Guia Tecnica de Turbos

7/22/2019 Guia Tecnica de Turbos

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Gua Tcnica de Turbocargadores

nspeccin/Anlisis Gua de Partes Reusables Gua de Deteccin de Fall


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Precauciones

TRABAJE CON SEGURIDAD

ATENCION

Los procedimientos de servicio recomendados por DetroitDiesel Corporation y descritos en esta Gua Tcnica sonmtodos eficaces para realizar servicios y reparaciones.

Algunos de estos procedimientos requieren el uso deherramientas diseadas especialmente para este propsito.

Por lo anterior, cualquiera que piense usar una pieza derecambio, procedimiento de servicio o herramienta no

recomendada por Detroit Diesel Corporation debe determinarprimero que ni su seguridad ni el funcionamiento confiable delmotor se expondrn por la pieza de recambio, procedimientode servicio o herramienta seleccionadas.

Esta Gua Tcnica contiene varios procedimientos detrabajo que deben mantenerse cuidadosamente para reducirel riesgo de lesiones personales durante el servicio oreparacin, o la posibilidad que un servic io inapropiado oreparacin pueden daar el motor o pueden dejarlo pococonfiable.

Tambin es importante entender que estosprocedimientos de trabajo no son exhaustivos, porque esimposible para Detroit Diesel Corporation advertir de todas lasposibles consecuencias que podran ser el resultado de lasfallas para seguir estas instrucciones.

Un tcnico de servicio puede lesionarse severamente sise atrapa en las poleas, correas o partes giratorias del motor

que se ponga en marcha accidentalmente. Para evitar laslesiones personales, tome esta precaucin antes de empezara trabajar en un motor:

Desconecte la batera del sistema de arranque quitandouno o los dos cables de la batera (desconecte el cablenegativo [la tierra] primero). Con el circuito elctrico cortado,el contacto accidental con el botn o llave de partida nogenera la partida del motor.


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ALGUNAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA

MANTENER AL TRABAJAR EN EL MOTOR

1. Considere los riesgos del trabajo y use elementos deproteccin personal como lentes de seguridad, zapatos deseguridad, casco, proteccin auditiva, etc. para proporcionaruna proteccin adecuada.

2. Al alzar un motor, vea que el dispositivo de levantamientosea seguro y este atado firmemente, Est seguro que elartculo a levantar no exceda la capacidad del dispositivo delevante.

3. El soporte de izaje delantero del motor no se disea para

alzar ms que el motor bsico. Cuando lo levante unido conla transmisin, deben usarse los ganchos apropiados en lospuntos de la horquilla del motor o la barra de montaje. No useel soporte de izaje delantero exclusivamente bajo estascircunstancias. El no mantener esta precaucin puedeproducir lesiones al personal y/o serios daos .

4. Siempre sea precavido al usar herramientas de altapotencia (elctricas, neumticas, hidrulicas, etc.).

5. Cuando use aire comprimido para limpiar un componente,como para vaciar un radiador o limpiar un elemento de filtrajede aire, use una cantidad segura de aire. Se indicanrecomendaciones con respecto al uso de aire a lo largo delmanual. Demasiado aire puede romper o daar de alguna

otra manera un componente y crea una situacin riesgosaque puede causar lesiones personales. Siempre useproteccin adecuada en los ojos al trabajar con airecomprimido (lentes de seguridad, mascaras de seguridad).

6. Para evitar posibles lesiones personales al trabajar conqumicos, vapor y/o agua caliente, us e ropa de proteccinadecuada (mascara para la cara, delantal de caucho, botas,guantes, etc.) el trabajo debe realizarse en una rea bienventilada, y con los cuidados pertinentes .

7. Evite el uso de tetraclorito de carbono, solventes decarbono, metileno, cloruro, percloroetileno y tricloroetileno

como agentes limpiadores debido a los vapores dainos queellos sueltan. Use 1.1.1 - el tricloroetileno. Sin embargo,aunque es menos txico que otros solventes tratados concloro, uselo con precaucin. Asegurese que el rea de trabajose ventila adecuadamente y use guantes de proteccin,lentes de seguridad o mascara y delantal. Siga lasrecomendaciones de uso del fabricante del qumico y lasrecomendaciones de seguridad.

Espectros minerales o alcoholes de mineral son la base deque los solventes sean muy inflamables. Ellos deben

guardarse y deben usarse en reas donde este "Prohibidofumar", lejos de las chispas y las llamas abiertas.

8. No solde delante o cerca del tanque de combustible dieselhasta que se haya vaciado completamente y ventilado. Si nose toma esta precaucin podra resultar en una explosin.

9. Errores al inspeccionar completamente las partes antes dela instalacin, errores para instalar las partes apropiadas, oerrores al instalar las partes apropiadamente puede producirun mal funcionamiento y/o dao del componente o el motor, ytambin puede producir lesiones personales.

10. Cuando trabaje en un motor que es te funcionando, untoque accidental con el mltiple de escape o el convertidor

cataltico puede causar quemaduras severas. Permanezcaalerta a la situacin del giro del ventilador, poleas y correas.Evite el contacto con los dos bornes de una batera quepueden producir un arco elctrico severo.

11. Coloque una rejilla de proteccin en la admisin del turbo,Si es necesario que el turbo este funcionando sin losconductos normales , use una rejilla de proteccin en laentrada de aire del turbo.

