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Organo ufficiale

Official gazette:

ANICA, EFESME & IAEE

Anno XLIII / Volume 43

dal / since 1972

2014Marzo / AprileMarch / April

Attualità / Topical subjects

Kingdom Tower: un’icona da 1.000 metriKingdom Tower: a 1,000 metres high icon

Tecnica / Techniques

Edifici alti e ascensori: progressi nella progettazioneTall buildings and lifts: design advancements

2 elevatori 2014 - MARZO / APRILE • MARCH / APRIL

Edita da / Published by

VolpE EdITorE S.r.l.20060 VignateMILANO, ItALyVia Di Vittorio, 21Atel +39 - 02 95360416Fax +39 - 02 95360418elemail@elevatori.itwww.elevatori.it

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VOLPE EDITORE

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Fondata nel / Established in 1972 www.elevatori.it

Associata all'U.S.P.I.(Unione Stampa Periodica Italiana)A U.S.P.I. Member (Organisation of Italian Periodical Press)

Rivista autorizzata alla pubblicazione, in linguaitaliana, delle Comunicazioni Ufficiali dell'O.I.T.A.F. (Organizzazione Internazionale Trasporti a Fune)Magazine authorised to publish, in Italian, the official notices of the O.I.T.A.F. (International Organisation for Transportation by Rope)O.I .T.A.F.

ORGANO UFFICIALE / OFFICIAL GAzETTE

Associazione Internazionale Ingegneri Ascensoristi International Association of Elevator Engineers

ORGANO UFFICIALE / OFFICIAL GAzETTEAssociazione Nazionale delle Industrie diComponenti per AscensoriItalian National Association of ElevatorComponent Manufacturers

ANICA

Il gruppo Wittur è uno dei principali fornitori indipendenti a livello globale di componenti, moduli e sistemi per l’industria ascensor is t i ca , con 10 stabilimenti di produzione e attività commerciali in oltre 60 paesi. Wittur produce porte, componenti di sicurezza, motori gearless, cabine, arcate e pacchetti ascensore completi. I componenti Wittur sono progettati per nuove installazioni e progetti di modernizzazione, in esecuzioni standard o con finiture e caratteristiche personalizzate.

The Wittur Group is one of the world’s largest independent suppliers of components, modules and systems in the elevator industry with 10 production sites, with sales activities in more than 60 countries. Wittur’s core products include elevator doors, safety components, gearless drives, cars, slings and complete elevator packages. These are designed not only for new installations, but also for modernisation projects and they include standardised equipment as well as exclusive bespoke designs and finishes.

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direttore responsabileChairmanDott. Ing. Giuseppe Volpe

redattore CapoEditor-in-ChiefDott. Ing. Giovanni Varisco

redattore IngleseEnglish EditorDr-Eur. Ing. Gina C. Barney

responsabile EditorialeEditorial ManagerFabio Liberali

responsabile p.r. e promozioneP.R. & Promotion ManagerDott. Maria Volpe

responsabile pubblicitàAdvertising ManagerIlaria Insogna

TraduzioniTranslationsDott. Paola Grassi

GraficaGraphic DesignLuca BelottiWalter Ghirri

Attualità e progetti SpecialiTopical Subjects & Special ProjectsFederica Villa

StampaPrinted in Italy by: Litografia G.F. - Vaiano Cremasco (CR)

La pubblicità su questo fascicolo non supera il 70%.Advertising in this issue does not exceed 70%.

CorrispondentiRapporteursDr L.R. Al-Sharif, London, UKC. Anderson, Johannesburg, South AfricaJ. Antona, Miami, FL, USAW. Arnold, Leverkusen, GermanyM. Bezzi, trento, ItalyD. Cooper, Eastbourne, UKIng. B. Ciborra, Milan, ItalyDr. Ing. C. E. Imrak, Istanbul, turkeyJ. Inglis, Killara, AustraliaDr L. Janovsky, Prague, Czech Republict. Katner, Warsaw, PolandDott. Ing. G. La Noce, Milan, ItalyA. Lustig, tel Aviv, IsraelDr A.t.P. So, Hong Kong, ChinaIng. P. tattoli, Rome, ItalyIng. M. Volpe, Milan, ItalyL. Zhang, Langfang, China

In copertina / Cover SommarioContents

ORGANO UFFICIALE / OFFICIAL GAzETTEFederazione europea delle associazioni nazionalidi piccole e medie impreseEuropean Federation for Elevator Small and Medium-sized Enterprises

Anno XLIII / Volume 43

dal / since 1972

2014Marzo / AprileMarch / April

MEMBRO DI / MEMBER OF

VFA-Interlift e.V.Verband Für Aufzugstechnik

Editoriale Editorial

4 Miglioramento continuo Continuous improvement G. Varisco

Attualità Topical subjects

6 l’opinione di Walter Walter’s opinion F. Liberali

10 le prospettive di ANICA ANICA’s prospects F. Villa

12 Kingdom Tower: nuova icona dell’Arabia Saudita Kingdom Tower: a new icon for Saudi Arabia T. Al Maiman

22 Elevcon 2014 & Elevatori High Tech Award Elevcon 2014 & Elevatori High Tech Award

24 Conferenza internazionale CTBUH 2014 CTBUH international conference 2014

28 liftech Expo 2013 Liftech Expo 2013

30 MAdE expo in cammino verso Expo 2015 MADE expo towards Expo 2015

32 Business & Finanza Tassovariabileotassofisso? Business & Finance Floatingorfixedrateloan? L. Oliva & R. Zenti

Architettura Architecture

42 Indirizzidiricercasultrasportoverticalenegliedificialti 2a parte Research trends in vertical transportation for tall buildings Part 2 D. Trabucco, D. Petucco & P. Oldfield

elevatori 2014 3

ADVLIFT90x297.indd 1 20/03/14 17:10

Tecnica Techniques

54 Edificialtieascensori:progressinellaprogettazione Tall buildings and lifts: design advancements G. von Klan, S. Edgett & J. Armas

