HDM-IV evitamiseks vajalike liikluskulude arvutamise ... · Buss kerge, kuni 3,5 tonnine 13 1750 2500 75 D 2 4 Väike buss BV keskmine, 3,5 kuni 8 tonnine 14 4500 6000 100 D 2 6 Kerge

1

MAANTEEAMET Tallinn 2003

HDM-IV evitamiseks vajalike liikluskulude arvutamise lähteandmete panga koostamine

Lõpparuanne

Tallinna Tehnikaülikooli teedeinstituut

2003-59/L

2

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL

TEEDEINSTITUUT

Teadustöö klass 2.8

KINNITAN

Maano Koppel

Teedeinstituudi direktor

29. august 2003

HDM-IV EVITAMISEKS VAJALIKE LIIKLUSKULUDE ARVUTAMISE LÄHTEANDMETE PANGA KOOSTAMINE

Lõpparuanne

Leping 312L

Tallinn 2003

3

Tööst osavõtnud

Töö juht - teedeinstituudi professor Maano Koppel

Andmete kogumine ja töötlus- üliõpilane Liina Lipre

Aalüüs- teedeinstituudi dotsent Ene-Mall Villemi

SISUKORD

Tööst osavõtnud 3

Sissejuhatus 5

1. Eestis kasutatav autopark 3

1.1 HDM-IV autode klassifikatsioon 3

1.2 Sõiduautode esindusmudeli valik 7

1.3 Busside esindusmudeli valik 9

1.4 Veoautode esindusmudeli valik 11

1.5 Haagiste esindusmudeli valik 14

1.6 Sõidukite eluiga 17

2. HDM-IV esindusautode vajalikud parameetrid 18

2.1 Liikumiskulude arvutamiseks vajalikud suurused 18

2.2 Tehnilisi eriuuringuid nõudvad parameetrid 20

2.3 Kütuse hind 22

2.4 Mootoriõli hind 24

2.5 Rehvide hind 25

2.6 Keskmine palk 26

2.7 Laenuintressid 27

2.8 Sõidukite aasta keskmine läbisõit 29

2.9 Sõitjate arv sõidukis 30

2.10 Ilmastikuolud 32

4

2.11 Liikluskulude suurust mõjutavate tegurite üldised

probleemid

33

2.12 Andmete kokkuvõte sõidukikategooriate kaupa 33

2.12.1 M1 kategooria sõiduautod 33

2.12.2 Veoautod 35

2.12.3 Bussid 37

2.12.4 Haagised 39

2.13 Muud statistilised parameetrid 40

2.14 Teeregistri liiklusloenduse andmete kasutamine 42

2.15 Finantshinnad 46

2.16 Andmepanga kasutamise ja täiendamise juhised 46

Kokkuvõte 47

Lisa 1 Sõidukite esindusmudelite valik 48

Lisa 2 Sõidukite tehnilised ja statistilised parameetrid 70

5

Sissejuhatus Viimastel aastatel kulutatakse Eestis teemajanduses üle miljardi krooni. Nende kulude

otstarbekuse hindamiseks on juurutatud teekatete korrashoiu süsteem ja teede arengu

süsteem HDM-IV, mis võimaldavad langetada majanduslikult põhjendatud otsuseid.

Viimaste õigsus sõltub tee ja liikluse kohta käivate andmete õigsusest.

Tee kasutajate kulud on võrreldes tee kuludega väga suure. Väike sääst liikluskulude

ühikhinnas võib oluliselt mõjutada kogu majandushinnangut. Paraku on liikluskulude

hindamiseks vajalikud lähteandmed olnud oletuslikud või kasutatud HDM-IV

andmebaasi, mis samuti ei pruugi vastata Eesti oludel. Käesolevas töös on tuletatud

HDM-IV liikluskulude arvutamiseks vajalikud sõiduki omadustega seotud

lähtesuurused. Tee seisundi mõju liikluskuludele käesolevas töös ei käsitleta.

1. Eestis kasutatav autopark 1.1 HDM-IV autode klassifikatsioon Mootorsõidukid on jaotatud HDM-IV klassifikatsioonis mootorratasteks ja 15 autode

grupiks (HDM-IV tabel E2.1). Selline jaotus ei ühti E reeglitega nr. 13, mis määrab

sõidukite kategooriad (tabel 1.1). Mõnede sõidukite kategooriaid on HDM-IV

grupeeritud alaliikideks (näiteks sõiduautod M1 on jaotatud väikesteks, keskmisteks ja

suurteks, tabel 1.2 ) või gruppide piirid on võetud sõidukite kategooria piiridest

erinevad (näiteks kerge buss on HDM-IV puhul täismassiga alla 3,5 tonni, kuid

sõidukite kategooriate järgi on kõige kergem buss täismassiga kuni 5 tonni). Seega

pole võimalik HDM-IV sõidukitüüpe saada ametlikust statistikast vaid autopargi

andmeid tuleb selleks eraldi statistiliselt töödelda. Selline andmete kogumine on

mõnevõrra kulukas, kuid siiski võimalik. Arvestades autopargi koosseisu muutust

tuleks andmeid iga paari-kolme aasta tagant uuendada.

HDM-IV kasutamisel ei piisa keskmise autopargi koosseisu teadmisest vaid on vaja

teada nende sõidukitüüpide esinemissagedust konkreetses kohas. Selleks tuleb

kasutada liiklusprognoose, mis omakorda põhinevad liiklusloenduse andmeil.

Viimases kasutatav sõidukite jaotus erineb nii sõidukite kategooriatest kui ka HDM-

IV sõidukitüüpidest. Liiklusloendusel liigitatakse sõidukeid silma järgi ja seepärast

peavad liigituse alused olema kergesti hinnatavad. Selleks ei sobi näiteks sõiduki

mudeli määramine, mis nõuaks loendajalt erakordseid autoalaseid teadmisi (Eestis on

6

näiteks praegu 2521 sõiduauto mudelit, millele lisaks on veel hulgaliselt mootori ja

kere variante). Ka ei saa hinnata loenduse ajal sõiduki massi. Seepärast on lähtutud

liiklusloendusel sõidukite liigitamisel ainult välistest tunnustest (tabel 1.3).

Meie liiklusloendusel ei liigendata sõiduautosid suuruse järgi ja eraldi ei tooda välja

furgoon, üldotstarbeline või pikap kaubikuid, väga kerge id 4 rattalisi kaubaautosid,

maastureid ja 4-rattalise furgooni šassiil väikebusse (kokku 6 sõidukitüüpi). Eeldades,

et autode parameetrid valitakse enamesinevate sõidukite hulgast, võib piirduda ühe

sõiduauto tüübiga. Seda enam, et ka sõidukite kategooriate hulgas on ainult üks

sõiduautode kategooria (M1). Ka ülejäänud ülalnimetatud 4 HDM-IV sõidukitüüpi on

mootori võimsuselt ja massilt pigem sõiduautod, kui veoautod. Mingi väike erinevus

võib neil sõidukitel olla võrreldes sõiduautodega vaid maasi osas.

Tabel 1.1 Sõidukite kategooriad vastavalt E reeglitele nr. 13 Kategooria Sõiduk Kirjeldus Täismass M1 Sõiduauto Kuni 9 kohta M2 Buss Üle 9 koha Kuni 5 tonni M3 Buss Üle 9 koha Üle 5 tonni Liigendbuss Võimalik takistusteta liikuda ühest

bussi kerest teise

N1 Veoauto Furgoon, madel või kombineeritud Kuni 3,5 tonni N2 Veoauto Veo- ja vedukauto Üle 3,5 kuni

12 tonni N3 Veoauto Veo- ja vedukauto Üle 12 tonni M1G ja N1G

Maastikuauto- sõidu- ja veoauto

Vähemalt üks diferentsiaal on lukustatav

Kuni 2 tonni

M2G ja N2G

Maastikuauto- veoauto ja buss

Veavad kõik rattad, vähemalt üks diferentsiaal on lukustatav

Üle 2 kuni 12 tonni

M3G ja N3G

Maastikuauto- veoauto ja buss

Veavad vähemalt pooled rattad, vähemalt üks diferentsiaal on lukustatav

Üle 12 tonni

L Mootorrattad On kokku 5 kategooriat O1 Haagis Kerghaagis Kuni 0,75

tonni O2 Haagis Täis-, kesktelg- ja poolhaagis Üle 0,75 kuni

3,5 tonni O3 Haagis Täis-, kesktelg- ja poolhaagis Üle 3,5 kuni

10 tonni O3 Haagis Täis-, kesktelg- ja poolhaagis Üle 10 tonni

7

Tabel 1.2

HDM IV sõidukite jaotus Arvutusvalemites vaikimisi võetavad parameetrid

Arvutustes kasutatavad suurused Esindus-

auto Auto mass,

kg

Mass koormaga,

kg Õhutakistustegur Esipind,m2

Mootori võimsus,

kW. Kütuse liik Telgede

arv Rehvide

arv

Rehvi diameeter,

m Rehvi tüüp väike 2 800 1000 0,4 1,8 60 B 2 4 0,6 Radiaal kesk 3 1000 1200 0,42 1,9 70 B 2 4 0,6 Radiaal Sõiduautod

suur 4 1200 1400 0,45 2 90 B 2 4 0,66 Radiaal Kaubik, furgoon, üldotstarbeline või pikap 5 1300 1500 0,5 2 60 B 2 4 0,7 Radiaal Väga kerge 4 rattaline kubaauto 6 900 1500 0,5 2,8 55 B 2 4 0,7 Diagonaal

Maastur 7 1500 1800 0,5 2,8 60 B 2 4 0,7 Diagonaal kerged, 2-teljeline kuni 3,5tonnine 8 1800 2000 0,55 4 75 D 2 4 0,8 Diagonaal kesk, 2-teljeline üle 3,5 tonnine 9 4500 7500 0,6 5 100 D 2 6 1,05 Diagonaal rasked, mitmetelelised 10 9000 13000 0,7 8,5 280 D 3 10 1,05 Diagonaal

Veoautod

poolhaagis või autorong 11 11000 28000 0,8 9 300 D 5 18 1,05 Diagonaal Väikebuss 4-rattalise furgooni sašiil 12 1100 1500 0,5 2,9 60 B 2 4 0,7 Radiaal

kerge, kuni 3,5 tonnine 13 1750 2500 0,5 4 75 D 2 4 0,8 Diagonaal keskmine, 3,5 kuni 8 tonnine 14 4500 6000 0,55 5 100 D 2 6 1,05 Diagonaal raske, paljuteljeline 15 8000 10000 0,65 6,5 130 D 3 10 1,05 Diagonaal

Buss

kaugbuss 16 10000 15000 0,65 6,5 150 D 3 10 1,05 Diagonaal

B- bensiin D- diiselküte

8

Tabel 1.3 HDM-IV ja Eesti liiklusloenduses kasutatava liigituse ühitamise võimalus

Arvutustes kasutatavad suurused Esindus-

auto Auto mass,

kg

Mass koormaga,

kg

Mootori võimsus,


arv Rehvide

arv Liigitus Eesti liiklusloendusel väike 2 800 1000 60 B 2 4 kesk 3 1000 1200 70 B 2 4 Sõiduautod

suur 4 1200 1400 90 B 2 4

Sõiduauto

Kaubik, furgoon, üldotstarbeline või pikap 5 1300 1500 60 B 2 4 Väga kerge 4 rattaline kaubaauto 6 900 1500 55 B 2 4 Maastur 7 1500 1800 60 B 2 4

kerged, 2-teljeline kuni 3,5tonnine 8 1800 2000 75 D 2 4 Pakiauto kesk, 2-teljeline üle 3,5 tonnine 9 4500 7500 100 D 2 6 Väga väike VV ja kerge VK veoauto rasked, kaheteljelised 7000 13000 Raske 2 teljeline veoauto VR2 rasked, mitmetelelised 10 9000 13000 280 D 3 10 Raske 3 teljeline veoauto VR3

Veoautod

poolhaagis või autorong 11 11000 28000 300 D 5 18 Autorong Väikebuss 4-rattalise furgooni sašiil 12 1100 1500 60 B 2 4

Buss kerge, kuni 3,5 tonnine 13 1750 2500 75 D 2 4 Väike buss BV keskmine, 3,5 kuni 8 tonnine 14 4500 6000 100 D 2 6 Kerge buss BK raske kaheteljeline 10000 16000 Raske 2 teljeline bussBR2 raske, paljuteljeline 15 8000 10000 130 D 3 10 Raske 3 teljeline buss BR3 kaugbuss 16 10000 15000 150 D 3 10 Väga raske 2 teljeline buss BVR2

9

Tabel 1.4 HDM IV sõidukite jaotus Eestis arvestades liiklusloenduse metoodikat

Arvutustes kasutatavad sõidukid Esindus-

auto Auto

mass, kg

Mass koormaga,

kg

Mootori võimsus,


arv Rehvide

arv Eesti

liiklusloenduses Sõiduautod alates 0 1100 1400 75 B 2 4 Sõiduauto

kerged, 2-teljeline kuni 3,5tonnine 8 1800 2000 75 D 2 4 pakiauto kesk, 2-teljeline üle 3,5 tonnine 9 4500 7500 100 D 2 6 VV+VK rasked, kaheteljelised 7000 13000 D 2 6 VR2 rasked, mitmetelelised 10 9000 20000 280 D 3 10 VR3

Veoautod

poolhaagis või autorong 11 11000 28000 300 D 5 18 autorong kerge, kuni 3,5 tonnine 13 1750 2500 75 D 2 4 BV keskmine, 3,5 kuni 8 tonnine 14 4500 6000 100 D 2 6 BK raske kaheteljeline 11000 16500 150 D 2 6 BR2, BVR2

Buss

raske, paljuteljeline 15 16000 22000 130 D 3 10 BR3

10

Liikluses loendatavatele rasketele 2 teljelistele veoautodele VR2 ja rasketele 2

teljelistele bussidele BR2 pole HDM-IV sõidukitüüpide hulgas sobivat kohta.

Seepärast on tehtud nende raskete veoautode ja busside jaoks juurde 2 uut tüüpi,

mida võib vajadusel (kui sõidukipargi statistilised andmed seda võimaldavad) teiste

sõidukitüüpidega ühendada.

Meil on rasked mitmeteljelised veoautod ja bussid märksa raskemad, kui seda on

HDM-IV liigituses arvestatud. Otstarbekas on kontrollida ka teiste sõidukite masside

vastavust ja statistilise analüüsi abil tuletada sõidukitüüpide Eesti keskmised

statistilise register- ja täismassid.

Mootorrataste osa on liikluses tühiselt väike ja nende liiklussagedust ei loeta ning

nende gabariidid ja mass väike. Seepärast on mootorrattad jäetud välja ka

käesolevast tööst.

Eelneva arutelu kokkuvõtteks on edasiseks analüüsiks saadud kümme sõidukitüüpi

(tabel 1.4), mille parameetrid tuleb määrata.

1.2 Sõiduautode esindusmudeli valik

Autoregistri andmeil oli 2002.a algul arvel 407272 sõiduautot. Neist registreeriti ringi

233593 autot (tabel 1.5). Viimaste kohta on võimalik saada ja töödelda andmeid

elektroonselt.

Sõiduauto esindusmudel peaks olema Eesti oludes kõige rohkem liikluses kasutatav.

Liikluskoosseis sõltub kohast ja ajast. Olemasolevates liiklusloenduse andmetes

sõidukite marki ja mudeleid pole ning sellise spetsiaalse loenduse korraldamine on

kulukas ja tulemused kaheldava väärtusega. Eeldades, et ümberregistreeritud

sõiduautode struktuur vastab keskmisele liiklusstruktuurile paremini, kui kogu

sõiduautode struktuur, on lähemalt käsitletud ainult ümberregistreeritud sõidukeid.

Käesoleva aasta algul oli Eestis kasutusel 178 M1 ja M1G sõiduauto marki (tabel 1.5)

ja neis 2521 mudelit. Suur osa markidest ja mudelitest on esindatud ainult üksikute

autodega. 10 enamesineva margi hulgas on 161166 autot (68,99%) ja 5 enamesineva

margi hulgas 111360 (47,67%) (tabel 1.5).

11

Tabel 1.5

M1 sõiduautode margid ja mudelid

Arv Kategooria margid mudelid autod

Võimsus, Hj Vanus, aastat Valiku ulatus

M1 178 2521 233593 71,53 11,31 100,00% 10 161166 70,61 12,13 68,99% 5 111360 65,35 13,01 47,67% 10 20 87158 64,29 11,94 37,31% 7 10 57756 64,33 11,70 24,73%

Markidest on kõige levinum Ford (12,32%), 10. kohal on Mercedes-Benz (3,67%)

(lisa 1, tabel 1.1) ja 20. kohal Hyundai (1,02%).

10 enamesineva margi keskmine vanus on 12,13 aastat ja 5 enamesineva vanus 13,01

aastat. Kogu sõiduautopargi keskmine vanus on 11,31 aastat. Toodud andmetest on

näha, et rohkem esinevad sõiduautod on ka keskmiselt vanemad. Keskmiselt vanuselt

esimesed 8 ei mahu enamesinevate sõiduautode esikümnesse. Suhteliselt vanad on

nõukogude autod VAZ ja AZLK (vastavalt 20,36 ja 24.18 aastat), neist VAZ on

esinemissageduselt kõrgel neljandal kohal. Ülejäänud automarkide keskmine vanus

kõigub 7 ja 14 aasta vahel.

20 enamlevinud mudelit hulgas on 87158 autot (37,31%) ja 10 enamesineva margi

hulgas 57756 (24,73%) (tabel 1.5). Mudelitest on kõige levinum Ford Sierra (4,01%),

10. kohal on Audi 100 (1,76%) ja 20. kohal Opel Ascona (1,02%). 20 enamesineva

mudeli keskmine vanus on 11,94 aastat ja 10 enamesineva vanus 11,7 aastat. .

Suhteliselt vanad on nõukogude auto VAZ 2101 ja saksa Opelid Kadett ning Ascona

(vastavalt 27,84, 17,0 ja 18,72 aastat), kõik nad on esinemissageduselt 15. kohast

tagapool. Ülejäänud automudelite keskmine vanus kõigub 2 ja 16 aasta vahel.

1.3 Busside esindusmudeli valik

Bussid M2 ja M3 on mõlemad üle 9 sõitjaga, kuid täismass esimesel kuni 5 tonni,

teisel üle 5 tonni. Neist registreeriti ringi vastavalt 887 ja 2033 bussi. (tabel 1.6).

Viimaste kohta on võimalik saada ja töödelda andmeid elektroonselt.

Käesoleva aasta algul oli Eestis kasutusel 29 M2 ja 43 M3 bussi marki (tabel 1.6) ja

neis vastavalt 137 ning 661 mudelit. Suur osa markidest ja mudelitest on esindatud

ainult üksikute autodega. 10 enamesineva margi hulgas on 818 M2 bussi (93,8%) ja 6

12

enamesineva margi hulgas 747 (84,22%) (tabel 1.6). Samad arvud busside M3 kohta

on 1864 (91,69%) ja 1623 (79,83%).

M2 markidest on kõige levinum Ford (28,86%), 10. kohal on PAZ (1,24%) (lisa 1,

tabel 1.3) .

Bussi M2 10 enamesineva margi keskmine vanus on 9,43 aastat ja 5 enamesineva

vanus 9,58 aastat. Kogu bussipargi M2 keskmine vanus on 9,61 aastat. Bussi M3 10

enamesineva margi keskmine vanus on 15,97 aastat ja 5 enamesineva vanus 16,03

aastat. Kogu bussipargi M3 keskmine vanus on 16,01 aastat. Toodud andmetest on

näha, et väljavõtte keskmine vanus erineb tegelikust keskmisest väga vähe.

Tabel 1.6

M2 ja M3 busside margid ja mudelid

Arv Kate-gooria margid mudelid autod

Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Telgede arv Valiku

ulatus M2 29 137 887 9,61 3550 3549 2585 72,8 2,08 100,00% 10 818 9,43 3600 3599 2589 74,0 93,80% 6 747 9,58 3477 3476 2521 71,8 84,22% 8 21 584 8,96 3428 3427 2478 72,9 2,11 65,84% 8 10 434 8,88 3338 3338 2476 74,2 2,15 48,93%

Arv Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Telgede arv Kate-

gooria margid mudelid autod

Vanus, aastat

Valiku ulatus

M3 43 661 2033 16,01 15872 15728 9358 178,72 2,11 100,00% 10 1864 15,97 16083 15929 9429 180,39 2 91,69% 5 1623 16,03 16540 16367 9524 184,59 2 79,83% 12 19 515 13,44 15185 15005 8653 165,75 2 25,33% 9 11 335 14,81 14014 13983 7857 156,76 2 16,48%

M2 ja M3 busside kategooriad ei sobi kokku tabelis 4 toodud Eestis kasutatava

liiklusloenduse metoodika busside klassifikatsiooniga. Vastavalt sellele on bussid

jaotatud nelja rühma (tabel 1.7).

Kuni 3500kg täismassiga on arvel 519 bussi (s.h 13 marki ja 76 mudelit) tabel 7.

Markide hulgas on valdavad Ford (55,29%) ja RAF (26,35%) (lisa 1 tabel 1.3).

Mudelite hulgas on valdavad RAF 2203 (20,23%) ja Ford Transit 100L (11,95%)

(lisa 1 tabel 1.10).

13

Üle 3500 kuni 8000kg täismassiga on arvel 575bussi (s.h 27 marki ja 117 mudelit)

(tabel 1.7). Markide hulgas on valdavad Mercedes Benz (31,38%) ja PAZ (15,28%)

(lisa 1 tabel 1.4). Mudelite hulgas on valdavad PAZ 672M (5,74%) ja KAVZ (8,52%)

(lisa 1 tabel 1.11). Nõukogudeaegsed bussid on vanad, üle 10 aasta vanemad Peogeot

ja Mercedes Benz bussidest.

Üle 8000kg täismassiga kaheteljelisi M3 busse on arvel 1527 (s.h 37 marki ja 446

mudelit) tabel 7. Markide hulgas on valdavad Scania (37,56%) ja Volvo (31,58%)

(lisa 1 tabel 1.5). Mudelite hulgas on valdavad Volvo Aaberna B10M (2,03%) ja

Volvo DAB B10M-60 (1,77%) (lisa 1 tabel 1.12). Enamesineva 5 mudeli keskmine

vanus on 14,89 aastat. Suure mudelite hulga tõttu on 5 enamesineva mudeliga kokku

haaratud vaid 12,12% selliste busside koguhulgast.

Tabel 1.7

Busside klassifikatsioon

Arv

Kategooria margid mudelid autod Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Telgede arv

Valiku ulatus

13 76 519 11,77 2983 2983 2409 67,0 2,00 100,00% 10 460 11,74 2962 2962 2423 67,7 2,00 99,35% 6 448 11,71 2966 2966 2424 67,8 2,00 96,76% 5 11 358 11,92 2985 2985 2407 68,9 2,00 68,98%

kuni 3500kg M2 buss

3 5 271 12,24 2940 2940 2408 70,3 2,00 52,22%

27 117 575 11,04 5629 5624 3535 83,01 2,00 100,00% 10 572 9,13 5037 5035 3141 79,94 2,00 93,01% 5 473 9,42 5163 5161 3179 79,66 2,00 76,91% 4 10 262 9,92 5863 5863 3548 82,73 2,00 45,57%

üle 3500 kuni 8000kg M3 ja

M2 buss 3 5 166 10,69 6131 6131 3642 84,26 2,00 28,87%

37 446 1527 16,38 16373 16216 10068 189,36 2,00 100,00% 10 1439 16,39 16479 16314 10103 190,49 2,00 93,50% 5 1273 16,20 16677 16498 10136 192,27 2,00 82,72% 2 10 279 12,47 17219 17050 9893 185,54 2,00 18,27%

üle 8000kg M3

kaheteljeline buss 2 7 185 14,89 17105 17055 9692 188,74 2,00 12,12%

37 58 232 14,71 23151 22929 10679 218,81 3,00 100,00% 10 243 14,69 23154 22942 10851 221,69 3,00 100,00% 5 226 14,71 23200 22972 10706 220,08 3,00 93,00% 4 9 120 16,34 23085 23005 10336 210,01 3,00 51,72%

M3 mitmeteljeline

buss

2 5 85 15,39 24730 24617 9591 204,24 3,00 36,64%

14

Mitmeteljelisi M3 busse on arvel 232 (s.h 37 marki ja 58 mudelit) tabel 7. Markide

hulgas on valdavad Scania (20,16%) ja Volvo (51,03%) (lisa 1 tabel 1.6). Mudelite

hulgas on valdavad Volvo Vanhool B10M (16,38%) ja Volvo B10M-55 (13,8%) (lisa

1 tabel 1.13). Enamesineva 5 mudeli keskmine vanus on 15,39 aastat. Eamesineva 5

mudeliga kokku haaratud 36,64% selliste busside koguhulgast.

Ülejäänud parameetrid (täis- ja registermass, mootori maht ja võimsus) on

sõltumatult väljavõtte ulatusest peaaegu ühesugused.

1.4 Veoautode esindusmudeli valik

Veoautosid on Eestis kasutusel 216 marki ja 4157 mudelit (tabel 1.8),

ümberregistreeritud on 46577 veoautot.

Tabel 1.8

N1, N2 ja N3 veoautode margid ja mudelid


Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Telgede arv Valiku

ulatus N1 78 898 25048 9,58 2586 2584 2176 59,34 100,00 10 18909 10,08 2595 2594 2151 58,33 75,49 5 14411 9,97 2660 2658 2193 58,04 57,53 6 10 8187 7,93 2474 2474 2064 58,17 32,69 5 5 5339 9,91 2318 2318 1982 53,32 21,32 N2 75 1098 9239 17,28 7296 7276 4332 83,84 100,00 10 8352 17,31 7260 7239 4300 83,34 90,40 5 7314 17,74 7417 7397 4329 83,60 79,16 1 10 2220 19,31 6767 6765 3951 73,33 24,03 1 5 1621 19,57 6582 6582 3889 70,77 17,55 N3 63 2161 12290 12,25 20130 19429 11081 233,08 100,00% 10 11788 12,05 20217 19492 11114 236,39 95,92% 5 9636 12,40 19842 19265 11062 231,19 78,41% 5 10 2939 9,67 19424 18864 11410 248,38 2,99 23,91% 3 5 1909 6,43 19550 18786 12006 289,99 3,08 15,53%

Väikeste veoautode (N1) hulgas on enamesinevad Ford (20,87%) ja Volkswagen

(13,01%), viie enamesineva margiga on haaratud 57,53 N1 veoautodest (tabel 8).

Mudelitest on enamlevinud Toyota Hiace (5,57%). Viie mudeliga on haaratud 21,32%

N1 veoautodest.

15

Nagu busside M2 ja M3 kategooriadki ei sobi veoautode kategooriad N1, N2ja N3

kokku tabelis 1.4 toodud Eestis kasutatava liiklusloenduse metoodika veoautode

klassifikatsiooniga. Vastavalt sellele on veoautod jaotatud nelja rühma (tabel 1.9).

Kuni 3500kg täismassiga on arvel 25048 veoautot (s.h 78 marki ja 898 mudelit) tabel

1.9. Markide hulgas on valdavad Ford (20,87%) ja Volkswagen (13,01%) (lisa 1

tabel 1.7). Mudelite hulgas on valdavad Toyota Hiace (5,57%) ja Peugeot

Partner(4,30%) (lisa 1 tabel 1.14). Enamesineva 5 mudeli keskmine vanus on 9,91

aastat. Suure mudelite hulga tõttu on 5 enamesineva mudeliga kokku haaratud vaid

21,32% selliste veokite koguhulgast.

Üle 3500 kuni 7500kg täismassiga on arvel 5159 veoautot (s.h 38 marki ja 637

mudelit) tabel 9. Markide hulgas on valdavad Gaz (61,47%) ja Mercedes Benz

(14,52%) (lisa 1 tabel 1.8). Mudelite hulgas on valdavad ainult igasugused GAZ

mudelid (lisa 1 tabel 1.15). Enamesineva 5 mudeli keskmine vanus on 24,02 aastat.