Precauciones


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Contenidos

Pg.INTRODUCCION.SEGURIDAD.LUBRICACION.OPERACINMANTENCION.INSPECCIONFALLAS.1. RUEDA DE LA TURBINA Y EL EJE

NomenclaturaHojas de la RuedaCara Posterior de la RuedaRanura del Anillo Sello de AceiteCojinetes del Mun

2. ALOJAMIENTO DE LA TURBINA (ESCAPE)NomenclaturaPernosDimetro Interno

3. RUEDA COMPRESORANomenclaturaHojasSuperficie de la TuercaCara posteriorPerforacin

4. ALOJAMIENTO DEL COMPRESORNomenclaturaDimetro Interno

Perforacin del Oring5. ALOJAMIENTO CENTRALNomenclaturaCojinete de EmpujeEspaciador de EmpujePerforacin del cojinetePlato de Empuje

6. GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS.Solucin de problemas- CojinetesSolucin de problemas- Operacional

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NOTA

Esta Gua Tcnica se pens para ser usada por un tcnico que es experimentado en el diagnsticoy reparacin de turbocargador. Contctese con un servicio autorizado Detroit Diesel para mayorinformacin o clarificacin si se requiere.


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Hay cinco razones por qu un turbocargador dejar defuncionar.1. Falta de lubricacin.2. Material extrao en el escape o en la entrada de aire.

3. El aceite lubricante contaminado.4. Los defectos en la fabricacin, habilidad.5. Operacin fuera de rango de velocidad de diseo.Si cualquiera de las situaciones anteriores ocurre antes delreemplazo, la causa principal del deterioro debe entendersetotalmente y la condicin corregida.

El fracaso para corregir cualquiera de estas causas de lafalla del turbocargador producir la repeticin delincidente.

Los turbocargadores operaran libre de problemasmuchas horas o kilometros sin que ocurra desgaste odeterioro grave, si se proporciona al turbocargador aire limpioy buena lubricacin. El aire limpio y lubricacin son los dostems que siempre han mantenido la larga vida del motor.

Asegurarse que a estos dos sistemas se les de mantencin,ser beneficioso en el funcionamiento extendido de motoresdiesel turbocargados.

La experiencia ha indicado que si el turbocargador quedainoperante por la falta de lubricacin, aceite diluido ocontaminado o por objetos extraos en cualquier lado delturbocargador, muy pocas partes pueden reutilizarse.Cualquier parte considerada para reutilizarse debeinspeccionarse apropiadamente, usando procedimientosdelineados en los manuales de servicio Detroit Diesel o lasrecomendaciones de fabricante del turbocargador.

SEGURIDAD

Si el funcionamiento del turbocargador es necesario, para elafinamiento, sin el conducto normal, use la Proteccin de laEntrada de Aire J-26554A. Algunos turbocargadores sonequipados permanentemente con protecciones que nuncadeben quitarse. (Asequible en los puntos de ventaautorizados Detroit Diesel.)

LA LUBRICACINSi la presin de aceite baja o la luz de advertencia deaceite prende, detenga el motor lo ms pronto posible. En lamayora de las aplicaciones, se proporciona la presin deaceite con una lnea de aceite externa de la galera de aceiteprincipal y retorna al crter de la misma manera. Algunosmotores turbocargados devuelven de la misma manera elaceite. Algunos motores turbocargados devuelven el aceite alcrter a travs de un molde en el pasaje de retorno y eladaptador del turbocargador es montado encima. Esimportante que este aceite del retorno fluya libremente paraprevenir el sobrecalentamiento del turbocargador.

Detenciones con el motor calienteLas detenciones en caliente cuando un motor que opera

a plena carga es detenido con un perodo de ralenti corto, elcalor de funcionamiento no es disipado y todas las partespermanecen extremadamente calientes. Bajo estascondiciones pueden destruirse las pelculas de aceite y,cuando el motor arranca nuevamente, puede sufrir undesgaste considerable antes de que la lubricacin seasuficiente. El calor extremo en el turbocargador puede torcerejes y perforaciones, haciendo su reparacin muy difcil. Esprobable que los cojinetes en el turbocargador seanespecialmente daados.

TURBOCARGADOR

INTRODUCCION

PRECAUCION:

Los turbocargadores generan altas temperaturas yvelocidades de operacin que podran causar lesionespersonales. Hay tambin, presiones altas en la salidadel compresor y gran vaco en la entrada alcom resor.

La operacin del turbocargador sin estar con lainstalacin normal que conduce la admisin porductos y los filtros, junto con el descarga conducidapor tuberas, pueden producir lesiones al personal ypueden daar al equipo por objetos extraos queentran en el turbocargador.

PRECAUCION:

La presin de aceite de motor proporciona la lubricaciny refrigeracin a los componentes giratorios delturbocargador. Si la presin de aceite por cualquierrazn se pierde o restringe, ocurrir un serio daoinmediatamente al eje y el cojinete flotante.

AVISO


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Cmo Trabaja un TurbocargadorLa energa acalrica y presin de los gases de escape

del motor se utiliza para m over la turbina. La velocidad de girodel conjunto y el rendimiento de la rueda del compresor secontrola por el diseo y segn el tamao del alojamiento de laturbina.

El alojamiento acta como una boquilla para dirigir el flujode gas de escape a las hojas de la rueda de la turbina que, asu vez, mueve el compresor. El aire limpio del depurador deaire es arras trado dentro del alojamiento del compresordnde es comprimido y entregado al enfriador de aire yentonces al mltiple de admisin de aire del motor. Elaumento de presin sobre la presin atmosfrica y el volumende aire entregado al motor desde la salida del compresor esdeterminado por el tamao de la rueda, el tamao dealojamiento, e igualar el desempeo del turbocargador a un

motor dado. Cada tamao del motor debe igualarseapropiadamente.

