istoric aeroport iasi

8/16/2019 istoric aeroport iasi

1/23

Studiu de fezabilitate

Aeroportul Ia iș

Proiect realizat de:

Prof. coordonator: Dan Lupu

Diana ApreoteseiMădălina Ciocan

Andreea NastaseAna-Maria Preda


2/23

Istoric Aeroport Avnd loca!ia "n nord estul Moldovei# pe un deal "nalt de $%&'# Aeroportul Ia(i este

unul dintre cele 'ai vec)i aeroporturi acreditate din *o'nia. C)iar din anul $+&, aveau

loc# pe o pistă de iarbă 'ai 'ult sau 'ai pu!in adecvată# "ntreceri artistice aviatice cu

pionierii avia!iei ro'antice# sus!inută in acea perioadă de Casa *eală. n ti'pul

perioadei interbelice# "ntre Pri'ul *ăzboi Mondial (i al doilea *ăzboi Mondial# zona Ia(i

(i-a c(tiat statutul ei reprezentativ co'ercial "n $+/0# cnd orarul zborurilor a fost

oficializat pe ruta 1ucure(ti-2ala!i-Ia(i (i C)i(inău. 3borurile erau operate de avioanele

De4avilland cu două 'otoare (i elice# avnd capacitatea 'a5i'ă de $6 scaune. Pnă la

"nceputul celui de-al doilea război 'ondial# această rută a fost e5ploatată constant# dar

odată cu bo'barda'entele 'asive asupra Ia(ului# cnd aeroportul a fost dease'enea

distrus# "ntreaa zonă a devenit reu accesibilă n anul $+0+# Aeroportul Ia(i este

'odernizat# ca parte a unui prora' na!ional de reabilitare a 'ai 'ultor obiective

strateice. 7 pista de beton este construită# cu o luni'e totală de $%&&'# cu un baliza8

'odern (i cu un ter'inal pentru pasaeri. Cu noile dotări te)nice# Aeroportul Ia(i a

reluat co'peti!ia co'ercială na!ională# "n ti'p ce Co'pania 9aro' opera "n 'od curent

zilnic pe destina!ii ca 1ucure(ti# Arad# 9i'i(oara (i Clu8.

SITUAŢIA EXISTENTĂ PE AEROPORTUL IAŞI

1.SITUAŢIA EXISTENTĂ PE AEROPORTUL IAŞI

Aeroportul International Iasi este persoana 8uridică ro'nă avnd sediul "n 'unicipiulIa i# str. Moara de ant# nr.;6# 8ud. Ia i# fiind unul dintre cele 'ai vec)i aeroporturiș șacreditate din *o'nia.


3/23

Suprafețe de mi careș

• Construirea unei noi piste de decolare-aterizare de /6&&'# "n a'plasa'entul propus "n prezentul Studiu de


4/23

U!i#a electric$

• Noii consu'atori totalizează o putere electrică 'ai 'are fa ă de consu'atoriiț pistei e5istente i necesită ec)ipa'ente specifice de ali'entare cu enerie electricășcare să asiure continuitatea ali'entării cu enerie electrică cu o "ntrerupere

ad'isă de cel 'ult $sec. corespunzător nor'elor ICA7 (i *AC*.

Radi%#a&i'a iaț

• Noua pistă de decolare-aterizare necesită ec)iparea cu 'i8loace de radionavia ieț*7MA9SA-DSNA pentru cateoria II de operare pe a'bele directii corespunzator nor'elor ICA7.

Termi#ale de pasa'eri

•

Cele două ter'inale e5istente# prin di'ensiunile i dotările lor# pot asiuraș preluarea traficului crescut de pasaeri pentru o perioadă li'itată de ti'p. Noulter'inal oferă pre'isele cre terii traficului prin asiurarea unei capacita i de 6,&ș ț

pasaeri@ora de vrf.

(e#umirea %iecti&ului de i#&esti)ii*

Dezvoltarea (i 'odernizarea Aeroportului Interna!ional Ia(i. =5tras din S


5/23

Oiecti&ul 'e#eral al pr%iectului

Modernizarea (i dezvoltarea aeroportului Ia(i "n vederea cre(terii eficien!ei (i

atractivită!ii pentru utilizatori# "nso!ită de cre(terea capacită!ii de operare# precu' (iconectarea eficientă la punctele aeroportuare de trafic co'unitare (i interna!ionale.

