Katalog obuka - · PDF file• Sistem niskog pritiska kod Common rail sistema - princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti, hidraulična i električna merenja;

Katalogobuka

Sezona 2017/1 8 .

Osnove elektrike | Automatski menjači | DSG menjači | Upravljanje dizel motorima 1 | Upravljanje dizel motorima 2 | Upravljanje benzinskim motorima 1 | Upravljanje benzinskim motorima 2 | Sistemi klimatizacije na vozilima | CAN i LIN bus komunikacija | Osnove elektronike | Elektronika komfora | Menadžment radionica | Senzori | Aktivni sistemi bezbednosti | Pasivni sistemi bezbednosti | Dijagnostika kontrolnih jedinica | Sistemi punjenja i paljenja | Oslanjanje | Dijagnostika vibracija | Hibridi| Tretman izduvnih gasova

Education Centre for Auto Professionals | Brđanska 410 | 11232 Ripanj // Beograd, Srbija

Obuka “Made in Germany.“

170-0000300665548-65

ECAP u brojkama

1000+ 400 m2 prostora za rad

700 30+ maketa i trening vozila

21 seminar 2 predavača

Usavrši znanje. Zadrži mušterije.Privuci nove.

Tabla za elektroniku

• Veliki broj elektronskih komponenti• Različite mogućnosti povezivanja i pravljenja

raznih elektronskih strujnih kola• Simulacija rada različitih elektronskih sistema

na vozilima• Mogućnost povezivanja sa tablom sa

mikročipovima• Lako merenje unimerom ili osciloskopom

Komponente

• Veliki broj komponenti na raspolaganju za potrebe obuka, uključujući i polupreseke delova, kao i izdvojene kompletne sklopove

Trening model - CAN i LIN bus komunikacija

• Kompletno funkcionalan• Prednje i zadnje osvetljenje• Instrument tabla i prekidači na volanu• Kompletno umreženih 5 kontrolnih jedinica• Izvučene merne tačke za dijagnostiku• Mogućnost priključenja dijagnostičkih uređaja• Prateći softver na laptopu• Simulacija grešaka

Toyota Prius II

• Vozilo sa hibridnim električnim pogonom• Kombinacija pogona preko dva motor-generatora

i motora sa unutrašnjim sagrevanjem preko CVTautomatskog menjačaVisokonaponski sistem od 200 VDC, regenerativnikočioni sistem... Koristi se na više obuka, a posebno za obuku ohibridnom pogonu.

•

•

Kofer za elektriku

• Veliki broj različitih komponenti• Različite mogućnosti povezivanja i

pravljenja raznih električnih strujnih kola• Simulacija rada različitih sistema na

vozilima• Simulacija različitih kvarova na električnoj

instalaciji i komponentama• Lako merenje unimerom ili osciloskopom

Sistem Klima uređaja na vozilima

• Kompletno funkcionalni sistem sa VDC kompresorom

• Kontrolna jedinica koja se može spojiti na dijagnostički uređaj

• Konekcije na dohvat ruke• Kompletan sistem lako vidljiv i dostupan• Manometri za visoki i niski pritisak• Pripremljen sistem za unošenje podataka

preko računara• Pripremljen za simulaciju grešaka• Konekcije za merenje električnih veličina

Agregati

Posedujemo dovoljan broj agregata (raznih tipova motora, menjača...) za praktičan rad

Simulator vazdušnog jastuka

• Kompletno funkcionalan• Aktiviranje airbag-a preko komprimovanog vazduha• Realna simulacija brzine vozila, zone gužvanja i

udara vozila• Aktiviranje zatezača i airbag u zavisnosti od jačine

udara• Odgovarajući softver• Mogucnost merenja realnih signala – senzora

udara, kondenzatora, aktivacije airbag-a i zatezača

Benzinski motor 1.6

• Kompletno funkcionalan• Mogućnost priključenja dijagnostičkog

uređaja• Izvučene merne tačke sa kompjutera motora• Sve komponente su dostupne• Mogućnost simulacije 40 grešaka• Maksimalan nivo bezbednosti

Audi TTC quat. TDI2.0 I4125 DSG

• Trening vozilo sa common rail sistemom ubrizgavanja, poslednje generacije, automatskim menjačem sa dvostrukim mokrim kvačilom, sistemom pogona na sve točkove, aktivnim elektronskim sistemom oslanjanja i najmodernijim sistemima komforne elektronike i pomoći za vozača.

• Trening vozilo je pogodno za mnogobrojne obuke, sa svim odgovarajućim konekcijama unapred pripremljenim. Testiranje sistema ubrizgavanja, ABS/ESP sistema, aktivnog oslanjanja, imobilajzera, centralnog zaključavanja, DSG menjača i mnogih drugih sistema je unapred pripremljeno za merenja bilo preko mutimetra, osciloskopa, manometara ili sl. Posebne merne kutije su napravljene posebno za ovo vozilo radi olakšanja dijagnostike glavnih sistema na vozilu.

Volkswagen Golf Mk5

• Auto u polupreseku• kompletna zadnja

instalacija izvucena na posebnu tablu

• svi signali sa kompjutera motora dostupni preko mernih kutija

• simulacija 80 gresaka• kompletna

funkcionalnost

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI

• Trening vozilo sa direktnim benzinskim ubrizgavanjem, automatskim menjačem, hidrauličnim servom volana, ABS/TCS sistemom i mnogim drugim sistemima.

• Vozilo sa svojim sistemom ubrizgavanja pod visokim pritiskom, sa položenim diznama i lambda kontrolom emisije izduvnih gasova, se koristi za obuke o direktnim sistemima ubrizgavanja.

• Četvorostepeni automatski menjač sa potpunom elektronskom kontrolom, hidrodinamičkom spojnicom i portovima za merenje i testiranje pritisaka u sklopovima menjača je idealan za obuke o automatskim menjačima.

• Vozilo je pripremljeno za različite obuke, uklkučujući i specijalno napravljene merne kutije za kontrolnu jedinicu motora i kontrolnu jedinicu menjača uz mogućnost simulacije preko 100 grešaka u ovim sistemima.

Teorijski deo (30% nastave)• Osnovne električne veličine;• Merenje napona, otpora i struje;• Veze u strujnom kolu, Ohmov zakon,

izračunavanje i merenje snage uređaja;• Pravilno korišćenje raznih mernih uređaja

(unimer, probna lampica, osciloskop...);• Redna, paralelna i kombinovana električna

kola;• Uloga i principi rada komponenti u

strujnom kolu i• Poznavanje i dijagnostika različitih

električnih/elektronskih komponenti.

