54
Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan de Ophemertstraat 56 te Rotterdam Onderdeel van de aanmeldnotitie m.e.r. en de omgevingsvergunningaanvraag ex artikel 2.1 lid 1 onder e sub 1 en sub 3 van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht Rapportnummer F 21267-2-RA-001 d.d. 12 april 2018

Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

  • Upload
    others

  • View
    6

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan de Ophemertstraat 56 te Rotterdam

Onderdeel van de aanmeldnotitie m.e.r. en de omgevingsvergunningaanvraag ex artikel 2.1 lid 1 ondere sub 1 en sub 3 van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht

Rapportnummer F 21267-2-RA-001 d.d. 12 april 2018

Page 2: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

o p d r a c h t g e v e r Rot t e rd am Sh i p Re p a i r B . V .r a p p o r t n u m m e r F 2 12 67 - 2- RA - 00 1d a t u m 12 ap r i l 2 01 8r e f e r e n t i e HH / T K r / Md H / F 2 12 67 - 2- RA - 00 1v e r a n t w o o r d e l i j k e i r . J . A . H u i z e ro p s t e l l e r M S c T . B . W . K r a a i j e n b r i n k

+ 3 1 7 9 3 4 7 0 3 2 1

t . k r a a i j e n b r i n k @ p e u t z . n l

Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan de Ophemertstraat 56 te Rotterdam

Onderdeel van de aanmeldnotitie m.e.r. en de omgevingsvergunningaanvraag ex artikel 2.1 lid 1 ondere sub 1 en sub 3 van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht

peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 79 347 03 47, [email protected], www.peutz.nl

kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015

mook – zoetermeer – groningen – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

F 21267-2-RA-001 2

Page 3: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

I n h o u d s o p g a v e

1 I n l e i d i n g e n s a m e n v a t t i n g 4

2 G e l u i d b u d g e t 6

2 . 1 V o o r s t e l g r e n s w a a r d e n 7

3 G e l u i d m e t i n g e n 8

3 . 1 M e e t m e t h o d e e n m e e t i n s t r u m e n t e n 8

3 . 2 B r o n i n v e n t a r i s a t i e m e t i n g e n 8

4 U i t g a n g s p u n t e n 9

4 . 1 A l g e m e e n 9

4 . 2 R e p r e s e n t a t i e v e b e d r i j f s s i t u a t i e 9

4 . 3 I n c i d e n t e l e b e d r i j f s s i t u a t i e 1 1

4 . 4 R e s u m é g e l u i d b r o n n e n 1 3

5 B e r e k e n i n g e n 1 4

6 R e s u l t a t e n e n t o e t s i n g 1 5

6 . 1 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s 1 5

6 . 2 M a x i m a l e g e l u i d n i v e a u s 1 5

6 . 3 G e l u i d e m i s s i e b u d g e t 1 6

6 . 4 I n d i r e c t e h i n d e r 1 6

6 . 5 I n c i d e n t e l e b e d r i j f s s i t u a t i e 1 7

7 B e s t B e s c h i k b a r e T e c h n i e k e n ( B B T ) 1 8

8 B e o o r d e l i n g e n c o n c l u s i e 2 0

Bijlage 1 Toetswaarden MVG-model 1702291Bijlage 2 BronsterkteberekeningenBijlage 3 Invoergegevens akoestisch rekenmodelBijlage 4 Rekenresultaten

F 21267-2-RA-001 3

Page 4: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

1 I n l e i d i n g e n s a m e n v a t t i n g

In opdracht van Rotterdam Ship Repair B.V. te Rotterdam (hierna te noemen RSR) is eenonderzoek uitgevoerd naar geluid in de omgeving ten gevolge van de locatie van RSR ophet voormalige terrein van FiberCore aan de Ophemertstraat 56 te Rotterdam.

Het onderzoek vindt plaats in het kader van de aanvraag omgevingsvergunning ex artikel2.1 lid 1 onder e sub 1 en sub 3 (oprichtingsvergunning) van de Wet algemene bepalingenomgevingsrecht (Wabo). Tevens is het onderzoek bijlage bij de aanmeldnotitie m.e.r. metkenmerk F 21267-3-RA.

De locatie van RSR is gelegen op het geluidgezoneerde industrieterrein Waal-/Eemhaven.

Doel van het onderzoek is om na te gaan of de geluidimmissie inpasbaar is binnen het doorhet Havenbedrijf Rotterdam verstrekte 'geluidbudget' en of de activiteiten inpasbaar zijnbinnen de geluidzone van het industrieterrein Waal-/Eemhaven.

Op 13 december 2017 zijn tijdens het locatiebezoek geluidmetingen uitgevoerd nabij voorhet geluid naar de omgeving relevante geluidbronnen en in de werkplaats. Tevens isgebruikgemaakt van ervaringsgegevens van Peutz.

Ten behoeve van het onderzoek is een akoestisch rekenmodel opgesteld, waarin allerelevante geluidbronnen zijn opgenomen, alsmede alle voor het geluid naar de omgevingrelevante geluidafschermende en -reflecterende objecten en bodemgebieden. Met behulpvan dit rekenmodel is de geluidimmissie in de (woon)omgeving in kaart gebracht.

Uit de resultaten van het onderzoek volgt dat de inrichting van RSR niet kan voldoen aan detoetswaarden (geluidimmissiebudgetten) op alle rekenpunten uit het MVG-model 1702291.Dit geldt tevens voor het geluidemissiebudget.

De inrichting van RSR kan wel voldoen aan de geluidgrenswaarden als vastgesteld in devoormalige vergunning van FiberCore, voorheen gevestigd aan de Ophemertstraat 56.Daarnaast draagt RSR slechts zeer beperkt bij op de zone-immissieposities (maximaal 36,4dB(A) ofwel een verhoging van 0,2 dB(A)) bij de immissieposities. Voorts is de locatieexpliciet bestemd (ontwerpbestemmingsplan Waal-/Eemhaven) voor havengebondenactiviteiten, waaronder scheepsreparatie.1

De maximale geluidniveaus zijn niet hoger dan de toepasselijke grenswaarden uit deHandreiking industrielawaai en vergunningverlening van respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A)in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

1 Uitgaande van de inpasbaarheid binnen de voorgaande vergunning en de overschrijdingen van het emissie- enimmissiebudget, lijkt een discrepantie bij het vaststellen van de budgetten te zijn ontstaan. Dit kan onder andereveroorzaakt zijn door een anders gehanteerde rekenmethode, waarbij bijvoorbeeld geen rekening is gehoudenmet omliggende bebouwing.

F 21267-2-RA-001 4

Page 5: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Met het oog op voorgaande alinea's is het verdedigbaar dat de voorgestelde activiteitenbinnen de bestemming passen en de voorgestelde emissie- en immissieniveaus geenonduldbare hinder en/of een sterke verhoging op de immissieposities veroorzaken. Ook zalde representatieve bedrijfssituatie omwille van (spoed)reparaties vaker dan 12 keer per jaarvoorkomen, echter slechts gedurende een beperkt aantal dagen op jaarbasis. Derhalvevraagt RSR een verruiming van de emissie- en immissiebudgetten aan.

N.B. De in dit rapport gehanteerde decimale waarden komen niet overeen met een reële meet-en rekennauwkeurigheid, doch zijn opgenomen ter vergelijking met de decimale waardenwaarin het geluidbudget is uitgedrukt.

F 21267-2-RA-001 5

Page 6: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

2 G e l u i d b u d g e t

Rond het industrieterrein Waal-/Eemshaven is op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) eengeluidzone vastgesteld. Voor het industrieterrein hanteert de Milieudienst Rijnmond (DCMR)hiertoe het zonebeheersysteem “Informatiesysteem Industrielawaai” (SI2). Per bedrijf is tenbehoeve van de bewaking van de grenswaarde (50 dB(A)-etmaalwaarde op de zonegrens ende MTG’s2 bij woningen) een maximum aan geluidruimte vastgesteld (het zogenaamdeimmissiebudget). Deze is door het Havenbedrijf vastgesteld en door DCMR verstrekt doormiddel van het MVG-model 1702291.

Het geluidbudget wordt bij vaststelling van het bestemmingsplan Waal-/Eemhavenverankerd in dit plan en geldt voor alle nieuwe activiteiten. Dit bestemmingsplan is echternog niet vastgesteld en bevindt zich in de ontwerpfase. In de huidige situatie zijn de geluid-budgetten ontleent aan het 'Geluidruimteverdeelplan industrieterrein Waal-/Eemhaven' van28 juni 2011, dat middels het vastgestelde gebiedsontwikkelingsplan voor deWaal-/Eemhaven direct gekoppeld is aan de vigerende bestemmingsplannen in het gebied.

Voor de kavel van RSR is in het MVG-model een zogenaamd geluidemissiebudget(bronsterkte in dB(A) per m2) gegeven (zie tabel 2.1).

t2.1 Emissiebudget; zoals opgenomen in het MVG-model 1702291

Kavel Emissiebudget in dB(A)/m2

dag avond nacht

CX06.2/7.5 (4901,5 m2) 65,0 64,0 55,0

Op basis van het door DCMR gehanteerde oppervlak van 4901,5 m2 en het emissiebudgetbedraagt de toelaatbare totale bronsterkte voor dit kavel afgerond 102, 101 en 92 dB(A) inrespectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Echter, het is verdedigbaar dat deoppervlakte van de werkpontons en schepen meegenomen kan worden. Deze zijn totmaximaal 4000 m2. Uitgaande van circa 8900 m2 is het emissiebudget circa 105, 104 en93 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

Naast het geluidemissiebudget is voor het voormalige op de inrichting gevestigde bedrijfFiberCore een drietal vergunningposities (VIP's) opgenomen.

In tabel 2.2 is voor een aantal voor RSR relevante immissieposities (ZIP's) uit het MVG-modelde toetswaarde vermeld evenals de toetswaarden uit de vergunning van FiberCore op deVIP's.

In figuur 1 is de situering van de rekenposities weergegeven.

2 MTG = Maximaal Toelaatbare Geluidbelasting op de gevel van binnen de zone gelegen woningen.

F 21267-2-RA-001 6

Page 7: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

t2.2 Geluidimmissiebudget voor RSR (uitgedrukt in het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT)

Positie Omschrijving Hoogte

in m

LAr,LT in dB(A) Etmaal-

waarde*Fig.1 MVG-model

1702291

dag avond nacht

ZIP-posities

1 G172354 HP Streefkerkstraat 74 (49) 5 29,0 28,0 19,0 33,0

2 G172794 HP Rondolaan-Heysedijk (31) 5 29,4 28,4 19,4 33,4

3 G281076 HPc2010 Heysedijk 19-21 5 28,5 27,5 18,5 32,5

4 G281077 HPc2010 Waarderstraat 1-6 5 28,0 27,0 18,0 32,0

5 G52218 Robbenoord (12) 9 21,1 20,1 11,1 25,1

6 G52223 Rhoon Kleidijk 190 (17) 5 17,5 16,5 7,5 21,5

7 G52246 HP Flat Koedoodstraat (O) (40) 9 27,6 26,6 17,6 31,6

VIP-posities

V1 V223255 VIP: FiberCore (5 m) 5 51 50 -** 55

V2 V223256 VIP: FiberCore (5 m) 5 51 50 -** 55

V3 V223257 VIP: FiberCore (5 m) 5 51 50 -** 55

* De etmaalwaarde is de hoogste waarde van het LAr,LT in de dagperiode (07.00-19.00 uur), de avondperiode (19.00-23.00 uur) +5 dB en nachtperiode (23.00-07.00 uur) +10 dB.** In de vergunning van FiberCore en in het MVG 1702291 model zijn geen geluidgrenswaarden voor de nachtperiode opgenomen.

