italian emotion - KUOTA · KRYON DISC Disc-Technologie für Rennräder in der dritten Generation! KUOTA war einer der ersten Hersteller, der Rennradfahrern ef-fizientes Bremsen bei

i t a l i a n e m o t i o n

k o n i s c h e s s t e u e r r o h r

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1 1 / 8 Z o l l a n d e r O b e r s e i t e - 1 , 5 Z o l l u n t e n . O p t i m a l e r M i x a u s h o h e r S t e i f i g k e i t u n d g e r i n g e m G e w i c h t .

i n t e r n e z u g f ü h r u n g

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A u f g e r ä u m t e O p t i k , A t t r a k t i v e s D e s i g n . E r l e i c h t e r t e R a d p f l e g e .

m o d e r n e r e i f e n b r e i t e n

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E r m ö g l i c h t d i e M o n t a g e b r e i t e r R e n n r a d - R e i f e n f ü r h o h e n K o m -f o r t u n d m a x i m a l e n K u r v e n g r i p .

B B 3 8 6 i n n e n l a g e r

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M o d e r n e T r e t l a g e r - D i m e n s i o n f ü r p e r f e k t e F a s e r b e l e g u n g u n d h o h e R a h m e n - S t e i f i g k e i t .

D i 2 u n d m e c h a n i s c h

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A u s g e l e g t f ü r e l e k t r o n i s c h e u n d m e c h a n i s c h e S c h a l t u n g e n d e r f ü h r e n d e n H e r s t e l l e r .

v e r s t e c k t e k l e m m u n g

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I n n o v a t i v e s D e t a i l . D i e n t n e -b e n d e m A e r o k o n z e p t a u c h d e r c l e a n e n O p t i k d e r M a s c h i n e .

r a h m e n d e t a i l s02

DE

TAIL

S

i n d i v i d u e l l e d i m e n s i o n

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J e d e R a h m e n h ö h e e i g e n s t ä n d i g k o n s t r u i e r t . D u r c h m e s s e r, W a n d -s t ä r k e u n d M a t e r i a l a n g e p a s s t .

k o m f o r t g e o m e t r i e

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F ü r v i e l e S t u n d e n , l a n g e Ta g e , s c h l e c h t e S t r a ß e n , b e q u e m e s S i t -z e n o d e r e i n f a c h z u m Wo h l f ü h l e n .

n e u e s t e f a s e r n

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H i g h M o d u l u s C a r b o n f a s e r n d e r n e u e s t e n G e n e r a t i o n f i n d e n Ve r -w e n d u n g b e i d i e s e n M o d e l l e n .

e c h t m o n o c o q u e

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F a s e r v e r b u n d t e c h n o l o g i e n v e r l a n -g e n n e b e n h o c h w e r t i g e n M a t e r i a l i -e n h o h e s K o n s t r u k t i o n s - K n o w - h o w .

r a c i n g g e o m e t r i e

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F ü r s c h n e l l e A u s f a h r t e n , h e i ß e R e n -n e n , s t e i l e B e r g e , s c h n e l l e A b f a h r -t e n , h ä u f i g e L e i s t u n g s a b f r a g e n .

a e r o k o n z e p t e

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D i e K e r n k o m p e t e n z v o n K U O T A . F ü h l t s i c h r i c h t i g s c h n e l l a n u n d s c h a u t b e e i n d r u c k e n d a u s .