68 Efficienzaenergeticadegliascensoriidraulici Energyefficiencyofthehydrauliclifts T. Ch. Dimitrios

74 Come funziona Conforme senza contattori - Capitolo 2 How it works Standard-compliant without contactors - Chapter 2 R. Heusser

78 Come funziona Azionamenti - Capitolo 3 How it works Gear drives - Chapter 3 K. Sautter

Norme, leggi e regolamenti Standards, law and regulations

82 pacchetto di soluzioni online per le pMI Online “Toolbox of solutions” for SMEs I. Soetaert

86 dpI contro le cadute dall’alto PPE against fall from a height S. Scarpetta

osservatorio Observer

90 Il Medio oriente: 20 anni di grattacieli The Middle East: 20 years of building skyscrapers CTBUH

94 Book review (recensione) Best tall buildings

Associazioni Associations

96 IAEE Elevcon 2014: tutte le relazioni Elevcon 2014: all the abstracts

110 EFESME Riscrittura della Direttiva Ascensori 95/16/CE: approvazione da parte del PE Recast of the Lifts Directive 95/16/EC: approval by EP Elenco membri / Member list112 ElCA Elenco membri / Member list 114 VFA Aziende Associate / Member Companies115 ANICA Seminari sull’EN 81-20&50 a Milano e a Firenze Faccia a faccia Elenco associati / Member list120 ANACAM Sedi regionali / Regional offices121 CoNFArTIGIANATo Sedi Regionali / Regional Offices122 UNIoN Elenco associati / Member list

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123 Spazio riservato agli inserzionisti / Reserved space for advertisers

Calendario Calendar

128

Bestiarium

23

ArchitetturaArchitecture

42 elevatori 2014 - MARZO / APRILE • MARCH / APRIL

Research trendsin vertical transportation

for tall buildingsPart 2

Indirizzi di ricercasul trasporto verticale

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a) Ricercatore universitario, Università IUAV, Venezia / Researcher at IUAV University of Venice, Italyb) Architetto e dottoranda, Università IUAV, Venezia / Architect and PhD student at IUAV University of Venice, Italy

c) University of Nottingham

ArchitetturaArchitecture

MARZO / APRILE • MARCH / APRIL - elevatori 2014 43

The part 1 of this article was published on the first issue of Elevatori 2014 (page 40).

4. CIRCULATION: VERTICALTRANSPORTATION AND EVACUATIONThe main section of the Roadmap that discusses the topics of lifts is the section entitled “Circulation: Vertical Transportation and Evacuation”.Evacuation is included in this category as part of a problem of vertical transportation both in terms of people flow, traffic management and communication.In this field, 38 individual topics of relative importance and/or immaturity were recognized during the first open-ended questionnaire in spring 2012, and voted for importance and immaturity (lack of research/knowledge) in a second question-naire in spring 2013.These two parameters are combined to create an overall result, the index of priority research, that is the sum of importance and immaturity: if a topic is felt to be important and not mature, it is therefore a priority in the field. On the contrary, if something is perceived to be not important and already mature is not a priority.The final results have to be considered in the bigger frame of the main objective of the roadmap document. CTBUH, CIB and UNESCO wanted to identify the topics that are perceived to deserve priority research efforts in order to move the typology of tall buildings forward.Consequently, some of the topics that rank particularly low are to be considered in this perspective. Research on such aspects of vertical transportation will still happen and it is still important even if it is not perceived as a priority for the development of tall buildings.Having said this, it is understandable why the topics related to evacuation have received, on average, an higher priority score than topics on vertical transportation in “normal” activities: as being related to the problem of people flow in life-threatening circumstances importance scores are, usually, very high in this part of the research field. The field “Circulation: Vertical Transportation and Evacu-ation” shows the greatest range of scores across the whole Roadmap, with topics receiving priority index scores rang-ing from 5.0–8.3 (respectively, the lowest and the highest through all 11 sections of the roadmap), and importance scores of 2.8-4.6.As such, the data presents a clear hierarchy of research in terms of priority in the field of tall buildings.Like many other fields (see the Roadmap document on www.ctbuh.org), immaturity scores in this field are relatively high, with 73% of topics scoring a value of 3.0 (moderately imma-ture) or higher.This suggests a perceived need for increased research in the field, to advance the typology in the coming years.

