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MODIFICACIÓN DEL PROYECTO
DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR
RESIDENCIAL Nº
1. EGOITZA SEKTOREAREN
HIRIGINTZA PROIEKTUAREN
ALDAKETA.
ZALDIBAR-ko UDALA
KIMETZ E. MUNITXA
DAVID ANDRES BARANDIKA
ESTEBE URIBE
2018. ko IRAILEAN
ANEJO Nº12. PLAN DE OBRA
“MO DIF ICAC IÓN DEL P ROYECTO DE URBA NIZ AC IÓN DEL SECTOR RES IDENCIAL Nº . 1 ”
1. DOKUMENTUA: MEMORIA ETA ERANSKINAK
MEMORIA
ANEJO N.º 1: MODIFICACIÓN PLAN PARCIAL SR.1
ANEJO N.º 2: ESTUDIO HIDRÁULICO
ANEJO N.º 3: CÁLCULO DE ESTRUCTURAS.
ANEJO N.º 4: GESTIÓN DE RESIDUOS
ANEJO N.º 5: ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEJO N.º 6: CONTROL DE CALIDAD EN OBRA
ANEJO N.º 7: CÁLCULO DE FIRMES
ANEJO N.º 8: ESTUDIO GEOTÉCNICO
ANEJO N.º 9: TRAZADO Y REPLANTEO
ANEJO N.º 10: ALUMBRADO
ANEJO N.º 11: PLUVIALES Y FECALES
ANEJO N.º 12: PLAN DE OBRA
2. DOKUMENTUA: PLANOAK
1. PLANOS INFORMATIVOS
2. PLANOS CONSTRUCTIVOS. OBRAS LINEALES Y RÍO
3. PLANOS DESCRIPTIVOS Y DETALLES CONSTRUCTIVOS
4. PLANOS DE REDES DE SERVICIOS
3. DOKUMENTUA: BALDINTZA TEKNIKO ETA
ADMINISTRATIBOEN PLEGUA
CONDICIONES GENERALES Y ADMINISTRATIVAS
CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS MATERIALES
EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS
4. DOKUMENTUA: AURREKONTUAK
PRESUPUESTO Y MEDICIONES
RESUMEN DE PRESUPUESTO
“MO DIF ICAC IÓN DEL P ROYECTO DE URBA NIZ AC IÓN DEL SECTOR RES IDENCIAL Nº . 1 ” Ane jo nº 12 . P lan de Obra
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AURKIBIDEA
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................... 4
2. ANÁLISIS DE LA OBRA ....................................................................... 4
RECURSOS Y EQUIPOS .................................................................................................. 4
TRABAJOS PRELIMINARES .................................................................................................... 5
MOVIMIENTO DE TIERRAS .................................................................................................... 5
DRENAJE ................................................................................................................................. 5
ESTRUCTURAS........................................................................................................................ 5
FIRMES .................................................................................................................................... 6
SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS ................................................................... 6
RESTO DE TRABAJOS ............................................................................................................. 7
3. PROGRAMACIÓN DE LAS OBRAS ..................................................... 7
4. SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO ..................................................... 7
5. DIAGRAMA DE GANTT ........................................................................ 8
6. CONCLUSIÓN ....................................................................................... 8
“MO DIF ICAC IÓN DEL P ROYECTO DE URBA NIZ AC IÓN DEL SECTOR RES IDENCIAL Nº . 1 . ” Ane jo nº 12 PLA N DE O BRA
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ANEJO Nº 12 PLAN DE OBRA
“MO DIF ICAC IÓN DEL P ROYECTO DE URBA NIZ AC IÓN DEL SECTOR RES IDENCIAL Nº . 1 ” Ane jo nº 12 PLAN DE OBRA
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1. INTRODUCCIÓN
Dentro de las actividades incluidas dentro de la redacción del presente Proyecto, se
encuentra el análisis de la ejecución de los trabajos. El documento que desarrolla dicho análisis
es el Plan de Obra, cuyo objeto es la comprobación de la viabilidad de los trabajos y los plazos
propuestos.
