perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

SKRIPSI

HUBUNGAN ANTARA TEORI OTOMOTIF DAN PRAKTEK

OTOMOTIF TERHADAP KESIAPAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

SISWA KELAS XI SMK VETERAN I SUKOHARJO TAHUN

PELAJARAN 2009/2010

Oleh:

ARI YULIANTO

NIM. K 2506015

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2010

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

SKRIPSI

HUBUNGAN ANTARA TEORI OTOMOTIF DAN PRAKTEK

OTOMOTIF TERHADAP KESIAPAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

SISWA KELAS XI SMK VETERAN I SUKOHARJO TAHUN

PELAJARAN 2009/2010

Oleh :

ARI YULIANTO

NIM. K 2506015

Ditulis dan diajukan untuk memenuhi syarat mendapatkan

gelar Sarjana Pendidikan Program Pendidikan Teknik Mesin

Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2010

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

iii

SURAT PERNYATAAN

Dengan ini penulis menyatakan bahwa dalam penulisan skripsi ini tidak

terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu

perguruan tinggi dan menurut sepengetahuan penulis juga tidak terdapat karya

atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain kecuali

mengacu dalam naskah dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Surakarta, Agustus 2010Penulis,

Ari YuliantoK2506015

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

v

ABSTRACT

Ari Yulianto, THE RELATIONSHIP BETWEEN AUTOMOTIVE THEORY

AND AUTOMOTIVE PRACTISE IN PREPARATION OF WORK

PRACTISING INDUSTRY AT XI GRADE STUDENTS OF SMK

VETERAN I SUKOHARJO 2009/2010 ACADEMIC YEAR. Skripsi,

Surakarta : Teacher Taining and Education Faculty of Sebelas Maret University.

August: 2010

The purposes of the research are : (1) to get a visible image of relationship

between automotive theory in preparation of work practising industry of XI grade

students SMK Veteran 1 Sukoharjo, (2) to get visible image about the relationship

of automotive practice in preparation of work practising industry of XI grade

students SMK Veteran 1 Sukoharjo, (3) to get visible image about the relationship

between automotive theory and automotive practice in preparation of work

practising industry of XI grade students SMK Veteran 1 Sukoharjo.

This reseach is conducted in SMK Veteran 1 Sukoharjo. The reseachs

population is the studens of XI grade of SMK Veteran 1 Sukoharjo soft vehicle

technique which has 83 students of all. The sample reservation used Proportional

Random Sampling Technique. Determining samples size used Nomogram Harry

King. Samples size is got from 62 students. This research used instruments in the

from of questionnaire and documentation. The first step is done by questionnaire

test drive to 21 respondents. This research instrument validity test used factor

analysis through SPSS programme. Best on result of instrument validity test in

preparation of work practising industry questionnare there are 5 items < 0,433, so

the items were called failed. Reliability test in instrument test drive using

cronbachs alpha method. Based on result analysis, the questionnaire is called

reliable. This is shown by alphas cost = 0,9548 for preparation of work practising

industry reliable. The technique analising the data using regression analysis

methode through SPSS programme. The regulation analysis test belongs to : (1)

normality tes, (2) linearity and purposeful tes, (3) independent tes. The normality

test result showed that the three reliables is shown in normal distribution with

costs ratio of tight and sharp which are got by each reliable such as : automotive

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

vi

theory whith tight ratio of tight ratio 0,424 and sharply ratio 0,1713 : automotive

practice with tight ratio 1,003 and the sharp ratio 0,0067: preparation of work

practising industry with tight ratio 0, 141 and the sharp ratio 0,0217. On linearity

and purposeful test is used ANAVA pattern through SPSS programme. The

relationship between automotive theory and preparation of work practising

industry is called linear which is shown at cost of P= 0,631 > 0,05, and called

meaningful which is shown by cost of P= 0,002 < 0,05, and in relationship

between automotive practice and preparation of work practising industry is also

called linear which got cost of P= 0,657 > 0,05, and called meaningful which is

shown by cost of P= 0,000 < 0,05, independent tes using pearson correlation each

other which is shown by of rX1X2 = 0,565 < 0,8.

