HR Asfaltne kolničke konstrukcije

Asfaltne kolnike konstrukcije

Armiranje asfalta na prometnim i parkiralinim povrinama

Za v

ie i

nfo

rmaci

ja u

vezi

Ten

saro

vih

rad

ion

ica p

osj

eti

te w

ww

.ten

sar-

inte

rnati

on

al.

com

Tensarovi sistemi za armiranje asfalta pruaju pametna rjeenja za bolju trajnost prometnica.

Uobiajeni problemi kod kolnikih konstrukcija su nastajanje kolotraga, pukotina zbog zamora materijala i reflektirajuih pukotina.

Tensarov sustav armiranja asfalta dokazao je da poveava vijek trajanja prometnica i time smanjuje sveukupne trokove odravanja. Tensarov sistem moe pruit znaajne utede novaca u odnosu na tradicionalne metode.

Tensarova tehnologija armiranja asfalta sadri iroku paletu proizvoda koji su se pokazali uspjenim tijekom 25 godina koritenja diljem svijeta u raznim klimatskim uvjetima.

Tensar Vam nudi rjeenje prikladno uvjetima i potrebama vaeg projekta. Tensar sustav armiranja asfalta dizajniran je za rjeavanje dva glavna problema u strukturi kolnika a to su pukotine nastale zamorom materijala i reflektirajue pukotine. Tensarovi sistemi za armiranje asfalta mogu takoer sprijeiti nastajanje kolotraga i ublaiti pojavu pukotina nastalih zbog diferencijalnog slijeganja uslijed proirenja kolnika.

Tensar Tehnologija - dokazana praktina rjeenja i know-how u njihovoj izgradnji.Na temelju jedinstvenih karakteristika Tensar geomrea, Tensar Tehnologija prihvaena je irom svijeta u rjeavanju problema stabilizacije slabo nosivog tla, te armiranja tla, agregata i asfaltnih konstrukcija, smanjujui pri tome trokove i tedei vrijeme. Mi Vam moemo pomoi da primjenom Tensar Tehnologije poboljate financijsku uinkovitost Vaeg projekta.

Pomae da poveate vrijednost prometnica i da smanjite trokove odravanja.

Iskoristite nae iskustvo za Va projekt

Tensarovi sistemi za armiranje asfalta pruaju pametna rjeenja za bolju trajnost prometnica.

TEnSArovA SlubA zA projEkTirAnjE

Tensar je Va partner sa iskustvom potrebnim da Vam prui uslugu svojstvenu potrebama vaeg projekta. Mi emo razviti efikasno i ekonomino rjeenje u skladu sa Vaim potrebama. Na tim e Vam rado pomoi pri analizi ideja i dati vam svu podrku potrebnu za Va projekt.

od poETnE idEjE pA SvE do konAnE konSTrukcijE, nudimo vAm SljEdEE uSlugE:

Savjet o proizvodu i primjeni Prijedlog za rjeavanja odreenog problema Prikladna tehnika podrka Potrebne informacije i edukacija

prEdnoSTi kojE dobivATE:

Znatno smanjenje reflektirajuih pukotina i pukotina nastalih uslijed zamora Produenje vijeka trajanja kolnika Brza i jednostavna instalacija Dugotrajne uteda u usporedbi sa tradicionalnim metodama odravanja Trajno i efikasno rjeenje Tehnologija dokazana kroz vie od 25 godina koritenja Smanjenje nastajanja kolotraga

3

Tensarov sustav

armiranja

obuhvaa

7 glavnih

imbenika

u gradnji

prometnica

Tensarovi sustavi za armiranje asfalta mogu se koristiti na podlozi od betona da smanje nastajanje reflektirajuih pukotina.

Strukturalno armiranje

reflektirajue pukotine

Stvaranje kolotraga

diferencijalna slijeganja

Otpornost asfalta na zamor

Kolotrazi nastali zbog slabo nosive

posteljice ceste

Savijanje Smicanje Temperaturne promjene

Trajna naprezanja Proirenje ceste

Proizvodi za armiranje asfalta mogu

smanjiti zamor kontroliranjem nastajanja i/ili

irenja pukotina u asfaltu.

Kolotrazi nastali zbog optereenja

u posteljici mogu biti smanjeni armiranjem granuliranog baznog

sloja.

Proizvodi za armiranje asfalta mogu poboljati

otpornost na zamor odgaanjem nastajanja

pukotina u asfaltu koji je pod utjecajem

savijanja.


smanjiti nastajanje pukotina poveanjem

otpora na smicanje i boljim prijenosom

optereenja.