Los objetivos de este anejo son:
a. Garantizar la viabilidad de la misma desde el punto de vista técnico.
b. Evitar, al máximo posible, la interferencia que, la ejecución de las obras supone para el
tráfico existente y, consiguientemente, a la seguridad de los usuarios
c. Adelantar, dentro de lo posible, la ejecución de los tajos de mayor dificultad, con el fin de
evitar retrasos en la finalización de las obras por posibles complicaciones en los mismos.
d. Lograr la utilización óptima de los recursos de mano de obra, maquinaria y materiales
evitando en lo posible puntas de trabajo, con el objeto de lograr una alta rentabilidad
económica.
Se redacta el siguiente anejo y se incluye la descripción del desarrollo de los trabajos, con
el estudio de los diferentes tajos en que se divide la obra, para mostrar la relación y
dependencia entre los mismos, de cuyo análisis se deriva la necesidad de simultanear los
trabajos o desfasar alguno de ellos.
La redacción de este documento no supone el obligado cumplimiento por parte del
contratista de cada uno de los plazos totales y parciales que en el mismo aparecen, pudiendo
estos modificarse con posterioridad por el promotor de las obras, en función de los recursos
humanos y la maquinaria exigida en la licitación. Se buscará el rendimiento operativo óptimo.
Para la ejecución de las obras comprendidas en el presente Proyecto se considera
necesario un período de 8 (ocho) meses en lo que respecta a la obra civil. Los tiempos en la
obra de paisajismo y juegos suponen 4 meses, que se pueden bien solapar y ejecutar de manera
concurrente a la obra civil, o ejecutar de manera sucesiva y separada. La Fase III no se programa,
ya que depende de la ejecución de los edificios de viviendas.
El contratista está obligado a presentar en el momento de la licitación un Plan de Obra
convenientemente detallado y acorde a los plazos exigidos por el promotor.
Para estimar el tiempo necesario para la ejecución se divide la obra en sus principales
Fases y capítulos, Siendo estos a su vez subdivididos en las principales unidades de obra a
realizar:
• Fase nº II: Duración total, 9 meses.
- Generales 9 meses
- Obra Civil 8 meses
- Paisajismo y juegos. 4 meses.
• Fase nº III. No se programa, dado que depende directamente de la ejecución de
las diferentes obras de edificación. En todo caso se trata de acabados
superficiales, que en un plazo menor a 4 semanas debería estar ejecutado en
cada uno de los edificios.
• Fase nº IV: Duración total, 2 meses
- Tajo n.º 1 Huertos públicos
- Tajo n.º 6 Parque Herri eskola
Los tiempos están distribuidos teóricamente según las diferentes fases y lo recogido en
el Plan de obra. Las fases se pueden retrasar temporalmente, con lo que los plazos parciales
para cada fase se mantendrían -según lo recogido en el anejo nº. 12 plan de obra-, pero el plazo
total de la obra se dilataría.
La duración de la Fase II puede ser mayor que la prevista, y mayor que si las mismas obras
se ejecutaran en un lugar despejado, si no hay buena programación temporal y se produce una
contínua interferencia del colegio. También puede influir negativamente la obligación de
mantener las calles abiertas durante los trabajos.
Además, se da la circunstancia de que hay que simultanear 8 tajos de diferentes
características, lo cual complica la logística de los trabajos. Es por ello fundamental en esta obra
la buena organización de los trabajos y la coordinación entre los distintos tajos de obra, la
buena ubicación de los acopios en cada caso, y la organización del movimiento interno,
suministros y limpieza de la obra, por las molestias que se pueden generar durante los trabajos
en el núcleo de Zaldibar.
2. ANÁLISIS DE LA OBRA
Para realizar el análisis de los diferentes tajos que componen la ejecución de la obra, se
ha dividido la misma en diversas zonas, atendiendo al orden de prelación impuesto por la
necesidad de que determinadas actividades deben estar finalizadas antes de dar comienzo a
otras, así como a la existencia de una problemática particular en un determinado tajo que, por
sus características, pudiera afectar al desarrollo de los restantes.
