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Ing. M.Sc. José Manuel Ramírez Quintero
Pamplona, Septiembre de 2014
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Introducción
Con la fabricación de la primera máquina paramecanizar se inició la tarea de hacer que esamáquina permaneciera funcionando y satisfacerlas necesidades existentes de producción. Altranscurrir los años, los equipos fueron mejorandosu tecnología, generando así mayor exigencia alárea encargada para su correcto y continuofuncionamiento. Por esta razón, el mantenimiento,que es el área mencionada, ha tomado granimportancia en empresas de producción de bieneso servicios, indiferentemente de su tamaño.
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Historia del mantenimiento
La historia del mantenimiento acompaña eldesarrollo técnico industrial de la humanidad. Afines del siglo XIX, con la mecanización de lasindustrias, surgió la necesidad de las primerasreparaciones. Hasta 1914, el mantenimiento teníaimportancia secundaria y era ejecutado por elmismo grupo de operación.
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Historia del mantenimiento
Con la llegada de la Primera Guerra Mundial y conla implantación de la producción en serie, instituidapor Ford, las fábricas pasaron a establecerprogramas mínimos de producción y comoconsecuencia de esto, sintieron la necesidad deformar equipos que pudiesen efectuarreparaciones en máquinas en servicio en el menortiempo posible. Así surgió un órgano subordinadoa la operación, cuyo objetivo básico era laejecución del mantenimiento, hoy conocido como“Mantenimiento Correctivo”.
La producción en serie la inició Eli Whitney en 1798. En este caso eranmosquetes. Luego, en 1902 Oldsmobile, fabrica automóviles en serie.
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El mantenimiento en 1930 (primera generación)
De este modo, los organigramas de las empresaspresentaban la posición del mantenimiento comoindica la Figura 1
Director industrial
Operación
Mantenimiento
Figura 1 - Posición del Mantenimiento hasta la década de 1 930
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Esta situación se mantuvo hasta la década de1930, cuando, en función de la Segunda GuerraMundial y la necesidad de aumentar la rapidez deproducción, la alta administración pasó apreocuparse, no solamente de corregir fallas sinotambién de evitar que las mismas ocurriesen.
El mantenimiento en 1930
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Razón por la cual el personal técnico demantenimiento pasó a desarrollar el proceso dePrevención de averías que, juntamente con laCorrección, completaban el cuadro general deMantenimiento, formando una estructura tanimportante como la de Operación, siendo elorganigrama resultante, el representado en laFigura 2.
Director industrial
Operación Mantenimiento
Figura 2 - Posición del Mantenimiento en las décadas de 1 930 y 1 940
El mantenimiento entre 1930 y 1940
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Características de la primera generación
El mantenimiento se ocupa solo de arreglar las averías.
Es el mantenimiento correctivo
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Alrededor del año 1950, con el desarrollo de laindustria para satisfacer los esfuerzos de laposguerra, la evolución de la aviación comercial yde la industria electrónica, los Gerentes deMantenimiento observaron que, en muchos casos,el tiempo empleado para diagnosticar las fallas eramayor que el tiempo empleado en la ejecución dela reparación (Figura 3)
Figura 3 - Tiempos de diagnóstico y reparación según su naturaleza constructiva
El mantenimiento en 1950 (segunda generación)
La solución a la problemática fue seleccionargrupos de especialistas para conformar un órganoasesor que se llamó Ingeniería de Mantenimiento yrecibió las funciones de planificar y controlar elmantenimiento preventivo analizando causas yefectos de las averías, los organigramas sesubdividieron como se indica en la Figura 4.
Director industrial
Operación Mantenimiento
Figura 4 - División organizacional del mantenimiento
Ingeniería de Mantenimiento
Ejecución de Mantenimiento
El mantenimiento en 1950
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A partir de 1966, con la difusión de lascomputadoras, el fortalecimiento de lasAsociaciones Nacionales de Mantenimiento,creadas al final del periodo anterior y lasofisticación de los instrumentos de protección ymedición, la Ingeniería de Mantenimiento pasó adesarrollar criterios de predicción o previsión defallas, con el objetivo de optimizar el desempeño delos grupos de ejecución del mantenimiento.
El mantenimiento en 1966
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Esos criterios, conocidos como MantenimientoPredictivo o Previsivo, fueron asociados a métodosde planificación y control de mantenimientoautomatizados, reduciendo las tareas burocráticasde los ejecutantes del mantenimiento. Estasactividades ocasionaron el desmembramiento de laIngeniería de Mantenimiento, que pasó a tener dosequipos: el de estudios de fallas crónicas y el dePCM - Planificación y Control del Mantenimiento,este último con la finalidad de desarrollar,implementar y analizar los resultados de losSistemas Automatizados de Mantenimiento, comoes ilustrado en la Figura 5.
El mantenimiento en 1966
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El mantenimiento en 1966
Director industrial
Operación Mantenimiento
Figura 5 - Subdivisión de la Ingeniería de Mantenimiento en área de Estudios y PCM
Ingeniería de Mantenimiento
Ejecución de Mantenimiento
Estudios PCM
Características de la segunda generación
Se descubre la relación entre edad de los equipos y probabilidad de fallo.
Se comienza a hacer sustituciones preventivas.
Es el mantenimiento preventivo.
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A partir de 1980, con el desarrollo de lascomputadoras personales a costosreducidos y lenguaje simple, los órganosde mantenimiento pasaron a desarrollar yprocesar sus propios programas,eliminando los inconvenientes de ladependencia de disponibilidad humana yde equipos, para atender las prioridadesde procesamiento de la información através de una computadora central,además de las dificultades decomunicación en la transmisión de susnecesidades hacia el analista desistemas, no siempre familiarizado con elárea de mantenimiento.
El mantenimiento en 1980 (tercera generación)
Características de la tercera generación
Se empieza a realizar estudios CAUSA-EFECTOpara averiguar el origen de los problemas.
Es el mantenimiento predictivo o detección precoz de síntomas de falla.
Se comienza a hacer partícipe a Producción en las tareas de detección de fallos.
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A finales del siglo XX, con las exigencias deincremento de la calidad de los productos yservicios, hechas por los consumidores, elmantenimiento pasó a ser un elemento importanteen el desempeño de los equipos, en un grado deimportancia equivalente a lo que se veníapracticando en operación. Incluso, en ciertasempresas el PCM - Planificación y Control delMantenimiento, pasó a convertirse en un órgano deasesoramiento a la supervisión general deproducción (Figura 6).
El mantenimiento en 1990 (cuarta generación)
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El mantenimiento en 1990
Director industrial
Operación Mantenimiento
Figura 6 - Posición del PCM asesorando la supervisión general de producción
Ingeniería de Mantenimiento
Ejecución de Mantenimiento
PCMPlanificación y
Control de mantenimiento
Características de la cuarta generación
El mantenimiento se contempla como una parte del concepto de Calidad Total: “Mediante una adecuada gestión de mantenimiento es posible aumentar la disponibilidad al tiempo que se reducen los costos”.
El mantenimiento es basado en el riesgo. Se identifica el mantenimiento como una
fuente de beneficios, frente al antiguo concepto de mantenimiento como “ mal necesario”.
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Referencias
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