Proizvodi za armiranje asfalta

mogu smanjit pukotine nastale

zbog irenja i skupljanja

podloge uslijed temperaturnih

promjena.


mogu smanjiti horizontalna naprezanja u

armiranom sloju i tako sprijeiti

nastajanje kolotraga.

Proizvodi za armiranje

asfalta mogu ublaiti pukotine

nastale zbog diferencijalnih

slijeganja.

Za v

ie i

nfo

rmaci

ja u

vezi

Ten

saro

vih

rad

ion

ica p

osj

eti

te w

ww

.ten

sar-

inte

rnati

on

al.

com

5Strukturalno armiranje

reflektirajue pukotine

Stvaranje kolotraga

diferencijalna slijeganja

Otpornost asfalta na zamor

Kolotrazi nastali zbog slabo nosive

posteljice ceste

Savijanje Smicanje Temperaturne promjene



smanjiti zamor kontroliranjem nastajanja i/ili

irenja pukotina u asfaltu.

Kolotrazi nastali zbog optereenja

u posteljici mogu biti smanjeni armiranjem granuliranog baznog

sloja.

Proizvodi za armiranje asfalta mogu poboljati

otpornost na zamor odgaanjem nastajanja

pukotina u asfaltu koji je pod utjecajem

savijanja.


smanjiti nastajanje pukotina poveanjem

otpora na smicanje i boljim prijenosom

optereenja.


mogu smanjit pukotine nastale

zbog irenja i skupljanja

podloge uslijed temperaturnih

promjena.


mogu smanjiti horizontalna naprezanja u

armiranom sloju i tako sprijeiti

nastajanje kolotraga.

Proizvodi za armiranje

asfalta mogu ublaiti pukotine

nastale zbog diferencijalnih

slijeganja.

Kako mree kontroliraju nastajanje pukotina u asfaltu?

Mree sprjeavaju nastajanje skokova u vrijednostima naprezanja na dnu asfaltnog sloja.

Tensarov sustav za armiranje asfalta omoguuje jednostavnu ugradnju u gotovo svim sredinama.

pukoTinE nASTAlE zbog zAmorA

Naprezanja u ne-armiranom sloju asfalta nisu jednakomjerno rasporeena ve su koncentrirana u najslabijim tokama te zbog toga moe doi do nastajanja pukotina. U armiranom asfaltu mrea e odgoditi pukotine nastale zbog zamora i reflektirajue pukotine, stvaranjem ukljetenja koje sprjeava poveavanje naprezanja u najslabijim tokama.

Asfalt armiran mreomNe-armirani asfalt

Slabe toke u asfaltu

Nevezani sloj

Vla

no

napr

ezan

je Utjecaj armiranja mreom jednakomjerno rasporeena naprezanja bez naglih skokova u vrijednostima

Teoretski dijagram naprezanja

Stvarni dijagram naprezanja sa skokovima vrijednosti u slabih tokama

Za v

ie i

nfo

rmaci

ja u

vezi

Ten

saro

vih

rad

ion

ica p

osj

eti

te w

ww

.ten

sar-

inte

rnati

on

al.

com

7ne-armirani uzorak - pukotina vidljiva nakon 425,000 ciklusa

optereenja (prijelaza)

Armirani uzorak nema vidljive pukotine ni nakon 1,000,000 ciklusa

optereenja (prijelaza)

Ugradnja Tensar AR sprjeava nastajanje reflektirajuih pukotina.

rEflEkTirAjuE pukoTinE uzrokovAnE promETom

Nadslojevi iznad oteenih povrina brzo e se unititi pod utjecajem reflektirajuih pukotina nastalih zbog utjecaja prometa. Testovi provedeni na Sveuilitu u Nottinghamu pokazali su da Tensar geomree zaustavljaju nastajanje reflektirajuih pukotina od prometa, te uvelike produuju vijek trajanja kolnikih konstrukcija. Cikliki test na savijanje izveden je radi procjene otpornosti asfaltnog sloja na viekratno savijanje na ispucanoj podlozi. Pukotina je simulirana stavljanjem asfaltne ploe na dvije perploe koje se nalaze na gumenoj podlozi. Na gornju stranu asfaltnog sloja naneseno je ciklino optereenje i praeno je nastajanje pukotine u odnosu na broj ciklusa optereenja (prijelaza).