Lo que un Turbocargador haceHay varios beneficios para ser ganados por un motor

diesel turbocargado porque el turbocargador entrega unaabundancia de aire comprimido al motor. La combustin delcombustible es ms completa, resultando en gases deescape ms limpios. La presin positiva (sobre la presinatmosfrica) es mantenida en el mltiple de admisin delmotor beneficiando al motor de varias maneras. Durante eltraslapo de vlvulas del motor (antes del inicio de la admisinen motores de cuatro tiempos), se empuja el aire limpio por lacmara de la combus tin, recogiendo los remanentes degases quemados. La combustin limpia del combustibleayuda a refrescar el motor resultando en la extensin de lavida del motor.

Se usan muchos turbocargadores principalmente para loque se llama normalizacin o compensacin de altitud de unmotor naturalmente aspirado. Por esto nosotros queremosdecir que se emparejan un motor y turbocargador para darsolo una ayuda moderada de presin atmosfrica paramejorar la combustin, reducir el humo, y dar un aumento depotencia moderado sin el aumento en el consumo decombustible.

Es posible aumentar el rendimiento de la potencia dealgunos motores como un 40% a 50% con la seleccincorrecta y/o emparejado de un turbocargador. El cuidadodebe ejercerse para seleccionar el turbocargador correcto yconfiguraciones de combustible exactas para el motor, desdela entrega de aire del turbocargador y capacidades de presin

que pueden exceder las tolerancias del motor. Fallas paraejercer el cuidado apropiado puede producir elsobrecalentamiento del motor, excesiva presin de encendidoen la cmara de la combustin y el aumento en lastemperaturas que tienen efectos perjudiciales en la vida delmotor. Estas condiciones pueden causar el deterioro decomponentes del motor, como las culatas agrietadas,pistones y camisas rayadas, las empaquetaduras de culatassopladas, cojinetes daados, malfuncionamiento delturbocargador, etc. Cambios en el programa de entrega decombustible del motor en cualquier motor turbocargado slodebe hacerse siguiendo la recomendacin de Detroit Diesel, ysus procedimientos.

TURBOCARGADOR

OPERACION


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Para obtener una buena vida de servicio y undesempeo eficaz del turbocargador, siempre mantenga lasbuenas prcticas de mantenimiento. El filtrado del aire y delaceite - son las reas ms importantes por mantener elturbocargador. La mayora de los turbocargadoresinoperantes es causada por:

1. Suciedad en el aceite.

2. Aceite con sedimentos.

3. El retraso del aceite, falta de un buen flujo de aceite.

4. Objetos extraos o materiales que entran en elturbocargador.

5. Sistema de entrada de aire tapado o restringido.

6. Aceite contaminado o uso de aceite inadecuadamenteformulado.

1. Suciedad en el Aceite.

Suciedad u otros contaminantes introducidos en elturbocargador crean el desgaste en el sistema de bujes,principalmente en las superficies del cojinete y en lasuperficie de centrado del cojinete.

El desempeo del turbocargador y el motor se pueden

deteriorar rpidamente, producindose prdida de potenciadel motor, humo excesivo, ruido, o fugas por los sellos delturbocargador.

2. Sedimentos del Aceite.

Los intervalos de cambio de aceite requeridos debencumplirse para que no se forme lodo y afecte elfuncionamiento del turbocargador. Este aumento puederetardar la rotacin del eje, inhibir el drenaje de aceite, ycausar pastas de aceite en el compresor y la turbina por eldeterioro de los sellos del eje de la turbina.

3. Falta de Flujo de Aceite.

Durante el arranque normal del motor, se proporciona elaceite adecuado a los cojinetes del turbocargador.

Sin embargo, un turbocargador es ms sensible a unsuministro de aceite limitado que el motor, debido a la altavelocidad de giro del eje. La baja presin de aceite y/o elretraso de flujo durante el arranque del motor puede tenerdestructivos efectos en los cojinetes del turbocargador. Tengacuidado al arrancar el motor despus de cambio de filtro deaceite o detenciones extendidas. Durante el arranque normaldel motor, esto no debe ser una preocupacin.

4. Objetos Externos o Materiales que

entran en el Turbocargador.

La entrada de polvo, arena o suciedad, etc. alalojamiento del compresor del turbocargador por un sistema

de la entrada aire roto o el depurador de aire inadecuadopuede desgastar las hojas de la rueda compresora y reducirsignificativamente el desempeo del turbocargador y delmotor. El desgaste desigual de las hojas de la ruedacompresora puede causar movimientos del eje (desbalanceo)eso daar los cojinetes del eje del turbocargador en elfuturo. La entrada de objetos grandes o pesados (pernos,tuercas, piedras, herramientas, etc.) destruir elturbocargador completamente, y posiblemente causara unsevero dao al motor.

5. Sistema de Entrada de Aire Tapado

o Restringido.

Los sistemas de entrada de aires tapados o restringidos sonel resultado de procedimientos de mantenimiento deficientesy reducirn la proporcin del flujo de aire del compresor a laadmisin de aire. Esto puede causar:

A. Prdida en el desempeo del turbocargador.

B. Altas temperaturas de escape y del motor.

C. Humo Negro.

D. Fugas de aceite por sellos del compresor y/oturbina.

E. Sobretensin del Compresor.

6. Aceite Contaminado o Uso de

Aceite Inadecuadamente Formulado.

Deben tenerse los cuidados apropiados cuando seagrega aceite, que rena los requisitos dados por DetroitDiesel y que el origen del aceite sea conocido.

