Investigacion 1er Bimestre.docx

7/26/2019 Investigacion 1er Bimestre.docx

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EQUIPO PESADOCdigo:F.TI.01

Introduccin al estudio deEquipo Pesado

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Fecha:2016/05/02

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Carrera: INGENIERA AUTOMOTRIZ

Nivel: 4 T

Asignatura: Equipo Pesao

Estuiantes: !ann" #air $illegas %u&a"

Tema:

SISTEMAS AUXILIARES DE MAQUIARIA PESADA

Resumen:

'a (aquinaria pesaa) al igual que *ualquier (e*anis(o) se *o(pone e varios

siste(as) los (is(os que entre si *u(plen un o+,etivo espe*-.i*o/ 0in e(+argo)

e1isten siste(as que tra+a,an e (anera au1iliar o *o(ple(entaria/

Estos siste(as tienen la (is(a i(portan*ia que el resto) "a que sin ellos el tra+a,o

no se por-a reali2ar/ #usta(ente es lo que 3a*en los siste(as el*tri*os)

neu(5ti*os e 3ir5uli*os en la (aquinaria pesaa) tra+a,an e .or(a

*o(ple(entaria " a"uan a *u(plir el .in para la *ual .ueron ise&aos/

Un siste(a el*tri*o es un *on,unto e ispositivos *u"a .un*i6n es proveer la

energ-a ne*esaria para el arranque " *orre*to .un*iona(iento e los a**esorios einstru(entos/ Mientras que un siste(a 3ir5uli*o *onstitu"e un (too

relativa(ente si(ple e apli*ar granes .uer2as que se pueen regular " irigir e

la .or(a (5s *onveniente/


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A!stract:

7eav" (a*3iner") li8e an" (e*3anis( *onsists o. several s"ste(s) t3e sa(e as

ea*3 (eet a spe*i.i* o+,e*tive/ 7o9ever) t3ere are s"ste(s t3at 9or8 au1iliar" or

*o(ple(entar" (anner/

T3ese s"ste(s 3ave t3e sa(e i(portan*e as t3e rest) +e*ause 9it3out t3e( t3e

9or8 *oul not +e per.or(e/ It is pre*isel" 93at t3e ele*tri*al an 3"rauli*

s"ste(s) tires on 3eav" (a*3iner") 9or8ing in a *o(ple(entar" 9a" an 3elp

a*3ieve t3e purpose .or 93i*3 t3e" 9ere esigne/

An ele*tri*al s"ste( is a set o. evi*es 93ose .un*tion is to provie t3e energ"

ne*essar" .or starting an *orre*t operation o. t3e a**essories an instru(ents/ A

3"rauli* s"ste( is a relativel" si(ple (et3o o. appl"ing large .or*es t3at *an

regulate an ire*t t3e (ost *onvenient 9a"/

"# Introduccin:

Un siste(a es un *on,unto e ele(entos rela*ionaos entre s-) e .or(a tal que

un *a(+io en un ele(ento a.e*ta al *on,unto e toos ellos/ 'os ele(entos

rela*ionaos ire*ta o inire*ta(ente *on el pro+le(a) " s6lo estos) .or(ar5n el

siste(a que va(os a estuiar/ Para estuiar un siste(a 3e(os e *ono*er los

ele(entos que lo .or(an " las rela*iones que e1isten entre ellos/

'os siste(as au1iliares son siste(as *o(ple(entarios *onstituios

.una(ental(ente por *o(ponentes) ispositivos o ele(entos que tienen *o(o


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.un*i6n espe*-.i*a trans.or(ar o trans(itir el (ovi(iento ese las .uentes que lo

generan) al trans.or(ar istintos tipos e energ-a/

!entro e los prin*ipales siste(as au1iliares en una (aquina tene(os los

el*tri*os) neu(5ti*os e 3ir5uli*os) " toos estos .un*ionan e (anera que

*o(ple(entan o se integran al siste(a prin*ipal el (e*anis(o/

$!%eti&os:

$'(ETI)$ *EERAL

Estuiar los siste(as au1iliares que *o(ponen la (aquinaria pesaa) *on el .in

e *ono*er su .un*iona(iento) prin*ipios " *o(ponentes

$'(ETI)$S ESPE+I,I+$S

Cono*er etallaa(ente el siste(a el*tri*o en la (aquinaria pesaa) ae(5s

e sus *o(ponentes prin*ipales la .un*i6n que *u(ple *aa uno e estos

0a+er los prin*ipios on los que tra+a,a un siste(a 3ir5uli*o en la (aquinaria

pesaa) ae(5s llegar a re*ono*er las partes que lo *o(ponen/

-# Metodolo./a

El en.oque a utili2ar en esta investiga*i6n ser5 *ualitativo "a que se +us*a el

enteni(iento e la (aquinaria pesaa " sus siste(as au1iliares/


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Esta investiga*i6n estar5 +asaa en estuios *ualitativos) pues la re*ole**i6n