RECURSOS Y EQUIPOS
Se pasa a analizar la composición de los equipos propuestos para cada actividad de obra,
y las duraciones esperadas en función de los rendimientos medios capaces de alcanzar cada
uno de estos equipos.
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TRABAJOS PRELIMINARES
Durante las fechas iniciales de las obras, se contemplan diversas actividades que podrían
considerarse previas a la propia ejecución de las obras, y que serían:
- Implantación de las instalaciones y replanteo general de la obra: durante los
primeros 20 días de trabajo se dispondrán en el tajo las diferentes instalaciones
necesarias para la ejecución de los trabajos, así como el replanteo general de la
obra.
- Jalonamiento de la obra: se procederá al marcaje de la zona de trabajos con
elcorrespondiente jalonamiento durante un período de 5 días.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Comenzarán los trabajos con las tareas de desbroce y excavación en tierra vegetal.
Elequipo propuesto para tal acción estará formado por:
1 Tractor s/cadenas
1 Retroexcavadora sobre cadenas
1 Motoniveladora
1 Pala cargadora cadenas
Camiones dúmper 6x6 para el transporte de material
Suponiendo un turno de ocho horas, este equipo será capaz de excavar un total de 720
m3 diarios.
Por su parte, los equipos de terraplenado propuestos, suponiendo un turno de ocho
horas,
son capaces de ejecutar un total de 1.350 m3 diarios por turno, estarán compuestos por:
1 Motoniveladora
1 Compactador vibrante autopropulsado
1 Camión de riego
Camiones bañera en transporte de material procedente de préstamos
Estos equipos quedarán dispuestos en obra de manera simultánea con los equipos de
desmonte, a fin de efectuar la compensación inmediata de tierras allí donde se precise.
DRENAJE
Para la ejecución del drenaje longitudinal se dispondrán equipos constituidos por:
1 Bandeja vibrante
1 Retroexcavadora de neumáticos
1 Pisón vibrante
1 Grúa telescópica autopropulsada
1 Compresor portátil diesel
Camiones hormigonera para transporte
Suponiendo un turno de ocho horas, este equipo es capaz de efectuar 100 m de cuneta
de forma diaria.
Por su parte, para la ejecución del drenaje transversal se dispondrán 1 equipo encargado
de la colocación de los caños.
El equipo quedará compuesto por:
1 Retroexcavadora
1 Grúa telescópica autopropulsada
1 Pala cargadora
Compactadores manuales
Camiones hormigonera
ESTRUCTURAS
Para la ejecución del marco para servicios, se dispondrá 1 equipo constituido por:
1 Retroexcavadora
1 Motoniveladora
1 Grúa telescópica autopropulsada
1 Pala cargadora
¾ Compactadores manuales
¾ 1 Bomba de hormigón
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¾ Camiones hormigonera
Se estima un período aproximado de 4 semanas para finalizar los trabajos pertinentes.
FIRMES
Para acometer los trabajos referentes a la ejecución de las capas que constituirán el
paquete del firme, será preciso utilizar los equipos indicados a continuación, en base al tipo de
capa a extender.
Para la colocación de la capa base de zahorras:
1 Motoniveladoras de 104 kW de potencia
1 Compactador vibrante autopropulsado, de un cilindro, liso, 12 t
1 Camión cisterna para riego
1 Camión con caja basculante de 4x4 de 199 kW de potencia
El equipo de extendido de zahorra presenta un rendimiento de 500 m³ al día
Para el extendido de mezclas asfálticas, el equipo necesario estará compuesto por:
1 Extendedora asfáltica de cadenas
1 Rodillo vibrante autopropulsado
1 Pala cargadora de neumáticos
1 Compactador neumático
1 Camión con tanque para agua
Camiones de transporte con lona en la caja
El equipo de aglomerado será capaz de ejecutar un total de 1.200 t diarias. Disponiendo
de
SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS
Los trabajos relativos a señalización, balizamiento y defensas precisarán la utilización de
diversos equipos.