5. PRIORITY RESEARCHIN THE FIELDThe highest-ranked topic, by some distance, is that of “Research on the planning, design and implications of using lifts for evacu-ation in tall buildings”, which received a priority index score of 8.3 – the highest in the Roadmap overall, although tied with

Questo articolo è la continuazione dell’articolo apparso nel numero 1 di Elevatori 2014 (pagina 40).

4. CIrColAZIoNE INTErNA:TrASporTo VErTICAlE Ed EVACUAZIoNELa sezione principale della Roadmap che si occupa degli ascensori è la sezione intitolata: “Circolazione interna: Trasporto Verticale ed Evacuazione”. L’evacuazione è inclusa in questa categoria come una parte della problematica del trasporto verticale, in termini di deflusso delle persone, gestione dei flussi e comunicazione.In questa sezione, nel corso del primo questionario a risposta aperta pubblicato nella primavera del 2012, sono stati identificati 38 singoli argomenti in base alla loro importanza e/o immaturità; successivamente, in un secondo questionario uscito nella primavera del 2013, questi argomenti sono stati votati in base alla loro impor-tanza e immaturità (ovvero carenza nella ricerca e nella conoscenza).Questi due parametri sono stati combinati per fornire un risultato complessivo, definito come l’Indice di Priorità di Ricerca, derivante dalla somma dei punteggi relativi all’importanza e all’immaturità: se un argomento è valutato come importante ma non maturo, risul-ta essere perciò una priorità in quell’ambito. Contrariamente, se qualcosa è percepito come non importante e già maturo, indagato, quell’argomento viene considerato come non prioritario.I risultati finali devono essere interpretati nel contesto e nell’obiettivo principale della Roadmap. CTBUH, CIB e l’UNESCO hanno voluto identificare gli argomenti percepiti come priorità di ricerca al fine di sviluppare ulteriormente la tipologia degli edifici alti. Di conseguenza, alcuni degli argomenti che vengono valutati con punteggi particolar-mente bassi devono essere considerati in quest’ottica. La ricerca sulle tematiche del trasporto verticale non cesserà sicuramente di esistere ed è sicuramente importante anche se, relativamente allo sviluppo della tipologia degli edifici alti, non è percepita come prioritaria.Detto ciò, si comprende perché i temi legati all’evacuazione abbiano ricevuto, in media, un punteggio di priorità superiore rispetto ai temi riguardanti il trasporto verticale in condizioni normali: essendo correlati al problema del deflusso di persone in situazione di pericolo, l’importanza di questi temi riceve usualmente punteggi molto alti.La sezione “Circolazione interna: Trasporto Verticale ed Evacua-zione” mostra la più ampia gamma di punteggi all’interno di tutta la Roadmap, con tematiche che rilevano un indice di priorità che varia da 5.0 a 8.3 (rispettivamente il più basso e il più alto in tutte le 11 sezioni della Roadmap) e un punteggio di importanza media tra il 2.8 e il 4.6. Come tali, i dati presentano un chiara gerarchia in termini di priorità di ricerca nel settore degli edifici alti.Come in molte altre sezioni (si veda il documento della Road-map sul sito www.ctbuh.org), i punteggi relativi all’immaturità sono abbastanza alti all’interno di questa sezione, con il 73% degli argomenti con un valore di 3.0 (abbastanza immaturo) o più alto. Questo suggerisce la necessità percepita di aumentare la ricerca in questo settore, al fine di portare degli avanzamenti negli anni futuri nella tipologia degli edifici alti.

5. prIorITÀ dI rICErCANEl SETTorE ASCENSorISTICoL’argomento che si colloca più alto in classifica, con un certo di-stacco, è quello della “Ricerca sulla pianificazione, progettazione e sulle implicazione nell’uso dell’ascensore per l’evacuazione degli edifici alti”, che ha ricevuto un indice di priorità di 8.3 – il più alto

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44 elevatori 2014 - MARZO / APRILE • MARCH / APRIL

two topics in other categories.Despite considerable research in this area post 9/11, the use of lifts in evacuation scenarios is still rare in built high-rises. However, with the dramatic growth of more skyscrapers, and higher oc-cupied floor levels, the development of elevator evacuation strategies and technologies for the safe and speedy evacuation of tall buildings is clearly seen as a major research priority by responders.This is also highlighted in other related and highly ranked topics such as “Research on appropriate evacuation and egress strategies for the disabled”, “Research on the use of lifts for evacuation post-extreme events” and “Research on evacuation and life safety strategies for occupants in supertall buildings”. The main outlier to this trend is the topic “Research on planning, design and implications of tall building evacuation by stairs” which was

ranked as one of the lowest priorities in the field. This is due in part to more developed research surrounding the topic (receiving an immaturity score of 2.6) when compared to other evacuation topics (which are typically in the range of 3.0-3.8), with responders clearly feeling knowledge related to evacuation by stairs is reasonably mature and thus not a current research priority. In terms of research related to non-emergency egress, the highest ranked topics are “Research to collect passenger demographics and occupant characteristics in tall buildings of different func-tions and in different locations and examination of the impact this will have on egress and evacuation systems” and “Research on alternative ropeless traction systems, such as linear induction, magnetic levitation, non-use of counter weights, infinite screws, horizontal/vertical movement systems, etc.”The topic “Research on alternative evacuation systems that al-low for evacuation through the façade in emergency scenarios” received an immaturity score of 4.2 – the highest in the Roadmap – but also a low importance score of 2.8.This suggests that while it is a research gap, it is not currently seen as a viable approach to tall building evacuation, and not a research priority.Other topics that are not considered a research priority include “Research on the history of lifts and vertical transportation systems” and “Research on the design of lifts cars” receiving a priority index score of 5.0 and 5.1 respectively – the lowest of any topics in the Roadmap.This is not to say that developments in these areas will not oc-cur – manufacturers will continue to improve and customize cabins and the interior environment of elevator cars – but just that developments in these areas is perceived to be of very low priority for researchers in the field.