r a h m e n k o n z e p t e 03

DE

TAIL

S

R O A D - B I K E S04

RO

AD

© David Pintens

K H A N S . 0 6 | K O U G A R S . 0 8 | K H Y D R A S . 1 0 | K R Y O N S . 1 2 | K O B A L T S . 1 8 05

RO

AD

GEOMETRIE06

A Sitzrohrlänge 435 450 469 497 516 565 567

B Oberrohrlänge 485 510 525 540 560 575 590

C Sitzwinkel (°) 75 74.5 73.5 73.5 73.0 72.5 72.5

D Steuerrohr 110 120 125 145 160 180 200

E Lenkwinkel (°) 69.5 71.0 72.0 72.5 72.5 73.0 73.0

F Stack 503 516 522 543 557 576 595

G Reach 355 365 369 379 389 394 403

KUOTA KHANBewährte Racing-Performance. Nied-

rigste Gewichtsklasse. Das Top-Level-

Produkt KHAN verschiebt die Grenzen

von Gewicht und Komfort spürbar. Sitz-

streben und Gabel warten mit moderns-

ter Linienführung auf. Bei deren Entwick-

lung war maximaler Komfort bei höchster

Seitensteifigkeit die primäre Anforderung.

845 g in Rahmengröße M sind der Maß-

stab. Vorbereitet für Di2 und Mecha-

nik, BB386 Tretlager, konisches Steu-

errohr und 27,2 mm Sattelstütze die

Eckdaten. Dynamisches Fahrverhalten und

echte Kletterqualitäten die Messlatte für alle.

XXS XS S M L XL XXL

KH

AN

AUSSTATTUNG CUSTOM-MADE-KONZEPT

IntegrierteZugverlegung

KonischesSteuerrohr

MonocoqueKonstruktion

BB386Innenlager

Elektronik undMechanik

AeroKonzept

Jede Größespeziell konstruiert

Sport/RacingGeometrie

RahmenGewicht ab

07

Rahmen-Set (Gabel, Stütze, Steuersatz)

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra Di2

Shimano Dura Ace

Shimano Dura Ace Di2

Ultegra R8000 oder Dura Ace R9100?

Mechanisch oder elektronisch

schalten? Wähle Deine Ausstattung

individuell aus! Alle Infos, Varianten

und Preise findest Du auf kuota.de.

KH

AN

GEOMETRIE

A Sitzrohrlänge 425 441 471 507 515 547

B Oberrohrlänge 510 525 540 565 575 590

C Sitzwinkel (°) 65.0 73.5 73.5 72.5 72.5 72.5

D Steuerrohr 120 125 145 160 180 200

E Lenkwinkel (°) 71.0 72.0 72.5 72.5 73.0 73.0

F Stack 519 522 543 557 576 595

G Reach 359 369 379 389 394 403

KUOTA KOUGARDer KOUGAR ist das innovativste Mo-

dell der aktuellen KUOTA-Range. Er

zählt zu den aerodynamisch konzi-

pierten Rennmaschinen, ohne de-

ren spürbarste Nachteile zu überneh-

men: KOUGAR verfügt über eine hohe

Seitensteifigkeit und reagiert auch bei

hohen Geschwindigkeiten direkt und

präzise auf feine Lenkbewegungen.

Bei der Produktion kommen modernste HM-

Carbonfasern zum Einsatz. Die Hinterrad-

Bremse sitzt aerodynamisch unter dem BB386

Tretlager, was dem Racer eine sehr aufgeräum-

te Heckpartie verleiht. Gabeldesign und konifi-

ziertes Steuerrohr sind im Aero-Shape gehalten.

XS S M L XL XXL08

KO

UG

AR

© David Pintens

High Modulus Carbonfasern

KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager


AeroKonzept



RahmenGewicht ab



Shimano Ultegra

Shimano Ultegra Di2

Shimano Dura Ace


Laufräder aus Aluminium oder Car-

bon? Von Mavic, Fulcrum, Campag-

nolo oder anderen? Hochprofil? Wie

Du magst! Alle Infos auf kuota.de.