Suure mudelite hulga tõttu on 5 enamesineva mudeliga kokku haaratud vaid 19,15%

selliste veokite koguhulgast.

Tabel 1.9

N1, N2 ja N3 veoautode markide ja mudelite jaotus vastavalt tabelile 1.4


Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Telgede arv Valiku

ulatus 78 898 25048 9,58 2586 2584 2176 59,34 2 100,00 10 18909 10,08 2595 2594 2151 58,33 2 75,49 5 14411 9,97 2660 2658 2193 58,04 2 57,53 6 10 8187 7,93 2474 2474 2064 58,17 2 32,69

N1 kuni 3500kg 5 5 5339 9,91 2318 2318 1982 53,32 2 21,32

38 637 5159 18,61 5900 5874 3700 72,53 2 100,00 10 6978 17,50 6612 6591 3958 77,36 2 95,13% 5 6224 17,73 6726 6705 4007 78,11 2 84,85% 1 10 1442 23,92 6123 6120 3786 66,50 2 27,95%

N2 ja N3 üle 3500 kuni

7500kg 1 5 988 24,02 5556 5555 3571 58,39 2 19,15%

82 1437 9884 13,32 13887 13653 8290 169,65 2 100,00% 9 11508 14,93 11581 11388 7032 143,51 2 87,34% 4 9647 15,61 11256 11075 7022 138,82 2 73,22% 5 10 2460 11,46 13446 13223 8223 173,18 2 24,89%

N2 ja N3 üle 7500kg

4 5 1678 11,91 12615 12461 7920 167,48 2 16,98%

41 1192 6446 12,75 22772 21787 11631 245,62 3,2288 100,00% 10 6183 12,68 22763 21761 11612 247,48 3,2322 95,92% 5 5483 12,94 22848 21833 11605 247,44 3,2544 85,06% 2 10 2434 10,83 20206 19615 11145 240,18 3,4601 37,76%

mitme-teljeline

N3

2 5 1750 9,31 20057 19315 11238 256,44 3,5663 27,15%

16

Üle 7500kg täismassiga kaheteljelisi N2 ja N3 veokeid on arvel 9884 veoautot (s.h 82

marki ja 1437 mudelit) tabel 1.9. Markide hulgas on valdavad GAZ (34,22%) ja

Scania (15,58%) (lisa 1 tabel 1.9). Mudelite hulgas on valdavad GAZ 53-14 (6,0%) ja

Mercedes Benz 1840LS (3,28%) (lisa 1 tabel 1.16). Enamesineva 5 mudeli keskmine

vanus on 11,91 aastat. Erinevus vanade nõukogude mudelite ja enamesinevate

lääneautode vanuses on üle 10 aasta. Suure mudelite hulga tõttu on 5 enamesineva

mudeliga kokku haaratud vaid 16,98% selliste veokite koguhulgast.

Mitmeteljelisi veokeid on arvel 6446 veoautot (s.h 41 marki ja 1192 mudelit) tabel 9.

Markide hulgas on valdavad Volvo (35,53%) ja Scania (23,38%) (lisa 1 tabel 1.18).

Mudelite hulgas on valdavad Volvo F12 ja FH12 (kokku üle 23%) (lisa 1 tabel 1.17).

Enamesineva 5 mudeli keskmine vanus on 9,31 aastat.

1.5 Haagiste esindusmudeli valik

Eestis on arvel 20144 haagist, milles on 1229 marki ja 3366 mudelit (tabel 1.10).

Seega on kasutatav haagistepark väga mitmekesine. Ligi pooled (47.06%) haagistest

on üheteljelised, neist omakorda on üle poole sõiduautohaagised. Kahe ja

kolmeteljelisi on kumbagi umbes veerand haagiste koguhulgast.

Enamlevinud margid on keskmisest uuemad, kuid enamlevinud mudelid on

keskmisest vanemad.

Tabel 1.10

O kategooria haagiste margid ja mudelid

Arv Kategooria margid mudelid haagised

Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Telgede arv Valiku

ulatus O 1229 3366 20144 11,27 11405 10151 100,00% 10 12137 9,36 7358 6461 60,25% 5 9502 8,19 4420 3829 47,17% 7 10 7468 11,17 6604 5771 1,55 37,07% 5 5 5663 12,77 3771 3232 1,41 28,11%

Jaotus telgede arvu järgi O 9480 12,07 1038 1031 1 47,061% 5808 11,35 8828 8400 2 28,832% 4709 9,47 34714 30332 3 23,377% 143 14,28 33683 19317 4 0,710% 1 7 40000 32000 5 0,005% 1 1 156000 156000 6 0,005% 1 17 86480 86480 12 0,005%

17

Esindushaagiste valikul ei saa hästi lähtuda esinemissagedusest. Näiteks viie

enamesineva mudeli hulgas on neli alla 1000kg täismassiga haagist ja üks 38600kg

täismassiga 3 teljeline haagis. Kuigi viimase esinemissagedus on vaid 2,38% (lisa 1

tabel 1.19) suurendab see keskmise täismassi 3771 kilogrammini ja keskmise telgede

arvu 1,41- ni. Seepärast on eraldi toodud ka võimalikud esindushaagised telgede arvu

kaupa (lisa 1 tabel 1.21).

Omaette probleemi tekitavad autorongid. Põhimõtteliselt võib veduki ja haagise

kombinatsioonide hulk olla lõpmatult suur. Seepärast on toodud välja haagise

mudelid eraldi ja arvutuse käigus võib koostada kohalikele oludele sobivaid

autoronge lisades vedukautole erineva teljearvuga haagiseid.

.

1.6 Sõidukite eluiga

Sõidukite eluea kohta on ARK-is ainult andmeid kategooriate kaupa so. keskmine

vanus mahakandmise hetkel.

Tabel 1.11 Mahakantavate sõidukite keskmine vanus Sõiduki kategooria Keskmine vanus mahakandmisel, aastat Sõiduauto M1 20,6 Bussid M2 ja M3 17,6 Veoautod N1 ja N2 17,7 Veoauto N3 16,2 Haagised O 16,2 Üldiselt on kasutusel olevate sõidukite iga veidi suurem poolest võimalikust elueast.

Erandiks on veoautod N2 (need olid põhiliselt mitmesugused GAZ mudelid), millede

keskmine iga on praktiliselt võrdne elueaga.

18

2. HDM-IV esindusautode vajalikud parameetrid

2.1 Liikumiskulude arvutamiseks vajalikud suurused

Kasutatavaid valemeid ja parameetreid kirjeldab HDM-IV Volume 4- Analytical

Framework & Model Descriptions. Part E . Parameetrite loetelu pole otseselt

juhendis toodud, kuid neid võib valemitest välja tuletada. Tabelis on esitatud ainult

sõiduki omadustest sõltuvad parameetrid, tee mõjude hindamine kuulub teise töösse ja

siin seda ei käsitleta.

Tabel 2.1

Liikumiskulude arvutamiseks vajalikud suurused

Vajalik parameeter Tähis HDM-IV 4. köites

Milleks vaja Suurus vaikimisi HDM programmis

Tee kõrgus merepinnast, m ALT Õhu tiheduse arvutamiseks

50

Õhutakistustegur CD Liikumistakistuse arvutus

0,4…0,7

Sõiduki esipinna projektsioon m2

AF Liikumistakistuse arvutus

Rehvi tüübist sõltuv veeretakistus

CR 1 Liikumistakistuse arvutus

Radiaal 1 Diagonaal 1,3

Sõiduki rehvide arv NUM-WHEELS

Liikumistakistuse arvutus

Sõiduki mass, kg WGT_OPER Liikumistakistuse arvutus

Raskuskiirendus, m/s2 g Liikumistakistuse arvutus

9,81

Ratta diameeter, m WHEEL_DIA Veeretakistuse leidmiseks

Lumega kaetud teekattel sõitmise osa, %

PCTDS Kliima mõju arvestamine

Veega kaetud teekattel sõitmise osa, %

PCTDW Kliima mõju arvestamine

Kiiruse variatsioon liiklusvoolus

COV Liikumiskiirus mingi perioodi jooksul

0,15

Kütuse kulu tühikäigul, ml/s IDLE_FUEL Kütuse kulu määramine

Mootori tühikäigu pöörete arv, pööret/min

RPM_IDLE Mootori kasuliku võimsuse määramine

Mootori nimivõimsus, kW PRAT Mootori kasuliku võimsuse määramine

Kütuse kasutegur, ml/kW/s ZETAB Mootori kasuliku võimsuse määramine

0,57...0,67

Mootori kasuteguri vähenemine suurel võimsusel

EHP Mootori kasuliku võimsuse määramine

0,1...0,25

19

Mootori kasutegur PCTPENG Mootori kasuliku võimsuse määramine

80

Ülekande kasutegur EDT Mootori kasuliku võimsuse määramine

0,86...0,90

Mootoriõli maht, liitrit OILCAP Õli kulu läbisõidu kohta

Läbisõit õlivahetuse perioodi jooksul, 1000km

DISTCHING Õli kulu läbisõidu kohta

Lisatava õli kulu läbisõidu jooksul, õli liitrit kütuse liitri kohta

OILOPER Õli kulu läbisõidu kohta

0,0021…0,0028

Protekteerimise hind võrreldes uue rehvi hinnaga, %

RREC Rehvi kulu määramine

15

Protekteerimise tegur NRO Rehvi kulu määramine

1,3

Protektorikummi maht, dm3 VOL Rehvi kulu määramine

1,4...8

Protektori täiendav kulumine tsentrifugaaljõust

CTCON Rehvi kulu määramine

0,1

Sõiduki modifikatsiooni tegur

VEHFAC Rehvi kulu määramine

1 ja 2

Rehvi modifikatsiooni tegur TYPEFAC Rehvi kulu määramine

Radiaal 1,25 Diagonaal 1

Aasta keskmine läbisõit, km/aastas

AKMO Varuosade, kapitalikulu ja üldkulude määramine

Aasta keskmine töötundide arv, tundi/aastas

HRWKV Varuosade, kapitalikulu ja üldkulude määramine

Sõiduki keskmine eluiga, aastat

LIFEO Varuosade, kapitalikulu ja üldkulude määramine

Uue või asendatava sõiduki hind, kr

NVP

Varuosade täiendav kulu käiguvahetusest

CPCON Varuosade kulu määramine

0,1

Sõiduki vanus, aastat VEHAGE Varuosade kulu määramine

Uue rehvi hind, kr NTP Kapitalikulu määramine

Laenuintressi määr, % AINV Kapitalikulu määramine

Sõiduautode erasõitude osa, %

PP Autojuhtide kulu arvutamine

Üldkulud aastas OA Autokilomeetri hinna leidmiseks

Sõitjaid autos lisaks juhile PAX Sõitjate ajakao mak-sumuse leidmiseks

20

Tööasjus sõitjate osa, % W Sõitjate ajakao mak-sumuse leidmiseks

Kütuse hind, kr/l FC Autokilomeetri hinna leidmiseks

Õli hind, kr/l Autokilomeetri hinna leidmiseks

Hoolde hind. kr/h Autokilomeetri hinna leidmiseks

Autojuhi tunnitasu, kr/h Autokilomeetri hinna leidmiseks

Sõitja töötunni tasu, kr/h Sõitjate ajakao mak-sumuse leidmiseks

Pikk loetelu sisaldab sõidukite tehnilisi andmeid ja ka tehnilisi eriuuringuid

nõudvaid andmeid.

2.2 Tehnilisi eriuuringuid nõudvad parameetrid

Osa parameetreid on mõjutatud paljudest teguritest, mis osaliselt on määratud

keskkonnaga, osaliselt statistilised (näiteks tee kurvilisuse mõju rehvide kulumisele).

Selliste suuruste määramine nõuaks spetsiaalseid uuringuid, mille tulemusel HDM-IV

mudelisse tehtavad täpsustused oleksid vaevalt olulised. Allpool on neist täpsemalt

juttu.

Tee kõrgus merepinnast mõjutab õhu tihedust ja selle kaudu ka õhutakistust. Õhu

tihedus sõltub kõrgusest astmefunktsioonina, kuid praktilises ulatuses on see seos

lineaarne (joonis 2.1) jäädes Eestis 1 ja 1,2 vahele. Praktiliselt võib arvutustes

piirduda 50m kõrgusel asuva teega, mille puhul õhutihedus on 1,2kg/m3.

Nii õhu tihedus kui ka sõiduki õhutakistuse tegur mõjutavad liikumiseks vajalikku

võimsust lineaarselt, mudelis on õhutakistuse tegur 0,4…0,8 s.o. hälbed on palju

suuremad õhutiheduse omast. Kuigi autofirmad mudelite väljatöötamisel õhutakistust

määravad, pole neid andmeid kerge saada. Täpsemate õhutakistuse tegurite

puudumisel võiks kasutada HDM-IV tabelis E2.4 tooduid.

Rehvi tüübist sõltuv veeretakistuse määramine vajaks suuremahulist eksperimenti.

HDM-IV on eraldi tegurid radiaal ja diagonaalrehvile. Seejuures pole tähelepanu

pööratud rehvi mõõtudele ega ka rehvi rõhule, mis kindlasti ka veeretakistust

mõjutavad. Täpsemate andmete kasutamine nõuaks ka arvutiprogrammi muutmist,

ilmselt piisab ka meil mudelisse kodeeritud teguritest.

21

Joonis 2.1 Õhu tiheduse muutus sõltuvalt kõrgusest

0,00

0,20

0,40

0,600,80

1,00

1,20

1,40

0 100 200 300 400 500 600

kõrgus merepinnast, m

õh

utih

edu

s, k

g/m

3

Eksperimentaalseid mõõtmisi vajaksid ka igasugused kasutegurid, milledest vast

ainult kütuse kasutegur on üldine, teised kõik sõltuvad automudelist ja veelgi

täpsemalt mudelil kasutatavast mootorist. HDM-IV lahenduses on kõikide mootorite

kasutegur 80%. Ülekande kasutegur on sõiduautodel väikeveokitel ja minibussidel

0,9 ning ülejäänuil 0,86 (tabel E2.8). Samuti on rühmitatud ka mootori kasuteguri

vähenemine suurel võimsusel, sõiduautodel väikeveokitel ja minibussidel on see

0,25, teistel 0,1.

Kütuse kasutegur, ml/kW/s on HDM-IV mudelis üldiselt erinev bensiini ja

diiselkütuse puhul (vastavalt 0,067 ja 0,057. Autorongide ja raskete veokite puhul on

see tegur vastavalt 0,055 ja 0,056. Neid võib Eestis samuti kasutada.

Lisatava õli kulu läbisõidu jooksul (õli liitrit kütuse liitri kohta, juhendi E2 ptk. 6

ekslikult liitrit/1000km) on HDM-IV mudelis 0,0021...0,0028 ja peaks sõltuma

sõiduki mudelist ja eelkõige vanusest. Viimasega pole mudelis arvestatud. Uus

mootor lisaõli ei vaja, väga vanal mootoril on lisaõli kulu ehk võrdne õlivahetuse

mahuga. Viimasel juhul oleks meie sõiduautode puhul lisatava õli kogus umbes 0,004

l/l. Arvestades, et meie keskmine sõiduauto on 12,97 aastat vana ja maha kantakse

20,6 aasta vanused autod, saaks interpoleerides õli kuluks 0,0025 liitrit kütuse liitri

kohta. Selline arutlus on väga ligikaudne ja parema puudumisel võiks kasutada

HDM-IV olevaid suurusi (0,0028 bensiinimootoril ja 0,0021 diiselmootoril).

Rehvi kulu määramisega on palju probleeme. Selleks on vaja andmeid, mida pole

saada käsiraamatust ega ka küsitlusega. Näiteks protektori täiendav kulumine

tsentrifugaaljõust, sõiduki modifikatsiooni tegur ja rehvi modifikatsiooni tegur.

22

Ilmselt tuleb nende jaoks kasutada HDM-IV olevaid parameetreid. Rehvi

protekteerimisi kordade baasiks on HDM-IV mudelis võetud kõigil rehvidel 1,3,

möödunud aastal Stratumi uuringus pole rehvide protekteerimisele üldse tähelepanu

pööratud ja keskmiseks rehvivahetuse perioodiks on sõiduautodel 2 aastat [1, tabel

2.5]. Sellisel juhul on baasi suuruseks 1, s.t. kasutatakse ainult uusi rehve.

Protekteerimise hind võrreldes uue rehvi hinnaga ( %) on mudelis 15%, meil olid

rehvitöökodadest võetud hinnad sõltuvalt rehvi suurusest 0,28...0,65 uue rehvi

hinnast.

Protektorikummi maht (dm3) on jällegi suurus, mida kuidagi leida ei saa. Joonisel 2.2

on võrreldud meil analüüsiga määratud enamesinevate rehvide diameetrit HDM-IV

tabelis E2.10 toodud rehvi mahtudega. Väga hea ühtivus (R2= 0,995) näitb, et rehvi

maht suureneb võrdeliselt meil kasutatavate rehvide diameetriga, mis lubab kasutada

HDM-IV mudeli väärtusi ka meil.

Joonis 2.2 Rehvikummi maht sõltuvalt diameetrist

y = 0,91x - 12,29R2 = 1,00

0123456789

10 12 14 16 18 20 22 24

diameeter, tolli

mah

t, d

m3

2.3 Kütuse hind

Kütuse hind on oluline liikluskulusid mõjutav tegur, kuid ajaliselt vägagi muutuv

(joonis 2.3). http.//www.iru.org/Services/fuelHisto/Estonia.E.html andmeil (joonis

2.3) on autokütuse hind kuni 2001.a alguseni tõusnud ja seejärel tasa-pisi langenud.

Joonise põhjal on võimalik arvutada aasta keskmised kütuse hinnad (tabel 2.2).

23

95 pliivaba 98 pliivaba

Diisel

Joonis 2.3 Autokütuse hinna (koos käibe- ja aktsiisimaksuga) muutus Eestis

24

Tabel 2.2

Autokütuse keskmised hinnad Eestis, kr/l

Käibe ja aktsiisimaksuga Käibe ja aktsiisimaksuta Aasta diisel 95 98 diisel 95 98 1998 4,4 2,43 1999 5,45 8 2,77 3,78 2000 9,22 9,97 10,17 5,38 4,95 5,12 2001 9,48 9,79 10,8 5,48 4,80 5,65 2002 8,82 9,08 10,1 4,92 4,19 5,06 2003 8,00 8,4 9,2 4,23 3,62 4,30

2000 kuni 2003 keskmine 8,88 9,31 10,07 4,98 4,39 5,03

Majanduslikes arvutustes vaadeldakse rahavoogusid pikemas perioodis, järelikult on

vaja teada kütuse hinna muutust ajaliselt. Hinna kiire ja ulatuslik alanemine viimasel

aastal ei võimalda hinna aegrida ekstrapoleerida (kütuse hind ei saa põhimõtteliselt

edaspidi samas tempos langeda, viimased päevad juba näitavadki hinna tõusu).

Seepärast on käesolevas töös soovitatud võtta kütuse hind viimase nelja aasta

keskmine. Varem või hiljem kütuse hinna tase stabiliseerub ja hinna muutuse

prognoosimise vajadus langeb ära.

Arvutusi võib põhimõtteliselt teha majanduslike (economical) või finants (financial)

hindadega. Esimeisel juhul on kõik hinnad ilma maksudeta, teisel kõikide maksudega.

Edaspidi on põhisuurusena tabelites 2.9…2.12 antud hinnad ilma maksudeta, kuid

eraldi tabelis 2.13 antakse juhiseid makse sisaldavate finantshindade arvutamiseks.

2.4 Mootoriõli hind

Mootoriõlide hinnad on kogutud müügifirmadest eraldi bensiini- ja diiselmootori

jaoks. Hinnad (tabel 2.3) on arvutatud 56 diiselmootori ja 110 bensiinimootori õli

hinna (lisa 2 tabelid 2.1 ja 2.2) aritmeetilise keskmisena.

Tabel 2.3

Mootoriõli hinnad, kr/l

Õli kasutusala Käibemaksuta Käibemaksuga

Bensiinimootoriga sõiduautod 85,23 101,19

Diiselmootoriga kaubikud, veoautod ja bussid 39,24 46,30

Aritmeetiline keskmine eeldab, et kõiki õlisid kasutatakse võrdselt. Kindlasti see nii

pole, kuid kaalutud keskmise arvutamine eeldab kõigi õlimarkide või

25

enamkasutatavate markide müügimahtude teadmist. Teiseks sõltub õli hind

kasutatavast taarast. Müügil on õlid 1, 4 ja 25 liitristes kanistrites ja 50 ning 180kg

vaatides. Seega võib ühel õlimargil olla 5 erinevat liitrihinda. Arvestades kõiki neid

ebamäärasusi võiks siiski piirduda aritmeetilise keskmisega nagu seda on käesolevas

töös tehtudki.

2.5 Rehvide hind

Rehvide kasutus on väga mitmekesine, ühel ja samal mudelil võib olla kasutusel

erineva läbimõõduga rehvid. Igasuguste kombinatsioonide hulk on veelgi suurem, kui

mootoriõlide puhul. Rehvimüügi ja remondi firmadest on korjatud rehvide hinnad

läbimõõtude kaupa (lisa 2 tabelid 2.3…2.9), mille aritmeetilised keskmised on

koondatud tabelisse 2.4.

Tabel 2.4

Rehvide hinnad

Uue rehvi hind, kr Protekteerimine

Rehvi läbimõõt, tolli Käibemaksuta Käibemaksuga hind, kr osa uue hinnast

Ratta läbimõõt,

cm

13 651 768 57 14 768 906 61 15 1510 1782 979 0,568 62 16 2394 2825 727 0,308 67 17 3539 4176 911 0,304 62

19,5 4171 4922 1064 0,232 89 20 5087 6003 1413 0,288 107

22,5 5271 6220 1498 0,230 108 Kõik 4092 4829 1131 0,265 79

13..14 710 837 59 14…15 1139 1344 979 0,728 62 15..16 1952 2303 853 0,370 64 16…17 2967 3500 819 0,234 65 14…17 2053 2422 872 0,360 63 15…17 2481 2928 872 0,298 64 14…16 1557 1838 853 0,464 63

13…20 tolliste rehvide hind muutub võrdeliselt rehvi läbimõõdule (joonis 2.4).

Erandiks on 22,5 tolline rehv, mille keskmine hind on 20 tollise omast koguni

väiksem. Põhjuseks on nende rehvide hulgas esinevad odavad SRÜ päritolu odavad

rehvid. Kui nende hindu mitte arvestada, siis oleks 22,5 tollise rehvide keskmine hind

26

5271 krooni, mis sobib teistega küllaltki hästi. Joonisel 2.4 olev seos võtab sellisel

juhul kuju Y=549,69*X-6489,6

Joonis 2.4 13...20 tollise rehvi hind

y = 637,79x - 7843,89R2 = 0,96

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

10 12 14 16 18 20 22

rehvi läbimõõt, tolli

käib

emak

suta

hin

d, k

r

Rehvide protekteerimise kohta on 15…22,5 tolliste veoauto rehvide andmed. Tabelist

2.4 on näha, et meil on protekteerimise hinnad, võrreldes uue rehvi hinnaga,

kõrgemad HDM-IV arvestatust (15%).

Rehvide läbimõõdu kaudu on analoogselt rehvi hinnaga tuletatud ka ratta läbimõõt

(tabel 2.4), mida kasutatakse sõiduki kiiruse arvutamisel.

2.6 Keskmine palk

Alates 2000.a esimesest kvartalist peab Statistikaamet keskmise tunnipalga kohta

arvestust tegevusalade ja kvartalite kaupa. Meid huvitab kõigi tegevusalade

keskmine, mida on vaja sõitjate aja rahalise väärtuse hindamiseks ja

veondustöötajate keskmine palk, mida on vaja veokijuhtide tarvis.

Palgad on seni pidevalt suurenenud (joonised 2.5 ja 2.6) ja ilmselt suurenevad ka

edaspidi. Seega tuleks HDM-IV arvutustes arvestada muutuvate palkadega, mida

kahjuks programm ei võimalda. Käesoleva töö kokkuvõtvates tabelites on palga tase

võetud 2003.a neljanda kvartali prognoos, mille tunni brutopalga keskmine on 40,56kr

ja veondustöötajate oma 43,10kr. Arvestades maha sotsiaalmaksu 26% ja

töötuskindlustuse 1% saab neto tunnipalgaks vastavalt 29,61 ja 31,46 kr.

27

Joonis 2.5 Keskmise tunnipalga muutus

y = 0,90x + 26,16R2 = 0,97

05

1015202530354045

0 2 4 6 8 10 12 14

kvartalid alates 2000.a esimesest kvartalist

kesk

min

e tu

nn

ipal

k

Joonis 2.6 Veondustöötajate keskmise tunnipalga muutus

y = 0,81x + 30,14R2 = 0,81

05

1015202530354045

0 2 4 6 8 10 12 14 16


kesk

min

e tu

nn

ipal

k

Hilisemateks aastateks võib palga taset prognoosida joonistel 2.5 ja 2.6 olevate

empiiriliste valemite abil.

2.7 Laenuintressid

Laenuintresside kohta peab arvestust Eesti Pank. Nende statistikas on lisaks muule

välja toodud eraisikutele antud tarbimislaenude intressimäärad ja kroonilaenude

intressimäärad kliendigruppide ning tähtaja lõikes. Erineval otstarbel ja tähtajaks

antavate laenude intresside suurus on erinev. Meil on enamus sõiduautodest

eravalduses ja kasutatakse igapäevase tarbevahendina. Seepärast on sõiduautode

laenuintressiks võetud eraisiku tarbimislaenu intress. Ülejäänud sõidukitel on

arvestatud 1…5 aastase tähtajaga pikaajalise laenuga.

28

Intressid on aja jooksul muutunud, üldiselt on valdav languse tendents (joonised 2.7 ja

2.8). Andmeid on silutud lineaarse ja astmefunktsiooniga. Lineaarne sõltuvus on

mugavam kasutada, kuid vähem täpne. Teiseks monotoonselt kahanedes hakkab

pikema aja möödudes andma ebareaalseid tulemusi. Sellest seisukohast on

astmefunktsioon, millega arvutatud intressimäära väärtused pikema aja jooksul

stabiliseeruvad nagu peaks stabiliseeruma ka meie majandus, parem.

Joonis 2.7 1...5 aastase pikaajalise laenu intresside muutus

y = 17,288x -0,2789

R2 = 0,4709

y = -0,3402x + 13,777R2 = 0,4329

0

5

10

15

20

0 5 10 15 20 25


intr

ess,

%

Joonis 2.8 Eraisikutele antava tarbimislaenu intresside muutus

y = 15,379x -0,1043

R2 = 0,2884

y = -0,1582x + 14,192R2 = 0,2583

02468

101214161820

0 5 10 15 20 25


intr

essi

d, %

Siludes astmefunktsiooniga intressimäärade aegrida saab 2004.a alguseks (24 kvartalit

aegrea algusest) eraisiku tarbimislaenu intressimääraks 11,04% ja 1…5 aastase

pikaajaölise laenu intressimääraks 7,13%. Need intressimäärad on kantud sõidukite

liikluskulusid mõjutavate parameetrite tabelitesse (tabelid 2.9…2.12 ).

29

2.8 Sõidukite aasta keskmine läbisõit

Sõidukite läbisõidu kohta Eesti teedel peab Maanteeameti tellimisel arvet TTÜ

teedeinstituut. Sellised arvutused on tehtud alates 1995.aastast (tabel 2.5 ja joonis

2.9).

