Ingenieria de Perforacion 2

7/17/2019 Ingenieria de Perforacion 2

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INSTITUTO TECNOLGICO DE CERRO

INGENIERIA PETROLERA.

INGENIERIA DE PERFORACION DE POZOS II.

7 SEMESTRE G RUPO 3

DOCENTE: ING. JOSUE MANUEL DOMINGUEZ HERNANDEZ

INTEGRANTES:

AVILEZ ARTEAGA CRISTAL FABIOLA.

ESPINOZA LOYA CINDY.

LEAL HERNANDEZ URSULA GABRIELA.

VALENTIN REYES ANGELICA. MIERCO2015.


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INTRODUCCION EN ESTA PRESENTACIN MOSTRAREMOS .


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QUE ES MOTOR DE FOND Los motores de fondo son herramientas que se utilizan para perforar pozo

direccionales. Constan de un estator y un rotor (similar a una bomba dprogresivas) movidos por el uido de perforacin que se inyecta en boca de

Los Motores de Fondo (downhole motors D!M" conviertenhidrulica del u!o del lodo en energa mecnica que permiten la rotacinsin necesidad transmitir esta rotacin desde super"cie.


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MOTOR DE FONDO.METODOS DE PERFORACION# S$IDIN%##erforacin sin rotacin de super"cie donde el $%& proporciona toda la rotacin al trepconstruccin del tramo direccional del pozo. ROTAR

#erforacin con rotacin de super"cie mas la rotacin transmitida por el motor de foconstruccin del tramo tangente del pozo.TIPOS DE MOTORES DE FONDOLos motores de fondo son potenciados por el u!o del lodo de perforacin. Los dos immotores de fondo son

$os Motores de Des'l)m*ento Pos*t*+o PDM.$s T,r-*ns ,e -/s*0mente son -om-s 0entr*1,2s o 3*les.

l dise*o de ambas herramientas es totalmente diferente. Las turbinas fueron ampliaalgunos a*os atrs. +in embargo, las me!oras en los dise*os de los tr-panos y #$& han hlas turbinas solo sean usadas en aplicaciones especiales. Los principios de operacin tande las turbinas se muestran a continuacin.PRINCIPIOS DE OPERACION


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MOTOR DE DESP$A4AMIENTO PO1. MOTORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PDMs

El primer motor de fondo usado en los campos petroleros fue el Dinadrill (Configuracin lobul

motores de fondo constan bsicamente de los siguientes elementos:

l!ula de Descarga (Dump al!e "ssembl#). $eccin de %oder o %otencia (%o&er $ection) $eccin "'ustable. Transmisin $eccin de odamientos (earing $ection) $eccin *iratoria (Dri!e $+aft "ssembl#)


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1. Vlvula de Descarga (Du! Valve Asse"l#$

%ermite ,ue el lodo llene el interior de la sarta de perforacin durante los !ia'es # la !ac-e mientras realiamos alg

la tuber-a fuera del poo. %ermite el paso de lodo +acia la seccin de potencia. 0a !l!ula opera a tra!s de un resorte el cual presiona un pistn. El pistn de la !l!ula es acti!ado por presin diferencial (re,uiere apro/. 34 del flu'o de lodo para forar el pist 0a !l!ula e!ita el influ'o del poo por el interior de la +erramienta # permite ,ue en los !ia'es la tuber-a salga seca


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%.& Secc') de P*+e)c'a (R*+*r,Es+a+*r$0os motores de desplaamiento positi!o son una aplicacin in!ersa

de las bombas de 5oineau.El fluido es bombeado dentro de las ca!idades progresi!as del

motor.0a fuera del fluido causa el mo!imiento rotatorio de la transmisin

dentro del estator.0a fuera rotacional entonces es transmitida a tra!s de la

transmisin al trepano


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6 El rotor es un !stago de acero con c+apa cromada en forma de +lice espiral.6 El estator es una ca!idad de acero +ueca7 donde se alo'a una goma compuesta de elastmero7 la

espiral durante su fabricacin.6 El rotor es elaborado con un perfil de 8lbulos9 coincidente # similar al armado +elicoidal del estato


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LO-LOSEl estator siempre tiene un lbulo ms ,ue el rotor.na !e ensamblado el rotor # el estator forman un sello contin;o a lo largo de puntos coincidentes d0a rotacin # el tor,ue disponible en un %D5 dependen del ngulo de contacto # el n;mero de lbul

rotor.

0as configuraciones rotor7 ?


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6 0a magnitud de la rotacin producida es proporcional al !olumen de lodos bombeado a tra!s del mo6 El tor,ue generado a tra!s del %D5 es proporcional a la ca-da de presin a tra!s del motor # es t

peso sobre el trepano (FG).6 n incremento en el FG crear mas tor,ue # de la misma manera un incremento en la presin

tra!s de la seccin de poder. El Tor,ue # las %5 estn determinadas por la configuracin otor


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2.& Secc') de Tra)s's')Es colocado en la parte ba'a del rotor7 dentro de la seccin a'ustable (bent

+ousing).Transmite la !elocidad rotacional # el tor,ue +acia la seccin giratoria # de

este al trepano.na 'unta uni!ersal con!ierte el mo!imiento e/cntrico del motor en un

mo!imiento concntrico dentro de la seccin rotaria.

