j4012pneumatikdanhidraulikunit1-131210032700-phpapp01

8/20/2019 j4012pneumatikdanhidraulikunit1-131210032700-phpapp01

1/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/1

Objektif Am : Mempelajari dan memahami rajah

blok struktur dan aliran isyarat sistem

pneumatik .

Objektif Khusus : Di akhir unit ini anda sepatutnya dapat:-

Menerangkan pengenalan dan penggunaan kawalan pneumatik di industri.

Melakarkan dan menerangkan rajah blokstruktur dan aliran isarat sistem pneumatik.

Menatakan kelebihan dan kekurangansistem pneumatik

Menatakan simbol piawai IS!komponen"komponen sistem pneumatik.

UNI !

PEN#ENA$AN KEPA%A PNEUMATIK &SISTEM PNEUMATIK'

O"#$KI%


2/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/2

!.& '$N($NA)AN

Sebaik sahaja Pneumatik diperkenalkan di Amerika Syarikat, ia mengambil masa

yang agak lama untuk diperkenalkan kepada negara-negara lain terutamanya Eropah.

Pneumatik telah pun digunakan secara meluas di Amerika Syarikat iaitu sebelum

Perang Dunia II. Jenis injap kaalan arah yang digunakan pada masa itu ialah jenis

!spool "al"e# dengan operasi elektro-magnetik kaalan terus. Selepas itu !plane

slide "al"e# diperkenalkan, di mana angin ek$os petunjuk dikeluarkan melalui

sebuah solenoid "al"e %&% yang kecil. Pada kedua-dua perkara yang disebut di atas,

pengaalan adalah menggunakan elektrik dengan litar relay. Dengan adanya ramai

juru elektrik, tidaklah menjadi masalah untuk membina kabinet kaalan yang agak

baik.

Di Eropah, pneumatic hanya diperkenalkan selepas Perang Dunia II, dimana pada

masa tersebut Eropah mengalami $aman kemelesetan. Dengan ini, ia tidak

mempunyai teknologi yang tinggi untuk pembuatan injap tanpa !seal#, seperti yang

digunakan di Amerika Syarikat sebelum perang berlaku. Dengan itu pengeluaran

yang pertamanya adalah agak mudah dan injap !popet# banyak dikeluarkan. Injap

kuasa popet hanya boleh beroperasi dengan piston pneumatik. 'ntuk mengatasi

INPUTINPUTINPUTINPUT

Tahukah anda bahawa setiap sesuatu yang ada pada

hari ini mesti ada sejarahnya yang tersendiri. Begitu

juga dengan Pneumatik, di mana ianya mempunyai

sejarah yang agak panjang untuk berkembang seperti

yang anda lihat pada hari ini.

Untuk mengetahuinya TERUSKAN MEMBACA unit ini.


3/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/3

daya operasi angin yang tinggi, kaalan pneumatik dimajukan. Selain daripada itu,

pemanduan solenoid pada masa itu tidaklah mempunyai reliability yang baik. 'ntuk

mengelakkan penyambungan lemah di antara kaalan elektrik dan kuasa pneumatik,kaalan pneumatik sahaja dimajukan ke tahap yang lebih tinggi di Eropah,

menggantikan operasi pemanduan solenoid dan kaalan elektrik.

Pada tahun ()*+an, teknologi baru dari Amerika Syarikat diperkenalkan pada semua

negara perindustrian di dunia iaitu luidics dan teknologi pneumatic sitching

/tanpa alatan bergerak0. 1edua-dua prinsip utama ini, yang diasaskan dari 2all

Attachment /3oanda E44ect0 dan 5urbulence Ampli4iers, lenyap sebaik sahaja ia

diperkenalkan tanpa mendapat peranan yang agak popular. Salah satu sebab

kejatuhan projek ini ialah kos kaalan elektrik pada masa itu sangat tinggi. Selain

daripada itu, pengetahuan dan komponen adalah berkurangan untuk membina

bekalan 4luidics yang sesuai. Pada masa sekarang, solenoid yang beroperasi

mempunyai reliability yang tinggi dan tahan lama.

!.! KOM'ON$N *I*$M 'N$UMAIK

5ahukah anda apa yang dikatakan sistem pneumatik6. Pneu merupakan perkataan

yang berasal dari 7reek yang bermaksud angin, manakala matik pula merujuk

kepada kuasa. 8leh itu, sistem pneumatik bolehlah dita4sirkan sebagai sistem yang

digerakkan oleh kuasa angin.

Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media pemindahan kuasa.

'dara termampat adalah udara sekeliling yang telah dimampatkan dengan

menggunakan pemampat udara kendalian motor elektrik.