Tabel 2.5

Registris olevate sõidukite aasta keskmine läbisõit

Aasta Jrk.nr. Sõiduauto Buss Veoauto 1995 1 10318 23242 20367 1996 2 10671 23264 20638 1997 3 10965 24562 18496 1998 4 10563 26742 16745 1999 5 11106 27041 13756 2000 6 11081 27863 13780 2001 7 12861 30790 14025 2002 8 13553 33179 15417 2003 9 13237 33375 15305

Kasutuses olevate autode osa registris olevaist, % 67,7 64,2 55,6 Kasutuses oleva sõiduki läbisõit 19552 51986 27527 Läbisõit välismaal 0 3518 47644

Joonis 2.9 Sõidukite läbisõit aastas, km

y = 1397,5x + 20797R2 = 0,9394

y = 410,55x + 9542,3R2 = 0,7413

y = 213,2x2 - 2929x + 24397R2 = 0,8682

0

500010000

15000

20000

25000

30000

35000

0 2 4 6 8 10

aastad, 1995=1

läb

isõ

it, k

m

sõiduauto buss veoauto Polünoom (veoauto)

Viimasel kaheksal aastal on oluliselt kasvanud Eesti sisene busside läbisõit ja veid i

ka sõiduautode oma. Muutused on olnud enam-vähem lineaarsed. Veoautode läbisõit

on kahanenud ja nende aegrida võiks siluda polünoomiga.

Kasutades joonisel 2.9 olevaid seoseid on saadud 2003.a lõpuks sõiduautode

läbisõiduks 13237km, bussidel 33375km ja veoautodel 15305km.

30

Registris olevatest sõidukitest on kasutusel ainult osa. Majandusarvutustes tuleb

kasutada tegelikult liikluses osalevate sõidukite andmeid s.t. keskmise registris oleva

sõiduki läbisõit tuleb jagada kasutuses oleva sõidukite osaga.

Järjest rohkem sõidab meie busse ja veoautosid välismaal. Sellekohast arvestust peab

juriidiliste isikute sõidukite läbisõidu kohta Statistikaamet. 2002.a sõitsid bussid

välismaal keskmiselt aastas 3518 km ja veoautod 47644km. Sõiduautod liiguvad

põhiliselt Eesti teedel ja tabelis 2,9 toodu on registris olevate sõiduautode puhul

reaalne suurus.

Juriidiliste isikute busse on meil 78,1% busside koguarvust ja välismaal sõitvaid M3

busse 61,7%. Arvestades nende proportsioonidega saab M3 busside aastaseks

välissõitude kilomeraažiks 4453km (3518*0,781/0,617=4453)..

Juriidiliste isikute veoautosid on 58,4% veoautode koguarvust ja välismaal sõitvaid

N3 veoautosid 35%. Arvestades nende proportsioonidega saab N3 veoautode

aastaseks vä lissõitude kilomeraažiks 79497km (47644*0,584/0,35=79479).

Kokkuvõttes on sõidukite aastane läbisõit (km) järgmine:

Sõiduautod 19552

Kerge kuni 3500 kg N1 kategooria veoauto 27527

Keskmine üle 3500 kuni 7500 kg N2 kategooria veoauto 27527

Raske üle 7500 kg N2 ja N3 kateooria veoauto 107024

Raske paljuteljeline N3 kategooria veoauto 107024

Kerge, kuni 3500 kg M2 kategooria buss 51986

Keskmine 3500 kuni 8000 kg M2 ja M3 kategooria buss 51986

Raske kaheteljeline üle 8000 kg M3 kategooria buss 56439

Raske paljuteljeline M3 kate-gooria buss 56439

2.9 Sõitjate arv sõidukis

Sellealaseid eriuuringuid pole Eestis viimasel aastal tehtud. Paarkümmend aastat

tagasi tehtud loendusel oli linnas lisaks juhile sõiduautos keskmiselt 0,8inimest ja

maal 1,8. Need andmed on vananenud. 2001 ja 2002.a on sõiduautos sõitjate arvu

hinnanud TTÜ teedeinstituut Tallinna linnas ja linna piiril maanteel (tabel 2.6).

31

Tabel 2.6

Keskmiselt sõitjaid sõiduautos

Aasta Linnas Maanteel

2001 1,4 1,6

2002 1,35 1,5

Bussides olev sõitjate arv on TTÜ teedeinstituudi töö „Busside naastrehvide

kasutamise majanduslik otstarbekus“ andmeil keskmiselt 19,8 inimest ehk ligikaudu

50% kohtade arvust. Sellise täituvuse korral on kerges bussis keskmiselt 5, keskmises

15 ja ülejäänutes 19,8 sõitjat.

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi Transpordi ja side 2000/2001 a

statistilis- informatiivses ülevaates on antud bussivedude jagunemine veoliikide lõikes

(tabel 2.7).

Tabel 2.7

Bussides oleva sõitjate arvu tuletamine

Regulaar- ehk liinivedu Juhuvedu

Kaugliinid

Kokku Linna-

liinid

Maa-

liinid Sise-

vedu

Välis-

vedu

Kokku Välis-

vedu

Kokku

Sõitjaid, mln 167,2 138,3 22,4 6,2 0,3 4,5 0,4 171,7

Sõitjakäive, mln

sõitja km

1582,4 607,5 357,4 447,0 170,5 878,9 429,2 2461,3

Veeremi

läbisõit, mln km

109,0 35,8 32,2 34,9 6,1 23,2 9,2 123,2

Sõitjaid bussis 14,5 17,0 11,1 12,8 28,0 37,9 46,7 20,0

Tabel 2.7 andmetel arvutades on välisvedudes, kus sõidavad valdavalt mitmeteljelised

rasked bussid, keskmine kaalutud sõitjate arv 39,2 ja sisevedudes kaugliinidel ja

juhuvedudel keskmisena 18,3 sõitjat.

HDM-IV mudelisse on soovitatud väikebussid 5, keskmised 15, rasked bussid

linnades 17 ja maanteel 18,3 ning rasked mitmetelelised 39,2 inimest. Keskmine

sõitjate arv bussi suurust arvestamata on 20 inimest.

32

2.10 Ilmastikuolud

HDM-IV mudel iseloomustab ilmastikuolusid märjal ja lumisel teekattel sõitmise

osaga aastas. Vaatamata sellele, et need suurused iseloomustavad teeolusid ja ei

kuulu käesoleva töö ülesandesse, on orienteeruvad suurused käesolevas töös siiski

toodud.

Viimase 40 aasta statistika andmetel on Tallinna ümbruses päevi, kui sademeid on üle

1mm ja temperatuur positiivne, kokku 67 (18,4%)

(http://www.worlweather.org/039/c00149htm). Tegelik sõiduaeg märjal teekattel on

muidugi lühem, sest vihm ei kesta kindlasti 24 tundi ööpäevas. Täpsemaid andmeid

selle kohta pole. Vihmapäevade mõju ei ole eriti suur ja orienteeruvalt võiks võtta

märjal kattel sõitmise osaks 10%.

Talv tuleb Eestimaale aeglaselt, külm vaheldub sulaga. Ida Eestis langeb temperatuur

alla nulli keskmiselt novembri teisel dekaadil, Lääne Eestis novembri kolmandal

dekaadil ja saartel alles detsembris. Seega Ida Eestis saabub külm kuu aega varem,

kui saarte läänerannikul. Mandri Eestis on jaanuaris 9…10 sulapäeva, veebruaris 8…9

ja märtsis juba 16…17. 40…47% juhustest on sula kestus 1…2 päeva.

Ööpäeva keskmine temperatuur langeb alla nulli kõigi vaatluskohtade ja aastate

keskmisena 21. novembril ja tõuseb üle nulli 3. aprillil. Keskmiselt vältab negatiivne

ööpäeva keskmine temperatuur 133,2 päeva. Selles vahemikus on ka keskmise

positiivse temperatuuriga päevi. Püsivalt on ööpäeva keskmine temperatuur alla nulli

alates 9. detsembrist kuni 5. märtsini, keskmiselt 86,7 päeva (tabel 2.8).

Tabel 2.8

Külma ja lumeperioodi keskmine kestus

Keskmine

algus lõpp kestus, päeva

Püsiva külma periood 9. detsember 5. märts 86.7

Keskmise temperatuuri langemine alla nulli 21. november 3. aprill 133.2

Lumeperioodi pikkus 110.1

Lumekatte saabumine ja kadumine sõltuvad väga tugevalt vaatluspunkti asukohast ja

keskmist saabumisaega on raske ennustada. Keskmiselt on lumi maas 110,1 päeva

(tabel 2.8). Loogiliselt võttes peaks lumi saabuma esimese ja püsiva külma vahel ja

33

lõppema kevadel püsiva ja viimase külmapäeva vahel. Seega võiks lumekatte algus

olla 1. detsembri paiku ja lõppeda 20. märtsi ringis.

Lumekatte olemasolu teel sõltub tee talvisest seisunditaseme klassist.

Oletades, et 1 ja 2 seisunditaseme puhul on tee lumega kaetud kogu keskmise

lumeperioodi ajal, siis tee on talveperioodi jooksul lumine 110 päeva (30,1%) ja

puhas 33 päeva (9,0%).

Keskmisel sajab lund talve jooksul 26 päeval. 4 ja 3 seisunditaseme puhul tule soola-

lume segu teelt koristada vastavalt 4või 8 tunni jooksul. Kui lumesadu kestab sama

kaua, siis 4 seisunditaseme tee on lumine talve jooksul kokku 9 päeva (26*2*4:24=9)

ja 3 seisunditaseme tee 17 päeva (vastavalt 2,5% ja 4,7%).

Libedus tekkib kokku ligikaudu 22 päeval ja peab olema kõrvaldatud tekke

momendist 4 seisunditaseme korral 2 tunni ja 3 seisunditaseme puhul 4 tunni jooksul.

Seega võib libedus teel olla kokku 4 taseme puhul 2 ööpäeva (22*2:24=1,8) ja 3

puhul 4 ööpäeva.

Kokku on 4 seisunditaseme puhul asfalt kaetud lume ja jääga 11 (3%) ja 3. taseme

puhul 21 päeva (5,8%).

Kokkuvõttes on HDM-IV mudelisse soovitatud märja teekatte kestuseks 10%, 1. ja 2.

talvise seisunditaseme kestuseks 30,1%, 3. tasemel 5,8 ja 4. tasemel 3%.

2.11 Liikluskulude suurust mõjutavate tegurite üldised probleemid

Käesoleva töö esimeses peatükis otsustati määrata liikluskulusid mõjutavad tehnilised

parameetrid sõiduki 5 esindusmudeli kaalutud keskmisena. Paraku tegelikkuses on

rida raskusi.

Esiteks on 5 enamesineva mudeli hulgas selliseid, mille tootmine on lõpetatud.

Põhiline probleem tekkib siin sõiduki hinnaga. Sellisel juhul on hind võetud mudeli

järgi, mis asendab tootmisest kõrvaldatud mudelit.

Teiseks toodetakse mudelite varatsioone. Näiteks võib ühel mudelil olla ettenähtud

3…4 erinevat mootorit s.h. nii bensiini kui ka diiselmootorid. Väga erinev võib olla

ka tehniline varustus (elektrilukustus, konditsioneer, metallik värv, istmete soojendus,

rehvid, veljed ja palju muud). Kõik see mõjutab sõiduki hinda ja ka mõningaid

tehnilisi parameetreid (näiteks auto massi, kütuse kulu , võimsust).

34

Suurte busside ja veoautode kohta pole üldist kataloogihinda olemas. Üldjuhul

kalkuleeritakse nende hind iga konkreetse juhu jaoks. Arvutustabelites on võetud

müügiesindustest saadud suurima ja väikseima hinna keskmine.

Sõiduautodel ja väikeveokitel võivad olla väga erineva läbimõõduga rehvid (näiteks

sõiduautodel 14…17” ). 14” ja 17” rehvi hinnad erinevad üle 4 korra, rehvi maht üle 2

korra. Erineva läbimõõduga rehvide esinemissagedust pole teada ning keskmised

rehvi väärtused on arvutatud aritmeetilise keskmisena.

2.12 Andmete kokkuvõte sõidukikategooriate kaupa

2.12.1 M1 kategooria sõiduautod

Viie enamesineva sõiduauto hulgas olevad Audi 80 ja Ford Sierra on tootmisest maha

võetud. Neid asendavad vastavalt Audi A4 (0,56% sõiduautodest) ja Ford Focus

(.0,48% sõiduautodest). Selle võrra on lisa 2 tabelis 2.11 suurendatud nende autode

esinemissagedust.

Tabel 2.9

M1 kategooria sõiduautode parameetrid


Parameetri suurus Eesti tingimustes

Tee kõrgus merepinnast, m ALT 50m või vastavalt kohalikele tingimustele

Õhutakistustegur CD 0,42 Sõiduki esipinna projektsioon m2 AF 2,42 Rehvi tüübist sõltuv veeretakistus CR 1 1 Sõiduki rehvide arv NUM-WHEELS 4 Sõiduki mass, kg WGT_OPER 1616 Raskuskiirendus, m/s2 g 9,81 Ratta diameeter, m WHEEL_DIA 0,63 Lumega kaetud teekattel sõitmise osa, %

PCTDS 1.ja 2 seisunditase 30,1 3. seisunditase 5,8 4. seisunditase 3


PCTDW 10

Kiiruse variatsioon liiklusvoolus COV 0,15 Kütuse kulu tühikäigul, ml/s IDLE_FUEL 0,467 Mootori tühikäigu pöörete arv, pööret/min

RPM_IDLE 800

Mootori nimivõimsus, kW PRAT 59,4 Kütuse kasutegur, ml/kW/s ZETAB 0,067 Mootori kasuteguri vähenemine suurel võimsusel

EHP 0,25

Mootori kasutegur PCTPENG 80

35

Ülekande kasutegur EDT 0,90 Mootoriõli maht, liitrit OILCAP 3,99 Läbisõit õlivahetuse perioodi jooksul, 1000km

DISTCHING 14513


OILOPER 0,0028


RREC 36

Protekteerimise tegur NRO 1 Protektorikummi maht, dm3 VOL 1,4 Protektori täiendav kulumine tsentrifugaaljõust

CTCON 0,1

Sõiduki modifikatsiooni tegur VEHFAC 2 Rehvi modifikatsiooni tegur TYPEFAC 1,25 Aasta keskmine läbisõit, km/aastas

AKMO 19552


HRWKV 306

Sõiduki keskmine eluiga, aastat LIFEO 20,6 Uue või asendatava sõiduki hind, kr

NVP 205326


CPCON 0,1

Sõiduki vanus, aastat VEHAGE 13,0 Uue rehvi hind, kr NTP 1916 Laenuintressi määr, % AINV 11,04 Sõiduautode erasõitude osa, % PP 54,2 Üldkulud aastas OA 207 Sõitjaid autos lisaks juhile PAX Linnas 0,35

Maal 0,5 Tööasjus sõitjate osa, % W Linnas 16

Maal 23 Kütuse hind, kr/l 4,39 Õli hind, kr/l 85,23 Hoolde hind. kr/h 385 Autojuhi tunnitasu, kr/h 31,46 Sõitja töötunni tasu, kr/h 29,61

2.12.2 Veoautod

Viie enamesineva N1 kategooria veoauto hulgas olev Ford Transit 100 on tootmisest

maha võetud. Seda asendab Ford 300L VAN Selle võrra on lisa 2 tabelis 2.12

suurendatud nende autode esinemissagedust. Samuti on asendatud N3 kategooria

veoautod Volvo F12 ja FL 7 vastavalt autodega Volvo FH 12 ja FM 9 (lisa 2 tabel

2.15).

36

Tabel 2.10

Veoautod parameetrid


Kerge kuni 3500 kg N1 kategooria

Keskmine üle 3500 kuni 7500 kg N2 kategooria

Raske üle 7500 kg N2 ja N3 kateooria

Raske paljutelje-line N3 kate-gooria

Tee kõrgus merepinnast, m ALT 50m või vastavalt kohalikele tingimustele Õhutakistustegur CD 0,55 0,60 0,70 0,70 Sõiduki esipinna projektsioon m2

AF 3,84 5,61 7,45 9,49


CR 1 1 1 1 1


4 6 6 11

Sõiduki mass, kg WGT_OPER 2321 5556 12615 20057 Raskuskiirendus, m/s2 g 9,81 9,81 9,81 9,81 Rehvi diameeter, m WHEEL_DIA 0,63 1,07 1,08 1,08 Lumega kaetud teekattel sõitmise osa, %

PCTDS 1.ja 2 seisunditase 30,1 3.seisunditase 5,8 4. seisunditase 3


PCTDW 10


COV 0,15

Kütuse kulu tühikäigul, ml/s IDLE_FUEL 0,54 2,11 2,05 0,79 Mootori tühikäigu pöörete arv, pööret/min

RPM_IDLE 774 774 576 550

Mootori nimivõimsus, kW PRAT 53,3 58,4 159,5 256,4 Kütuse kasutegur, ml/kW/s ZETAB 0,057 0,057 0,056 0,056 Mootori kasuteguri vähenemine suurel võimsusel

EHP 0,10 0,10 0,10 0,10

Mootori kasutegur PCTPENG 80 80 80 80 Ülekande kasutegur EDT 0,86 0,86 0,86 0,86 Mootoriõli maht, liitrit OILCAP 5,00 7,11 17,8 33,36 Läbisõit õlivahetuse perioodi jooksul, 1000km

DISTCHING 14,54 10 26,99 63,96


OILOPER 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021


RREC 36 29 23 23

Protekteerimise tegur NRO 1,3 1,3 1,3 1,3 Protektorikummi maht, dm3 VOL 1,6 6,0 8,0 8,0

37

Protektori täiendav kulumine tsentrifugaaljõust

CTCON 0,1 0,1 0,1 0,1


VEHFAC 2,0 1,0 1,0 1,0

Rehvi modifikatsiooni tegur TYPEFAC 1,25 1,25 1,25 1,25


AKMO 27527 27527 107024 107024


HRWKV 1197

2548


LIFEO 17,7 17,7 16,2 16,2


NVP 212330 211864 547688 904760


CPCON 0,1 0,1 0,1 0,1

Sõiduki vanus, aastat VEHAGE 9,98 24,02 11,91 9,31 Uue rehvi hind, kr NTP 1573 5087 4873 4587 Laenuintressi määr, % AINV 7,13 7,13 7,13 7,13 Üldkulud aastas OA 4312 37515 37515 115020 Kütuse hind, kr/l 4,39 4,39 5,01 5,01 Õli hind, kr/l 85,23 85,23 39,24 39,24 Hoolde hind. kr/h 348 177 242 327 Autojuhi tunnitasu, kr/h 31,46 31,46 31,46 31,46 Sõitja töötunni tasu, kr/h 29,61 29,61 29,61 29,61

2.12.3 Bussid

Viie enamesineva M2 kategooria busside hulgas olev Ford Transit 100L, 130L ja

150L on tootmisest maha võetud. Neid asendavad Ford 300L kombi, Bus 350L ja

330L kombi Selle võrra on lisa 2 tabelis 2.16 suurendatud nende autode

esinemissagedust. Samuti on asendatud M3 kategooria kaheteljeline buss Scania CR

112 bussiga Scania CN (lisa 2 tabel 2.18).

Tabel 2.11

Busside parameetrid


Kerge, kuni 3500 kg M2 kategooria

Keskmine 3500 kuni 8000 kg M2 ja M3 kategooria

Raske kaheteljeline üle 8000 kg M3 kate-gooria

Raske paljuteljeline M3 kate-gooria

Tee kõrgus merepinnast, m ALT 50m või vastavalt kohalikele tingimustele Õhutakistustegur CD 0,50 0,55 0,65 0,65

38


AF 4,13 6,51 8,22 8,68


CR 1 1 1 1 1


4 4 6 8

Sõiduki mass, kg WGT_OPER 2955 6131 17106 24730 Raskuskiirendus, m/s2 g 9,81 9,81 9,81 9,81 Ratta diameeter, m WHEEL_DIA 0,63 0,64 1,08 Lumega kaetud teekattel sõitmise osa, %



PCTDW 10


COV 0,15

Kütuse kulu tühikäigul, ml/s IDLE_FUEL 0,61 1,72 1,39 1,39 Mootori tühikäigu pöörete arv, pööret/min

RPM_IDLE 800 800 550 550

Mootori nimivõimsus, kW PRAT 69,9 84,3 188,7 204,2 Kütuse kasutegur, ml/kW/s ZETAB 0,057 0,057 0,057 0,057 Mootori kasuteguri vähenemine suurel võimsusel

EHP 0,10 0,10 0,10 0,10

Mootori kasutegur PCTPENG 80 80 80 80 Ülekande kasutegur EDT 0,86 0,86 0,86 0,86 Mootoriõli maht, liitrit OILCAP 5,29 7,5 26 34,99 Läbisõit õlivahetuse perioodi jooksul, 1000km

DISTCHING 10,00 23,8 20000 20000


OILOPER 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021


RREC 46 37 23 23

Protekteerimise tegur NRO 1,3 1,3 1,3 1,3 Protektorikummi maht, dm3 VOL 1,6 6,0 8,0 8,0 Protektori täiendav kulumine tsentrifugaaljõust

CTCON 0,1 0,1 0,1 0,1


VEHFAC 2,0 1,0 1,0 1,0



AKMO 51986 51986 56439 56439


HRWKV 1146 1244


LIFEO 17,6 17,6 17,6 17,6

39


NVP 294971 264619 2971828 4279661


CPCON 0,1 0,1 0,1 0,1

Sõiduki vanus, aastat VEHAGE 12,03 10,68 14,88 15,39 Uue rehvi hind, kr NTP 1330 3995 4508 4508 Laenuintressi määr, % AINV 7,13 7,13 7,13 7,13 Üldkulud aastas OA 9500 33573 33573 33573 Sõitjaid autos lisaks juhile PAX 5 15 Linnas 17

Maal 18,3 39,2

Tööasjus sõitjate osa, % W Linnas 16 ja maal 23 Kütuse hind, kr/l 4,39 5,01 5,01 5,01 Õli hind, kr/l 85,23 85,23 39,24 39,24 Hoolde hind. kr/h 350 177 379 350 Autojuhi tunnitasu, kr/h 31,46 31,46 31,46 31,46 Sõitja töötunni tasu, kr/h 29,61 29,61 29,61 29,61

2.12.4 Haagised

Haagistel pole liikluses iseseisvat tähtsust, vaid koos vedukautoga moodustub

autorong. Neid võimalikke kombiantsioone on palju nagu sellest oli juttu punktis 1.5.

Sõltuvalt vedukauto ja haagise telgede arvust saab moodustada kolme kuni kaheksa

teljelisi autoronge.

Sõiduki esipinna projektsiooni (tabel 2.12) kasutatakse ainult juhul, kui see on

vedukauto omast suurem.

Haagiste läbisõidu arvestust ei ole Eestis peetud. Suured haagised sõidavad ilmselt

võrdselt veoautodega või isegi rohkem. Seevastu sõiduauto haagiste läbisõit on

tühine. Seepärast oleks otstarbekas käsitleda haagisega sõiduautot sooloautona ja

tabelis 2.12 kasutada ainult 2 viimast veergu.

Tabel 2.12

Haagiste parameetrid


Ühe teljeline

Kahe teljeline

Kolme teljeline

Nelja teljeline


AF 1,39 1,35 10,2 10,05


CR 1 1 1 1 1


2 4 6 8

Sõiduki mass, kg WGT_OPER 500 552 37367 30872 Raskuskiirendus, m/s2 g 9,81 9,81 9,81 9,81

40

Ratta diameeter, m WHEEL_DIA 0,57 0,64 1,08 1,08 Lumega kaetud teekattel sõitmise osa, %



PCTDW 10


COV 0,15


RREC 73 73 23 23

Protekteerimise tegur NRO 1,3 1,3 1,3 1,3 Protektorikummi maht, dm3 VOL 1,6 1,6 8,0 8,0 Protektori täiendav kulumine tsentrifugaaljõust

CTCON 0,1 0,1 0,1 0,1


VEHFAC 2,0 1,0 1,0 1,0



AKMO 13670 13670 13670 13670


HRWKV


LIFEO 16,2 16,2 16,2 16,2


NVP 11802 15690 422592 480000

Sõiduki vanus, aastat VEHAGE 13,83 3,57 5,02 16,41 Uue rehvi hind, kr NTP 651 651 4508 4508 Laenuintressi määr, % AINV 7,13 7,13 7,13 7,13 Üldkulud aastas OA Hoolde hind. kr/h 295 295 288 280

2.13 Muud statistilised parameetrid

Sõitjate ajakadude hindamiseks on HDM-IV mudelis nõutud sõiduautode erasõitude

osa ja sõitjate tööasjus sõitude osa (mõlemad protsentides). Seni Eestis pole vhet

tehtud ja kogu ajakadu on hinnatud 35% keskmisest palgast. Lääneriikides hinnatakse

töösõitude ajakadu kallimaks vaba-aja sõitude omast. See tähendab, et projekteerimise

ajal tuleb lisaks sõitjate arvule ennustada ka sõitude otstarvet.

Möödunud aastal IB Stratumis tehtud küsitluse järgi oli 55,7% sõidukitest seotud

tööga, s.h. 18,2% bussid ja veoautod. Arvutades ringi sõiduautodeks saab tööga

seotud sõitudeks 45,8% ehk 54,2% sõiduautodest teeb vaba-aja sõite.

Linnas on autos lisaks juhile 0,35 ja maal 0,5 sõitjat. Seega peaks tööga olema seotud

linnas 16%ja maal 23% sõiduauto sõitjatest.

41

Bussisõitjate kohta sellist statistikat pole, täpsemate andmete puudumisel võiks võtta

tööülesannetega seotuks sama protsendi, kui sõiduautodeski s.o. linnas 16% ja maal

23%.

Aasta töötundides arvestatakse lisaks liikumisele ka laadimisaega, juhtide vajadusi

(puhkeaeg), sõiduki hooldust ja muud millega sõiduk on seotud, kuid ei sõida. HDM-

IV mudelis (tabel E2.13) on võetud sõiduauto kommertskiiruseks 42km/h, bussidel

40km/h ja veoautodel 23…42km/h sõltuvalt auto suurusest.

Busside kohta on teada, et sõiduaeg moodustab 56,7% kogu ajast

(http://buss.itserve.ee/arvutuskäik.html). Kui keskmine kiirus maanteel on umbes

80km/h, siis busside tööaeg aastas on 1146 tundi (51986/80/0,567=1146) ehk

keskmine kiirus 45km/h. Viimane erineb HDM-IV mudelis olevast üsna vähe. Sama

suurus rasketel bussidel on 1244 tundi.

Sõiduautol ooteaega pole ja arvesse läheb vaid juhi puhkeaeg (15%) ja igapäevane

hoole (5% tööajast). Analoogselt eelmise arvutusega saab sõiduauto töötundideks 306

ja keskmiseks kiiruseks 64km/h. Selliselt arvutatud keskmine kiirus on märksa

suurem seni HDM-IV mudelis olevast.

Veoautode kohta sellist statistikat pole ja nende ajakulu sõltub suuresti kauba

laadimiseks kuluvast ajast. Paremate andmete puudumisel võiks kasutada HDM-IV

mudelisse vaikimisi sisestatud keskmisi kiirusi.Kergete ja keskmiste veoautode

tööaeg oleks aastas 1197 tundi, rasketel kaheteljelistel ja kolmeteljelistel 2548tundi.

Üldkulude kohta võib kaudselt midagi leida ülalnimetatu IB Stratumi töös, kus

küsitlusega on hinnatud autokulusid. Selles töös kasutatud kulude klassifikatsioon on

teistsugune, kuid tinglikult võiks üldkulude hulka lugeda sõiduauto parkimiskulu,

kindlustuse ja muud kulud (Stratumi tabel 2.7). Selle põhjal on sõiduauto üldkulud

3015kr aastas.

Automajandites tehtud küsitlusest saab andmeid veoautode ja busside kohta. Stratumi

tabelis 3.2 on veerg, mida nimetatakse kindlustus- ja ülalpidamiskulud, mida võib

pidada üldkuludeks. Need kulud on väikeveokil 4312kr, autorongil 115020 ja

veoautol 37515kr.