PROBLEMAS DEL TURBOCARGADOR QUE

SON EL RESULTADO DE LA FALTA DE

MANTENIMIENTO

Pueden ocurrir daos en los cojinetes delturbocargador si la demora del aceite excede 30segundos, o menos si el motor se acelera ms alllas rpm de ralenti.

AVISO


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Sea consciente que una mantencin defectuosa oinadecuada de las conexiones de los ductos del sistema deaire pueden causar las fugas de aceite. Ha habido casos enque una caracola del compresor entr suelta resultando enuna repentina cada de la presin de aire que permiti que elaceite fugara ms all del sello del turbocargador y entrara alcompresor.

Los componentes del compresor pueden ponerseaceitosos y sucios y da la apariencia que ha fallado elturbocargador, cuando de hecho el turbocargador todava esfuncional. Las fotografas proporcionadas muestran ejemplosde fuga de aceite tpicos que s on considerados aceptables .

INSPECCION Y ANALISIS DE LA RUEDA

COMPRESORA Y PLATO TRASERO


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Una queja de baja potencia o fuga de aceite encontradaen los alojamientos (caracolas) del turbocargador pueden serel resultado de varios factores. Localice el problema en elmotor o sistema de apoyo y reprelo, y entonces lleve elturbocargador a su temperatura.

La siguiente lista da algunas posibles causas para lahumedad.

1. Excesivo ralenti.

2. El consumo de aceite del motor.

3. Alta presin de carter.

4. El filtro de aire sucio.

5. El drenaje del aceite del turbocargador restringido.

6. La repentina cada en la presin de entrada delcompresor.

La siguiente lista entrega razones de la cada de presinen la admisin o del escape del turbocargador que permiteque el aceite empuje los sellos.

1. Soplo de aire por el ducto de descarga.

2. Soplo de aire por el ducto del enfriador.

3. La entrada de aire restringida (filtros tapados).

4. Alta o baja presin de escape posterior.

5. El regulador de presin de aceite defectuoso.

Adems de estos tems, pueden alojarse restos de un

turbocargador daado temporalmente en el escape y elsistema del silenciador, particularmente en las instalacionescon los sistemas del escape verticales. Estos restos debenquitarse antes de instalar un turbocargador de recambio. Estoprevendr otra falla causada por restos que se dejan caerdespus en la rueda del turbocargador cuando el motor sepone en marcha y se opera. Puede ser necesario reemplazarel silenciador si los restos no pueden quitarse.

FALLAS DEL TURBOCARGADOR


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INSPECCION Y ANALISIS

DE LA RUEDA DE LA TURBINA Y EL EJE

Hojas - Aspas

Area de acople

Area del Cojinete

Area con hilo

Anillo Sello

Area del Cojinete


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CONDICION:Las hojas de la rueda de laturbina daadas (360grados)

(Acompaado delcorrespondiente desgastemarcado en el alojamientode la turbina)

CAUSA:Contacto de la hoja de laturbina contra su alojamientodebido a que el cojinete deleje se desgasto o fall.

RECOMENDACION:

NO REUTILICE:Determine la razn de lafalla del cojinete. Lacondicin de desbalanceopuede haber causadoexcesivo levantamiento dematerial.

CONDICION:La hoja de la turbinaagrietada (muestra daomenor).

CAUSA:

Restos externos en elsistema del escape.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Ms all del examen delmotor se exige determinar lacausa de los restos yeliminarla.


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CONDICION:Las hojas de la turbinadaadas (muestra daomayor)

CAUSA:Objetos externos del motor,como pedazos de vlvulas oanillos del pistn rotos.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine la razn por queobjetos externos entran en elturbocargador antes delreemplazo con un nuevoconjunto.

CONDICIN:La rueda de la turbina condao en la cara posterior. Enmuestra eje cortado.

CAUSA:Dao de un objeto externocausa un desequilibrio odesbalanceo.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine la causa inicialdel dao. Repare oreemplace el turbocargador

o parte(s).Los cojinetes deben serprelubricados durante elarmado. Espere ver lapresin de aceite despusde arrancar.


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CONDICIN:Excesivo consumo de aceite.

CAUSA:Desgaste, perdida o roturadel anillo sello.



RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Reemplace y examine otroscomponentes durante lareconstruccin.

CONDICIN:Los muones del ejeestropeados.

CAUSA:

Aceite lubricantecontaminado,sobrevelocidad,recalentamiento, girodesvalanceado o desgastenormal.

RECOMENDACIN:

NO REUSE:

Determine la causa delaceite contaminado, comodilucin de combustible oextensin de los intervalosde cambio de aceite.


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DEL ALOJAMIENTO DE LA TURBINA(ESCAPE)

Acople de entrada

Dimetro interno


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CONDICIN:Pernos rotos (cortados) en el

alojamiento de la turbina.

CAUSA:Torque excesivo en pernos ouso de pernos coninadecuada resistencia a latensin.

RECOMENDACIN:

REUTILICE DESPUS

DE QUITAR LOSPERNOS ROTOS DEL

ALOJAMIENTO:Si los hilos se daan, reparelas inserciones del hilo yreemplace todos los pernoscon nuevos pernos

CONDICIN:Alojamiento de la turbina encontacto con las hojas de laturbina acompaada por eldesgaste en la rueda de laturbina

CAUSA:Hojas/alojamiento encontacto debido al desgasteo falta del cojinete del eje

INSPECCION Y ANALISISDEL ALOJAMIENTO DE LA TURBINA

(ESCAPE)

RECOMENDACIN:

REUTILICE:Si el rayado es poco, puede

ser posible lijar suavemente.Si no, reemplace elalojamiento.


