KAMUS OTOMOTIFSumber (http://www.oto.co.id)

KATEGORI ABJAD AABSAnti-lock Braking System berguna untuk mencegah terjadinya efek mengunci pada perangkat rem tatkala menginjak pedal secara mendadak sehingga mobil terhindar dari kemungkinan selip akibat efek gaya dorong kendaraan yang menjauhi titik pusat (sentrifugal). Caranya adalah dengan sensor yang memberikan input atau kontrol, kapan roda harus berhenti dan kapan roda harus berputar. Jadi ketika kendaraan di rem, roda tidak terkunci dan pengemudi masih tetap bisa mengendalikan kendaraan tersebut. Teknologi ini pertama kali diperkenalkan oleh Daimler yang ketika itu masih berduet hanya dengan Benz tahun 1970. ABS awalnya diberi nama anti-block system diciptakan oleh Hans Scherenberg di Stuttgart, Jerman.

Abrasion ResistanceBerfungi untuk menghindarkan goresan pada saat pemasangan dan lebih anti gores dibanding kaca film biasa.

Active Body Control (ABC)Merupakan teknologi suspensi yang bersifat aktif ciptaan Mercedes Benz dimana ABC memperbaiki kualitas penguasaan kendaraan di segala medan. Sistem ABC memisahkan pekerjaan dari suspe nsi menurut elemen aktif dan pasif. Secara dasar, gaya, pukulan atau tekanan besar yang diterima oleh hidrolis sedangkan yang kecil di terima oleh peredam kejut yang konvensional. Jika sistem suspensi aktif yang full, sangat menyedot tenaga mesin dan semakin memboroskan bahan bakar. Sistem ABC mempunyai efek yang minimal terhadap penggunaan bahan bakar dan sebaliknya mendapatkan kenyamanan dan penguasaan jalan yang maksimal. Ini bisa terjadi karena unit hidrolis aktif dan peredam kejut yang pasif masing-masing mengerjakan 'urusannya' sendiri-sendiri. Seluruh usaha dari unit ABC terkonsentrasi ke pergerakan dan getaran berfrekuensi rendah. (ini bisa terjadi kurang dari 5 kali dalam 1 detik atau 5 Hertz.) Sementara itu masih ada penahan seperti per yang biasa didapati di sistem suspensi, peredam kejut pasif yang bertekanan gas, terkombinasi dengan sensor gerak dan aktuator hidrolis.

Active Air SuspensionFungsinya menahan posisi mobil tetap stabil. Teknologi ini dikeluarkan oleh Mercedes.

Active Roll Control SystemMetode ini diarahkan untuk membantu driver menjaga sudut kemiringan tunggangannya. Secara fisik posisinya berada diatas lengan ayun depan dan belakang. Perangkat ini tak ubahnya sebuah peredam kejut tambahan yang bekerja sama dengan batang stabilizer. Ditambah fitur sensor kemiringan dan sudut putaran setir. Saat mobil melaju sensor-sensor akan bekerja memantau tiap sudut kemiringan baik ketika melaju di trek lurus ataupun saat menikung.

Active Cornering Enhancements (ACE)Perangkat ini menjaga kendaraan dari gejala body roll saat melibas tikungan atau Tapi bila kemudi mengarah ke jalan non aspal ACE membantu kendaraan tetap bergerak sangat bebas bila terjadi perbedaan kedudukan as roda, semisa roda l lubang dalam, sedang kanannya menggilas gundukan. Teknologi ini ada pada series II. zig-zag di jalan raya. stabil. Suspensi akan kiri depan menjejak Land rover discovery

Active Yaw Control (AYC)Sistem ini telah mengalami modifikasi untuk menangani ekstra torsi dan memperkuat peralihan torsi pada differensial belakang. Sewaktu berakselerasi sembari menikung, AYC mengirimkan tenaga tambahan pada roda terjauh dari titik dalam tikungan untuk mengurangi understeer. Misalnya ketika belok kiri, tenaga akan ditambahkan pada roda kanan. Selanjutnya saat keluar dari tikungan, sistem ini akan mengirimkan power pada roda yang berada pada sisi dalam untuk menjaga kestabilan.

Accident Data Recorder (ADR2)Fungsinya seperti kotak hitam dalam pesawat terbang yaitu sebagai alat perekam urutan kejadian kecelakaan yang terjadi di mobil. Kotak perekam ini meyimpan semua parameter yang terjadi saat tabrakan. ADR2 mampu menyimpan data kecelakaan yang terjadi selama lima menit. Pertama kali digunakan pada mobil balap Indy 500.

Adaptive Cruise Control (ACC)Tehnologi sistem pengontrol yang mampu menjaga jarak dan kecepatan dengan kendaraan di depan. Sistem ini akan mendeteksi kecepatan kendaraan di depan selanjutnya sistem memerintahkan mobil untuk menyamakan kecepatan dan menjaga jarak dengan bantuan rem dan komputer pengatur kerja rem. Tehnologi ini ada pada BMW seri 7.

Adaptive Gear Changing System (AGS)Sistem yang mendukung kerja transmisi otomatis. AGS akan bereaksi secara sensitif terhadap gaya mengemudi serta kondisi jalan.

Additional Retarding Braking SystemSemua komponen rem untuk mengurangi kecepatan kendaraan melaju di jalan menurun.

ADB-XAutomatic Differential Brake

Adjustable Engine ManagementSistem pada mesin dengan perantara satelit navigasi yang dapat merubah program komputer mesin. Dengan begitu kinerja mesin jadi makin adaptif sesuai lingkungan dan perilaku pengemudi. Kadar oktan bahan bakar pun dapat disesuaikan secara otomatis. Sistem ini juga akan mendeteksi dan memperbaiki kerusakan elektronis yang timbul. Teknologi ini telah didemonstrasikan pada Volvo seri S80.

Adjustable Suspension KitPeredam kejut dan per yang digabung menjadi satu. Selain mempunyai kemampuan layaknya peranti kompetisi (racing kit), umumnya tinggi rendahnya dapat diatur sesuai medan jalan atau keing inan pemilik mobil.

Advancer VacuumKomponen ini bertugas untuk mengatur waktu pengapian sesuai perubahan beban mesin.

Air BagAdalah teknologi kantong udara untuk menahan penumpang bagian depan ketika tabrakan terjadi. Biasanya Air Bag tersimpan di lingkaran dalam roda stir dan dashboard. Teknologi Air Bag ini diklaim sebagai teknologi yang lebih canggih ketimbang seatbelt atau sabuk pengaman karena Air Bag bukan sekedar menahan dengan cara mengikat penumpang ke kursi tapi menjadi bantalan yang terke mbang di depan wajah si penumpang tepat saat tabrakan terjadi dan langsung menahan benturan ke dashboard dan kaca depan.

Air scoop

Fungsinya untuk mengalirkan udara ke suatu sasaran . Digunakan untuk mendinginkan mesin atau menambah volume udara ke karburator. Bentuknya seperti terowongan kecil dengan bentuk agak tirus.