IB Stratumi töös on analoogne tabel ka busside kohta (tabel 3.5). Selles on tõepärane

vaid väikebussi üldkulu- 9500kr. Suurte busside oma on 1000kr ringis, mis on palju

väiksem sõiduauto omast. Seepärast on busside üldkulu tuletatud Tarbusi näitel

42

(http://buss.itserve.ee/arvutuskäik.html). Sellest kalkulatsioonist on summeeritud

kulud, mis enam-vähem vastavad sisult üldkuludele. Ühe bussi üldkulud oleksid selle

arvutuse põhjal 33573kr.

2.14 Teeregistri liiklusloenduse andmete kasutamine

Teeregistrisse kogutakse liiklussageduse andmeid peateedel 48 punkti paigutatud

pidevalt töötavate loenduritega, mis jaotavad liikluse sõidukite pikkusgabariidi alusel

kolme rühma (kuni 6m, 6 kuni 12m ja üle 12m). Teistel teedel on 48 tunni pikkused

loendused korraldatud umbes 400 punktis ümberpaigutatavate loenduritega, mis

jaotavad liikluse sõidukite teljevahe alusel. Kuigi saadud andmed on võrreldes

statsionaarsete loenduritega võrreldes detailsemad, arvutatakse need ringi kolme

pikkusgabariidi rühma jaoks. Seega on üldjuhul teeregistris saadaval vaid kuni 6m, 6

kuni 12m ja üle 12m pikkuste sõidukite liiklussagedused.

Strateegilise analüüsi koostamiseks teeregistri andmeil on vaja teada, kuidas

jagunevad käesolevas töös ja liiklusloenduse metoodikas kasutatavad sõidukid

teeregistri sõidukite rühmade vahel. Teedeinstituudil on maanteede liikluse detailse

loendusega saadud andmeid umbes 110000 sõiduki kohta (lisa 2, tabelid 21 ja 22),

mis võimaldab hinnata liikluse struktuuri eraldi põhi- tugi- ja kõrvalteedel (tabel

2.13).

Tabel 2.13

Liikluse struktuur riigimaanteedel

kuni 6m 6…12m üle 12SÕIDUAUTOD M1 75,34% 74,01% 80,77% 75,15% 76,58% 100,0% 0,0% 0,0%

BV M2 2,18% 2,10% 2,27% 2,17% 2,19% 100,0% 0,0% 0,0%BK M2 ja M3 0,14% 0,07% 0,06% 0,13% 0,11% 16,3% 83,7% 0,0%

BR2M3 kahe-teljeline 1,33% 0,53% 1,03% 1,22% 1,17% 0,0% 100,0% 0,0%

BR3M3 mitme-

teljeline 0,26% 0,05% 0,36% 0,23% 0,26% 0,0% 0,0% 100,0%PAKIAUTOD 8,29% 7,62% 6,45% 8,20% 7,75% 100,0% 0,0% 0,0%

VV N1 1,47% 1,41% 1,31% 1,46% 1,42% 100,0% 0,0% 0,0%VK N2 1,00% 1,55% 0,59% 1,08% 0,95% 51,9% 48,1% 0,0%

VR2 N2 ja N3 2,02% 2,63% 1,54% 2,11% 1,97% 55,2% 44,8% 0,0%

VR3N3 mitme-

teljeline 2,64% 4,33% 2,71% 2,88% 2,84% 0,0% 100,0% 0,0%AUTO- RONGID 5,33% 5,69% 2,91% 5,38% 4,75% 0,0% 0,0% 100,0%Kokku sõidu ja pakiautod 83,63% 81,64% 87,22% 83,35% 84,33% 100,0% 0,0% 0,0%

Osa pikkusrühmas

BUSSID

VEO-AUTOD

Põhi-teed

Tugi-teed

Kõrval-teed

Põhi- ja tugiteed

Kõik teedSõidukite rühm

Valdav osa kõikidel teedel on sõidu- ja pakiautodel (83,6…87,2%, tabel 2.13). Põhi-,

tugi- ja kõrvalteede struktuur erineb veidi omavahel, kuid mitte oluliselt. Arvestades

liiklusprognooside suhteliselt suurt hajuvust, pole mõtet eri teede arvutustes struktuuri

eristada ja allpool on kasutatud tabeli 2.13 veerus „kõik teed“ olevat struktuuri.

43

Üleminekuks jaotuses 1.1 valitud liikluse struktuurilt teeregistris kasutatavale kolme

rühmalisele struktuurile võib kasutada lisa 2 tabelites 2.11 kuni 2.20 toodud autode

pikkusgabariite. Viimaste alusel on (tabelis 2.13) kõik esndus sõiduautod s.h.

pakiautod (M1) ja väikesed (kuni 3500kg massiga) veoautod (N1) ning bussid (M2)

alla 6m pikkused (lisa 2 tabelid 2.11, 2.12 ja 2.16). Lisaks neile on alla 6m pikkusega

veel 16,3% 3500 kuni 8000kg massiga M2 ja M3 kategooria busse (lisa 2 tabel 2.17),

51,9% 3500 kuni 7500kg massiga N2 veoautosid (lisa 2 tabel 2.13) ja 55,2% üle

7500kg massiga N2 ja N3 kategooria veoautosid (lisa 2 tabel 2.14).

Kõik kaheteljelised üle 8000kg massiga M3 kategooria bussid (lisa2 tabel 2.18) ja üle

7500kg massiga rasked paljuteljelised M3 kategooria veosautod (lisa 2 tabel 2.15)

ning 83,7% 3500 kuni 8000kg massiga M2 ja M3 kategooria busse (lisa 2 tabel 2.17),

48,1% 3500 kuni 7500kg massiga N2 veoautosid (lisa 2 tabel 2.13) ja 45,8% üle

7500kg massiga N2 ja N3 kategooria veoautosid (lisa 2 tabel 2.14) on 6 kuni 12m

pikkused.

Üle 12m pikad on vaid mitmeteljelised M3 kategooria bussid ja autorongid.

Öeldu põhjal sisaldavad teeregistri sõidukite rühmad väga erinevaid sõidukeid. Nii

võivad kuuluda kuni 6m pikkuste sõidukite rühma nii sõiduautod kui ka 7500kg

massiga veoautod ja 8000kg massiga bussid, milledel võib olla erinev rataste arv,

bensiini või diiselmootorid ja palju muid erinevusi. Probleem on olemas, kuid esialgu

võib selle ehk tähelepanuta jätta, sest kuni 6m pikkuste sõidukite grupi moodustavad

siiski valdavalt sõiduautod (94,17%, tabel 2.14). Raskeid busse ja veoautosid on

kokku vaid 1,23%.

6 kuni 12m pikkuste sõidukite rühmas sellist selget ülekaalu pole ühegi kategooria

sõidukeil, kuid valdavad on N3 mitmeteljelised veoautod ja kaheteljelised rasked

bussid (tabel 2.14).

Üle 12m pikkuste hulka kuuluvad mitmeteljelised rasked bussid ja autorongid.

Teeregistri liiklusandmete kasutamiseks võib olla kaks põhimõtteliselt erinevat

lahendust. Esiteks võib teeregistris olevad liiklusrühmad jagada tabelis 2.14 alusel

HDM-IV jaoks käesolevas töös soovitatud kümneks rühmaks ja kasutada viimaste

jaoks tabelites 2.9 kuni 2.12 esitatud parameetreid.

Teiseks võib HDM-IV jätta ainult teeregistri kolm sõidukite rühma, mille jaoks on

käesolevas töös lisa 2 tabelite 2,23…2,25 abil arvutatud kaalutud keskmised

parameetrid (tabel 2.15).

44

Tabel 2.14

Teeregistri liiklusrühmade kaalutud struktuur vastavalt käesolevas töös ja

liiklusloenduse metoodikas kasutatavale sõidukite klassifikatsioonile

Kuni 6m pikkused sõidukidSÕIDU-JA PAKIAUTOD M1 94,03% 93,39% 94,84% 93,94% 94,17%BUSSID BV M2 2,45% 2,40% 2,47% 2,45% 2,45%

BK M2 ja M3 0,03% 0,01% 0,01% 0,02% 0,02%VEOAUTOD VV N1 1,66% 1,62% 1,42% 1,65% 1,59%

VK N2 0,58% 0,92% 0,33% 0,63% 0,55%VR2 N2 ja N3 1,26% 1,66% 0,93% 1,31% 1,21%

Kokku 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 6…12m pikkused sõidukidBUSSID BK M2 ja M3 2,09% 0,83% 1,13% 1,87% 1,71%

BR2M3 kahe-teljeline 24,33% 7,71% 21,53% 21,46% 21,47%

VEOAUTOD VK N2 8,79% 10,89% 5,93% 9,15% 8,43%VR2 N2 ja N3 16,58% 17,22% 14,50% 16,69% 16,20%

VR3N3 mitme-teljeline 48,21% 63,33% 56,90% 50,83% 52,18%

Kokku 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%Üle 12m pikkused sõidukid

BUSSID BR3M3 mitme-teljeline 4,61% 0,89% 10,89% 4,06% 5,20%

AUTO- RONGID 95,39% 99,11% 89,11% 95,94% 94,80%Kokku 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%

Põhi- ja tugiteed Kõik teedSõidukite rühm Põhiteed Tugiteed

Kõrval-teed

Tabel 2.15

Teeregistri liiklusrühmade parameetrid


Kuni 6m pikkused

6 kuni 12m pikkused

Üle 12 m pikkused

Tee kõrgus merepinnast, m ALT 50m või vastavalt kohalikele tingimustele

Õhutakistustegur CD 0,43 0,68 0,70 Sõiduki esipinna projektsioon m2 AF 2,56 8,51 9,45 Rehvi tüübist sõltuv veeretakistus CR 1 1 1 1 Sõiduki rehvide arv NUM-

WHEELS 4 8,6 10,84

Sõiduki mass, kg WGT_OPER 1814 16334 19590 Raskuskiirendus, m/s2 g 9,81 9,81 9,81 Ratta diameeter, m WHEEL_DIA 0,64 1,07 1,08 Lumega kaetud teekattel sõitmise osa, %


45


PCTDW 10 0,15

Kiiruse variatsioon liiklusvoolus COV 0,15 Kütuse kulu tühikäigul, ml/s IDLE_FUEL 0,50 1,25 0,82 Mootori tühikäigu pöörete arv, pööret/min

RPM_IDLE 797 577 550

Mootori nimivõimsus, kW PRAT 61,0 206,56 254 Kütuse kasutegur, ml/kW/s ZETAB 0,066 0,056 0,057 Mootori kasuteguri vähenemine suurel võimsusel

EHP 0,24 0,10 0,10

Mootori kasutegur PCTPENG 80 80 80 Ülekande kasutegur EDT 0,90 0,86 0,86 Mootoriõli maht, liitrit OILCAP 4,23 26,6 33,44 Läbisõit õlivahetuse perioodi jooksul, 1000km

DISTCHING 14,53 43,29 61,68


OILOPER 0,00276 0,0021 0,0021


RREC 36 24 23

Protekteerimise tegur NRO 1,02 1,3 1,3 Protektorikummi maht, dm3 VOL 1,5 7,8 8,0 Protektori täiendav kulumine tsentrifugaaljõust

CTCON 0,1 0,1 0,1

Sõiduki modifikatsiooni tegur VEHFAC 2,0 1,0 1,0 Rehvi modifikatsiooni tegur TYPEFAC 1,25 1,25 1,25 Aasta keskmine läbisõit, km/aastas

AKMO 21586 88518 104394


HRWKV 373 2130 2480

Sõiduki keskmine eluiga, aastat LIFEO 20,4 16,7 16,3 Uue või asendatava sõiduki hind, kr

NVP 211830 1221439 1080199


CPCON 0,1 0,1 0,1

Sõiduki vanus, aastat VEHAGE 12,98 12,19 9,63 Uue rehvi hind, kr NTP 1950 4648 4583 Laenuintressi määr, % AINV 10,8 7,13 7,13 Üldkulud aastas OA 1165 77046 110786 Erasõitude osa, % 51 0 0

Sõitjaid autos lisaks juhile, linnas maal

PAX 0,46 0,6

3,91 4,19

2,04 2,04

Tööasjus sõitjate osa, % W Linnas 16 ja maal 23 Kütuse hind, kr/l 4,40 5,01 5,01 Õli hind, kr/l 84,67 53,78 39,24 Hoolde hind. kr/h 380 309 328 Autojuhi tunnitasu, kr/h 31,46 31,46 31,46 Sõitja töötunni tasu, kr/h 29,61 29,61 29,61

46

Tabelis 2.5 ja lisa 2 tabelis 2.25 on üle 12m pikkuste sõidukite hulgas arvestatud

raske mitmeteljelise auto parameetreid, kuid pole arvestatud haagiste parameetreid.

Osa parameetreid, mis on nimetatud tabeleis paksus kirjas, tuleb korrigeerida

vastavalt haagise telgede arvule.

2.15 Finantshinnad

Tabelites 2.9…2.15 olid kõik hinnad ilma riigimaksudeta. Üleminekuks

finantshindadele tuleb teha vastavad parandused (tabel 2.16).

Tabel 2.16

Finantshindade arvutus

Ressurss Lisa Parandus

Rehvid Käibemaks 18%

Mootoriõli Käibemaks 18%

Autobensiin Aktsiis 3,5kr/l

Käibemaks 18%

Diiselküte Aktsiis 2,55kr/l

Käibemaks 18%

Palk Sotsiaalmaks 35,6%

Töötuskindlustus 1,4%

Autokütuse hinnale lisatakse aktsiis ja saadud tulemusele käibemaks.

Sotsiaalmaks on brutopalgast 26% ja töötuskindlustus 1%. Brutopalga leidmiseks

netopalgast tuleb kasutada tabelis 2.13 olevaid protsente, mis mõlemad võetakse

netopalgast.

2.16 Andmepanga kasutamise ja täiendamise juhised

Käesolev töö võimaldab kasutatakse andmepanka, sõltuvalt liikluse andmebaasist,

kaheti. Esiteks, projekteerimise käigus liiklusloenduse metoodikale alusel

prognoositud liikluse puhul kasutatakse tabelites 2.9 kuni 2.12 määratud

parameetreid. Vastavalt sellele tekkib praeguse HDM-IV 16 tüüpauto asemele 10

tüüpautot, mis iseloomustavad autopargi keskmisi tehnilisi ja majanduslikke suurusi.

Teiseks, kasutades teeregistris oleva 3 sõidukirühma liiklusandmeid, võib a)jaotada

need tabelis 2.14 alusel kümneks tüüpautoks ja edasi arvutada nagu oli juttu eelmises

47

punktis või b) kasutada tabelis 2.15 olevaid teeregistri liiklusrühmade parameetrid.

Viimasel juhul jääb HDM-IV mudelisse kolm sõidukitüüpi.

Enamus HDM-IV andmebaasist vajab perioodilist korrigeerimist, kusjuures osa

andmeist on pidevas muutuses, osa muutub aeglaselt.

Suhteliselt aeglaselt muutub autopargi koosseis ja sellega ka sõidukikategooria

esindusautod ning nende parameetrid. Seega võiks autopargi koosseisust sõltuvaid

suurusi täpsustada näiteks iga 4 aasta tagant.

Kiiresti muutuvad suurused on igasugused hinnad ja muud statistilised suurused. Neid

tuleks täpsustada igal aastal. Probleem pole mitte ainult hetke hindades vaid

majandusarvutustes on oluline teada ka tuleviku hindu. Viimaste prognoosimiseks

peaks olema nende andmete aegrida. Hinnakõikumiste hetkemõju vältimiseks tuleb

mõne aasta pärast hakata kasutama mitte hetke hindu vaid keskmisi aegreas silutud

hindu (nagu seda on näiteks käesolevas töös tehtud palkadega).

.

Kokkuvõte

1. Valitud on HDM-IV sõidukite 10 kategooriat, mis sobivad kokku ka Eestis

kasutatava liiklusloenduse metoodikaga (tabel 1.4).

2. Kogu autopargi analüüsi põhjal on tuletatud keskmised tehnilised ja

statistilised parameetrid, mis võimaldavad moodustada HDM-IV Eesti kohta

sobiva andmebaasi (tabelid 2.9…2.12).

3. On tuletatud kaks võimalust teeregistri liiklusandmete kasutamiseks ja

loodud selleks vajalik andmebaas (tabelid 2.14 ja 2.15)

48

Lisa 1 Sõidukite esindusmudelite valik

Lisa 1 tabel 1.110 enamesinevat kategooria M1 marki

M1: FORD Total 28770 64,55 11,45 12,316%M1: OPEL Total 24411 67,82 11,68 10,450%M1: VOLKSWAGEN Total 22085 63,25 10,47 9,454%M1: VAZ Total 20038 49,82 20,36 8,578%M1: AUDI Total 16056 85,32 12,17 6,873%M1: MAZDA Total 10684 72,44 9,24 4,574%M1: TOYOTA Total 10453 76,57 7,28 4,475%M1: NISSAN Total 10445 69,62 8,61 4,471%M1: BMW Total 9648 102,72 13,60 4,130%M1: MERCEDES-BENZ Total 8576 94,51 12,88 3,671%Kokku/keskmine 161166 70,61 12,13 68,99%

5 enamesinevat kategooria M1 marki

M1: FORD Total 28770 64,55 11,45 12,316%M1: OPEL Total 24411 67,82 11,68 10,450%M1: VOLKSWAGEN Total 22085 63,25 10,47 9,454%M1: VAZ Total 20038 49,82 20,36 8,578%M1: AUDI Total 16056 85,32 12,17 6,873%Kokku/keskmine 111360 65,35 13,01 47,67%

Grand Total 233593 71,53 11,31 100,000%

Vanus, aastat

Margi esinemis-

Kate-gooria Mark

Kate-gooria

Mark Arv Võimsus, Hj

Arv Võimsus, Hj

Vanus, aastat

Margi esinemis-

49

Lisa 1, tabel 1.2

20 enamesinevat sõiduauto kategooria M1 mudelit

margiskogu-hulgas

M1:VAZ 2101 2982 45,11 27,84 14,88% 1,27658%M1:VAZ 21063 2885 49,14 16,08 14,40% 1,23505%M1:TOYOTA COROLLA 4446 68,38 7,56 42,53% 1,90331%M1:NISSAN PRIMERA 3357 76,05 8,52 32,14% 1,43711%M1:NISSAN ALMERA 2603 68,70 3,51 24,92% 1,11433%M1:MAZDA 626 5404 71,87 11,33 50,58% 2,31343%M1: VOLKSWAGEN GOLF 6379 55,47 13,13 28,88% 2,73082%M1: VOLKSWAGEN PASSAT 6342 71,14 11,33 28,72% 2,71498%M1: PEOGEOT 206 2413 53,12 2,06 30,17% 1,03299%M1: OPEL VECTRA 4527 66,89 6,68 18,54% 1,93799%M1: OPEL KADETT 3630 50,50 17,00 14,87% 1,55398%M1: OPEL OMEGA 3133 85,62 12,28 12,83% 1,34122%M1: OPEL ASTRA 2391 57,70 7,08 9,79% 1,02358%M1: OPEL ASCONA 2372 61,99 18,72 9,72% 1,01544%M1: FORD SIERRA 9365 57,44 13,11 32,55% 4,00911%M1: FORD ESCORT 5844 43,75 13,50 20,31% 2,50179%M1: FORD SCORPIO 3636 85,90 8,64 12,64% 1,55655%M1: AUDI 80 6675 66,97 13,71 41,57% 2,85753%M1: AUDI 100 4113 87,49 15,28 25,62% 1,76075%M1.HONDA CIVIC 4661 67,53 8,42 61,17% 1,99535%Kokku/keskmine 87158 64,29 11,94 37,31%

10 enamesinevat sõiduauto kategooria M1 mudelit

margiskogu-hulgas

M1:TOYOTA COROLLA 4446 68,38 7,56 42,53% 1,90331%M1:MAZDA 626 5404 71,87 11,33 50,58% 2,31343%M1: VOLKSWAGEN GOLF 6379 55,47 13,13 28,88% 2,73082%M1: VOLKSWAGEN PASSAT 6342 71,14 11,33 28,72% 2,71498%M1: OPEL VECTRA 4527 66,89 6,68 18,54% 1,93799%M1: FORD SIERRA 9365 57,44 13,11 32,55% 4,00911%M1: FORD ESCORT 5844 43,75 13,50 20,31% 2,50179%M1: AUDI 80 6675 66,97 13,71 41,57% 2,85753%M1: AUDI 100 4113 87,49 15,28 25,62% 1,76075%M1.HONDA CIVIC 4661 67,53 8,42 61,17% 1,99535%Kokku/keskmine 57756 64,33 11,70 24,73%

Vanus, aastat

Mudeli

Kate-gooria Mark

Kate-gooria Mark Arv Võimsus, Hj

ArvVõimsus,

HjVanus, aastat

Mudeli

50

Lisa 1 tabel 1.310 enamlevinud kuni 3500kg M2 bussi marki

M2: FIAT Total 53 10,57 3224 3224 2451 77,2 11,45%M2: FORD Total 256 9,28 3063 3063 2415 65,8 55,29%M2: HYUNDAI Total 4 6,50 2665 2665 2382 81,8 0,86%M2: IVECO FIAT Total 2 13,00 3335 3335 2470 69,0 0,43%M2: MAZDA Total 2 7,50 2805 2805 2184 47,0 0,43%M2: NISSAN Total 5 11,80 2600 2600 2345 55,2 1,08%M2: NYSA Total 5 17,80 2489 2489 2185 54,0 1,08%M2: RAF Total 122 17,11 2700 2700 2447 69,2 26,35%M2: TOYOTA Total 7 10,71 2693 2693 2381 62,1 1,51%M2: UAZ Total 4 22,25 2698 2698 2446 55,0 0,86%Kokku/keskmine 460 11,74 2962 2962 2423 67,68 99,35%

6 enamlevinud kuni 3500kg M2 bussi marki

M2: FIAT Total 53 10,57 3224 3224 2451 77,2 11,45%M2: FORD Total 256 9,28 3063 3063 2415 65,8 55,29%M2: NISSAN Total 5 11,80 2600 2600 2345 55,2 1,08%M2: NYSA Total 5 17,80 2489 2489 2185 54,0 1,08%M2: RAF Total 122 17,11 2700 2700 2447 69,2 26,35%M2: TOYOTA Total 7 10,71 2693 2693 2381 62,1 1,51%Kokku/keskmine 448 11,71 2966 2966 2424 67,75 96,76%

Grand Total 463 11,74 2961 2961 2424 67,62 100,00%

Margi esinemis-sagedus

Kate-gooria

Mark ArvVanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Kate-gooria Mark Arv

Vanus, aastat

51

Lisa 1 tabel 1.410 enamesinevatüle 3500 kuni 8000kg bussi M2 ja M3 marki

M2: CITROEN Total 14 4,71 3546 3546 2497 78,7 2,28%M2: IVECO Total 53 4,83 4601 4597 2720 80,2 8,62%M2: MERCEDES-BENZ Total193 8,50 4144 4141 2606 74,8 31,38%M2: PAZ Total 11 18,36 7670 7670 4250 85,3 1,79%M2: PEUGEOT Total 27 4,00 3543 3543 2590 82,5 4,39%M2: RENAULT Total 70 3,34 3849 3849 2708 79,8 11,38%M2: VOLKSWAGEN Total 33 5,64 3573 3573 2501 79,5 5,37%M3: KAVZ Total 63 14,63 6422 6422 4238 84,6 10,24%M3: KUBAN Total 14 14,79 6531 6531 4195 82,9 2,28%M3: PAZ Total 94 14,93 7705 7703 4256 85,9 15,28%Kokku/keskmine 572 9,13 5037 5035 3141 79,9 93,01%

5 enamesinevatüle 3500 kuni 8000kg bussi M2 ja M3 marki

M2: IVECO Total 53 4,83 4601 4597 2720 80,2 8,62%M2: MERCEDES-BENZ Total193 8,50 4144 4141 2606 74,8 31,38%M2: RENAULT Total 70 3,34 3849 3849 2708 79,8 11,38%M3: KAVZ Total 63 14,63 6422 6422 4238 84,6 10,24%M3: PAZ Total 94 14,93 7705 7703 4256 85,9 15,28%Kokku/keskmine 473 9,42 5163 5161 3179 79,66 76,91%

Grand Total 615 9,81 5092 5090 3213 80,04 100,00%


Kate-gooria


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Kate-gooria


52

Lisa 1 tabel 1.510 enamesinevat üle 8000kg kaheteljelist M3 bussimarki

M3: DAF 28 16,50 17458 17369 10760 212,39 1,82%M3: IKARUS 42 15,86 15203 15203 10076 149,81 2,73%M3: KÄSSBOHRER 41 18,98 15454 15323 12172 189,49 2,66%M3: LAZ 36 17,06 12315 12315 7359 118,89 2,34%M3: MAN 28 14,21 15653 15588 10621 213,04 1,82%M3: MERCEDES-BENZ 104 15,46 15365 15345 11308 178,03 6,76%M3: NEOPLAN 63 14,00 15910 15904 11688 205,16 4,09%M3: SCANIA 578 15,17 17137 16791 10348 198,73 37,56%

33 21,75 14518 14504 8271 163,43 2,14%

486 17,89 16637 16586 9436 189,62 31,58%

Kokku/keskmine 1439 16,39 16479 16314 10103 190,49 93,50%

5 enamesinevat üle 8000kg kaheteljelist M3 bussimarki

M3: IKARUS 42 15,86 15203 15203 10076 149,81 2,73%M3: MERCEDES-BENZ 104 15,46 15365 15345 11308 178,03 6,76%M3: NEOPLAN 63 14,00 15910 15904 11688 205,16 4,09%M3: SCANIA 578 15,17 17137 16791 10348 198,73 37,56%

486 17,89 16637 16586 9436 189,62 31,58%Kokku/keskmine 1273 16,20 16677 16498 10136 192,27 82,72%

Grand Total 1539 16,41 16370 16214 10060 189,12 100,00%

M3: VOLKSWAGEN MANM2: VOLVO

M2: VOLVO


Kate-gooria

Mark Arv Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


Vanus, aastat

53

Lisa 1 tabel 1.611 enamesinevat kolmeteljelist M3 bussimarki

M3: AUWÄRTER G. 5 11,80 23600 23600 13909 306,00 2,06%M3: DAF 1 18,00 24600 24600 11600 205,00 0,41%M3: DRÖGMÖLLER 2 17,00 21250 21250 14568 259,50 0,82%M3: IKARUS 4 15,00 20590 20590 10436 147,00 1,65%M3: KÄSSBOHRER 24 11,45 17692 17692 11981 234,19 9,88%M3: MAN VANHOOL 3 13,33 23000 23000 11967 268,00 1,23%M3: MERCEDES-BENZ 6 13,00 26000 23860 11884 206,00 2,47%M3: NEOPLAN 23 14,22 23304 23304 14356 281,48 9,47%M3: SCANIA 49 13,86 24137 23545 10710 231,24 20,16%M3: VANHOOL 2 17,00 23400 23400 14618 243,00 0,82%M3: VOLVO 124 15,86 23741 23663 9724 202,23 51,03%Kokku/keskmine 243 14,69 23154 22942 10851 221,69 100,00%

5 enamesinevat kolmeteljelist M3 bussimarki

M3: KÄSSBOHRER 24 11,45 17692 17692 11981 234,19 9,88%M3: MERCEDES-BENZ 6 13,00 26000 23860 11884 206,00 2,47%M3: NEOPLAN 23 14,22 23304 23304 14356 281,48 9,47%M3: SCANIA 49 13,86 24137 23545 10710 231,24 20,16%M3: VOLVO 124 15,86 23741 23663 9724 202,23 51,03%Kokku/keskmine 226 14,71 23200 22972 10706 220,08 93,00%