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CONDICIN:Alojamiento de la turbinaagrietado.

CAUSA:Alta temperatura de escape,defecto del material o daomecnico.

RECOMENDACION:

REUTILICE:Si la grieta no se extiendefuera del alojamiento.Determine si ha ocurrido unaalta presin de escape o

restriccin en la succin deaire antes del reemplazo deuna nueva armazn delturbocargador.Si dos grietas estn

interceptndose, no

reutilice.

INSPECCION Y ANALISISDEL ALOJAMIENTO DE LA TURBINA

(ESCAPE)


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INSPECCION Y ANALISISDE LA RUEDA COMPRESORA

Superficie dela tuerca

Hoja

Dimetro


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CONDICIN:Hoja del compresor rota.

CAUSA:La hoja entr en contactocon un objeto externo (comoun destornillador o llave) ose fractur por unamanipulacin descuidada.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:

Determine la causa deldao, observe losprocedimientos demanipulacin.

Precaucin- Siempre usela proteccin de la entradarecomendada mientras serealice cualquier servicio alturbocargador.

CONDICIN:La rueda compresora conhojas torcidas.

CAUSA:El ingreso de material suave,como goma o paos

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Investigue la razn de laentrada de material externoen la entrada del compresor.

Precaucin - Siempre usela proteccin de la entradarecomendada mientras serealice cualquier servicio alturbocargador.


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CONDICIN:Roce de la ruedacompresora.

CAUSA:Cojinetes del ejeestropeados o arandeladaada.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Deben reemplazarse laspartes daadas y debeneliminarse las causas deldesgaste.

CONDICIN:La rueda del compresor giraen el eje.

CAUSA:La tuerca de bloqueo de larueda compresora suelta porun inadecuado armado.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Revise la tcnica de armadoapropiada como esdelineado en el manual de

servicio.

Nota_ Nunca reutilice latuerca de bloqueo de larueda compresora.


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CONDICIN:La rueda compresoradaada por objeto externo.CAUSA:

Un objeto externo entr en elsistema de succin de aire.

Algunas posibilidades deentrada son:a)el objeto externo se salien un trabajo en el ducto.

b)el objeto externo se dejcaer durante el armado odesmontaje.c)el objeto externo se soltpor la rotura de los

componentes de la entradade aire.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine la causa deentrada de objetos externosen el sistema. Determine elposible dao secundario alos componentes del motor.

CONDICIN:Rueda del compresordesgastada por el ingreso desuciedad.

CAUSA:Filtraciones en el sistema deentrada de aire, orificios enel elemento de filtrado deaire o elemento (filtro)inadecuado.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Una revisin completa delsistema de succin de airedebe realizarse. Debeninspeccionarse adaptadoresde entrada de aire, elconducto y filtros de airepara determinar la fuente deentrada de suciedad.


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INSPECCION Y ANALISISDEL ALOJAMIENTO DEL COMPRESOR

Entrada y

dimetro interior

Salida


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DEL ALOJAMIENTO DEL COMPRESOR

CONDICIN:

La rueda compresora entraen contacto con elalojamiento del compresor

CAUSA:Cualquier contacto delcontorno del compresor essimilar al contacto en elalojamiento de la turbina yes resultado del desgaste ofalla de los cojinetes del eje.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Si la rueda est haciendocontacto en slo un lado,esta el eje torcido odesbalanceado. Aseguresede determinar la causaprimaria antes del reemplazodel turbocargador.

CONDICIN:El contacto de la ruedacompresora es slo en unaseccin del alojamiento.

CAUSA:

Durante la instalacin delturbocargador al motor, laabrazadera que fija elalojamiento del compresor ala seccin del centro no seposicion apropiadamente.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICEE:Antes de a instalar cualquierturbocargador a un motor,est seguro que el

alojamiento se asientaapropiadamente y laabrazadera se aprieta con eltorque especificado en elmanual de servicio.


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DEL CUERPO CENTRAL

Dimetro interno

Orificio de drenaje

de aceite (retorno)


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DEL CUERPO CENTRAL

Cojinetes en buen estado

Cojinetes daados

CONDICIN:Cojinetes del ejedesgastados porcontaminantes en el aceitelubricante.

CAUSA:Deficiente procedimiento de

relleno de aceite - intervalosextendidos de cambio deaceite/filtros.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Para minimizar lasproporciones del desgaste ymaximizar la vida delcomponente, use el aceitelubricante recomendado,mantenga el nivel de aceiteapropiado y sigua elprograma recomendado parael cambio de aceite y defiltros de aceite.


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INSPECCION Y ANALISISDEL CUERPO CENTRAL

CONDICIN:Cojinete fijo desgastado porcontaminantes o abrasivos

finos en el aceite lubricante.

CAUSA:Deficientes procedimientosde llenado - los intervalosextendidos de cambio deaceite/filtros

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Para minimizar lasproporciones del desgaste ymaximizar la vida delcomponente, use el aceitelubricante recomendado,mantenga el nivel de aceiteapropiado y sigua elprograma recomendado parael cambio de aceite y defiltros de aceite.

CONDICIN:Ruido, falta de potencia.

CAUSA:

Falta de lubricacin en loscojinetes del eje y mun.Esto crea un desequilibriocon ambas ruedas que rozanel alojamiento.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine lo que caus lafalta de lubricante antes dereemplazar el turbocargador.


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CONDICIN:Manejo abusivo.

CAUSA:Repetidas detenciones delmotor desde altas RPM defuncionamiento sin elperiodo de enfriamiento enbaja (ralenti).