e in.or(a*i6n involu*rar5 t*ni*as *o(o la investiga*i6n en .uentes

+i+liogr5.i*as) an5lisis e p5ginas 9e+ " (anuales t*ni*os e (aquinaria

pesaa/

Ta(+in se anali2ar5n *at5logos e (ar*as que o.re*en equipo pesao *o(o

;o(atsu) Caterpillar para *o(parar atos t*ni*os so+re un (is(o quipo o

(aquinaria/

0# Resultados

0#"#SISTEMA EL1+TRI+$

0iste(a el*tri*o a un *on,unto e ispositivos *u"a .un*i6n es proveer la

energ-a ne*esaria para el arranque " *orre*to .un*iona(iento e losa**esorios el*tri*os tales *o(o lu*es) ele*troo(sti*os " iversos

instru(entos/


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(aquinariapesaaieselsena/+logspot/*o(>

Cuano los e1pertos ise&an un siste(a el*tri*o lo 3a*en pensano en *6(o

proveer energ-a a?n en las peores *oni*iones e opera*i6n@ los siste(as e

= volts son los (5s trai*ionales ") a su ve2) los (enos *ostosos) los e 4

volts se *onsieran los (5s e.i*ientes/ En la a*tualia los siste(as el*tri*os

e las (5quinas 3an evolu*ionao tre(ena(ente *o(paraos *on los

e1istentes 3a*e relativa(ente po*o tie(po/ 'a introu**i6n e la ele*tr6ni*a en

ellos 3a*e que *aa nuevo (oelo que sale al (er*ao suponga la

introu**i6n e nuevos *o(ponentes " nuevas .un*iones/ En estos art-*ulos

va(os a tratar e .or(a general los *o(ponentes (5s i(portantes) as- *o(o

sus .un*iones) e,are(os los siste(as ele*tr6ni*os para otros *ap-tulosposteriores tenieno en *uenta su *o(ple,ia/

'as .un*iones +5si*as el siste(a el*tri*o *o(ien2an naa (5s arran*ar la

(5quina/ Consisten en su(inistrar la energ-a ne*esaria para arran*ar el (otor)

utili2ar lu*es) a**esorios el*tri*os) instru(entos) ini*aores et*/ 'os


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*o(ponentes ele*tr6ni*os que .or(an parte el siste(a el*tri*o sirven en su

(a"or-a para e.e*tuar un *ontrol (5s .ino elos istintos *o(ponentes *o(o la

in"e**i6n el (otor) *ontrol e *a(+ios e la servoBtrans(isi6n) *ontrol e las

.un*iones 3ir5uli*as) et*/ " too ello e una .or(a que per(ite el a,uste o

(oi.i*a*i6n e los par5(etros e .un*iona(iento) e (anera que la (5quina

se aapte en *aa (o(ento a las *oni*iones en que tra+a,a) e una .or(a

auto(5ti*a/

Sistema de car.a 2 arranque

El siste(a se *o(pone e +ater-a) (otor e arranque " alternaor *on su

regulaor in*orporao/ Es el siste(a que requiere (5s poten*ia e toos los

e la (5quina/

En (otores antiguos ta(+in se *onte(plan +u,-as e pre*alenta(iento o

*alentaores para (otores otaos e siste(a e pre *o(+usti6n/

La !ater/a

Es la en*argaa e (antener una reserva e *orriente para 3a*er .un*ionar el

arranque " los a**esorios (ientras la (5quina esta paraa/ Ta(+in a*t?a e

reserva *uano el generaor no es su.i*iente porque el *onsu(o el*tri*o

(o(ent5neo supere su *apa*ia e prou*ir *orriente) " esta+ili2a el siste(a

a+sor+ieno las *argas puntuales que se prou*en *uano se en*iene o

apaga alg?n *o(ponente e .uerte *onsu(o/ Nor(al(ente suelen ser e


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plo(o " 5*io/ El al(a*ena(iento e la energ-a se 3a*e e .or(a qu-(i*a " la

poten*ia la a en .or(a e ele*tri*ia/


El motor de arranque

$a (ontao en la *ar*asa el volante el (otor e (anera que) (eiante una

*orona entaa) al a**ionar la llave e en*enio 3a*e girar el *ige&al el

(otor para que *o(ien*e el *i*lo e *o(+usti6n/ 'leva in*orporao un rel que

tiene la .un*i6n o+le e espla2ar el pi&6n el arranque para que engrane *onla *orona " a la ve2 *ierra el *ir*uito e poten*ia que 3a*e girar el arranque/ El

