Jueves de Conferencia 1er Tema

7/24/2019 Jueves de Conferencia 1er Tema

1/15

JUEVES

SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA EN VEHICULOS

SEGURIDAD ACTIVA

Si una situacin crtica ha d rdundar n accidnt! s custin "u d#nddcisi$a%nt d &a s'uridad acti$a ( #r$nti$a d& $hcu&() Si *in +sta n( #udsustituir &a dstr,a d& c(nduct(r - &a c(nduccin rs#(nsa*&! s #ud a#(-ar&as.ica,%nt a *as d/ .ia*i&idad n & c(%#(rta%int( d& %an0( - .rnad( ncua&"uir situacin! as c(%( d una #(dr(sa rs#usta d& %(t(r a& .ctuar %ani(*rasd ad&anta%int( - #(r %di( d un #ust( d c(nduccin #r1ctic( 2ac(ndici(na%int(.isi(&'ic(3) Esta accin c(n0unta d& trn d r(da0! &a #(tncia d& %(t(r - &ac(ndicin .sica d& c(nduct(r! da &u'ar a &a #r$nti$idad c(%#&ta)La s'uridad acti$a $in ds%#4and( dsd si%#r un #a#& cntra& n t(d(s &(s

.a*ricants! #r( n st(s 5&ti%(s di, a4(s ha 6#ri%ntad( una r1#ida $(&ucin c(n&a a#&icacin d sist%as A7S - ESP! %0(ras n &as sus#nsi(ns! i%#&%ntacin ddirccin asistida d sri - nu%1tic(s %1s .ia*&s) A c(ntinuacin $r%(s &(s&%nt(s d s'uridad acti$a %1s c(%uns n &(s c(chs)

ELE8ENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA DEL VEHICULO

TREN DE RODAJEE& trn d r(da0 d* #r(#(rci(nar a& c(nduct(r .aci&idad d %an0( - c(ntr(& nsituaci(ns &%it d& $hcu&(! st( s c(nsi'u 'racias a una 6tnsa insnsi*i&idad a&$int( &atra&! una dirccin #rcisa - una %an0a*i&idad .ia*&9 instru%nt(s "u

#r%itn a& c(nduct(r rs#(nsa*& circu&ar c(n %16i%( ni$& d s'uridad)Otr( #a#& c&a$ n %atria d &a s'uridad acti$a &( ds%#4an &(s .rn(s/ d*nrs#(ndr s#(nt1na - uni.(r%%nt - s'uir a#(rtand( #&n( rndi%int( inc&us( sis s(%tn a car'as #r%annts) E& d#(rt d& %(t(r s & ca%#( d 6#ri%ntacinida&/ cua&"uir &%nt( "u #ru*a a"u sus $irtuds! d%ustra sr a su $, un&%nt( d .ia*i&idad su#ri(r #ara & us( c(tidian()T(d( & c(ntr(& d un $hcu&( #asa #(r & trn d r(da0 & cua& n'&(*a %uch(s (tr(ssist%as c(%( &(s .rn(s! &as sus#nsi(ns - nu%r(s(s sist%as &ctrnic(s d &(scua&s dstacan & A7S - & n($d(s( ESP) Dich( trn d* tnr un c(%#(rta%int( dc(nduccin nutr( - c(nsi'uint%nt ca&cu&a*&! indistinta%nt d "u circu& n

cur$as! s(*r #istas n %a&as c(ndici(ns ( n &&u$ia) DIRECCIONUna dirccin #rcisa r#rsnta una d &as c(ndici(ns %1s i%#(rtants #ara &ac(nduccin s'ura) Pr( &a #rcisin ta%*i+n 6i' una rsistncia #rc#ti*& d &adirccin - su.icint .ur,a d rtr('ir(! d %(d( "u & c(nduct(r (*tn'a &asnsacin %1s dircta #(si*& acrca d &as c(ndici(ns d& #a$i%nt( - &a %archa) Unasr$(dirccin 2dirccin asistida3 d%asiad( c(n.(rta*&! "u s d0 %($r c(n uns(&( dd( a cua&"uir $&(cidad d %archa! #ud c(nducir a situaci(ns d 6tr%(