Air damLubang masuk udara yang berfungsi mereduksi mendinginkan radiator dan ruangan mesin. hambatan aerodinamika, sekaligus membantu

Air SpringPegas udara yaitu silinder karet atau kantong udara yang berisi udara yang ditekan.

Air sprung rear axleDisebut juga suspensi balon. Perangkat ini berfungsi mengubah konstanta per (spiral) sesuai kebutuhan. Sehingga dapat mengantisipasi mobil yang tak terbebani ataupun over load agar suspensi terasa lembut. Prinsip suspensi balon ini menghasilkan ayunan yang dihasilkan pada kantung udara. Dapat diatur tekanannya guna menahan beratnya beban dan menyerap body roll. Prinsip kerjanya diatur oleh kompresor, oleh karena itu antisipasi paling penting adalah mengganti dinamo ampere standar (115 ampere) dengan yang lebih besar (>140 ampere), agar aki tidak tekor ketika beban kerja tinggi. Kelemahannya beban berat, lama kelamaan akan menimbulkan masalah. Bagian belakang akan amblas, membuat bagian depannya mendongak. Penggantian per dengan jenis dan tipe yang lebih keras membuat mobil lebih kokoh saat dimuati beban lebih.

AISAutosport International Show

Alternator noiseLengkingan suara saat sistem audio diaktifkan. Hal ini terjadi karena sistem accu, alternator dan kabel yang kurang beres.

All Wheel Drive (AWD)Mobil yang menganut sistem ini mendistribusi tenaga ke empat roda setiap waktu. Jadi tidak perlu mengoper tuas atau tombol penggerak roda dari posisi gerak roda dua ke roda empat sebaliknya. AWD cukup mampu untuk melibas jalanan pedesaan, off-road ringan dan bukit landai. Pada kenyataannya, ground clearance (jarak terendah antara mobil dan tanah) yang sering menghentikan mobil, daripada ketidakmampuan AWD. Mobil-mobil yang menggunakan system AWD: Audi Quattro; Mitsubishi Eclipse, 3000GT; Mercedes-Benz E320; Subaru; Volvo V70 ; Chrysler Town & Country; Dodge Grand Caravan; Mazda MPV; Honda CR -V; Lexus RX300.

All Terrain Vehicle (ATV)Bentuk ATV mirip motor pendek beroda empat. Kendaraan ini sangat kuat terutama di medan offroad, seperti jalanan tanah atau berpasir seperti di pantai, di pertanian, di gurun pasir. Selain punya daya jelajah yang tinggi, ATV juga kuat untuk towing atau menarik kendaraan lain. Kendaraan berdaya angkut besar ini punya tenaga besar namun ukuran badannya yang berdimensi kecil, nyaris seperti motor buat anak-anak. Gerak rodanya di belakang atau rear drive yang punya shaft tunggal. Tenaganya yang besar tidak cocok untuk jalanan aspal dan sering menyebabkan terjadinya spin dan slide ketika melakukan pembelokkan. Walau bernama ATV, sebenarnya kendaraan ini lebih cocok di sebut OTV (Off Road Terrain Vehicle).

All system traction control

Menggunakan ABS dan komputer pengontrol mesin. Prinsip kerjanya, pada saat system pengerem bekerja, komputer mengurangi daya yang dihasilkan mesin atau memindahkan ke gigi transmisi yang lebih tinggi untuk mengurangi wheel spin. Untuk kecepatan tinggi. Perangkat ini terpasang pada mobil mewah seperti Mercedes-Benz S-Class dan E-Class, BMW Seri 7, Lexus LS400 dan Cadillac DeVille.

AmmeterAlat yang mengukur dan melaporkan aliran arus listrik.

Anti IntrusionStruktur body anti penyok.

Anti-Scan, Anti-Grab PreventionKode pada alarm yang artinya alarm mempunyai kemampuan mengantisipasi pembajakan nomor kode dan frekwensi. Cara kerjanya remote control mengirim nomor kode dan frekwensi yang berbeda ke sensor secara acak. Akibatnya data yang terekam pembajak akan selalu berbeda dengan remote control.

Anti skid footplateAlas kaki tambahan yang ditempatkan di atas dek pengemudi dan penumpang depan pa mobil sport. da Luas penampang lebih lebar mengikuti bentuk dek.

AquaplanningGejala Aquaplanning terjadi pada saat ban membelah air, akibatnya bagian depan terasa lebih berat karena ban kehilangan traksi dan kemampuan mengerem. Hal ini disebabkan karena terbentuknya lapisan segi tiga antara ban dan permukaan jalan yang basah.

Ash CarbonKerusakan busi yang disebabkan karena endapan abu. Tanda -tanda : endapan berwarna coklat muda menempel di sisi atau di tengah elektroda, atau keduanya. Endapan yang terlalu banyak bisa menyelimuti busi, sehingga busi macet sewaktu berakselerasi.

ATFAutomatic Transmission Fluid

ATPMSingkatan dari Agen Tunggal Pemegang Merek. Merupakan jalur resmi masuknya mobil mobil buatan luar negeri ke Indonesia.

Auto lock / unlockSistem ini secara otomatis akan mengunci pintu dalam 5 detik setelah mesin dihidupkan dan sebaliknya kunci akan terbuka 5 detik setelah mesin dimatikan.

Automatic 4WDSistem ini bergerak dengan 2WD, hingga system mendeteksi perlunya menggunakan 4 WD. Secara otomatis daya dibagi ke roda depan dan belakang dengan perbandingan sesuai kondisi medan. Pada umumnya system otomatis bekerja bila salah satu ban slip. Yang lebih modern, menggunakan software yang dapat mengubah ke 4WD sebelum roda slip, dengan menganalisa kondisi jalanan.

Automatic Braking SystemSeluruh komponen rem baik pada induk maunpun gandengannya yang biasa digunakan pada truk -truk gandengan yang panjang.

Automatic Cruise Control

Piranti ini berupa perangkat pembantu yang mengatur laju kendaraan. Caranya dengan mendeteksi laju kendaraan di depannya. Sistem pengereman berfungsi secara otomatis, jika mendeteksi benda di depannya akan mengurangi kecepatan mendadak.

Automatic Disable StarterSenjata pelindung terakhir pada mobil. Cara kerjanya pada saat si pencuri berusaha memasuki kabin dan memaksa menghidupkan mobil maka Auto Relay Starter berperan dengan memutus arus listrik pada rangkaian pengapian.

Automatic Engine Cut OffTeknologi pembatas putaran mesin yang dipakai pada mobi BMW sejak tahun 1990. Cara kerjanya l dikontrol oleh Electronic Computer Unit (ECU) yaitu ketika jarum tachometer menyentuh angka 6.500 rpm, maka secara otomatis mobil akan menurunkan putarannya sehingga mesin tidak mengalami over revving (melampaui batas putaran maksimum).