09

KO

UG

AR

Weitere Farben: kuota.de

GEOMETRIE10

A Sitzrohrlänge 445 465 490 506 540 570

B Oberrohrlänge 512 520 535 550 570 590

C Sitzwinkel (°) 74.5 74.5 74.0 73.5 73.0 73.0

D Steuerrohr 135 140 160 175 195 215

E Lenkwinkel (°) 71.0 72.0 72.0 72.5 73.0 73.5

F Stack 532 540 559 575 597 617

G Reach 365 370 375 382 388 401

KUOTA KHYDRAInnovation pur. Rennräder mit Disc sind

von Beginn an im KUOTA-Peloton ver-

treten. Ausgelegt für mechanische und

elektronische Schaltsysteme, tritt der ita-

lienische Hersteller mit dem KHYDRA in

die Ära hochmoderner Disc-Renner ein.

Die Gabel wurde komplett neu konstruiert

und auf Steckachsen umgestellt; im Hinter-

bau leistet eine 142 mm-Steckachse Dienst.

Weitere Features dieses Endurance-Modells:

BB386-Tretlager-Konstruktion, breiter Durch-

lauf für 28/32 mm Reifen, komfortorientierte Sitz-

position und der neue Flat Mount Disc-Standard.

XS S M L XL XXL

KH

YD

RA



Shimano Ultegra ¹

Shimano Ultegra Di2 ²

Shimano Dura Ace ¹

Shimano Dura Ace Di2 ²

¹ mit ST-R685 (hydraulische Disc für mechanische Schaltung)² mit ST-R785 (hydraulische Disc für Di2)

Ausstattung nach Wunsch – Auslie-

ferung über den Händler Deines Ver-

trauens in wenigen Tagen. Alle Infos,

Varianten und Preise auf kuota.de.


KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager


28er und 32er Reifen


Komfort/LangstreckenGeometrie

RahmenGewicht ab

11

KH

YD

RA

GEOMETRIE12

KRYON DISCDisc-Technologie für Rennräder in der

dritten Generation! KUOTA war einer der

ersten Hersteller, der Rennradfahrern ef-

fizientes Bremsen bei allen Bedingungen

ermöglichte. Heute entscheiden SIE, wel-

ches Bremssystem Ihren Racer verzögert:

beide KRYON sind absolut baugleich.

Eine um 180 Grad schwenkbare Aero-

Sattelstütze für große Sitzwinkel-Breite; Flat

Mount Bremskörperaufnahme in Kombi-

nation mit Steckachsen; Aero-Sitzrohr für

die Aufnahme interner Di2-Akkus; stark

dimensioniertes BB386-Tretlager für hohe

Steifigkeit, neues KUOTA-Gabelprofil für

mindestens 28 mm-Reifen; neuentwickel-

te Sattelklemmung – der KRYON Disc punk-

tet mit allen Details der Premium-Klasse.

XXS XS S M L XL XXL

A Sitzrohrlänge 398 430 446 471 500 530 565

B Oberrohrlänge 490 505 525 539 559 579 599

C Sitzwinkel (°) 75.0 74.5 74.5 74.0 73.5 73.0 73.0

D Steuerrohr 120 135 140 160 180 190 215

E Lenkwinkel (°) 70.0 70.5 72.0 72.5 72.5 73.0 73.5

F Stack 516 532 542 557 579 591 616

G Reach 352 357 375 374 387 399 411

KR

YO

N D

ISC



Shimano Ultegra ¹


Shimano Dura Ace ¹


Ritchey, Deda oder Kuota-Cockpit?

Shimano oder Mavic Disc-Wheels?

Ganz wie Du magst! Alle Infos, Va-

rianten und Preise auf kuota.de.


KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager


AeroKonzept



RahmenGewicht ab

13

KR

YO

N D

ISC

GEOMETRIE14 XXS XS S M L XL XXL

KR

YO

N

A Sitzrohrlänge 398 430 446 471 500 530 565

B Oberrohrlänge 490 505 525 539 559 579 599

C Sitzwinkel (°) 75.0 74.5 74.5 74.0 73.5 73.0 73.0

D Steuerrohr 120 135 140 160 180 190 215

E Lenkwinkel (°) 70.0 70.5 72.0 72.5 72.5 73.0 73.5

F Stack 516 532 542 557 579 591 616

G Reach 352 357 375 374 387 399 411

KUOTA KRYONKRYON folgt auf KRYON! Der 2018er

hat mit seinem Vorgänger nur noch die

äußerst attraktive Preisklasse gemein.