#&i'r() P(r (tra #art! &as .ur,as d dircci(na%int( a& a#arcar - ac(%(dar & c(chd*n sr &( %1s rducidas #(si*&s) ELE8ENTOS DE DIRECCION/

VOLANTE/ Pr%it a& c(nduct(r (rintar &as rudas)


2/15

COLU8NA DE DIRECCION/ Trans%it & %($i%int( d& $(&anta a &a ca0a dn'rana0s)

CAJA DE ENGRANAJE/Sist%a d ds%u&ti#&icacin "u %ini%i,a &s.ur,( d& c(nduct(r)

7RA:O DE 8ANO/ Situad( a &a sa&ida d &a ca0a d n'rana0s! %anda &%($i%int( d +sta a &(s rstants &%nt(s d &a dirccin)

7IELA DE DIRECCION/Trans%it & %($i%int( a &a #a&anca d ata"u)

PALANCA DE ATA;UE/ Est1 unida s(&idaria%nt c(n & *ra,( dac(#&a%int()

7RA:O DE ACOPLA8IENTO/ Rci* & %($i%int( d &a #a&anca d ata"u- &( trans%it a &a *arra d ac(#&a%int( - a &as %an'utas)

7ARRA DE ACOPLA8IENTO/ Hac #(si*& "u &as rudas 'irn a& %is%(ti%#()

PIVOTES/ Est1n unid(s a& 0 d&antr( - hac "u a& 'irar s(*r su 0! rinta &as %an'utas hacia & &u'ar dsad()

8ANGUETAS/ Su0tan &a ruda)

EJE DELANTERO/ Sustnta #art d &(s &%nt(s d dirccin)

ROTULAS/ Sir$n #ara unir $ari(s &%nt(s d &a dirccin - hacn #(si*&"u! aun"u st+n unid(s! s %u$an n & sntid( c(n$nint)

TORNILLOS SIN


3/15

) As'urar &a trans%isin d &a .ur,a %(tri,)?) C(nduccin d& $hcu&()@) Partici#ar n & a'arr - &a .rnada)

) C(ntri*uir a &a sus#nsin d& $hcu&()

CUADRO DE LAS CON LAS CARACTERISTICAS DE LOS NEU8ATICOS

SUSPENSION/ Garanti,a & c(ntact( d &as @ rudas c(n & #is() L (t(r'asta*i&idad n & 0rcici( d &a c(nduccin)

ILU8INACION/ Pr(#(rci(na a& c(nduct(r &a ca#acidad d $r - sr $ist( #(r(tr(s c(nduct(rs) E$ita accidnts d tr1nsit( n c(ndici(ns d *a0a ( nu&a$isi*i&idad) Para a#rndr a usar &as &ucs d tu $hcu&()

CLI8ATI:ACION/ R'u&a &a t%#ratura n & intri(r d& aut(%$i&) Es un&%nt( d s'uridad acti$a #(r"u 'aranti,a &a atncin n & 0rcici( d &ac(nduccin a& $itar &a .ati'a n & c(nduct(r 2cuand( &a t%#ratura intri(r s 'rad(s %1s ca&int "u & 6tri(r s %u- #r(*a*& "u s #r(du,ca st(s.ct(s n "uin c(nduc & $hcu&(3)