Automatic Stability ControlSistem suspensi yang di kembangkan perusahaan otomotif BMW yang berfungsi untuk mencegah spin di ban saat melakukan akselerasi. Penggunaannya di terapkan di BMW 323iA.

Automatic Stability Control + TractionFungsi utama piranti ini adalah mencegah terjadinya ban selip dan menjaga stabilitas mobil dalam kondisi jalan apa pun seperti beraspal kering, basah maupun bersalju. Cara kerjanya, beberapa sensor di roda dan mesin menangkap kinerja keduanya. Setiapkali ada gejala overpower yang mengakibatkan roda selip dan kehilangan traksi, unit komputer akan membatasi output tenaga yang dihasilkan mesin. Bersamaan dengan itu, putaran roda juga dikurangi dengan rem ABS mulai 0 hingga 100 %. Efeknya seperti menggunakan limited slip differential tapi jauh lebih sempurna karena kerjanya berdasarkan program.

Automatic TransmissionArtinya Transmisi otomatis. Transmisi atau persneling atau pengoperan gigi secara otomatis. Jika mobil transmisi konvensional atau yang biasa, bekerja dengan cara menginjak kopling memindahkan gigi lalu kembali menginjak gas. Maka transmisi otomatis ini tidak menggunakan kopling. Si pengendara hanya perlu menginjak gas (seperti kalau naik boom-boom car). Dalam kecepatan tertentu gigi akan berpindah dengan sendirinya dan kendaraan pun akan terus melaju semakin cepat sesuai dengan injakan gas si pengemudi. Sistem transmisi ini memang cocok untuk Urban Vehicle atau mobil di kota yang penuh macet. Karena si pengemudi jelas tidak akan lelah karena menahan kopling. Beberapa mobil menggunakan jenis transmisi ini, misalnya Hyundai Atoz atau Mercedes Benz A-Class. Tapi banyak pengemudi lebih menyukai transmisi manual karena 'tarikan' tenaganya lebih terasa.

Automatic Volume ControlSensor suara yang dipasang di dapur pacu gunanya untuk mengatur volume radio tape agar tidak terganggu dengan deru suara mesin. Apabila suara mesin terdengar keras maka secara otomatis suara radio tape juga akan mengeras.

Automatic wiperGerak wiper otomatis

Axle RatioPerbandingan putaran roda gigi transmisi dengan roda (gardan). Misalnya : apabila transmisi memiliki 10 gigi dan gardan punya 30, maka transmisi perlu tiga kali putaran untuk membuat roda sekali berputar. Bahasa teknisnya, rasio tiga banding satu (3:1).

Anti Dazzle MirrorSistem keamanan pada kaca spion interior untuk memunculkan bias gelap saat terkena cahaya. Di antara dua lapisan kaca spion, biasanya dipakai lembar film yang sangat tipis atau cairan khusus. Dihubungkan lewat tegangan listrik tertentu, lapisan mediator inilah yang memunculkan bias yang gelap saat terkena cahaya. Selain BMW, mobil-mobil Eropa lainnya seperti Audi, Volvo dan mercedes benz juga mempunyai fitur keamanan serupa.

KATEGORI ABJAD BBackup lightLampu rem / lampu tanda mundur.

Back Sonar SystemMerupakan tehnologi sensor parkir. Dirancang untuk memperingatkan pengemudi mengenai jarak antara mobil dengan halangan atau gangguan yang berada di belakangnya. Tehnologi ini memanfaatkan gelombang ultrasonik yang frekuensinya di atas 20 kHz dipancarkan menggunakan sensor ultrasonik yang berada di bumper belakang. Contoh : Toyota Corolla Altis

Bahan anti bekuCairan yang ditambahkan pada air dan digunakan untuk membuat mesin mobil tetap dingin ketika bekerja. Unsur bahan anti beku mencegah cairan pendingin membeku dalam cuaca dingin.

Bahan BakarZat mudah terbakar, yang dibakar untuk memberikan tenaga atau panas, misalnya bensin, etanol, metanol, diesel, gas alam, atau propan.

Bahan pengisi bodiBahan plastik pengeras (dempul) yang digunakan untuk mengisi penyok dan kerutan kecil pada bodi mobil.

Ban biasBan dengan kain tebal atau lapisan yang dipasang di sudut, terdapat pada mobil lebih tua.

Ban radialBan dengan kain tebal atau lapisan yang ditaruh secara radial.

BantalanOnderdil yang terbuat dari logam dan didesain untuk mengurangi gesekan di antara permukaan.

Bantalan remPermukaan kaliper sistem rem cakram yang dapat diganti.

Barier CoatBerfungsi melindungi bagian polyester dan metal dari kaca film sehingga tidak menimbulkan karat dan kaca film tidak berubah warna.

Batang kemudiBatang dari roda kemudi ke mekanisme kemudi.

Batang stabilisatorBatang yang menghubungkan sistem menstabilkan pengemudian perputaran. suspensi pada roda dua (depan atau belakang) untuk

Belted radial tireban radial bersabuk

BemperAdalah komponen yang berfungsi sebagai guard (pelindung) baik depan maupun belakang dari benturan.

BezelCincin atau lingkaran pelindung sebuah piranti, seperti lampu depan, sein samping, spidometer atau indikator lain. Berfungsi agar posisinya tak berubah sekaligus pemanis tampilan.

BiasKonstruksi ban yang di dalamnya terdapat serat tekstil dengan alur menyamping.

Bias-ply tirban lapis diagonal/ban lapis serong

Blok silinderOnderdil mesin yang paling besar, termasuk silinder, saluran oli, jaket air, dan beberapa komponen lain.

BMWSingkatan dari Bayersche Motoren Werke atau dalam bahasa Inggris Bavarian Motor Works adalah salah satu pelopor dan perusahaan otomotif yang masih berjaya hingga kini. Pada awalnya fabrikan otomotif itu didirikan tahun 1916 sebagai unit pembangunan pesawat terbang. Tapi di tahun 1920 -an mulai mengembangkan sayapnya mulai merakit sepedamotor dan mulai bersaing dengan industri otomotif dalam meluncurkan mobil di tahun 1928 hingga kini. Di Indonesia, mobil BMW berhasil meraih posisi sebagai mobil berkelas yang bisa diterima baik oleh golongan mapan yang berumur maupun golongan profesional muda yang sukses. Kini jaringan BMW seluruh dunia mencapai 380 dealer mobil.

BodyRangkaian 'badan' mobil, termasuk juga tutup kap mesin, fender, pintu, atap, dan tempat bagasi.

Body kitBagian bodi mobil yang berfungsi menambah tingkat aerodinamika mobil. Terdiri dari front/rear, lips, wing & roof spoiler, side skirt dan duck tail.

Body-in-whiteIstilah yang punya nama lain 'shell' atau 'body shell' ini merujuk pada rangka unit bodi kendaraan yang belum di di cat. Lapisan metal sudah di-mounting dalam rangka body-in-white, tapi tidak termasuk komponen-komponen didalamnya.