Der mit Abstand meistverkaufte KUOTA-

Rahmen wartet 2018 in einem vollkom-

men neuen Shape auf, bei dem das Ae-

ro-Konzept konsequent weiterentwickelt

wurde. Die Zielgruppe wird klar mit sport-

lichen und ambitionierten Rennradfahrern

umrissen, die das Preis-Leistungsverhältnis

ihrer Kaufentscheidung zu Grunde legen.

Sieben UCI-konforme Rahmengrößen ga-

rantieren dabei eine optimale Größenan-

passung. Die Aero-Sattelstütze im Flip-Flop-

Design lässt eine weitere Individualisierung

für Triathleten und Straßenfahrer zu, die vom

markanten Gabelprofil und dem ästheti-

schen Hinterbau begeistert sein werden.



Shimano Ultegra ¹


Shimano Dura Ace ¹


Ritchey, Deda oder Kuota-Cockpit?

Shimano oder Mavic Disc-Wheels?

Ganz wie Du magst! Alle Infos, Va-

rianten und Preise auf kuota.de.


KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager


AeroKonzept



RahmenGewicht ab

15

KR

YO

N

GEOMETRIE16 XXS XS S M L XL XXL

A Sitzrohrlänge 398 442 472 500 517 540 565

B Oberrohrlänge 485 511 525 535 550 570 590

C Sitzwinkel (°) 75.0 74.5 74.5 74.0 73.5 73.0 73.0

D Steuerrohr 120 133 140 155 170 190 210

E Lenkwinkel (°) 68.6 70.5 72.0 72.0 72.5 73.0 73.5

F Stack 510 535 540 554 570 591 611

G Reach 348 368 373 374 380 389 403

KUOTA KRYONKRYON – direkter Nachfahre des

mit Abstand meistverkauften KUO-

TA aller Zeiten, hat auch jetzt wieder

die Pole Position der Verkaufszah-

len eingenommen! Der in sieben Rah-

mengrößen erhältliche Edel-Renner

spricht ambitioniert-sportliche Renn-

radfahrer an, die mit überschaubarem

Budget einen Hightech-Racer suchen.

Aero-Sattelstütze und UCI-konformes

Sitzrohr sind für die Aufnahme interner

Di2-Akkus ausgelegt. Mit groß dimen-

sioniertem BB386-Tretlager, dem neuen

KUOTA-Gabelprofil für 25 mm-Reifen und

neuentwickelter Sattelklemmung zählt der

KRYON zu den Champions seiner Klasse.

KR

YO

N



Shimano 105

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra Di2

Shimano Dura Ace

Kurbellänge, Spacer-Höhe, Lenker-

breite - Du entscheidest! Auch die

Farbe des Lenkerbandes und die

Abstufung der Kassette. Alle Infos,



KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager


AeroKonzept



RahmenGewicht ab

17

KR

YO

NWeitere Farben: kuota.de

GEOMETRIE18

A Sitzrohrlänge 407 437 469 503 522 542 562

B Oberrohrlänge 509 521 534 543 560 573 586

C Sitzwinkel (°) 74.6 74.6 74.2 73.7 73.3 73.0 72.8

D Steuerrohr 125 130 140 150 170 190 210

E Lenkwinkel (°) 71.0 72.1 72.8 73.0 73.5 73.8 73.9

F Stack 525 535 546 555 577 596 615

G Reach 364 374 379 381 388 392 395

KUOTA KOBALTGünstiger Einstieg in die Superior-

Klasse. KUOTA bietet mit dem KO-

BALT ein rassiges Carbon-Bike in

sieben Rahmengrößen und zwei Farb-

varianten. Die klassisch-moderne Li-

nienführung, sportive Geometrie und

das niedrige Gesamtgewicht vermit-

teln Fahrspaß ab der ersten Minute.