Sistem pneumatik banyak digunakan dalam industri pemasangan komponen

elektronik, mesin memproses makanan, alat pneumatik seperti mesin gerudi, motor

udara dan lain-lain. Sebagai contoh, sistem pneumatik juga digunakan oleh bas pada

sistem pintu automatiknya dan juga pada bahagian brek. 7ambarajah blok

komponen sistem pneumatik adalah seperti dalam gambarajah (.( di baah 9


4/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/4

7ambarajah (.( : ;lok komponen Sistem Pneumatik

!.!.! 'emampat Udara

;er4ungsi untuk mengumpulkan udara dan memampatkannya dari tekanan

udara kasa ketekanan tertentu. 3ontohnya Pemampat Putaran dan Pemampatsalingan.

!.!.+ 'en,erin, Udara

;er4ungsi untuk mengeringkan udara yang telah dimampatkan daripada ap

air sebelum udara dihantar ke sistem untuk mengelakkan komponen

pneumatik dari berkarat. 3ontohnya Pengeringan Serapan dan Pengeringan

Jerapan.

!.!. 'enerima Udara

;er4ungsi untuk menyimpan udara yang telah dimampat dan dikeringkan

sebelum dihantar ke sistem. Penerima udara juga dikenali sebagai tabung

udara. Ia juga boleh mengaal tekanan angin yang terdapat di dalamnya.

!.!. Unit *er/is

'nit ser"is terdiri dari tiga komponen iaitu pengatur tekanan, tolok tekanan

dan pelincir. Ianya ber4ungsi untuk mengaal tekanan dan melincirkan udarasebelum dihantar ke sistem.

!.!.0 Injap Ka1alan Arah

Ianya ber4ungsi untuk mengaal arah gerakan penggerak.

Pemampat'dara

Penerima Pengering 'nitSer"is

Injap

1aalanPenggerak

SUMBER :

SMC Pneumatic


5/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/5

!.!.2 'en,,erak

Ianya merupakan komponen terakhir yang terdapat dalam sistem ini.

;er4ungsi untuk melakukan kerja sebagaimana yang telah dikehendaki.5erdapat pelbagai jenis penggerak seperti rod keluar masuk, putaran dan

nyalaan.

!.+ K$"AIKAN *I*$M 'N$UMAIK

Di antara kebaikan sistem pneumatik adalah seperti di baah :-


6/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/6

!. K$"U3UKAN *I*$M 'N$UMAIK

1eburukan sistem pneumatik pula adalah seperti di baah :-'dara termampat memerlukan persediaan sistem yang teliti.

'dara yang terkeluar dari proses pemampatan mengeluarkan bunyi yang

bising.

2alaupun kos penyenggaraannya rendah tetapi kos penyediaannya tinggi

/untuk membuang bahan cemar0.

1eperluan dayanya terhad, hanya dari %+ k= > ?+ k=.

1ebolehmampatan tidak dapat menghasilkan kelajuan piston yang malar dan

seragam.

'ntuk menjadi sumber kuasa, udara termampat boleh dikatakan mahal.

Ianya menggunakan banyak paip.


7/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/7

U#I K$%A4AMAN ANDA *$"$)UM ANDA M$N$3U*KAN IN'U

*$)AN#UN5A.

*I)A *$MAK #A6A'AN ANDA 'ADA MAK)UM"A)A* DI 4A)AMAN

"$3IKUN5A.

*$)AMA M$N7U"A88

*oalan !a-!

@engkapkan gambarajah blok sistem pneumatik di baah.

*oalan !a-+

;agi setiap pernyatan di baah, sila tandakan / 0 pada ruang betul atau salah yang

disediakan

"etul *alah 'ernyataan

'nit ser"is terdiri dari empat komponen pengatur tekanan, tolok

tekanan,penapis tekanan dan pelincir.

Injap kaalan ber4ungsi untuk mengaal arah pergerakan penggerak

Sistem pneumatik memerlukan aliran pergi dan balik

Sekiranya kebocoran sistem pneumatik berlaku ianya akan

mencemarkan alam sekitar

'dara termampat adalah murah untuk dijadikan sebagai sumber kuasa

Sistem pemampat memerlukan persediaan sistem yang teliti

1eperluan daya yang digunakan ialah antara + k= hingga *+ k=

AKI9II !a

Pemampat'dara

Pengering Penggerak


8/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/8

#a1apan !a-!

#a1apan !a-+

"etul *alah 'ernyataan

'nit ser"is terdiri dari empat komponen pengatur tekanan, tolok

tekanan,penapis tekanan dan pelincir.

Injap kaalan ber4ungsi untuk mengaal arah pergerakan penggerak

Sistem pneumatik memerlukan aliran pergi dan balik

Sekiranya kebocoran sistem pneumatik berlaku ianya akan

mencemarkan alam sekitar

'dara termampat adalah murah untuk dijadikan sebagai sumber kuasa

Sistem pemampat memerlukan persediaan sistem yang teliti 1eperluan daya yang digunakan ialah antara + k= hingga *+ k=

MAK)UM "A)A* K$'ADA AKI9II !a

Pemampat'dara

Penerima Pengering 'nitSer"is

Injap1aalan

Penggerak

A4NIA4A4NIA4

ANDA $)A4 M$N(4AM'I3I K$#A5AAN;

'A*IKAN #A6A'AN ANDA "$U) *$"$)UM

"$3'INDA4 K$'ADA IN'U 5AN( *$)AN#UN5A.