Hypothesis tes used correlation analysis technique and twe predictors

regression. The result show : (1) there is a positive relationship between

automotive theory and preparation of work practising industry of XI grade

students SMK Veteran 1 Sukoharjo, with cost of P= 0,000 < 0,05, and R= 0,448 ,

so the influence of automotive theory in preparation of work practising industry

has 21,9 % contribution : (2) there is a positive relationship between automotive

practise and preparation of work practising industry of XI grade students SMK

Veteran 1 Sukoharjo, has cost of P= 0,000 < 0,05, and R= 0,499, so the influence

of automotive practise in preparation of work practising industry has 24,9 %

contribution : (3) there is a positive relationship between automotive theory and

automotive practise in preparation of work practising industry of XI grade

students SMK Veteran 1 Sukoharjo. This is shown in cost of P= 0,000 < 0,05, and

R= 0,499, so the influence of automotive theory and automotive practise in

preparation of work practising industry has 24,9 % contribution.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

vii

ABSTRAK

Ari Yulianto, HUBUNGAN ANTARA TEORI OTOMOTIF DAN PRAKTEK

OTOMOTIF TERHADAP KESIAPAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

SISWA KELAS XI SMK VETERAN I SUKOHARJO TAHUN

PELAJARAN 2009/2010. Skripsi, Surakarta : Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. Agustus: 2010

Tujuan penelitian ini adalah: (1) untuk mendapatkan gambaran hubungan

antara Teori Otomotif terhadap Kesiapan Praktek Kerja Industri siswa kelas XI

SMK Veteran 1 Sukoharjo, (2) untuk mendapatkan gambaran hubungan Praktek

Otomotif terhadap Kesiapan Praktek Kerja Industri siswa kelas XI SMK Veteran

1 Sukoharjo. (3) untuk mendapatkan gambaran hubungan antara Teori Otomotif

dan Praktek Otomotif terhadap Kesiapan Praktek Kerja Industri siswa kelas XI

SMK Veteran 1 Sukoharjo.

Penelitian ini dilaksanakan di SMK Veteran I Sukoharjo. Populasi

penelitiannya adalah siswa kelas XI SMK Veteran I Sukoharjo program Teknik

Kendaraan Ringan yang keseluruhan berjumlah 83 siswa. Pengambilan sampelnya

menggunakan teknik Proportional Random Sampling ( sampel imbangan) .

Penentuan ukuran sampel menggunakan grafik Nomogram Harry King. Ukuran

sampel yang diperoleh sebesar 62 siswa. Penelitian ini menggunakan instrumen

dalam bentuk angket dan dokumentasi. Tahap pertama melakukan uji coba angket

pada 21 responden. Uji validitas instrumen penelitian ini menggunakan analisis

faktor melalui program SPSS. Berdasarkan hasil uji validitas instrumen pada

angket Kesiapan PRAKERIN terdapat 5 item yang < 0,433, sehingga item

tersebut dinyatakan gugur. Uji reliabilitas dalam uji coba instrumen menggunakan

metode alpha cronbachs. Berdasarkan hasil analisis, soal angket dinyatakan

reliabel. Hal itu ditunjukkan dengan harga alpha = 0,9548 untuk variabel

Kesiapan PRAKERIN. Teknik analisis data menggunakan metode analisis regresi

melalui program SPSS. Uji persyaratan analisis meliputi: (1) uji normalitas; (2) uji

linieritas dan keberartian; (3) uji independen. Hasil uji normalitas menunjukkan

bahwa ketiga variabel dinyatakan berdistribusi normal dengan harga rasio

kemencengan dan keruncingan yang diperoleh masing-masing variabel antara

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

viii

lain; Teori Otomotif dengan rasio kemencengan 0,424 dan rasio keruncingannya

-0,713; Praktek Otomotif dengan rasio kemencengan 1,003 dan rasio

keruncingannya -0,0067; Kesiapan PRAKERIN dengan rasio kemencengan 0,141

dan rasio keruncingannya 0,0217. Pada uji linieritas dan keberatian digunakan

rumus anava melalui program SPSS . Hubungan Teori Otomotif dengan Kesiapan

PRAKERIN dinyatakan linier yang ditunjukkan pada harga p = 0,631 > 0,05,dan

dinyatakan berarti yang ditunjukkan pada harga p = 0,002 < 0,05, dan untuk

hubungan Praktek Otomotif dengan Kesiapan PRAKERIN juga dinyatakan linier

yang memperoleh harga p = 0, 657 > 0,05 dan dinyatakan berarti yang

ditunjukkan pada harga p = 0,000 < 0,05. Uji independen menggunakan rumus

pearson correlation. Hubungan Teori Otomotif dengan Praktek Otomotif

dinyatakan saling tidak ada korelasi yang ditunjukkan pada harga r X1X2 = 0,565 r tabel). Sebaliknya jika harga r hitung lebih kecil atau sama dengan

dari r tabel maka item tidak dipakai.

Sebelum angket diberikan kepada responden maka terlebih dahulu

dilakukan uji coba validitas instrumen dengan sampel responden yang diambil di

SMK Veteran 1 Sukoharjo diluar anggota sampel penelitian dengan jumlah 21

siswa. Jadi nilai r tabel dengan taraf signifikansi 5% sebesar 0,433.