Technisch wartet der Allrounder mit al-

len Features auf, die auch seine höher-

wertigen Kollegen führen. Innenverleg-

te Schalt- und Bremszüge, ausgelegt für

elektronische und mechanische Schal-

tungen, ein modernes BB386-Tretlager-

gehäuse sowie das konifizierte Steuerrohr

sind die Eckdaten dieser Rennmaschine.

XXS XS S M L XL XXL

KO

BA

LT




Shimano 105

Shimano Ultegra

Welcher Fahrer-Typ bist Du? Ein jun-

ger Rennfahrer, eine Freizeitsport-

lerin oder ein Spät-Einsteiger mit

Kilos? Wir haben die passende Aus-

stattung. Alle Infos auf kuota.de.


KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager



RahmenGewicht ab

19

KO

BA

LT

G R A V E L - B I K E S

KUOTA GRAVELWarum Graveln? Dafür gibt es tau-

send und einen Grund. Neben nor-

malen Straßen fährst Du auch unbe-

festigte Wege. Wann immer Du magst.

Dich der Verkehr nervt. Der Wald reizt.

Oder du ganz spontan einen neuen

Abzweig ausprobieren magst – egal

wie es hinter der nächsten Kurve aus-

schaut. Auf einem Gravel-Bike findest

du nur schwer Grenzen. Genieße es!

Moderne Gravel-Bikes liegen nah an

Endurance-Rennrädern. Nicht nur von der

Sitzposition, sondern auch beim Gewicht.

Und mit einem solchen 8-Kilo-Rad lässt es

sich verdammt leicht Kilometer sammeln.

Deine ideale Konfiguration in Punkto Rei-

fen und Übersetzungswahl – um genau das

Terrain bei Dir in der Region genießen zu

können – finden wir sicher mit unserem Bau-

kasten-System. Auch online unter kuota.de

20

GR

AV

EL

K - A L L R O A D L F S S . 2 2 21

GR

AV

EL

GEOMETRIE

K-ALLROAD LFSWas macht das ALLROAD so ge-

nial? Der etwas längere Radstand

sorgt für mehr Fahrstabilität, der

stark geslopte Rahmen mit seinen fi-

ligranen Sitzstreben für hohen Komfort.

Gerade auch abseits glatter Straßen!

Betrachtet man die entspannte Sitz-

position, die dieses Gravel-Bike ermög-

licht, erkennt man die vom Konstrukteur

präferierten Langstrecken-Qualitäten.

Technisch wartet der vielseitigste Renner

der KUOTA-Palette mit allen Features auf,

die auch seine reinrassigen Kollegen füh-

ren: Innenverlegte Züge, ausgelegt für elek-

tronische und mechanische Schaltungen,

ein modernes BB386-Tretlagergehäuse sowie

das konifizierte Steuerrohr. Darüber hinaus

mit Steckachs-Laufräder für bis zu 35 mm Rei-

fen und dem neuen Flat Mount Disc-Standard.

A Sitzrohrlänge 405 437 460 480 525 553

B Oberrohrlänge 514 534 548 565 581 601

C Sitzwinkel (°) 75.5 74.0 73.5 73.0 73.0 72.5

D Steuerrohr 103 123 143 168 203 223

E Lenkwinkel (°) 71.3 71.3 72.0 72.5 72.5 73.0

F Stack 527 546 567 592 624 645

G Reach 378 378 380 387 391 398

XS S M L XL XXL22

K-A

LLRO

AD




Shimano Ultegra ¹


Shimano Dura Ace ¹


Lieber mit 25 mm Slicks um den

Bodensee oder auf 35 mm Stol-

len durch den Winter? Ganz wie

Du möchtest! Alle Infos, Vari-

anten und Preise auf kuota.de.

