Informe Taller N4

Miguel Angel Bustamante Andrade Seccin 925Transmisiones Automticas

Introduccin

En el presente informe daremos a conocer la forma del desarme de una Transmisin Hidrulica, para analizar los trenes epicicloidales, su funcionamiento y los tipos de controles que se deben efectuar para verificar sus partes y piezas para ver sus estados y cmo funcionan.

Desarme de la Transmisin Hidrulica1.- Comenzamos quitando los pernos de la bomba. Para posteriormente sacar la banda de embrague. Ocupando dado N 13.

Bomba de embragues

Luego de haber quitado la bomba de aceite quitamos el regulador de la banda de embragues.

Retiramos la banda de frenadoRegulador de Banda de Embragues

Luego de esto retiramos el conjunto de embragues: el eje y el sistema epicicloidal. Eje de la T.H Orden del S. epicicloidal

Los sistemas epicicloidales que contiene esta caja son DOS que se muestran en las siguientes imgenes.Primer sistema Epicicloidal

Segundo sistema Epicicloidal

CORONA 75 DIENTES

PLANETARIO 33 DIENTES

Primer Sistema Epicicloidal.

Segundo Sistema Epicicloidal.CORONA75 DIENTES

PLANETARIO45 DIENTES

Verificacin del SPE. La primera verificacin es la de los dientes del SPE. Con lo cual usamos la vista para determinar si tiene desgaste por el rose constante que tiene y el trabajo que realizan.En este caso los dientes se encuentran en buen estado, como se muestra en la imagen de los piones de los planetarios.

En segundo lugar se realiz la verificacin del juego axial y el estado de los soportes de satlite. Este trabajo se realiz con un filer. Dando un juego axial de 0,20 mm en el primer SPE, y el segundo SPE nos dio 0,25 mm, como se muestra en las imgenes.

Fallas que pueden presentar los SPE. Son las siguientes:1.- Cuando el sistema nos transmite movimiento eso quieres decir que alguno de los dientes est quebrado por lo tanto se pierde la transmisin del movimiento.2.- Cuando se escucha un zumbido en la T.H. eso quiere decir que los dientes se recalentaron y pierdes sus propiedades.3.- Cuando el soporte de satlites comienza a deformarse o a trisarse, esto hace perder las propiedades de este y adems de esto los dientes del SPE no engranan bien y no hay una buena transmisin.

Los controles que se realizan al SPE son: La mirada, se pueden verificar los dientes del SPE mirando minuciosamente los dientes para verificar grietas o ralladuras. Medicin con Filer, con el filer se puede medir el juego axial del soporte de satlites. Comparador Magntico, con el comparador se puede medir la tolerancia de los dientes del SPE.

La relacin que tiene el sistema Hidraulico con las fallas que pueda tener el SPE es porque los fluido es el encargado de transmitir movimiento en el convertidor y en la vlvulas, adems de hacer llegar el fluido el toda la transmisin con la misma presin, y por medio de ella multiplicar la fuerza que realiza en los servos , acumuladores , pistn de los embragues mltiples , para el caso dela detencin de los componentes del sistema epicicloidal para la obtencin de las diferentes relaciones de marcha de la TH.

Los tipos de rodamientos que se pueden encontrar en las T.H. son:Rodamiento de aguja Rodamiento de rodillo cilndrico

Los tipos de empaquetaduras y retenes que se presentan en las T.H. son algunas en las que se ven el la imagen.

Podemos ver que estn los retener, los rodamientos de rodillo cilndrico, los rodamientos de aguja, empaquetaduras del carter, etc.