Berdasarkan hasil analisis uji validitas dapat diketahui bahwa item angket

pada variabel kesiapan praktek kerja industri yang terdiri dari 30 butir, terdapat 5

item yang dinyatakan gugur. Hal ini ditunjukkan pada nilai r hitung dari 5 butir

tersebut lebih kecil atau kurang dari 0,433

Tabel 4. Hasil Uji Validitas Angket

NO HASIL KETERANGAN NO HASIL KETERANGAN1 0.795 Valid 16 0.599 Valid2 0.739 Valid 17 0.842 Valid3 0.816 Valid 18 0.455 Valid4 0.187 Tidak Valid 19 0.795 Valid5 0.592 Valid 20 0.350 Tidak Valid6 0.637 Valid 21 0.635 Valid7 0.792 Valid 22 0.771 Valid8 0.773 Valid 23 0.280 Tidak Valid9 0.583 Valid 24 0.251 Tidak Valid

10 0.398 Tidak Valid 25 0.761 Valid11 0.841 Valid 26 0.676 Valid12 0.793 Valid 27 0.530 Valid13 0.682 Valid 28 0.752 Valid14 0.591 Valid 29 0.491 Valid15 0.547 Valid 30 0.847 Valid

b. Uji Reliabilitas Angket

Uji realibilitas dimaksudkan untuk mengetahui seberapa tingkat

kepercayaan instrumen. Instrumen dikatakan mempunyai tingkat kepercayaan

yang tinggi apabila hasil instrumen memberikan hasil yang tetap. Untuk

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

26

mengetahui reliabilitas instrumen yang berupa angket digunakan metode analisis

dengan program SPSS.

Berdasarkan hasil analisis uji reliabilitas dengan menggunakan program

SPSS didapat nilai alpha sebesar 0,955, nilai ini kemudian dibandingkan dengan

nilai r tabel sebesar 0,433. Oleh karena nilai r hitung lebih besar dibanding r tabel ,

maka dapat disimpulkan bahwa item-item tersebut reliabel.

2. Uji Persyaratan Analisis

Untuk membuktikan kebenaran hipotesis penelitian dilakukan analisis

data. Namun perlu dilakukan uji persyaratan sebagai berikut :

a. Uji Normalitas

Uji normalitas data dimaksudkan untuk mengetahui apakah data berasal

dari populasi yang berdistribusi normal. Uji normalitas dalam penelitian ini

menggunakan grafik distribusi yang ditunjukkan dengan kemencengan (skewness)

dan keruncingan (kurtosis) kurva. Aturan dalam kurtosis ini adalah bahwa jika

nilai rasio skewness dan kurtosis berada antara nilai minus dua (-2) dan plus dua

(+2) maka bisa diartikan bahwa data terdistribusi normal. Untuk memperoleh

rasio Skewness dan rasio Kurtosis dengan membagi nilai Skewness dan Kurtosis

dengan standard errornya.

b. Uji Linearitas dan Keberartian

Untuk menguji Keberartian (F1) dan Linieritas (F2) menggunakan rumus

ANAVA dengan SPSS. Selanjutnya harga p hasil perhitungan SPSS

dikonsultasikan dengan taraf signifikansi 5% (0,05).

Dasar pengambilan keputusan pada uji linieritas adalah :

1) Jika nilai probabilitas (p) > 0,05 = hubungan antara variabel X dengan Y

adalah linier.

2) Jika nilai probabilitas (p) < 0,05 = hubungan antara variabel X dengan Y

adalah tidak linier.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

27

Sedangkan bila pada uji keberartian dasar pengambilan keputusan adalah:

1) Jika nilai probabilitas (p) > 0,05 = hubungan antara variabel X dengan Y

adalah tidak berarti.

2) Jika nilai probabilitas (p) < 0,05 = hubungan antara variabel X dengan Y

adalah berarti.

c. Uji Independen

Uji independen digunakan untuk mengetahui apakah antar variabel bebas

saling independen. Untuk pengujiannya digunakan hasil korelasi antara X1 dan

X2. Adapun rumus yang digunakan adalah rumus Pearson Correlation dengan

metode SPSS.

Hasil perhitungan dikonsultasikan dengan harga spesifikasi independensi SPSS

yaitu sebesar 0,8 ( Darlington ).

Bila harga r X1X2 < 0,8 = tidak ada korelasi, selanjutnya

Bila harga rX1X2 > 0,8 = ada korelasi

3. Uji Hipotesis Penelitian

a. Hipotesis Pertama

Untuk menguji hipotesis pertama yaitu ada hubungan yang positif antara

teori otomotif dengan kesiapan Praktek Kerja Industri siswa kelas XI SMK

Veteran 1 Sukoharjo yang menggunakan rumus Pearson Correlation melalui

program SPSS.