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Reutilizar esta parte puedecontribuir a la falla de loscojinetes o el eje en elfuturo. Reevale losprocedimientos deoperacin.

CONDICIN:Cojinetes del turbocargadordescoloridos.

CAUSA:

Refrigerante en el aceitelubricante (Lubricantecontaminado)

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Encuentre la causa para la

contaminacin conrefrigerante. Puede habersido una falla previa. Puederequerirse un anlisis deaceite.


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Escudo de calor (defensa)

Alojamiento central

CONDICIN:Gran acumulacin desedimentos.

CAUSA:Los procedimientos de

detencin inadecuados -desgaste o quebradura delanillo sello en el eje de laturbina, o drenaje (retorno)de aceite restringido.

RECOMENDACIN:

SLO REUTILICE

DESPUS DE UNA

APROPIADA LIMPIEZA

E INSPECCIN:Instruya al usuario en losprocedimientos de detencinapropiados. Reemplace elanillo sello.


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DEL CUERPO CENTRAL

CONDICIN:Perforacin de los cojinetes

principales daada.

CAUSA:Falta de lubricacin olubricacin (alimentacin)restringida.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine la causa de lafalta de lubricacin o larestriccin de lubricacin alturbocargador.

Alojamiento central

Material externo


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DEL CUERPO CENTRAL

CONDICIN:

El turbocargador agripado.

CAUSA:Falta de lubricacin al eje ymun debido a un materialexterno en el pasaje deaceite en el alojamientocentral.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine la causa derestriccin de aceite al eje.Ejemplo mostrado: restos deun material entr en elsistema de lubricacin,bloqueando el flujo deaceite.

CONDICIN:Caras del sello delcompresor desgastadas.

CAUSA:Normalmente relacionado al

dao del cojinete yconsiderar el daosecundario causado por elcojinete daado.

RECOMENDACIN:

NO REUTILICE:Determine la causa de daode los cojinetes.


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No siempre es una falla del turbocargador. Noresponda a una baja potencia, humo negro, o condicinde excesivo consumo de aceite quitando el turbocargadorinmediatamente. Usted puede actuar demasiadoapresurado - a menudo estas condiciones estnrelacionadas al turbocargador, pero otros factoresexternos pueden crear los mismos sntomas que unturbocargador defectuoso, causando que elturbocargador fugue aceite o haga ruido. Ahorre unareparacin innecesaria del turbocargador o el costo delreemplazo tomando unos minutos para "solucionar elproblema" del sistema. Localice la causa real de lacondicin anormal.

Escuche, Mire y Toque:El conocimiento para solucionar problemas ms til es supropio entendimiento de la unidad del turbocargador y sufamiliaridad con l. Simplemente siga este mtodo de trespartes para localizar la condicin.

PASO 1. ESCUCHE

Escuchepara identificar ciertas condiciones. Escuche elsonido del turbocargador. Despus de que usted hatrabajado durante algn tiempo con un equipoturbocargado, usted sabr el sonido normal, elfuncionamiento suave del turbocargador. Escuche alturbocargador mantiene su ruido normal? Si o No,

verifique la siguiente gua:?Un tono alto puede indicar una fuga del escape o unafuga en el sistema de induccin de aire.

? Un tono cclico arriba y abajo a menudo indica unobstculo en el conducto de entrada de aire, undepurador (filtro) de aire restringido, o suciedad en laestructura de la rueda del compresor o aspas del difusordel turbocargador.

?Un agudo tono alto puede indicar que los cojinetes handeteriorado, y una (o ambas) ruedas est rozando en elalojamiento.

PASO 2. MIRE (motor detenido)

Mire el turbocargador. Use su vista para localizar laposible condicin, como:

Condicione A - Aspas (hojas) Daadas?Mire las ruedas. Quite los tubos del escape de la salidade la turbina y el tubo de succin de aire de la salida delcompresor. Use una linterna elctrica e inspeccione lasmarcas del roce de las ruedas o alojamientos.

?

Busque seales de dao en las aspas por objetosexternos.

Condicin B- Suciedad, Coque y depsitos de Carbn?Mire la rueda del compresor. Verifique la acumulacinde suciedad.?Mire la rueda de la turbina. Verifique depsitos densosde coque o carbn.?Verifique hojas perdidas.

Condicin C Acumulacin de Aceite?Si usted ve una gran acumulacin de aceite, localice lafuente.1. El aceite en la entrada del compresor no provienedel turbocargador. Verifique el compresor de aire delvehculo.2.Si usted ve aceite en la turbina , verifique el mltiplede escape.Aceite aqu indica una falla del motor, no unacondicin del turbocargador.

Condicin D - Las fugas de Aceite

Las fugas de aceite en el alojamiento de la turbina son unincidente comn. Los turbocargador generalmente nousan los sellos de aceite mecnicos (los anillos en losturbocargadores sellan en contra de las fugas de gas,como los anillos de compresin en un motor), entoncesun sello defectuoso no es la causa ms comn de fugasde aceite de turbocargador. Debido a la alta temperaturay las altas velocidades a que los turbocargador giran, elsello del aceite es dinmico (usa lubricadores de aceite)diferente a los sellos que usted ve en equipos de menorvelocidad.

El Listado inferior indica las causas ms comunes defugas de aceite de turbocargador.1.Estar demasiado en ralenti el motor.

2. Ducto de succin de aire obstruido o el filtro de aireobstruido.3.Lnea de drenaje de aceite del turbocargador tapada o

retorcida.4. Ventilacin del carter tapada.5.Alta presin de crter de motor.6.La acumulacin de restos de aceite en el alojamiento

central del turbocargador.7.Dao en cojinetes del turbocargador o rueda.