Oiecti&ele specifice

Pro'ovarea "n *o'nia a transporturilor interna!ionale (i de tranzit pentru persoane (i'ărfuri# asiurnd cone5iuni eficiente pentru Portul Constan!a# precu' (i transportul detranzit dinspre Bniunea =uropeană către sud# prin 'odernizarea (i dezvoltarea a5elor

prioritare 9=N-9# aplicnd 'ăsurile necesare pentru protec!ia 'ediului Pro'ovarea

transportului eficient al persoanelor (i 'ărfurilor "ntre reiunile din *o'nia# precu' (itransferul din zonele 'ai "ndepărtate către a5ele prioritare de transport# prin'odernizarea (i dezvoltarea re!elelor 9=N-9 (i na!ionale# confor' principiilor dedezvoltare durabilă Pro'ovarea dezvoltării unui siste' de transport ec)ilibrat pe'oduri# bazat pe avanta8ul co'petitiv al fiecărui 'od de transport# "ncura8nddezvoltarea transportului feroviar# naval (i inter'odal Spri8inirea dezvoltării durabile atransporturilor prin 'ini'izarea efectelor adverse ale activită!ii de transport asupra'ediului (i prin cre(terea siuran!ei traficului (i a sănătă!ii publice.

Oiecti&ele pr%iectului

Oiecti& 1

Modul $ Proiectarea (i e5ecu!ia lucrărilor pentru realizarea suprafe!elor de 'i(careaferente unei piste noi# cu luni'ea de /6&& '# "n *.A. Aeroportul Ia(iE

- Pista decolare aterizare cu o luni'e de /6&& ' (i o lă!i'e de 0& ' >6, ' parte

portantă# "ncadrată de două acosta'ente de F.,& ' fiecare? orientarea noii piste este$6@;/

- 1uzunare de "ntoarcere la a'bele capete ale pistei# plus un buzunar inter'ediar

- Platfor'a de "'barcare debarcare# ce va deservi ter'inalele de pasaeri e5istente


6/23

- Cale de rulare ALde tipul 1F;F# Airbus ;/&?

-Lucrări de preluare a apelor pluviale de pe e5tinderea de platfor'ă

- 1aliza8 (i ilu'inat platfor'ă de "'barcare debarcare e5tinsă# confor' nor'elor ICA7si *AC*.


7/23

Sistemul de ilumi#at platf%rma e/ti#s$

• Platfor'a de "'barcare-debarcare e5tinsă va necesita un siste' deilu'inare care să asiure un nivel de ilu'inare 'ediu la nivelul platfor'ei de'ini' /& lu5 pentru zona pe care sta!ionează aeronavele# corespunzător nor'elor ICA7 (i *AC*. Pilonul pentru siste'ul de ilu'inat va fi prevăzut ișcu instala!ie de paratrăsnet cu dispozitiv de a'orsare avnd o rază de acoperirela sol de %/'# care va prote8a aeronavele sta ionate la sol.ț

Siste'ul de ilu'inare al platfor'ei de "'barcare-debarcare va fi ali'entat din noua uzinăelectrică.

Oiecti& 0 Termi#al de pasa'eri T0

n incinta Aeroportul Ia(i se dore(te să se construiască un nou ter'inal de pasaeri 9;. Acesta va fi o construc!ie independentă# cu rei' de "năl!i'e parter# ce va asiurafacilită!ile necesare asiurării unui rad adecvat de securitate "n cadrul *.A. AeroportulIa(i.


8/23

Proiectul "n faza S< va fi "ntoc'it in confor'itate cu cerin!ele standardelor (inor'ativelor "n vioare. Clădirea 9er'inalului ; se va dezvoltata "n zona sud-est a9er'inalului / e5istent.