En el caso de la señalización horizontal, el equipo estará compuesto por:
1 Máquina pintabandas
1 Barredora remolcable
Este equipo tiene un rendimiento medio de 1.400 m diarios
Para la señalización vertical, el equipo quedará constituido por:
1 Grúa telescópica autopropulsada
1 Excavadora hidráulica de neumáticos
1 Ahoyadora
Compactadores de bandeja
Camiones hormigonera
Este equipo tiene un rendimiento medio diario de 4 ud.
Por último, las defensas serán ejecutadas por el siguiente equipo:
1 Máquina hincapostes
1 Ahoyadora
1 Grúa telescópica autopropulsada
1 Camión-grúa
Este equipo tiene un rendimiento medio diario de 165 m por equipo
17.1.1.- Restauración ambiental
En primer lugar, se tendrá en cuenta la necesidad de disponer de un equipo para la de
las hidrosiembras, compuesto por:
1 Hidrosembradora
1 Camión cisterna
A este equipo le acompañarán otros tres para la colocación de las plantaciones
proyectadas, compuestos por:
1 Ahoyador
Camión-grúa
Camiones de transporte
Camión cisterna
Las plantaciones se realizarán durante un período aproximado de 1 semana.
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Cerramientos
Las vallas de cerramiento a disponer a lo largo de toda la traza serán ejecutadas por un
equipo compuesto por:
1 Retropala
1 Camión-grúa
Camiones de transporte
Este equipo tiene un rendimiento medio diario de 100 m por equipo.
RESTO DE TRABAJOS
Diferentes cuadrillas finalizarán los trabajos que completen la totalidad de las obras
durante los últimos meses de ejecución. Destacan las cuadrillas específicas de paisajismo, con
carpintería, jardinería y ayudas en diferentes gremios.
Además, durante los dos últimos meses, se efectuarán los trabajos de remates finales de
obra, así como la retirada de las diversas instalaciones dispuestas desde el inicio.
3. PROGRAMACIÓN DE LAS OBRAS
En el momento de redacción de este proyecto se desconoce la fecha de licitación y
adjudicación de las obras, en consecuencia, no se conoce la fecha de comienzo de las obras.
Por tanto, la programación que se recoge en este anejo se refiere a días naturales y no
contempla ni la influencia de las condiciones meteorológicas ni la mayor o menor concurrencia
de días festivos.
Las obras contempladas en este proyecto se realizarán en el plazo que se fije en el
Contrato de Adjudicación. Para estimar, en el momento de la redacción del proyecto, el plazo
de ejecución de las obras se ha considerado que el trabajo se realizará mediante turnos de tal
manera que se cubra una jornada laboral de 40 horas semanales. En base a ello, se ha
determinado un plazo para la ejecución de las obras de:
7 MESES Y MEDIO OBRA CIVIL
1 MES LIMPIEZA, REMATES Y ACABADOS que se solapará medio
mes con la finalización de obras
CUATRO MESES PAISAJISMO Y JUEGOS Se solapará parcialmente con los
trabajos de obra civil
El plazo de ejecución de las obras será contado a partir del comienzo de las mismas.
El inicio de la ejecución de las obras tendrá lugar el primer día laborable siguiente al de
suscripción del Acta de Replanteo.
A partir de la firma del Acta de Comprobación del Replanteo, el Adjudicatario iniciará la
ejecución de las obras de acuerdo al Programa de Desarrollo de los trabajos presentado, que
deberá incluir al menos los siguientes datos:
Ordenación en actividades, partes o clases de obra de las unidades que integran el
Proyecto. Preferentemente se separará en los 8 tajos de obra planteados por la organización
del proyecto.
Determinación de los recursos necesarios, tales como personal, instalaciones, equipo y
materiales, con expresión del volumen de éstos.