Op basis van de etmaalwaarde zou een grenswaarde voor de nachtperiode van 45 dB(A) reëel en verdedigbaar zijn.

In bijlage 1 zijn de toetswaarden op alle beschouwde posities opgenomen.

2.1 V o o r s t e l g r e n s w a a r d e n

De grenswaarden voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus dienen bij voorkeur teworden gesteld op de gevels van in directe omgeving van de inrichting gelegen woningen.Voor zover in een bepaalde richting vanaf de inrichting geen woningen zijn gelegen, kunnengrenswaarden worden gesteld op een referentiepositie. Eventuele referentieposities dienenop voldoende afstand3 van de inrichting te worden neergelegd, zodat een kleine wijzigingaan akoestisch minder relevante installaties of activiteiten binnen de inrichting niet directleidt tot uitgebreide vergunningprocedures. De huidige vergunningposities van FiberCoreop circa 20 tot 25 m uit de terreingrens voldoen niet aan het bovengenoemde criterium.Voorgesteld wordt derhalve om de thans berekende geluidniveaus op de ZIP's en VIP's alsgrenswaarden te hanteren.

De grenswaarden voor de maximale geluidniveaus dienen bij voorkeur eveneens alleen opde gevels van in de omgeving van de inrichting gelegen woningen te worden gesteld,waarbij conform vaste jurisprudentie kan worden uitgegaan van de grenswaarden uit deHandreiking industrielawaai en vergunningverlening (HILV) van 70, 65 en 60 dB(A) inrespectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

3 Bij voorkeur op minimaal 1,5x de grootste terreindiameter, hetgeen voor RSR neerkomt op ten minste 165 m.

F 21267-2-RA-001 7

Page 8: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

3 G e l u i d m e t i n g e n

3.1 M e e t m e t h o d e e n m e e t i n s t r u m e n t e n

De geluidmetingen voldoen aan de voorschriften zoals aangegeven in de 'Handleidingmeten en rekenen industrielawaai' uit 1999 (Handleiding). Uitgegaan is van methode II vande Handleiding.

De gehanteerde methode gaat uit van het bepalen van de bronsterkte van de relevantegeluidbronnen waarna middels overdrachtsberekeningen de geluidimmissieniveaus in deomgeving bepaald wordt. De berekende geluidimmissieniveaus op een aantal posities zijnvergeleken met de resultaten van geluidmetingen (immissiemetingen) op die posities, tervalidatie van het rekenmodel.

De metingen werden uitgevoerd met behulp van de volgende instrumenten:− Precision Sound Level Meter, fabricaat Brüel & Kjær, type 2250 inclusief geïntegreerde

Compact Flash (CF) recorder met microfoon, fabricaat Brüel & Kjær, type 4189, metwindbol.

− Akoestische ijkbron, fabricaat Brüel & Kjær, type 4231.

In het laboratorium werden de metingen geanalyseerd met behulp van analyse softwareSpectralyzer, door Peutz, versie 3.6.3.

De nauwkeurigheid van de geluidniveaumeter bedraagt volgens IEC 60651 type 1 voor deoctaafband met middenfrequentie van 63 Hz ± 1,5 dB, voor de octaafbanden metmiddenfrequenties van 125 t/m 4000 Hz ± 1 dB en kan voor de octaafband metmiddenfrequentie van 8000 Hz +1,5 tot -3 dB bedragen.

De akoestische ijkbron geeft een geluidniveau van 93,8 (± 0,25) dB bij 25 °C en van93,8 (± 0,5) dB bij 0 °C of 50 °C bij een frequentie van 1000 (± 15) Hz.

3.2 B r o n i n v e n t a r i s a t i e m e t i n g e n

Op 13 december 2017 zijn tijdens het locatiebezoek geluidmetingen verricht nabij deakoestisch relevante geluidbronnen en in de werkplaats. Tijdens de metingen was er eenlaag activiteitenniveau op de kade en aan boord van de langs de kade gelegenschepen/ponton. Voor de kade-activiteiten is uitgegaan van eigen ervaringsgegevensopgedaan bij vergelijkbare projecten.

In bijlage 2 zijn de meetresultaten en bronsterkteberekeningen opgenomen.

F 21267-2-RA-001 8

Page 9: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

4 U i t g a n g s p u n t e n

4.1 A l g e m e e n

De locatie van RSR is gesitueerd op het voormalige FiberCore-terrein aan deOphemertstraat 56 te Rotterdam op het gezoneerde industrieterrein Waal-/Eemhaven.

Door RSR worden diverse scheepsreparatie diensten verricht waaronder constructie-werkzaamheden aan dek en scheepsromp, reparaties en revisie van scheepsmotoren.De werkzaamheden kunnen zowel op de kade als binnen in de verschillende bedrijfshallenplaatsvinden.

De huidige gebouwen van het voormalige FiberCore worden alleen gewijzigd qua gebruik.De westelijke bedrijfshal (hal 2) is opgebouwd uit een stalen gevelconstructie bestaande uiteen binnendoosconstructie met een damwand buitenbeplating. De dakconstructie bestaatuit een staalplaat met isolatie en mastiek dakbedekking. In het midden is het dak voorzienvan een polyester lichtstrook (van 33,4 x 3 m).In de noordgevel is hal 2 voorzien van dubbele beglazing (circa 40 m 2) en een dubbeleschuifdeur (totaal circa 80 m2).

De oostelijke bedrijfshal (hal 1) bestaat uit een kantoorgedeelte en een werkplaats. Degevelconstructie van de werkplaats is opgebouwd uit een gemetselde spouwmuur waarbijde straat- en kopse zijde (zuid- en oostgevel) is afgewerkt met een stalen damwandgevelplaat. De noordgevel is voorzien van enkele beglazen (11 ramen van elk circa 1,3 m 2)en een roldeur (circa 15 m2). De dakconstructie bestaat uit Bimsbeton cassetteplaten metmastiek dakbedekking. De binnenzijde van de dakconstructie is afgewerkt met een verlaagdplafond met gipsplaten. Het kantoorgedeelte is als akoestisch niet relevant beschouwd.

Op de kade bevindt zich een kleine bedrijfshal (hal 3), waarbij de gevels zijn opgebouwd uiteen gemetselde spouwmuur. De noord- en oostgevel zijn voorzien van enkele (draadglas)beglazing en de oostgevel is tevens voorzien van een roldeur. De dakconstructie bestaat uitBimsbeton cassetteplaten met mastiek dakbedekking. In het midden is het dak voorzien vaneen draadglazen lichtstrook.In deze hal vindt alleen opslag van onder andere materialen en gereedschappen plaats, voorhet geluid naar de omgeving is deze opslaghal als akoestisch niet relevant beschouwd.

In figuur 2 is de lay-out van het bedrijfsterrein weergegeven.

4.2 R e p r e s e n t a t i e v e b e d r i j f s s i t u a t i e

Voor de verschillende, veelal lichte, constructie- en machinale werkzaamheden in debedrijfshallen is uitgegaan van een gemiddeld gemeten nagalmniveau van 80 dB(A) in de

F 21267-2-RA-001 9

Page 10: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

grote bedrijfshal (2). Voor de kleine multifunctionele4 bedrijfshal (1) is uitgegaan van eengemiddeld nagalmniveau van 75 dB(A). Normaliter vinden de werkzaamheden plaats tussen 07.30 en 20.00 uur van maandag t/mzaterdag. In drukke perioden (meer dan 12 keer per jaar voorkomend, dat wil zeggen meerdan incidenteel) kan overwerk plaatsvinden tussen 06.00 en 23.00 uur. Bij de berekeningenis uitgegaan van deze overwerksituatie. De activiteiten in de werkplaatsen zullen effectief75% van deze tijd een relevante geluidemissie kennen. Tijdens de akoestisch relevante werkzaamheden zullen de deuren in de noordgevel van hal1 en 2 gesloten zijn, behoudens voor het doorlaten van personen en materialen. Er is vanuitgegaan dat tijdens deze werkzaamheden gedurende circa 10% van de tijd de deuren inde noordgevel van hal 1 en 2 zijn geopend.

Voor de buitenactiviteiten (op de kade en aan boord van schepen/ponton) is uitgegaan vaneen equivalente bronsterkte van 108 dB(A) ten gevolge van lassen, slijpen, hameren,montage werkzaamheden e.d. uitgaande van werkzaamheden aan gelijktijdig 2schepen/pontons (2x 105 dB(A) per schip). De werkzaamheden zullen met name bestaan uitde in tabel 4.1 genoemde werkzaamheden.

t4.1 Bronvermogens en bedrijfstijden scheepswerkzaamheden representatief

Werkzaamheden Equivalente

bronsterkte

in dB(A) [LWR]5

Bedrijfstijd [%]6 Equivalente bronsterkte inclusief

tijdsduurcorrectie [LWR]

Slijpen 105 35 100,4

Gutsen 115 5 102,0

Hameren (licht) 108 2 91,0

Hameren (zwaar) 97 0,5 97,0

Lassen 80 80 79,0

Compressor 95 50 92,0

De werkzaamheden op de kade zullen effectief 75% van de werktijd een relevantegeluidemissie kennen. Voor de geluidpieken ten gevolge van het stoten van materialenen/of het zwaar hameren op de de kade en schepen is een piekbronsterkte van 127 dB(A)aangehouden.

Voornoemde werkzaamheden zijn onderhavig aan het type reparatie en/of werkzaamheiddie uitgevoerd dient te worden, een en ander afhankelijk van de aangeboden opdracht. Daarhet bij (spoed)reparaties meer dan 12 keer 24 uur op jaarbasis voor kan komen dat dewerkzaamheden per schip de 105 dB(A) benaderen, is dit aangehouden als representatieve

4 Thans als opslagruimte in gebruik. In de toekomst beoogd als hal voor mechanisch werk.5 Betreft de equivalente bronsterkte over de duur van de werkzaamheden.6 Percentage per uur dat er daadwerkelijk wordt gewerkt. Het totale percentage aan werkzaamheden is hoger dan

100%, omdat meerdere medewerkers gelijktijdig werkzaamheden zullen verrichten.

F 21267-2-RA-001 10

Page 11: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

bedrijfssituatie. In zijn algemeenheid zal voor de meeste dagen van het jaar gelden dat hetactiviteitenniveau lager is.

Ten behoeve van werkzaamheden op de kade kan tevens gebruik worden gemaakt van een(ingehuurde) mobiele kraan (capaciteit van circa 70 ton). Voor de mobiele kraan is uitgegaanvan een effectieve bronsterkte van 101 dB(A) gedurende circa 2 uur. Uitgegaan is van eeneffectieve bedrijfsduur van 1,5 uur in de dagperiode en 0,5 uur in de avond- ennachtperiode.