Harga p dari hasil perhitungan SPSS dikonsultasikan dengan taraf

signifikasi 5% (0,05). Apabila harga p > 0,05 maka Ho diterima dan apabila harga

p < 0,05 maka Ho ditolak.

b. Hipotesis Kedua

Untuk menguji hipotesis kedua yaitu ada hubungan yang positif antara

praktek otomotif dengan kesiapan Praktek Kerja Industri siswa kelas XI SMK

Veteran 1 Sukoharjo yang menggunakan rumus Pearson Correlation melalui

program SPSS.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

28

Harga p dari hasil perhitungan SPSS dikonsultasikan dengan taraf

signifikasi 5% (0,05). Apabila harga p > 0,05 maka Ho diterima dan apabila harga

p < 0,05 maka Ho ditolak

c. Hipotesis Ketiga

Untuk menguji hipotesis ketiga yaitu ada hubungan yang positif antara

teori otomotif dan praktek otomotif dengan kesiapan Praktek Kerja Industri siswa

kelas XI SMK Veteran 1 Sukoharjo yang menggunakan rumus regresi dua

prediktor melalui program SPSS.

Harga p dari hasil perhitungan SPSS dikonsultasikan dengan taraf

signifikasi 5% (0,05). Apabila harga p < 0,05 maka Ho ditolak, selanjutnya

apabila harga p > 0,05 Ho diterima.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

29

BAB IV

HASIL PENELITIAN

A. Deskripsi Hasil Analisis Data

Berdasarkan data penelitian yang telah terkumpul dari masing-masing

variabel, yaitu variabel Teori Otomotif, Praktek Otomotif dan Kesiapan Praktek

Kerja Industri dapat dideskripsikan sebagai berikut :

Tabel 5. Hasil Penyebaran Skor

TeoriOtomotif

PraktekOtomotif

KesiapanPRAKERIN

N Valid 62 62 62Missing 0 0 0

Mean 7.4502 7.4358 97.73Std. Error of Mean .02558 .01780 1.099Median 7.4500 7.4350 97.50Mode 7.57 7.30(a) 94(a)Std. Deviation .20143 .14015 8.652Variance .04057 .01964 74.858Skewness .129 .305 .043Std. Error of Skewness .304 .304 .304Kurtosis -.427 -.004 .013Std. Error of Kurtosis .599 .599 .599Range .87 .66 40Minimum 7.08 7.16 77Maximum 7.95 7.82 117Sum 461.91 461.02 6059Percentiles 10 7.1730 7.2430 86.30

25 7.2975 7.3375 92.0050 7.4500 7.4350 97.5075 7.5850 7.5225 103.00

a Multiple modes exist. The smallest value is shown

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

30

1. Variabel Teori Otomotif ( X1 )

Dari data nilai teori otomotif diperoleh nilai tertinggi 7.95 dan nilai

terendah 7.08. Hasil analisis juga menunjukkan harga rerata (mean) Nilai Teori

Otomotif 7,45, modus sebesar 7,57, median 7,450 dan simpangan baku sebesar

0.20143. Hasil perhitungannya dapat dilihat pada tabel 5. Banyaknya kelas

ditentukan dengan menggunakan rumus Sturges, yakni 1+3,3 log n = 1+3,3 log 62

= 1+3,3 x 1,79 = 6.9. Dalam hal ini banyaknya kelas adalah 7 kelas. Adapun

pengelompokan interval kelas adalah sebagai berikut :

Skor Tertinggi Skor Terendah 7.95 7.08 0.87Interval Kelas = --------------------------------------- = ---------- = ---- = 0.13

Banyaknya Kelas 7 7

Tabel 6. Distribusi Frekuensi Data Nilai Teori Otomotif

Interval Kelas Frekuensi Absolut Frekuensi Relatif Frekuensi Kumulatif

7.08 7.20

7.21 7.33

7.34 7.46

7.47 7.59

7.60 7.72

7.73 7.85

7.86 7.98

8

9

17

13

9

4

2

12,9 %

14,5 %

27,4 %

21 %

14,5 %

6,5 %

3,2 %

12,9 %

27,4 %

54,8 %

75,8 %

90,3 %

96,8 %

100 %

Total 62 100,00%

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

31

30 %

25%

20%

15%

10%

5%

0%

Gambar 2. Histogram Frekuensi Nilai Teori Otomotif

2. Variabel Praktek Otomotif ( X2 )

Dari data nilai praktek otomotif diperoleh nilai tertinggi 7.82 dan nilai

terendah 7,16. Hasil analisis juga menunjukkan harga rerata (mean) Praktek

Otomotif 7,4358, modus sebesar 7,30, median 7,435 dan simpangan baku sebesar

0,14015. Hasil perhitungannya dapat dilihat pada tabel 5. Banyaknya kelas

ditentukan dengan menggunakan rumus Sturges, yakni 1+3,3 log n = 1+3,3 log 62

= 1+3,3 x 1,79 = 6.9. Dalam hal ini banyaknya kelas adalah 7 kelas. Adapun

pengelompokan interval kelas adalah sebagai berikut :