Body RollLingkaran pada per keong

Bore X StrokeAdalah satuan ukur buat diameter piston, sedangkan stroke adalah jarak yang ditempuh piston (satu arah) di dalam silinder, dari atas ke bawah atau sebaliknya.

Boost Pressure Gauge

Fungsi turbo adalah mengkompresi angin masuk ruang bakar. Tentu saja dengan penyesuaian elemen lain seperti listrik dan bensin. Bila tekanan berkurang tapi elemen lain tak terkondisikan, tenaga tak mungkin keluar.

Boster rem / Brake BoosterBagian dari sistem pengereman yang berguna membantu kerja kaki, sehingga rem menjadi empuk. Berfungsi memperingan penekanan pedal rem dan untuk memperoleh gaya pengereman yang besar.

Booster rem servoUnit vacum dan hidraulik yang membantu silinder induk rem memperbesar tekanan kaki pengemudi untuk mengoperasikan keempat rem roda secara merata.

Brake Assist SystemSistem yang mengukur kecepatan dan tekanan yang diberikan pada pedal untuk menentukan jarak pengereman yang aman (emergency stop). Apabila te kanan pada pedal kurang, maka sistem akan membantu menambahnya. Sebaliknya bila berlebih akan mengurangi tekanan itu. Biasanya dipasang bersama ABS.

Braking SystemSistem pengereman yang bertujuan untuk memberikan rasa aman pada pengemudi. Cara kerjanya dengan mengurangi kecepatan kendaraan saat melaju hingga kendaraan berhenti total.

Brake lineslang rem

Brake liningpelapis kampas rem

Brake shoesepatu rem merupakan bagian penggesek permukaan cakram dan terbuat dari asbes atau karet

Brake padtumpuan rem

Brake pedalpedal rem

Brake System Traction ControlSistem ini digunakan bersama ABS dan menggunakan perangkat yang sama, namun prinsip kerjanya bertolak belakang. Pada kondisi jalan licin, system akan mengerem roda yang slip. System ini bekerja baik pada saat melaju lurus ataupun di tikungan. Sistem ini tidak mahal dan cukup efektif terutama pada kecepatan rendah. Karena pada kecepatan tinggi, komponen pengerem akan bekerja keras dan cepat aus akibat gesekan dan panas tinggi. Perangkat ini terpasang pada Toyota Camry, Volvo S70 dan Volvo V70.

Breakdown ManagementSistem ini akan memberikan informasi akurat dan detail terhadap kondisi kendaraan. Alat ini berguna pada keadaan darurat, seperti kecelakaan. Pendeteksian meliputi kondisi penumpang dan tekanan angin ban. Sensornya akan memberitahukan pengemudi.

Body side moldingHiasan samping pada mobil.

Bore X StrokeBore adalah satuan ukur buat diameter piston, sedangkan stroke adalah jarak yang ditempuh piston (satu arah) di dalam silinder dari atas ke bawah atau sebaliknya.

BSABirmingham Small Arms (Motor)

BTCCBritish Touring Car Championship

BTDCBefore Top Dead Center adalah titik selama gerakan ke atas piston mesin di antara bagian bawah dan atas.

Bucket SeatJok Balap

Bump StopAdalah tonjolan penghenti. Dipasang untuk mencegah kerusakan pegas jika gaya dipaksakan pada suspensi. Pada mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan, tonjolan penghenti biasanya dibuat dari karet dan berbentuk blok sehingga rumah p oros atau lengan pengontrol tidak cepat rusak jika bersentuhan/kontak dengannya.

Body RollLingkaran pada per keong

BMWBayersche Motoren Werke

KATEGORI ABJAD CCabrioletAdalah sebuah desain kendaraan sedan yang mini, kompak, dan berchasis pendek dengan kap atas yang bisa dibuka. Istilah ini banyak digunakan di negara Eropa seperti Jerman dan Perancis, sedangkan di Amerika di sebut convertible. Walaupun awal sejarah mobil sedan kap terbuka bermula dari sedan sedan panjang dan lebar. Namun kini, baik convertible dan cabriolet sama-sama merujuk pada mobil sedan berkap atas yang bisa dibuka.

Cairan pendinginCampuran air dan alkohol etilena dalam radiator mobil yang membantu memindahkan panas mesin ke udara.

CamberSudut Kemiringan antara sebuah Roda dan Jalan dilihat dari samping, merupakan sudut keausan ban.

CamshaftDisebut juga poros kam/noken as. Berfungsi sebagai pembuka katup mesin, digerakkan oleh timming gear atau timing chain, bergantung dari jenis mesinnya

CanisterJenis saringan oli yakni suatu elemen yang diberi sil/perapat dalam suatu badan dengan bahan logam, disekrupkan pada alur-alur peti engkol, dan diberi sil perapat lagi dengan ring / cincin karet.

Carbon DepositKerusakan busi disebabkan karena endapan arang/jelaga hitam. T anda-tanda : Endapan arang kering menunjukkan beragamnya campuran atau lemahnya pengapian. Hal tersebut menyebabkan busi macet dan sukar distarter.

Car TypeTipe atau jenis mobil. Sejak gerobak bermesin ditemukan baik itu oleh Henry Ford di Amerika atau oleh Gottlieb Daimler di Eropa, hingga sekarang sudah bermunculan beragam jenis mobil. Mulai dari yang sederhana seperti Sedan atau Saloon dan Station Wagon hingga SUV, MPV, Offroader, Roadster, Van, Coupe, Convertible, Sports Car, Roadster, Urban Vehicle, Two seater, dan hatchback. Semua itu tergantung dari tujuan penggunaannya.

CartridgeJenis saringan oli terdiri dari satu elemen dan satu separator / pemisah bahan logam yang secara normal dipasang pada rumah ke peti engkol dan dipasang / dilepas melalui sekrup baut yang memegang badan pada rumahnya. Kebocoran oli dicegah oleh adanya sil / perapat yang sewaktu -waktu bisa diganti elemennya.

CarcassBahan utama yang menjadi lapisan paling dalam (dasar) pada sebuah ban. Caster Sudut yang dibentuk oleh garis yang menghubungkan ball joint atas dan bawah, dengan garis vertikal dari roda depan. Besarnya sudut itu bila diukur sekitar 1-3 derajat. Sudut caster menimbulkan gaya balik kemudi yang cenderung mengarahkan roda depan ke posisi lurus.

CBUCompletely Build Up, alias mobil yang secara keseluruhannya merupakan hasil Build-Up dari manufaktur orisinilnya. Istilah ini di Indonesia berkaitan dengan kebijakkan pemerintah lokal untuk secara bertahap memproduksi mobil sendiri. Tahapan-nya adalah dengan membangun pabrik-pabrik perakitan dan

onderdil lokal secara bertahap, sehingga muncul istilah-istilah seperti assembling, hasil rakitan lokal, CKD alias completely knocked down.

cdCoefficient of Drag => Nilai aerodinamika

CDICapacitor Discharge Ignition

CDICubic Inch Displacement adalah volume total ruang pembakaran dalam mesin yang diukur dalam inci kubik, kalikan liter dengan 61,027.