Autun LRPC (Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses) laboratorij (Francuska) testirao je AR-G i Glasstex te ih ocijenio kao vrlo efikasni proizvod.

nEzAviSno priznAnjE

0mm

Koncentrirana naprezanja u asfaltnom sloju uklonjena su koritenjem Tensar AR geomree koja sprjeava nastajanje reflektirajuih pukotina uzrokovanih promjenama temperature.

rEflEkTirAjuE pukoTinE uzrokovAnE promjEnAmA TEmpErATurE

Reflektirajue pukotine u kolnikim konstrukcijama uzrokovane su naprezanjima koncentriranim u pukotina ili na spojevima donjih slojeva. Nezavisna istraivanja Sveuilita u Nottingham-u pokazala su da armiranje mreom onemoguava koncentriranje naprezanja, te sprjeava nastajanje reflektirajuih pukotina uzrokovanih promjenama temperature. U ovim istraivanjima koriten je ureaj za simulaciju pukotina uzrokovanih promjenama temperature. Ureaj se sastoji od dvije usporedne betonske ploe duge 1m i iroke 200mm koje se mogu udaljavati jedna od druge. Sloj asfalta koji se testira postavljen je direktno na betonske ploe. Pukotine nastale uslijed promjene temperature simulirane su udaljavanjem betonskih ploa, to uzrokuje pojavu vlane sile u asfaltu. U ovom testiranju mjerena su naprezanja sa i bez AR1 armature. Testovi su izvoeni pri temperaturi -5C i pomacima od 2mm.

postojei spoj

Armirano sa AR1

Kontrolni uzorak (bez armature)

Udaljenost od centra pukotine

Povr

ins

ka n

apre

zanj

a

Odabir pravog proizvodaTEnSAr nudi ETiri rAzliiTE grupE proizvodA zA ArmirAnjE ASfAlTA

Tensar AR-GAR-G je kompozit koji se sastoji od istegnute polipropilenske mree na koju je termiki spojen netkani geotekstil. Geotekstil olakava ugradnju, a nakon impregnacije bitumenom stvara dodatni trajni sloj zatite od vlage. Zahvaljujui trodimenzionalnoj geometriji mree, novi sloj asfalta se mehaniki ukljeuje u duboke otvore mree, te tako djeluje i kao armatura i kao sloj za brtvljenje.

Mora se postavljati na vrstoj podlozi Sve rupe moraju biti pokrpane ili zatvorene Podloga treba biti pripremljena sa fino drobljenim granulatom Postavlja se koritenjem bitumenskog vezivnog sloja Bitumenski vezivni sloj mora ovrsnuti prije postavljanja novog

sloja asfalta

AR-G geomrea se koristi za armiranje vezivnog sloja. U savitljivim kolnicima mrea moe sprijeiti pukotine nastale zbog zamora materijala i smanjiti pucanje zbog dugotrajnog diferencijalnog slijeganja u podlozi. U asfaltnim slojevima postavljanim na cementnim podlogama AR-G moe smanjiti reflektirajue i pukotine nastale zbog zamora. Horizontalna naprezanja u asfaltu mogu biti svedena na minimum zahvaljujui dubokom profilu rebra mree.

Tensar AR1AR1 je geomrea identina sa AR-G samo to ne sadri geotekstil. Ima slobodne otvore to omoguava meusobno vezanje slojeva kroz otvore mree.

Mora se postavljati na vrstoj podlozi pogodnoj za koritenje klinova

Podloga treba biti pripremljena sa fino drobljenim granulatom Potrebno je zatezanje i privrivanje mree za podlogu Potrebno je postavljanje vezivnog sloja da bi se popunili otvori,

sprijeilo pomicanje za vrijeme postavljanja asfalta i da se ostvari vrsta veza izmeu slojeva

AR1 je namijenjena za koritenje u iste svrhe kao i AR-G, ali zbog kompliciranijeg postupka ugradnje, postavljanje treba izvoditi strunjak i iskusni majstor.

Tensar GlasstexGlasstex je armirajui kompozit koji se sastoji od staklenih vlakana proivenih kroz iglani netkani geotekstil. Vlakna imaju jako visoku vlanu vrstou to im omoguuje aktiviranje znatne vrstoe ve pri malim naprezanjima. Nakon impregnacije bitumenom geotekstil ima svojstva brtvila. Glasstex obavlja funkcije ovrivanja, smanjivanja unutarnjih naprezanja i brtvljenja.

Postavlja se direktno na vrstu podlogu uz koritenje bitumenskog vezivnog sloja

Bitumenski vezivni sloj mora ovrsnuti prije postavljanja novog sloja asfalta

Povrina ne treba biti posebno pripremljena ako granulat nije prekrupan

Glasstex je prikladan za prihvaanje velikih i dugotrajnih optereenja koja se javljaju zbog proirenja ceste, smrzavanja, pokreta betonskih ploa uslijed temperaturnih promjena i pukotina nastalih kretanjima u temeljima ceste.