(otor e arranque no requiere (anteni(iento 3a+itual(ente) ?ni*a(ente es

*onveniente revisarlo *uano el (otor isel ne*esite a su ve2 una

re*onstru**i6n) tenieno en *uenta revisar la *orona el volante el (otor


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isel " sustitu"eno los ele(entos el (otor e arranque que estn gastaos

por el uso) *o(o *asquillos) *onta*tos el rel) es*o+illas) et*/


El alternador

es un ele(ento .una(ental entre los *o(ponentes e un (otor " tiene os

.un*iones .una(entales) la pri(era re*argar la +ater-a " e,arla en

*oni*iones e e.e*tuar un nuevo arranque el (otor tr(i*o en *uanto sea

pre*iso " la seguna ali(entar e *orriente el*tri*a los *o(ponentes

au1iliares el (otor tr(i*o) as- *o(o el alu(+rao) sensores) ini*aores)

et*/ Antigua(ente se usa+a una ina(o e *orriente *ontinua para estas

.un*iones) a*tual(ente los *o(ponentes ele*tr6ni*os 3a*en (5s sen*illo "


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+arato usar un alternaor para esta la+or) el alternaor prou*e (5s *orriente

*on un ta(a&o (enor e *o(ponentes " ne*esita (enos revolu*iones e

(otor para 3a*erlo/ El alternaor en una (5quina s-n*rona tri.5si*a que genera

*orriente alterna la *ual se re*ti.i*a (eiante unos ioos para as- ali(entar la

+ater-a " el resto e *o(ponentes *on una *orriente e =4voltios para turis(os

" voltios para ve3-*ulos inustriales " (5quinas granes/


0#-#SISTEMAS 3IDR4ULI+$S

Toas las (5quinas e (ovi(iento e tierras a*tuales) en (a"or o (enor

(eia) utili2an los siste(as 3ir5uli*os para su .un*iona(iento@ e a3- la

i(portan*ia que estos tienen en la *on.igura*i6n e los equipos " en su

.un*iona(iento/ Un siste(a 3ir5uli*o *onstitu"e un (too relativa(ente

si(ple e apli*ar granes .uer2as que se pueen regular " irigir e la .or(a

(5s *onveniente/


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Otras e las *ara*ter-sti*as e los siste(as 3ir5uli*os son su *on.ia+ilia "

su si(pli*ia/ Too siste(a 3ir5uli*o *onsta e unos *uantos *o(ponentes

relativa(ente si(ples " su .un*iona(iento es .5*il e entener/ $a(os a tratar

e es*ri+ir algunos prin*ipios e .un*iona(iento) as- *o(o algunos

*o(ponentes si(ples " la .or(a en que se *o(+inan para .or(ar un *ir*uito

3ir5uli*o/ 7a" os *on*eptos que tene(os que tener *laros el e .uer2a " el


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e presi6n/ C(/ 'a 3ir5uli*a *onsiste en utili2ar un l-quio para trans(itiruna .uer2a e un punto a otro/


'os l-quios tienen algunas *ara*ter-sti*as que los 3a*en ieales para esta.un*i6n) *o(o son las siguientes:

In*o(presi+ilia/ 'os l-quios no se pueen *o(pri(irH Movi(iento li+re e sus (ol*ulas/ 'os l-quios se aaptan a la super.i*ie

que los *ontieneH/


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$is*osia/ Resisten*ia que oponen las (ol*ulas e los l-quios a

esli2arse unas so+re otrasH/ !ensia/ Rela*i6n entre el peso " el volu(en e un l-quioH/

Co(ponentes +5si*os e los *ir*uitos 3ir5uli*os

'os siste(as 3ir5uli*os se *o(ponen +5si*a(ente e:

%o(+as Tu+er-as $5lvulas !ep6sitos Motores


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Otra e.ini*i6n para a*larar los tr(inos i*e que las +o(+as e

espla2a(iento negativo son las que espla2an una *antia varia+le e

l-quio epenieno e la presi6n el siste(a/ A (a"or presi6n (enor *antia

e l-quio espla2ar5/ A este *aso pertene*en las +o(+as *entr-.ugas) *u"o

ele(ento propulsor es el roete giratorio/ En este tipo e +o(+as) se

trans.or(a la energ-a (e*5ni*a re*i+ia en energ-a 3iroB*inti*a i(pri(ieno

a las part-*ulas *a(+ios en la pro"e**i6n e sus tra"e*torias " en la ire**i6n

e sus velo*iaes/


Es (u" i(portante en este tipo e +o(+as que la es*arga e las (is(as no

tenga *ontrapresi6n pues si la 3u+iera) ao que la (is(a regula la es*arga)