Praktični deo (70% nastave)• Karakteristična električna kola za razne

komponente i sisteme na vozilu kao što su pogon ventilatora, zadnja svetlosna grupa, starter, sirena, žmigavci i sl;

• Konstrukcija strujnih kola, merenja i traženje grešaka (dijagnostika);

• Potenciometri, diode, releji, prekidači, otpornici i sl. Zadaci i dijagnostika;

• Analogni, digitalni, PWM i Duty Cycle signali;• Dijagnostika različitih električnih komponenti

pomoću električnih merenja;• Pronalaženje, čitanje i tumačenje električnih

šema i• Pravilna upotreba električnih šema i njihovo

korišćenje u dijagnostičkoj proceduri.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Nakon obuke, očekuje se da će učesnici biti u stanju da samostalno izvrše potrebna merenja korišćenjem različitih mernih uređaja, da čitaju i razumeju električne šeme kao i da uz analitički pristup reše većinu električnih problema na vozilu.

Kako izgleda obuka? Obuka Osnove elektrike je koncipirana tako da i početnicima i iskusnijim serviserima pruži praktična znanja koja su potrebna za uspešnu dijagnostiku i defektažu elektronskih sistema, kao i sistema koji su zavisni od drugih električnih i elektronskih elemenata. Bez obzira za koje sisteme je serviser zadužen ili specijalizovan, poznavanje auto elektrike je osnova za svaku ozbiljniju defektažu i dijagnostiku.

Zašto je ovo važno?Na savremenim vozilima je postalo nemoguće odraditi dijagnostiku ili defektažu bilo kog sistema, komponente ili elementa bez dobrog poznavanja auto-elektrike. Praktično svi sistemi na vozilu suupravljani, kontrolisani i/ili nadgledani električnim i elektronskim komponentama, tako da ispravan proces dijagnostike kvarova mora započeti analiziranjem sistema, nalaženjem i tumačenjemelektričnih šema, a zatim i merenjem električnih veličina.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate da prepoznate, koristeći električnu šemu komponente njihove signale i da zaključite šta i kako treba meriti da bi se izvršila potrebna dijagnostika? Da li znate kako da merite i dijagnostikujete PWM signal?

Osnove elektrike

ECAP

.sko

lski

cent

ar

Trajanje: 3 radna danaLiteratura: skripta + radni listovi (obezbeđeno)Cena: 250 € + PDV

Atmosfera sa obuka

Obuka - “Made in Germany”.

Atmosfera sa obuka


Teorijski deo (30% nastave)• Princip rada automatskog menjača sa

planetarnim zupčanicima i lamelama i• Princip rada, komponente i dijagnostika

hidraulične spojnice.

Praktični deo (70% nastave)• Tok snage i aktivirane komponente;• aktiviranih lamelastih

spojnica i kočnica i njihova dijagnostika;• Dijagnostika podsistema i komponenti

menjača;• Čitanje i dijagnostika hidrauličnih šema;• Merenje pritiska i dijagnostika pomoću

stvarnih i zadanih parametara;• Dijagnostika mehaničkog, hidrauličnog i

elektronskog podsistema menjača i• Ulazne i izlazne veličine kontrolne jedinice

menjača.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Polaznici kursa će nakon obuke biti u stanju da pravilno rasklapaju i sklapaju menjače uz praćenje svih potrebnih procedura, da vrše potrebna merenja i da uspešno obavljaju dijagnostiku i defektažu kvara.

Kako izgleda obuka? Trodnevna obuka za hidro-mehaničke, elektronski kontrolisane automatske menjače pokriva sve segmente rada ovih komplikovanih sklopova. Obuka obuhvata upoznavanje sa mehaničkim komponentama menjača, pravilno rasklapanje i sklapanje menjača uz praćenje svih potrebnih procedura, pravila pri zameni komponenata i vršenje potrebnih merenja. Nakon upoznavanja sa mehaničkim sistemom prelazi se na opis i princip rada hidrauličnog sistema – komponente, njihova funkcija, način rada, uticaj na karakteristike i performanse menjača; sledi dijagnostika hidrauličnog sistema i komponenti, uz obavezno korišćenje odgovarajućih merenja i čitanje hidrauličnih šema. Takođe će biti obrađena i elektronska kontrola menjača, sa svim ulaznim i izlaznim signalima, njihovom dijagnostikom, kao i principi kontrole rada menjača u raznim situcijama i uslovima.

Zašto je ovo važno?Automatski menjači predstavljaju verovatno najkompleksniji sklop na savremenim vozilima. Poznavanje principa rada svih segmenata sistema je neophodno za bilo kakav rad sa automatskim menjačima.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate koje komponente automatskog menjača su aktivirane u pojedinim brzinama? Umete li da prepoznate da li je kvar mehaničke, elektronske ili hidraulične komponente? Kako proveriti komponente u hidrauličnoj ploči?

Automatski menjači


ECAP

.sko

lski

cent

ar

Teorijski deo (30% nastave)• Konstrukcija menjača, mehanika;• Konstrukcija i princip rada dvostrukog

kvačila;• Komponente dvostrukog kvačila i način

aktiviranja ulaznih vratila;• Tok snage i aktivirane komponente po

brzinama i• Hidraulika, hidraulični podsistemi za

aktiviranje pojedinih komponenti i sistema.

Praktični deo (70% nastave)• Rasklapanje i sklapanje DSG menjača;• Dijagnostika dvostrukog kvačila;• Rad i dijagnostika servo aktuatora viljušaka;• Signali sa kontrolne jedinice, strategije rada

kontrolne jedinice;• Senzori i elektromagnetni hidraulični ventili –

princip rada, zadaci i dijagnostika i• Hidraulična ploča.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Nakon usvajanja ovih znanja može se preći na dijagnostiku kvarova uz mogućnost lakšeg razdvajanja uzroka problema na mehanički, električni ili hidraulični podsistem.

Kako izgleda obuka? Dvodnevna obuka za menjače sa dvostrukim kvačilom pokriva mehaniku samog menjača (pravilno rasklapanje i sklapanje menjača uz osvrt na funkcije i karakteristike komponenata), suva i potopljena dvostruka kvačila, hidrauličke komponente aktiviranja menjača i elektronsku

aktuatorima.

Zašto je ovo važno?Poslednjih nekoliko godina menjači sa dvostrukim kvačilom postaju sve zastupljeniji na tržištu, a samim tim se sve češće i sreću u servisima. Poznavanje principa rada i mogućnosti dijagnostike podsistema i sistema DSG menjača je neophodno za rad sa novijim vozilima.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Kako funkcioniše dvostruko kvačilo? Kako dijagnostikovati kvar u električnom, a kako u hidrauličnom sistemu DSG menjača?