Skor Tertinggi Skor Terendah 7.82 7.16 0.66Interval Kelas = --------------------------------------- = ---------- = ---- = 0.10

Banyaknya Kelas 7 7

7,47

7,

59

7,21

7,

33

7,08

7,

20

7,60

7,

72

7,34

7,

46

7,73

7,

85

7,86

7,

98

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

32

Tabel 7. Distribusi Frekuensi Data Nilai Praktek Otomotif

Interval Kelas Frekuensi Absolut Frekuensi Relatif Frekuensi Kumulatif

7.16 7.25

7.26 7.35

7.36 7 45

7.46 7.55

7.56 7.65

7.66 7.75

7.76 7.85

7

10

18

16

7

3

1

11,3 %

16,2 %

29 %

25,8 %

11,3 %

4,8%

1,6 %

11,3 %

27,5%

56,5 %

82,3 %

93,6 %

98,4%

100 %

Total 62 100,00%

30 %

25%

20%

15%

10%

5%

0%

Gambar 3. Histogram frekuensi Nilai Praktek Otomotif

7,46

7,

55

7,26

7,

35

7,16

7,

25

7,56

7,

65

7,36

7,

45

7,66

7,

75

7,76

7,

85

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

33

3. Variabel Kesiapan Praktek Kerja Industri

Dari data nilai angket kesiapan praktek kerja industri diperoleh nilai

tertinggi 117 dan nilai terendah 77. Hasil analisis juga menunjukkan harga rerata

(mean) Kesiapan Praktek Kerja Industri 97.73, modus sebesar 94, median 97,50

dan simpangan baku sebesar 8,652. Hasil perhitungannya dapat dilihat pada tabel

5. Banyaknya kelas ditentukan dengan menggunakan rumus Sturges, yakni 1+3,3

log n = 1+3,3 log 62 = 1+3,3 x 1,79 = 6.9. Dalam hal ini banyaknya kelas adalah 7

kelas. Adapun pengelompokan interval kelas adalah sebagai berikut :

Skor Tertinggi Skor Terendah 117 77 40Interval Kelas = --------------------------------------- = ---------- = ---- = 5.7

Banyaknya Kelas 7 7

Dibulatkan menjadi 6.

Tabel 8. Distribusi Frekuensi Data Kesiapan Praktek Kerja Industri

Interval Kelas Frekuensi Absolut Frekuensi Relatif Frekuensi Kumulatif

77 82

83 88

89 94

95 100

1001 106

107 112

113 - 118

3

6

14

17

12

7

3

4,8 %

9.7 %

22,6 %

27,4 %

19,4 %

11,3 %

4,8 %

4,8 %

14,5 %

37,1 %

64,5 %

83,9 %

95,2 %

100 %

Total 62 100,00%

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

34

30 %

25%

20%

15%

10%

5%

0%

Gambar 4. Histogram Frekuensi Skor Kesiapan Praktek Kerja Industri

B. Pengujian Persyaratan Analisis

Sebelum data yang telah terkumpul dalam penelitian ini dianalisis untuk

menguji hipotesis, terlebih dahulu dilakukan pemeriksaan persyaratan dari setiap

variabel. Selanjutnya sesuai dengan analisis data yang akan dipergunakan dalam

penelitian ini yaitu analisis regresi.

Sebelum diadakan pengujian analisis data lebih lanjut data harus memenuhi

beberapa persyaratan uji analisis regresi yaitu :

1. Uji Normalitas

2. Uji Linieritas dan Keberartian.

3. Uji Independen

1. Uji Normalitas Data

Uji normalitas ini digunakan untuk mengetahui apakah variabel-variabel

yang digunakan mengikuti kurva normal atau tidak.

a. Data Nilai Teori Otomotif

Untuk pengujian normalitas data dari data nilai teori otomotif

menggunakan grafik distribusi yang ditunjukkan dengan kemencengan (Skewness)

dan keruncingan (kurtosis) kurva dengan melalui program SPSS.