all’interno di tutta la Roadmap, anche se alla pari con alti due argomenti in altre categorie. Nonostante le numerose ricerche sviluppatesi dopo l’11 settembre su questo tema, l’uso di ascensori in scenari di evacuazione è ancora raro negli edifici alti esistenti. Tuttavia, con il cospicuo aumento del numero dei grattacieli, e con più alti livelli di occupazione dei piani, lo sviluppo di strategie e tecnologie di eva-cuazione mediante ascensori, che siano sicure, veloci e adatte agli edifici alti, è chiaramente percepita come una della maggiori priorità di ricerca tra coloro che hanno risposto al questio-nario. Ciò è inoltre sottolineato anche da altri argomenti correlati a valutati con un punteggio alto, come ad esempio “Ricerca sulle strategie appropriate di evacuazione e di uscita per i disabili”, “Ricerca sull’uso degli ascensori per l’evacuazione dopo eventi estremi” e “Ricerca sull’evacuazione e sulle strategie di sicurezza per gli occupanti degli edifici Supertall”. Il topic meno “gettonato”, rispetto a questo trend, è l’argomento “Ricerca sulla pianificazione e sull’implicazione dell’evacuazione attraverso le scale negli edifici alti”, classificato come una delle priorità dal punteggio più basso. Ciò è dovuto in parte alle ricerche, già sviluppate, che riguardano questo argomento (che riceve un punteggio di immaturità di 2.6) se con-frontate con altri argomenti sull’evacuazione (che sono tipicamente nel range di 3.0-3.8). I destinatari del questionario percepiscono chiaramente che le conoscenze legate all’evacuazione attraverso le scale è un argomento ragionevolmente sviluppato e non è quindi attualmente una priorità di ricerca.In termini di ricerca legata al deflusso in casi non di emergenza, gli argomenti con i punteggi più alti sono la “Ricerca per la raccolta dei dati demografici e sulle caratteristiche dei passeggeri negli edifici alti aventi differenti funzioni e differenti collocazione e analisi dell’impatto che ciò avrà sui sistemi di uscita ed evacuazione” e la “Ricerca sui sistemi alternativi senza fune, come l’induzione lineare, il sollevamento magnetico, sistemi senza contrappeso, a viti infinite, sistemi orizzontali/verticali di movimento, ecc.”L’argomento “Ricerca sui sistemi alternativi di evacuazione che con-sentano l’evacuazione attraverso la facciata, in scenari di emergenza” ha ricevuto un punteggio di immaturità di 4.2 – il più alto all’interno della Roadmap – e, oltre a ciò, un basso indice di importanza (2.8). Questo suggerisce che, mentre si tratta di una lacuna nella ricerca, non è attualmente considerato come una strategia praticabile per l’evacuazione degli edifici alti, e non è quindi una priorità di ricerca.Altri argomenti che non sono considerati delle priorità di ricerca includono la “Ricerca sulla storia degli ascensori e i sistemi di trasporto verticale” e la “Ricerca sulla progettazione delle cabine d’ascensore”; essi hanno ricevuto rispettivamente un indice di 5.0 e 5.1 – i più bassi rispetto a tutti gli argomenti della Road-map. Questo non significa che questi settori legati a questi temi non si svilupperanno – i produttori continueranno a migliorare e a personalizzare le cabine e l’ambiente interno delle cabine d’ascensore – ma solo che il loro sviluppo è percepito con un indice di bassa priorità all’interno della sezione. Gli argomenti

L’utilizzo degli ascensori durante l’evacuazione, se adegua-tamente progettati, è ora accettato soprattutto per facilitare l’evacuazione di persone con ridotte possibilità motorie.The use of elevators for evacuation purposes is now being accep-ted, especially to facilitate the evacuation of moving impaired.

©Wikipedia

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Topics related to life-cycle environmental impacts are ranked highly across a number of fields in the Roadmap, and yet here “Research to develop calculations, models and metrics to determine the environmental life-cycle impacts of tall building vertical transportation systems” is ranked only 25th overall, and 7th in the category of Vertical Transportation Systems and Technologies.

6. RELEVANT RESEARCH ASPECTSFOR THE LIFT INDUSTRY

6.1 Use of lifts in dangerous conditionsEvacuation is clearly seen by experts as a fundamental aspect for the typology of tall buildings.This is not the venue to debate about the specific problems related to the use of lifts during fires or after other extreme events (such as earthquakes) nor to explore what has been done and what is still missing in order to achieve the level of security and reliability required to modify the standards that are cur-rently limiting the use of elevators on tall buildings.On the other hand, this is clearly one of the topics where research should focus its efforts.The potential use of lifts, especially in super-tall buildings, can create huge savings in terms of egress ways, on-site presence of firefighting crews, and liabilities of the building owners.The great importance of this topic is still an echo of the 9/11 attacks to the World Trade Center, where most of the casualties happened for the failure of the evacuation systems that trapped people in the higher portion of the towers.