Termi#alul pr%pus &a a&ea urm$t%arele caracteristici*

• Clasa I de i'portan ă Confor' nor'ativului P $&&@$-/&&0ț• Cateoria H1E deosebită Confor' 42 F00-+F• 2radul de rezisten ă la foc II Confor' P $$%@$+++ț• Cota && este considerată la nivelul parterului i este J$$&,# aceasta fiind cuș

$,c' deasupra cotei terenului• Careoria de servicii C

ladirea aer%'$rii are urm$t%rii parametri c%#structi&i*

• Suprafa a construită : ;6;$#;, 'pț• Suprafa a utilă: ;/;F#F&'pț• *ei' de "năl i'e: Pț• Inal i'e liberă interioară: 6#,&'ț• Inalti'e la corni ă: F#&&'ș•

Traficul de pasa'eri este*• pentru ora de vrf: ;/& pers• pentru /6): ;,,, pers


9/23

%#struc ia r$spu#de urm$t%arel%r ceri# e fu#c i%#ale*ț ț ț

• Asiurarea fluen ei flu5urilor publicului >călători@inso itori@vizitatori? i aț ț ș baa8elor

• Asiurarea spa iilor i cerin elor aferente desfă urării activită ii reprezentan ilor ț ș ț ș ț țautorită ilor i altor entită i prezente "n ter'inal >poli ie de frontieră# va'a# S*I#ț ș ț ț

poli ia transporturilor aeriene# operatori aerieni?ț

• Asiurarea spa iilor i cerin elor leate de buna func ionare a serviciilor iț ș ț ț șactivită ii personalului ana8at al ter'inaluluiț

• Asiurarea dotărilor sanitare i pentru infor'area publicului specifice acesteiș

cateorii de constructii

• Asiurarea spa iilor necesare ec)ipării te)nice a construc iei i func ionării "n buneț ț ș țcondi iuni a acesteia.ț


10/23

•


11/23

2ONA PU,LIĂ

3ona publica asiura acces facil spre@dinspre diferite zone. Aici se asesc spatii pentru:c)ecK-in# infor'atii# casa bilete# spatii ali'entatie publica si co'ert# cabinet 'edical#

birouri operatori aerieni# ca'era ec)ipa8# rupuri sanitare.

PROESARE ALATORI

Plecari

• Zona check-in

In zona publica se afla si )iseele c)ecK-in. Sunt prevazute 0 )isee >; perec)i? J un)iseu pentru baa8e aabaritice J / ter'inale c)ecK-in on-line.

• Zona de control

• Control de securitate - sunt prevazute / posturi pentru control 5-ra si /

portale• Control pasapoarte plecari - sunt prevazute 6 )isee de control paspoarte

• Sala de asteptare

•

Sala de asteptare este pe siste' desc)is si cuprinde spatii pentru: / porti de i'barcare#salonul business# ali'entatie publica si tono'ate produse ali'entare# spatii co'erciale#rupuri sanitare.

S%siri• Control pasapoarte sosiri - sunt prevazute 4 ghisee de control paspoarte

• Recuperarea bagajelor - s-a prevazut o banda de recuperare bagaje


12/23

PROESARE ,A3A4E


13/23

•


14/23

Pista / 6&& ' e5tindere supli'entară platfor'ă parcare aeronave (i ter'inal pasaeriE pentru care se solicită finan!are este o pri'ă fază dintr-un proiect co'ple5 intitulatHDezvoltarea (i 'odernizarea Aeroportului Interna!ional Ia iE# proiect elaborat "nș

perioada /&&F - /&&+ (i aprobat de Consiliul ude!ean Ia i.ș

Proiectul co'ple5 a fost elaborat pe baza studiilor de pronoză privind traficul aerian#studii "ntoc'ite "n perioada anilor /&&0 /&&F (i tratează 6 'odule (i anu'e: O Modul $

Suprafe!e de 'i(care aeroportuare: - pista nouă de decolare @ aterizare cu luni'e de;&&& ' a'plasată decalat fa!ă de pista e5istentă - platfor'e de "'barcare @ debarcare(i parcare aeronave - căi de rulare# inclusiv toate lucrările necesare operării pesuprafe!ele de 'i(care# ca: baliza8 pentru operare cateoria II pe a'bele capete# siste'ulde protec!ie a navia!iei aeriene >PNA?# siste'ul de colectare (i evacuare prin canalizarea apelor 'eteorice# etc. O Modul / 9er'inal de pasaeri di'ensionat pentru un nu'ăr de pasaeri "n perspectiva de cca. /&&&&&& persoane O Modul ; 9er'inal CA*27 O

Modul 6 4anar.