95-1

00

83-8

8

77-8

2

101

-106

89-9

4

107

-112

113

-118

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

35

Berdasarkan hasil keluaran (output) data nilai teori otomotif dengan

metode analisis melalui aplikasi SPSS menyatakan bahwa distribusi frekuensi

variabel teori otomotif berdistribusi normal. Hal ini ditunjukkan dengan rasio

kemencengan sebesar 0,129 : 0,304 = 0,424 dan rasio keruncingan sebesar

-0,427: 0,599 = -0,713. Hasil perhitungannya dapat dilihat pada tabel 5. Dari hasil

tersebut terlihat bahwa rasio kemencengan dan keruncingan berada pada kisaran -

2 sampai +2.

b. Data Nilai Praktek Otomotif

Untuk pengujian normalitas data dari data nilai praktek otomotif

menggunakan grafik distribusi yang ditunjukkan dengan kemencengan (Skewness)

dan keruncingan (kurtosis) kurva dengan melalui program SPSS.

Berdasarkan hasil keluaran (output) data nilai praktek otomotif dengan

metode analisis melalui aplikasi SPSS menyatakan bahwa distribusi frekuensi

variabel praktek otomotif berdistribusi normal. Hal ini ditunjukkan dengan rasio

kemencengan sebesar 0,305 : 0,304 = 1,003 dan rasio keruncingan sebesar

-0,004: 0,599 = -0,0067. Hasil perhitungannya dapat dilihat pada tabel 5. Dari hasil

tersebut terlihat bahwa rasio kemencengan dan keruncingan berada pada kisaran

-2 sampai +2.

c. Data Kesiapan Praktek Kerja Industri

Untuk pengujian normalitas data dari data kesiapan praktek kerja industri

menggunakan grafik distribusi yang ditunjukkan dengan kemencengan (Skewness)

dan keruncingan (kurtosis) kurva dengan melalui program SPSS.

Berdasarkan hasil keluaran (output) data kesiapan praktek kerja industri

dengan metode analisis melalui aplikasi SPSS menyatakan bahwa distribusi

frekuensi variabel kesiapan praktek kerja industri berdistribusi normal. Hal ini

ditunjukkan dengan rasio kemencengan sebesar 0,043 : 0,304 = 0,141 dan rasio

keruncingan sebesar 0,013: 0,599 = 0,0217. Dari hasil tersebut terlihat bahwa

rasio kemencengan dan keruncingan berada pada kisaran -2 sampai +2.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

36

2. Uji Linieritas dan Keberartian

a. Uji Linieritas dan Keberartian Teori Otomotif (X1) Terhadap Kesiapan

Praktek Kerja Industri (Y).

Uji linieritas dan keberartian ini dilakukan dengan menggunakan rumus

ANAVA dengan program SPSS, adapun rumus yang digunakan yaitu Based on

Mean dengan Test for Linearity.

Tabel 9. Hasil Uji Linearitas X1 terhadap Y

ANOVA Table

Berdasarkan tabel hasil analisis melalui program SPSS dapat diketahui

bahwa harga p > 0,05 yaitu 0,631 > 0,05. Dengan demikian regresi variabel teori

otomotif (X1) terhadap variabel kesiapan praktek kerja industri (Y) linear dapat

diterima. Pembacaan juga dapat dilihat dari harga F-nya. Berdasarkan tabel bahwa

harga Fhitung = 0,895. Jadi harga Fhitung lebih kecil dari Ftabel yaitu 0,895 < 4,00.

Dengan demikian regresi variabel teori otomotif (X1) terhadap variabel kesiapan

praktek kerja industri (Y) linear dapat diterima.

Dari hasil analisis melalui program SPSS juga diketahui bahwa harga

p < 0,05 yaitu 0,002 < 0,05. Dengan demikian regresi variabel teori otomotif (X1)

terhadap variabel kesiapan praktek kerja industri (Y) berarti dapat diterima.

Pembacaan juga dapat dilihat dari harga F-nya. Berdasarkan tabel bahwa harga

Fhitung= 13,864 sedangkan pada taraf signifikansi 5% dengan dk pembilang 1 dan

dk penyebut 62 diperoleh Ftabel= 4,00. Jadi harga Fhitung lebih besar dari Ftabel yaitu

13,864 > 4,00. Dengan demikian regresi variabel teori otomotf (X1) terhadap

variabel kesiapan praktek kerja industri (Y) berarti dapat diterima.

Sum ofSquares df

MeanSquare F Sig.

kesiapanPRAKERIN * teoriotomotif

Between Groups (Combined)3640.172 47 77.450 1.171 .390

Linearity 917.141 1 917.141 13.864 .002

Deviation fromLinearity 2723.031 46 59.196 .895 .631

Within Groups 926.167 14 66.155Total 4566.339 61

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

37

b. Uji Linieritas dan Keberartian Praktek Otomotif (X2) Terhadap Kesiapan

Praktek Kerja Industri (Y).