Voor de aan- en afvoer van materialen zullen per dag 3 vrachtwagens en 6 bestelwagens deinrichting aandoen. Voor de representatieve bedrijfssituatie is uitgegaan van 3 vrachtwagensen 4 bestelwagens in de dagperiode en 1 bestelwagen in zowel de avond- als nachtperiode.Voor het rijden/manoeuvreren op het terrein is uitgegaan van een gemiddelde rijsnelheidvan 5 km/uur met een bronsterkte van 103 dB(A) voor de vrachtwagens en 98 dB(A) voor debestelwagens.

Voor het laden en lossen wordt gebruikgemaakt van een (LPG)-heftruck met een bronsterktevan 96 dB(A). Tevens zal deze heftruck worden gebruikt voor het interne transport. In hetrekenmodel is ervan uitgegaan dat de heftruck, inclusief het laden en lossen, effectief 2 uurin de dagperiode en 0,5 uur in zowel de avond- als nachtperiode op het buitenterrein inbedrijf is.

Voor het rijden met de heftruck en het storten van hout en metaal in de afvalcontainers iseen piekbronsterkte van 115 dB(A) aangehouden.

Het personenverkeer geschiedt met name op de openbare weg en is, mede gezien gezien degeringe geluidemissie ten opzichte de overige activiteiten, niet in de berekeningenopgenomen.

In bijlage 2 zijn de bronsterkteberekeningen opgenomen, waarin tevens de gehanteerdegeluidisolatiewaarden van gevel- en dakconstructies zijn verwerkt.

4.3 I n c i d e n t e l e b e d r i j f s s i t u a t i e

Op de kade kunnen bij bijvoorbeeld reparatiewerkzaamheden aan scheepsgeneratorenlosse generatoren worden ingezet voor de stroomvoorziening aan boord van de schepen.Daar walstroom beschikbaar is, zal deze situatie minder dan 12 keer per jaar optreden enwordt daarmee als incidenteel gekenmerkt. Uitgangspunt is dat dit 5 keer per jaar voorkomt.

In uitzonderlijke gevallen kan het voorkomen dat er 24 uur wordt gewerkt. Deze situatie zalminder dan 12 keer per jaar optreden en wordt daarmee als incidenteel gekenmerkt.Uitgangspunt is dat dit 5 keer per jaar voorkomt.

Daarnaast kunnen er op de kade (grit)straalwerkzaamheden worden uitgevoerd. Deze(grit)straalwerkzaamheden zullen echter ook minder dan 12 keer per jaar optreden en

F 21267-2-RA-001 11

Page 12: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

worden eveneens als incidenteel gekenmerkt. Uitgangspunt is dat dit 2 keer per jaarvoorkomt.

De verdeling van de incidentele situatie kan evenwel anders zijn dan 5 keer een generator+ 5 keer 24 uur werken + 2 keer gritstralen, met een maximum van totaal 12 keer per jaar.

F 21267-2-RA-001 12

Page 13: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

4.4 R e s u m é g e l u i d b r o n n e n

In tabel 4.2 is een overzicht gegeven van de aangehouden geluidbronnen en bedrijfstijdenmet betrekking tot het RSR.

t4.2 Overzicht geluidbronnen en bijbehorende aantallen en/of bedrijfstijden

Bron-

nummer

Omschrijving Bedrijfstijd in uren/aantal

bewegingen

Bronsterkte

in dB(A)

Dag Avond Nacht LWReq LWRmax

M01 Vrachtwagens aan- en afvoer 3 st. - - 103 110

M02 Bestelwagens aan- en afvoer 4 st. 1 st. 1 st. 98 100

1-14 Grote werkplaats hal 2 9 uur 3 uur 0,75 uur 80* -

15-20 Kleine werkplaats hal 1 9 uur 3 uur 0,75 uur 75* -

21-22 Mobiele kraan 1,5 uur 0,5 uur 0,5 uur 101 110

23-24 Diverse kade werkzaamheden (2 schepen) 9 uur 3 uur 0,75 uur 105 127

25-26 Heftruck op buitenterrein 2 uur 0,5 uur 0,5 uur 96 115

27 Generator stroomvoorziening schepen (incidenteel) 12 uur 4 uur 8 uur 96

28 Gritstralen in tent op kade (incidenteel) 12 uur - - 112 -

* geluidniveau in de werkplaats.

De bedrijfstijdgecorrigeerde totale bronsterkte bedraagt 107, 107 en 99 dB(A) inrespectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

F 21267-2-RA-001 13

Page 14: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

5 B e r e k e n i n g e n

Bij de berekeningen is uitgegaan van de ‘Handleiding meten en rekenen Industrielawaai’ uit1999 (Handleiding).

Bij de berekeningen is gebruikgemaakt van de volgende in de Handleiding vermeldemethoden:− methode II.2: Geconcentreerde bronnen;− methode II.3: Aangepast meetvlak;− methode II.7: Geluiduitstraling door gebouwen;− methode II.8: Berekening van de overdracht.

De berekeningen zijn uitgevoerd voor octaafbanden met middenfrequentie van 31 t/m8000 Hz.

De geluidbronnen zijn ten behoeve van het rekenmodel geschematiseerd met behulp vanpuntbronnen. Een puntbron heeft naar iedere richting dezelfde geluidemissie, tenzij gebruikis gemaakt van een sectorindicator, waarmee de geluidemissie tot een bepaalde richting(sector) wordt beperkt. In dit onderzoek zijn geen sectorindicatoren gehanteerd.

De geluidbronnen en gebouwen met betrekking tot RSR zijn ingevoerd in het door de DCMRaangeleverde rekenmodel (MVG-1702291). Daarbij zijn de gebouwhoogtes van RSRaangepast aan de daadwerkelijke gebouwhoogte gebaseerd op tekeningen. Tevens warende bedrijfsgebouwen op de kavel van RSR als akoestisch niet reflecterend gekenmerkt(reflectiecoëfficiënt 0,0). In het thans gebruikte rekenmodel zijn deze objecten welreflecterend (reflectiecoëfficiënt 0,8) ingevoerd. In dit rekenmodel zijn de overige modelelementen (gebouwen, bodemgebieden enrekenposities) met betrekking tot de directe omgeving ongewijzigd opgenomen.

Naast de activiteiten van RSR zijn de bestaande opstallen van het voormalige bedrijf vanKoster (Ophemertstraat 46-50; thans Hoogerwaard), met uitzondering van de voormaligemachinewerkplaats, gesloopt. In het aangeleverde MVG-model 1702291 zijn alle objectenvan Koster, inclusief de machinewerkplaats, verwijderd. Thans is de machinewerkplaatsconform de situatie van Hoogerwaard weer aan het model toegevoegd.

In bijlage 3 zijn de invoergegevens van het akoestisch rekenmodel met betrekking tot RSRopgenomen.

F 21267-2-RA-001 14

Page 15: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

6 R e s u l t a t e n e n t o e t s i n g

6.1 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

In tabel 6.2 is een overzicht gegeven van de berekende langtijdgemiddelde beoordelings-niveaus op relevante immissieposities, uitgaande van de in hoofdstuk 4 omschrevenuitgangspunten. Tevens is in tabel 6.1 de overschrijding ten opzichte van hetgeluidimmissiebudget gegeven. Daar waar de toetswaarde wordt overschreden, is deze vetweergegeven.

t6.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A) ten gevolge van RSR

Positie Omschrijving LAr,LT in dB(A) Overschrijding van de

toetswaarde

Fig.1 MVG-model

1702291

dag avond nacht dag avond nacht

ZIP-posities

1 G172354 HP Streefkerkstraat 74 (49) 36,2 36,2 27,8 7,2 8,2 8,8

2 G172794 HP Rondolaan-Heysedijk (31) 36,8 36,8 28,4 7,4 8,4 9,0

3 G281076 HPc2010 Heysedijk 19-21 35,9 35,8 27,5 7,4 8,3 9,0

4 G281077 HPc2010 Waarderstraat 1-6 34,5 34,4 26,2 6,5 7,4 8,2

5 G52218 Robbenoord (12) 16,9 16,8 9,0 -4,2 -3,3 -2,2

6 G52223 Rhoon Kleidijk 190 (17) 9,5 9,4 2,5 -8,0 -7,1 -5,0

7 G52246 HP Flat Koedoodstraat (O) (40) 35,7 35,7 27,3 8,1 9,1 9,7

VIP-posities

V1 V223255 VIP: FiberCore (5 m) 49,3 48,8 40,7 -1,7 -1,2 -4,3*

V2 V223256 VIP: FiberCore (5 m) 46,4 46,4 38,1 -4,6 -3,6 -6,6*

V3 V223257 VIP: FiberCore (5 m) 43,6 43,5 35,2 -7,4 -6,5 -9,8*

* Hoewel grenswaarden voor de nachtperiode niet in het MVG 1702291 zijn opgenomen, is vooralsnog uitgegaanvan een grenswaarde van 45 dB(A) in de nachtperiode overeenkomend met een etmaalwaarde van 55 dB(A)gebaseerd op de grenswaarde voor de avondperiode.

In bijlage 4 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en toetswaarden opalle beschouwde posities opgenomen.

6.2 M a x i m a l e g e l u i d n i v e a u s

De maximale geluidniveaus worden in hoofdzaak veroorzaakt door het stoten van te hijsenmaterialen en/of (zwaar) hameren op de kade en op de schepen langs de kade. Uitgegaan isvan een maximale bronsterkte van 127 dB(A). Deze activiteiten kunnen zowel in de dag-,avond- en nachtperiode voorkomen.

F 21267-2-RA-001 15

Page 16: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

In tabel 6.2 zijn de maximale geluidniveaus ter hoogte van woningen gegeven.

t6.2 Berekende maximale geluidniveaus (LAmax) in dB(A) ten gevolge van RSR

Positie Omschrijving LAmax in dB(A) in de dag-, avond- en nachtperiode t.g.v. kadeactiviteiten

Fig.1 MVG-model

1702291

ZIP-posities

1 G172354 HP Streefkerkstraat 74 (49) 57

2 G172794 HP Rondolaan-Heysedijk (31) 57

3 G281076 HPc2010 Heysedijk 19-21 56

4 G281077 HPc2010 Waarderstraat 1-6 56

5 G52218 Robbenoord (12) < 50

6 G52223 Rhoon Kleidijk 190 (17) < 50

7 G52246 HP Flat Koedoodstraat (O) (40) 56

VIP-posities

V1 V223255 VIP: FiberCore (5 m) 71 (74 t.g.v. Vrachtverkeer in de dagperiode)

V2 V223256 VIP: FiberCore (5 m) 68

V3 V223257 VIP: FiberCore (5 m) 65

Uit tabel 6.2 volgt dat ter hoogte van woningen geen maximale geluidniveaus optredenhoger dan 60 dB(A), zijnde de strengste grenswaarden die gehanteerd worden in denachtperiode.7

6.3 G e l u i d e m i s s i e b u d g e t

Het geluidemissiebudget is vastgesteld op 102, 101 en 92 dB(A) voor respectievelijk de dag-,avond- en nachtperiode gebaseerd op 65, 64 en 55 dB(A)/m2 en 4901 m2 kaveloppervlakte.De totale bronsterkte is 107, 107, en 99 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- ennachtperiode. Dit is 5, 6 en 7 dB hoger dan het geluidemissiebudget.