The problem of evacuation, and its connection to the lift industry, is also connected with two growing trends in the tall building market: firstly, higher and higher buildings make impossible the descent of hundred of metres of stairs even for fit and healthy building users; secondly, with more and more high rises used for hotels and residences, it has to be expected a greater presence of users with limited moving capacities (elderly, infants, disabled, etc.) that require special care and assistance during evacuation.

6.2 Collection of data on passengersThe highest score in the part of “Circulation: Vertical Trans-portation and Evacuation” that does not deal with evacuation, goes to the problem of the collection of demographic data on lift users.Large manufacturers have access to data on hundred of build-ings in all geographical area and might promote, and make accessible to a wider public, the results of a data comparison.If this is not possible due to confidentiality or proprietary advan-tages, then those interested in this data should team up and seek

relativi agli impatti ambientali del ciclo di vita hanno ottenuto punteggi molto alti in diverse sezioni della Roadmap, eppure in questa sezione la “Ricerca per sviluppare dei sistemi di calcolo, dei modelli e delle misurazioni per determinare gli impatti am-bientali del ciclo di vita dei sistemi di trasporto verticale negli edifici alti” è classificata solo 25a in classifica generale e 7a nella categoria “Sistemi di Trasporto Verticale e Tecnologie”.

6. ASpETTI dEllA rICErCA rIlEVANTIpEr l’INdUSTrIA dEll’ASCENSorE

6.1 Utilizzo di ascensori in condizioni di rischioL’evacuazione è indubbiamente vista dagli esperti come un aspetto fondamentale per la tipologia degli edifici alti. Non è questa la sede né per discutere i problemi specifici legati all’uso di ascensori in caso di incendio o dopo eventi estremi (come terremoti), né per esplorare ciò che è stato fatto e cosa ancora manca per raggiungere un livello di sicurezza e di affidabilità necessarie per modificare le norme che attualmente limitano l’uso degli ascensori negli edifici alti. D’altra parte, questo è senza dubbio uno degli argomenti sui quali la ricerca dovrebbe concentrare i suoi sforzi. L’uso potenziale di ascensori, specialmente negli edifici supertall, può portare a un grosso risparmio in termini di modalità di uscita, presenza in loco di scale antincendio e responsabi-lità legali dei proprietari dell’edificio. La grande importanza di questo argomento deriva da ciò che è accaduto negli attacchi dell’11 settembre al World Trade Center, nei quali la maggior parte delle vittime è stata causata dal fallimento dei sistemi di evacuazione che ha intrappolato le persone nella parte più alta delle torri. Il problema dell’evacuazione, e la sua connessione al settore ascensoristico, è inoltre connesso a due grandi tendenze nel mercato degli edifici alti. In primo luogo, sempre più edifici alti rendono impossibile la discesa di centinaia di metri di scale, anche per gli utenti dell’edificio più sani e in forma. In secondo luogo, con sempre più grattacieli utilizzati come alberghi e residence, deve essere prevista una maggiore presenza di utenti con limitate capacità di movimento (anziani, bambini, disabili, ecc) che richiedono perciò speciali cure e assistenza durante l’evacuazione.

6.2 la raccolta dati sui passeggeriIl punteggio più alto nella parte di “Circolazione interna: Trasporto Verticale ed Evacuazione” che tuttavia non si occupa di evacuazione, è assegnato al problema della raccolta dei dati demografici sugli utenti degli ascensori. I grandi produttori hanno accesso ai dati relativi a centinaia di edifici situati in tutte le aree geografiche e potrebbero promuovere e rendere accessibile a un pubblico più vasto i risultati di un confronto dati. Se questo non fosse possibile per ragioni di riservatezza o di diritti di proprietà, allora gli interessati a questi dati dovrebbero allearsi in un team e cercare dei finanziamenti attraverso

Grand Arche de la Defense, Parigi: gli ascensori possono diven-tare degli elementi architettonci che permettono di “percorrere” l’edificio e di esplorare il paesaggio con nuovi punti di vista.Grand Arche de la Defense, Paris: elevators can be the real centerpieces of buildings, also allowing to discover the landscape from new perspectives.

©Wikipedia

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funding through developers and building managers to exploit this research topic. An extensive and reliable knowledge on elevator use can prevent over or under sizing of elevator banks, with the consequent impacts on a project financial stability.

6.3 Ropeless traction systemsIn a recent interview, a Kone representative, said that ropeless vertical transportation systems are definitely in the future of the lift industry; however, no real applications should be expected in a relatively long span of time (about to decades) as a conse-quence of, mainly, two factors that represent, as a consequence, two very interesting fields of research.The first limiting aspect for this technology is the high energy consumption of linear induction motors: these systems, as they don’t have a counterweight, need much more energy than the actual lift technologies to operate the car and, therefore, are less appealing to building managers.The second burden to the use of linear induction systems on high rise buildings is a safety issue, connected with the supply of electricity to the system. Extremely fast back-up units are required to prevent an instantaneous halt of the car during a black out, with the potential consequences on the passengers.