en el *aso l-(ite que la es*arga e la +o(+a estuviera total(ente *erraa) la


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(is(a seguir-a en (ovi(iento NO generano *aual alguno tra+a,ano no

o+stante a plena *arga *on el (51i(o *onsu(o e .uer2a (atri2/

a# 'om!as 5idr6ulicas de en.rana%es o pi7ones

Este es uno e los tipos (5s populares e +o(+as e *aual *onstanteusaos en la (aquinaria/ En su .or(a (5s *o(?n) se *o(ponen e os

pi&ones entaos a*oplaos quean vueltas) *on un *ierto ,uego) entro e un

*uerpo estan*o/ El pi&6n (otri2 o prin*ipal esta en*3avetao so+re el 5r+ol e

arrastre a**ionano general(ente por el (otor isel o por una to(a e .uer2a

e la trans(isi6n) et*/ 'as tu+er-as e aspira*i6n o su**i6n " e salia o

es*arga van *one*taas *aa una) por un lao) so+re el *uerpo e la +o(+a/



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'os ientes e los pi&ones al entrar en *onta*to por l lao e salia e1pulsa el

a*eite *ontenio en los 3ue*os) en tanto que el va*-o que se genera a la salia

e los ientes el engrana,e provo*a la aspira*i6n el a*eite en los (is(os

3ue*os/ 'os e,es e a(+os engrana,es est5n soportaos por senos *o,inetes

e roillos u+i*aos en*aa e1tre(o/ El a*eite es atrapao en los espa*ios

entre los ientes " la *a,a e .un*i6n que los *ontiene "es transportao

alreeor e a(+os engrana,es ese la lu(+rera e aspira*i6n 3asta la

es*arga/ '6gi*a(ente el a*eite no puee retornar al lao e a(isi6n a

travs el punto e engrane/

!# 'om!as 5idr6ulicas de paletas

'as +o(+as 3ir5uli*as e paletas se utili2an a (enuo en *ir*uitos 3ir5uli*os

e iversas (5quinas e (ovi(iento e tierras/ 0on t-pi*as en los siste(as

3ir5uli*os e ire**i6n elas (5quinas/ Constan e varias partes:

Anillo e1*ntri*o Rotor Paletas Tapas o pla*as e e1tre(o


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El a**iona(iento se e.e*t?a por (eio e un e,e estriao que engrana *on el

estriao interior el rotor/ 7a" iversos ise&os para *onseguir el *onta*to

entre la paleta " el anillo@ en unos se utili2a la propia .uer2a *entr-.uga que les

i(pri(e el giro el rotor) en estos (oelos se requiere una velo*ia (-ni(ae giro para garanti2ar el *orre*to apo"o e la paleta so+re el anillo@ en otros

(oelos esta .uer2a *entr-.uga se re.uer2a *on unos (uelles *olo*aos entre

la paleta " su alo,a(iento en el rotor) esto is(inu"e la velo*ia (-ni(a

ne*esaria para el apo"o@ otros (oelos utili2an una reu*ia presi6n 3ir5uli*a

para e(pu,ar la paleta/ 'as +o(+as e paletas son relativa(ente peque&as en

.un*i6n e las poten*ias que esarrollan " su toleran*ia al *onta(inante es

+astante a*epta+le/

c# 'om!as 5idr6ulicas de pistones


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'as +o(+as e pistones est5n .or(aas por un *on,unto e peque&os pistones

que van su+ieno " +a,ano e .or(a alternativa e un (oo pare*io a los

pistones e un (otor a partir e un (ovi(iento rotativo el e,e/

(aquinariapesaaieselsena/+logspot/*o(>Estas +o(+as isponen e varios *on,untos pist6nB*ilinro e .or(a que

(ientras unos pistones est5n aspirano l-quio) otros lo est5n i(pulsano)

*onsiguieno as- un .lu,o (enos pulsante@ sieno (5s *ontinuo *uantos (5s

pistones 3a"a en la +o(+a@ el l-quio pasa al interior el *ilinro en su *arrera

e e1pansi6n " posterior(ente es e1puls5nolo en su *arrera e *o(presi6n)

prou*ieno as- el *aual/ 'a e.i*ien*ia e las +o(+as e pistones es) en

general) (a"or que *ualquier otro tipo) ven*ieno) general(ente) presiones e

tra+a,o (5s elevaas que las +o(+as e engrana,es o e paletas/ 'as

toleran*ias (u" a,ustaas e estas +o(+as las 3a*en (u" sensi+les a la

*onta(ina*i6n el l-quio/ 0eg?n la isposi*i6n e los pistones *on rela*i6n al

e,e que los a**iona) estas +o(+as pueen *lasi.i*arse en tres tipos: A1iales:

los pistones son paralelos entre si " ta(+in paralelos al e,e/ Raiales: los


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pistones son perpeni*ulares al e,e) en .or(a e raios/ Transversales: los

pistones) perpeni*ulares al e,e) son a**ionaos por +ielas/

Tu!er/as

'as tu+er-as e *onu**i6n e los *ir*uitos 3ir5uli*os pueen ser (et5li*as*on tu+os r-gios *on.or(aos a la (eia o +ien latiguillos e go(a *on una

o varias *apas e ala(+res e a*ero tren2ao en su interior) epenieno e

la presi6n para la *ual estn ise&aos/

Las &6l&ulas

'as v5lvulas son .una(entales en los *ir*uitos 3ir5uli*os) " son las que*ontrolan los .lu,os e a*eite para irigirlos 3a*ia el lugar *onveniente en *aa

(o(ento/ Caa .a+ri*ante puee eno(inarlas e una (anera istinta) pero

+5si*a(ente las .un*iones son si(ilares en *asi toos los *ir*uitos 3ir5uli*os/

Poe(os 3a+lar e v5lvulas e *arrete) e reten*i6n) reu*toras e presi6n) e

seguria) *o(pensaoras) pilotaas) anti retorno) (oulaoras) *o(+inaas/


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A*tual(ente la tenen*ia general e toos los .a+ri*antes es la e sustituir los

*ir*uitos pilotaos 3ir5uli*a(ente por pilota,e ele*tr6ni*o que resulta (5s*6(oo) +arato " sen*illo) los *ir*uitos son (anaos por se&ales el*tri*as "

en unos po*os a&os la parte 3ir5uli*a e las (5quinas se li(itar5 a los

*ir*uitos prin*ipales que son (enos propensos a las aver-as/

Depsitos


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'os ep6sitos 3ir5uli*os pueen ser e os tipos: Presuri2aos que

(antienen urante el .un*iona(iento e la (5quina una presi6n en su interior

que .avore*e la es*arga e a*eite 3a*ia las +o(+as/ !ep6sitos *on

respiraero que no (antienen presi6n en su interior/

Motores

0on general(ente e pistones " *aual .i,o) se utili2an general(ente para la

trasla*i6n " propulsi6n e las (5quinas/



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0#0#RE,RI*ERA+I8

Toos los (otores e *o(+usti6n interna se *alientan urante el

.un*iona(iento/ Este *alor se prou*e al que(ar el *o(+usti+le entro e los

*ilinros/ El siste(a e en.ria(iento e+e poer eli(inar su.i*iente *alor *o(o

para (antener el (otor a una te(peratura apropiaa para la opera*i6n) pero

no e+e eli(inar tanto *alor *o(o para que el (otor .un*ione en .r-o/ Ae(5s)

en *iertas apli*a*iones) el siste(a e en.ria(iento e+e eli(inar ta(+in el

*alor


El siste(a e en.ria(iento a.e*ta ire*ta(ente al .un*iona(iento " a la via ?til

e la (5quina/ 0i el siste(a e en.ria(iento no es el ta(a&o apropiao) o si


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no re*i+e +uena aten*i6n e (anteni(iento o si la (5quina no se opera e la

.or(a e+ia) puee prou*irse re*alenta(iento o e1*eso e en.ria(iento/

Co(o estos os .a*tores pueen a*ortar la via ?til el (otor o *ausar un

reni(iento e.i*iente) es (u" i(portante es*u+rir " *orregir e in(eiato

*ualquier pro+le(a en el siste(a e en.ria(iento/ 7a" (u*3os siste(as e

en.ria(iento@ la (a"or-a tiene un raiaor " un ventilaor para eli(inar el *alor

el (otor (ientras que otros usan un inter*a(+iaor e *alor) en.riaores e

agua salaa o torres e en.ria(iento/

'os *o(ponentes +5si*os e la (a"or-a e los siste(as e en.ria(iento son:

re.rigerante) +o(+a e agua) en.riaor e a*eite el (otor) ter(ostatos)

ventilaor " raiaor/ !urante el .un*iona(iento nor(al) la +o(+a e agua

env-a re.rigerante al +loque el (otor a travs el en.riaor e a*eite el (otor/

El re.rigerante .lu"e espus a travs el +loque el (otor a la *ulata o *ulatas

e los *ilinros en one es enviao a las super.i*ies *alientes e las (is(as)

pasa luego a la *a,a el ter(ostato/ Cuano el (otor esta .r-o) los ter(ostatos

i(pien el .lu,o el re.rigerante 3a*ia el raiaor " el re.rigerante vuelve

ire*ta(ente a la +o(+a el agua/ Al ir au(entano la te(peratura el

re.rigerante) los ter(ostatos *o(ien2an a a+rirse " per(iten que parte el

re.rigerante .lu"a al raiaor/

,actores que a9ectan al sistema de en9riamiento#

Altitud

'a velo*ia e trans.eren*ia e *alor el raiaor al aire est5 en rela*i6n

ire*ta *on la i.eren*ia entre las te(peraturas el re.rigerante " el aire/ Una


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te(peratura a(+iente elevaa 3ar5 que la te(peratura el re.rigerante sea