Grand Total 452 14,69 23154 22942 10851 221,69 100,00%

Võimsus, Hj

Telgede arv

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


Kategooria, mark

Mudel Arv Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht,

ArvVanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Kate-gooria

Mark

54

Lisa 1 tabel 1.710 enamesinevat kuni 3500kg N1 veoauto marki

N1: CITROEN Total 1492 3,00 2422 2422 1879 61,25 5,96N1: FIAT Total 682 7,86 2958 2957 2295 68,33 2,72N1: FORD Total 5227 11,34 2678 2677 2261 55,94 20,87N1: IZ Total 857 15,25 1611 1611 1480 54,34 3,42N1: MERCEDES-BENZ Total2086 9,11 3021 3019 2407 66,43 8,33N1: NISSAN Total 527 12,42 2387 2384 2152 54,89 2,10N1: PEUGEOT Total 2100 3,68 2455 2455 1942 62,1 8,38N1: TOYOTA Total 1739 14,58 2617 2617 2278 55,5 6,94N1: UAZ Total 940 18,45 2633 2633 2442 56,41 3,75N1: VOLKSWAGEN Total 3259 9,93 2554 2550 2065 54,76 13,01Kokku/keskmine 18909 10,08 2595 2594 2151 58,33 75,49

5 enamesinevat kuni 3500kgN1 veoauto marki

N1: FORD Total 5227 11,34 2678 2677 2261 55,94 20,87N1: MERCEDES-BENZ Total2086 9,11 3021 3019 2407 66,43 8,33N1: PEUGEOT Total 2100 3,68 2455 2455 1942 62,1 8,38N1: TOYOTA Total 1739 14,58 2617 2617 2278 55,5 6,94N1: VOLKSWAGEN Total 3259 9,93 2554 2550 2065 54,76 13,01Kokku/keskmine 14411 9,97 2660 2658 2193 58,04 57,53

Grand total 25048 9,58 2586 2584 2176 59,34 100



Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj



Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

55

Lisa 1 tabel 1.810 enamesinevat N2 veoauto marki täismassiga üle 3500 kuni 7500kg

N2: AMG Total 1 10,00 4676 4676 6215 145,00 0,01%N2: AVIA Total 196 15,44 5243 5213 3596 60,05 2,67%N2: FORD Total 283 14,66 6540 6504 4644 85,10 3,86%N2: GAZ Total 4509 19,78 6814 6810 4018 75,67 61,47%N2: IFA Total 89 17,78 6230 6225 3685 54,87 1,21%N2: IVECO Total 366 7,44 6342 6282 3548 90,79 4,99%N2: MERCEDES-BENZ Total1065 13,38 6536 6460 3942 82,12 14,52%N2: SAZ Total 75 17,73 7195 7195 4075 79,56 1,02%N2: VOLKSWAGEN Total 248 11,63 5205 5175 2906 75,46 3,38%N2G: GAZ Total 146 20,39 5908 5908 4249 84,53 1,99%Kokku/keskmine 6978 17,50 6612 6591 3958 77,36 95,13%

5 enamesinevat N2 veoauto marki täismassiga üle 3500 kuni 7500kg

N2: AMG Total 1 10,00 4676 4676 6215 145,00 0,01%N2: FORD Total 283 14,66 6540 6504 4644 85,10 3,86%N2: GAZ Total 4509 19,78 6814 6810 4018 75,67 61,47%N2: IVECO Total 366 7,44 6342 6282 3548 90,79 4,99%N2: MERCEDES-BENZ Total1065 13,38 6536 6460 3942 82,12 14,52%Kokku/keskmine 6224 17,73 6726 6705 4007 78,11 84,85%

Grand Total 7335 17,40 6586 6564 3957 77,59 100,00%


Kate-gooria


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Kate-gooria


56

Lisa 1 tabel 1.910 enamesinevat N2 ja N3 veoauto marki täismassiga üle 7500kg

N2: FORD Total 283 14,66 6540 6504 4644 85,10 2,15%N2: GAZ Total 4509 19,78 6814 6810 4018 75,67 34,22%N2: IVECO Total 366 7,44 6342 6282 3548 90,79 2,78%N2: MERCEDES-BENZ Total1065 13,38 6536 6460 3942 82,12 8,08%N3: DAF Total 263 9,54 18790 17571 10724 253,43 2,00%N3: MAN 369 7,10 17719 17527 10942 262,74 2,80%N3: MAZ 1025 16,38 15600 15565 11945 148,12 7,78%N3: MERCEDES-BENZ 995 8,76 17144 17051 11066 243,03 7,55%N3: SCANIA 2053 10,52 18439 17698 10797 251,76 15,58%N3: VOLVO 580 16,02 15574 15496 6411 157,58 4,40%Kokku /keskmine 11508 14,93 11581 11388 7032 143,51 87,34%

5 enamesinevat N2 ja N3 veoauto marki täismassiga üle 7500kg

N2: GAZ Total 4509 19,78 6814 6810 4018 75,67 34,22%N2: MERCEDES-BENZ Total1065 13,38 6536 6460 3942 82,12 8,08%N3: MAZ 1025 16,38 15600 15565 11945 148,12 7,78%N3: MERCEDES-BENZ 995 8,76 17144 17051 11066 243,03 7,55%N3: SCANIA 2053 10,52 18439 17698 10797 251,76 15,58%Kokku /keskmine 9647 15,61 11256 11075 7022 138,82 73,22%

Grand Total 13176 14,87 11299 11116 6847 140,41 100,00%


Kate-gooria


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht,

Võimsus, Hj

Margi esinemis-

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Kate-gooria


57

Lisa 1 tabel 1.1010 enamlevinud kuni 3500kg M2 bussi marki

margiskogu-hulgas

M2: FIAT DUCATO 43 10,70 3266 3266 2469 77,9 2 Bensiin-Kat Diisel 81,13% 8,29%M2: FORD TRANSIT 12 14,17 3008 3008 2452 51,8 2 Bensiin, Diisel 4,69% 2,31%M2: FORD TRANSIT 100 BUS 12 12,83 2635 2635 2252 61,9 2 Bensiin, Bensiin-

Kat, Diisel 4,69% 2,31%

M2: FORD TRANSIT 100L KOMBI 62 8,31 2842 2842 2309 69,3 2 Bensiin, Bensiin-

Kat, Diisel 24,22% 11,95%

M2: FORD TRANSIT 130 17 14,41 3158 3158 2318 53,2 2 Bensiin Diisel 6,64% 3,28%M2: FORD TRANSIT 130L

BUS 31 9,71 3245 3245 2464 61,6 2 Bensiin, Diisel 12,11% 5,97%

M2: FORD TRANSIT 150L KOMBI 30 5,60 3203 3203 2330 75,1 2

Bensiin-KatDiisel 11,72% 5,78%

M2: MERCEDES-BENZ 308 D 12 10,92 3475 3475 2307 57,9 2 Diisel 6,22% 2,31%M2: RAF 2203 105 17,83 2700 2700 2448 68,8 2 Bensiin 86,07% 20,23%M2: RAF 2203-01 13 13,69 2710 2710 2445 70,8 2 Bensiin 10,66% 2,50%M2: VOLKSWAGEN LT35D 21 3,57 3500 3500 2558 83,0 2 Diisel 63,64% 4,05%Kokku/keskmine 358 11,92 2985 2985 2407 68,90 2,00 68,98%

Lisa 1 tabel 1.10 järg5 enamlevinud kuni 3500kg M2 bussi marki

margis kogu-hulgas

M2: FIATDUCATO 43 10,70 3266 3266 2469 77,9 2



Bensiin, Bensiin-Kat, Diisel 24,22% 11,95%

M2: FORD TRANSIT 130L BUS 31 9,71 3245 3245 2464 61,6 2 Bensiin, Diisel 12,11% 5,97%



M2: RAF 2203 105 17,83 2700 2700 2448 68,8 2 Bensiin 86,07% 20,23%Kokku/keskmine 271 12,24 2940 2940 2408 70,25 2,00 52,22%

Võimsus, Hj

Telgede arv Kütus

Mudeli esinemissagedus

Telgede arv Kütus


Kategooria, mark Mudel Arv Vanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, HjKategooria, mark Mudel Arv Vanus,

aastat

58

Lisa 1 tabel 1.1110 enamesinevatüle 3500 kuni 8000kg bussi M2 ja M3 mudelit

margiskogu-hulgas

M2: IVECO TURBODAILY A45.10 21 5,29 4660 4650 2729 76,0 2 Diisel 39,62% 3,65%

M2: MERCEDES-BENZ 308 CDI 19 1,11 3740 3740 2149 63,2 2 Diisel 9,84% 3,30%M2: MERCEDES-BENZ 411 CDI 27 1,81 4600 4600 2151 80,0 2 Diisel 13,99% 4,70%M2: MERCEDES-BENZ 412D 20 5,10 4600 4600 2874 90,0 2 Diisel 10,36% 3,48%M2: PEUGEOT BOXER 27 4,00 3543 3543 2590 82,5 2 Diisel 100,00% 4,70%M3: KAVZ 3270 49 14,20 6437 6437 4250 85,06 2 Bensiin 77,78% 8,52%M3: MERCEDES-BENZ O 309 D 18 17,89 6486 6486 5161 86,78 2 Diisel 10,53% 3,13%M3: PAZ 3205 30 12,57 7544 7544 4268 87,47 2 Bensiin Diisel 31,91% 5,22%M3: PAZ 672 18 15,00 7825 7825 4250 85,00 2 Bensiin 19,15% 3,13%M3: PAZ 672 M 33 16,48 7762 7762 4250 85,09 2 Bensiin 35,11% 5,74%Kokku/keskmine 262 9,92 5863 5863 3548 82,73 2,00 45,57%

5 enamesinevatüle 3500 kuni 8000kg bussi M2 ja M3 mudelit

margiskogu-hulgas

M2: MERCEDES-BENZ 411 CDI 27 1,81 4600 4600 2151 80,0 2 Diisel 13,99% 4,70%

M2: PEUGEOT BOXER 27 4,00 3543 3543 2590 82,5 2 Diisel 100,00% 4,70%M3: KAVZ 3270 49 14,20 6437 6437 4250 85,06 2 Bensiin 77,78% 8,52%M3: PAZ 3205 30 12,57 7544 7544 4268 87,47 2 Bensiin Diisel 31,91% 5,22%M3: PAZ 672 M 33 16,48 7762 7762 4250 85,09 2 Bensiin 35,11% 5,74%Kokku/keskmine 166 10,69 6131 6131 3642 84,26 2,00 28,87%

Võimsus, Hj

Telgede arv Kütus


Telgede arv

Kütus


Kategooria, mark Mudel ArvVanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


59

Lisa 1 tabel 1.1211 enamesinevat üle 8000kg M3 mudelit

margis kogu-hulgas

M3: SCANIA CR112 25 20,68 16213 16177 10782 175,84 2 Diisel 20,66% 1,64%M3: SCANIA DUPLE-METSECL113 CLB (T-56 CITY) 23 6,35 17100 17100 11020 172,00 2 Diisel 33,33% 1,51%M3: SCANIA DUPLE-METSECL113CLB (T-76 CITY) 24 4,96 17100 17100 11020 191,00 2 Diisel 34,78% 1,57%M3: SCANIA HELMARK L94 UB CITY 26 3,92 17964 17695 8970 210,23 2 Diisel 52,00% 1,70%M3: SCANIA HELMARK L94 UB4X2LB 220 CITY23 2,52 18430 17317 9518 162,00 2 Diisel 46,00% 1,51%M3: VOLVO AABENRAA B10M 31 17,03 16939 16939 9600 184,45 2 Diisel 51,67% 2,03%M3: VOLVO AABENRAA B10M-60 25 21,00 16750 16750 9600 167,00 2 Diisel 41,67% 1,64%M3: VOLVO BERKHOF B10M 25 13,76 17796 17796 9752 212,20 2 Diisel 53,19% 1,64%M3: VOLVO DAB B10M-60 27 13,44 16477 16477 9600 189,93 2 Diisel 87,10% 1,77%M3: VOLVO SMIT B10M-60 24 16,71 17165 16655 9602 190,96 2 Diisel 36,36% 1,57%M3: VOLVO WIIMA B10M 26 14,42 17635 17583 9600 181,88 2 Diisel 21,85% 1,70%Kokku/keskmine 279 12,47 17219 17050 9893 185,54 2,00 18,27%

7 enamesinevat üle 8000kg M3 mudelit

margis kogu-hulgas

M3: SCANIA CR112 25 20,68 16213 16177 10782 175,84 2 Diisel 20,66% 1,64%M3: SCANIA HELMARK L94 UB CITY 26 3,92 17964 17695 8970 210,23 2 Diisel 52,00% 1,70%M3: VOLVO AABENRAA B10M 31 17,03 16939 16939 9600 184,45 2 Diisel 51,67% 2,03%M3: VOLVO AABENRAA B10M-60 25 21,00 16750 16750 9600 167,00 2 Diisel 41,67% 1,64%M3: VOLVO BERKHOF B10M 25 13,76 17796 17796 9752 212,20 2 Diisel 53,19% 1,64%M3: VOLVO DAB B10M-60 27 13,44 16477 16477 9600 189,93 2 Diisel 87,10% 1,77%M3: VOLVO WIIMA B10M 26 14,42 17635 17583 9600 181,88 2 Diisel 21,85% 1,70%Kokku/keskmine 185 14,89 17105 17055 9692 188,74 2,00 12,12%

Võimsus, Hj

Telgede arv

Kütus


Telgede arv Kütus



Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, HjKategooria, mark Mudel Arv

Vanus, aastat

60

Lisa 1 tabel 1.139 enamesinevat kolmeteljelist M3 bussimudelit

margiskogu-hulgas

M3: AUWÄRTER G. NEOPLAN 117/3 1 9,00 25000 25000 11020 280,00 3 Diisel 5,00% 0,43%M3: KÄSSBOHRER SETRA S215HD 8 18,00 17483 17483 14038 222,88 3 Diisel 12,31% 3,45%M3: NEOPLAN N122 11 14,36 23227 23227 14480 282,45 3 Diisel 14,47% 4,74%M3: VOLVO B10M 7 21,43 17836 17836 9600 190,14 3 Diisel 10,77% 3,02%M3: VOLVO B10M55 16 16,44 23126 22783 9600 196,67 3 Diisel 24,62% 6,90%M3: VOLVO B10M-55 9 22,33 16433 16433 9600 180,00 3 Diisel 13,85% 3,88%M3: VOLVO SÄFFLE B10M-55 16 12,75 39619 39525 9601 208,13 3 Diisel 24,24% 6,90%M3: VOLVO VANHOOL B10M 38 15,58 19268 19244 9541 210,45 3 Diisel 42,70% 16,38%M3: VOLVO WIIMA B10M-55 14 17,14 24356 24232 9600 186,21 3 Diisel 11,76% 6,03%Kokku/keskmine 120 16,34 23085 23005 10336 210,01 3,00 51,72%

6 enamesinevat kolmeteljelist M3 bussimudelit

margiskogu-hulgas

M3: AUWÄRTER G. NEOPLAN 117/3 1 9,00 25000 25000 11020 280,00 3 Diisel 5,00% 0,43%M3: VOLVO B10M55 16 16,44 23126 22783 9600 196,67 3 Diisel 24,62% 6,90%M3: VOLVO SÄFFLE B10M-55 16 12,75 39619 39525 9601 208,13 3 Diisel 24,24% 6,90%M3: VOLVO VANHOOL B10M 38 15,58 19268 19244 9541 210,45 3 Diisel 42,70% 16,38%M3: VOLVO WIIMA B10M-55 14 17,14 24356 24232 9600 186,21 3 Diisel 11,76% 6,03%Kokku/keskmine 85 15,39 24730 24617 9591 204,24 3,00 36,64%

Võimsus, Hj

Telgede arv

Kütus


Telgede arv

Kütus



Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


61

Lisa 1 tabel 1.1410 enamesinevat N1 veoauto mudelit

margis kogu-hulgas

N1: CITROEN BERLINGO 943 2,32 1914 1914 1592 53,15 2 Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

63,20% 3,76

N1: CITROEN JUMPER 496 3,43 3356 3355 2396 76,92 2 Bensiin-Kat, Diisel 33,24% 1,98

N1:FORD TRANSIT 100 VAN 968 15,22 2562 2562 2377 52,82 2 Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

18,52% 3,86

N1: PEUGEOT BOXER 828 3,75 3290 3290 2404 75,53 2 Bensiin,Diisel 39,43% 3,31N1: PEUGEOT PARTNER 1078 2,52 1821 1821 1560 53,20 2 Bensiin, Diisel 51,33% 4,30N1: TOYOTA HIACE 1396 14,12 2663 2663 2304 55,52 2 Bensiin, Bensiin-

Kat Diisel80,28% 5,57

N1: VOLKSWAGENCADDY KASTEN 625 4,69 1694 1694 1643 46,21 2

Bensiin, Bensiin-Kat Diisel 19,18% 2,50

N1: VOLKSWAGENTRANSPORTER 954 14,21 2525 2525 1972 50,91 2

Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

29,27% 3,81

N1: VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN

425 6,03 2649 2645 2197 57,62 2 Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

13,04% 1,70

N1G: NISSANPICK-UP 474 3,56 2763 2763 2484 79,08 2

Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

94,61% 1,89

Kokku/keskmine 8187 7,93 2474 2474 2064 58,17 2 32,69

Lisa 1 tabel 1.14 järg5 enamesinevat N1 veoauto mudelit

margiskogu-hulgas

N1: CITROEN BERLINGO 943 2,32 1914 1914 1592 53,15 2 Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

63,20% 3,76

N1:FORDTRANSIT 100 VAN 968 15,22 2562 2562 2377 52,82 2


N1: PEUGEOTPARTNER 1078 2,52 1821 1821 1560 53,20 2

BensiinDiisel

51,33% 4,30

N1: TOYOTA HIACE 1396 14,12 2663 2663 2304 55,52 2 Bensiin, Bensiin-Kat Diisel

80,28% 5,57

N1: VOLKSWAGENTRANSPORTER 954 14,21 2525 2525 1972 50,91 2


Kokku/keskmine 5339 9,91 2318 2318 1982 53,32 2 21,32

Kütus

Telgede arv


Mudeli esinemissagedusTelgede

arv

Kütus


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3


Vanus, aastat

62

Lisa 1 tabel 1.1510 enamesinevat N2 veoauto mudelit täismassiga üle 3500 kuni 7500kg

margiskogu-hulgas

M2: GAZ 52-01 188 19,89 5499 5498 3495 55,11 2 Bensiin Diisel 4,17% 3,64%M2: GAZ 52-03 177 27,54 5480 5475 3492 54,92 2 Bensiin Diisel 3,93% 3,43%M2: GAZ 52-04 406 24,42 5184 5184 3481 55,10 2 Bensiin Diisel 9,00% 7,87%M2: GAZ 52-04 (SAZ-3503) 107 25,59 5300 5300 3480 55,00 2 Bensiin 2,37% 2,07%M2: GAZ 53 92 22,78 7311 7295 4261 83,61 2 Bensiin Diisel 2,04% 1,78%M2: GAZ 53 A 103 23,93 7328 7306 4256 84,81 2 Bensiin Diisel 2,28% 2,00%M2: GAZ 53 A (SAZ-53B) 81 23,51 7376 7376 4275 83,60 2 Bensiin Diisel 1,80% 1,57%M2: GAZ 53 B 110 22,38 7400 7400 4250 85,00 2 Bensiin 2,44% 2,13%M2: GAZ 53A 92 25,34 7374 7374 4222 83,99 2 Bensiin Diisel 2,04% 1,78%M2: GAZ 53B 86 22,85 7400 7400 4262 84,67 2 Bensiin Diisel 1,91% 1,67%Kokku/keskmine 1442 23,92 6123 6120 3786 66,50 2 27,95%

Lisa 1 tabel 1.155 enamesinevat N2 veoauto mudelit täismassiga üle 3500 kuni 7500kg

margiskogu-hulgas

M2: GAZ 52-01 188 19,89 5499 5498 3495 55,11 2 Bensiin Diisel 4,17% 3,64%M2: GAZ 52-03 177 27,54 5480 5475 3492 54,92 2 Bensiin Diisel 3,93% 3,43%M2: GAZ 52-04 406 24,42 5184 5184 3481 55,10 2 Bensiin Diisel 9,00% 7,87%M2: GAZ 52-04 (SAZ-3503) 107 25,59 5300 5300 3480 55,00 2 Bensiin 2,37% 2,07%M2: GAZ 53 B 110 22,38 7400 7400 4250 85,00 2 Bensiin 2,44% 2,13%Kokku/keskmine 988 24,02 5556 5555 3571 58,39 2 19,15%

Kütus

Mudeli esinemissagedusTelgede

arv

Telgede arv


Kütus


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3


Vanus, aastat

63

Lisa 1 tabel 1.1610 enamesinevat N2 ja N3 veoauto mudelit täismassiga üle 7500kg

margiskogu-hulgas

N2: GAZ 33072 (SAZ-3507-01) 161 12,48 7962 7956 4264 86,66 2 Bensiin Diisel 3,57% 1,63%N2: GAZ 53-12 257 15,65 7620 7620 4261 85,19 2 Bensiin Diisel 5,70% 2,60%N2: GAZ 53-14 (SAZ-3507) 593 15,46 7763 7762 4251 84,96 2 Bensiin Diisel 13,15% 6,00%N3: MAZ 5549 208 17,78 15369 15332 11240 133,51 2 Diisel 19,72% 2,10%N3: MAZ 5551 195 14,30 16508 16491 11301 135,74 2 Diisel 18,48% 1,97%N3: MERCEDES-BENZ 1840LS 324 4,19 18063 17999 11946 290,02 2 Diisel 24,88% 3,28%N3: SCANIA R113MA 4X2L 38036A 144 9,13 19125 17997 11023 279,37 2 Diisel 4,06% 1,46%N3: SCANIA R124 LA4X2NA 400 296 5,86 18773 18000 11705 294,00 2 Diisel 8,34% 2,99%N3: SCANIA R124 LA4X2NA 420 147 1,90 18837 18000 11704 309,00 2 Diisel 4,14% 1,49%N3: VOLVO FL614 135 13,45 13960 13959 5487 140,04 2 Diisel 4,71% 1,37%Kokku/keskmine 2460 11,46 13446 13223 8223 173,18 2 24,89%

5 enamesinevat N2 ja N3 veoauto mudelit täismassiga üle 7500kg

margiskogu-hulgas

N2: GAZ 53-12 257 15,65 7620 7620 4261 85,19 2 Bensiin Diisel 5,70% 2,60%N2: GAZ 53-14 (SAZ-3507) 593 15,46 7763 7762 4251 84,96 2 Bensiin Diisel 13,15% 6,00%N3: MAZ 5549 208 17,78 15369 15332 11240 133,51 2 Diisel 19,72% 2,10%N3: MERCEDES-BENZ 1840LS 324 4,19 18063 17999 11946 290,02 2 Diisel 24,88% 3,28%N3: SCANIA R124 LA4X2NA 400 296 5,86 18773 18000 11705 294,00 2 Diisel 8,34% 2,99%Kokku/keskmine 1678 11,91 12615 12461 7920 167,48 2 16,98%



Kütus

Telgede arv

Telgede arv

Kütus


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj


64

Lisa 1 tabel 1.1710 enamesinevat mitmeteljelise N3 veoauto mudelit

margiskogu-hulgas

N3: KAMAZ 5410 158 15,63 15831 15843 10906 154,65 3 Diisel 18,65% 2,45%N3: KAMAZ 55102 113 15,35 16002 16002 10850 154,00 3 Diisel 13,34% 1,75%N3: KAMAZ 5511 239 17,17 19287 19287 10850 153,97 3 Diisel 28,22% 3,71%N3: KAMAZ 55111 118 14,20 22014 22014 10850 155,83 3 Diisel 13,93% 1,83%N3: VOLVO F12 267 13,23 20412 19960 12000 271,86 4 Diisel 9,32% 4,14%N3: VOLVO F12 6X2 166 15,31 25066 24560 11991 277,02 3 Diisel 5,80% 2,58%N3: VOLVO FH12 502 4,94 20461 19381 12117 295,88 4 Diisel 17,53% 7,79%N3: VOLVO FH12L 520 6,09 19596 18545 12112 291,32 3 Diisel 18,16% 8,07%N3: VOLVO FL10 129 12,63 23365 22914 9605 229,60 4 Diisel 4,50% 2,00%N3: VOLVO FL7 222 13,59 20623 20220 6707 177,35 4 Diisel 7,75% 3,44%Kokku/keskmine 2434 10,83 20206 19615 11145 240,18 3,46 37,76%

5 enamesinevat mitmeteljelise N3 veoauto mudelit

margiskogu-hulgas

N3: KAMAZ 5511 239 17,17 19287 19287 10850 153,97 3 Diisel 28,22% 3,71%N3: VOLVO F12 267 13,23 20412 19960 12000 271,86 4 Diisel 9,32% 4,14%N3: VOLVO FH12 502 4,94 20461 19381 12117 295,88 4 Diisel 17,53% 7,79%N3: VOLVO FH12L 520 6,09 19596 18545 12112 291,32 3 Diisel 18,16% 8,07%N3: VOLVO FL7 222 13,59 20623 20220 6707 177,35 4 Diisel 7,75% 3,44%Kokku/keskmine 1750 9,31 20057 19315 11238 256,44 3,57 27,15%

KütusMudeli

Mudeli


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

Telgede arv

Telgede arv

KütusKategooria, mark Mudel ArvVanus, aastat

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht, cm3

Võimsus, Hj

65

Lisa 1 tabel 1.1810 enamesinevat mitmeteljelist N3 veoauto marki

N3: DAF 232 10,97 21897 20511 11472 266,91 3,04 3,60%N3: KAMAZ 842 15,67 18090 18089 10860 154,42 3 13,06%N3: KRAZ 56 18,36 22575 22575 14794 184,36 3,00 0,87%N3: MAN 159 8,66 26488 25406 11652 261,75 3,16 2,47%

307 12,50 24326 23710 12537 234 3,15 4,76%N3: RENAULT 148 5,69 21405 20444 11569 293,94 3,03 2,30%N3: SCANIA 1507 14,73 25561 24400 11966 265,61 3,09 23,38%N3: SISU 537 15,52 27656 24479 12471 258,98 3,13 8,33%N3: ZIL 105 15,84 16641 16641 10565 152,85 3,00 1,63%N3: VOLVO 2290 10,20 21486 20648 11313 268,73 3,50 35,53%Kokku/keskmine 6183 12,68 22763 21761 11612 247,48 3,23 95,92%

5 enamesinevat mitmeteljelist N3 veoauto marki

N3: KAMAZ 842 15,67 18090 18089 10860 154,42 3 13,06%

307 12,50 24326 23710 12537 234 3,15 4,76%N3: SCANIA 1507 14,73 25561 24400 11966 265,61 3,09 23,38%N3: SISU 537 15,52 27656 24479 12471 258,98 3,13 8,33%N3: VOLVO 2290 10,20 21486 20648 11313 268,73 3,50 35,53%Kokku/keskmine 5483 12,94 22848 21833 11605 247,44 3,25 85,06%

Grand Total 6446 12,75 22772 21787 11631 245,62 3,23 100,00%

Telgi Margi esinemis-

N3: MERCEDES-BENZ

N3: MERCEDES-BENZ

TelgiMargi

esinemis-

Kate-gooria


Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht,

Võimsus, Hj

Täis-mass

Registri-mass

Mootori maht,

Võimsus, Hj


Vanus, aastat

66

Lisa 1 tabel 1.1910 enamesinevat haagise marki

O1K: MAZ Total 2796 15,80 499 492 13,88%O1K: MMZ Total 843 20,33 469 465 4,18%O1K: OMAVALMISTATUD Total 1402 8,70 600 599 6,96%O1K: RESPO Total 1639 3,90 749 747 8,14%O1K: SKIF Total 375 18,64 419 416 1,86%O1K: TIKI TREILER Total 2708 3,78 733 732 13,44%O4P: KRONE Total 957 4,99 38195 32352 4,75%O4P: KÖGEL Total 593 5,36 35014 32070 2,94%O4P: ODAZ Total 251 16,63 15691 15649 1,25%O4P: SCHMITZ Total 573 7,67 38470 32359 2,84%Kokku/keskmine 12137 9,36 7358 6461 60,25%

