Kombinált áruszállítási technológia mikrogazdasági

modellezése

Széchenyi István EgyetemLogisztikai és Szállítmányozási

Tanszék

készítette:Dr. Hartványi TamásNémeth Péter

Szállítási tendenciák

Költségoptimalizálás miatt szállítási távolságok növekedése

Méretgazdaságosság miatt szállítandó volumenek növekedése

Készletminimalizálás miatt szállítmányok elaprózódása

Fuvarozási teljesítmények növekedése

Fuvarozási teljesítmények

globális probléma: közúti fuvarozás részaránya a fuvarozó szektorban igen magas

a közúti fuvarozásban jelentkező negatív externáliák nagy része nem internalizálható

a növekvő fuvarozási igények miatt ezen externális hatások is mind fokozottabban jelentkeznek

A RO-LA alkalmazásának előnyei

Nem igényel külön beruházást (kíséretlen kombinált

árufuvarozással szemben)

Kiszámíthatóság, követhetőség

Környezetvédelem

Közúti balesetek számának csökkenése

Fuvarozási idő jobb kihasználása (AETR)

Időmegtakarítás

∑ Költségmegtakarítás

A RO-LA alkalmazásának hátrányai

Vasúti szállítás kötött pályás; csak

meghatározott útvonalakon lehet igénybe

venni

Holttömeg szállítása

Magas jegyár

∑ Költségtöbblet

Ro-La forgalom alakulása

Költségtípusok

Km függő költségek (üzemanyag, gumiköpeny, karbantartás, birság…)

„Üzemanyag megtakarítás költsége”

Időarányos költségekSzemélyi jellegű kifizetések (alapbér, napidíj, )Állandó költségek

Autópályadíj

Kiválasztott útirány

Beviteli paraméterek I.

Költség-összehasonlítás I.

Beviteli paraméterek II.

Költség-összehasonlítás II.

Beviteli paraméterek III.

Útdíj bevezetése Magyarországon

(0,24 €/km, azaz 65 Ft/km)

Nincs pihenőnap

Költség-összehasonlítás III.

Költség-összehasonlítás IV.

Költség-összehasonlítás IV.

Ro-La versenyképessége

Alapeset (nincs útdíj, nincs pihenőnap,

Pitesti-Dortmund)

Kötelező pihenőnap közúton

Útdíj bevezetése

Szállítási távolság növelése

Ro-La versenyképessége

Nagyvonalú számítások felülbírálata

Használattal arányos útdíj bevezetése

Vasúti pályahasználati díj felülvizsgálata

A kísért kombinált fuvarozás átmeneti támogatása költségvetési

forrásból

Jelenleg csak nagy szállítási távolságoknál (Isztambul-Dortmund)

versenyképes

Katalizátor szerep (Ro-La járatok sűrüségének növekedése, egyéb

minőségi javulás)

Széchenyi István EgyetemLogisztikai és

Szállítmányozási Tanszék

Németh Péternemethp@sze.hu

Köszönöm a figyelmet!