DSG menjači

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Ulazne i izlazne veličine iz kontrolne jedinice

– karakteristične veličine;• Karakteristični ulazni signali – ispitivanje,

merenje i dijagnostika i• Karakteristični senzori i aktuatori– ispitivanje,

merenje i dijagnostika.

Praktični deo (70% nastave)• Sistem za usisavanje vazduha – princip

rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti;

• Sistem za recirkulaciju izduvnih gasova– princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti;

• Sistem za napajanje gorivom kod pumpa dizna motora – sistem, komponente i dijagnostika;

• Princip rada i ispitivanje pumpa dizni;• Ugradnja pumpa dizni;• Sistem niskog pritiska kod Common

rail sistema - princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti, hidraulična i električna merenja;

• Sistem visokog pritiska – komponente, dijagnostika, merenja, ispitivanje, otklanjanje kvarova;

• Pumpa visokog pritiska – dijagnostika;• Princip rada solenoidnih i piezo dizni,

dijagnostika i ispitivanje

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Razumevanje kompletnog sistema ubrizgavanjai kontrole ubrizgavanja, omogućiće da uzkorišćenje odgovarajućih alata i informacija, nakonjednostavnih merenja dijagnostikujete i otklonitesvaki problem na sistemu.

Kako izgleda obuka? Dijagnostika savremenih dizel motora zahteva dobropoznavanje mehanike motora, sistema za napajanjegorivom, sistema za usis vazduha, sistema zaizduvne gasove i naravno - elektronike.

Zašto je ovo važno?Dizel motori su sa pojavom Common Rail i pumpadizna tehnologije preuzeli dominantnu poziciju natržištu automobila. Sama tehnologija dizel motoraje značajno napredovala. Sistemi za ubrizgavanje,kao i sistemi za tretman izduvnih gasova su postaliveoma kompleksni. To je dovelo do sve strožih normiza izduvne gasove, kao i do zahteva kupaca za tišimi štedljivijim motorima.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate da je u sistem ubrizgavanja i emisijeizduvnih gasova uključeno više od 60 komponentii sklopova? Kako ispitati svaku od njih i koji jeuticaj svake od njih na kompletan sistem?


Upravljanje dizel motorima 1

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Tipovi i vrste turbopunjača (Wastegate, VTG,

Bi-Turbo...)• Princip rada, parametri, temperature, protok

ulja, kontrola• Sistemi koji utiču na rad turbopunjača• Analiza otkaza i uzroka otkaza turbopunjača• Vakuumska, električna i elektronska kontrola

rada turbopunjača• Princip rada različitih tipova dizni• Princip rada različitih tipova MAF senzora• Novi tipovi grejača sa piezo elementima

Praktični deo (70% nastave)• Ispitivanje i dijagnostika parametara koji

utiču na rad turbopunjača• Ispitivanje zaptivenosti turbopunjača• Provera dizni: Merenjem povratnog voda Preko korekcija Vakuum pumpom Merenjem naponskih i strujnih signala osciloskopom Analiza signala i različitih otkaza dizni Merenjem signala senzora pritiska osciloskopom• Princip rada i električne veličine PSG grejača• Merenje i analiza pritiska u cilindru tokom

rada motora.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Pogrešna dijagnostika u bilo kom delu sistema Common Rail dizel motora, može biti jako skupa, a može dovesti i do uzročnih, takođe jako skupih otkaza. Pravilna dijagnostika, pravovremena analiza uzroka otkaza i ispravna popravka, štede jako puno vremena i novca.

Kako izgleda obuka? Obuka je pre svega namenjena polaznicima koji su završili prvi deo obuke za upravljanje dizel motorima, a cilj je produbljivanje znanja i primena napredne dijagnostike pri radu sa ovim sistemima, a prevashodno sa turbopunjačima, diznama i protokomerima nove generacije.

Zašto je ovo važno?Cena turbopunjača i velikog broja komponenti sistema za ubrizgavanje je jako visoka. Pravilna i tačna dijagnostika su od presudne važnosti u ovom slučaju.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?U preko 80% slučajeva, uzrok otkaza turbopunjača se ne traži, što dovodi do ponovnih otkaza. Dijagnostika sistema za ubrizganje ponekad može biti prilično komplikovana, ali pravim merenjima i analizom signala proces se značajno pojednostavljuje.



ECAP

.sko

lski

cent

ar

Trajanje: 1 radni danLiteratura: skripta + radni listovi (obezbeđeno)Cena: 99 € + PDV

Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Dijagnostika i testiranje hidrauličnih

komponenti sistema za ubrizgavanje i• Određivanje vremena ubrizgavanja u raznim

uslovima rada.

Praktični deo (70% nastave)• Ulazni signali u kontrolnu jedinicu motora;• Dijagnostika i uticaj pojedinačnih komponenti

sistema;• Otvorena i zatvorena petlja korekcije

ubrizgavanja goriva;• Dijagnostika O2 senzora i katalizatora;• Strategije rada kontrolne jedinicemotora;• Adaptacije i uticaj na rad;• Dijagnostika senzora i aktuatora koji utiču na

ubrizgavanja i• Signali sa dizni i njihova interpretacija.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Pojavom strožih zakona za emisiju izduvnih gasova sistemi ubrizgavanja postaju sve složeniji i kompleksniji, a broj komponenti sistema koje imaju direktan ili indirektan uticaj na

dijagnostika ovakvih sistema zahteva izuzetno znanje iz raznih oblasti i poznavanje različitih sistema. Poznavanje rada sistema i mogućnosti dijagnostike zahtevaju konstantno i redovno usavršavanje.

Kako izgleda obuka? Za pravilnu i uspešnu dijagnostiku sistema ubrizgavanja potrebno je poznavanje svih ulaznih i izlaznih signala, kao i komponenti koje učestvuju u radu sistema.

Zašto je ovo važno?Prvi sistemi ubrizgavanja goriva su bili mehanički, nakon toga se pojavljuju kombinacije mehaničkih i elektronskih, dok se danas koristi samo elektronsko ubrizgavanje goriva.Sistemi ubrizgavanja dele se prema mestu ubrizgavanja na sisteme za pojedničano ubrizgavanje u usisni vod, usred usisnog ventila i sisteme za centralno ubrizgavanje u zajednički usisni kolektor.Imajući u vidu da se gorivo ubrizgava u usisni vod, ispred usisnog ventila, gde se obrazuje i radna smeša, ovi sistemi su indirektni.Krajem prošlog veka razvio se i sistem direktnog ubrizgavanja u samom cilindru motora.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate kako da dijagnostikujete katalizator merenjem signala sa lambda sonde? Šta sve može biti uzrok nepravilnog sagorevanja i kako najjednostavnije naći problematičnu komponentu?