23


KonischesSteuerrohr


BB386Innenlager



Komfort/LangstreckenGeometrie

RahmenGewicht ab

K-A

LLRO

AD

T R I A T H L O N U N D T I M E T R I A L24

KUOTA TRI TIMEZeitfahren und Triathlon – Kernkom-

petenzen bei KUOTA seit weit über

einem Jahrzehnt. Schon 2006 stellte

ein KUOTA beim legendären Triathlon

auf Hawaii alle bis dato gefahren Rad-

zeiten ein. Nach 180 Kilometer stopp-

ten die Uhren bei 04:18:23 Stunden.

Bestzeit und bis heute ungebrochen!

2018 zieht KUOTA mit drei Maschinen in

den Kampf gegen die Uhr. Dreimal Carbon-

Monocoque. Dreimal technische Raffinis-

sen. Dreimal italienische Emotionen. Variab-

le Sitzwinkel. Ausstattung, Details und Set-up

frei wählbar. Entwickelt von professionellen

Athleten für Sportler aller Leistungsklassen.

TRI

& T

IME

K T Z e r o 5 S . 2 6 | K A L I B U R S . 2 8 | K T Z e r o 3 S . 3 0 25

TRI

& T

IME

GEOMETRIE26 XS S M L

KUOTA KTZero5Stand der Technik. Seit weit über 10

Jahren beschäftigt sich KUOTA mit der

Entwicklung aerodynamischer Rahmen.

Erfahrungen, durch die heute eine einzig-

artige Konstruktion realisiert werden konn-

te: die vollständige Integration von Ga-

bel, Vorbau, Lenker und Vorderradbremse

in die Rahmenkonstruktion. Only for Pros!

Die aggressiven Linien dieser Maschine wer-

den zum Eyecatcher bei einer jeden Veranstal-

tung. Maximale Aerodynamik, extrem hohe

Torsionssteifigkeit und ein Schuss Adrenalin

garantiert dieses außergewöhnliche Produkt.

A Sitzrohrlänge 455 475 505 528

B Oberrohrlänge 500 518 543 561

C Sitzwinkel (°) 78.5 78.5 78.5 78.5

D Steuerrohr 68 78 98 108

E Lenkwinkel (°) 71.5 72.0 72.0 70.5

F Stack 472 485 503 515

G Reach 404 420 438 457

KTZ

ero

5


Rahmen-Set (Gabel, Stütze, Steuersatz, VR-BR ¹)

Lenkereinheit KTZero5

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra Di2

Shimano Dura Ace


¹ mit VR-Bremse TRP TTV RC


NeuentwickelteCarbonfasern


BB386Innenlager


Versteckte Sattelstütz-Klemmung


AeroKonzept

RahmenGewicht ab

Mechanisch oder elektronisch schal-

ten? Set-up bis ins Detail konfigurie-

ren? Wählen Sie selbst! Alle Infos,


27

KTZ

ero

5

GEOMETRIE XS S M L XL

KUOTA KALIBUR Der neue KALIBUR ist das Ergebnis ei-

ner langen, intensiven Forschungs- und

Entwicklungsphase von KUOTA & Team.

Professionelle Triathleten und Rennfahrer

setzten wichtige Impulse, um eine heraus-

ragende Speed-Maschine zu schaffen.

Echt Monocoque, UCI-konform, varia-

bler Sitzrohrwinkel zwischen 74 und 80

Grad. Das für BB386 ausgelegte Tretlager-

Gehäuse trägt seinen Teil zur ungewohnt

hohen Seitenstabilität des neuen Kali-

burs bei. Absolutes Novum: Den Rahmen

gibt es mit zwei Gabel-Varianten. Entwe-

der als Systemintegration oder konventio-

nell mit äußerst wirksamer Vorderradbremse.