5 enamesinevat haagise marki

O1K: MAZ Total 2796 15,80 499 492 13,88%O1K: OMAVALMISTATUD Total 1402 8,70 600 599 6,96%O1K: RESPO Total 1639 3,90 749 747 8,14%O1K: TIKI TREILER Total 2708 3,78 733 732 13,44%O4P: KRONE Total 957 4,99 38195 32352 4,75%Kokku/keskmine 9502 8,19 4420 3829 47,17%

Grand Total 20144 11,27 11405 10151 100,00%

Täis-mass Registri-mass

Margi esinemis-

Kate-gooria


Täis-mass Registri-mass

Margi esinemis-

Kate-gooria Mark Arv Vanus,

aastat

67

Lisa 1 tabel 1.2010 enamesinevat haagise mudelit

margiskogu-hulgas

O1k:MAZ 8114 2394 16,28 500 491 1 85,62% 11,88%O1k:MAZ 81144 381 12,60 500 497 1 13,63% 1,89%O1K: MMZ 81021 770 21,10 467 463 1 91,34% 3,82%O1K:omavalmis-tatud

OMAVAL-MISTATUD 1363 8,60 601 600 2 97,22% 6,77%

O1k:TIKI TREILER C-250 657 4,20 747 746 1 24,26% 3,26%O1k:TIKI TREILER C-300 421 2,79 750 749 1 15,55% 2,09%O1k:TIKI TREILER C-300T 254 3,78 750 750 2 9,38% 1,26%O4P:KRONE SDP 27 479 5,51 38600 32276 3 50,05% 2,38%O4P:KÖGEL SN 24P 439 4,66 34998 31995 3 74,03% 2,18%O4P: SCHMITZ SPR24 310 6,85 38399 32445 3 54,10% 1,54%Kokku/ keskmine 7468 11,17 6604 5771 1,55 37,07%

5 enamesinevat haagise mudelit

margiskogu-hulgas

O1k:MAZ 8114 2394 16,28 500 491 1 85,62% 11,88%O1K: MMZ 81021 770 21,10 467 463 1 91,34% 3,82%O1K:omavalmis-tatud

OMAVAL-MISTATUD 1363 8,60 601 600 2 97,22% 6,77%

O1k:TIKI TREILER C-250 657 4,20 747 746 1 24,26% 3,26%O4P:KRONE SDP 27 479 5,51 38600 32276 3 50,05% 2,38%Kokku/ keskmine 5663 12,77 3771 3232 1,41 28,11%

Täis-mass

Registri-mass

Telgi



Täis-mass

Registri-mass

Telgi



68

Lisa 1 tabel 1.21 5 enamesinevat üheteljelist haagist

margiskogu-hulgas

O1k:MAZ 8114 2394 16,28 500 491 1 85,62% 11,88%O1k:MAZ 81144 381 12,60 500 497 1 13,63% 1,89%O1K: MMZ 81021 770 21,10 467 463 1 91,34% 3,82%O1k:TIKI TREILER C-250 657 4,20 747 746 1 24,26% 3,26%O1k:TIKI TREILER C-300 421 2,79 750 749 1 15,55% 2,09%Kokku/ keskmine 4623 13,83 552 547 22,95%

kolm enamesinevat kaheteljelist haagist

margiskogu-hulgas

O1K:omavalmis-tatud

OMAVAL-MISTATUD 1363 8,60 601 600 2 97,22% 6,77%

O1k:TIKI TREILER C-300T 254 3,78 750 750 2 9,38% 1,26%O1k:TIKI TREILER C-30T 168 3,26 750 749 2 6,20% 0,83%Kokku/ keskmine 1785 7,41 636 635 8,86%5 enamesinevat kolmeteljelist haagist

margiskogu-hulgas

O1K:omavalmis-tatud

OMAVAL-MISTATUD 156 7,10 1957 1916 3 92,86% 0,77%

O4P:KRONE SDP 27 479 5,51 38600 32276 3 50,05% 2,38%O4P: KRONE SDP 27ELB-BW166 1,14 38151 32448 3 17,35% 0,82%O4P:KÖGEL SN 24P 439 4,66 34998 31995 3 74,03% 2,18%O4P: SCHMITZ SPR24 310 6,85 38399 32445 3 54,10% 1,54%Kokku/ keskmine 1550 5,23 33804 29193 7,69%4 enamesinevat 4 teljelist haagist

margiskogu-hulgas

O4T: BRIAB SBB4A 9 19,33 28222 19111 4 13,43% 0,04%O4T: BRIAB SBB4AH 11 17,36 31455 15621 4 16,42% 0,05%O4T: JYKI V31-AJT 9 16,00 30000 19000 4 5,49% 0,04%O4T: TYDRAUL SS4MSC-34 10 13,10 33400 18800 4 28,57% 0,05%Kokku/ keskmine 39 16,41 30872 18021 0,19%

Täis-mass

Registri-mass

Telgi



Täis-mass

Registri-mass

Telgi



Täis-mass

Registri-mass

Telgi



Täis-mass

Registri-mass

Telgi



69

lisa 1 tabel 21 järgüks viieteljeline haagis

margiskogu-hulgas

O4P: ES-GE 5S0D-25-50.4H.051 7,00 40000 32000 5 100,0% 0,005%

üks kuueteljeline haagis

margiskogu-hulgas

O4P: GOLDHOFERSTHP/SL6(2+4) 1 1,00 156000 156000 6 25,00% 0,005%

üks 12- teljeline haagis

margiskogu-hulgas

O4T: P 600 1 17,00 86480 86480 12 50,00% 0,005%

Täis-mass

Registri-mass

Telgi



Täis-mass

Registri-mass

Telgi



Täis-mass

Registri-mass

Telgi



70

Lisa 2 Sõidukite tehnilised ja statistilised parameetrid

Lisa 2 tabel 2.1Sõiduautode bensiinimootori õli hinnad

Jrk nr. Tootja Nimetus Hind km-ta Hind km-ga Kasutusala1 172,88 204,00 B,D2 168,64 199,00 B,D3 166,95 197,00 B,D4 166,10 196,00 B,D5 172,88 204,00 B,D6 168,64 199,00 B,D7 168,64 199,00 B,D8 166,95 197,00 B,D9 168,64 199,00 B,D19 130,51 154,00 B,D20 122,88 145,00 B,D21 133,90 158,00 B,D22 129,66 153,00 B,D23 127,12 150,00 B,D24 122,88 145,00 B,D25 TXT SAE 10W40 72,88 86,00 B,D26 131,36 155,00 B,D27 127,12 150,00 B,D28 89,83 106,00 B,D29 80,51 95,00 B,D30 77,97 92,00 B,D31 76,27 90,00 B,D32 69,49 82,00 B,D33 61,86 73,00 B,D34 58,47 69,00 B,D35 57,63 68,00 B,D38 127,97 151,00 B39 118,64 140,00 B40 105,93 125,00 B41 103,39 122,00 B42 76,27 90,00 B43 68,64 81,00 B44 63,73 94,00 B,D45 54,92 81,00 B,D46 54,92 81,00 B,D49 63,56 75,00 B,D50 55,08 65,00 B,D51 55,08 65,00 B,D52 53,39 63,00 B,D53 44,07 52,00 B,D54 36,44 43,00 B,D55 33,90 40,00 B,D56 31,36 37,00 B,D65 Esso Extra 36,44 43,00 B,D

Castrol

GTX Magnatec SAE 10W40

GTX 5 Lightec SAE 10W40

GTX 3 Protection SAE 15W40

TWT SAE 10W30

Performance A1 SAE 5W30

Performance SAE 10W30

Protection SAE 15W40

GTX Magnatec SAE 5W40

Formula SLX SAE 0W30

Formula SLX LongLifeII SAE 0W30

(VW)(AUDI)

TXT Softec Plus SAE 5W30

TXT Softec SAE 5W40

71

Lisa 2 tabel 2.1järgJrk nr. Tootja Nimetus Hind km-ta Hind km-ga Kasutusala

70 Super M 71,19 84,00 B,D71 Super S 166,10 196,00 B,D75 Classicway 15W-40 37,08 43,75 B,D76 Classicway 10W-40 54,87 64,75 B,D77 Lazerway 0W-30 132,42 156,25 B78 Lazerway 5W-40 126,06 148,75 B79 Powerway 15W-40 42,16 49,75 B,D80 Superway TDI 10W-40 79,45 93,75 B,D81 Superway 10W-40 79,45 93,75 B,D82 66,80 78,82 B83 70,08 82,69 B84 79,66 94,00 B85 83,05 98,00 B86 133,47 157,49 B87 138,98 164,00 B88 47,16 55,65 B89 50,19 59,22 B90 50,98 60,16 B91 55,93 66,00 B92 57,63 68,00 B93 Super Racing 10W-50 94,91 111,99 B94 33,71 39,78 B95 37,81 44,62 B96 38,81 45,80 B97 40,26 47,51 B98 47,46 56,00 B99 31,99 37,75 B

100 38,98 46,00 B101 27,97 33,00 B102 33,90 40,00 B103 19,38 22,87 B104 22,16 26,15 B105 25,00 29,50 B106 27,97 33,00 B107 100,85 119,00 B,D108 92,37 109,00 B,D109 Täissünteetiline 151,69 179,00 B,D110 Mineraal 126,27 149,00 B,D

Keskmine hind 85,23 101,19

Mobiloil

OMV

Valvolain

Con Trol15W-40Start - G15W-40

Start - F15W-40

Sünteetiline

Full Syn0W-40

Full Syn Extra0W-30

Syn Com5W-40

Control Light10W-40

72

Lisa 2 tabel 2.2Kaubikute, veoautode,raskeveokite ja busside mootoriõlid

Jrk nr. Tootja Nimetus Hind km-ta Hind km-ga Kasutusala1 127,12 150,00 D2 131,36 155,00 D3 105,93 125,00 D4 110,17 130,00 D5 76,27 90,00 D6 80,51 95,00 D7 34,75 41,00 D8 41,53 49,00 D9 50,00 59,00 D10 30,51 36,00 B,D11 33,05 39,00 B,D12 39,83 47,00 B,D13 29,66 35,00 B,D14 29,66 35,00 B,D15 47,16 55,65 D16 50,19 59,22 D17 55,94 66,01 D18 57,63 68,00 D19 29,47 34,77 D20 33,45 39,47 D21 34,68 40,92 D22 37,99 44,83 D23 45,76 54,00 D24 39,20 46,26 D25 43,48 51,31 D26 44,41 52,40 D27 65,61 77,42 D28 70,65 83,37 D29 71,05 83,84 D30 33,24 39,22 D31 37,30 44,01 D32 38,44 45,36 D33 23,75 28,03 D34 26,10 30,80 D35 28,95 34,16 D36 21,55 25,43 D37 25,3 29,85 D38 26,75 31,57 D39 30,70 36,23 D40 21,55 25,43 D41 26,75 31,57 D42 18,97 22,38 D43 24,17 28,52 D44 18,72 22,09 D45 23,93 28,24 D46 23,90 28,20 D47 26,10 30,80 D48 29,29 34,56 D49 M10G2K 5,51 6,50 D50 M10G2 5,51 6,50 D51 M8V 5,42 6,40 D52 M6z12G 8,31 9,80 D53 MGE-46V 4,92 5,80 D54 I-20A 4,75 5,60 D55 I-40A 4,75 5,60 D56 TEP-15 5,76 6,80 D

Keskmine hind 39,24 46,30 D

Agrotrak20W-30

Austrotrac10W-30

OMV

Truck LD15W-40

Truck M Plus15W-40

Truck M Plus10W-30

Elixon SAE 0W30

Eduron Plus SAE 5W40

CASTROL

Super Diesel15W-40

SRÜ

Enduron SAE 10W40

Tection SAE 15W40

Assuron SAE 15W40

Assuron T PlusSAE 10W SAE 30W

Syn Com Diesel5W-40

Eco Syn Diesel10W-40

Truck FE Plus10W-40

Truck Light5W-40

Eco Truck10W-40

73

Lisa 2 tabel 2.313 tollised radiaalrehvid

Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 135/80R13 B330 619,- 730,-2 145/80R13 B330EVO 644,- 760,-3 155/80R13 B330EVO 695,- 820,-4 165/80R13 B330EVO 805,- 950,-5 155/70R13 B330EVO 725,- 855,-6 165/70R13 B330EVO 831,- 980,-7 175/70R13 B330EVO 847,- 1000,-8 185/70R13 B330EVO 1059,- 1250,-9 155/65R13 B330 843,- 995,-10 165/65R13 B330EVO 890,- 1050,-11 175/50R13 RE720 1237,- 1460,-12 155/80R13 B391 928,- 1095,-13 165R13 Potenza RE460R 1822,- 2150,-14 155R13C R613 996,- 1175,-15 165/80R13RF R410 966,- 1140,-16 165/70R13C R410 1229,- 1450,-17 135/80 R 13 MP12 301,- 355,-18 145/80 R 13 MP12 339,- 400,-19 155/80 R 13 MP12 364,- 430,-20 165 R 13 MP12 394,- 465,-21 145/70 R 13 ECO FLEX 335,- 395,-22 145/70 R 13 MP15 352,- 415,-23 155/70 R 13 MP12 335,- 395,-24 155/70 R 13 MP15 352,- 415,-25 165/70 R 13 MP12 390,- 460,-26 165/70 R 13 MP15 Reinf. 449,- 530,-27 165/70 R 13 MP15 403,- 475,-28 175/70 R 13 MP12 415,- 490,-29 175/70 R 13 MP15 428,- 505,-30 185/70 R 13 MP12 500,- 590,-31 155/65 R 13 MP15 381,- 450,-32 165/65 R 13 MP12 398,- 470,-33 175/65 R 13 MP31 445,- 525,-34 MITAS ZLIN 165/70 R13 SATIM TL TR.CT-03 I.A 405,- 478,-

Keskmine 651,- 768,-

MATADOR

BRIDGESTONE

74


Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 175/80R14 B330EVO 996,- 1175,-2 165/70R14 B330EVO 1013,- 1195,-3 175/70R14 B330EVO 1068,- 1260,-4 185/70R14 B330 1102,- 1300,-5 195/70R14 B330 1314,- 1550,-6 165/65R14 B330EVO 953,- 1125,-7 175/65R14 B330EVO 1030,- 1215,-8 185/65R14 B330EVO 1038,- 1225,-9 185/65R14 ER70 1432,- 1690,-

10 195/65R14 B330EVO 1347,- 1590,-11 195/65R14 ER70 1729,- 2040,-12 185/60R14 B330EVO 1038,- 1225,-13 185/60R14 ER70 1178,- 1390,-14 185/60R14 RE720 1178,- 1390,-15 195/60R14 ER70 1352,- 1595,-16 195/60R14 RE720 1390,- 1640,-17 175/80 R 14 MP14 534,- 630,-18 185 R 14 MP4 564,- 665,-19 165/70 R 14 MP15 445,- 525,-20 175/70 R 14 MP14 466,- 550,-21 175/70 R 14 MP15 483,- 570,-22 175/70 R 14 MP15 Reinf. 542,- 640,-23 185/70 R 14 MP14 530,- 625,-24 195/70 R 14 MP31 585,- 690,-25 205/70 R 14 MP7 648,- 765,-26 155/65 R 14 MP15 407,- 480,-27 165/65 R 14 MP14 424,- 500,-28 165/65 R 14 MP15 436,- 515,-29 175/65 R 14 MP14 466,- 550,-30 175/65 R 14 MP15 470,- 555,-31 175/65 R 14 MP15 Reinf. 530,- 625,-32 185/65 R 14 MP14 500,- 590,-33 185/65 R 14 MP15 525,- 620,-34 195/65 R 14 MP14 581,- 685,-35 165/60 R 14 MP15 458,- 540,-36 185/60 R 14 MP14 483,- 570,-37 185/60 R 14 MP15 500,- 590,-38 185/60 R 14 MP35 500,- 590,-39 195/60 R 14 MP31 551,- 650,-40 195/60 R 14 MP41 712,- 840,-41 185/55 R 14 MP31 530,- 625,-42 175 R 14 C MPS310 636,- 750,-43 185 R 14 C MP300 644,- 760,-44 185 R 14 C MPS310 699,- 825,-45 195 R 14 C MP300 750,- 885,-46 195 R 14 C MPS310 767,- 905,-47 165/70 R 14 C MP15 610,- 720,-48 MITAS ZLIN 185R14 102/100Q TL 715,- 844,-

Keskmine 768,- 906,-

MATADOR

BRIDGESTONE

75


Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 195/70R15 RF B330 1347,- 1590,-2 185/65R15 B330EVO 1208,- 1425,-3 185/65R15 ER70 1534,- 1810,-4 195/65R15 B330EVO 1347,- 1590,-5 195/65R15 ER70 1602,- 1890,-6 195/65R15 ER30 1758,- 2075,-7 205/65R15 ER70 1881,- 2220,-8 205/65R15 ER30 2114,- 2495,-9 215/65R15 B330EVO 1822,- 2150,-

10 195/60R15 B330EVO 1373,- 1620,-11 195/60R15 ER70 1614,- 1905,-12 195/60R15 RE720 1648,- 1945,-13 195/60R15 ER30 1919,- 2265,-14 205/60R15 ER70 1657,- 1955,-15 205/60R15 RE720 1691,- 1995,-16 205/60R15 ER30 1996,- 2355,-17 215/60R15 ER30 2703,- 3190,-18 225/60R15 ER30 2267,- 2675,-19 185/55R15 RE720 1788,- 2110,-20 195/55R15 RE720 1737,- 2050,-21 195/55R15 RE720 1898,- 2240,-22 205/55R15 RE720 2093,- 2470,-23 205/55R15 S-03 2508,- 2960,-24 195/50R15 ER30 1140,- 1345,-25 195/50R15 RE720 2665,- 3145,-26 195/50R15 RE720 1225,- 1445,-27 195/50R15 S-03 1589,- 1875,-28 205/50R15 RE720 1767,- 2085,-29 205/50R15 S-03 2479,- 2925,-30 225/55R15 S-03 3025,- 3570,-31 195/45R15 RE720 1712,- 2020,-32 KORMORAN 8.25 R 15 143/141 G 1639,- 1934,-33 185/65 R 15 MP14 564,- 665,-34 195/65 R 15 MP14 572,- 675,-35 195/65 R 15 MP41 763,- 900,-36 205/65 R 15 MP33 839,- 990,-37 205/65 R 15 MP33 881,- 1040,-38 205/65 R 15 MP41 932,- 1100,-39 195/60 R 15 ACF 597,- 705,-40 195/60 R 15 MP41 737,- 870,-41 205/60 R 15 MP33 784,- 925,-42 205/60 R 15 MP41 873,- 1030,-43 185/55 R 15 MP41 771,- 910,-44 195/55 R 15 MP41 898,- 1060,-45 205/55 R 15 MP41 966,- 1140,-46 195/50 R 15 MP14 593,- 700,-47 195/50 R 15 MP41 627,- 740,-48 205/50 R 15 MP41 873,- 1030,-49 185 R 15 C MP300 636,- 750,-50 205/65 R 15 C MP33VAN 864,- 1020,-51 195/70R 15 C MPS115 M+S 869,- 1025,-52 195/70R 15 C MPS310 843,- 995,-53 225/70R 15 C MPS115 M+S 928,- 1095,-54 225/70R 15 C MPS310 903,- 1065,-55 205/80 R 15 PIL XTA 124 J 2726,- 3217,-56 7.50 R 15 XTA 135 G 2783,- 3284,-57 8.25 R 15 XTA 143 G 3144,- 3710,-58 10.00 R 15 XTA 148 G 4171,- 4922,-59 185R15 103/102Q TL ST CT-05 IA754,- 890,-60 195/70R15 104/102R TL CT-05 IA 806,- 951,-61 TAURUS 8.25 R 15 RV1 142/141 G 1690,- 1994,-

Keskmine 1510,- 1782,-

MATADOR

MICHELIN

MITAS ZLIN

BRIDGESTONE

76

Lisa 2 tabel 2.516 tolline radiaalrehv

Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 195/60R16C ER30 2212,- 2610,-2 205/60R16 ER30 2364,- 2790,-3 215/60R16 ER30 2534,- 2990,-4 225/60R16 ER30 3208,- 3785,-5 235/60R16 ER30 3636,- 4290,-6 195/55R16C ER30 2364,- 2790,-7 205/55R16 ER30 2153,- 2540,-8 205/55R16 RE270 2153,- 2540,-9 205/55R16 ER30 2441,- 2880,-10 205/55R16 RE270 2441,- 2880,-11 205/55R16 S-03 2831,- 3340,-12 215/55R16 ER30 2818,- 3325,-13 215/55R16 ER30 3008,- 3550,-14 215/55R16 S-03 3551,- 4190,-15 225/55R16 ER30 3059,- 3610,-16 225/55R16 S-03 3631,- 4285,-17 205/50R16 ER30 2534,- 2990,-18 205/50R16 RE270 2534,- 2990,-19 205/50R16 S-03 3038,- 3585,-20 225/50R16 ER30 2754,- 3250,-21 225/50R16 RE270 2754,- 3250,-22 225/50R16 S-03 3136,- 3700,-23 205/45R16 RE270 2258,- 2665,-24 205/45R16 ER30 2602,- 3070,-25 205/45ZR16 S-03 2831,- 3340,-26 225/45R16 S-03 3475,- 4100,-27 245/45R16 S-03 4136,- 4880,-28 215/40R16 RE270 2373,- 2800,-29 205/55 R 16 MP33 1025,- 1210,-30 205/55 R 16 MP41 1195,- 1410,-31 215/55 R 16 MP41 1271,- 1500,-32 225/50 R 16 MP33 1034,- 1220,-33 175/75R 16 C MPS115 M+S 843,- 995,-34 175/75R 16 C MPS310 818,- 965,-35 195/75R 16 C MPS115 M+S 970,- 1145,-36 205/75R 16 C MPS115 M+S 970,- 1145,-37 205/75R 16 C MPS310 941,- 1110,-38 215/75R 16 C MPS115 M+S 1025,- 1210,-39 225/75R 16 C MPS115 M+S 1076,- 1270,-40 225/75R 16 C MPS115 M+S 1076,- 1270,-41 7.00 R 16 XZA1 117 L 2011,- 2373,-42 7.00 R 16 TL XZY* 117L 2018,- 2382,-43 7.50 R 16 XS 108N 2104,- 2482,-44 7.50 R 16 TL XZY* 122 L 2523,- 2977,-45 8.25 R 16 XZA 128K 3077,- 3631,-46 8.25 R 16C TL XZL PR8 3077,- 3631,-47 9.00 R 16 XY 134K 3809,- 4494,-48 11.00 R 16 TL XZL 135K 4843,- 5714,-49 11.00 R 16 TL XL 135J 4281,- 5052,-50 205/85 R 16 TL XZA 117/115 L 2112,- 2493,-51 215/85 R 16 TL XZA 120/118 L 2222,- 2622,-52 225/75 R 16 TL XCT4 121M 1948,- 2299,-53 225/75 R 16C TL AGILIS 81-118R 1948,- 2299,-54 225/75 R 16C TL AGILIS101-122M 2540,- 2997,-

55 225/75 R 16CTL AGILIS 81 SNOW ICE 118Q 1948,- 2299,-

56 255/100 R 16 TL XZL 126K 3814,- 4500,-57 TAURUS 210/80 R 16 mini Radial 1102,- 1300,-

Keskmine 2394,- 2825,-

MATADOR

MICHELIN

BRIDGESTONE

77

Lisa 2 tabel 2.617 tolline radiaalrehv

Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 235/65R17 RF ER30 3496,- 4125,-2 175/55R17 RE040 3403,- 4015,-3 225/55R17 S-03 4216,- 4975,-4 205/50R17 S-03 3945,- 4655,-5 205/45R17 ER30 3030,- 3575,-6 215/45R17 ER30 3284,- 3875,-7 215/45R17 S-03 3559,- 4200,-8 225/45R17 ER30 3445,- 4065,-9 225/45R17 S-03 3644,- 4300,-

10 235/45R17 S-03 3720,- 4390,-11 205/40R17 S-03 3305,- 3900,-12 215/40R17 S-03 3475,- 4100,-13 235/40R17 S-03 3869,- 4565,-14 245/40R17 S-03 4449,- 5250,-15 255/40R17 S-03 4458,- 5260,-16 265/40R17 S-03 5042,- 5950,-17 175/55R17 RE040 3403,- 4015,-18 205/45R17 RE040 3432,- 4050,-19 215/45ZR17 RE040 3572,- 4215,-20 215/45R17 RE011 3678,- 4340,-21 215/45R17 RE050 3678,- 4340,-22 215/45R17 RF RE050 3966,- 4680,-23 225/45R17 RE040 3614,- 4265,-24 225/45R17 RE040 3742,- 4415,-25 225/45R17 RE050 RFT 4784,- 5645,-26 235/45R17 RE030 3814,- 4500,-27 215/45R17 S Z 623 4110,- 4850,-28 275/60R17 110H 4894,- 5775,-29 235/65R17 104H 3216,- 3795,-30 215/45 R 17 MP41 1513,- 1785,-31 225/45 R 17 MP41 1572,- 1855,-32 235/45 R 17 MP41 1695,- 2000,-33 245/40 R 17 MP45 1780,- 2100,-

Keskmine 3539,- 4177,-

MATADOR

BRIDGESTONE

78

Lisa 2 tabel 2.719,5 tolline radiaalrehv

Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 265/70 R 19.5 KORMORAN F TL 140/138 M 2589,- 3055,-2 265/70 R 19.5 KORMORAN T TL 143/141 J 2506,- 2958,-3 245/70 R 19,5 FR2 2460,- 2900,-4 265/70 R 19,5 FR2 2572,- 3035,-5 285/70 R 19,5 FR2 2773,- 3270,-6 285/70 R 19,5 MPS400 2720,- 3210,-7 305/70 R 19,5 MPS400 3209,- 3785,-8 9.5 R 19.5 XZA 3342,- 3944,-9 245/70 R 19.5 XZE2 3462,- 4085,-10 245/70 R 19.5 XDE2 3579,- 4223,-11 245/70 R 19.5 ENERGY XTA 3740,- 4413,-12 245/70 R 19.5 XTE2 3742,- 4415,-13 265/70 R 19.5 XZE2 3671,- 4332,-14 265/70 R 19.5 XDE2 3853,- 4546,-15 265/70 R 19.5 XTY2 4025,- 4750,-16 265/70 R 19.5 XTE2 3954,- 4666,-17 265/70 R 19.5 ENERGY XTA 3959,- 4671,-18 285/70 R 19.5 XZE2 4806,- 5671,-19 285/70 R 19.5 XDE2 4428,- 5225,-20 285/70 R 19.5 ENERGY XTA 4159,- 4908,-21 285/70 R 19.5 XTE2 4159,- 4908,-22 305/70 R 19.5 XZE2 4976,- 5872,-23 305/70 R 19.5 XDE2 5423,- 6400,-24 305/70 R 19.5 XZU 5423,- 6400,-25 425/55 R 19.5 XTA2 ENERGY 6818,- 8045,-26 445/45 R 19.5 XTA2 ENERGY 7192,- 8487,-27 445/65 R 19.5 XZY 9081,- 10716,-