4/15

SEGURIDAD PASIVA

L(s &%nt(s in$(&ucrad(s n &a S'uridad Pasi$a d un $hcu&( tinn una .uncin.unda%nta& #ara &a s'uridad d& c(nduct(r - &(s #asa0r(s "u $ia0an n +&/ a%(rti'uar&(s #(si*&s da4(s (currid(s n & accidnt d tr1nsit( - %ini%i,ar & i%#act( -c(nscuncias d& %is%() Para &&(! s han crad( una sri d (*0t(s dis4ad(s #ara"u! (currid( & accidnt d tr1nsit(! s #r(t0a &a $ida - &a int'ridad d &as #rs(nas"u $ia0an n +&) Est(s s(n/ AIR7AG/ L(s air*a' s(n *(&sas d air "u s in.&an n %i&+si%as d s'und(s

#ara dis%inuir & c(ntact( d& c(nduct(r ( &(s #asa0r(s c(n & intri(r d&$hcu&( n cas( d un .urt i%#act() Ad%1s! a*s(r* #art d &a nr'acin+tica d& c(nduct(r - &(s #asa0r(s a& %(%nt( d& ch("u - $ita &si(nscr$ica&s a& $itar %($i%int(s d ca*,a %u- #r(nunciad(s) Pudn sr&atra&s! air*&t 2cinturn d s'uridad c(n air*a' inc&uid(3 ( d c(rtina2dis#ust(s n & a#(-aca*,as3)


5/15

CINTURONES DE SEGURIDAD/ S(n &(s ncar'ad(s d rtnr n una#(sicin .ir% a &(s #asa0r(s d un $hcu&( i%#dir "u sa&'an dis#arad(s ncas( d una c(&isin) Estudi(s indican "u su.rir un accidnt d tr1nsit( sin&&$ar #ust( & cinturn d s'uridad "ui$a& a cars dsd un trcr #is() En

C(&(%*ia! n( usar & cinturn d s'uridad c(nduc a una %u&ta d ?B sa&ari(s%ni%(s diari(s &'a&s $i'nts)


6/15

TENSOR DEL CINTURON/ L(s cintur(ns aut(%1tic(s s ada#tanr&ati$a%nt 0ust(s a& cur#( #r( n *in d& c(n.(rt! n( $an tan strcha%nta0ustad(s c(%( sra ida& #ara un cas( d ch("u #(r"u &a .ur,a d %u&&r&ati$a%nt scasa d& nr(&&ad(r aut(%1tic(! & .ct( d inrcia ti#( *(*inacin%at('r1.ica - &a distancia "u sta*&cn &as #rndas d $stir hacia &

cur#( d &(s (cu#ants s(n .act(rs "u #udn c(star cnt%tr(s dcisi$(s n& cas( d accidnt) A st( s a4ad una cirta di&atacin d& cinturn!

#r($(cada #(r &as 6tr%as .ur,as d ac&racin "u intr$inn)

REPOSACA7E:AS/ E$ita! n un accidnt d tr1nsit(! & .ct( &&a%ad(&ati'a,( ( &sin cr$ica& "u a.cta & cu&&( - &a s#a&da d &a #rs(na!d*id( a &a hi#r.&6in ( hi#rtnsin d& cu&&( a& %(%nt( d& accidnt)


7/15

DISEO DE LA CARROCERIA Y CHASIS/ P(r %di( d& dis4( d &(s#unt(s .usi*&s s #ud tnr una d.(r%acin #r('ra%ada a& %(%nt( d uni%#act( #ara "u &a nr'a n( s trans%ita a& intri(r d& ha*it1cu&( d&$hcu&( $itand( &si(ns 'ra$s n c(nduct(r - #asa0r(s)

SISTE8A DE RETENCION IN


8/15

F%h n( tin nin'una #(si*i&idad d s(*r$i$ir a& accidnt! s'5n una rcintin$sti'acin d& In$sti'acin A#&icada d& Aut(%$i& 2IDIADA3 - & Ra&Aut(%$i& C&u* d Cata&u4a 2RACC3) Ta%#(c( sir$ uti&i,ar & cinturn ds'uridad d& $hcu&() S&( & us( d una si&&a h(%(&('ada 'aranti,a! a& %n(s!su su#r$i$ncia) Sin %*ar'(! &a rs#usta d stas si&&as ant un i%#act(