28

A Sitzrohrlänge 455 489 504 527 542

B Oberrohrlänge 500 520 540 560 585

C Sitzwinkel (°) 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5

D Steuerrohr 93 98 112 121 124

E Lenkwinkel (°) 71.5 72.0 72.0 72.5 725.5

F Stack 495 501 512 525 535

G Reach 399 418 436 453 477

KA

LIB

UR


Rahmen-Set (Standard-Gabel, Stütze, Steuersatz)

Rahmen-Set (integrierte Gabel, Stütze, Steuers. ¹)

Shimano Ultegra ²


Shimano Dura Ace ²

Shimano Dura Ace Di2 ²

¹ mit VR-Bremse TRP TTV RC² Komplettpreis bei Standard-Gabel


NeuentwickelteCarbonfasern


BB386Innenlager




AeroKonzept

RahmenGewicht ab

Laufräder aus Alu oder Carbon?

Von Mavic, Fulcrum, Campagno-

lo oder anderen? Hochprofil? Wie

Du magst! Alle Infos auf kuota.de.

29

KA

LIB

UR

GEOMETRIE

KUOTA KTZero3Siegertyp, Schönheitsideal oder ein-

fach nur Preis-Leistungs-Wunder? Wür-

de in letzterer Kategorie gekürt, wäre

der KTZero3 nur schwer als Sieger-Bike

zu verdrängen. Die aktuelle Weiterent-

wicklung wurde aerodynamisch opti-

miert, was sich vor allem im flächigen

Vorbau-Lenker-Bereich und den ab-

gesenkten Sitzstreben optisch auslebt.

Technisch wartet der „Neue“ mit fast al-

len Details auf, wie sie sonst bei High End

Modellen Verwendung finden. Allerdings

mit der geometrischen Einschränkung,

dass auf dem KTZero3 Fahr- und Sitzkom-

fort eine führende Eigenschaft einnehmen.

Beim Design ist den italienschen Entwick-

lern ein ganz besonderer Coup gelungen –

zeitloses KUOTA-typisches Understatement.



C Sitzwinkel (°) 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5

D Steuerrohr 80 122 133 147 157

E Lenkwinkel (°) 70.2 72.0 72.0 72.5 73.0

F Stack 480 525 533 549 559

G Reach 394 410 429 446 463

30 XS S M L XL

KTZ

ero

3



Shimano 105

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra Di2



BB386Innenlager




AeroKonzept

RahmenGewicht ab

31






KTZ

ero

3

GEOMETRIE

KUOTA KTZero3Der multifunktionale KTZero3 ist für alle

Disziplinen im Kampf gegen die Uhr

entwickelt worden. Konsequent zielt

er dabei auf vielseitige Verwendbar-

keit. Ein gemäßigtes Steuerrohr lässt in

Verbindung mit dem variablen Sitzrohr-

winkel durchaus entspannte Sitzpositio-

nen zu. Die aerodynamische Konzeption

und zeitlos attraktive Design-Entwicklung

komplettieren dieses hochwertige Produkt.

Durch die Möglichkeit, einen normalen

Vorbau zu montieren, stehen dem Fah-

rer hier zahllose Varianten zur Verfügung.

Vorbaulänge und -neigung oder auch die

gewünschte Lenkerform lassen hier Po-

sitionen zu, wie sie nur noch mit wenigen

Triathlon-Bikes realisiert werden können.



C Sitzwinkel (°) 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5

D Steuerrohr 80 122 133 147 157

E Lenkwinkel (°) 70.2 72.0 72.0 72.5 73.0

F Stack 480 525 533 549 559

G Reach 394 410 429 446 463

32 XS S M L XL

KTZ

ero

3



Shimano 105

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra Di2



BB386Innenlager




AeroKonzept

RahmenGewicht ab

33






KTZ

ero

3

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nd

: 08.

07.2

019,

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italian emotion - KUOTA · KRYON DISC Disc-Technologie für Rennräder in der dritten Generation! KUOTA war einer der ersten Hersteller, der Rennradfahrern ef-fizientes Bremsen bei