Keskmine 4171,- 4922,-

KORMORAN

MATADOR

MICHELIN

79

Lisa 2 tabel 2.7 järgJrk nr. Tootja Rehvi mõõt Hind km-ta Hind km-ga

29 6.50 R 20 2214,- 2613,-30 7.50 R 20 3020,- 3563,-31 8.25 R 20 3452,- 4073,-32 9.00 R 20 4207,- 4964,-33 9.00 R 20 4362,- 5147,-34 9.00 R 20 4449,- 5250,-35 9.00 R 20 4207,- 4964,-36 275/80 R 20 3205,- 3782,-37 14.5 R 20 6527,- 7702,-38 14.5 R 20 5926,- 6993,-39 14.5 R 20 6670,- 7870,-40 D20/10.00 R 20 4795,- 5658,-41 D20/10.00 R 20 5186,- 6119,-42 D20/10.00 R 20 4854,- 5728,-43 D20/10.00 R 20 5334,- 6295,-44 D20/10.00 R 20 5730,- 6762,-45 10.00 R 20 5265,- 6213,-46 10.00 R 20 5661,- 6680,-47 11.00 R 20 5629,- 6642,-48 11.00 R 20 5503,- 6493,-49 11.00 R 20 6198,- 7313,-50 11.00 R 20 6019,- 7102,-51 11.00 R 20 6146,- 7252,-52 11.00 R 20 6645,- 7841,-53 335/80 R 20 6364,- 7509,-54 335/80 R 20 5227,- 6167,-55 335/80 R 20 6472,- 7636,-56 12.00 R 20 6602,- 7791,-57 12.00 R 20 7179,- 8472,-58 12.00 R 20 6664,- 7864,-59 12.00 R 20 7286,- 8597,-60 12.00 R 20 7527,- 8881,-61 12.00 R 20 6898,- 8139,-62 12.00 R 20 7410,- 8744,-63 12.00 R 20 8190,- 9664,-64 365/80 R 20 (14/80 R 20) 6341,- 7482,-65 365/80 R 20 (14/80 R 20) 6721,- 7931,-66 365/85 R 20 8570,- 10112,-67 365/85 R 20 8473,- 9998,-68 375/70 R 20 6605,- 7794,-69 395/85 R 20 9741,- 11494,-70 G20 (14.00 R 20) 9152,- 10800,-71 14.00 R 20 9499,- 11209,-72 14.00 R 20 10590,- 12496,-73 14.00 R 20 10590,- 12496,-

74 6.50 R20 1983,- 2340,-

75 6.50R20 1890,- 2231,-

76 300/70 R 20 2169,- 2560,-77 11,2 R20 2025,- 2390,-78 320/70 R 20 2161,- 2550,-79 360/70 R 20 3051,- 3600,-

Keskmine 5087,- 6002,-

MITAS ZLIN

TAURUS

MICHELIN

80

Lisa 2 tabel 2.822,5 tolline radiaalrehv

Jrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga1 11 R 22.5 KORMORAN U TL 3577,- 4221,-2 KORMORAN D TL 3716,- 4385,-3 KORMORAN T TL 3577,- 4221,-4 KORMORAN C TL 3722,- 4392,-5 12 R 22.5 KORMORAN U TL 3831,- 4520,-6 KORMORAN D TL 4163,- 4913,-7 275/70 R 22.5 KORMORAN C TL 3683,- 4346,-8 295/80 R 22.5 KORMORAN F TL 3844,- 4536,-9 KORMORAN D TL 4186,- 4940,-10 KORMORAN C TL 4141,- 4886,-11 315/80 R 22.5 KORMORAN F TL 4141,- 4887,-12 KORMORAN D TL 4438,- 5237,-13 385/65 R 22.5 KORMORAN T TL 4294,- 5067,-

14 11 R 22.5 KORMORAN F ON/OFF TL 3610,- 4260,-

15 KORMORAN D ON/OFF TL 3851,- 4544,-16 12 R 22.5 KORMORAN F ON/OFF TL 4088,- 4824,-17 KORMORAN D ON/OFF TL 4239,- 5002,-18 13 R 22.5 KORMORAN F ON/OFF TL 4765,- 5623,-19 KORMORAN D ON/OFF TL 4803,- 5668,-20 295/80 R 22.5 KORMORAN F ON/OFF TL 3989,- 4707,-21 KORMORAN D ON/OFF TL 4364,- 5149,-22 315/80 R 22.5 KORMORAN F ON/OFF TL 4388,- 5178,-23 KORMORAN D ON/OFF TL 4472,- 5277,-24 385/65 R 22.5 KORMORAN ON/OFF 4812,- 5678,-25 11 R 22,5 DH1 3491,- 4120,-26 11 R 22,5 FH1 3299,- 3890,-27 11 R 22,5 FR2 3236,- 3820,-28 11 R 22,5 MP311 3175,- 3745,-29 12 R 22,5 DH1 4058,- 4790,-30 12 R 22,5 DM1 3883,- 4580,-31 12 R 22,5 FH1 3856,- 4550,-32 12 R 22,5 FM1 3866,- 4560,-33 12 R 22,5 FR2 3781,- 4460,-34 12 R 22,5 MP311 3711,- 4380,-35 12 R 22,5 MP460 3711,- 4380,-36 12 R 22,5 MP537 3959,- 4670,-37 13 R 22,5 DR1 4224,- 4985,-38 13 R 22,5 FM1 4263,- 5030,-39 275/80 R 22,5 MP460 3179,- 3750,-40 275/70 R 22,5 FR2 3241,- 3825,-41 275/70 R 22,5 FU1 3241,- 3825,-42 295/80 R 22,5 DH1 3776,- 4455,-43 295/80 R 22,5 DR1 3776,- 4455,-44 295/80 R 22,5 FH1 3624,- 4275,-45 295/80 R 22,5 FU1 3624,- 4275,-46 295/80 R 22,5 MP100 3703,- 4370,-47 295/80 R 22,5 MP460 3554,- 4195,-48 295/80 R 22,5 MP537 3703,- 4370,-49 295/80 R 22,5 MPA470 3554,- 4195,-50 295/80 R 22,5 MPA470 City 3623,- 4275,-51 315/80 R 22,5 DH1 4168,- 4920,-52 315/80 R 22,5 FH1 3871,- 4570,-53 315/80 R 22,5 MP100 4087,- 4825,-54 315/80 R 22,5 MP460 3798,- 4480,-55 315/80 R 22,5 MP470 3798,- 4480,-56 315/80 R 22,5 MPZ420 4023,- 4745,-57 385/65 R 22,5 FH2 4715,- 5565,-58 385/65 R 22,5 TH1 4671,- 5510,-59 11 R 24,5 MP335 3444,- 4065,-

KORMORAN

MATADOR

81

Lisa 2 tabel 2.8 järgJrk nr. Tootja Rehvi mõõt Mustri tähis Hind km-ta Hind km-ga

60 9 R 22.5 XZA 3611,- 4261,-61 9 R 22.5 XZY 3611,- 4261,-62 9 R 22.5 XT4 4538,- 5355,-63 10 R 22.5 XZA 4753,- 5609,-64 10 R 22.5 XT4 4976,- 5872,-65 10 R 22.5 XZY 4797,- 5661,-66 11 R 22.5 XZE2 5381,- 6349,-67 11 R 22.5 XZU 5939,- 7008,-68 11 R 22.5 XZU2T 5615,- 6626,-69 11 R 22.5 XZY-2 5939,- 7008,-70 11 R 22.5 XDE2 5595,- 6602,-71 11 R 22.5 XDY 5601,- 6610,-72 11 R 22.5 XTE1 5221,- 6161,-73 11 R 22.5 XZE2+ 5942,- 7011,-74 12 R 22.5 XZE2 5942,- 7011,-75 12 R 22.5 XZU2T 6358,- 7502,-76 12 R 22.5 XZY-2 6660,- 7859,-77 12 R 22.5 XDE2+ 6533,- 7709,-78 12 R 22.5 XDE2 6540,- 7718,-79 12 R 22.5 XDN Grip 6706,- 7914,-80 12 R 22.5 XDY 6540,- 7718,-81 12 R 22.5 XZY-2 7730,- 9121,-82 12 R 22.5 XDY 7747,- 9142,-83 255/70 R 22.5 XZA 4240,- 5003,-84 255/70 R 22.5 XZT 4324,- 5103,-

85 275/70 R 22.5 (11/70-22.5) XZA1 5217,- 6157,-

86275/70 R 22.5 (11/70-22.5) XZE2 5210,- 6148,-

87 275/70 R 22.5 (11/70-22.5) XZU2T 5049,- 5958,-

88 275/70 R 22.5 (11/70-22.5)

XDA 5474,- 6460,-

89 275/70 R 22.5 (11/70-22.5) XDE2 5474,- 6460,-

90 275/70 R 22.5 (11/70-22.5)

XM 27 5474,- 6459,-

91275/70 R 22.5 (11/70-22.5) XTY2 5437,- 6415,-

92 275/80 R 22.5 PIL XZA1 5249,- 6194,-

93 275/80 R 22.5 PIL XZE2 5249,- 6194,-

94 275/80 R 22.5 PIL XDA 5601,- 6609,-

95 275/80 R 22.5 PIL XDE2 5601,- 6609,-

96 295/60 R 22.5 XZA1 6058,- 7148,-97 295/60 R 22.5 XDA 6206,- 7324,-

98 295/80 R 22.5 PIL XZA2 ENERGY 5706,- 6733,-

99 295/80 R 22.5 PIL XZA1 5706,- 6734,-

100 295/80 R 22.5 PIL XZE2 5706,- 6734,-

101 295/80 R 22.5 PIL XZU 6424,- 7581,-

102 295/80 R 22.5 PIL XFN 6004,- 7085,-

103 295/80 R 22.5 PIL XZU2T 6046,- 7134,-

104 295/80 R 22.5 PIL XZY-2 6187,- 7301,-

105 295/80 R 22.5 PIL XDA 6020,- 7104,-

106 295/80 R 22.5 PIL XDA2 ENERGY 6020,- 7104,-

107 295/80 R 22.5 PIL XDA4 6343,- 7484,-

108 295/80 R 22.5 PIL XDE2+ 6020,- 7104,-

MICHELIN

82


109 295/80 R 22.5 PIL XDE2 6026,- 7110,-

110 295/80 R 22.5 PIL XDN Grip 6444,- 7604,-

111 295/80 R 22.5 PIL XDY 6337,- 7478,-

112 305/70 R 22.5 XZA1 5912,- 6976,-113 305/70 R 22.5 XZA2 ENERGY 5912,- 6976,-114 305/70 R 22.5 XZE2 5912,- 6976,-115 305/70 R 22.5 XZU2T 5912,- 6976,-116 305/70 R 22.5 XDA 6046,- 7134,-117 305/70 R 22.5 XDA2 ENERGY 6046,- 7134,-118 305/70 R 22.5 XDE2 6046,- 7134,-119 315/60 R 22.5 XZA1 6637,- 7832,-120 315/60 R 22.5 XZU 6324,- 7462,-121 315/60 R 22.5 XDA 6771,- 7990,-122 315/70 R 22.5 XZA1 6337,- 7478,-123 315/70 R 22.5 XZA2 ENERGY 6337,- 7478,-124 315/70 R 22.5 XZE2+ 6330,- 7469,-125 315/70 R 22.5 XZE2 6337,- 7478,-126 315/70 R 22.5 XDA 6542,- 7720,-127 315/70 R 22.5 XDA2 ENERGY 6542,- 7719,-128 315/70 R 22.5 XDE2+ 6540,- 7717,-129 315/70 R 22.5 XDE2 6542,- 7720,-130 315/70 R 22.5 XDN Grip 6777,- 7996,-

131 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XZA2 ENERGY 6462,- 7625,-

132 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XZA1 6462,- 7625,-

133 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XZE2 6462,- 7625,-

134 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil)

XZE2+ 6462,- 7625,-

135 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil)

XZY-2 6736,- 7948,-

136 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil)

XDA 6742,- 7955,-

137 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil)

XDA2 ENERGY 6744,- 7958,-

138315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XDE2+ 6744,- 7958,-

139315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XDE2 6744,- 7958,-

140315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XDN Grip 7014,- 8276,-

141 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XFN+ 6699,- 7905,-

142 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XDY 6809,- 8035,-

143 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XDA4 6809,- 8035,-

144 315/80 R 22.5 (E22.5 Pil) XTA 6462,- 7625,-

145 385/55 R 22.5 XTA2 ENERGY 6786,- 8008,-

146385/65 R 22.5 (15 R 22.5) XFA1 7465,- 8809,-

147385/65 R 22.5 (15 R 22.5) XFN+ 7021,- 8285,-

148 385/65 R 22.5 (15 R 22.5) XTA2 ENERGY 6290,- 7422,-

149 385/65 R 22.5 (15 R 22.5) XTE2 6290,- 7422,-

150 385/65 R 22.5 (15 R 22.5) XZA1 6290,- 7422,-

151 385/65 R 22.5 (15 R 22.5) XZY 7204,- 8501,-

152 425/65 R 22.5 XZA 8969,- 10583,-153 (16.5 R 22.5) XZY 8968,- 10583,-154 (16.5 R 22.5) XTE2 8968,- 10583,-155 445/65 R 22.5 XZA 10248,- 12092,-156 (18 R 22.5) XZY 10248,- 12092,-157 (18 R 22.5) XTE2 10248,- 12092,-

83


158 500/60-22.5 12PR IM09 TBL I.A 4807,- 5672,-

159 500/60-22.5 16PR IM09 TBL I.A 5046,- 5954,-

160 500/60-22.5 12PR IM09 TBL I.A 5249,- 6194,-

161 500/60-22.5 16PR IM09 TBL I.A 5459,- 6442,-162 11 R 22,5 Ja 467 2850,- 3363,-163 12 R 22,5 Ja 530 (taga) 3100,- 3658,-164 295/80 R 22,5 Ja 457 (esi) 2950,- 3481,-165 295/80 R 22,5 Ja 535 (taga) 2950,- 3481,-166 315/80 R 22,5 Ja 452 (esi) 2950,- 3481,-167 315/80 R 22,5 Ja 510 (taga) 2950,- 3481,-168 385/65 R 22,5 Ja 469 3750,- 4425,-169 11 R 22.5 TOP 2000 U 3880,- 4579,-

170 11 R 22.5 TOP 2000 U ON/OFF 4084,- 4819,-

171 11 R 22.5 TOP 2000 D 4146,- 4893,-172 12 R 22.5 TOP 2000 F 4272,- 5040,-173 12 R 22.5 TOP 300 4256,- 5022,-

174 12 R 22.5 TOP 2000 U ON/OFF 4209,- 4967,-

175 12 R 22.5 TOP 2000 D ON/OFF 4741,- 5594,-

176 12 R 22.5 TOP 2000 D 4569,- 5391,-177 12 R 22.5 TOP 2000 C 4350,- 5133,-

178 13 R 22.5 TOP 2000 U ON/OFF 5226,- 6167,-

179 13 R 22.5 TOP 2000 D ON/OFF 5382,- 6351,-

180 275/70 R 22.5 TOP 2000 C 3755,- 4431,-181 275/80 R 22.5 TOP 300 3771,- 4450,-182 275/80 R 22.5 TOP 401 3974,- 4690,-183 295/80 R 22.5 TOP 2000 F 4162,- 4911,-184 295/80 R 22.5 TOP 2000 D 4631,- 5465,-

185 295/80 R 22.5 TOP 2000 U ON/OFF 4397,- 5188,-

186 315/80 R 22.5 TOP 2000 F 4475,- 5280,-

187 315/80 R 22.5 TOP 2000 U ON/OFF 4788,- 5650,-

188 315/80 R 22.5 TOP 2000 D ON/OFF 4929,- 5816,-

189 315/80 R 22.5 TOP 2000 D 4882,- 5760,-190 385/65 R 22.5 TOP 2000 ON/OFF 5336,- 6296,-191 385/65 R 22.5 TOP 2000 T 5476,- 6462,-

Keskmine 4508,- 5320,-

TAURUS

MITAS ZLIN

SRÜ

84

Lisa 2 tabel 2.9

Jrk. Nr. Rehvi mõõt Hind KM-ta Hind KM-ga1 6,70Rx15 805,08 950,002 7,50xR15 881,36 1040,003 8,25Rx15 1084,75 1280,004 10,00Rx15 1144,07 1350,005 6,00Rx16 601,69 710,006 6,50Rx16 661,02 780,007 7,00Rx16 720,34 850,008 7,50Rx16 720,34 850,009 8,25Rx16 1084,75 1280,00

10 185/75Rx16 635,59 750,0011 195/75Rx16 635,59 750,0012 205/75Rx16 635,59 750,0013 215/75Rx16 661,02 780,0014 225/75Rx16 661,02 780,0015 8,75Rx16,5 974,58 1150,0016 7,00Rx17,5 635,59 750,0017 7,50Rx17,5 661,02 780,0018 8,00Rx17,5 711,86 840,0019 8,50Rx17,5 805,08 950,0020 9,50Rx17,5 1000,00 1180,0021 10,00Rx17,5 1059,32 1250,0022 245/70Rx17,5 1059,32 1250,0023 205/75R17,5 898,31 1060,0024 215/75Rx17,5 927,97 1095,0025 225/75Rx17,5 1008,47 1190,0026 235/75Rx17,5 1016,95 1200,0027 245/75Rx17,5 1144,07 1350,0028 7Rx19,5 847,46 1000,0029 8,00Rx19,5 805,08 950,0030 9Rx19,5 1059,32 1250,0031 9,50Rx19,5 1093,22 1290,0032 245/70Rx19,5 1067,80 1260,0033 275/70Rx19,5 1262,71 1490,0034 305/70Rx19,5 1313,56 1550,0035 8,25Rx20 1000,00 1180,0036 9,00Rx20 1084,75 1280,0037 10,00Rx20 1338,98 1580,0038 11,00Rx20 1525,42 1800,0039 12,00Rx20 1720,34 2030,0040 9,00Rx22,5 1169,49 1380,0041 10,00Rx20 1398,31 1650,0042 11,00Rx22,5 1423,73 1680,0043 12,00Rx22,5 1508,47 1780,0044 13,00Rx22,5 1652,54 1950,0045 255/70Rx22,5 1338,98 1580,0046 265/70Rx22,5 1313,56 1550,0047 275/70Rx22,5 1330,51 1570,0048 275/80Rx22,5 1491,53 1760,0049 295/80Rx22,5 1567,80 1850,0050 305/60Rx22,5 1567,80 1850,0051 305/70Rx22,5 1567,80 1850,0052 315/60Rx22,5 1567,80 1850,0053 315/70Rx22,5 1567,80 1850,0054 315/80Rx22,5 1677,97 1980,0055 385/65Rx22,5 1822,03 2150,0056 365/80Rx20 1822,03 2150,00

Keskmine 1131,00 1322,05

Veoautorehvide protekteerimis hinnad

85

Lisa 2 tabel 2.10

Jrk.nr. Aasta Kvartal Keskmine

Veondus, laondus ja

side1 2000 I kvartal 26,98 26,982 II kvartal 28,69 33,753 III kvartal 27,87 33,064 IV kvartal 30,3 33,445 2001 I kvartal 30,26 36,816 II kvartal 32,33 33,497 III kvartal 31,79 36,638 IV kvartal 33,36 379 2002 I kvartal 34,78 37,8410 II kvartal 35,4 38,6811 III kvartal 34,87 39,712 IV kvartal 37,18 38,4413 2003 I kvartal 38,41 41,2314 II kvartal 40,28

Töölepingu, teenistuslepingu ja avaliku teenistuse seaduse alusel töötajate bruto tunnipalk

86

Lisa 2 tabel 2.11 M1 kategooria sõiduauto kaalutud keskmised parameetrid

Audi80 Golf Passat Sierra Escort

Esinemissagedus % 3,43% 2,73% 2,71% 4,49% 2,50% 15,87%VANUS aastat 13,71 13,13 11,33 13,11 13,50 13,00TÄISMASS kg 1410 1670 1890 1695 1400 1616REGISTRIMASS kg 1410 1670 1890 1695 1400 1616MOOTORIMAHT cm3 1984 1600 1900 1913 1297 1775VÕIMSUS kW 66,97 55,47 71,14 57,44 43,75 59,35TELGI tk 2 2 2 2 2 2PIKKUS mm 4403 4149 4703 4467 4293 4411LAIUS mm 1695 1735 1746 1698 1700 1712KÕRGUS mm 1372 1444 1462 1398 1394 1411ESIPINDALA m2 2,33 2,51 2,55 2,37 2,37 2,42TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDEL

A4 Focus

HIND EEK 316271 162373 232314 158136 155508 205326RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 14…15 15…17 16…17 14…17 14…16RATASTE ARV tk 4 4 4 4 4 4REHVI HIND kr/tk 1139 1952 2967 2053 1557 1916TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 800 800 800 : 800 ± 50 800 800

ÕLI MAHT MOOTORIS

l 4,17 4 4 3,75 4,17 3,99

INTERVALL ÕLIVAHETUSTE VAHEL

km 15000 20000 20000 10000 10000 14513

ÕHUTAKISTUS-TEGURTÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU

l/tunnis 2,15 1,65 1,9 1,22 1,65 1,68

KÜTUSELIIK B B B B B B

KÜTUSEPAAGI MAHT l 68,1 57,5 51,5 59,55

INTERVALL TEENINDUSTE VAHDEL

km 15000 15000 15000 20000 15000 16415

HOOLDETUND EEK 470 370 370 354 354 385

ÜhikKaalutud keskmine

Volkswagen Ford

87

Lisa 2 tabel 2.12Kerge kuni 3500 kg N1 kategooria

Citroen Ford Peugeot Toyota VolkswagenBerlingo Transit 100 VANPartner Hiace Transporter

Esinemissagedus % 3,76 4,14 4,30 5,57 3,81 21,59VANUS aastat 2,32 15,22 2,52 14,12 14,21 9,98TÄISMASS kg 1914 2562 1821 2663 2525 2321REGISTRIMASS kg 1914 2562 1821 2663 2525 2321MOOTORIMAHT cm3 1592 2377 1560 2304 1972 1987VÕIMSUS kW 53,15 52,82 53,20 55,52 50,91 53,3TELGI tk 2 2 2 2 2 2PIKKUS mm 4140 4616 4140 4938 4890 4570LAIUS mm 1960 1974 1960 1800 1904 1912KÕRGUS mm 1835 2209 1835 2000 2160 2007ESIPINDALA m2 3,60 4,36 3,60 3,60 4,11 3,84TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDEL

300 L van

HIND EEK 140508 277034 151483 241610 238898 212330RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 14 14…16 14…15 15 16…17

RATASTE ARV tk 4 4 4 4 4 4REHVI HIND kr/tk 768 1557 1139 1510 2967 1573TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 800 800 800 700 800 774

ÕLI MAHT MOOTORIS

l 3,75 4,75 3,9 7 4,8 5,00


km 15000 10000 17500 15000 15000 14540


l/tunnis 2 1,9 1,88 1,93

KÜTUSELIIK B B B B B BKÜTUSEPAAGI MAHT

l 57,5 80 57,5 65,1


km 15000 15000 17500 15000 15000 15498

HOOLDETUND EEK 360 354 330 336 370 348

Kaalutud keskmine

Ühik

88

Lisa 2 tabel 2.13

52-01 52-03 52-0452-04 (SAZ-

3503) 53 B

Esinemissagedus % 3,64% 3,43% 7,87% 2,07% 2,13% 19,15%VANUS aastat 19,89 27,54 24,42 25,59 22,38 24,02TÄISMASS kg 5499 5480 5184 5300 7400 5556REGISTRIMASS kg 5498 5475 5184 5300 7400 5555MOOTORIMAHT cm3 3495 3492 3481 3480 4250 3571VÕIMSUS kW 55,11 54,92 55,10 55,00 85,00 58,4TELGI tk 2 2 2 2 2 2PIKKUS mm 6485 6395 5708 5708 6440 6060LAIUS mm 2400 2380 2280 2280 2475 2342KÕRGUS mm 3048 2190 2150 2150 2675 2386ESIPINDALA m2 7,32 5,21 4,90 4,90 6,62 5,61TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDELHIND EEK 211864 211864 211864 211864 211864 211864RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 20 20 20 20 20 20

RATASTE ARV tk 6 6 6 6 6 6REHVI HIND kr/tk 5087 5087 5087 5087 5087 5087TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 0

ÕLI MAHT MOOTORIS

l 7 7 7 7 8 7,11


km 10000 10000 10000 10000 10000 10000

ÕHUTAKISTUS-TEGURTÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU l/tunnis 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6

KÜTUSELIIK B; D B; D B; D Bensiin Bensiin BKÜTUSEPAAGI MAHT

l 90 90 90 90 90 90


km 10000 10000 10000 10000 10000 10000

HOOLDETUND EEK 177 177 177 177 177 177

Kaalutud keskmine

N2: GAZ

33073308

Eestisse erilubadega

Keskmine, üle 3500 kuni 7500 kg N2 kategooria veoauto

Ühik

89

Lisa 2 tabel 2.14

N3: MAZ

N3: MERCEDES-BENZ N3: SCANIA

53-12 53-14 (SAZ-3507) 5549 1840LS

R124 LA4X2NA 400


""

"

HIND EEK 211864 211864,41 0 1000000 1016949,153 547688RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 20 20 20 22,5 22,5

RATASTE ARV tk 6 6 6 6 6 6REHVI HIND kr/tk 5087 5087 5087 4508 4508 4873TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV

p/min 600 550 576

ÕLI MAHT MOOTORIS

l 8 8 34 28 17,8


km 10000 10000 10000 66000 45000 26987


l/tunnis 7,6 7,6 6,75 7,37

KÜTUSELIIK B; D B; D Diisel Diisel Diisel DKÜTUSEPAAGI MAHT

l 90 90 600 700 325


km 10000 10000 10000 60000 45000 25828

HOOLDETUND EEK 177 177 180 260 455 242

Kaalutud keskmine

N2: GAZ

Raske, üle 7500 kg N2 ja N3 kateooria veoauto

Ühik

90

Lisa 2 tabel 2.15

Kamaz5511 F 12 FH 12 FH 12 L FL 7


55111Eestisse ei tooda

FH 12 FM 9

HIND EEK 313559 1016949 1016949 1016949 889831 904760RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER

tolli 20 22,5 22,5 22,5 22,5

RATASTE ARV tk 10 12 12 10 12 11,13REHVI HIND kr/tk 5087 4508 4508 4508 4508 4587TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 550 550 550 550 550

ÕLI MAHT MOOTORIS

l 23 35 35 35 35 33,36


km 10000 72500 72500 72500 72500 63964

ÕHUTAKISTUS-TEGUR

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

TÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU

l/tunnis 8,2 2 2 2 2 2,85

KÜTUSELIIK Diisel Diisel Diisel Diisel Diisel DiiselKÜTUSEPAAGI MAHT

l 170 590 590 590 590 533


km 10000 100000 100000 100000 100000 87709

HOOLDETUND EEK 180 350 350 350 350 327

Kaalutud keskmine

Raske, paljuteljeline N3 kategooria veoauto

VolvoÜhik

91

Lisa 2 tabel 2.16

Fiat RAF

Ducato Transit 100 L kombi

Transit 130 L bus

Transit 150 L kombi 2203

Esinemissagedus % 8,29% 12,29% 8,22% 6,46% 20,23% 55,49%VANUS aastat 10,70 8,31 9,71 5,60 17,83 12,03TÄISMASS kg 3266 2842 3245 3203 2700 2955REGISTRIMASS kg 3266 2842 3245 3203 2700 2955MOOTORIMAHT cm3 2469 2309 2464 2330 2448 2409VÕIMSUS kW 77,9 69,3 61,6 75,1 68,8 69,9TELGI tk 2 2 2 2 2 2PIKKUS mm 2910 5368 5651 5368 4980 4901,43LAIUS mm 1808 1974 1974 1974 2035 1971,45KÕRGUS mm 1833 2214 2363 2228 1970 2091,85ESIPINDALA m2 3,31 4,37 4,66 4,40 4,01 4,13TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDEL

300 L kombi BUS 350 L 330 L kombi

HIND EEK 193305 314322 353305 314322 294972RATTA TÜÜP R/D R R R R RRATTA DIAMEETER

tolli 15…16 14…15 14…15 14…15

RATASTE ARV tk 4 4 4 4 4 4REHVI HIND kr/tk 1952 1139 1139 1139 1330TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 800 800 800 800 800 800

ÕLI MAHT MOOTORIS

l 4,75 4,75 4,75 6 5,29


km 10000 10000 10000 10000

ÕHUTAKISTUS-TEGURTÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU l/tunnis 2,2 2,2