9/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/9

!. *IM"O)-*IM"O) 'IA6AI "A(I KOM'ON$N 'N$UMAIK

Simbol piaai IS8 bagi komponen-komponen sistem pneumatik adalah seperti di

baah:-

KOM'ON$N K$$3AN(AN *IM"O)

Pemampat pneumatik Sesaran tetap

Silinder pneumatik

tindakan searah

5anpa pegas

1embalikan pegas

Silinder pneumatik

tindakan dua arah

Satu rod

Dua rod

Injap %&%

Dua liang tertutup

Dua liang terbuka

INPUTINPUTINPUTINPUT


10/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/10


Injap ?&%

@iang masuk tertutup

@iang masuk terbuka

Injap B&% Dua arah aliran

/satu ek$os0

7erakan insani

Am

;utang tekan

5uil

Injak

7erakan mekanik Penguling


11/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/11


Injap kaalan aliran

1aalan aliran bolehubah

1aalan aliran satu arah

sahaja

1aalan aliran bolehubah

bagi satu arah sahaja

Pengatur tekanan ;olehubah

7erakan pneumatik

5ekanan pada injap padu

5ekanan secara terus


12/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/12


7erakan elektrik

dengan solenoid satu

gelung

Dengan solenoid satu

gegelung

Injap sehala

5anpa pegas

Dengan pegas

Penyeyap

Penapis 5anpa pengasing air

Dengan penapis air

Pengering udara


13/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/13


Alat pelincir

5olok tekanan

Punca udara dari pemampat

Saluran udara

Saluran panduan pneumatik

Sambungan saluran

PASTIKAN ANDA MENGENALI

SEMUA SIMBOL YANG

TERSENARAI DI ATAS.


14/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/14

*oalan !b-!

Pada ruangan di sebelah kanan bagi setiap unit di baah lukiskan simbol

pneumatik yang berkenaan.

Unit *imbol

Pemampat udara

Silinder pneumatik tindakan searah tanpa

pegas

Silinder pneumatik tindakan searah

berpegas

AKI9II !b

SELAMAT MENCUBA


15/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/15

Injap %&% dua liang tertutup

Pengatur tekanan bolehubah


16/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/16

#a1apan !b-!

Unit *imbol

Pemampat udara

Silinder pneumatik tindakan searah tanpa

pegas

Silinder pneumatik tindakan searah

berpegas

Injap %&% dua liang tertutup

Pengatur tekanan bolehubah

'$NI)AIAN K$NDI3I

MAK)UM "A)A* K$'ADA AKI9II !b

TAHNIAH SEKIRANYA JAWAPAN ANDA

SAMA SEPERTI DI BAWAH


17/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/17

U(IKAN KE)A*AMAN AN%A SE+E$UM MENE,USKAN INPUT

SE$AN(UTN-A/

SI$A SEMAK (A0APAN AN%A PA%A MAK$UM+A$AS %I *A$AMAN

+E,IKUTN-A.

(. Apakah yang dimaksudkan dengan P=E'


18/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/18

(. Pneu merupakan perkataan yang berasal dari 7reek yang bermaksud angin, manakala

matik pula merujuk kepada kuasa. 8leh itu sistem pneumatik bolehlah dita4sirkan

sebagai sistem yang digerakkan oleh angin. Sistem pneumatik menggunakan udara

termampat sebagai media pemindahan kuasa. 'dara termampat adalah udara

sekeliling yang telah dimampatkan dengan menggunakan pemampat udara kendalian

motor elektrik.

%.

?. Empat contoh industri yang menggunakan sistem pneumatik ialah :-

a. industri pemasangan komponen elektronik

b. alat pneumatik seperti mesin gerudi

c. mesin memproses makanan

d. motor udara

MAK)UM "A)A* K$'ADA '$NI)AIAN

K$NDI3I

Pemampat

'dara

Pengering Penerima 'nit

Ser"is

Injap1aalan

Penggerak

TA*NIA*/

AN%A TE$A* +E,(A-A MEN1APAI !+(EKTI) %AN $A-AK UNTUK

MENE,USKAN UNIT -AN# SETE,USN-A.


19/19

SISTEM PNEUMATIK

J4012 / UNIT 1/19

B. @ima kebaikan sistem pneumatik

a. ?+ k=.

e. 1ebolehmampatan tidak dapat menghasilkan kelajuan piston yang malar dan

seragam.

Documents

j4012pneumatikdanhidraulikunit1-131210032700-phpapp01