Als wordt uitgegaan van een kaveloppervlakte van circa 8900 m2 is het geluidemissiebudget105, 104 en 95 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. De overschrijdingbedraagt dan 2, 3 en 4 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

6.4 I n d i r e c t e h i n d e r

Conform vaste jurisprudentie behoeft verkeer van en naar een inrichting gelegen op eengezoneerd industrieterrein geen beoordeling bij een vergunningaanvraag in het kader vande Wabo. Een en ander is immers bij de bestemmingsplanprocedure reeds beoordeeld.Indirecte hinder is daarom niet nader beschouwd.

7 Volgens de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening voor nieuwe situaties alsmede volgens hetActiviteitenbesluit.

F 21267-2-RA-001 16

Page 17: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

6.5 I n c i d e n t e l e b e d r i j f s s i t u a t i e

In tabel 6.2 is een overzicht gegeven van de berekende langtijdgemiddelde beoordelings-niveaus op relevante immissieposities, uitgaande van de incidentele bedrijfssituaties. Daarbijis onderscheid gemaakt tussen de situatie inclusief gritstralen in de dagperiode, het gebruikvan een mobiele stroomgenerator gedurende 24 uur en een continudienst, waarbij denacht- en avondperiode overeenkomen met de representatieve dagperiode.

t6.3 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A) ten gevolge van de incidentele bedrijfssituaties

Positie Omschrijving LAr,LT in dB(A)

Fig.1 MVG-model

1702291

Continu

dienst

dag, avond,

nacht

Extra

gritstralen

in de

dagperiode

Extra stroomgenerator

dag avond nacht

ZIP-posities

1 G172354 HP Streefkerkstraat 74 (49) 36,2 40,4 36,6 36,6 30,0

2 G172794 HP Rondolaan-Heysedijk (31) 36,8 40,9 37,2 37,2 30,5

3 G281076 HPc2010 Heysedijk 19-21 35,9 40,0 36,4 36,3 30,1

4 G281077 HPc2010 Waarderstraat 1-6 34,5 39,2 34,8 34,8 28,0

5 G52218 Robbenoord (12) 16,9 29,1 18,7 18,6 15,1

6 G52223 Rhoon Kleidijk 190 (17) 9,5 27,9 13,2 13,1 11,4

7 G52246 HP Flat Koedoodstraat (O) (40) 35,7 41,0 36,0 35,9 28,8

VIP-posities

V1 V223255 VIP: FiberCore (5 m) 49,3 66,5 49,5 49,1 42,1

V2 V223256 VIP: FiberCore (5 m) 46,4 57,7 46,9 46,9 40,8

V3 V223257 VIP: FiberCore (5 m) 43,6 51,7 45,0 44,9 40,7

F 21267-2-RA-001 17

Page 18: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

7 B e s t B e s c h i k b a r e T e c h n i e k e n ( B B T )

Volgens de Wabo moet het bevoegde gezag bij beslissing op de aanvraag van eenomgevingsvergunning in ieder geval in acht nemen dat de voor de inrichting ten minste dein aanmerking komende beste beschikbare technieken moeten worden toegepast. Bestebeschikbare technieken (hierna: BBT) zijn volgens de definitie in de Wabo:

'de voor het bereiken van een hoog niveau van bescherming van het milieu meestdoeltreffende technieken om de emissies en andere nadelige gevolgen voor het milieu, die eeninrichting kan veroorzaken, te voorkomen of, indien dat niet mogelijk is, zoveel mogelijk tebeperken, die – kosten en baten in aanmerking genomen – economisch en technisch haalbaarin de bedrijfstak waartoe de inrichting behoort, kunnen worden toegepast, en die voor degenedie de inrichting drijft, redelijkerwijs in Nederland of daarbuiten te verkrijgen zijn; daarbijwordt onder technieken mede begrepen het ontwerp van de inrichting, de wijze waarop zijwordt gebouwd en onderhouden, alsmede de wijze van bedrijfsvoering en de wijze waarop deinrichting buiten gebruik wordt gesteld.'

Hierbij dient het volgende te worden opgemerkt:− (directe) nadelige gevolgen vanwege geluid ontstaan daar waar mensen kunnen

verblijven, dat wil zeggen op immissieniveau. Technieken die (bij een inrichting) opimmissieniveau een verwaarloosbaar effect sorteren, zijn daarmee BBT;

− andere nadelige gevolgen voor het milieu betreffen bijvoorbeeld ook grondstof- enenergieverbruik. Er dient een afweging te worden gemaakt in hoeverre de positievegevolgen van een (geluidreducerende) techniek opwegen tegen de negatievemilieugevolgen van die techniek op andere vlakken;

− om te bepalen of een techniek economisch en technisch haalbaar is, moeten kosten enbaten in aanmerking genomen worden. Voor geluid geldt dat de nadelige gevolgen voorhet milieu (hinder op immissieniveau) sterk afhankelijk zijn van de bedrijfsvoering en vande aard van de omgeving van de inrichting. Er is vaak geen sprake van een algemenehaalbaarheid van technieken in een branche, omdat veel geluidbronnen niet uniek zijnvoor een specifieke bedrijfstak. Te treffen maatregelen aan specifieke bronnen kunnen inde ene bedrijfstak BBT zijn, terwijl dezelfde maatregelen in een andere bedrijfstak nietmogelijk zijn. Een beoordeling van kosten en baten van geluidreducerende maatregelenop inrichtingsniveau is dan onontkoombaar.

Voor de bij RSR in bedrijf zijnde maatgevende installaties geldt (in algemene) het volgende:

Offshore reparatie en ombouwwerkzaamheden in de open lucht zijn de akoestisch meestrelevante geluidbronnen. Deze werkzaamheden zijn inherent aan het type inrichting. Dezewerkzaamheden maken ook dat scheepswerven als 'grote lawaaimakers' zijn bestempeld inhet Besluit omgevingsrecht. Opgemerkt wordt dat een groot deel van deze werkzaamheden in principe inpandig wordtverricht, waarbij deuren gesloten worden gehouden met uitzondering van het kortstondigdoorlaten van goederen. Niet uitgesloten kan worden dat deze werkzaamhedenrepresentatief voor langere duur op de kade of een ponton, dan wel aan boord van een

F 21267-2-RA-001 18

Page 19: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

schip dienen plaats te vinden. Bij de werkzaamheden op de kade of een ponton wordt waarmogelijk gebruik gemaakt van moderne gereedschappen. Overige maatregelen (onderandere afscherming) zijn door de grote variatie aan schepen en de locatie op schepen waargewerkt kan worden niet te realiseren.

De mobiele geluidbronnen voldoen qua geluidemissie aan het BBT-beginsel. Er wordtgebruikgemaakt van de stand der techniek voor interne transportmiddelen (heftrucks enkranen).

De vrachtwagens die de inrichting aandoen, zijn grotendeels in eigendom vanonafhankelijke vervoerders. Hiervoor zijn geen aanvullende geluidreducerende maatregelenafdwingbaar, behalve hetgeen in internationaal verband van vrachtwagenfabrikanten wordtgeëist. Het logistieke beleid is erop gericht om zo efficiënt mogelijk met de routering envullings-/beladingsgraad van rijdende vrachtwagens om te gaan.

Bij nieuwbouwprojecten of vervanging van installaties wordt door RSR rekening gehoudenmet de geluidemissie van installaties.

F 21267-2-RA-001 19

Page 20: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

8 B e o o r d e l i n g e n c o n c l u s i e

B e o o r d e l i n g

Uit de resultaten van berekeningen blijkt dat de toetswaarden uit het MVG-model 1702291voor RSR op een groot aantal posities worden overschreden. De hoogste overschrijdingbedraagt 19 dB(A) (posities G172796; HP Heysekade (West) (36) en G281074; HPc2010Heijplaatstraat 10-12). Daarentegen bedraagt de hoogste onderschrijding 8 dB(A) (positieG52222; Rhoon Rijsdijk (16)).

Maatgevende geluidbronnen zijn de kade-activiteiten. Deze vinden plaats in de open luchten zullen een sterk wisselend karakter kennen gezien de grote verscheidenheid inwerkzaamheden. Met het oog op scheepsreparaties is voorts te stellen dat descheepseigenaar deze zo snel mogelijk uitgevoerd wil zien. Derhalve is het te verwachtendat een hoger activiteitenniveau vaker dan 12 keer per jaar voor zal komen. In redelijkheidzijn voor dergelijke kadeactiviteiten geen voorzieningen denkbaar.

Het geluidemissiebudget voor RSR bedraagt conform het MVG-model 65, 64 en 55 dB(A)/m2

in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode bij 4901,5 m2. Dit wordt met 6, 6 en7 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode overschreden.

Voor een bedrijf dat tevens op pontons en schepen werkt, kan evenwel op activiteitenniveaudit oppervlak ook als inrichting beschouwd worden. Hiermee wordt bij 8900 m 2 hetemissiebudget 105, 104 en 95 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode . In ditgeval wordt het emissiebudget alsnog licht overschreden.

Omdat het (ontwerp)-bestemmingsplan dienstverlening en productie ten behoeve vanscheepvaart en offshore toelaat, waarbij een kade van 100 meter ten behoeve vanscheepsreparatie reeds circa 105 dB(A) als bronvermogen kent, kan op basis van voorgaandealinea's worden vastgesteld dat het vastgestelde emissie- en immissiebudget niet toereikendis voor de beoogde activiteiten alsmede de bestemde dienstverlening en productie tenbehoeve van scheepsvaart.

De maximale geluidniveaus op de gevels van woningen zijn niet hoger dan 60 dB(A) zijndede strengste grenswaarden die gehanteerd worden voor maximale geluidniveaus in denachtperiode.8

8 Volgens de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening voor nieuwe situaties alsmede volgens hetActiviteitenbesluit.

F 21267-2-RA-001 20

Page 21: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

C o n c l u s i e

– De geluidimmissieniveaus ten gevolge van de voorgenomen activiteiten van RSR voldoenniet aan de toetswaarden uit het MVG-model 1702291.

– De totale geluidemissie van de deelgeluidbronnen van RSR voldoet niet aan hetgeluidemissiebudget zoals opgenomen in het MVG-model.

– De maximale geluidniveaus zijn niet hoger zijn dan de toepasselijke grenswaarden vanrespectievelijk 70, 65 en 60 dB(A), in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

– Het beginsel van BBT is toegepast.– Door RSR zal geen onduldbare hinder in de nabijgelegen woonomgeving ontstaan.– De incidentele bedrijfssituaties zijn vergunbaar te noemen.– RSR vraagt vergunning voor de berekende waarden en verhoging van het emissie- en

immissiebudget daar de beoogde werkzaamheden passen binnen de bestemming. Voortsis er op immisieniveau slechts een zeer beperkte bijdrage van RSR. Hierbij dient tevens teworden opgemerkt dat de representatieve bedrijfssituatie slechts beperkt voor zal komen,echter wegens mogelijke spoedreparaties vaker dan 12 keer per jaar.