KÜTUSELIIK B-K; D B; B-K; D B; D B-K, D B BKÜTUSEPAAGI MAHT l 77,5 74 74 74 55 68


km 10000 10000 10000 10000

HOOLDETUND EEK 340 354 354 354 351

Kaalutud keskmine

Ford

Kerge, kuni 3500 kg M2 kategooria buss

Ühik

92

Lisa 2 tabel 2.17

Keskmine, 3500 kuni 8000 kg M2 ja M3 kategooria bussid

Mercedes-Benz Peugeot KAVZ PAZ PAZ

411 CDI Boxer 3270 3205 672 M


3209 3209

HIND EEK 327119 202119 264619RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 15 15…16 20 20 20RATASTE ARV tk 4 4 4REHVI HIND kr/tk 1510 1952 5087 5087 5087 3995TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 800 800 800

ÕLI MAHT MOOTORIS l 8,5 5,88 8 7,5


km 22500 25000 23750


l/tunnis 2,17 2,75 9,75 9,13 6,2

KÜTUSELIIK Diisel Diisel Bensiin B; D Bensiin

KÜTUSEPAAGI MAHT l 100 70 105 92,6


km 22500 25000 23750

HOOLDETUND EEK 295 330 313


93

Lisa 2 tabel 2.18

Raske, kaheteljeline üle 8000 kg M3 kategooria buss

CR 112Helmark L94 UB CITY

Aabenraa B 10M

Aabenraa B 10M-6

Berkhof B 10M

Dab B 10M

Wiima B 10M

Esinemissagedus % 1,64% 1,70% 2,03% 1,64% 1,64% 1,77% 1,70% 12,12%VANUS aastat 20,68 3,92 17,03 21,00 13,76 13,44 14,42 14,88TÄISMASS kg 16213 17964 16939 16750 17796 16477 17635 17106

REGISTRIMASS kg 16177 17695 16939 16750 17796 16477 17583 17056

MOOTORIMAHT cm3 10782 8970 9600 9600 9752 9600 9600 9692VÕIMSUS kW 175,84 210,23 184,45 167,00 212,20 189,93 181,88 188,7TELGI tk 2 2 2 2 2 2 2 2PIKKUS mm 11976 12000 12000 12000 12000 11860 12520 12049LAIUS mm 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500KÕRGUS mm 3150 3600 3200 3200 3700 3200 3000 3289ESIPINDALA m2 7,88 9,00 8,00 8,00 9,25 8,00 7,50 8,22TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDEL

CN 114 4-põlvkond

4-põlvkond

4-põlv-kond

4-põlv-kond

4-põlv-kond

HIND EEK 2754237 2118644,07 3177966,1 3177966,1 3177966,1 3177966 3177966,1 2971828RATTA TÜÜP R/D R R R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 23

RATASTE ARV tk 6 6 6 6 6 6 6 6REHVI HIND kr/tk 4508 4508 4508 4508 4508 4508 4508 4508TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 550 550 550 550 550 550 550 550

ÕLI MAHT MOOTORIS l 25 34 25 25 25 25 25 26


km 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000

ÕHUTAKISTUS-TEGURTÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU l/tunnis 5 5 5 5 5 5 5 5

KÜTUSELIIK Diisel Diisel Diisel Diisel Diisel Diisel Diisel DKÜTUSEPAAGI MAHT l 300 310 300 300 315 300 400 317


km 20000 20000 40000 40000 40000 40000 40000 34486

HOOLDETUND EEK 455 455 350 350 350 350 350 379


VolvoScania

94

Lisa 2 tabel 2.19

Raske, paljuteljeline M3 kategooria buss

Autwärter G

Neoplan 117/3 B 10 M 55

Säffle 10 M 55

Vanhool B 10 M

Wiima B 10 M 55


4-põlvkond 4-põlvkond 4-põlvkond 4-põlvkond

HIND EEK 4279661 4279661 4279661 4279661 4279661 4279661RATTA TÜÜP R/D R R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 23RATASTE ARV tk 8 8 8 8 8 8REHVI HIND kr/tk 4508 4508 4508 4508 4508 4508TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV

p/min 550 550 550 550 550 550

ÕLI MAHT MOOTORIS l 34 35 35 35 35 34,99


km 20000 20000 20000 20000 20000 20000


l/tunnis 5 5 5 5 5 5

KÜTUSELIIK Diisel Diisel Diisel Diisel Diisel D

KÜTUSEPAAGI MAHT l 400 400 450 400 400 409


km 40000 40000 40000 40000 40000 40000

HOOLDETUND EEK 370 350 350 350 350 350,2

Ühik Kaalutud keskmine

Volvo

95

Lisa 2 tabel 2.20HaagisedÜheteljelised

MAZ MAZ MMZ Tiki Treiler Tiki Treiler8114 81144 81021 C - 250 C - 300

Esinemissagedus % 11,88% 1,89% 3,82% 3,26% 2,09% 22,95%VANUS aastat 16,28 12,60 21,10 4,20 2,79 13,83TÄISMASS kg 500 500 467 747 750 552REGISTRIMASS kg 491 497 463 746 749 547TELGI tk 1 1 1 1 1 1PIKKUS mm 2360 2400 2622 3830 4350 2797LAIUS mm 1540 1500 1606 1635 1650 1571KÕRGUS mm 900 920 1010 745 765 886ESIPINDALA m2 1,39 1,38 1,62 1,22 1,26 1,39TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDEL

C-270 L C-300 L

HIND EEK 11490 12290 11802RATTA TÜÜP R/D R R R RRATTA DIAMEETER tolli 13 13 13RATASTE ARV tk 2 2 2REHVI HIND kr/tk 651 651 651 651INTERVALL TEENINDUSTE VAHDEL

km 15000 15000 15000


Tiki Treiler

Tiki Treiler

C - 300 T C - 30 T

Esinemissagedus % 1,26% 0,83% 2,09%VANUS aastat 3,78 3,26 3,57TÄISMASS kg 750 750 750REGISTRIMASS kg 750 749 750TELGI tk 2 2 2PIKKUS mm 4350 4350 4350LAIUS mm 1650 1930 1761KÕRGUS mm 765 765 765ESIPINDALA m2 1,26 1,48 1,35TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDEL

C-300 TLC-300 TL

HIND EEK 15690 15690 15690RATTA TÜÜP R/D R R RRATTA DIAMEETER tolli 13 13RATASTE ARV tk 4 4 4REHVI HIND kr/tk 651 651 651INTERVALL TEENINDUSTE VAHDEL

km 15000 15000 15000




Kahe-teljelised

96

Lisa 2 tabel 2.20 järg

Krone Krone Kögel Schmitz

SDP 27SDP 27 ELB - BW

SN 24 P SPR 24

Esinemissagedus % 2,38% 0,82% 2,18% 1,54% 6,92%VANUS aastat 5,51 1,14 4,66 6,85 5,02TÄISMASS kg 38600 38151 34998 38399 37367REGISTRIMASS kg 32276 32448 31995 32445 32246TELGI tk 3 3 3 3 3PIKKUS mm 13880 13880 13675 13620 13758LAIUS mm 2550 2550 2550 2550 2550KÕRGUS mm 4000 4000 4000 4000 4000ESIPINDALA m2 10,20 10,20 10,20 10,20 10,20TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDELHIND EEK 395000 395000 480000 422592RATTA TÜÜP R/D R R R R RRATTA DIAMEETER tolli 22,5 22,5 22,5RATASTE ARV tk 6 6 6 6REHVI HIND kr/tk 4508 4508 4508 4508INTERVALL TEENINDUSTE VAHDEL

km 35000 35000 22500 30942

HOOLDETUND EEK 260 260 325 295 288

Briab Briab Jyki TydraulSBB 4 ASBB 4 AHV 31 - AJTSS 4 MSC - 34

Esinemissagedus % 0,04% 0,05% 0,04% 0,05% 0,19%VANUS aastat 19,33 17,36 16,00 13,10 16,41TÄISMASS kg 28222 31455 30000 33400 30872REGISTRIMASS kg 19111 15621 19000 18800 18021TELGI tk 4 4 4 4 4PIKKUS mm 12000 9100 10750 9000 10124LAIUS mm 2500 2500 2500 2550 2513KÕRGUS mm 4000 4000 4000 4000 4000ESIPINDALA m2 10,00 10,00 10,00 10,20 10,05TOOTMINE LÕPETATUD, VÕRDVÄÄRNE MUDELHIND EEK 480000 480000 480000 480000 480000RATTA TÜÜP R/D R R RRATTA DIAMEETER tolli 22,5 22,5 22,5 22,5 23RATASTE ARV tk 8 8 8 8 8INTERVALL TEENINDUSTE VAHDEL

km 22500 22500 22500 22500 22500

HOOLDETUND EEK 325 295 265 235 280

Kolme-teljelised

Nelja-teljelised

Kaalutud keskmine


Ühik

97

Lisa 2 tabel 2.21Liiklusloendus maanteedel

Tee Loenduskoht PAKIAUTOD AUTO- KOKKUBV BK BR2 BR3 VV VK VR2 VR3 RONGID

M1 M2M2 ja M3

M3 2 telge

M3 mitu telge N1 N2 N2 ja N3 N3

PõhiteedT-2 Aruvalla 2614 25 7 73 5 533 57 64 88 52 301 3819

Puurmanni 1600 15 4 65 9 280 57 61 40 68 336 2535T-1 Iru (sild) 10414 316 31 133 31 1084 255 137 322 521 799 14043

enne Maardut 8278 262 33 126 46 838 187 109 192 314 664 11049Km 19 5919 202 0 128 0 584 103 54 144 217 429 7780km 23,1 794 40 0 17 1 91 12 15 22 21 65 1078km 32,1 383 10 0 14 0 42 8 17 13 13 41 541km 34,2 340 15 0 10 0 48 8 8 7 11 42 489km 37,6 324 5 1 9 0 37 9 6 13 8 59 471km 40,1 434 18 1 7 0 37 3 10 17 11 50 588km 55,8 239 12 0 13 0 33 10 7 11 5 41 371km 99,1 73 0 1 1 0 3 2 0 1 0 10 91km 133,9 115 4 0 8 0 9 2 3 4 1 15 161

T-3 Rannapungerja 181 8 0 11 0 37 5 3 13 5 34 297Lohusuu 238 7 0 10 0 36 7 8 11 4 31 352Mustvee 427 18 0 17 0 90 7 2 17 4 59 641Saare 194 11 0 9 0 81 5 1 11 4 50 366Kobratu 380 14 0 14 0 104 4 3 22 7 68 616Vahi 1046 30 0 33 0 162 16 13 36 24 70 1430

Peterburi tee (Väo) 6118 181 5 70 25 597 102 68 182 213 284 7845Tartu mnt. linna piir 3558 116 3 62 1 301 73 39 87 67 124 4431Pärnu mnt. linna piir 5364 145 4 71 62 543 69 41 115 156 94 6665Paldiski mnt. linna piir 3966 80 6 35 1 263 35 34 56 129 81 4686Kokku 52999 1534 96 936 181 5833 1036 703 1424 1855 3747 70345Osakaal 0,7534 0,0218 0,0014 0,0133 0,0026 0,0829 0,0147 0,0100 0,0202 0,0264 0,0533 1,0000

SÕIDU-AUTOD

BUSSID VEOAUTOD

98

Lisa 2 tabel 2.21 järgTee Loenduskoht PAKIAUTOD AUTO- KOKKU

BV BK BR2 BR3 VV VK VR2 VR3 RONGID

M1 M2M2 ja M3

M3 2 telge

M3 mitu telge N1 N2 N2 ja N3 N3

TugiteedT-11 km 1 3617 64 7 9 0 430 101 127 178 380 531 5444T-48 Vaibla 294 5 0 11 2 78 12 18 17 17 36 490Viljandi mnt linna piir 2649 93 0 24 1 211 30 21 47 39 67 3182Männiku tee linna piir 2137 85 1 18 3 177 23 16 67 73 35 2635Kokku 8697 247 8 62 6 896 166 182 309 509 669 11751Osakaal 0,7401 0,0210 0,0007 0,0053 0,0005 0,0762 0,0141 0,0155 0,0263 0,0433 0,0569 1,0000KõrvalteedMuuga sadama tee 1080 39 4 10 2 147 46 13 93 225 289 1948Kallavere tee 3111 165 2 30 53 299 52 29 30 82 129 3982Raasiku tee 314 6 0 3 0 40 6 3 6 8 2 388Puurmanni tee 269 6 1 8 1 25 12 16 10 6 21 375Paldiski -Padise km 0,1 353 3 1 3 0 83 16 10 30 123 192 814Viimsi - Randvere Leppneeme tee 214 2 12 5 8 5 9 1 256Ranna tee 4227 108 0 57 14 239 36 17 31 50 43 4822Randvere tee 828 14 0 1 0 49 8 6 13 25 1 945Kloostrimetsa tee 1006 16 0 33 18 81 8 7 3 4 5 1181Narva. mnt Iru 3641 94 7 53 8 278 72 21 48 65 39 4326Suur-Sõjamäe tee linna piir 745 21 1 36 0 95 14 7 36 63 67 1085Tähetorni 929 6 0 6 0 97 25 1 37 5 9 1115Rannamõisa tee linna piir 3461 80 2 28 3 202 33 12 44 62 13 3940Vana-Rannamõisa tee 970 23 0 6 1 89 8 2 24 21 7 1151Vabaõhu-muuseumi tee 709 38 0 12 0 26 14 11 10 5 0 825Pilliroo 810 18 0 0 0 49 12 2 13 8 0 912Kokku 22667 637 18 288 100 1811 367 165 433 761 818 28065Osakaal 0,8077 0,0227 0,0006 0,0103 0,0036 0,0645 0,0131 0,0059 0,0154 0,0271 0,0291 1,0000

SÕIDU-AUTOD

BUSSID VEOAUTOD

99

Lisa 2 tabel 2.22Projekteerimisel ja HDM-IV mudeliskasutatavate sõidukirühmade jagunemine teeregistri rühmadeksTeeSõidukite rühm Kokku Osakaal Kokku Osakaal Kokku Osakaal Kokku Osakaal Kokku Osakaal kuni 6m 6…12m üle 12SÕIDUAUTOD 52999 0,75342 8697 0,74011 22667 0,8077 61696 0,75152 84363 0,76582 1 0 0

BV 1534 0,02181 247 0,02102 637 0,0227 1781 0,02169 2418 0,02195 1 0 0BK 96 0,00136 8 0,00068 18 0,0006 104 0,00127 122 0,00111 0,163 0,837 0BR2 936 0,01331 62 0,00528 288 0,0103 998 0,01216 1286 0,01167 0 1 0BR3 181 0,00257 6 0,00051 100 0,0036 187 0,00228 287 0,00261 0 0 1

PAKIAUTOD 5833 0,08292 896 0,07625 1811 0,0645 6729 0,08197 8540 0,07752 1 0 0VV 1036 0,01473 166 0,01413 367 0,0131 1202 0,01464 1569 0,01424 1 0 0VK 703 0,00999 182 0,01549 165 0,0059 885 0,01078 1050 0,00953 0,519 0,481 0VR2 1424 0,02024 309 0,0263 433 0,0154 1733 0,02111 2166 0,01966 0,552 0,448 0VR3 1855 0,02637 509 0,04332 761 0,0271 2364 0,0288 3125 0,02837 0 1 0

AUTO- RONGID 3747 0,05327 669 0,05693 818 0,0291 4416 0,05379 5234 0,04751 0 0 1KOKKU 70345 1 11751 1 28065 1 82095 1 110160 1Kuni 6m pikkused sõidukidSÕIDU-JA PAKIAUTOD 58832 0,940 9593 0,934 24478 0,948 68425 0,939 92903 0,942

BV 1534 0,025 247 0,024 637 0,025 1781 0,024 2418 0,025BK 16 0,000 1 0,000 3 0,000 17 0,000 20 0,000VV 1036 0,017 166 0,016 367 0,014 1202 0,017 1569 0,016VK 365 0,006 94 0,009 86 0,003 459 0,006 545 0,006VR2 786 0,013 171 0,017 239 0,009 957 0,013 1196 0,012

Kokku 62569 1 10272 1 25810 1 72841 1 98650 1 6…12m pikkused sõidukid

BK 80 0,021 7 0,008 15 0,011 87 0,019 102 0,017BR2 936 0,243 62 0,077 288 0,215 998 0,215 1286 0,215VK 338 0,088 88 0,109 79 0,059 426 0,092 505 0,084VR2 638 0,166 138 0,172 194 0,145 776 0,167 970 0,162VR3 1855 0,482 509 0,633 761 0,569 2364 0,508 3125 0,522

Kokku 3847 1 804 1 1337 1 4651 1 5989 1Üle 12m pikkused sõidukidBUSSID BR3 181 0,046 6 0,009 100 0,109 187 0,041 287 0,052AUTO- RONGID 3747 0,954 669 0,991 818 0,891 4416 0,959 5234 0,948Kokku 3928 1 675 1 918 1 4603 1 5521 1

Osa pikkusrühmas

VEOAUTOD

VEOAUTOD

BUSSID

Põhi- ja tugiteed Kõik teed

BUSSID

BUSSID

VEOAUTOD

Põhiteed KõrvalteedTugiteed

100

Lisa 2 tabel 2.23 Kuni 6m pikkuse sõiduki kaalutud keskmised parameetrid

BV BK VV VK VR2M1 M2 M2 ja M3 N1 N2 N2 ja N3

Esinemissagedus % 94,20% 2,45% 0,02% 1,59% 0,55% 1,21% 100,0%ÕHUTAKISTUSTEGUR 0,42 0,50 0,55 0,55 0,60 0,70 0,43VANUS aastat 13,00 12,03 10,68 9,98 24,02 11,91 12,98TÄISMASS kg 1616 2955 6131 2321 5556 12615 1816REGISTRIMASS kg 1616 2955 6131 2321 5555 12461 1814MOOTORIMAHT cm3 1775 2409 3642 1987 3571 7920 1879VÕIMSUS kW 59,35 69,94 84,26 53,31 58,39 159,54 60,72TELGI tk 2 2 2 2 2 2 2PIKKUS mm 4411 4901 6602 4570 6060 6150 4457LAIUS mm 1712 1971 2295 1912 2342 2481 1735KÕRGUS mm 1411 2092 2822 2007 2386 2996 1462ESIPINDALA m2 2,42 4,13 6,51 3,84 5,61 7,45 2,56HIND EEK 205326 294972 264619 212330 211864 547688 211830RATTA TÜÜP R/D R R R R R R RREHVI DIAMEETER m 0,63 0,63 0,64 0,63 1,08 1,07 0,64RATASTE ARV tk 4 4 4 4 6 6 4,04REHVI HIND kr/tk 1916 1330 3995 1573 5087 4873 1950TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 800 800 800 774 774 576 797ÕLI MAHT MOOTORIS l 3,99 5,29 7,50 5,00 7,11 17,76 4,23INTERVALL ÕLIVAHETUSTE VAHEL

km 14513 10000 23750 14540 10000 26987 14531

TÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU ml/s 0,47 0,61 1,72 0,54 2,11 2,05 0,50KÜTUSELIIK B B D B B D B

KÜTUSE KASUTEGUR ml/kw/s 0,067 0,057 0,057 0,057 0,057 0,056 0,066

MOOTORI KASUTEGURI VÄHENEMINE SUUREL VÕIMSUSEL

0,25 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,24

ÜLEKANDE KASUTEGUR 0,9 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,90

LISATAVA ÕLI KOGUS LÄBISÕIDU JOOKSUL,

õli liitrit kütuse liitri kohta

0,0028 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,00276

PROTEKTEERIMISE HIND VÕRRELDES UUE REHVI HINNAGA

% 36 46 37 36 29 23 36

PROTEKTEERIMISE TEGUR 1 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,02PRODEKTORKUMMI MAHT dm3 1,4 1,6 6 1,6 6 8 1,5SÕIDUKI MODIFIKATSIOONI TEGUR

2 2 1 2 1 1 2,0

AASTA KESKMINE TÖÖTUNDIDE ARV 306 1146 1146 1197 1197 2548 373

AASTA KESKMINE LÄBISÕIT KM 19552 51986 51986 27527 27527 107204 21586SÕIDUKI KESKMINE ELUIGA aastat 20,6 17,6 17,6 17,7 17,7 16,2 20,4LAENUINTRESSI MÄÄR % 11,04 7,13 7,13 7,13 7,13 7,13 10,8

SÕIDUAUTODE ERASÕITUDE OSA % 54,2 0 0 0 0 0 51,0

ÜLDKULUD AASTAS kr 207 9500 33573 4312 37515 37515 1165SÕITJAID AUTOS LISAKS JUHILE, linnas

0,35 5 15 0 0 0 0,46

SAMA,maal 0,5 5 15 0 0 0 0,6TÖÖASJUS SÕITJATE OSA, LINNAS

% 16 16 16 0 0 0 15

SAMA, MAAL % 23 23 23 0 0 0 22KÜTUSEPAAGI MAHT l 60 68 93 65 90 325 63INTERVALL TEENINDUSTE VAHDEL

km 16415 10000 23750 15498 10000 25828 16323

KÜTUSE HIND kr/l 4,39 4,39 5,01 4,39 5,01 5,01 4,40ÕLI HIND kr/l 85,23 85,23 85,23 85,23 85,23 39,24 84,67HOOLDETUND EEK 385 351 177 348 177 242 380

Kaalutud keskmine

VeoautodÜhik

BussidSõidu ja pakiauto

101

Lisa 2 tabel 2.246 kuni 12m pikkuse sõiduki kaalutud keskmised parameetrid

BK BR2 VK VR2 VR3M2 ja M3 M3 N2 N2 ja N3 N3

Esinemissagedus % 1,71% 21,47% 8,43% 16,20% 52,18% 100,0%ÕHUTAKISTUSTEGUR 0,55 0,65 0,60 0,70 0,70 0,68VANUS aastat 10,68 14,88 24,02 11,91 9,31 12,19TÄISMASS kg 6131 17106 5556 12615 20057 16757REGISTRIMASS kg 6131 17056 5555 12461 19315 16334MOOTORIMAHT cm3 3642 9692 3571 7920 11238 9592VÕIMSUS kW 84,26 188,74 58,39 159,54 256,44 206,56TELGI tk 2 2 2 2 3,6 2,8PIKKUS mm 6602 12049 6060 6150 9199 9008LAIUS mm 2295 2500 2342 2481 2536 2499KÕRGUS mm 2822 3289 2386 2996 3740 3393ESIPINDALA m2 6,51 8,22 5,61 7,45 9,49 8,51HIND EEK 264619 2971828 211864 547688 904760 1221439RATTA TÜÜP R/D R R R R R RREHVI DIAMEETER m 0,64 1,08 1,08 1,07 1,08 1,07RATASTE ARV tk 4 6 6 6 11 8,6REHVI HIND kr/tk 3995 4508 5087 4873 4587 4648TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 800 550 774 576 550 577ÕLI MAHT MOOTORIS l 7,50 26,00 7,11 17,76 33,36 26,60


km 23750 20000 10000 26987 63960 43292

TÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU ml/s 1,72 1,39 2,11 2,05 0,79 1,25KÜTUSELIIK D D B D D DKÜTUSE KASUTEGUR ml/kw/s 0,057 0,057 0,057 0,056 0,056 0,056MOOTORI KASUTEGURI VÄHENEMINE SUUREL VÕIMSUSEL

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,10

ÜLEKANDE KASUTEGUR 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86


õli liitrit kütuse

liitri kohta0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021


% 37 23 29 23 23 23,74

PROTEKTEERIMISE TEGUR 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,30PRODEKTORKUMMI MAHT dm3 6 8 6 8 8 7,80SÕIDUKI MODIFIKATSIOONI TEGUR

1 1 1 1 1 1,00

AASTA KESKMINE LÄBISÕIT KM 51986 56439 27527 107024 107024 88518AASTA KESKMINE TÖÖTUNDIDE ARV

1146 1244 1197 2548 2548 2130,13

SÕIDUKI KESKMINE ELUIGA aastat 17,6 17,6 17,7 16,2 16,2 16,65LAENUINTRESSI MÄÄR % 7,13 7,13 7,13 7,13 7,13 7,13SÕIDUAUTODE ERASÕITUDE OSA

% 0 0 0 0 0 0,00

ÜLDKULUD AASTAS kr 33573 33573 37515 37515 115020 77046SÕITJAID AUTOS LISAKS JUHILE, linnas

15 17 0 0 0 3,91

SAMA,maal 15 18,3 0 0 0 4,19TÖÖASJUS SÕITJATE OSA, LINNAS

% 16 16 0 0 0 3,71

SAMA, MAAL % 23 23 0 0 0 5,33KÜTUSEPAAGI MAHT l 93 317 90 325 533 408INTERVALL TEENINDUSTE VAHEL

km 20000 20000 10000 25828 63964 43043

KÜTUSE HIND kr/l 5,01 5,01 5,01 5,01 5,01 5,01ÕLI HIND kr/l 85,23 85,23 85,23 39,24 39,24 53,78HOOLDETUND EEK 177 379 177 242 327 309

Kaalutud keskmine

Bussid VeoautodÜhik

102

Lisa 2 tabel 2.25 Üle 12m pikkuse sõiduki kaalutud keskmised parameetrid

Bussid VeoautodBR3 RONGIDM3 N3

Esinemissagedus % 5,20% 94,80% 100,0%ÕHUTAKISTUSTEGUR 0,65 0,70 0,70VANUS aastat 15,39 9,31 9,63TÄISMASS kg 24730 20057 20300REGISTRIMASS kg 24617 19315 19590MOOTORIMAHT cm3 9591 11238 11153VÕIMSUS kW 204,25 256,44 254TELGI tk 3 3,6 3,54PIKKUS mm 16320 9199 9569LAIUS mm 2522 2536 2535KÕRGUS mm 3437 3740 3724ESIPINDALA m2 8,68 9,49 9,45HIND EEK 4279661 904760 1080199RATTA TÜÜP R/D R R RREHVI DIAMEETER m 1,08 1,08 1,08RATASTE ARV tk 8 11 10,84REHVI HIND kr/tk 4508 4587 4583TÜHIKÄIGU PÖÖRETE ARV p/min 550 550 550ÕLI MAHT MOOTORIS l 34,99 33,36 33,44

INTERVALL ÕLIVAHETUSTE VAHEL km 20000 63960 61675

TÜHIKÄIGU KÜTUSEKULU ml/s 1,39 0,79 0,82KÜTUSELIIK D D DKÜTUSE KASUTEGUR ml/kw/s 0,057 0,056 0,06

MOOTORI KASUTEGURI VÄHENEMINE SUUREL VÕIMSUSEL

0,1 0,1 0,10

ÜLEKANDE KASUTEGUR 0,86 0,86 0,86


õli liitrit kütuse

liitri kohta0,0021 0,0021 0,0021


% 23 23 23,00

PROTEKTEERIMISE TEGUR 1,3 1,3 1,30PRODEKTORKUMMI MAHT dm3 8 8 8,00

SÕIDUKI MODIFIKATSIOONI TEGUR 1 1 1,00

AASTA KESKMINE LÄBISÕIT KM 56439 107024 104394

AASTA KESKMINE TÖÖTUNDIDE ARV 1244 2548 2480

SÕIDUKI KESKMINE ELUIGA aastat 17,6 16,2 16,27LAENUINTRESSI MÄÄR % 7,13 7,13 7,13SÕIDUAUTODE ERASÕITUDE OSA % 0 0 0,00ÜLDKULUD AASTAS kr 33573 115020 110786SÕITJAID AUTOS LISAKS JUHILE, linnas

39,2 0 2,04

SAMA,maal 39,2 0 2,04TÖÖASJUS SÕITJATE OSA, LINNAS % 16 0 0,83SAMA, MAAL % 23 0 1,20KÜTUSEPAAGI MAHT l 409 533 527

INTERVALL TEENINDUSTE VAHEL km 20000 63964 61679

KÜTUSE HIND kr/l 5,01 5,01 5,01ÕLI HIND kr/l 39,24 39,24 39,24HOOLDETUND EEK 350 327 328

Kaalutud keskmine

Ühik

Documents

HDM-IV evitamiseks vajalike liikluskulude arvutamise ... · Buss kerge, kuni 3,5 tonnine 13 1750 2500 75 D 2 4 Väike buss BV keskmine, 3,5 kuni 8 tonnine 14 4500 6000 100 D 2 6 Kerge