Tensar GlasstexGridGlasstexGrid je geomrea od staklenih vlakana sa adhezivnom obradom. Ima slobodne otvore da omogui meusobno vezanje slojeva i armiranje meusobno spojenih slojeva. Otvorena struktura (oko 50%) mree ini ravnoteu izmeu kljunog vezivanja slojeva i efekta rastereenja koje raspodjeljuje optereenje ravnomjerno oko pukotine.

*Pogledajte Tensarovu brouru o stabilizaciji tla.

Ugrauje se na glatku povrinu, obino gornji sloj podloge ceste

Adhezivna svojstva omoguuju dobar spoj sa podlogom Nakon nanaanja sloja bitumena, stavlja se sloj pijeska Bitumenski vezni sloj i drobljena kamena sitne mogu

se koristit za poboljanje veze izmeu slojeva

GlasstexGrid ima istu primjenu kao i Glasstex

Trebate savjet u odabiru proizvoda? kontaktirajte Tensar, rado emo porazgovarati o vaem projektu i dati vam sve potrebne savjete.

Ar-g/Ar1 glasstex

glasstexgridPukotine nastale

zbog zamora asfalta Kolotrazi nastali

zbog slabe podloge*ne *ne

Savijanje Smicanje

Temperaturne promjene


vodi za odabir proizvoda za armiranje asfalta

mree sa slobodnim otvorima

Asfalt se kroz otvore mree direktno spaja sa donjim kolnikim slojem

kompoziti geomrea /geotekstil

Meuslojna membrana geotekstil/bitumen slui kao zatita od vlage i/ili za smanjenje optereenja

proizvod sa dubokim

profilomIstegnuta

polipropilenska mrea sa dubokim rebrima za maksimalno mehaniko

ukljetenje

Ar1Kvadratni otvori: > 60mm

Otvorena povrina: iznad 80%Dubina rebra: priblino 3mmKrutost: priblino 0.33MN/m

Minimalna debljina prvog prekrivnog sloja asfalta: 60 do 70mm(ovisi o asfaltnoj mjeavini)

Ar-gKvadratni otvori: > 60mm

Zadravanje bitumena: ~ 0.5kg/m2

Krutost: priblino 0.33MN/mMinimalna debljina prvog prekrivnog

sloja asfalta: 60 do 70mm(ovisi o asfaltnoj mjeavini)

proizvod sa plitkim profilomArmatura od

staklenih vlakana sa velikom mogunou

preuzimanja optereenja uz mala

naprezanja

glasstexgridRazmak izmeu rebara: 12.5mm ili 25mmOtvorena povrina: priblino 44% ili 65%

Dubina rebra: < 2mmKrutost: priblino 0.33MN/m

Minimalna debljina prekrivnog sloja asfalta: 40mm

(ovisi o asfaltnoj mjeavini)

glasstex

Zadravanje bitumena: priblino 1kg/m2



Za v

ie i

nfo

rmaci

ja u

vezi

Ten

saro

vih

rad

ion

ica p

osj

eti

te w

ww

.ten

sar-

inte

rnati

on

al.

com

9Glasstex i GlasstexGrid mogu se koristiti za sprjeavanje nastajanja reflektirajuih pukotina u tanjim povrinskim slojevima asfalta.

vodi za odabir proizvoda za armiranje asfalta

mree sa slobodnim otvorima

Asfalt se kroz otvore mree direktno spaja sa donjim kolnikim slojem

kompoziti geomrea /geotekstil

Meuslojna membrana geotekstil/bitumen slui kao zatita od vlage i/ili za smanjenje optereenja

proizvod sa dubokim

profilomIstegnuta

polipropilenska mrea sa dubokim rebrima za maksimalno mehaniko

ukljetenje

Ar1Kvadratni otvori: > 60mm

Otvorena povrina: iznad 80%Dubina rebra: priblino 3mmKrutost: priblino 0.33MN/m

Minimalna debljina prvog prekrivnog sloja asfalta: 60 do 70mm(ovisi o asfaltnoj mjeavini)

Ar-gKvadratni otvori: > 60mm

Zadravanje bitumena: ~ 0.5kg/m2

Krutost: priblino 0.33MN/mMinimalna debljina prvog prekrivnog

sloja asfalta: 60 do 70mm(ovisi o asfaltnoj mjeavini)

proizvod sa plitkim profilomArmatura od

staklenih vlakana sa velikom mogunou

preuzimanja optereenja uz mala

naprezanja

glasstexgridRazmak izmeu rebara: 12.5mm ili 25mmOtvorena povrina: priblino 44% ili 65%

Dubina rebra: < 2mmKrutost: priblino 0.33MN/m



glasstex

Zadravanje bitumena: priblino 1kg/m2



GlasstexGrid ima adhezivnu presvlaku na donjoj strani, koja pomae pri uvrivanju mree prije prekrivanja asfaltom.