CECSTeknologi Honda pada motor Sonic 125. Singkatan dari Crankcase Emission Control System. Yaitu sistem piranti pengatur udara dari kamar crankcase untuk menghindari pencemaran udara. Cara kerja nya dimulai dari kumpulan udara bergerak di ruang crankcase. Udara bergerak di ruang kruk as akibat gerakan naik turun piston. Karena kencangnya gerakan komponen tad udara memiliki tekanan. i, Sementara kerja mesin yang menimbulkan panas (kompresi) turut menaikkan suhu angin bertekanan tadi.

Center ChannelAtau kanal tengah merupakan suatu tehnik membuat suara speaker terdengar di tengah -tengah kabin depan. Caranya dengan menempatkan speaker persis di tengah dasbor. Hal ini dilakukan karena seringkali suara tengah tidak bisa muncul. Umumnya cenderung miring ke kanan (ke arah pengemudi).

Central Release BearingBerfungsi menekan pelat kopling saat memutuskan hubungan dengan roda gigi.

ChamshaftKomponen ini cuma ada pada mesin 4 langkah. Fungsinya, mengaktifkan katup (isap dan buang) dengan cara menyundulnya melalui tonjolan yang dimilikinya.

ChamshaftgearGunanya untuk menghubungkan perputaran roda gigi kruk as dengan perputaran sumbu bubung.

ChargerSistem penyalaan yang berfungsi untuk menyuplai / memasok energi ke perlengkapan listrik lainnya saat di-On-kan jika mesin telah berputar. Sistem ini untuk mengisi atau menjaga baterai agar tetap terisi dengan arus listrik yang cukup kuat atau tidak berubah-ubah kondisinya.

Christmas TreeLampu Start

Choke otomatisAlat yang mengurangi aliran udara ke dalam karburator ketika mesin dingin untuk meningkatkan kekayaan campuran bahan bakar/udara dan membantu mesin menyala lebih cepat.

Chopped TopPemotongan bagian atas

Clearance LampDikenal sebagai lampu untuk menandakan jarak lebar dan ketinggian kendaraan. Itu sebabnya lampu ini dipasang di ujung kanan-kiri bagian depan dan belakang mobil. Kadang tiap sisi dipasang dua untuk truk atau bus yang berbodi panjang dan tinggi. Lampu jenis ini berhubungan dengan lampu senja dan lampu utama.

Cluth pedalPedal kopling

Cluth Start-Cancel SwitchPiranti ini ada pada mobil bertransmisi manual seperti Hyundai Elantra. Gunanya untuk menjaga dinamo starter tidak bekerja saat kunci kontak diputar sebelum pedal kopling diinjak untuk menjaga agar kendaraan tidak melonjak saat diparkir dalam keadaan gigi masuk.

CO meterAlat untuk mengukur konsentrasi CO pada gas buang.

Connecting RodBagian mesin ini berfungsi sebagai penyalur tenaga hasil pembakaran di ruang bakar yang diterima oleh piston, untuk diteruskan ke Crank-shaft (poros engkol) untuk selanjutnya diteruskan ke sistem lainnya.

Cornering Brake ControlSistem pengereman ini bekerja saat mobil menikung. Pengereman saat menikung dengan akselerasi lateral yang tinggi atau saat berpindah jalur, akan distabilkan arah geraknya dengan sistem CBC sehingga memudahkan pengendalian.

ConeMedia penghantar suara yang utama pada speaker sehingga menghasilkan gelombang suara.

CoilGunanya untuk mempertinggi tegangan dari aki dari 6 volt menjadi 12.000 volt.

Combustion chamberRuang pembakaran

Compressed Natural Gas (CNG)Adalah istilah international untuk Bahan Bakar Gas untuk membedakan dengan bahan bakar gas lainnya. Istilah CNG diberikan PERTAMINA kepada Gas Bumi yang dimampatkan dan diperdagangkan PERTAMINA sebagai bahan bakar alternative kendaraan bermotor. Satuan CNG adalah liter.

CondensatorGunanya untuk mencegah adanya loncatan bunga api diwaktu platina membuka.

Cone BlockPemisah lajur, biasanya terbuat dari blok beton

Con Rod BearingDigunakan sebagai ganjal antara pangkal setang piston (big end) dan poros engkol. Berbentuk dua lempengan logam setengah bulat

Continuous Damping Control (CDC)Adalah singkatan dari Continous Damping Control. Sebuah shockbreaker canggih karena bisa menambah kemampuan daya redam atau suspensi kendaraan, berkat sensor multiadaptive yang menyebabkan CDC menjadi lebih adaptive dan bahkan semi active ketimbang shockbreaker biasa. Berbeda dengan shockbreaker biasa yang mekanismenya meredam beban yang sangat tergantung kepada beban dan kondisi jalanan. Dimensi penempatan CDC lebih praktis karena hanya membutuhkan tempat yang lebih minimal daripada shockbreaker umum. Kinerjanya bisa meredam getaran mesin dan benturan karena lekukan maupun cekungan jalan, juga lebih hemat listrik dan low noise. Selain itu juga, CDC lebih kompak dalam kerjasama dengan sistem suspensi dan mampu mengadaptasi sinyal sensor dari suspensi pneumatic. Sistem suspensi ini dibuat oleh perusahaan Mannesmann Sachs di Schweinfurt, Jerman. Cara kerjanya CDC bekerjasama dengan ECU, secara terus menerus memonitor beban mobil, kondisi permukaan jalan, gerakan kendaraan dan sikap mengemudi. Sensor -sensor dipasang untuk memberikan sinyal data digital rem, tekanan pedal gas dan kecepatan mobil. Dari sinyal diteruskan ke peredam kejut yang dilengkapi katup kontrol elektronis yang secara langsung menentuka redaman suspensi. n Keseluruhan sensor tersebut akan bereaksi seketika terhadap segala perubahan dan memberikan respon redaman yang disesuaikan dengan performa kendaraan hanya dalam waktu milidetik.

Continously Controlled Chassis ConceptKonsep sasis ini secara elektronik mengontrol redaman rangka kendaraan. Sensornya dihubungkan dengan ABS, sistem kemudi, sistem penggerak, kontrol traksi, dan stabilitas. Kinerjanya diawali secara internal oleh mikroprosesor. Perangkat ini diklaim mampu mengatur peredaman layaknya mobil mewah. Namun bisa menjadi keras dan mantap seperti mobil sport bila dibutuhkan.

Convertible (kap terbuka)Adalah salah satu jenis atau tipe mobil atau Car Type. Beberapa fabrikan mobil membuat varian produk mereka dengan menyediakan jenis Convertible. Yaitu mobil yang kap atasnya bisa dibuka. Teknologi kap pun sudah berkembang dari jaman ke jaman. Mulai dari kap terpal sederhana yang harus di gelar si pengendara saat hujan, hingga sekarang kap mobil yang bisa melipat secara otomatis atau m enggelar sendiri dan melipat sendiri, tinggal tekan tombol saja.