Estimación en días calendario de los plazos de ejecución de las diversas obras u
operaciones preparatorias, equipo e instalaciones y de los de ejecución de las diversas partes
o clases de obra.
Valoración mensual y acumulada de la obra programada, sobre la base de las obras u
operaciones preparatorias, equipo e instalaciones y partes o clases de obra a precios unitarios.
Se incluye a continuación un diagrama de Gantt con el programa de desarrollo de los
trabajos y su tiempo estimados de ejecución.
4. SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
La señalización de obras y el balizamiento, tienen por objeto:
1. Informar al usuario de la presencia de las obras.
2. Ordenar la circulación, en la zona por ellas afectada.
3. Modificar su comportamiento, adaptándolo a la situación no habitual presentada
por las obras
Con ello se pretende conseguir una mayor seguridad para los usuarios como para los
trabajadores de la obra, y limitar el deterioro del nivel de servicio de la vía afectada. En los casos
en los que es necesario establecer desvíos provisionales, se señalizarán éstos de acuerdo con
la norma 8.3-I.C., para el resto de casos (estrechamientos, medias calzadas, etc.), y se acudirá al
Manual de Señalización.
Respecto a la señalización se considerarán además las siguientes prescripciones
generales:
Todas las señales utilizadas pertenecerán al Anexo I de la Norma 8.3 - IC. Catálogo de
elementos de señalización, balizamiento y defensa para obras.
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La señalización se deberá situar de tal forma que quede perfectamente claro el peligro
por presencia de obras, el cierre de carriles, la existencia de curvas peligrosas, las reducciones
de velocidad y los nuevos itinerarios.
La colocación del material de señalización y balizamiento se descargará y se colocará en
el orden en que haya de encontrarlo el usuario. De esta forma el personal encargado de
colocación trabajará bajo la protección de la señalización precedente
Se cuidará que todas las señales y balizas queden bien visibles para el usuario, evitando
que puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras de obras de fábrica, etc.
La obligatoriedad de modificar o anular la señalización, balizamiento y, en su caso,
defensas, tanto de la propia carretera como de las obras, si se modifican las circunstancias en
que se desarrolla la circulación. Las señales que no responden a razones aparentes o
comprensibles reducen la credibilidad del sistema.
Señales y paneles de balizamiento deben colocarse siempre perpendiculares a la visual
del conductor, nunca sesgados respecto a su trayectoria. Están expresamente prohibidas las
vallas de cerramiento de tipo tubular, sobre todo dispuestas de perfil.
Será obligatorio el balizamiento con marcas viales, de color naranja o amarillo, en caso
de modificación e carriles. En zona lluviosa deberá reforzarse con capta faros.
Si la restricción a la libre circulación permaneciera durante la noche, será obligatorio
disponer un balizamiento con marcas viales provisionales y/o capta faros, así como con
elementos luminosos, cuyo funcionamiento constante deberá ser vigilado.
Sobre todo, con ordenaciones de la circulación en sentido único alternativo, deberá
siempre
considerarse la longitud de las retenciones de vehículos, de forma que éstos no se
detengan antes de la señalización y balizamiento previstos.
La situación será perpendicular a la trayectoria del vehículo y siempre que las obras no
lo impidan a igual distancia del margen de la calzada que en la señalización definitiva.
5. DIAGRAMA DE GANTT
Se adjunta el diagrama de GANTT con la programación de los trabajos a realizar
6. CONCLUSIÓN
Con todo lo anteriormente expuesto, los técnicos que suscriben entienden que queda
suficientemente desarrollado el anejo nº 12 que describe el plan de obra para el proyecto
reflejado en su encabezado.
Durangon, 2018.ko Irailean,
Bide Ubide eta Portuetako ingeniari zuzendaria Bide, Ubide eta Portuetako Ingeniari Idazlea
Kimetz E. Munitxa, Kol. Zkia: 17.396 David Andres Barandika, Kol Zkia: 26.309