AR1 je zategnuta i privrena na povrinu prije nanoenja vezivnog sloja.

Tensar AR-G se vrsto spaja sa podlogom i omoguava direktno nanoenje asfaltnog sloja na mreu.

Jednostavni spoj dvije role Glasstex-a preklapanjem.

Za v

ie i

nfo

rmaci

ja u

vezi

Ten

saro

vih

rad

ion

ica p

osj

eti

te w

ww

.ten

sar-

inte

rnati

on

al.

com

11

Runa ugradnja Glasstex-a je jednostavan proces.Mehanika ugradnja Glasstex-a izvodi se odmah iza stroja za nanaanje bitumena.

Mehanika ugradnja Glasstex-a je brza i uinkovita, iskusan tim moe ugraditi 12,000m2 na dan.

AR1 je zategnuta i privrena na povrinu prije nanoenja vezivnog sloja.

Postavljanje asfaltnog sloja na AR1 slijedi nakon nanoenja vezivnog sloja i drobljene kamene sitnei.

Tel.: +44 (0)1254 262431Fax: +44 (0)1254 266868

E-mail: [email protected]

Tensar International LimitedCunningham CourtShadsworth Business ParkBlackburn BB1 2QXUnited Kingdom

Va lokalni distributer je:

Obratite se Vaem lokalnom distributeru Tensar International za

preostalu literaturu o Tensar proizvodima i njihovoj primjeni.

Na Va zahtjev, dostupne su Vam specifikacije proizvoda,

prirunici za ugradnju i ostale informacije.

Komplet Tensar literature sadri:

Tensar geosintetici u graevinarstvu vodi kroz proizvode i njihovu primjenu

Stabilizacija tla armiranje nevezanih slojeva na prometnim i parkiralinim povrinama

Tensartech sustavi za graevinska rjeenja potporni mostovi, potporni zidovi, strmi pokosi

Temeljenje na pilotima izgradnja na slabo nosivom tlu bez slijeganja

Armiranje temeljnog tla izgradnja nasipa na slabonosivom tlu

eljeznice armiranje zastora ispod eljeznikog kolosijeka

Asfaltni kolnici armiranje asfalta na prometnim i parkiralinim povrinama

Erozija kontrola erozije na zemljanim i stijenskim pokosima

Copyright Tensar International LimitedRujan 2009, 1.izdanje

Tensar International je ponudio informacije u ovom prospektu bez naknade. Tensar International ne preuzima na sebe nikakvu obavezu brige prema Vama ili bilo kojoj treoj strani. Uporabom ili oslanjanjem na informacije iz ovog prospekta i uporabom bilo kojeg spomenutog Tensar International proizvoda ne moe nastati bilo kakva odgovornost za nehaj (osim u smrtnom sluaju ili ozljedi osobe). Tensar International nee biti odgovoran ukoliko ovaj prospekt sadri bilo kakvo pogreno tumaenje ili pogrenu tvrdnju. Samo Va inenjer ili neki drugi struni savjetnik, koji je u potpunosti upoznat s projektom, moe utvrditi prikladnost Tensar International proizvoda i informacija za bilo koji projekt. Vi, zajedno s navedenim inenjerom ili savjetnikom, morate predvidjeti sav rizik gubitka ili tete bilo koje vrste koji moe proizai iz uporabe informacija ili bilo kojeg Tensar International proizvoda osim rizika smrti ili ozljede. Ako Vi ili neka trea strana naknadno kupite proizvod naveden u ovom prospektu, ili bilo koji drugi Tensar International proizvod, cjelokupni uvjeti Ugovora o kupoprodaji i sve obveze Tensar International koje se odnose na proizvod ili njegovu uporabu bit e u skladu sa Standardnim uvjetima Tensar International koji su na snazi u vrijeme kupoprodaje. Kopiju uvjeta moe dobiti od Tensar International na Va zahtjev.

Q 05288ISO 9001:2008

EMS 86463ISO 14001:2004

'KOTONTEKS' d.o.o.Josipa Pupaia 342000 VARADINtel:+385 42 208 022fax:+385 42 208 045e-mail:[email protected]

Documents

HR Asfaltne kolničke konstrukcije