(5s alta que la nor(al/ A (eia que au(enta la altitu se reu*e la ensia

el aire/ Por lo tanto) se reu*e la velo*ia e trans.eren*ia tr(i*a el aire a

(eia que au(enta la altitu/ 0in e(+argo) la te(peratura a(+iente se

reu*e a (a"ores altitues *on lo que se *ontrarrestan los e.e*tos/

So!recar.a

'a opera*i6n e una (5quina so+re*argaa ta(+in puee prou*ir

so+re*alenta(iento/ 'a sele**i6n e velo*iaes ae*uaas es (u"

i(portante/ 0e puee re*alentar el siste(a e en.ria(iento si la (5quina

.un*iona urante un largo tie(po en una velo*ia *er*ana a la e *alao e

*onvertior/ En tales *oni*iones el (otor " el *onvertior generan granes

*antiaes e *alor a la ve2 que se reu*e la velo*ia el ventilaor " la

+o(+a e agua/

En9riador aceite motor

Mu*3os (otores tienen ta(+in en.riaores e a*eite (otor/ 'a (a"or parte

el *alor proviene el ro*iao e la parte in.erior e los pistones/ 'a alta

te(peratura e los pistones se e+e a la alta te(peratura el aire e a(isi6n

por la a**i6n el tur+o) ta(+in se puee prou*ir por un a,uste inae*uao e

la in"e**i6n " por po*a presi6n e soplao el tur+o/


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Post en9riadores

El aire a la salia el tur+o est5 a (a"or te(peratura que en la entraa el

(is(o/ Algunos (otores tienen un post en.riaor) para +a,ar la te(peratura e

salia el tur+o) este post en.riaor utili2a re.rigerante para a+sor+er el *alor

el aire/ 0i el n?*leo el pos en.riaor est5 su*io o tiene a*eite) el re.rigerante

no puee a+sor+er tanto *alor *o(o en *oni*iones nor(ales/ Esto pueeelevar la te(peratura e los pistones " reu*ir la poten*ia el (otor/

En.riaores e a*eite e trans(isiones) trans(isiones (arinas o *onvertiores

e par/ En estos ele(entos se genera *alor general(ente por agita*i6n o

+atio el a*eite/ El *alor au(enta *on la *arga " se genera (a"or *antia e

*alor *uano .un*ionan a una velo*ia pr61i(a a la e *alao/ El *onvertior

e par ta(+in genera (u*3o *alor *uano .un*iona a alta velo*ia sin *arga

so+retoo *uesta a+a,o/

En9riadores de retardadores

Algunas (5quinas tienen un retaraor que reu*e la velo*ia e la (5quina

al +a,ar una peniente/ 'a utili2a*i6n el retaraor genera *alor en el a*eite

el (is(o/ Cuano se use el retaraor es i(portante que el (otor .un*ione a

las RPM ae*uaas " en la (ar*3a apropiaa/

M?ltiples e es*ape en.riaos por agua " e.le*tores e *alor generao por el

tur+o en.riaos por agua/

Algunos (otores) so+re too los (otores (arinos) est5n equipaos *on

(?ltiples e es*ape en.riaos por agua " e.le*tores e *alor en.riaos por


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agua/ El a,uste e *o(+usti+le o sin*roni2a*i6n e in"e**i6n inae*uaos) una

*arga e1*esiva el (otor la alta te(peratura el aire e a(isi6n restri**i6n en

el .lu,o e aire e es*ape originar altas te(peraturas e es*ape " el

re.rigerante/ En.riaores e a*eite 3ir5uli*o/ Por lo general son el tipo

raiaor *olo*ao entre el n?*leo el raiaor " el ventilaor/ El aire e+e

pasar por el en.riaor antes que por el raiaor lo que a lugar a que un alto

*alenta(iento el en.riaor trans.iera el *alor al raiaor/

0##SISTEMA DE ,RE$S

El siste(a e .renao es el *on,unto e 6rganos que intervienen en el .renao

" que tienen por .un*i6n is(inuir o anular progresiva(ente la velo*ia e un

ve3-*ulo) esta+ili2ar esta velo*ia o (antener el ve3-*ulo in(6vil si se

en*uentra etenio/

Too ispositivo e .renao .un*iona por la apli*a*i6n e un es.uer2o e,er*io a

e1pensas e una .uente e energ-a/

+omposicin del sistema de 9renado

El ispositivo e .renao se *o(pone e un (ano) e una trans(isi6n " el

.reno propia(ente i*3o/

a/ El (ano es el (e*anis(o que provo*a la puesta en a**i6n el ispositivo

e .renao@ su(inistra a la trans(isi6n la energ-a ne*esaria para .renar o


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*ontrolar esta energ-a/ El (is(o puee ser a**ionao por el *onu*tor o sin