Uji linieritas ini dilakukan dengan menggunakan program SPSS, adapun

rumus yang digunakan yaitu Based on Mean dengan Test for Linearity.

Tabel 10. Hasil Uji Linearitas X2 terhadap Y

ANOVA Table

Sum ofSquares df

MeanSquare F Sig.

kesiapanPRAKERIN *praktek otomotif

Between Groups (Combined)3195.172 39 81.927 1.315 .250

Linearity 1137.002 1 1137.002 18.243 .000Deviation fromLinearity 2058.170 38 54.162 .869 .657

Within Groups 1371.167 22 62.326Total 4566.339 61

Berdasarkan tabel hasil analisis melalui program SPSS dapat diketahui

bahwa harga p > 0,05 yaitu 0,657 > 0,05. Dengan demikian regresi variabel

praktek otomotif (X2) terhadap variabel kesiapan praktek kerja industri (Y) linear

dapat diterima. Pembacaan dapat juga dapat dilihat dari harga F-nya. Berdasarkan

tabel bahwa harga Fhitung = 0,869. Jadi harga Fhitunglebih kecil dari Ftabel yaitu 0,869

< 4,00. Dengan demikian regresi variabel praktek otomotif (X2) terhadap variabel

kesiapan praktek kerja industri (Y) linear dapat diterima.

Dari hasil analisis melalui program SPSS juga diketahui bahwa harga p 4,00. Dengan demikian regresi variabel praktek otomotif (X2)

terhadap variabel kesiapan praktek kerja industri (Y) berarti dapat diterima.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

38

3. Uji Independen

Uji independen digunakan untuk mengetahui apakah kedua variabel bebas

saling bebas atau tidak mempengaruhi satu sama lainnya (independen). Pengujian

dilakukan dengan rumus korelasi Pearson Correlation dengan metode analisis

melalui program SPSS.

Tabel 11. Hasil Uji IndependenCorrelations

Teori Otomotif PraktekOtomotifteori otomotif Pearson Correlation 1 .565(**)

Significance(2-tailed) . .000

N 62 62praktek otomotif Pearson Correlation .565(**) 1

Significance(2-tailed) .000 .

N 62 62** Correlation at 0.01(2-tailed):...

Dari hasil perhitungan SPSS diperoleh harga rx1x2 sebesar 0,565 yang

kemudian dikonsultasikan dengan harga spesifikasi independensi SPSS yaitu

seharga 0,8 (Darlintong: 1990) sehingga didapat rx1x2 < 0,8 atau 0,565 < 0,8. Jadi

antara variabel teori otomotif (X1) dan praktek otomotif (X2) dinilai independen.

C. Pengujian Hipotesis

1. Uji Hipotesis Pertama

Pengujian hipotesis pertama menggunakan rumus Pearson Correlation

pada program SPSS.

Tabel 12. Hasil Uji Hipotesis PertamaCorrelations

KesiapanPRAKERIN Teori Otomotif

kesiapan PRAKERIN Pearson Correlation 1 .448(**)Significance(2-tailed) . .000N 62 62

teori otomotif Pearson Correlation .448(**) 1Significance(2-tailed) .000 .N 62 62

** Correlation at 0.01(2-tailed):...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

39

Berdasarkan hasil perhitungan analisis diperoleh harga p = 0,000,

kemudian dikonsultasikan pada taraf signifikansi 5%. Dari hasil tersebut dapat

disimpulkan bahwa p lebih kecil dari 0,05, yaitu 0,000 < 0,05 bahkan p lebih kecil

dari 0,025 yaitu 0,000 < 0,025. Pada tabel hasil analisis R memiliki harga 0,448

jadi R2 = 0,218624 dibulatkan menjadi 0,219= 21.9%. Dengan demikian

sumbangan variabel teori otomotif terhadap kesiapan praktek kerja industri

sebesar 21.9%.

Berdasarkan analisis, hipotesis dalam penelitian ini Ada Hubungan

Positif Antara Teori Otomotif Dengan Kesiapan Praktek Kerja Industri Siswa

Kelas XI SMK Veteran I Sukoharjo dinyatakan terbukti.

2. Uji Hipotesis Kedua

Pengujian hipotesis kedua ini menggunakan rumus Pearson Correlation

pada program SPSS.