&atra& s %0(ra*&)La .icacia d &as si&&as d s'uridad #ara ni4(s st1 d%(strada cuand( unaut(%$i& s $ in$(&ucrad( n un i%#act( .r(nta&! una c(&isin #(r a&canc (su.r un $u&c() Di$rsas in$sti'aci(ns - &(s c(ntinu(s nsa-(s din1%ic(s a"u s s(%tn st(s &%nt(s #ara su h(%(&('acin 'aranti,an su rs#usta#ti%a) Sin %*ar'(! &a %itad d &(s accidnts d carrtra - & d &(sur*an(s s(n '(s &atra&s ( .r(nta&s dscntrad(s! n &(s "u +stas n( s

#ru*an - n( s(n tan .icacs)

TIPOS DE RETENCION IN


9/15

d s'uridad d& $hcu&() E& ** $ia0a n #(sicin s%iac(stada - "udasu0t( a &a si&&acsta #(r un(s arnss)

SILLA DE SEGURIDAD/ Pudn c(&(cars n & asint( d&antr( ( trasr(! nsntid( a &a %archa d& $hcu&() S .i0an a +st #(r %di( d &(s cintur(ns ds'uridad d& %is%() E& ni4( $a su0t( a &a si&&a #(r un(s arnss)

COJINES ELEVADORES/ Pr%itn a& ni4( a&can,ar &a a&tura ncsaria #ara#(dr uti&i,ar & cinturn d s'uridad d& #r(#i( $hcu&(! - n & 'ru#( II! &


10/15

rs#a&d( inc&u- una 'ua #ara ada#tar & rc(rrid( d& cinturn d& $hcu&( a&as caractrsticas .sicas d &(s ni4(s)

AUTODATA S)A)C Dia'n(stic( A$an,and( d& Osci&(sc(#i(

E& (sci&(sc(#i( d ra-(s catdic(s s & instru%nt( &ctrnic( %1s uti&i,ad( #araca#turar - ana&i,ar s4a&s &+ctricas $aria*&s n & ti%#() En su %(d( d (#racin

#(r d.ct( 2%(d( Yt3 & 0 $rtica& r#rsnta &a %a'nitud d &a s4a& - & 0h(ri,(nta& & ti%#() E& tu*( d ra-(s catdic(s #r%it (*sr$ar $ariaci(ns d a&ta$&(cidad cuand( s a#&ican s4a&s a un( d sus cana&s! #(r &&( sustitu- a&(sci&'ra.( - a& r'istrad(r KY) Est(s instru%nt(s! *asad(s n c(%#(nnts&ctr(%c1nic(s! a& %dir s4a&s d a&ta .rcuncia sta*an &i%itad(s #(r &a inrcia d&

tra,ad(r 2#&u%a %$i& cu-( %($i%int( n dirccin #r#ndicu&ar a& #a#& r'istra &as4a&3) En & c1t(d( d& tu*( d ra-(s catdic(s s 'nra un ha, c(&i%ad( d &ctr(ns"u! a& incidir s(*r &a #anta&&a d .s.(r(! #r(duc & tra,( $isi*&! "u r#r(duc.i&%nt &a s4a& d intr+s (*0t( d %dida! - "u rsu&ta d c(%#(nr d(s%($i%int(s trans$rsa&s) E& %($i%int( d& ha, &ctrnic( s causad( #(r &a accind ca%#(s &+ctric(s a#&icad(s a d(s c(n0unt(s d #&acas d d.&6in! "u c(nstitu-n&as tnsi(ns d d.&6in) Estas tnsi(ns s 'nran intrna%nt a #artir d &ass4a&s %didas) Dsd su 'nracin hasta & #unt( d incidncia! & ha, a#nas sa.ctad( #(r .n%n(s d ti#( %c1nic( 2c(%( #(r 0%#&( $i*raci(ns ( &a inrciad& %($i%int(3! d*id( a "u st1 .(r%ad( #(r #artcu&as d %asa ds#rcia*&)71sica%nt! c(n un (sci&(sc(#i( s #udn ra&i,ar &as si'uints %didas dirctas/