l) por iner*ia) por gravea) " por tra**i6n/

+/ 'a trans(isi6n es el *on,unto e (e*anis(os que *o(uni*an el (ovi(iento

e un *uerpo a otro) alterano general(ente su velo*ia) su sentio o su

.or(a/ En el presente *aso se u+i*a entre el (ano " el .reno propia(ente

i*3o/ 'a (is(a puee ser (e*5ni*a) 3ir5uli*a) el*tri*a o *o(+inaa/

*/ Por ?lti(o) el .reno propia(ente i*3o es el Me*anis(o que sirve para

(oerar o etener el (ovi(iento/ Asi(is(o) el .reno puee ser: =B A

.ri**i6n por un pro*ei(iento e ro2a(iento entre os pie2as) una .i,a "

otra noH/ 'os .renos a .ri**i6n *ono*ios son: el .reno e ta(+or) el .reno eis*o " el .reno e polea@ B El*tri*o por a**i6n ele*tro(agnti*a entre

os ele(entos en (ovi(iento relativo) que no se to*an " que pertene*en al

ve3-*ulo/ Ta(+in *ono*io *o(o retaraor " solo puee ser utili2ao en

ve3-*ulos en (ovi(ientosH@ DB a .luio: por la a**i6n e un .luio que se

en*uentran entre os ele(entos en (ovi(iento relativo) que no se to*an) "

que pertene*en los os al ve3-*ulo/ Ta(+in *ono*io *o(o retaraor "

solo puee ser utili2ao en ve3-*ulos en (ovi(ientosH@ 4B por el (is(o

(otor resisten*ia interna el (otor/ Ta(+in *ono*io *o(o retaraor "

solo puee ser utili2ao en ve3-*ulos en (ovi(ientosH@ FB " por ?lti(o el

aeroin5(i*a resisten*ia al aireH/


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,renos de ser&icio de los d6mperes de +aterpillar ,renos Traseros de

Discos Re9ri.erados por Aceite del d6mper ;;0D

'os .renos Caterpillar e is*os (?ltiples) re.rigeraos por a*eite a presi6n

est5n re.rigeraos *ontinua(ente propor*ionano una *apa*ia e .renao "

e retaro " una resisten*ia a la .atiga) e1*ep*ionales/ El Control Auto(5ti*o

el Retaraor " la A"ua Auto(5ti*a Ele*tr6ni*a a la Tra**i6n utili2an los.renos traseros re.rigeraos por a*eite para au(entar las presta*iones el

5(per " au(entar su prou*tivia/

=/ Pist6n e Esta*iona(iento>0e*unario/ Pist6n e 0ervi*io>RetaroD/ !is*os e


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El pist6n se*unario se apli*a por (uelle " se (antiene en la posi*i6n e

esa*tivao por la presi6n 3ir5uli*a/ En *aso e que la presi6n el siste(a

3ir5uli*o es*iena por e+a,o e un eter(inao nivel) el pist6n se*unario

que se apli*a por (uelle apli*ar5 auto(5ti*a(ente los .renos/

El siste(a el retaraor tiene una poten*ia e =4 8 FLL 7PH en servi*io

inter(itente " e KF 8 =LL 7PH en servi*io *ontinuo/ !urante el retaro) el(otor tra+a,a en *ontra e la *o(presi6n " se *orta la entraa e *o(+usti+le)

au(entano el reni(iento e la (5quina/ 'as .uer2as e retaro son

a+sor+ias por las rueas por lo que no se prou*en en el e,e (otri2 tensiones

aso*iaas *on el siste(a e retaro/

'os 5(peres Caterpillar llevan los siguientes siste(as e .reno:

=/


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,renos delanteros


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'os siste(as au1iliares) al igual que *ualquier siste(a en la (aquinaria

pesaa) es sus*epti+le a .allas " aver-as *ausaas por i.erentes .a*tores/

A&er/as en el sistema 5idr6ulico

Mu*3as e las .allas en un siste(a 3ir5uli*o (uestran s-nto(as si(ilares:

una graual o repentina pria e presi6n) resultano en pria e .uer2a ovelo*ia en los *ilinros) in*luso sin (overse ante *argas ligeras/