GUIA DE SOLUCION A PROBLEMAS DE

TURBOCARGADORESUNA GUA PARA ENCONTRAR LA CAUSA


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PARA EVITAR SER QUEMADO, ASEGURESE QUEEL MOTOR ESTE SIN FUNCIONAR Y QUE LA

TURBINA HAYA DEJADO DE GIRAR Y SE HAYAENFRIADO ANTES DE TOCAR CUALQUIERA DELOS COMPONENTES DEL TURBOCARGADOR.

PRECAUCION

AVISO

No use un cepillo de alambre, destornillador, u otroinstrumento metlico. stos pueden rascar o puedencortar las hojas de la turbina.

Los artculos anteriores darn una indicacin buena,rpida de la condicin del turbocargador y puedenahorrar tiempo. Usando este mtodo de ayuda paraverificar se previene el levantamiento y reemplazo delturbocargador innecesariamente.

Corrija las condiciones anteriores.

1. Si usted ve una gran acumulacin de carbn,limpie la rueda con un solvente de limpieza nocorrosivo y un cepillo de cerdas suaves.

Procedimiento de Limpieza.? Quite el alojamiento(s) para que usted pueda limpiaruniformemente alrededor de la rueda.?Asegurese de limpiar uniformemente - una limpiezadesigual puede causar una condicin de desequilibrio ypuede ser ms perjudicial que ninguna limpieza.? Las acumulaciones de carbn persistentes puedenquitarse con un ras pador de madera dura.2. Si usted encontrara evidencia de una fuga de aceitedel turbocargador, NO LO QUITE TODAVA.3. Si hay dao a la hoja o marcas de roce en losalojamientos, reemplace el turbocargador o reprelo.

PASO 3. PERCEPCIN

Despus de que usted se ha asegurado que el motorest detenido y bloqueado, sienta cmo elturbocargador gira cuando usted lo impulsa a mano, si:1. Usted no encontr ningn defecto visible en elturbocargador.2. O usted vio goteo de aceite que podra venir delturbocargador. Realice este chequeo antes de que ustedquite el turbo.?Primero, gire la rueda de la turbina a mano. Debe girarsuavemente y libremente sin seales de estar forzado oraspar.? Luego empuje hacia el centro la rueda de la turbina

mientras usted la gira a mano. De nuevo, debe girarlibremente.?Finalmente, tire afuera la rueda de la turbina mientrasusted la gira, y verifique si frota y raspa.? Si el turbocargador no se mueve libremente, qutelo,corrija cualquier falla que podra daar el turbocargadorde reemplazo, e instale la unidad de recambio.a) Recuerde prelubricar el turbocargador de recambio,eje y cojinetes.b)Chequee los ductos de admisin y escape por posiblesmateriales externos antes del instalar el turbocargador.c)Chequee a fondo el retorno de aceite, el sistema deventilacin del crter de cigeal, las lneas dealimentacin del turbocargador, y el filtro de aire el ductode admisin. Gastar unos minutos ahora previniendo unafalla futura podran ahorrar horas despus de tiempo dereparacin.


TURBOCARGADORESUNA GUA PARA ENCONTRAR LA CAUSA


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ALINEAMIENTOAdecuada posicin de las partes.

CHIRRIDO Superficie del material desnivelada,spera, dentada.EXTREMO FRIO Extremo del compresor del

turbocargador (aire).DESCOLORACION Cambio en el color.

DISIPAR Disipar o dispersar el calor.

NO REUTILICE Ha ocurrido excesivo dao. Laspartes requieren ser reemplazadas o una posiblereconstruccin.EROSION Desgaste gradual del material .

EXESIVO Demasiado.ESPUMA DE VIDRIO Procedimiento usado paralimpiar piezas donde el aire bajo presin es usado paraforzar pequeas partculas de vidrio a altas velocidadescontra la superficie de esta pieza.LADO CALIENTE - Lado de la turbina del

turbocargador (escape).

DETENCION EN CALIENTE Detener el motor aaltas rpm dejando que el turbocargador contine girandodespus que el suministro de lubricante desde la bombaha parado. Los cojinetes quedan sin la adecuadalubricacin y refrigeracin.MELLADURAPequea muesca.

DEGRADACION Desgaste o erosin que causadeterioro en la superficie del material.PULIR Limpiar o suavizar una superficie.

REUTILIZAR Partes que requieren inspeccin yreacondicionamiento de acuerdo a las especificacionespublicadas.UNIDAD ROTATORIA conjunto de la ruedacompresora-eje-turbina.ROCE Contacto entre dos partes.

SEVERAMENTE Con alto grado.

LIGERAMENTE Con finas marcas.

DEFORMACION Torcedura o dobladura fuera de suforma.


TURBOCARGADORES

GLOSARIO DE TERMINOS


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TURBOCARGADORES

COJINETES

APARIENCIADE

COJINETES

Suave

desga

steoaraazo

s

Moderada

sogrande

sranurassolamenteenesca

pe

Ranurasmoderada

sogrande

senesca

peyadmisi

n

Recorrido

ogirope

sado(p

uede

estarpegad

oenelalo

j.cntr.)

Pulido

enlapartei

nferior

Agrietadoo

quebrado

Ranurasprofundas

alrede

dordelc

entrodelas

alida

Orifici

osde

aceiteto

talmenteo

parcialme

ntecerrad

os

Orifici

osde

aceiteta

padoscon

carbo

nilla

parece

estarpulido

ensalida

I.Dpulido

ytieneso

bredim

ensin

Fundido

(cojineted

ealum

inio)

CONDICION CAUSA PROBABLE

Operacin y procedimientos de

Uso normal mantencin aceptables.

