INTERVENÇÃO VIÁRIA - Bahiaplanmob.salvador.ba.gov.br/images/consulte/planmob/...Requalificação Viária com o VLT. DESCRIÇÃO E JUSTIFICATIVA / FUNÇÃO / RAZÃO. Viário de conexão

0

Código PlanMob

TIPOLOGIA FUNCIONALIDADE

DIMENSÕES BÁSICAS / CUSTOS CONTEÚDO FÍSICOExtensão Seção Custo Unitário

Requalificação - - Pistas de Rolamento CalçadasAmpliação - -Duplicação - - Faixas de Tráfego Baias

Nova Via 300 30 Pref. TC -Rampa - - Canteiro Cent./LateralPonte / Viaduto - -Trincheira - - Canal de Drenagem Pref. CiclistasTúnel 100 30

(ml) (ml) (R$/m²)

Tramos de acesso em Salvador devidos à nova ponte, terão seus custos associados à implantação da Ponte Marítima.

LOCALIZAÇÃOPREFEITURABAIRRO

Ver mapa de propostas de Hierarquia Viária

ANO METAREFERÊNCIA PDDU

SV 401Acessos urbanos à Ponte Salvador <> Itaparíca

2032CUSTO ESTIMADO(mil R$ nov/2017)

OBSERVAÇÃO

BRS

DESCRIÇÃO E JUSTIFICATIVA / FUNÇÃO / RAZÃO

• Construção de novos tramos viários, em complementação à diretriz da Ponte Salvador <> Itaparíca;• Interconexão viária na região do Forte da Lagartixa, Água de Meninos / Feira de São Joaquim;• Construção de dois túneis (complementares) sob a Ladeira da Piedade.

largo

-Ciclovia Ciclofaixa

29.500,0

2.000

- -9.000

MAPA DE SITUAÇÃO

INTERVENÇÃO VIÁRIA

REFERÊNCIA DE IMPLANTAÇÃO

400

5002 x 2

150

250.000

5.000

CARACTERÍSTICAS

Qtde. Largura

2

PB: Centro / Brotas

Construção de Via (Expressa)

500

1,5

- -

2

BRT

112

0

Código PlanMob


DIMENSÕES BÁSICAS / CUSTOS CONTEÚDO FÍSICO

Extensão Seção Custo Unitário

Requalificação - - Pistas de Rolamento Calçadas

Ampliação 1.000 20

Duplicação 300 10 Faixas de Tráfego Baias

Nova Via - - Pref. TC ok

Rampa - - Canteiro Cent./Lateral

Ponte / Viaduto - -

Trincheira - - Canal de Drenagem Pref. Ciclistas

Túnel - -

(ml) (ml) (R$/m²)

PB: Centro / Brotas

CARACTERÍSTICAS

MAPA DE SITUAÇÃO

400

500

3

CUSTO ESTIMADO

(mil R$ nov/2017)

5.000

9.500,0 REFERÊNCIA DE

IMPLANTAÇÃO

Alargamento de avenida já existente, com adaptação para seu uso como corredor de ônibus, com

baias especiais e articulações com o sistema viário intermediário.

Qtde. Largura

BRS

ok

Ciclovia Ciclofaixa

2 5,0

- ok

BRT

2

500

150

250.000


BRS

ok -9.000

2.000


• Ajustar com o plano de BRS;

• Incorporar verbas específicas para canalização;

• Indenização de "recuos viários" = Verba de R$ 2.000 mil.

LOCALIZAÇÃOPREFEITURA

BAIRRO


ANO META

127

REFERÊNCIA PDDU

SV 402R. Cônego Pereira

2025

Duplicação e Ampliação Viária

OBSERVAÇÃO

113

0

Código PlanMob



Requalificação 3.500 15 Pistas de Rolamento CalçadasAmpliação - -Duplicação - - Faixas de Tráfego Baias

Nova Via - - Pref. TC okRampa - - Canteiro Cent./LateralPonte / Viaduto - -Trincheira - - Canal de Drenagem Pref. CiclistasTúnel - -

(ml) (ml) (R$/m²)


PB: Centro / Brotas

Requalificação Viária

2.000

400

5001 x 2

-

CARACTERÍSTICAS

Qtde. Largura

-BRT

1

500



ANO METAREFERÊNCIA PDDU

SV 403Bairro de Cosme de Farias

2049

5.000- ok

150 2 2,5

9.000

CUSTO ESTIMADO(mil R$ nov/2017)

OBSERVAÇÃO

BRS

MAPA DE SITUAÇÃO


Revitalização viária das ruas Barros Falcão, Rio Amazonas, Arthur D'Almeida Couto, Laura Costa e Luiz Anselmo.