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,iltro de Succin de la 'om!a

'a *ausa (5s .re*uente e .alla es la *avita*i6n e la +o(+a *ausaa por una

restri**i6n en la a(isi6n por una re,illa o *olaor su*io AH) luego e li(piarlo

inspe**ione toas las ,untas %) E) G) 7) # " ;H) no e+e 3a+er .ugas e a*eite

que per(itan el ingreso e aire al siste(a) el nivel e a*eite *on toos los

*ilinros e1tenios estar5 so+re la l-nea e su**i6n/

La !om!a

Puee ser esgaste o alta te(peratura) en opera*i6n nor(al *on una +o(+a

en +uen estao la *a,a e la +o(+a est5 a unos L < so+re la te(peratura el

tanque e a*eite) si es (a"or) e1isten e1*esivas .ugas internas

+ilindros

0i la +o(+a entrega toa la presi6n a,ustaa en la v5lvula e alivio en el paso

) el pro+le(a est5 (5s aelante/ Pro+ar el *ilinro por .ugas internas

A&er/as en el sistema el


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En el alternador

Un pro+le(a el*tri*o *o(?n en los autos es en el alternaor/ Mientras el

ve3-*ulo est5 en (ar*3a) el alternaor tra+a,a *argano la +ater-a/ 0i se ro(peel alternaor) la +ater-a se rena r5pia(ente/ Ta(+in) puee averiarse la

*orrea el alternaor erivano en un (al .un*iona(iento el ve3-*ulo/

En la !ater/a

0on (u*3os los (otivos que pueen *ausar la es*arga e la +ater-a) por

e,e(plo) un *o(ponente e.e*tuoso) un *a+le suelto o en (al *onta*to) e,ar

en*enios los .aros o la raio por largo tie(po) et*/

+a!les o 9usi!les

Un .usi+le que(ao o un ala(+re el*tri*o averiao puee ser *ausal e un

pro+le(a el*tri*o/ Ten en *uenta que toos est5n unios entre s- a travs e

los *a+les el siste(a el*tri*o/ 'os .usi+les protegen los *o(ponentes el


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auto(6vil e las su+ias e tensi6n/ 0i tienes un pro+le(a *on alguno) rev-salo

para sa+er si tenr5s que ree(pla2arlo/

Sistema de encendido:

Es *o(?n o+servar pro+le(as el*tri*os en este sitio *uano el ve3-*ulo se 3a

es*o(puesto/ Cualquier ele(ento el siste(a e en*enio puo 3a+er

*ausao el in*onveniente: el ala(+re e +o+ina) el interruptor e en*enio) el(agneto) et*/

=# +onclusiones 2 recomendaciones+onclusiones

El *ono*i(iento e los siste(as au1iliares en el .un*iona(iento e una

(aquinaria pesaa es (u" i(portante) en este apartao se in*lu"eron los

prin*ipales siste(as au1iliares) las *ara*ter-sti*as e *aa uno e ellos as-

*o(o ta(+in se *ono*ieron algunas e las prin*ipales aver-as en estos

siste(as) lo *ual *onsiera(os e vital i(portan*ia "a que en nuestra via

pro.esional al tra+a,ar *on la (aquinaria en o+ra) por-an presentarse

pro+le(as o situa*iones espe*iales que sin los *ono*i(ientos ae*uaos no

por-an superarse/

Recomendaciones

Para un enteni(iento *o(pleto el .un*iona(iento e la (aquinaria pesaa)

es ne*esario el estuio etallao e toos los siste(as que la *o(ponen) esto

in*lu"en los siste(as au1iliares) que no son (enos i(portantes que los

prin*ipales/

0i +ien es *ierto) la (aquinaria pesaa a+ar*a un gran n?(ero e partes) para

una (e,or *o(prensi6n se re*o(iena estuiarlas en +ase a sus siste(as) es


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e*ir) *lasi.i*ar a las (aquinas por siste(as) " espus estuiar las partes que

*o(ponen *aa uno e estos

'i!lio.ra9/a

Maquinaria " equipo e *onstru**i6n/ L=H Per?/ Consultao: e a+ril e

L=@ Re*uperao e: 3ttp:>>(aquinariaee1*ava*ion=/+ligoo/*l>

Cat5logo e Retroe1*avaoras 4DL! " 4DL! IT Caterpillar L=H/ Consultao:

e a+ril e L=@ Re*uperao e: 3ttp:>>999/(aquinariaspesaas/org

;o(atsu) L=H/ Co(+usti+le para el (otor isel/ Consultao: e a+ril e

L=@ Re*uperao e: 3ttps:>>l/rop+o1user*ontent/*o(

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