6.4 Modernizationof lift systemsEven if large remodeling of lifts systems already happened in the recent years (for instance, the remodeling of the Empire State Building 68 Elevators by Otis), research on best practices and advanced management procedures are still needed, and can be seen as a priority now for the industry.With all tall buildings built during the 60’s and 70’s now reaching a certain ages, vast remodeling and updating programs will happen more and more often in the future.The goal in this case should be the pos-sibility to quickly replace some or all the parts of a lift quickly and efficiently, ideally without disrupting the building functionality. n

End

i developer e i gestori di edifici, al fine di indagare questo tema di ricerca. Una conoscenza ampia e affidabile sull’uso dell’ascensore può prevenire un sovra o sotto-dimensionamento dei gruppi di ascen-sori, con conseguenti impatti sulla stabilità finanziaria del progetto.

6.3 I sistemi di trazione senza funeIn una recente intervista, un rappresentante della Kone, ha dichiarato che i sistemi di trasporto verticale senza fune saranno sicuramente il futuro dell’industria degli ascensori; tuttavia, non sono previste applicazioni reali in un tempo relativamente lungo (per decenni) come conseguenza, principalmente, di due fattori che rappresentano due ulteriori campi di ricerca molto interessanti. Il primo aspetto limitante di questa tecnologia è l’alto consumo energetico dei motori a induzione lineare: questi sistemi, non presentando un contrappeso, hanno bisogno di molta più energia per far operare la cabina rispetto alle attuali tecnologie di sollevamento e, quindi, sono molto meno attraenti per chi si occupa di gestione dell’edificio. Il secondo onere per l’uso di sistemi ad induzione lineare negli edifici alti è il problema della sicurezza, collegato con la fornitura di elettricità al sistema. Unità di back-up estremamente veloci sono necessarie per prevenire un arresto istantaneo della cabina durante un black-out, con possibili conseguenze sui passeggeri.

6.4 Modernizzazionedei sistemi di sollevamentoAnche se un consistente rimodellamento dei sistemi ascensoristici è già avvenuto negli ultimi anni (un esempio, la ristruttu-razione dei 68 ascensori dell’Empire State Building, realizzata da Otis, vd Elevatori 5/2013, pag. 64-71), la ricerca sulle best practices e procedure di gestione avanzata sono ancora necessarie, e può essere vista come una priorità corrente per l’industria. Contando che tutti gli edifici alti costruiti tra gli anni ‘60 e ‘70 hanno già un età avan-zata, grandi programmi di rimodellamento e aggiornamento saranno sempre più fre-quenti in futuro. L’obiettivo, in questo caso, dovrebbe essere la possibilità di sostituire rapidamente ed efficacemente alcune o tutte le parti dell’ascensore, idealmente senza interrompere la funzionalità dell’edificio.nFine

ARGOMENTOTOPIC

IMPORTANZAIMPORTAnCE

IMMATURITàIMMATURITY

PRIORITà PRIORITY

Ricerca sulla pianificazione, sulla progettazione e sulle implicazioni nell’uso dell’ascensore per l’evacuazione degli edifici alti.Research on the planning, design and implications of using lifts for evacuation in tall buildings.

4.6 3.7 8.3

Ricerca sulle strategie appropriate di evacuazione e di uscita per i disabili (inclusa la pianificazione dell’emergenza, l’uso di zone sicure, ecc.).Research on appropriate evacuation and egress strategies for the disabled (including emergency planning, the use of safe zones, etc).

4.5 3.5 8.0

Ricerca sulle strategie e sulle tecnologie per l’informazione degli utenti in scenario di evacuazione ed emergenza (inclusi i percorsi guidati dinamici, i sistemi integrati di audio e video, i sistemi wireless, l’attitudine degli utenti rispetto a questi sistemi e la conformità con la legislazione).Research on strategies and technologies to deliver information to occupants in evacuation / emergency scenarios (including dynamic route guidance systems, integrated audio and video technology, wireless systems, occupants’ attitude to such systems and conformance to legislation).

4.0 3.8 7.8

Antico ascensore in edificio residenziale: difficilmente, un nuovo impianto costruito con le normative vigenti potreb-be essere inserito in uno spazio tanto ristretto.Ancient lift in residential building: hardly, a new plant built with the regulations could be installed into a small space.

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MARZO / APRILE • MARCH / APRIL - elevatori 2014 49

Ricerca sull’uso degli ascensori per l’evacuazione dopo eventi estremi, come dopo un terremoto.Research on the use of lifts for evacuation post-extreme events, e.g., after an earthquake. 4.2 3.6 7.8

Ricerca sulle strategie e sulle tecnologie di gestione dell’evacuazione in tempo reale negli edifici alti.Research on real time tall building evacuation management strategies and technologies. 4.2 3.6 7.8

Ricerca sull’evacuazione e sulle strategie di sicurezza per gli occupanti degli edifici Supertall, ovvero quelli alti oltre 300 metri.Research on evacuation and life safety strategies for occupants in supertall buildings, e.g. those over 300m in height.