Aceite contaminado (polvo en Aceite y Filtros no canbiados frecuen-

el aceite) Finas particulas en temente, aire sin filtrar entra a la ad-

el aceite (aceite contaminado) mision del motor, malfuncionamiento

Contaminacion severa (suciedad de la vlvula by-pass de los filtros de

en el aceite) aceite, filtros remotos mal instalados

Golpeado por el movimiento Objetos externos daan las ruedas

excentrico del eje. rotatorias, soltando el alojamiento,

excesivo tolerancia en los cojinetes

debido a problemas de lubricacin

Alojamiento central con las Mala limpieza del alojamiento central

perforaciones de los cojinetes durante la reconstruccin del turbo

con terninaciones asperas. (limpiadores quimicos malos o

espumas de vidrio)

Aceite contaminado con metal o Desgaste severo del motor, dao en

particulas grandes los metales, desgaste del levas o

alzavalvulas, pistones con quebraduras.

Falta de lubricacin, retraso del Bajo nivel de aceite, detenciones a

aceite, insuficiente lubricacin alta rpm, fallas del sitema de lubrica-

cin, intervalos de cambio de aceite

extendidos

Coque Detenciones con motor caliente,

motor con sobreinyeccin, admision/

entrada de aire restringida o con fuga

ademas de tiempo de inyeccion

retardado

Rugosidad en metales sobre el Metales (cojinetes) o muon no protegido

eje de la arena, lija o espuma de vidrio

durante reconstruccin.

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TURBOCARGADORES

OPERACIONAL

C

ONDICION

Falta

dePotencia

delM

otor

Hum

oNegro

Exce

sivoConsu

modeAceite

deMotor

HumoA

zul

RuidodelT

urboca

rgador

Sonido

ciclico

delTu

rbocargad

or

Fugad

eAceitep

orelS

ellodelC

ompresor

Fuga

deaceite

porel

sellod

elaTurbin

a

CAUSA CORRECCIONFiltros de aire Tapados. Reemplace los elementos de acuerdo a las

recomendaciones del manual de servicio del Motor.

Ducto de entrada de aire a la rueda Retire la obstruccin y reemplace las partes

compresora obstruido. daadas cuando se requiera.

Ducto de salida del aire de la rueda Retire la obstruccin y reemplace las partes

compresora a la admisin/multiple daadas cuando se requiera.

obstruido.

Admisin/Multiple obstruido. Remitase al manual de servicio y retire la

obstruccin.

Filtracin de aire en el ducto desde Corrija la fuga reemplazando sellos o reapretando

los filtros a la rueda compresora. los elementos sueltos.

Fuga de aire en el ducto desde la Corrija la fuga reemplazando sellos o reapretandorueda compresora a la admisin o los elementos sueltos.

multiple.

Fuga de aire en la admin/multiple Corrija la fuga reemplazando sellos o reapretando

de entrada al motor. los elementos sueltos.

Obstruccin en el multiple de escape Remitase al manual de servicio y retire la

obstruccin.

Obstruccin en el silenciador o Retire la obstruccin y reemplace los componentes

tubo de escape. daados.

Fuga de gases de escape en la Remitase al manual de servicio y reemplace la

coneccin del multiple con el motor. empaquetadura o reaprete los pernos.

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TURBOCARGADORES

OPERACIONAL

COND

ICION

FaltadeP

otenciadelM

otor

HumoNe

gro

ExcesivoC

onsum

odeA

ceited

eMotor

HumoAzul

RuidodelT

urboca

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Sonidociclico

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rbocargad

or

FugadeA

ceitep

orelS

ellodelC

ompre

sor

Fugadeaceitep

orelse

llodela

Turbin

a

CAUSA CORRECCION

Fuga de gases de escape en la Reemplace la empaquetadura o reaprete los pernos

coneccin entre el multiple de escape

y la entrada a la turbina (base turbo).

Fuga de gases en el ducto despues de Remitase al manual de servicio y repare la fuga

la salida de la turbina.

Linea de drenaje de aceite del turbo Retire la obstruccin o reemplace la linea si es

obstruida necesario.

Ventilacin del carter obstruida. Remitase al manual de servicio y retire la

obstruccin.

Alojamiento central del turbocargador Cambie el aceite y los filtros de motor, reconstruya

con pasta (alquitran) o carbonilla. o reemplace el turbocargador si es necesario.

Entrega de los inyectores incorrecta. Remitase al manual de servicio - reemplace o ajuste

los componentes con problemas si es necesario.

Incorrecto calaje del eje de levas del Remitase al manual de servicio y reemplace las

motor. partes daadas.

Desgaste en los anillos de piston o Remitase al manual de servicio y reepare el motor

camisas (blow by). si es necesario.

Problemas internos del motor Remitase al manual de servicio y reepare el motor

(valvulas, pistones). si es necesario.

Suciedad endurecida en la rueda Limpie usando un no-caustico y suve cepillo.

compresora y/o en su alojamiento. Encuentre y corrija la fuente del aire sin filtrar y

cambie el aceite de motor y los filtros de aceite.

Turbocargador daado. Analice la falla del turbocargador, encuentre ycorrija la causa de la falla, reconstruya o

reemplace el turbocargador si es necesario.

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13400 Outer Drive, West / Detroit, Michigan 48239-4001Telephone: 313-592-5000FAX: 313-592-7288

7SE0374 9410 Copyright 1994 Detroit Diesel Corporation

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Guia Tecnica de Turbos