Zoetermeer,Dit rapport bevat 21 pagina's, 2 figuren en 4 bijlagen.

F 21267-2-RA-001 21

Page 22: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

F 21267-2-RA-001 Figuur 1

Richard
Tekstvak
*
Richard
Toelichting
RSR
Richard
Tekstvak
Ophemertstraat
Richard
Tekstvak
4
Richard
Tekstvak
7
Richard
Tekstvak
1
Richard
Tekstvak
2
Richard
Tekstvak
5
Richard
Tekstvak
6
Richard
Tekstvak
3
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
Waal- Eemhaven
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
*
Richard
Tekstvak
V1
Richard
Tekstvak
V2
Richard
Tekstvak
V3
Richard
Tekstvak
Situering Rotterdam Ship Repair in de Waal- Eemhaven te Rotterdam
Page 23: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

F 21267-2-RA-001 Figuur 2

Richard
Tekstvak
hal 2 gr. werkplaats
Richard
Tekstvak
hal 1
Richard
Tekstvak
kantoor
Richard
Tekstvak
hal 3 (opslag)
Richard
Tekstvak
kade activiteten
Richard
Tekstvak
(grit)stalen in tent
Richard
Tekstvak
in-/uitrit
Richard
Toelichting
RSR
Richard
Tekstvak
Ophemertstraat
Richard
Tekstvak
Waal- Eemhaven
Richard
Tekstvak
Lay-out bedrijfsterrein Rotterdam Ship Repair in de Waal- Eemhaven
Page 24: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Toetswaarden MVG-model 1702291

Bijlage 1

F 21267-2-RA-001 1.1

Page 25: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Immissiebudget RSR MVG-model 1702291

Toetswaarden (ZIP)

Toetspunt Omschrijving Dag Avond Nacht Etmaal

G172350 Woontoren Speedwellstraat (1) 18,0 17,0 8,0 22,0

G172351 HP Teropad 7 (34) 25,6 24,6 15,6 29,6

G172352 HP Karimunstraat 31 (35) 11,9 10,9 1,9 15,9

G172353 HP Corydastraat 45 (47) 12,8 11,8 2,8 16,8

1 G172354 HP Streefkerkstraat 74 (49) 29,0 28,0 19,0 33,0

G172792 HP Rondolaan-Linertonst. (29) 26,5 25,5 16,5 30,5

G172793 HP Rondolaan-Zaandijkst. (30) 28,4 27,4 18,4 32,4

2 G172794 HP Rondolaan-Heysedijk (31) 29,4 28,4 19,4 33,4

G172795 HP Kiesheidstraat 8 (33) 12,8 11,8 2,8 16,8

G172796 HP Heysekade (West) (36) 8,4 7,4 -1,6 12,4

G172797 HP Rondolaan-Sirrahstraat (28) 25,0 24,0 15,0 29,0

G172798 HP Rondolaan-Rondoplein (27) 23,8 22,8 13,8 27,8

G172799 HP Courzandseweg (42) 17,7 16,7 7,7 21,7

G172800 HP Heysekade (Oost) (37) 8,4 7,4 -1,6 12,4

G281068 ZIPc2010 Kop FTR-pier west 17,3 16,3 7,3 21,3

G281069 ZIPc2010 Kop FTR-pier oost 17,9 16,9 7,9 21,9

G281070 ZIPc2010 Kop Keile-pier 18,3 17,3 8,3 22,3

G281071 ZIPc2010 Kop Lek-pier 18,8 17,8 8,8 22,8

G281072 ZIPc2010 Kop IJssel-pier 19,1 18,1 9,1 23,1

G281073 ZIPc2010 Kop OF west 16,4 15,4 6,4 20,4

G281074 HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 8,7 7,7 -1,3 12,7

G281075 HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 20,2 19,2 10,2 24,2

3 G281076 HPc2010 Heysedijk 19-21 28,5 27,5 18,5 32,5

4 G281077 HPc2010 Waarderstraat 1-6 28,0 27,0 18,0 32,0

G281078 HPc2010 Boudew-Hartlandstr. 1- 20,0 19,0 10,0 24,0

G281079 HPc2010 Heysekade 13-16 8,3 7,3 -1,7 12,3

G281080 HPc2010 Courzandseweg 26-27 14,3 13,3 4,3 18,3

G281081 HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(W) 21,0 20,0 11,0 25,0

G281082 HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(N) 10,8 9,8 0,8 14,8

G281083 HPc2010 Heijplaatstr. 34-36 8,8 7,8 -1,2 12,8

G52213 St.Janshaven-Kerkegrient (7) 17,8 16,8 7,8 21,8

G52214 Rietdijk-Doklaan (8) 18,0 17,0 8,0 22,0

G52215 Zuidhoek-Voornsestraat (9) 18,4 17,4 8,4 22,4

G52216 Zuidhoek (10) 19,7 18,7 9,7 23,7

G52217 Bej.centrum Schulpplein (11) 19,9 18,9 9,9 23,9

5 G52218 Robbenoort (12) 21,1 20,1 11,1 25,1

G52219 Wielewaal Schulpweg (13) 20,2 19,2 10,2 24,2

G52220 Schulpweg-Korperweg (14) 18,7 17,7 8,7 22,7

G52221 Bej.centrum Schulpweg (15) 17,7 16,7 7,7 21,7

G52222 Rhoon Rijsdijk (16) 15,1 14,1 5,1 19,1

6 G52223 Rhoon Kleidijk 190 (17) 17,5 16,5 7,5 21,5

G52224 Rhoon woonkern (18) 13,6 12,6 3,6 17,6

G52225 Poortugaalseweg 86 (19) 10,8 9,8 0,8 14,8

G52226 Pernis Ring ZZ (20) 11,5 10,5 1,5 15,5

G52229 Pernis Uiterdijk (23) 12,0 11,0 2,0 16,0

G52230 Schiedam Maasboulevard (24) 14,9 13,9 4,9 18,9

G52231 Schiedam Hoofdplein (25) 15,7 14,7 5,7 19,7

G52238 HP Flat Koedootstraat (W) (32 13,1 12,1 3,1 17,1

G52245 HP Flat Koedootstraat (Z) (39 21,4 20,4 11,4 25,4

7 G52246 HP Flat Koedootstraat (O) (40 27,6 26,6 17,6 31,6

G73712 Noordoever IT Lloydstraat (4) 17,3 16,3 7,3 21,3

G73713 St.Jacobskade-Mullerpier (5) 15,0 14,0 5,0 19,0

G73714 Pernis Past.dijk-Past.st. (21) 8,7 7,7 -1,3 12,7

G73715 Pernis Past.dijk-Dijff.ln (22) 5,7 4,7 -4,3 9,7

G73717 Wielewaal Kinderkliniek (41) 19,4 18,4 9,4 23,4

G74797 Mayflowerstraat-B.Wiltonk. (2) 19,0 18,0 9,0 23,0

G74798 Noordoever Schiehoofd (3) 18,7 17,7 8,7 22,7

G81413 Flat Sint Janshaven (6) 16,8 15,8 6,8 20,8

G81414 Flat St.Janshaven (43) 17,7 16,7 7,7 21,7

G83959 HP Rimonpad 4-6 (44) 10,6 9,6 0,6 14,6

G83960 HP Karapad 3-5 (45) 11,3 10,3 1,3 15,3

G83961 HP Duivendrechtstr 15-17 (46) 12,6 11,6 2,6 16,6

G83969 HP Baanderstraat (26) 23,3 22,3 13,3 27,3

G83970 HP Courz.weg-Mijdrechtstr.(38) 10,5 9,5 0,5 14,5

G85032 Flat Havendijk punt A (50) 13,2 12,2 3,2 17,2

G85033 Flat Havendijk punt B (51) 13,5 12,5 3,5 17,5

G85034 Flat Havendijk punt C (52) 13,8 12,8 3,8 17,8

G85035 Flat Lekstraat punt D (53) 14,4 13,4 4,4 18,4

G85036 Flat Lekstraat punt E (54) 14,8 13,8 4,8 18,8

G85037 Panoramaflat punt F (55) 14,8 13,8 4,8 18,8

G85038 Panoramaflat punt G (56) 14,9 13,9 4,9 18,9

Vergund (VIP)

Toetspunt Omschrijving Dag Avond Nacht Etmaal

V223255 VIP: FiberCore (5 mtr) 51 50 -- 55

V223256 VIP: FiberCore (5 mtr) 51 50 -- 55

V223257 VIP: FiberCore (5 mtr) 51 50 -- 55

F 21267-2-RA-001 1.2

Page 26: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Bronsterktebrekeningen

Bijlage 2

F 21267-2-RA-001 2.1

Page 27: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Rotterdam Ship Repair; bedrijfsbezoek

Omschrijving: heftruck achteruit rijden op 15 m (bron 25 en 26)

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 15

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

5 68,9 69,5 69,6 69,7 63,0 60,9 53,1 48,7 43,4 66,1

34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

101,4 102,0 102,1 102,2 95,5 93,4 85,6 81,2 75,9 98,6

62,0 75,8 86,0 93,6 92,3 93,4 86,8 82,2 74,8 98,6

Omschrijving: heftruck passage op 4 m

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 4

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

7 71,1 74,9 75,4 76,5 68,2 67,3 64,5 58,4 51,2 73,1

23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

92,1 95,9 96,4 97,5 89,2 88,3 85,5 79,4 72,2 94,1

52,7 69,7 80,3 88,9 86,0 88,3 86,7 80,4 71,1 94,1

Omschrijving: heftruck passage op 5 m

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 5

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

11 70,8 76,4 75,0 75,2 67,6 64,8 61,0 56,0 51,0 71,3

25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

93,8 99,4 98,0 98,2 90,6 87,8 84,0 79,0 74,0 94,3

54,4 73,2 81,9 89,6 87,4 87,8 85,2 80,0 72,9 94,3

Omschrijving: Heftruck (gas) gemiddeld (bron 25 en 26)

Octaafband met middenfrequentie in Hz

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

97,8 99,8 99,5 99,8 92,7 90,6 85,1 80,0 74,3 96,2

58,4 73,6 83,4 91,2 89,5 90,6 86,3 81,0 73,2 96,2

=======================================================

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

LWR

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.2

Page 28: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Omschrijving: werkzaamheden in grote werkplaats

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

17 67,7 69,6 71,7 66,1 59,4 58,1 50,0 47,6 41,8 63,5 werkplaats: bovenloopkraan

19 65,4 65,9 75,4 61,9 60,6 58,6 58,8 55,0 50,1 65,8 werkplaats: TIG lassen

23 65,9 64,6 66,0 60,5 67,1 66,8 78,7 80,2 76,4 84,3 werkplaats: slijpen metaal

27 77,3 73,2 74,4 74,4 73,9 74,8 76,2 72,4 64,0 81,0 werkplaats: slagschaar

29 66,2 67,0 65,5 64,3 73,1 77,6 78,0 75,5 68,2 83,0 werkplaats: slag op aanbeeld