Cooling fanKipas pendingin

Cord-setKabel busi

CoupeSalah satu jenis atau type mobil atau istilah untuk menerangkan mobil dengan kap tertutup dan bertempat duduk untuk dua orang.

Course marshallPetugas yang membersihkan track pada balap mobil

CovisintSebuah jaringan kerjasama yang dipelopori General Motor Company tahun 2000, dalam bentuk Web Portal via Internet. Jaringan ini berfungsi sebagai corong tunggal dari sejumlah pemb uat mobil untuk mengkombinasikan pembelanjaan tahunan akan bahan mentah dan onderdil, melalui perantaraan sebuah portal Internet. Semula General Motor Corp. bersama Ford Motor Company berniat menjalankannya sendiri, tapi timbul keluhan dari para supplier bahwa terjadi penduplikasian onderdil. Setelah itu bergabunglah Daimler Chrysler, Nissan Motor Co. Renault SA dan Toyota.

CrossoverJenis mobil perpaduan antara performance mobil sport dengan kemampuan menjelajahi segala medan ala SUV.

Cruis Control SystemRadar untuk memantau kondisi kendaraan di depan. Dilengkapi dengan display

Cruise ControlSistem pengemudian otomatis yang memungkinkan kecepatan kendaraan tidak berkurang walaupun pedal gas sudah dilepas. Ini terjadi karena mekanisme cruise control memuat chip memory yang merekam kecepatan kendaraan saat mekanisme cruise control di aktifkan.

Crankcase VentilationAlat untuk menyalurkan uap air untuk menghindari terjadinya hal hal yang tidak diinginkan, misalnya pengembunan, uap oli dan meneruskan tekanan udara yang berada di dalam karter.

Crankcase Emission Control System (CECS)Sistem piranti pengatur udara dari kamar crankcase untuk menghindari pencemaran. Crankshaft Nama lain dari kruk as/poros engkol. Komponen ini ada di bak oli atau bagian bawah blok mesin. Fungsinya meneruskan tenaga yang dihasilkan di ruang bakar ke roda gila (flywheel) untuk dimanfaatkan sehingga mengubah gerak bolak-balik setang piston menjadi gerak putar.

Cruise controlGunanya untuk menetapkan kecepatan mobil. Misalnya mobil di-set pada kecepatan 80km/jam, maka mobil secara otomatis akan melaju dengan kecepatan 80 km/jam, meskipun pengemudi tidak menekan pedal gas, cukup konsentrasi di kemudi. Bila di depan ada penghalang, pengemudi dapat menyesuaikan kecepata dengan memutar tombol di n dekat kemudi. Misalnya dikurangi 10 km/jam, tanpa harus mengubah setting awal. Namun sekali pedal rem di-injak, cruise control langsung off dan harus di set ulang.

Curb WeightBerat kosong kendaraan tanpa muatan barang, pengemu dan penumpang. Tapi termasuk di dalamnya di sejumlah bahan bakar, pelumas, coolant dan perangkat standar seperti ban serep dan perkakas bantu (tools).

Custom designPembuatan piranti seputar bodi mobil sesuai permintaan konsumen.

Cylinder head temperature sensorTehnologi ini ada pada mobil merek Jaguar. Berfungsi untuk memantau temperatur kepala silinder. Input data yang masuk ke komputer mobil memungkinkan komputer mobil membaca suhu kerja mesin.

KATEGORI ABJAD DDashboardAdalah kontrol panel kendaraan yang terpasang di bagian muka kabin penumpang. Lajur sepanjang lebar kabin itu banyak memuat perlengkapan untuk kontrol kendaraan, seperti roda setir, speedometer, tombol-tombol dan lain-lain.

DetonationKerusakan busi yang disebabkan karena Insulator retak atau coak. Teknik penyetelan 'gap' yang tidak tepat juga bisa menyebabkan keretakan pada ujung insulator.

Diameter X LangkahDiameter adalah ukuran garis tengah dari lubang silinder mesin. Sering disalahnamakan dengan bohring oleh mekanik awam yang sebenarnya adalah boring. Sedangkan langkah adalah panjang gerakan bolak balik dari piston. Panjang langkah piston ini diukur dari titik mati paling atas (TMA) atau TDC (top death center) sampai ke titik mati paling bawah (TMB) atau BTC (bottom dead center). Panjang langkah ditentukan oleh diameter lingkaran yang dibuat oleh putaran poros engkol. Atau sama dengan panjang antara titi pusat k poros engkol dengan tempat setang piston dipasang. Diameter dan langkah ini menentukan volume atau kapasitas mesin.

Diesel engineMerupakan jenis mesin penghasil tenaga dengan mesin yang mengunakan sistim pembakaran oleh kompresi. Tidak seperti mesin lainnya yang pembakaran-nya diambil dari pengapian atau ignition yang mengunakan percikan api. Diesel menggunakan suhu panas dari kompresi. Udara ditarik ke silinder dan di kompres sehingga menciptakan suhu yang sedemikian panas yang menyalakan baha bakar yang diinjeksikan ke mesin. n Kata diesel sendiri diambil dari nama penemunya yaitu Rudolph Diesel. Mesin Diesel sangat irit dalam menggunakan bahan bakar ketimbang mobil bensin, tapi mobil diesel punya pantangan yaitu bahan bakar di dalam tangki k endaraannya tidak boleh di pakai sampai habis. Aturan umumnya adalah bahan bakar yang tersisa minimal 1/3 tangki. Bahkan ada kendaraan yang isi bahan bakarnya tinggal tangki pun, ia harus sudah diisi penuh lagi.

DieselmotorenAdalah motor yang dapat hidup karena memakai bahan bakar solar di campur dengan udara.

DifferensialRancangan gigi (gardan) yang memungkinkan dua roda (sejajar) berputar dengan jumlah putaran berbeda. Satu lebih cepat lainnya lambat, misalnya saat berbelok. Gunanya untuk menghubungkan perputaran mesin dengan roda belakang.

Differential Global Positioning SystemFungsinya mendeteksi posisi mobil terhadap benda di sekelilingnya sampai jarak beberapa sentimeter. Gunanya untuk mencegah tabrakan. Pendeteksi super akurat ini juga akan memerintahkan sistem rem dan suspensi bekerja sesuai karakter pengemudi.

DistorsiSemua gangguan suara yang disebabkan akibat piranti audio maupun pengaruh dari luar. DKW Singkatan dari Dampfkraftwagen artinya kendaraan yang ditenagai uap. Diciptakan oleh Jorgen Skafte Rasmussen

Dimmer SwitchSakelar peredup lampu

Dynamic BalanceYaitu keadaan di mana roda tidak bergetar pada arah samping kiri kanan.