"lgunos modelos de motores %D5 so

sobre la 'unta uni!ersal.Compensa la !ibracin causada por e

del rotor # la e/centricidad de la secci

+ousing).


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3.& Secc') de R*da'e)+*s (-ear')g Sec+'*)$ # Secc') 4'ra+*r'a (Dr've S5a6+ Sec+'*)$0a seccin giratoria es un componente de acero construido r-gidamente. $e encuentra apo#ado den

rodamientos (bearing section) a tra!s rodamientos ,ue soportan esfueros radiales # a/iales.0a seccin de rodamientos (bearing section) transmite la potencia rotacional # el esfuero de la perf

perforacin.

7.& Secc') de r*da'e)+*s (-ear')g Sec+'*)$%ermite la rotacin de la barrena sin necesidad de rotacin de la sarta.%osee bolas ,ue giran en pistas de carburo de tungsteno.

$on sellados o lubricados por lodo.$obre la seccin de baleros esta la Camisa Estabiliadora ,ue es intercambiable de acuerdo a la ap

re,uerida.$oportan el peso a/ial cuando se perfora.


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TUR6INAS DE PERFORACIONTurbina de Perforacin:0a turbina con!ierte la energ-a +idrulica pro!eniente del lodo en energ-a me

entregada a la mec+a de perforacin.0a !elocidad de rotacin en fondo est entre las @33 rpm # 1?33 rpm.0a rotacin del !"#$%&es independiente de la rotacin de tuber-a.0as turbinas de perforacin bsicamente constan de dos partes:

Secc') de P*der * P*+e)c'a.

Secc') de R*da'e)+*s.

Secc') de P*+e)c'a 1 Secc') de R*da'e)+*s8


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Secc') de P*+e)c'aEsta seccin pro!ee la potencia a la turbina.Dependiendo del re,uerimiento podemos tener

configuraciones de 1 7 2 +asta secciones de potencia por

turbina.$e pueden contar con A3 a 1?3 pieas de alabes

(otor


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Se clasifica segn:T$'$(& )* T+!,-%$.E %+'*!& )* /*00-&%*/ )* #&*%0-$E #*!1- )* A$,*

Tamao de la Turbina

Numero de Secciones de la TurbinaT2 T+!,-%$ 0&% +%$ /*00-4% )* P&*%0-$.T5 T+!,-%$ 0&% )&/ /*00-&%*/ )* P&*%0-$.T3 T+!,-%$ 0&% !*/ /*00-&%*/ )* P&*%0-$.T26L T+!,-%$ 0&% +%$ /*00-4% P&*%0-$ **%)-)$.

El Perfil del Alabe o Aleta


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El Perfil del Alabe o AletaT-#&/ )* A*$/ & A$,*/: M829 M85 & M839 &/ 0+$*/ /&% /**00-&%$)&/ #$!$ -'-$! +%$ $#-0$0-4% #$!-

Caractersticas de las Turbinas:

C$#$ )* ;*%*!$! $$/ #&*%0-$/. L$ -0&/?. L$/ +!,-%$/ )* #*!1&!$0-4% -*%*% +%$ *0**%* !*/-/*%0-$ $ 0$&!. L$ @*&0-)$) * &!+* /&% '$%-#+$,*/ )*/)* S+#*!1-0-*.

Desventajas de las Turbinas:

L$/ +!,-%$/ %& -*%* $#-0$0-4% 0&% !"#$%&/ !-0&%-0&/. G*%*!$ $$ #&*%0-$ $ *#*%/$ )* 1+& )* &)&9 & +* )$

#&0$ $#-0$0-4% *% $;+*!&/ #!&1+%)&/. L$ 1$,!-0$0-4% * )*/$!!&& )* +!,-%$/ +* /*$%0&'*!0-$'*%* @-$,* 0&%1-$,* */ )-10- 0&/&/$.

entajas en Po!os Desviados:

o R*)+0* * %'*!& )* @-$*/ #&! 0$',-& *% * $!!*;& )* 1&%)& )*

#&& =BHA?.o E@-$ !*$-$! @-$*/ #&! 0$',-&/ )* +%$ $+/$,* =,*% /+,? & #&!

1$$/ *% $


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PD"#s s$ T%&'(NAS

MEASUREMENT WHILE DRILL


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MEASUREMENT WHILE DRILL

MIDIENDO MIENTRAS PERFORASU%$ #$$1&!'$ )* #*!1&!$0-4% /* +--$ #$!$ 0!*$! $

#*!1&!$0-4% )* #&&/ & =$',-"% $'$)& +% #&&? *% $ /+,/+#*!1-0-* )* $ -*!!$9 #&! **'#&9 0&% * 1-% )* *!$*! &/

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CONC$USION EN ESTA PRESENTACIN MOSTRAREMOS .


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REFERENCIAS6I6$IO%RAFICAS

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