31 65,8 67,6 68,0 65,2 66,8 66,1 70,4 69,8 69,1 76,0 werkplaats: afbramen

35 45,5 43,4 44,5 44,3 51,3 45,5 44,9 43,9 34,5 52,5 werkplaats: zagen

70,3 68,3 71,1 67,6 69,1 71,5 74,4 73,8 69,4 79,6

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6 gemiddeld nagalmniveau WP

=======================================================

Bedrijfshallen Rotterdam Ship Repair

Omschrijving: Hal 2; zuidgevel (bron 01 en 02)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 400 26,0 26,0 26,0 26,0 26,0 26,0 26,0 26,0 26,0 (44,5x10m – metselwerk)

R (GC2) 7,0 10,0 13,0 18,0 29,0 35,0 37,0 40,0 40,0 (metselwerk = 1 m)

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

48,9 57,1 67,1 66,0 61,9 61,5 63,6 59,8 53,3 72,1

2 bronnen 45,9 54,1 64,1 63,0 58,9 58,5 60,6 56,8 50,3 69,1

=======================================================

Omschrijving: Hal 2; west- en oostgevel (bron 03 en 04)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 153 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 (17x10m – metselwerk)

R (GC2) 7,0 10,0 13,0 18,0 29,0 35,0 37,0 40,0 40,0 (metselwerk = 1 m)

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

44,7 53,0 62,9 61,9 57,8 57,3 59,4 55,6 49,2 67,9

=======================================================

Leq

gemeten

Leq

gemeten

Leq

gemeten

Leq

gemeten

Leq

gemeten

Leq

gemeten

Leq

gemeten

Leq

gemiddeld

Leq

gemiddeld (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.3

Page 29: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Omschrijving: Hal 2; noordgevel (bron 05 en 06)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 280 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5 (44,5x9m – schuifdeur – glas)

R (GC2) 7,0 10,0 13,0 18,0 29,0 35,0 37,0 40,0 40,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

47,4 55,6 65,5 64,5 60,4 59,9 62,0 58,3 51,8 70,5

2 bronnen 44,4 52,6 62,5 61,5 57,4 56,9 59,0 55,3 48,8 67,5

=======================================================

Omschrijving: Hal 2; noordgevel (beglazing, dubbel glas) (bron 07 en 08)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 40 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 (34,5x1,2m)

R (G1) 12,0 18,0 22,0 21,0 29,0 37,0 37,0 37,0 37,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

33,9 39,1 48,1 53,0 51,9 49,5 53,6 52,8 46,3 59,9

2 bronnen 30,9 36,1 45,1 50,0 48,9 46,5 50,6 49,8 43,3 56,9

=======================================================

Omschrijving: Hal 2; schuifdeur noordgevel (dicht) (bron 09)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 80 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 (10x8m)

R (deur) 8,0 10,0 15,0 20,0 24,0 28,0 30,0 30,0 30,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

40,9 50,2 58,1 57,0 59,9 61,5 63,6 62,8 56,3 69,2

=======================================================

Omschrijving: Hal 2; dubbele schuifdeur noordgevel (open) (bron 10)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 80 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 (10x8m)

R (open deur) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

48,9 60,2 73,1 77,0 83,9 89,5 93,6 92,8 86,3 97,7

=======================================================

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.4

Page 30: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Omschrijving: Hal 2; dak (bron 11 en 12)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 660 28,2 28,2 28,2 28,2 28,2 28,2 28,2 28,2 28,2 (44,5x17m – lichtstrook)

R (dak, DS1) 15,0 18,0 21,0 27,0 34,0 37,0 44,0 55,0 55,0

DI 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

40,1 48,3 58,2 56,2 56,1 58,7 55,7 44,0 37,5 64,3

2 bronnen 37,1 45,3 55,2 53,2 53,1 55,7 52,7 41,0 34,5 61,3

=======================================================

Omschrijving: Hal 2; dak (lichtstrook) (bron 13 en 14)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,9 42,1 55,0 59,0 65,9 71,5 75,6 74,8 68,3 79,6

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 100 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 (33,4x3m)

R (lichtstrook, D4) 3,0 6,0 9,0 15,0 21,0 27,0 33,0 39,0 39,0

DI 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

43,9 52,1 62,0 60,0 60,9 60,5 58,6 51,8 45,3 67,8

2 bronnen 40,9 49,1 59,0 57,0 57,9 57,5 55,6 48,8 42,3 64,8

=======================================================

Omschrijving: Hal 1; zuidgevel

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,0 42,0 55,0 58,0 63,0 68,0 71,0 69,0 63,0 75,0

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 180 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 (30,5x6m)

R (spouwmuur + staalplaat) 32,0 36,0 41,0 46,0 52,0 59,0 64,0 64,0 64,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

19,6 27,6 35,6 33,6 32,6 30,6 28,6 26,6 20,6 40,3

2 bronnen 16,6 24,6 32,6 30,6 29,6 27,6 25,6 23,6 17,6 37,3 niet relevant

=======================================================

Omschrijving: Hal 1; oostgevel

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,0 42,0 55,0 58,0 63,0 68,0 71,0 69,0 63,0 75,0

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 90 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 (15x6m)

R (spouwmuur + staalplaat) 32,0 36,0 41,0 46,0 52,0 59,0 64,0 64,0 64,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

16,5 24,5 32,5 30,5 29,5 27,5 25,5 23,5 17,5 37,3 niet relevant

=======================================================

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.5

Page 31: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Omschrijving: Hal 1; noordgevel (beglazing, enkel glas) (bron 15 en 16)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,0 42,0 55,0 58,0 63,0 68,0 71,0 69,0 63,0 75,0

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 14,3 11,6 11,6 11,6 11,6 11,6 11,6 11,6 11,6 11,6 (11x(0,8x1,6m))

R (G1) 8,0 13,0 19,0 23,0 26,0 30,0 32,0 28,0 28,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

32,6 39,6 46,6 45,6 47,6 48,6 49,6 51,6 45,6 56,9

2 bronnen 29,6 36,6 43,6 42,6 44,6 45,6 46,6 48,6 42,6 53,9

=======================================================

Omschrijving: Hal 1; dak (bron 17 en 18)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,0 42,0 55,0 58,0 63,0 68,0 71,0 69,0 63,0 75,0

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 460 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 (30,5x15m)

R (dak, DS3) 18,0 22,0 28,0 29,0 40,0 42,0 47,0 55,0 55,0

DI 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

34,6 42,6 49,6 51,6 45,6 48,6 46,6 36,6 30,6 56,2

2 bronnen 31,6 39,6 46,6 48,6 42,6 45,6 43,6 33,6 27,6 53,2

=======================================================

Omschrijving: Hal 1; roldeur noordgevel (dicht) (bron 19)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,0 42,0 55,0 58,0 63,0 68,0 71,0 69,0 63,0 75,0

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 15,4 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 (4,8x3,2m)

R (deur) 8,0 10,0 15,0 20,0 24,0 28,0 30,0 30,0 30,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

32,9 42,9 50,9 48,9 49,9 50,9 51,9 49,9 43,9 58,5

=======================================================

Omschrijving: Hal 1; roldeur noordgevel (open) (bron 20)

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

meetafstand (m) -

record Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

30,0 42,0 55,0 58,0 63,0 68,0 71,0 69,0 63,0 75,0

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

10 log S 15,4 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 (4,8x3,2m)

R (open) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

40,9 52,9 65,9 68,9 73,9 78,9 81,9 79,9 73,9 85,9

=======================================================

=======================================================

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.6

Page 32: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Huur kraan

Omschrijving: Kade activiteiten; mobiele kraan (op 10 m) (bron 21 en 22)

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 10

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

11 76,2 85,2 71,4 65,7 64,3 69,2 63,4 55,2 53,5 71,7

31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

105,2 114,2 100,4 94,7 93,3 98,2 92,4 84,2 82,5 100,7

65,8 88,0 84,3 86,1 90,1 98,2 93,6 85,2 81,4 100,7

Omschrijving: Kade activiteiten; mobiele kraan (op 9 m)

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 9

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

13 76,8 84,3 71,5 65,3 63,4 67,8 63,8 56,4 48,7 70,9

30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

104,9 112,4 99,6 93,4 91,5 95,9 91,9 84,5 76,8 99,0

65,5 86,2 83,5 84,8 88,3 95,9 93,1 85,5 75,7 99,0

Omschrijving: Kade activiteiten; mobiele kraan (op 9 m)

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 9

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

15 76,9 81,8 74,6 77,0 67,7 69,7 65,7 59,2 51,6 74,2

30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

105,0 109,9 102,7 105,1 95,8 97,8 93,8 87,3 79,7 102,3

65,6 83,7 86,6 96,5 92,6 97,8 95,0 88,3 78,6 102,3

Omschrijving: Kade activiteiten; mobiele kraan (op 6,5 m)

Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen

meetafstand (m) 6,5

record Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

17 77,0 82,8 77,6 74,6 72,0 71,9 68,6 62,0 54,6 76,1

27,3 27,3 27,3 27,3 27,3 27,3 27,3 27,3 27,3

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

-2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0 -2,0

102,3 108,1 102,9 99,9 97,3 97,2 93,9 87,3 79,9 101,4

62,9 81,9 86,8 91,3 94,1 97,2 95,1 88,3 78,8 101,4

Omschrijving: Kade activiteiten; mobiele kraan (gemiddeld) (bron 21 en 22)

Octaafband met middenfrequentie in Hz

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

104,5 111,7 101,6 100,7 95,0 97,3 93,1 86,1 80,2 101,0

65,1 85,5 85,5 92,1 91,8 97,3 94,3 87,1 79,1 101,0

=======================================================

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

Leq

gemeten

Dgeo

Dlucht

Dbodem

LWR

LWR (A-gewogen)

LWR

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.7

Page 33: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

div. kental bronnen

Omschrijving: werkzaamheden op kade

tijd BT

dB(A) % correctie dB(A)

105,0 35 -4,6 100,4

115,0 5 -13,0 102,0

108,0 2 -17,0 91,0

120,0 0,5 -23,0 97,0

80,0 80 -1,0 79,0

95,0 50 -3,0 92,0

121,5 105,4

Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

Kade /reparatie werkzaamheden 65 77 88 92 98 101 100 95 88 105,4 (bron 24 – 25)

Lmax hameren (richten) 84 94 114 118 121 121 120 117 102 126,9 (Lmax kade)

Vrachtwagen RL 661-20 78 81 85 91 95 99 98 90 80 103,1 (M01)

Bestelwagen RL 661-20 73 76 80 86 90 94 93 85 75 98,1 (M02)

Stroom generator 150KVA 78 81,8 86,9 87,4 89,8 84,0 81,2 75,0 67,9 94,2 (bron 27)

=======================================================

Incidenteel gritstralen

Berekening gritstraal tent

Formule (Sabine)

Lg = Nagalmniveau

Lw = Totaal opgesteld bronvermogen

α = Gemiddelde absorptie coëfficient

A = Effectief absorberend oppervlak

Bronvermogen

Omschrijving: Bronsterkte Aantal Bronsterkte

dB(A) bronnen totaal in dB(A)

gritstralen 121,0 1 x 121,0

Lw totaal = 121,0 dB(A)