Upravljanje benzinskim motorima 1

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Zadatak Sistema paljenja• Različiti sistemi paljenja• Komponente Sistema paljenja• Fizički principi• Električne šeme

Praktični deo (70% nastave)• Ispitivanje i dijagnostika različitih sistema

paljenja• Ispitivanje konvencionalnih sistema sa

jednom bobinom• Ispitivanje konvencionalnih sistema sa

dvostrukom bobinom• Analiza signala osciloskopom• Analiza IGT signala, primara i sekundara• Dijagnostika sistema primenom različitih test

metoda i alataKako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Jednostavnim merenjam signala i njihovom pravilnom interpretacijom, moguće je lako otkriti različite problem u sistemu paljenja, ubrizgavanja al ii mehaničke problem bez potrebe za rastavljanjem motora ili komponenti. Problem sa kablovima, bobinama, svećicama, prebogatom ili presiromašnom smešom, nedostatkom kompresije, problem sa hlađenjem… se jednostavno

razumeju vrednosti koje se lako i brzo mogu izmeriti.

Kako izgleda obuka? Nakon kraćeg teoretskog dela, radi se dijagnostika različitih sistema paljenja. Analiza signala sa osciloskopa i dobijenih rezultata.

Zašto je ovo važno?Pravilna interpretacija parametara kontrole predpaljenja, senzora detonacije i rada primara i sekundara umnogome olakšava pronalazak kvara ili nepravilnosti u radu motora.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Sistem za paljenje i sama svećica su relativno jednostavne konstrukcije, ali sama svećica ako se pravilno posmatra i ako se pravilno analiziraju signali sa komponenti Sistema paljenja može predstavljati najbolji “sensor” na motoru. Zbog samog položaja i načina rada, svećica i system za paljenje predstavljaju najbolji izvor informacija o tome šta se događa u cilindru i kakvo sagorevanje imamo.



ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Teorija rada sistema za klimatizaciju –

uspešno razlikovanje i razumevanja dela niskog, dela visokog pritiska, dela u tečnom idela u gasovitom stanju i

• Princip rada i funkcija glavnih komponenti i sklopova u sistemu klime.

Praktični deo (70% nastave)• Dijagnostika pojedinih komponenti,• Uticaj ulaznih i merenih veličina na rad i

sistema AC,• Fluidi koji se koriste u AC sistemu: uloga,

značaj i ispitivanje,• Testiranje i dijagnostika kontrolnih vodova i

aktuatora različitih tipova kompresora,• Testiranje performansi sistema, grejača i

ekspanzionog ventila,• Merenje pritisaka i analiza pritisaka,• Korišćenje klima stanica,• Dijagnostika i lokacija kvarova korišćenjem

klima stanica,• Dijagnostika korišćenjem dijagnostičkog

uređaja i osciloskopa i• Merenje i dijagnostika aktuatora, klapni,

ventilatora...

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Imajući ovo u vidu, sposobnost popravke sistemaklimatizacije je skoro prioritetna koliko i popravkapogonske grupe!

Kako izgleda obuka? Uz zahtev za povećanje performansi klimauređaja proizvođači moraju i da ispune zahtev zamanjom potrošnjom goriva. Stoga su savremeniAC sistemi na vozilima postali jako kompleksni,

poznavanje tih principa, kao i razumevanje pratećihsistema upravljanja radom AC sistema umnogomeolakšava pravilnu dijagnostiku i popravku kvara.

Zašto je ovo važno?S obzirom na zahteve tržišta modernih komercijalnihautomobila, sistem klimatizacije na vozilima više nijeluksuz - postao je preka potreba.Gotovo nijedan ozbiljniji proizvođač vozila sebi nedopušta „luksuz“ da na tržište lansira model bezklima sistema.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate šta može biti problem ako je pritisak u delu niskog pritiska premali, a pritisak u sistemu visokog pritiska prevelik? Kako radi kompresor sa varijabilnom zapreminom?


Sistemi klimatizacije na vozilima AC

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• komponenti i kontrolnih jedinica

na komunikacijskoj mreži;• Princip rada komunikacijskog protokola i• Način prenošenja informacija na

komunikacijskoj mreži.

Praktični deo (70% nastave)• Fizičke veličine i njihovo merenje i

interpretacija izmerenih signala sa komunikacijske mreže;

• CAN B (komforni bus), princip rada, veličine i merenja;

• Dijagnostika otkaza na CAN B bus mreži;• Dijagnostika pojedinačnih otkaza na CAN B

bus mreži;• Dijagnostika potpunog otkaza CAN Bbus

mreže;• CAN C (pogonski) bus, princip

veličine i merenja;• Dijagnostika otkaza pojedinačnih komponenti

na CAN C mreži;• Dijagnostika potpunog otkaza CAN C mreže;• LIN bus, princip rada, veličine i

merenja i• Otkazi komponenti i celokupnog sistema LIN

bus mreže.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Problem u komunikacijskim vodovima može dovestido mnogobrojnih problema na vozilu, od gubitkarada pojedinih funkcija do nemogućnosti startovanjai korišćenja vozila. Nažalost, nestručna popravkamože ove probleme samo povećati.

Kako izgleda obuka? Praktičnim radom i merenjima na vozilimai specijalnim trening maketama, različitihkomunikacijskih protokola stiču se neophodnaznanja za razumevanje i dijagnostiku komunikacijskemreže. Tokom praktičnog rada učesnici obuke ćerešavati različite vrste kvarova i otkaza na CAN i LINbus-u.

Zašto je ovo važno?Da bismo na današnjim vozilima imali ispravnofunkcionisanje svih komponenti i kontrolnihjedinica, neophodno je da im se obezbedi dobrakomunikacija.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Šta raditi kada na instrument tabli sijaju svelampice, a dijagnostički uređaj ne može da sepoveže na vozilo? Zašto nemamo komunikaciju sa nekom kontrolnom jedinicom?


CAN i LIN bus komunikacija

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Osnove elektrike

Automatski menjači

Pregled ECAP obuka



Osnove elektronike

Elektronika komfora

Aktivni sistemi bezbednosti

Pasivni sistemi bezbednosti

Oslanjanje Dijagnostika vibracija

Preuzmite ECAP Android aplikaciju!

DSG menjači Upravljanje dizel motorima 1 i 2

sezona 2017/2018.