Pr(d( - %a'nitud 2tnsin3 d una s4a&) C(%#(nnt d c(ntinua 2s4a& d ac(#&(3 d una s4a& a&trna)


11/15

Ds.ass ntr d(s s4a&s d &a %is%a .rcuncia) Ti%#(s d su*ida - *a0ada d transit(ri(s 2.&anc(s d una s4a&3)Anchuras d #u&s(s) Tst ( c(%#r(*acin d c(%#(nnts acti$(s - #asi$(s)

T+cnicas d %dicin c(n & (sci&(sc(#i( En st a#artad( s ana&i,an &as %dici(nsd .rcuncia - d .as n & %(d( KY) Asi%is%(! s dscri* c%( (*tnr cur$ascaractrsticas d c(%#(nnts) >)=B)= 8didas d .rcuncias Si s a#&ica una .untd s4a& #atrn a0usta*& a& a%#&i.icad(r h(ri,(nta& 2cana& II3! s #ud dtr%inar &a.rcuncia d una s4a& dsc(n(cida "u s a#&i"u a& a%#&i.icad(r $rtica& 2cana& I3)Est( s &('ra $ariand( &a .rcuncia d &a .unt #atrn hasta "u s (*tn'a n &a

#anta&&a una .i'ura d Lissa0(us d crcu&( ( &i#s) Si &a .i'ura d Lissa0(us s sta*&2in%$i&3 s indicati$( d "u &as .rcuncias c(incidn) Si n( s #(si*& (*tnr uncrcu&( ( una &i#s! d* a0ustars &a .rcuncia #atrn #ara (*tnr una .i'ura sta*&2( &( %1s sta*& #(si*&! -a "u n &a #r1ctica s di.ci& c(ns'uir&(3 "u #(sa un

cirt( n5%r( d cur$as crradas) E& n5%r( d tra-ct(rias crradas dtr%ina &acantidad %5&ti#&( d &a .rcuncia a#&icada a& cana& II 2a%#&i.icad(r h(ri,(nta&3) Lar&acin d .rcuncias $in dada ta%*i+n #(r & n5%r( d crstas d &a cur$a)

Las caractrsticas t+cnicas d un (sci&(sc(#i( s(n 6tnsas - n( t(das in.&u-n #(r

i'ua& n &a r&acin rndi%int(c(st d& instru%nt() En c(nscuncia! s ncsari(c(n(cr &(s #ar1%tr(s "u dtr%inan &a ca&idad d& instru%nt() En st a#artad( s6#(nn &as #ri%ras d.inici(ns! *asadas n st(s #ar1%tr(s! "u n(s a#r(6i%an a &a(#racin d& instru%nt()

La ca&idad - n c(nscuncia & c(st d un (sci&(sc(#i(! d#nd n sncia! -a#r(6i%ada%nt n st (rdn! d &(s si'uints .act(rs/

a3 N5%r( d cana&s) Esta*&c &as ntradas 6trnas a#&ica*&s - "u #udn srca#turadas #(r & instru%nt( a& %is%( ti%#()

*3 Anch( d *anda - ti%#( d su*ida) Cuanti.ican &a ca#acidad d #r(csa%int( d


12/15

.rcuncias - &a $&(cidad d rs#usta d &a unidad d d.&6in $rtica& d&instru%nt() E& %(d&( d sist%a d #ri%r (rdn c(n rs#usta .rcuncia& d ti#(