-


7.875,0 REFERÊNCIA DE IMPLANTAÇÃO

250.000

114

0

Código PlanMob



Requalificação - - Pistas de Rolamento CalçadasAmpliação - -Duplicação - - Faixas de Tráfego Baias

Nova Via 100 15 Pref. TC -Rampa 40 10 Canteiro Cent./LateralPonte / Viaduto 40 10Trincheira - - Canal de Drenagem Pref. CiclistasTúnel - -

(ml) (ml) (R$/m²)

500

Ciclofaixa

400



ANO META

41

REFERÊNCIA PDDU

SV 404Complexo Viário da Rótula do Abacaxi (Complementar)

2025

Centro / Brotas

150

PB:

OBSERVAÇÃO

BRS

- -9.000

MAPA DE SITUAÇÃO


Viaduto complementar ao atual sobre a Rótula do Abacaxi (sentido Norte > Sul), eliminando o uso do piso inferior para atender o movimento Av. Barros Reis → Av. Mário Leal Ferreira, que atualmente utiliza as pistas marginais existentes, articulando com a pista lindeira ao hipermercado e atualmente ociosa.

-

-Ciclovia

3.550,0

2.000

250.000

5.000

5002

Viaduto e Acesso



CUSTO ESTIMADO(mil R$ nov/2017)

CARACTERÍSTICAS

Qtde. Largura

2 1,0

- -BRT

1

115

0

Código PlanMob



Requalificação 100 15 Pistas de Rolamento CalçadasAmpliação - -Duplicação - - Faixas de Tráfego Baias

Nova Via - - Pref. TC -Rampa - - Canteiro Cent./LateralPonte / Viaduto - -Trincheira - - Canal de Drenagem Pref. CiclistasTúnel - -

(ml) (ml) (R$/m²)

OBSERVAÇÃO

BRS

- -9.000

MAPA DE SITUAÇÃO


Adequação viária a ser ajustada com o projeto do VLT (no Comércio) e com a reurbanização da praça fronteiriça ao Mercado Modelo.

-


500500

VLT


1150400

REFERÊNCIA DE IMPLANTAÇÃO225,0

2 3,5

250.000

5.000

ok -

Av. Lafayete Coutinho x Av. FrançaCentro / BrotasPB:

Qtde. Largura


Vinculada à implantação do VLT.



ANO META

13

REFERÊNCIA PDDU

SV 405

Reconfiguração Viária

2.000

CARACTERÍSTICAS

2

116

0

Código PlanMob



Requalificação 420 10 Pistas de Rolamento CalçadasAmpliação - -Duplicação - - Faixas de Tráfego Baias

Nova Via - - Pref. TC -Rampa 80 7 Canteiro Cent./LateralPonte / Viaduto 50 7Trincheira - - Canal de Drenagem Pref. CiclistasTúnel - -

(ml) (ml) (R$/m²)

2.000

250.000

5.000

CARACTERÍSTICAS

Qtde. Largura

1 3,5

ok -VLt

Comp. Viário

500

150

Vinculada à concepção funcional e construção da articulação do VLT (Comércio) <> Metrô L1 (Lapa).



ANO META

14

REFERÊNCIA PDDU

SV 406Av. Lafayete Coutinho x Ligação Lapa / Barroquinha


OBSERVAÇÃO

PB:

Requalificação Viária com o VLT


Viário de conexão com o túnel da nova ligação com a Estação da Lapa, incluindo a incorporação de pistas exclusivas, fronteiriça à Igreja da Conceição da Praia, para extensão do VLT (a partir do Comércio).

ok


3.500,0

BRS

ok -9.000

MAPA DE SITUAÇÃO



400

5002

Centro / Brotas

117

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