Tabel 13. Hasil Uji Hipotesis KeduaCorrelations

KesiapanPRAKERIN

PraktekOtomotif

kesiapan PRAKERIN Pearson Correlation 1 .499(**)Significance(2-tailed) . .000N 62 62

praktek otomotif Pearson Correlation .499(**) 1Significance(2-tailed) .000 .N 62 62

** Correlation at 0.01(2-tailed):...

Berdasarkan perhitungan hasil analisis diperoleh harga p = 0,000,

kemudian dikonsultasikan pada taraf signifikansi 5%. Dari hasil output dapat

disimpulkan bahwa p lebih kecil dari 0,05 yaitu 0,000 < 0,05, bahkan p < 0,025

yaitu 0,000 < 0,025. Pada tabel hasi analisis R memiliki harga 0,499, jadi R2 =

0,249 = 24.9%. Dengan demikian sumbangan variabel praktek otomotif terhadap

kesiapan praktek kerja industri sebesar 24,9%.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

40

Berdasarkan analisis, hipotesis dalam penelitian ini Ada Hubungan

Positif Antara Praktek Otomotif Dengan Kesiapan Praktek Kerja Industri Siswa

Kelas XI SMK Veteran I Sukoharjo dinyatakan terbukti.

3. Uji Hipotesis Ketiga

Pengujian hipotesis ketiga menggunakan rumus analisis regresi dua

prediktor yaitu prediktor X1 dan X2 terhadap Y. Berdasarkan hasil perhitungan

analisis regresi dua prediktor dengan metode analisis melalui program SPSS

diperoleh data sebagai berikut harga p = 0,000, kemudian dikonsultasikan dengan

taraf signifikansi 5%. Dari hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa p lebih kecil

dari 0,05 yaitu 0,000 < 0,05 bahkan p < 0,025 yaitu 0,000 < 0,025.

Tabel 14. Hasil Uji Hipotesis KetigaANOVA(b)

Model Sum ofSquares df Mean Square F Significance

1 Regressin 1137.002 1 1137.002 19.893 .000(a)Residual 3429.337 60 57.156Total 4566.339 61

a Predictors: (constant) praktek otomotif...b Dependent Variable: kesiapan PRAKERIN

Hubungan antara X1 dan X2 terhadap Y sebesar 0,499 = 24.9 %, harga R2

(R square) bisa dilihat pada tabel hasil analisis berikut ini.

Tabel 15. R2 (R Square).Model Summary

Model R R Square Adjusted RSquareStd. Error of the

Estimate

1 .499(a) .249 .236 7.560

a Predictors: (constant) praktek otomotif...

Berdasarkan hipotesis ketiga Ada Hubungan Positif Antara Teori

Otomotif dan Praktek Otomotif Dengan Kesiapan Praktek Kerja Industri Siswa

Kelas XI SMK Veteran I Sukoharjo. Maka hipotesis dinyatakan terbukti.

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

41

D. Pembahasan Hasil Analisis Data

Sub bab ini membahas tentang hasil pengujian hipotesis. Adapun

pembahasannya adalah sebagai berikut:

a. Pengujian hipotesis pertama

Berdasarkan hasil perhitungan uji korelasi dengan metode analisis

melalui program SPSS 11.5 dapat diketahui bahwa hubungan variabel teori

otomotif (X1) dengan kesiapan praktek kerja industri (Y) mempunyai nilai

p < 0,05 yaitu 0,000 < 0,05 bahkan p < 0,025 yaitu 0,000 < 0,025. Dengan

demikian hasil penelitian ini menyatakan terdapat hubungan yang positif antara

variabel teori otomotif (X1) dengan kesiapan Praktek Kerja Industri. Hubungan X1dan Y mempunyai sumbangan sebesar 21.9 %. Sedangkan persentase sisanya

dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak termasuk dalam penelitian ini..

b. Pengujian hipotesis kedua

Berdasarkan hasil perhitungan uji korelasi dengan metode analisis

program SPSS 11.5 dapat diketahui bahwa hubungan variabel praktek otomotif

(X2) dengan Kesiapan melaksanakan praktek kerja industri (Y) mempunyai nilai

p < 0,05 yaitu 0,000 < 0,05 bahkan p < 0,025 yaitu 0,000 < 0,025. Dengan

demikian hasil penelitian ini menyatakan terdapat hubungan yang positif antara

variabel praktek otomotif (X2) dengan kesiapan Praktek Kerja Industri (Y).

Hubungan X2 dan Y mempunyai sumbangan sebesar 24.9 %. Sedangkan

persentase sisanya dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak termasuk dalam

penelitian ini

c. Pengujian hipotesis ketiga

Berdasarkan hasil perhitungan uji regresi dua predaktor dengan metode

analisis melalui program SPSS 11.5 dapat diketahui bahwa hubungan variabel

teori otomotif (X1) dan praktek otomotif (X2 ) dengan kesiapan melaksanakan

praktek kerja industri (Y) mempunyai nilai p < 0,05 yaitu 0,000 < 0,05 bahkan p