4.5 3.3 7.8

Ricerca sul comportamento in scenari di evacuazione e percezione dei rischi associati a differenti strategie di evacuazione negli edifici alti (incluso effetto 11 settembre, attitudine all’evacuazione in diversi edifici di differente altezza, incidenza del comportamento umano nella progettazione, ecc.).Research on human behavior in evacuation scenarios and risk perception associated with different evacuation strategies in tall buildings (including impact of 9/11, attitudes to evacuation in different buildings of different heights, impact of human behavior on design, etc).

4.3 3.4 7.7

Ricerca sui sistemi simultanei di evacuazione, sulle strategie e le implicazioni negli edifici alti.Research on simultaneous evacuation design, strategies and implications in tall buildings. 4.5 3.1 7.7

Ricerca sui regolamenti e gli standard internazionali di evacuazione negli edifici alti.Research on tall building evacuation codes and standards internationally. 4.1 3.5 7.7

Ricerca per la raccolta dei dati demografici e sulle caratteristiche dei passeggeri (anzianità, disabilità, famiglia, obesità, velocità media di camminata, distanze sociali) negli edifici alti aventi differenti funzioni e differenti collocazioni e analisi dell’impatto che ciò avrà sui sistemi di uscita ed evacuazione.Research to collect passenger demographics and occupant characteristics (elderly, disabled, families, obesity, average walking speeds, social distances, etc) in tall buildings of different functions and in different locations and examination of the impact this will have on egress and evacuation systems.

4.1 3.5 7.6

Ricerca sul tipo di informazioni che devono essere trasmesse agli utenti in caso di evacuazione/scenari di emergenza (inclusi i casi studio, le questioni di lingua, ecc.).Research on what information needs to be delivered to occupants in evacuation / emergency scenarios (including best practice, issues of language, etc).

4.0 3.6 7.6

Ricerca sulle strategie per la formazione di utenti e squadre antincendio (comprese comunicazio-ni multilingua, garanzie sull’efficacia e la frequenza delle esercitazioni, l’utilizzo di simulatori durante le esercitazioni, ecc.).Research on strategies for the training of occupants and fire wardens (including communication in multi-lingual areas, ensuring training takes place and is repeated, the use of simulators for training, etc).

4.1 3.4 7.6

Ricerca per esaminare i regolamenti e gli standard associati all’uso degli ascensori in scenari di evacuazione internazionali (incluso il confronto e lo sviluppo di regolamenti esistenti, sviluppo di nuovi codici e raccomandazioni, ecc.).Research examining the code requirements and standards associated with the use of elevators in evacuation scenarios internationally (including comparison and development of existing codes, development of new codes and recommendations, etc).

4.2 3.4 7.6

Ricerca sulla progettazione, sull’organizzazione e le implicazioni degli spazi di rifugio negli edifici alti (inclusa l’opportunità di combinare assieme gli spazi di rifugio con i giardini pensili con funzione sociale).Research on refuge floor design, strategies and implications in tall buildings (including opportu-nities for combining refuge floors with skygardens for social-communal benefits).

4.0 3.4 7.4

Ricerca in materia di accesso dei vigili del fuoco e sulle operazioni durante gli incendi / altri scenari di emergenza in edifici alti.Research on fire brigade access and operations during fire / other emergency scenarios in tall buildings.

4.2 3.1 7.3

Ricerca sui sistemi alternativi senza fune, come l’induzione lineare, il sollevamento magnetico, i sistemi senza contrappeso, a viti infinite, i sistemi orizzontali/verticali di movimento, ecc.Research on alternative ropeless traction systems such as linear induction, magnetic levitation, the use of no counter-weights, infinite screws, horizontal/vertical movement systems, etc.

3.6 3.7 7.2

Modellazione del flusso delle persone per la validazione dei dati sull’uscita e sull’evacuazione negli edifici alti.Modeling of people flow to validate tall building egress and evacuation data. 4.1 3.1 7.2

Ricerca sulla raccolta dati legati al trasporto verticale in edifici alti realizzati in diverse aree geografiche (incluso il consumo energetico, la comparazione tra i tempi di attesa e i tempi di destinazione teoretici, confrontati con quelli reali).Research to collect vertical transportation data in real tall buildings in different regions (including energy usage, comparison of theoretical and actual waiting times and destination times, etc).

4.2 3.0 7.2

Ricerca su progettazione, strategie e implicazioni dell’evacuazione per fasi negli edifici alti.Research on phased evacuation design, strategies and implications in tall buildings. 4.2 2.9 7.1

Ricerca sul flusso di persone, sui percorsi degli utenti e sul way finding negli edifici alti.Research on people flow, occupant navigation and way finding in tall buildings. 4.2 3.0 7.1

Ricerca sulle strategie appropriate di protezione degli utenti (spazi di difesa, ricollocamento o evacuazione) negli edifici alti, nella pianificazione e progettazione e le conseguenze di queste scelte.Research on appropriate occupant protection strategies (defend in place, relocate or evacuate) in tall buildings, their planning, design and implications.

4.0 3.0 7.1

ArchitetturaArchitecture

50 elevatori 2014 - MARZO / APRILE • MARCH / APRIL

Ricerca sui sistemi di controllo di destinazione degli ascensori, sull’interfaccia utente e sull’usabilità (incluse l’integrazione dei tornelli di sicurezza, dispositivi a input remoto come smart phone, GPS individuali, sistemi di sicurezza biometrici, progettazione, implicazione sulle prestazioni, ecc.).Research on lift destination control systems, user interfaces and usability (including integrated security turnstiles, remote input devices such as smart phones, individual GPS in building tracking locators, face recognition security and floor assignments, design and performance implications, etc).