Drum brakeRem tromol

Direct ActingJenis peredam kejut. Gaya peredaman direct acting diperoleh dari gaya tekan oli yang melewati lubang kecil seperti sebuah plunyer yang bergerak ke atas dan ke bawah pada silinder.

Direct InjectionMerupakan system injeksi bahan bakar pada mesin diesel. Disebut juga injeksi langsung karena solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar yang terdapat di antara kepala silinder dan piston. Guna mendongkrak efisiensi pembakaran solar, ruang bakar mesin diesel injeksi langsung dirancang secara khusus. Saat ini ada 3 macam ruang bakar mesin diesel injeksi langsung yaitu multi spherical, hemispherical, spherical.

Disk brakeRem cakram

DistributorAlat yang mengirimkan listrik koil secara merata dan pada waktu yang tepat secara tepat ke busi mesin.

Distributorless IgnitionPerangkat yang menghilangkan peran distributor (delco) untuk pengapian busi.

Down ForceHambatan Angin

DOHCDouble Over Heat Chamshaft adalah konfigurasi mesin yang menggunakan dua poros bubungan untuk mengontrol katup satu untuk katup pipa masuk dan satu lagi untuk katup buang. DOHC menghemat parts, juga meningkatkan efisiensi dan mengurangi kebisingan. Dengan lebih sedikit komponen artinya mengurangi gesekan. Mesin pun bisa bekerja pada rpm tinggi dan menghasilkan tenaga lebih besar.

Door lockKunci pintu mobil

Door handleGagang pintu mobil

DOTDepartemen of Transportation (regulasi Rem)

Double Wishbone Suspension

Sistem suspensi independen yang mengandalkan dua lengan ayun yang berbeda panjang untuk setiap rodanya (atas dan bawah). Sistem ini mengurangi perubahan sudut atau posisi roda saat membelok dan menginjak medan berkontur (bumpy)

DragsterSebutan untuk kendaraan para drag race

DrivelineTangkai dan sambungan yang menghubungkan transmisi dengan differensial.

DrivetrainSeluruh komponen yang mengirimkan tenaga ke roda mobil, termasuk kopling atau konvertor momen putar, transmisi, poros penggerak, sambungan dan diferensial atau as roda penggerak

Driving LightMembantu penerangan lampu utama. Lampu jenis ini hanya bisa dihidupkanbila kita menyalakan lampu senja atau lampu utama. Arah sinar menerangi permukaan aspal secara keseluruhan.

Dual-ConeDesign speaker paling efisien dan murah. Dentuman suara yang dihasilkan rata nyaris sama, walaupun dari berbagai merek.

Dust CapFungsinya memang tak lebih dari penutup bagian tengah dari cone pada speaker. Mencegah masuknya partikel asing yang bisa mengganggu kerja cone dan voice coil. Besarnya dimensi dan ketebalan dust cap akan berpengaruh banyak pada mutu suara subwoofer. Utamanya mid -bass dan mid-range.

Dynamic Stability Control (DSC)Berfungi membantu fungsi ABS untuk meningkatkan kekuatan pengereman dengan cepat dan menjaga posisi mobil tetap stabil sekalipun pengereman mendadak. DSC akan mendeteksi putaran roda yang tidak sama dan mendeteksi bahaya slip serta mengurangi daya kerja mesin. Pada saat tertentu, sistem pengereman bisa saja terjadi pada roda belakang, atau hanya roda belakang saja, atau roda depan saja sampai posisi mobil menjadi stabil.

Dynamic Brake Control (DBC)Sistem ini akan memberikan daya tekan pedal lebih kuat lagi agar si pengemudi tidak melakukan pengocokan pedal rem lagi. Intinya sistem ini akan mengukur rasio penambahan tekanan di pedal rem. Sehingga begitu pedal rem diinjak, DBC akan memberikan respon ke sistem hidrolik yang memanfaatkan kerja vacuum brake booster.

DynotestTest kekuatan dapur pacu (mesin)

DynotestTest kekuatan dapur pacu (mesin)

Diameter X Langkah / Diameter X StrokeDiameter adalah ukuran garis tengah dari lubang silinder mesin. Sering disalahnamakan dengan bohring oleh mekanik awam yang sebenarnya adalah boring. Sedangkan langkah adalah panjang gerakan bolak-balik dari piston. Panjang langkah piston ini diukur dari titik mati paling atas (TMA) atau TDC (top death center) sampai ke titik mati paling ba wah (TMB) atau BTC (bottom dead center). Panjang langkah ditentukan oleh diameter lingkaran yang dibuat oleh putaran poros engkol. Atau sama dengan

panjang antara titik pusat poros engkol dengan tempat setang piston dipasang. Diameter dan langkah ini menentukan volume atau kapasitas mesin.

KATEGORI ABJAD EEBDElectronic Brake Distribution : yaitu system pengereman untuk menghindari terkuncinya keempat roda saat mengerem mendadak. EBD mendistribusikan secara otomatis kekuatan pengereman antara roda depan dan belakang secara elektronik sehingga pengereman di segala kondisi bisa dimaksimalkan.

Ebonit tensionerBerfungsi untuk menahan dan menekan rantai

EBVElectronic Controlled Brake Distributor yaitu sistem rem yang lebih maksimal dari ABS (yang digunakan oleh Mercedes Benz). Sistem EBV ini digunakan oleh Audi, misalnya Audi A6.

EconodriveIndikator pencatat pemakaian bahan bakar dengan tujuan agar si pengemudi dapat menghemat bahan bakar. Teknologi ini ada pada BMW. Caranya cukup perhatikan ang ka-angka di jalur pergerakan jarum juga satuan di bawahnya. Misalnya terdapat satuan 20/100 berarti 20 liter untuk 100 km.

EECEvaporatif Emmision Control adalah Sistem Pengontrol Emisi Evaporatif dipasang untuk kendaraan berbahan bakar bensin

E-GasPedal Gas yang diatur secara elektronis dan diterapkan di Porsche 911 Carrera 4. Penerapannya adalah penggunaan sensor -di pedal- yang mengirimkan sinyal ke komputer. Tugas komputer-lah yang memproses sinyal itu ke throttle akselerator sesuai dengan kei ginan si n pengemudi. E-gas ini juga membantu penghematan bahan bakar karena penggunaannya di atur se efektif dan se-efisien mungkin. Ini juga mengurangi emisi gas buang.

ElektrolitAsam sulfur dan larutan air dalam baterei mobil yang memproduksi listrik.

Electrocat Diesel Particular Filter (DPF)Teknologi dari Inggris untuk menyaring gas buang pada kendaraan bermesin diesel agar lebih ramah lingkungan. Emisi gas buang rendah namun tetap irit. PDF dapat beroperasi pada suhu rendah dan membersihkan sen diri gas buang tanpa bantuan additif. DF juga tidak terpengaruh dengan besarnya kadar belerang di solar. PDF menggunakan filter plasma untuk membersihkan segala bentuk partikel karbon termasuk ultrafine. PDF juga menghilangkan segala bentuk gas hidrokarbon termasuk gas-gas yang diduga bersifat karsinogenik (penyebab kanker). PDF dikembangkan dengan teknologi elektrokat memakai gas plasma. Gas ini telah mengalami ionisasi dengan arus listrik ketika menembus saringan. Reaksi kimia tersebut berlangsung di suhu rendah dimana emisi gas buang potensial terjadi lebih besar. Penyaringan gas beracun dapat dilakukan tanpa bantuan konverter katalitik.