Sistemi klimatizacije na vozilima AC

CAN i LIN bus komunikacija

Menadžment radionica

Senzori

Dijagnostika kontrolnih jedinica

Sistemi punjenja i paljenja

Tretman izduvnih gasova

Hibridni pogonvozila

Teorijski deo (30% nastave)• Princip rada poluprovodničkih komponenti• Razni tipovi dioda• Razni tipovi kondenzatora• Razni tipovi tranzistora

Praktični deo (70% nastave)• Osnovna merenja u elektronskim kolima• Dijagnostika komponenti• Pravljenje elektronskih kola• Simulacija elektronskih kola CAN i LIN bus

komunikacije• Merenja i analiza parametara elektronskih

kola• Izrada elektronski alata i simulatora

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Poznavanje, makar osnovnih komponenti i osnovnih elektronskih kola na savremenim vozilima je prosto neophodno za razumevanje brojnih sistema koji koriste elektronsku kontrolu. Razumevanje principa rada takvih komponenti i kola omogućava lakšu dijagnostiku izborom pravih merenja na pravim komponentama..

Kako izgleda obuka? Ova obuka je prvenstveno namenjena polaznicima koji imaju znanja i iskustva u radu sa elektrikom i koji poznaju osnovne merne tehnike i rad sa osciloskopom. Obuka se sprovodi na posebno napravljenim tablama, na kojima je moguće praviti i simulirati razna elektronska kola uz mogućnost lakog merenja.

Zašto je ovo važno?Praktično ne postoji više nijedan sistem na vozilu koji nema neku vrstu elektronske kontrole ili elektronske komponente. Poznavanje osnovnih principa rada ovakvih komponenti i elektronskih kola, olakšava razumevanje a samim tim i dijagnostiku tih sistema.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?

Koji je princip rada komponenti i elektronskih sklopova? Kako ECU prima i obrađuje signale sa različitih senzora i kakva je interna struktura tih senzora?


Osnove elektronike

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Menađžment energije (IBS senzor, IAM

alternator)• Adaptivni tempomat• TPMS (sistem za nadgledanja pritiska u

pneumaticima)• Keyless entry• Blind spot monitoring system• Lane change assist• Zaključavanje volana• Head up display

Praktični deo (70% nastave)• Centralno zaključavanje (razne varijante

sistema)• Podizači prozora• Grejači sedišta• Imobilajzer• Anti pitch sistem• Električna sedišta...

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Sve veći broj sistema elektronike komfora na vozilima, uslovljava i sve veći broj problema na ovim sistemima. Kompleksnost ovih sistema zahteva ozbiljan i analitički pristup pri radu sa njima što na kraju dovodi do značajne uštede vremena pri dijagnostikovanju problema i otklanjanju kvara.

Kako izgleda obuka? Cilj obuke je da upozna polaznike sa nekim od postojećihsistema na vozilima i da im omogući da uz pronalaženjeodgovarajuće dokumentacije i korišćenje pravih alata brzo

Zašto je ovo važno?Broj komfornih sistema na modernim vozilima se svakim

pronalaženje kvara je postao imperativ pri radu u servisu.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Primenom odgovarajućih znanja i dijagnostičkih procedura, uz korišćenje dijagnostičkog uređaja, električnih šema, merne opreme i osciloskopa brzo i

sistemima komforne elektronike.


Elektronika komfora

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teme koje se obrađuju:

• Procesi u radionici• Zakazivanje servisa• Prijem vozila• Aktivni prijem vozila i Check lista• Radni nalog• Raspodela rada u servisu• Dijagnostika• Praćenje i evaluacija performansi servisa• • Produktivnost• Optimizacija rada• Komunikacija sa strankom u raznim

procesima• Predaja vozila• Praćenje vozila


Menadžment radionica

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Kako izgleda obuka? Obuka je koncipirana kao kombinacija predavanja, dijaloga i praktičnih vežbi u kojima se pronalaze razne moguće situacije u servisu i analiziraju mogući problemi rada i organizacije samog servisa.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Očekivanja mušterija su sve veća, a vozila sve kompleksnija, što vođenje servisa čini sve težim. Posao menadžmenta servisa nije samo da ispuni, nego i da prevaziđe očekivanja mušterija a da u isto vreme organizuje sve procese i prati sve parameter rada samog servisa. Dobra organizacija i adekvatno praćenje svih procesa u servisu je osnova dobrog i uspešnog poslovanja.

Zašto je ovo važno?Komunikacija između onoga ko pruža uslugu(servisa) i onoga koji te usluge želi da koristi je prvikorak u ostavljanju profesionalnog utiska i pozitivnereakcije potencijalne mušterije. Dobra organizacijaprocesa unutar samog servisa značajno povećava

briga o mušterijama i konstantno unapređenje iproširenje usluga je uslov opstanka na tržištu.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Kako optimizovati i unaprediti procese rada uservisu. Kako osmisliti, proceniti i analiziratimoguću ponudu novih usluga u servisu.

Teorijski deo (30% nastave)• Princip rada, konstrukcija, signali, merenje i

dijagnostika;• Senzori temperature - NTC i PTC senzori;• Senzori broja obrtaja;• Magnetno induktivni senzori;• Magnetno rezistivni senzori;• Halovi davači;• Senzori pomeranja;• Potenciometri;• Akcelerometri;• Protokomeri;• Senzori pritiska;• Senzori sa led i photo diodama;• Senzor ugla volana;• Reed kontakti;• Multiplex prekidači;• Senzori položaja pedale gasa;• Senzor za kišu;• O2 senzori (Lambda sonda) uskopojasna,

širokopojasna;

Praktični deo (70% nastave)• Merenje i ocena signala senzora • Provera senzora različitim mernim

uređajima.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Nakon obuke, učesnici će biti u stanju daprepoznaju sve vrste senzora na vozilima, da

da odrade merenje i dijagnostiku koristeći različitedijagnostičke procedure i merenja.

Kako izgleda obuka? Obuka je koncipirana tako da kako početnicima,tako i iskusnijim serviserima pruži praktičnaznanja koja su potrebna za uspešnu dijagnostikui defektažu elektronskih sistema kao i sistemakoji su zavisni od drugih električnih i elektronskihelemenata. Bez obzira za koje sisteme je serviserzadužen ili specijalizovan, ovo je osnova za svakuozbiljniju defektažu i dijagnostiku.

Zašto je ovo važno?Broj senzora na vozilima se u poslednjihdvadesetak godina svakodnevno povećava, takoda se danas njihov broj na vozilima meri u stotinama.

komponenti čini osnovu dijagnostike.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate kako da pravilno ispitate protokomer?Kako radi širokopojasna Lambda sonda i šta se nanjoj može meriti?