15/23

6al%area t%tala a i#&estitiei

aloarea totala >IN?# inclusiv 9A >'ii lei?: /,;.$6/#6;0 'ii lei - ,0./,;#0;0 'ii eurodin care: constructii-'onta8 >CJM? inclusiv 9A: /&&.;6,#+;% 'ii lei 66.6+,$$ 'ii

euro

Esal%#area i#&estitiei

Anul I ;/.%0;#06% 'ii lei >fara 9A?Anul II $&+.FF/#/&F 'ii lei >fara 9A?Anul III 0$.+,F#/&$ 'ii lei >fara 9A?

A#ali!a c%st+e#eficiuNALI2A OST + ,ENE7IIU

Ip%te!e de a!a i# a#ali!a c%st e#eficiu


16/23

A#ali!a fi#a#ciara


17/23

I#dicat%rii utili!ati pe#tru a#ali!a fi#a#ciara*


18/23

• *ata Interna a rentabilitatii financiare• aloarea Neta Actualizata ,?# iar venitul financiar net actualizat este neativ# rezulta ca proiectul are nevoie de cofinan!are din fonduri europene pentru a putea fi i'ple'entatRata difere#tei de fi#a#tare este de 1889: deci contributia publica eliibila este ealacu costul total eliibil al investitiei.

A#ali!a ec%#%mica

Analizand indicatorii de perfor'anta econo'ica ai investitiei# dat fiind faptul ca aloarea Neta Actualizata =cono'ica este pozitiva si i'plicit *ata Interna de *entabilitate=cono'ica este 'ai 'are decat rata de actualizare# respectiv ,#,# se poate spune ca

proiectul este viabil din punct de vedere econo'ic.

A#ali!a de se#!iti&itate


19/23

I#dice de se#!iti&itate


20/23

6al%ri de c%mutare

Din raficele de senzitivitate se poate observa ca variatia variabilelor considerate cu J@-$& influenteaza putin nivelul rentabilitatii econo'ice# ceea ce indica ca proiectul estestabil in conditiile 'odificarii variabilelor de intrare.

%#clu!ii


21/23

După finalizarea# "n toa'na anului trecut# a ulti'ului obiectiv din cadrul HProiectului dedezvoltare (i 'odernizareE# (i anu'e ter'inalul nou de pasaeri 9;#s-a continuatactivitatea de planificare (i preconizare a cre(terii continue# prin solicitarea publică a uneisolu!ii ar)itecturale care să răspundă cre(terii accelerate a nu'ărului de zboruri (i de

pasaeri.

n ulti'ii ani# Aeroportul Ia(i a realizat toate de'ersurile necesare "n vederea'odernizării# fiind c)iar un e5e'plu de bună practică la nivel interna!ional.7 preocupare'a8oră - pe lnă dezvoltarea "n continuare a infrastructurii aeroportuare (i a

conectivită!ii - este aceea de a ec)ilibra beneficiile econo'ice enerate de aeroport (iaten!ia acordată confortului pasaerilor# cu 'ăsurile de siuran!ă specifice do'eniuluinostru de activitate (i cu 'ăsurile de prote8are a 'ediului.

Perspectiva anului 2016 este unica in istoria Aeroportului

Interntional Iasi, find pentru prima data cand regia autonoma nu va


22/23

mai cere sume Consiliului Judetean, in compensatie, si nici sumele

sub orma de subventie, pe care statul este obligat sa le suporte,

indierent de circumstante, pentru activitatile impuse de siguranta si

securitate aeronautica, asa cum prevede legislatia romana si

europeana. Altel spus, Aeroportul International Iasi a auns pepicioarele sale, reusind perormanta unei independente fnanciare

totale si lasand astel Consiliului Judetean Iasi posibilitatea sa aloce

sumele de bani pentru alte proiecte necesare comunitatii iesene


23/23

!ibliografe

"#ttp$%%&&&.aeroport.ro%"&&&.&i'ipedia.com

"#ttp$%%&&&.primaria"iasi.ro%

"&&&.google.com

"&&&. transport"iasi.ro

Documents

istoric aeroport iasi