#as(*a0a! r.&0a c(n .id&idad su c(%#(rta%int()

c3 Snsi*i&idad d &(s cana&s $rtica&s) Indica &a ca#acidad d& instru%nt( #arars(&$r #"u4(s ca%*i(s n &a a%#&itud d &a s4a& d ntrada) La unidad #rinci#a& d%dida n &a #anta&&a s &a di$isin) En c(nscuncia! un (sci&(sc(#i( snsi*& d* srca#a, d r#rsntar #(c(s %i&i $(&ti(s n una di$isin9 s dcir! 6#andir1 - rs(&$r1n(ta*&%nt s4a&s d *a0( ni$& 2#"u4a a%#&itud3) E6istn %(d&(s "u #udna&can,ar $a&(rs d snsi*i&idad in.ri(rs a &(s > %Vdi$) La %a-(ra #(sn c(%(%0(r snsi*i&idad %Vdi$)

d3 V&(cidad %16i%a d& *arrid( h(ri,(nta&) R.&0a &a ca#acidad d un (sci&(sc(#i( dca#turar sucs(s r1#id(s9 s dcir! sta*&c &a rs(&ucin t%#(ra& d& instru%nt() Sin una di$isin h(ri,(nta& $%(s #(cas unidads t%#(ra&s d un $nt(! ra&i,a%(suna 6#ansin d& %is%() 81s ad&ant s d%ustra "u &a ca#acidad d 6#ansin dtransit(ri(s r1#id(s st1 r&aci(nada c(n &a #ndint d &a s4a& d *arrid( 2n .(r%a ddint d sirra3 'nrada n &a unidad d ds$iacin h(ri,(nta&) Una $&(cidad d >Osci&(sc(#i(s *arrid( &$ada su#(n $r %u- #(c( $nt( n una di$isin 2#(c(s%icr(s'und(s #(r di$isin3)

3 E6actitud d &a 'anancia d& a%#&i.icad(r $rtica&) Indica & rr(r c(n "u ss#ci.ica &a 'anancia d& a%#&i.icad(r $rtica& d& (sci&(sc(#i() S #r(#(rci(na un

#(rcnta0 d rr(r %16i%()

.3 Prcisin d &a *as d ti%#(s d &a unidad d d.&6in h(ri,(nta&) 8diant unP(rcnta0 d rr(r! & .a*ricant indica &a #rcisin c(n "u & instru%nt( 6#and2#(c( $nt( #(r di$isin! $&(cidads d *arrid( a&tas3 ( c(ntra 2%uch( $nt( #(rdi$isin! $&(cidads d *arrid( *a0as3 &a s4a& n & 0 t%#(ra&) Las si'uintscaractrsticas s(n #r(#ias d (sci&(sc(#i(s d a&%acna%int( di'ita&! "u inc(r#(rancircuit(s d c(n$rsin d ana&'icadi'ita& 2AD3 - &%nt(s d %%(ria)

'3


13/15

03 Rs(&ucin $rtica&) Cada %ustra s di'ita&i,ada c(n un n5%r( d *its! dtr%inad(#(r & c(n$rtid(r AD! "u indica &a rs(&ucin d &a di'ita&i,acin)

F3 Inc(r#(racin d %du&(s #ara & c1&cu&( d (#raci(ns %at%1ticas) P(r 0%#&(!%du&(s d trans.(r%ada r1#ida d


14/15

Diagrama de bloques, subsistemas y funcionamiento cualitativoGeneralmente consta de los siguientes bloques funcionales:

JJGDR-UCA ! "ubo de rayos cat#dicos!$! %ubsistema de de&e'i#n (desv)o* vertical!+! %ubsistema de de&e'i#n oriontal!

.! /uentes de alimentaci#n de alta y media tensi#n! 0! Circuitos de calibraci#n (generadores internos de se1al 2aracalibrar las sondas*!3! %ondas (2ueden considerarse elementos e'teriores*!


15/15

Documents

Jueves de Conferencia 1er Tema