Senzori

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Struktura i funkcija kočionog sistema,

elektronska parkirna kočnica i• Struktura i funkcija ABS, ESP, ASR sistema.

Praktični deo (70% nastave)• Dijagnoza i otkrivanje grešaka u kočionom

sistemu,• Popravka i održavanje kočionog sistema,• Dijagnoza i otkrivanje grešaka u ABS, ESP i

ASR sistemu,• Pravilna dijagnoza rada kočionog sistema,

održavanje i popravka,• Dijagnoza i popravka električne parkirne

kočnice,• Dijagnoza individualnih komponenti ABS, ESP

i ASR sistema,• Testovi aktuatora, dijagnostika hidrauličnih

komponenti i• Otkrivanje električnih i mehaničkih problema

korišćenjem osciloskopa.


Aktivni sistemi bezbednosti

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Poznavanje principa rada sistema, poznavanje

senzora i aktuatora zaduženih za ispravnofunkcionisanje sistema je osnova svake dijagnostikei popravke.

Kako izgleda obuka? Rešavanje problema na sistemima aktivnebezbednosti, merenje i analiza signala sa različitihsenzora i aktuatora, testiranje hidrauličkog kočionogkruga i vakuumskog serva kočnica.

Zašto je ovo važno?Aktivni sistem bezbednosti je direktno odgovoranza ponašanje svih komponenti koje sprečavajunastanak saobraćajnih nezgoda. Glavni zadaci ovog sistema su: održavanje upravljivosti, održavanje stabilnosti i obezbeđivanje dobrog kočenja. Sve ovo pomaže vozaču da lakše i sigurnije odreaguje u različitim situacijama.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li je baš uvek kada svetli lampica ABS-aproblem u senzoru na točku? Kako ispitatihidrauličnu ventilsku ploču ABS-a?

Teorijski deo (30% nastave)• komponenti pasivnih sistema

bezbednosti, pravilan i bezbedan rad sa njima.

Praktični deo (70% nastave)• Princip rada i komponete zatezača pojasa,• Princip rada različitih vrsta vazdušnih jastuka,• Ulazni i izlazni signali kontrolne jedinice

vazdušnih jastuka,• grešaka u sistemu vazdušnih

jastuka i zatezača,• Dijagnostika i izolacija kvarova u sistemu

vazdušnih jastuka,• Bezbedan rad i dijagnostika sistema i• Korišćenje odgovarajućih alata i koja se

merenja mogu izvršiti.

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Rad sa pirotehničkim uređajima, kao što su vazdušnijastuci, može biti jako opasan. Nestručno rukovanjemože dovesti čak i do fatalnih posledica. Da li stesigurni da je Vaše poznavanje sistema dovoljnodobro ili se ipak kockate sa svojom i sugurnošćuVaših klijenata?

Kako izgleda obuka? Rad na vazdušnim jastucima uz sve merebezbednosti. Dijagnostika komponenti i ožičenja,simulacija rada i aktiviranja vazdušnih jastuka izatezača pri različitim uslovima.

Zašto je ovo važno?Kada pričamo o bezbednosnim sistemima na vozilu,pored aktivnih sistema moramo poznavati i pasivnesisteme! Pasivni sistemi bezbednosti se odnose na: vazdušne jastuke, pojaseve, zatezače pojaseva, sedišta inaslone za glavu.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?

komponentu ili deo sistema koji ne funkcioniše.Kako rade višestepeni vazdušni jastuci?


Pasivni sistemi bezbednosti

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• Uloga kontrolnih jedinica na vozilima;• Obrada ulaznih signala-direktni signali i

signali preko CAN mreže;• Analogni i digitalni ulazni signali i njihova

konverzija;• Tipovi i vrste kodova grešaka koje zapisuju

kontrolne jedinice• Standardno označavanje kodova grešaka i

razlike između grešaka potipu, kodu i načinu zapisivanja i

• Način prepoznavanja grešaka od strane kontrolnih jedinica.

Praktični deo (70% nastave)• Dijagnostika i pronalaženje kvarova na

vozilima uz pomoć dijagnostičkog uređaja;• Korišćenje različitih opcija na različitim

dijagnostičkim uređajima;• Čitanje i razumevanje parametara i njihovo

korišćenje u dijagnostičkoj proceduri;• Snimanje podataka sa vozila u toku rada i

analiza snimljenih parametara i• Pronalaženje problema analizom snimljenih

parametara.


Dijagnostika kontrolnih jedinica

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Ušteda vremena u procesu popravke vozila seprevashodno može napraviti u procesu dijagnostike.Pravilnim i analitičkim korišćenjem dijagnostičkihprocedura, mnogi problemi mogu biti rešeniuspešnije i za kraće vreme.

Kako izgleda obuka? Cilj ove obuke je da upozna polaznike samogućnostima koje pruža dijagnostički uređaj upronalaženju i lociranju kvarova, kao i sa značajnomuštedom vremena koja se može postići uz pravilno ianalitičko korišćenje mogućnosti dijagnostičkoguređaja.

Zašto je ovo važno?Sa uvođenjem sve većeg broja kontrolnih jedinica navozila korišćenje dijagnostičkih uređaja je postaloneophodno pri bilo kakvim radovima na vozilu.Mogućnosti dijagnostike korišćenjem dijagnostičkihuređaja su mnogo veće od samog iščitavanja ibrisanja grešaka.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li možete da locirate problem na vozilukoristeći samo dijagnostički uređaj, čak i kada ne

problem na vozilima gde se greška javlja samopovremeno i u određenim uslovima vožnje?

Teorijski deo (30% nastave)• Princip rada elektro-pokretača• Princip rada alternatora• Različiti načini kontrole rada alternatora• Kontrola potrošnje energije

Praktični deo (70% nastave)• Ispitivanje potrošnje struje anlasera• Analiza signala struje anlasera• Merenje kompresije preko osciloskopa• Kontrola rada alternatora• Dijagnostika sistema punjenja• Dijagnostika diodne ploče, korišćenjem

osciloskopa• Traženje potrošača koji „vuče“ struju na

modernim vozilima

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Sama tehnologija sistema za punjenje i paljenje je u konstantnom razvoju. A „novijih“ vozila je na našem tržištu sve više. Zato treba ostati u koraku sa najnovijim sistemima paljenja i punjenja. Upoznaćete najčešće probleme koji se dešavaju u sistemima paljenja i videćete sa kojom lakoćom i sigurnošću se može utvrditi kvar, a da pritom ni ne isprljate ruke… Kako da samo jednim merenjem utvrdite koja komponenta alternatora je otkazala… Nakon obuke ćete moći da pružite pouzdanu uslugu za svaki kilometar pređenog puta!