4.1 3.0 7.1

Ricerca sui sistemi alternativi di evacuazione che consentano l’evacuazione attraverso la facciata, in scenari di emergenza (inclusi piani inclinati, paracaduti, scivoli, ecc.).Research on alternative evacuation systems that allow for evacuation through the facade in emergency scenarios (including chutes, parachutes, slides, etc).

2.8 4.2 7.0

Ricerca sulla modernizzazione e sulla configurazione di variazione nel trasporto verticale negli edifici alti.Research on vertical transportation modernization and configuration changes in tall buildings. 4.0 3.0 7.0

Ricerca per sviluppare dei sistemi di calcolo, dei modelli e delle misurazioni per determinare gli impatti ambientali del ciclo di vita dei sistemi di trasporto verticale negli edifici alti (inclusa l’energia incorporata e le emissioni).Research to develop calculations, models and metrics to determine the environmental life-cycle impacts of tall building vertical transportation systems (including embodied and operational emissions).

3.7 3.1 6.8

Ricerca su progettazione e applicazione di molteplici macchine di sollevamento in un unico vano di corsa e l’impatto sul design.Research on the design and application of multiple lift cars in a single hoistway and the impact on design.

3.7 3.1 6.8

Ricerca sulle cause di obsolescenza e sulla perdita di prestazione dei sistemi di trasporto verticale negli edifici alti.Research on obsolescence factors and loss of vertical transportation performance in tall buildings.

3.3 3.3 6.6

Ricerca sul miglioramento e sulla promozione dell’uso di scale di interconnettività tra i piani per gli utenti (incluso lo studio sull’impatto sulla circolazione, le problematiche di compartimentazione al fuoco, ecc.).Research to improve and promote the use of stairs for occupant interconnectivity between floor plates (including impact on traffic flow, fire compartmentation issues, etc).

3.3 3.3 6.6

Ricerca sull’applicazione di moderne tecnologie per migliorare i sistemi di ascensori tradizionali (come ad esempio freni a disco, strategie per ridurre il peso della cabina, cavedi, consumo ener-getico e costo del ciclo di vita).Research on the application of modern technologies to improve traditional lifting systems (such as disk brakes, strategies to reduce car weight, shaft area, energy consumption and life-cycle costs).

3.9 2.7 6.5

Ricerca sulla progettazione e sullo sviluppo di sistemi di trasporto verticale e tecnologie sostenibili e energeticamente efficienti (incluse le unità di rigenerazione, ecc.).Research on the design and development of sustainable and energy efficient vertical transportation systems and technologies (including regeneration drives, etc).

4.0 2.6 6.5

Sviluppo di misurazioni per la valutazione dei sistemi di trasporto verticale negli edifici alti, incluse le misurazione delle ore di picco, le ragioni che influiscono sulla qualità del servizio e l’influenza delle differenze regionali.Development of metrics for evaluation of tall building vertical transportation systems including peak usage times, what determines service quality and what are the regional differences?

3.7 2.8 6.5

Sviluppo di modelli e strumenti per collaborare al calcolo nel numero di percorsi di uscita e delle loro dimensioni principali (larghezza delle scale, dimensioni delle lobby, sistemi di ascensori, ecc.) basati sui dati principali dell’edificio.Development of models and tools to assist in the calculation of the number of egress routes and their key dimensions (stair widths, lobby sizes, lift systems, etc) based on fundamental building data.

3.8 2.7 6.5

Ricerca sull’esaminazione degli effetti dell’alta velocità nei sistemi di trasporto verticale sull’orec-chio umano al fine di sviluppare delle strategie per mitigare il fastidio all’orecchio dovuto al rapido cambio di pressione degli ascensori.Research to examine the effects of high speed vertical transportation on the human ear, and to develop strategies to mitigate ear discomfort due to rapid pressure changes in lifts.

3.5 2.9 6.4

Ricerca sulla pianificazione e sull’implicazione dell’evacuazione attraverso le scale negli edifici alti.Research on planning, design and implications of tall building evacuation by stairs. 3.7 2.6 6.3

Ricerca sull’uso di sistemi di skylobby nel trasporto verticale negli edifici alti.Research on the use of skylobby systems in tall building vertical transportation. 3.6 2.6 6.2

Ricerca sulle scale mobili, sui tapis roulant e sulle loro possibili applicazioni nella progettazione degli edifici alti.Research on escalators and moving walks and their application in tall building design.

3.0 3.0 6.0

Ricerca sulla progettazione delle cabine d’ascensore (tra cui l’accessibilità, la funzionalità, la standardizzazione, caratteristiche architettoniche, ascensori di vetro, ecc.). Research on the design of lift cars (including affordability, functionality, standardization, archi-tectural features, glass elevators, etc).

2.8 2.3 5.1

Ricerca sulla storia degli ascensori e i sistemi di trasporto verticale.Research on the history of lifts and vertical transportation systems. 2.8 2.2 5.0