Electronic Control Unit (ECU)

Merupakan suatu perangkat elektronik yang terorganisir. Bisa menerima dan memberi sinyal listrik pada semua kendaraan yang menggunakan sistem EFI (Electronik Fuel Injection) atau MPI (Multi Point Injection). ECU menggunakan sistem bahasa komputer dan berguna untuk menyimpan data -data kerusakan sensor (trouble shooting) pada sistem memorinya. Kegunaan ECU pada kendaraan untuk menghitung beberapa banyaknya campuran BBM dan sistem pengapian. ECU juga dapat untuk mendeteksi : Pengapian (3 sensor), BBM (2 sensor), Udara (2 sensor), Tehnik pendinginan pada idle switch dan kompresor, Coolant (2 sensor), Rpm (takometer), Airbag dan ABS. Masa pakai ECU antara 8-12 tahun.

Electronic Stability ProgramSistem ini akan bekerja secara terpadu dengan Anti locking Brake System (ABS), Acceleration Slip Regulation (ASR), Engine Brake Regulation (EBR) dan Electronic Control Unit (ECU) dari mesin dan transmisi. Jika terjadi kondisi kritis, sensor ESP di seluruh mobil memberi sinyal untuk mengontrol seluruh sistem. Efeknya, bila terjadi oversteer atau understeer di tikungan, ESP merekam karakter kendaraan dan mengontrol tekanan rem pada setiap roda secara selektif.

Electronic Fuel Injection (EFI)Sistem yang dikendalikan komputer, yang menginjeksi bahan bakar langsung ke dalam ruang bakar. Waktu penyemprotan dan banyaknya pasokan bensin diatur komputer. Lebih efisien karena pasokan bahan bakarnya presisi.

Electronic Traction Control (ETC)Menggantikan peran differential lock. Pada prinsipnya menjaga agar keempat roda tetap menapak di segala medan. Contohnya saat mendaki bukit dengan trek kering plus kerikil, satu saat ada kemungkinan ban memutar di tempat. Kalau ETC diaktifkan, sensor mengalihkan konsentrasi traksi ke ban yang menjejak mantap. Sementara yang spin dikurangi sehingga mobil tetap melaju. Sistem ini terdapat pada Land Rover Discovery II

Electronically Controlled Air Suspension (ECAS)Tehnologi suspensi udara yang diatur secara elektronis terdiri dari rangkaian kompresor, penjaga kelembapan udara, elektronik control unit, katup solenoid dan dudukan pemegangnya yang dipasang persis di balik kedua roda belakang. ECAS diproduksi oleh WABCO-North America. Cara kerjanya sepasang sensor di belakang memonitor sudut bodi dan sasis. Begitu ada pergeseran dari normal, antara kiri- kanan atau depan belakang, unit kontrol segera memerintahkan kompresor bekerja. Udara dipompakan ke salah satu dari dua buah kantong yang menggantikan per keong di lengan suspensi belakang. Jika kelebihan beban, secara otomatis suspensi akan mogok bekerja. ECAS juga dapat digunakan untuk memompa ban.

ElectromotorenAdalah motor yang dapat hidup karena mendapatkan aliran listrik.

Electric Diesel Injection Control (EDIC)Berfungsi untuk memudahkan dalam menghidupkan dan mematikan mesin melalui kunci kontak pada mesin diesel.

EmmisimeterUntuk menghitung emisivitas kaca film guna menentukan nilai insulasi film (U-value).

ENCSExhaust Noise Control System, alat baru yang ditanamkan dalam Lamborghini Diablo 6.0 untuk bekerja mengatur level modulasi kebisingan pada kecepatan mesin yang berbeda. Alat yang bersifat va riabel geometris ini berfungsi berdasarkan input elektronis

Engine AnalyzerAlat untuk menganalisis kerusakan mobil yang mempunyai sistem pasokan bahan bakar elektronik untuk mobil dengan sistem ECU (Electronic Control Unit). Analisis yang dilakukan bersifat menyeluruh sehingga semua sensor dalam mobil dapat terdeteksi. Adapun yang dapat dideteksi adalah waktu pengapian, air bag, sistem rem ABS, jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar.

Engine ImmobilizerPerangkat keamanan berupa ID code yang tersimpan dalam kunci kontak dan terkoneksi ke ignition system. Bila kodenya pas, maka immobilizer akan non aktif dan mesin hidup.

Engine knock sensorTehnologi ini ada di mobil Jaguar. Fungsinya adalah memantau apakah ada gejala ngelitik atau tidak.

Engsel peluruPeluru dan soket yang digunakan sebagai sambungan dalam lengan kemudi, sama seperti sendi pada tubuh manusia.

ErgonomisBisa dijangkau dengan mudah

ESPElectronic Stability Program, anti over steer & under steer. Teknologi suspensi Mercedes Benz. Basic cara kerjanya adalah mengontrol laju pengendaraan dengan secara selektif memberikan pengereman pada roda yang paling membutuhkan. Dalam kondisi jalan lurus, kendaraan pun melaju lurus di permukaan ja lan rata, maka pengereman terpusat pada ke-empat roda secara bersamaan. Namun jika jalan berbelok atau mobil melaju berbelok atau kondisi jalan tidak rata. maka beban pengereman tidaklah terpusat pada ke empat roda secara merata. ESP mengatur pengereman sedemikian rupa agar mobil tidak kehilangan kendali sekalipun pengereman tiba-tiba sewaktu berbelok disertai kecepatan tinggi. ESP bekerja dengan sensor elektronis (48 kilobyte) yang keseluruhannya mengontrol akselerasi, pengereman di berbagai jenis kondisi jalanan, mengontrol putaran masing-masing roda, menurunkan rpm untuk pada kondisi tertentu untuk menghindari selip.

Exhaust manifoldSaluran yang menghubungkan kepala silinder dengan saluran buangan gas sisa pembakaran.

Exhaust gas outflowsaluran keluar gas buang

Exhaust gas admissionjalan masuk gas buang

Exhaust gas temperature gaugePengukur suhu yang bersensor di manifold. Alat ini juga dilengkapi lampu indikasi mirip takometer yang nyala bila terjadi perubahan suhu. Bila ada perubahan suhu, manajemen mesin perlu ditinjau kembali.

Exhaust pipepipa gas buang

Exterior AirbagKantung udara yang didesain di eksterior oleh Ford Amerika tujuannya untuk menyelamatkan atau mengurangi cedera yang lebih parah ketika pejalan kaki tertabrak.

ESPElectronic Stability Program, anti over steer & under steer