Kako izgleda obuka? Bez obzira na to da li ste početnik ili iskusan majstor, ova obuka vas uvodi u kompletan sistem paljenja i punjenja kroz razna merenja korišćenjem osciloskopa, kao i u osnovne principe rada alternatora, elektropokretača i diodne ploče sa svim svojim komponentama

Zašto je ovo važno?Funkcija samog alternatora je da proizvodi struju za električne uređaje na automobilu i da obezbedi punjenje akumulatora. Neispravan sistem paljenja i punjenja na automobilu nijednom vozaču ne garantuje bezbedno putovanje i ne garantuje da će automobil svakim okretom ključa startovati motor.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Kako jednim jednostavnim merenjem utvrditi koja komponenta diodne ploče je otkazala? Kako korišćenjem osciloskopa proveriti mehaničko stanje motora? Kako pronaći uzrok pražnjenja akumulatora na vozilima koja imaju i po više desetina kontrolnih jedinica.


Sistemi punjenja i paljenja

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Teorijski deo (30% nastave)• i upoznavanje sa različitim

tipovima prednjeg i zadnjeg oslanjanja;• Uloga, način rada i dijagnostika svih

pojedinačnih komponenti oslanjanja;• Uobičajene servisne procedure i alati za

ugradnju / izgradnju komponenata oslanjanja• Pravilna dijagnostika kvarova na sistemu

oslanjanja.

Praktični deo (70% nastave)• komponenti sistema koje

mogu dovesti do različitih žalbi mušterije (nepravilno trošenje guma, vozilo vuče u stranu, poskakuje, vibrira...);

• Reglaža trapa – uslovi, dokumentacija, tačke podešavanja, procedura;

• Interpretacija vrednosti izmerenih prilikom reglaže;

• Ispitivanje sistema oslanjanja na uređaju za ispitivanje i

• Tipovi, konstrukcija i karakteristike različitih vrsta amortizera.


Oslanjanje

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Pravovremena i ispravna dijagnostika sistemaoslanjanja i pojedinačnih komponenti, kao ipravilna merenja i montaža komponenti sistema.

Kako izgleda obuka?

prednjeg i zadnjeg oslanjanja, pronalaženjepodataka, reglaža trapa, montiranje i zamenakomponenti, različiti tipovi amortizera.

Zašto je ovo važno?Današnji sistemi oslanjanja vozila postali su kompleksan deo modernog vozila. Proizvođači danas nastoje da vozilo postane što sigurnije, a da se pritom ne gubi komfor pri samoj vožnji. To je dovelo do toga da imamo sve veći broj elastičnih delova na sistemu oslanjanja, tako da je postalo sve teže napraviti kvalitetnu dijagnostiku na samomoslanjanju.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Koje uslove je potrebno ispuniti pre nego što se počne sa reglažom trapa? Kako možete iskoristiti vrednosti uglova koji se ne podešavaju u procesu reglaže? Kako spolja prepoznati da li je amortizer gasni ili uljni, jednocevni ili dvocevni?

Teorijski deo (30% nastave)

• Provera vozila i komponenti pred test vožnju i• Pravila za test vožnju.

Praktični deo (70% nastave)• Pravilno korišćenje alata za merenje vibracija;• Određivanje vibracija vezanih za motor i

vibracija vezanih za ostale sisteme vozila;• Određivanje frekvencije raznih komponenti

na vozilu;• Merenje frekvencija na vozilu i• Proračun izmerenih frekvencija i lokacija

problematične komponente.


Dijagnostika vibracija

ECAP

.sko

lski

cent

ar


Atmosfera sa obuka

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Polaznici kursa će nakon pohađanja istog biti umogućnosti da na osnovu amplituda i frekvencija sasigurnošću odrede „neispravnu“ komponentu.

Kako izgleda obuka? Ovaj napredni kurs pokriva dijagnostikovanjevibracija kao i izolaciju problematičnih komponentikoje dovode do vibracija i buke, a sve to uzkorišćenje određenih specijalnih alata.

Zašto je ovo važno?Verovatno najmanje omiljeni problemi u servisu suoni koji se odnose na vibracije vozila. Rešavanjeovih problema najčešće podrazumeva nasumičnuzamenu komponenti. Pravilna dijagnostika vibracijaštedi i vreme i novac!

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Mušterija se žali da oseća vibracije na većimbrzinama, da li znate kako da odredite kojakomponenta ili sklop na vozilu pravi te vibracije uzpomoć jednostavnog merenja i lakog proračunabez nasumičnog menjanja komponenti?


Tretman izduvnih gasova

ECAP

.sko

lski

cent

ar

Atmosfera sa obuka



• • • •

• • •

Praktični deo (70% nastave)

•

EGR sistem niskog pritiska; proncip rada, komponeteDOC katalizatorSCR katalizator.DEF (Diesel Exhaust Fluid – AdBlue): princip rada, komponente, zadatak, senzori i aktuatori u sistemuNOx sensorDPF filter, sistem sa i bez aditiva

•

• • • • • •

Ispitivanje EGR Sistema praćenjem parametara sa kontolne jediniceIspitivanje rada katalizatora na autuIspitivanje rada katalizatora van autaProvera parametara vezanih za rad DPF sistemaProvera rada senzora diferencijalnog pritiskaAnaliza karakterističnih grešakaResetovanje i adaptacija sistema

Zašto je ovo važno?Sa pooštravanjem normi emisije izduvnih gasova, savremeni automobil sa prinuđeni da sa sobom nose pravu malu hemijsku laboratoriju sa zadatkom smanjenja emisije štetnih gasova i čestica. Sam sistem je postao jako kompleksan, komponente skupe a dijagnostika komplikovana i zahtevna.

Kako izgleda obuka?Opis rada svih komponenti i sitema koji utiču na tretman izduvnih gasova, dijagbostika sistema i komponenti, praćenje parametara i ispitivanje.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Pored već poznatog sistema recirkulacije izduvnh gasova, poslednjih godina se kao standard uvodi i EGR sistem niskog pritiska. Da li znate kako on funkcioniše i kako se dopunjuje sa EGR sistemom visokog pritiska. Kako radi i kako može da se proveri DOC ili SCR katalizator? Koji sve sistemi i koje komponente utiču na rad sistema filtera čestica bez aditiva? Kada je vreme za regeneraci-ju, kada za čišćenje, a kada je neophodna zamena DPF filtera? Kako funkcioniše sistem DPF-a sa aditivom i šta sve može dovesti do problema u njegovom funkcionisanju? Kako ispitati širokopo-jasni O2 senzor, kako NOx senzor? Kada se može odraditi regeneracija a kada će ona biti prekinu-ta? Zašto je neka greška upisana u kontrolnu jedinicu i da li je uvek regeneracija rešenje?

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Sa usložnjavenjem ovih sistema i njihoviom sve većom kompleksnošću, dijagnostika postaje sve zahtevnija i vreme potrebno za rešavanje problema sve duže. Dobro poznavanje sistema omogućava bržu dijagnostiku, uštedu vremena i eliminaciju nepotrebne zamene skupih delova sistema. Kada je potrebna regeneracija, kada čišćenja a kada je neophodna zamena DPF filtera i šta je dovelo do njegovog otkaza.


Praktični deo (70% nastave)


Hibridni pogonvozila

ECAP

.sko

lski

cent

ar

Atmosfera sa obuka


Princip rada različitih tipova hibridnog pogonaBezbednost u radu sa visoko naponskim sistemimaTok snage i aktivirane komponente u različitim uslovima vožnjeKonstrukcija i princip rada visoko naponske baterijeSigurnosni vodHlađenje baterijeEnergetska elektronikaTrofazni motor sa permanentnim magnetimaRekuperacioni kočioni systemKompresor klime visokog napona

• • • •

• •

• • • • • • • •

naponskog sistemaIdentifikacija i princip rada komponenti visoko

Režimi rada hibridnog sistemaDeaktiviranje visoko naponskog sistemaMerenja na visoko naponskom sistemuIzgradnja/ugradnja visoko naponske baterijeDijagnostika visoko naponske baterije i parametriPrincip rada i provera inverteraParametri i signali inverteraRasklapanje/sklapanje elektronskog menjača sa kontinualnom promenom stepeni prenosa (eCVT)Dijagnostika komponenti eCVT menjača – parametri i merenjaDijagnostika i princip rada senzora karakterističnih za hibridni pogonDijagnostika Sistema napajanja visokim naponomElektronski kontrolisani kočioni sistemRad sa sistemom klimatizacije na hibridnim vozilima

•

• •

• •

• • • • • • •

•

•

•

• • •

Kako ćete posle ovog predavanja postati bolji u svom poslu?Polaznici kursa će nakon obuke biti u stanju da bezbedno rade na visokonaponskim sistemima kao i da izvrše dijagnostiku komponenti hibridnog pogona.

Kako izgleda obuka? Trodnevna obuka za vozila na hibridni pogon koncipirana je tako da upozna polaznike sa različitim tipovima i sistemima hibridnog pogona, da ih osposobi za bezbedan rad na visokonaponskim sistemima, kao i za dijagnostiku

Zašto je ovo važno?Hibridna i električna vozila postaju sve zastupljenija na tržištu. Gotovo da više nema proizvođača vozila koji ne nudi vozila sa hibridnim pogonom. Njihovo održavanje uglavnom se radi samo u ovlašćenim servisima. Sa obzirom na evidentan porast broja ovakvih vozila, treba na vreme biti spreman i ići u korak sa tehnologijom.

Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje?Da li znate da hibridna vozila rade na visokom naponu, koji može biti opasan po život? Da li znate bezbedno da radte na ovakvim vozilima i da li znate kako funkcioniše hibridni pogon i koje komponente rade pod visokim naponom?

Ove jeseni,26. i 27. septembra 2017. godine, Vaš omiljeni centar za obuke proslavlja pet godina od svog osnivanja!

Tim povodom, u prostorijama ECAP školskog centra organizovaćemo poseban događaj - Ručak sa serviserima - na koji će biti pozvani najverniji učesnici naših obuka. Proslava je zamišljena kao prijatno druženje sa članovima ECAP tima.

Pozivamo vas da i u narednom periodu nastavite da posećujete naše obuke i na taj način obezbedite sebi mesto na ovom svečanom događaju!


ECAP OBELEŽAVASVOJ PETI ROĐENDAN!

Dođite i proslavite ECAP jubilej sa nama!

prijateljstva sa profesionalcima!

punih godina

Education Centre for Auto ProfessionalsBrđanska 410 | 11232 Ripanj | Beograd | SrbijaT: +381 11 8653 114 | F: +381 11 8652 603

Adresa:Brđanska 41011232 RipanjBeograd, Srbija

Telefoni:+381 11 8653 114 +381 11 8653 113

Fax:+381 11 8652 603

GPS koordinate:

Latitude N 44 37.007Longitude E 20 30.144


ECAP

Facebook:ECAP.skolski.centar

YouTube:ecapskolskicentar

Web:www.ecap.co.rs

Email:

[email protected]+381(0)11 78 505 78

011 78 505 78

Pozovite

Ne uspevate da utvrdite kvar na automobilu?

Potrošili ste previše vremena, a problem nije rešen?

Ne uspevate da pronađete odgovarajuće tehničke informacije?

Potrebna Vam je stručna pomoć?

INFO: 065 8652 603 | Radno vreme Call Centra: Ponedeljak – Petak | 08:00-16:00h

Uspešnost našeg tima inženjera je do sada 100%!1 POEN = 1 REŠEN PROBLEM

• Uplatite paket poena, i koristite ih kada Vam zatrebaju.

• Poen nema rok trajanja!• Poen važi sve dok nam ne potvrdite da je

problem rešen!• Poen Vam važi bez obzira na broj poziva!• Rešavanje problema se odvija putem telefona

ili e-mail-a.• Kada nam predstavite problem, naš tim

stručnjaka radi na rešavanju i zajedno u komunikaciji sa Vama dolazi do rešenja.

• Kada rešimo problem, i dobijemo Vašu usmenu potvrdu, tek tada smatramo da je poen iskorišćen.

Cena jednog poena je 1800 dinara + pdv.Nakon registrovane uplate paketa poena, kreiramo Vaš nalog u ECAP Call Centru, i Vi nas možete pozvati kada god Vam zatreba pomoć.

Radno vreme Call Centra:Ponedeljak – Petak08:00-16:00h.

Informacije o plaćanju:Broj računa: 170-0000300665548-65Primalac: Ferdinand Bilstein SEE doo, Brđanska 412, 11232 Ripanj.Svrha uplate: Ecap Call Centar

Sve dodatne informacije možete dobiti pozivom na broj 065 8652 603.Prvi paket poena koji želite da aktivirate mora sadržati najmanje 3 poena.Cena prvog paketa je: 5400 dinara + pdv.

Documents

Katalog obuka - · PDF file• Sistem niskog pritiska kod Common rail sistema - princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti, hidraulična i električna merenja;