Gemiddelde absorptie coëfficient

α = 0,2

Effectief absorberend oppervlak

A = αS

S = Totaal oppervlak S α

lengte 30 m 600 m2 0,2

breedte 20 m 800 m2 0,2

hoogte 8 m 600 m2 0,2

A = 400 m2

Lp = 100,0 dB(A)

=======================================================

LWR

LWR

LWR

slijpen

LWR

gutsen

LWR

hameren (licht)

LWR

hameren (zwaar)

LWR

lassen

LWR

compressor

totaal

Sgrond

Swanden

Sdak

Lg=Lw+10 log(4(1− α)

A)

Lg=Lw10 log 41−

A

F 21267-2-RA-001 2.8

Page 34: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Omschrijving: Spectrum gritstralen

Octaafband met middenfrequentie in Hz

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

132,1 120,9 112,8 114,3 111,9 112,7 114,5 114,7 113,8 120,9

92,7 94,7 96,7 105,7 108,7 112,7 115,7 115,7 112,7 120,9

Omschrijving: Lange zijde noord en zuid

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

71,7 73,7 75,7 84,7 87,7 91,7 94,7 94,7 91,7 100,0

5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0

10 log S 240 23,8 23,8 23,8 23,8 23,8 23,8 23,8 23,8 23,8

R (zwaar tentzeil) 2,0 4,0 8,0 10,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

91,5 91,5 89,5 96,5 94,5 98,5 101,5 101,5 98,5 107,3

Omschrijving: Korte zijde oost en west

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

71,7 73,7 75,7 84,7 87,7 91,7 94,7 94,7 91,7 100,0

5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0

10 log S 160 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0

R (zwaar tentzeil) 2,0 4,0 8,0 10,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0

DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

89,8 89,8 87,8 94,8 92,8 96,8 99,8 99,8 96,8 105,5

Omschrijving: Dak

Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

71,7 73,7 75,7 84,7 87,7 91,7 94,7 94,7 91,7 100,3

5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0

10 log S 600 27,8 27,8 27,8 27,8 27,8 27,8 27,8 27,8 27,8

R (zwaar tentzeil) 2,0 4,0 8,0 10,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0

DI 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

92,5 92,5 90,5 97,5 95,5 99,5 102,5 102,5 99,5 108,3

Omschrijving: Gritstralen in tent totaal (bron 28)

Octaafband met middenfrequentie in Hz (A-gewogen)

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A)

96,2 96,2 94,2 101,2 99,2 103,2 106,2 106,2 103,2 112,0

=======================================================

LWR

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

Leq

nagalmniveau

Cd

m2

LWR (A-gewogen)

LWR (A-gewogen)

F 21267-2-RA-001 2.9

Page 35: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Invoergegevens akoestisch rekenmodel (RSR)

Bijlage 3

F 21267-2-RA-001 3.1

Page 36: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)Groep: RSR

Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. X Y Hoogte Maaiveld Hoek Richt.

01 RSR; zuidgevel hal 2 89378,13 433492,39 6,70 3,60 360,00 0,00

02 RSR; zuidgevel hal 2 89399,15 433502,93 6,70 3,60 360,00 0,00

03 RSR; westgevel hal 2 89364,89 433495,50 6,70 3,60 360,00 0,00

04 RSR; oostgevel hal 2 89404,96 433516,58 6,70 3,60 360,00 0,00

05 RSR; noordgevel hal 2 89369,51 433508,06 6,70 3,60 360,00 0,00

06 RSR; noordgevel hal 2 89391,46 433519,07 6,70 3,60 360,00 0,00

07 RSR; beglazing noordgevel hal 2 89370,65 433508,69 2,50 3,60 360,00 0,00

08 RSR; beglazing noordgevel hal 2 89390,17 433518,39 2,50 3,60 360,00 0,00

09 RSR; schuifdeur noordgevel hal 2 (dicht) 89380,93 433513,83 5,30 3,60 360,00 0,00

10 RSR; schuifdeur noordgevel hal 2 (open) 89381,34 433513,98 5,30 3,60 360,00 0,00

11 RSR; dak hal 2 89373,24 433500,49 10,10 3,60 360,00 0,00

12 RSR; dak hal 2 89394,11 433511,28 10,10 3,60 360,00 0,00

13 RSR; daklicht hal 2 89375,84 433501,63 10,50 3,60 360,00 0,00

14 RSR; daklicht hal 2 89391,26 433509,93 10,50 3,60 360,00 0,00

15 RSR; beglazing noordgevel hal 1 89425,05 433533,22 2,50 3,60 360,00 0,00

16 RSR; beglazing noordgevel hal 1 89438,81 433540,06 2,50 3,60 360,00 0,00

17 RSR; dak hal 1 89429,38 433526,76 6,50 3,60 360,00 0,00

18 RSR; dak hal 1 89442,08 433533,44 6,50 3,60 360,00 0,00

19 RSR; roldeur noordgevel hal 1 (dicht) 89432,73 433537,09 3,00 3,60 360,00 0,00

20 RSR; roldeur noordgevel hal 1 (open) 89433,41 433537,55 3,00 3,60 360,00 0,00

21 RSR; mobiele kraan kade (1/2) 89375,40 433531,17 2,00 3,60 360,00 0,00

22 RSR; mobiele kraan kade (1/2) 89417,00 433550,01 2,00 3,60 360,00 0,00

23 RSR; div. kade activiteiten (2 schepen) 89378,23 433538,70 2,00 3,60 360,00 0,00

24 RSR; div. kade activiteiten (2 schepen) 89409,60 433554,19 2,00 3,60 360,00 0,00

25 RSR; hetruck (1/2) 89384,96 433528,61 1,00 3,60 360,00 0,00

26 RSR; hetruck (1/2) 89414,04 433542,21 1,00 3,60 360,00 0,00

Lmax kade RSR; Lmax kade activiteiten 89380,23 433536,70 2,00 3,60 360,00 0,00

Lmax kade RSR; Lmax kade activiteiten 89412,87 433552,02 2,00 3,60 360,00 0,00

Lmax vrw RSR; Lmax vrachtwagen 89467,51 433538,18 0,75 3,60 360,00 0,00

Lmax afval RSR; Lmax afvalcontrainer 89439,97 433555,70 2,00 3,60 360,00 0,00

27 RSR; generator kade (incidenteel) 89367,19 433536,28 1,50 3,60 360,00 0,00

28 RSR; stralen in tent (incidenteel dagperiode) 89430,97 433560,26 5,00 3,60 360,00 0,00

22-12-2017 12:03:36Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.2

Page 37: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)Groep: RSR

Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N)

01 45,90 54,10 64,10 63,00 58,90 58,50 60,60 56,80 50,30 69,07 1,25 1,25 10,28

02 45,90 54,10 64,10 63,00 58,90 58,50 60,60 56,80 50,30 69,07 1,25 1,25 10,28

03 44,70 53,00 62,90 61,90 57,80 57,30 59,40 55,60 49,20 67,91 1,25 1,25 10,28

04 44,70 53,00 62,90 61,90 57,80 57,30 59,40 55,60 49,20 67,91 1,25 1,25 10,28

05 44,40 52,60 62,50 61,50 57,40 56,90 59,00 55,30 48,80 67,52 1,25 1,25 10,28

06 44,40 52,60 62,50 61,50 57,40 56,90 59,00 55,30 48,80 67,52 1,25 1,25 10,28

07 30,90 36,10 45,10 50,00 48,90 46,50 50,60 49,80 43,30 56,92 1,25 1,25 10,28

08 30,90 36,10 45,10 50,00 48,90 46,50 50,60 49,80 43,30 56,92 1,25 1,25 10,28

09 40,90 50,20 58,10 57,00 59,90 61,50 63,60 62,80 56,30 69,18 1,71 1,71 10,74

10 48,90 60,20 73,10 77,00 83,90 89,50 93,60 92,80 86,30 97,66 11,25 11,25 20,28

11 37,10 45,30 55,20 53,20 53,10 55,70 52,70 41,00 34,50 61,32 1,25 1,25 10,28

12 37,10 45,30 55,20 53,20 53,10 55,70 52,70 41,00 34,50 61,32 1,25 1,25 10,28

13 40,90 49,10 59,00 57,00 57,90 57,50 55,60 48,80 42,30 64,81 1,25 1,25 10,28

14 40,90 49,10 59,00 57,00 57,90 57,50 55,60 48,80 42,30 64,81 1,25 1,25 10,28

15 29,60 36,60 43,60 42,60 44,60 45,60 46,60 48,60 42,60 53,95 1,25 1,25 10,28

16 29,60 36,60 43,60 42,60 44,60 45,60 46,60 48,60 42,60 53,95 1,25 1,25 10,28

17 31,60 39,60 46,60 48,60 42,60 45,60 43,60 33,60 27,60 53,20 1,25 1,25 10,28

18 31,60 39,60 46,60 48,60 42,60 45,60 43,60 33,60 27,60 53,20 1,25 1,25 10,28

19 32,90 42,90 50,90 48,90 49,90 50,90 51,90 49,90 43,90 58,57 1,71 1,71 10,74

20 40,90 52,90 65,90 68,90 73,90 78,90 81,90 79,90 73,90 85,92 11,25 11,25 20,28

21 65,10 85,50 85,50 92,10 91,80 97,30 94,30 87,10 79,10 100,97 12,04 12,04 15,05

22 65,10 85,50 85,50 92,10 91,80 97,30 94,30 87,10 79,10 100,97 12,04 12,04 15,05

23 65,00 77,00 88,00 92,00 98,00 101,00 100,00 95,00 88,00 105,44 1,25 1,25 10,28

24 65,00 77,00 88,00 92,00 98,00 101,00 100,00 95,00 88,00 105,44 1,25 1,25 10,28

25 58,40 73,60 83,40 91,20 89,50 90,60 86,30 81,00 73,20 96,20 10,79 12,04 15,05

26 78,00 82,00 90,00 87,00 91,00 89,00 87,00 86,00 76,00 96,73 10,79 12,04 15,05

Lmax kade 84,00 94,00 114,00 118,00 121,00 121,00 120,00 117,00 102,00 126,92 99,00 99,00 99,00

Lmax kade 84,00 94,00 114,00 118,00 121,00 121,00 120,00 117,00 102,00 126,92 99,00 99,00 99,00

Lmax vrw 85,00 88,00 92,00 98,00 102,00 106,00 105,00 97,00 87,00 110,07 99,00 -- --

Lmax afval 72,00 82,00 102,00 106,00 109,00 109,00 108,00 105,00 95,00 114,95 99,00 99,00 99,00

27 78,00 81,80 86,90 87,40 89,80 84,00 81,20 75,00 67,90 94,20 0,00 0,00 0,00

28 96,30 96,30 94,30 101,30 99,30 103,30 106,30 106,30 103,30 112,08 0,00 -- --

22-12-2017 12:03:36Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.3

Page 38: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)Groep: RSR

Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H ISO M Lengte Max.afst. Gem.snelheid Aantal(D)

M01 RSR; vrachtwagens 89468,32 433538,43 0,75 3,60 224,14 25,00 5 3

M02 RSR; bestelwagens 89468,74 433538,42 0,75 3,60 221,76 25,00 5 4

22-12-2017 12:05:43Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.4

Page 39: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)Groep: RSR

Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Aantal(A) Aantal(N) Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal

M01 -- -- 78,00 81,00 85,00 91,00 95,00 99,00 98,00 90,00 80,00 103,07

M02 1 1 73,00 76,00 80,00 86,00 90,00 94,00 93,00 85,00 75,00 98,07

22-12-2017 12:05:43Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.5

Page 40: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

Groep: RSR

Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte Maaiveld Refl. 1k Cp

2882 RSR; grote hal 2 (WP) 89368,80 433488,20 10,00 3,60 0,80 0 dB

2883 RSR; hal 3 (opslag) 89354,15 433514,04 5,00 3,60 0,80 0 dB

2884 RSR; hal 1 (WP en kantoor) 89411,07 433509,11 6,00 3,60 0,80 0 dB

2885 RSR; kantoor (verdieping) 89411,01 433509,00 7,50 3,60 0,80 0 dB

2886 RSR; muurtje terreingrens 89416,23 433511,90 3,50 3,60 0,80 0 dB

22-12-2017 12:12:24Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.6

Page 41: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Gevel

G52217 Bej.centrum Schulpplein (11) 91141,17 433346,10 -1,70 26,00 Ja

G52221 Bej.centrum Schulpweg (15) 90946,68 432193,20 -1,70 9,00 Ja

G85032 Flat Havendijk punt A (50) 87125,68 435386,05 3,60 25,00 Ja

G85033 Flat Havendijk punt B (51) 87193,77 435369,37 3,60 22,00 Ja

G85034 Flat Havendijk punt C (52) 87261,75 435352,48 3,60 22,00 Ja

G85035 Flat Lekstraat punt D (53) 87413,60 435322,01 3,60 35,00 Ja

G85036 Flat Lekstraat punt E (54) 87497,09 435313,29 3,60 35,00 Ja

G81413 Flat Sint Janshaven (6) 91316,58 434738,44 4,00 30,00 Ja

G81414 Flat St.Janshaven (43) 91305,16 434498,47 4,00 18,00 Ja

G83969 HP Baanderstraat (26) 88547,23 434593,52 3,60 5,00 Ja

G172353 HP Corydastraat 45 (47) 88418,02 433989,38 3,60 5,00 Ja

G83970 HP Courz.weg-Mijdrechtstr.(38) 88376,04 434520,88 3,60 5,00 Ja

G172799 HP Courzandseweg (42) 88438,90 434373,58 3,60 5,00 Ja

G83961 HP Duivendrechtstr 15-17 (46) 88246,21 434062,50 3,60 5,00 Ja

G52246 HP Flat Koedootstraat (O) (40 88591,46 433734,37 3,60 9,00 Ja

G52238 HP Flat Koedootstraat (W) (32 88579,29 433737,48 3,60 9,00 Ja

G52245 HP Flat Koedootstraat (Z) (39 88576,34 433712,61 3,60 9,00 Ja

G172800 HP Heysekade (Oost) (37) 88415,40 434230,93 3,60 5,00 Ja

G172796 HP Heysekade (West) (36) 88185,32 434114,14 3,60 5,00 Ja

G83960 HP Karapad 3-5 (45) 88205,94 434072,42 3,60 5,00 Ja

G172352 HP Karimunstraat 31 (35) 88279,10 434047,34 3,60 5,00 Ja

G172795 HP Kiesheidstraat 8 (33) 88519,18 433832,70 3,60 5,00 Ja

G172794 HP Rondolaan-Heysedijk (31) 88776,45 433961,32 3,60 5,00 Ja

G172792 HP Rondolaan-Linertonst. (29) 88654,05 434200,13 3,60 5,00 Ja

G172798 HP Rondolaan-Rondoplein (27) 88520,72 434468,27 3,60 5,00 Ja

G172797 HP Rondolaan-Sirrahstraat (28) 88583,25 434339,96 3,60 5,00 Ja

G172793 HP Rondolaan-Zaandijkst. (30) 88738,57 434036,85 3,60 5,00 Ja

G172354 HP Streefkerkstraat 74 (49) 88747,28 433944,44 3,60 5,00 Ja

G172351 HP Teropad 7 (34) 88449,89 433975,29 3,60 5,00 Ja

G281078 HPc2010 Boudew-Hartlandstr. 1- 88529,60 433790,60 3,60 5,00 Ja

G281080 HPc2010 Courzandseweg 26-27 88402,70 434448,10 3,60 5,00 Ja

G281083 HPc2010 Heijplaatstr. 34-36 88466,50 434651,40 3,60 5,00 Ja

G281082 HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(N) 88353,20 434633,10 3,60 5,00 Ja

G281081 HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(W) 88348,30 434627,40 3,60 5,00 Ja

G281074 HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 88555,70 434670,40 3,60 5,00 Ja

G281075 HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 88562,60 434668,00 3,60 5,00 Ja

G281076 HPc2010 Heysedijk 19-21 88703,50 433923,90 3,60 5,00 Ja

G281079 HPc2010 Heysekade 13-16 88306,90 434176,00 3,60 5,00 Ja

G281077 HPc2010 Waarderstraat 1-6 88637,40 433840,20 3,60 5,00 Ja

G74797 Mayflowerstraat-B.Wiltonk. (2) 89799,43 435417,87 3,60 9,00 Ja

G73712 Noordoever IT Lloydstraat (4) 90926,61 435150,75 2,00 9,00 Ja

G74798 Noordoever Schiehoofd (3) 90432,84 435228,45 3,60 9,00 Ja

G85037 Panoramaflat punt F (55) 87583,47 435349,24 3,60 50,00 Ja

G85038 Panoramaflat punt G (56) 87627,30 435359,42 3,60 50,00 Ja

G73715 Pernis Past.dijk-Dijff.ln (22) 86724,18 433906,60 -1,00 5,00 Ja

G73714 Pernis Past.dijk-Past.st. (21) 86649,65 433679,43 -1,00 5,00 Ja

G52226 Pernis Ring ZZ (20) 86319,00 433418,10 -1,00 5,00 Nee

G52229 Pernis Uiterdijk (23) 86495,78 434177,06 -1,00 5,00 Nee

G52225 Poortugaalseweg 86 (19) 87424,90 432076,20 -1,00 5,00 Nee

G52223 Rhoon Kleidijk 190 (17) 89044,10 431597,11 0,00 5,00 Nee

G52222 Rhoon Rijsdijk (16) 89913,50 431241,49 0,00 5,00 Nee

G52224 Rhoon woonkern (18) 89297,42 430689,50 2,00 9,00 Nee

G52214 Rietdijk-Doklaan (8) 91372,91 434283,99 3,00 8,00 Ja

G52218 Robbenoort (12) 91007,92 433232,99 4,00 9,00 Ja

G52231 Schiedam Hoofdplein (25) 87663,80 435278,60 3,00 25,00 Nee

G52230 Schiedam Maasboulevard (24) 87194,90 435117,30 4,00 9,00 Nee

G52220 Schulpweg-Korperweg (14) 90996,60 432522,80 4,00 9,00 Nee

G73713 St.Jacobskade-Mullerpier (5) 91515,36 435201,80 3,00 9,00 Nee

G52213 St.Janshaven-Kerkegrient (7) 91340,85 434454,24 4,00 9,00 Nee

G73717 Wielewaal Kinderkliniek (41) 91081,36 432826,95 -1,00 13,00 Ja

G52219 Wielewaal Schulpweg (13) 91051,80 433026,40 4,00 9,00 Nee

G172350 Woontoren Speedwellstraat (1) 89713,23 435512,59 3,60 35,00 Ja

G281069 ZIPc2010 Kop FTR-pier oost 88554,40 435484,50 3,60 5,00 Nee

G281068 ZIPc2010 Kop FTR-pier west 88254,20 435437,50 3,60 5,00 Nee

G281072 ZIPc2010 Kop IJssel-pier 89490,90 435459,50 3,60 5,00 Nee

G281070 ZIPc2010 Kop Keile-pier 88840,20 435513,30 3,60 5,00 Nee

G281071 ZIPc2010 Kop Lek-pier 89155,90 435498,90 3,60 5,00 Nee

22-12-2017 13:47:41Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.7

Page 42: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Gevel

G281073 ZIPc2010 Kop OF west 87943,10 435442,60 3,60 5,00 Nee

G52216 Zuidhoek (10) 91243,49 433590,12 2,00 9,00 Ja

G52215 Zuidhoek-Voornsestraat (9) 91397,47 433979,85 2,00 8,00 Ja

G83959 HP Rimonpad 4-6 (44) 88166,73 434093,27 3,60 5,00 Ja

V223255 VIP: FiberCore (5 mtr) 89484,07 433521,62 3,60 5,00 Nee

V223256 VIP: FiberCore (5 mtr) 89419,55 433489,55 3,60 5,00 Nee

V223257 VIP: FiberCore (5 mtr) 89364,54 433461,83 3,60 5,00 Nee

22-12-2017 13:47:41Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 3.8

Page 43: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

F 21267-2-RA-001 3.9

Page 44: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

F 21267-2-RA-001 Figuur 3.1

Richard
Tekstvak
Situering Rotterdam Ship Repair in de Waal- Eemhaven te Rotterdam (totaal overzicht)
Page 45: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

F 21267-2-RA-001 Figuur 3.2

Richard
Tekstvak
Situering Rotterdam Ship Repair in de Waal- Eemhaven te Rotterdam (detail bedrijfsterrein)
Page 46: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

Rekenresultaten

Bijlage 4

F 21267-2-RA-001 4.1

Page 47: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; Leq RBS

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Rotterdam Ship Repair (RBS)

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal

G172350_A Woontoren Speedwellstraat (1) 35,00 25,2 25,1 16,9 30,1

G172351_A HP Teropad 7 (34) 5,00 31,7 31,6 23,4 36,6

G172352_A HP Karimunstraat 31 (35) 5,00 16,0 15,9 8,4 20,9

G172353_A HP Corydastraat 45 (47) 5,00 16,8 16,7 9,3 21,7

G172354_A HP Streefkerkstraat 74 (49) 5,00 36,2 36,2 27,8 41,2

G172792_A HP Rondolaan-Linertonst. (29) 5,00 33,4 33,4 24,9 38,4

G172793_A HP Rondolaan-Zaandijkst. (30) 5,00 35,7 35,7 27,3 40,7

G172794_A HP Rondolaan-Heysedijk (31) 5,00 36,8 36,8 28,4 41,8

G172795_A HP Kiesheidstraat 8 (33) 5,00 14,8 14,7 6,3 19,7

G172796_A HP Heysekade (West) (36) 5,00 26,1 26,1 17,8 31,1

G172797_A HP Rondolaan-Sirrahstraat (28) 5,00 31,7 31,6 23,3 36,6

G172798_A HP Rondolaan-Rondoplein (27) 5,00 31,4 31,4 23,1 36,4

G172799_A HP Courzandseweg (42) 5,00 22,5 22,4 14,4 27,4

G172800_A HP Heysekade (Oost) (37) 5,00 13,3 13,2 5,5 18,2

G281068_A ZIPc2010 Kop FTR-pier west 5,00 24,3 24,3 16,0 29,3

G281069_A ZIPc2010 Kop FTR-pier oost 5,00 24,9 24,8 16,5 29,8

G281070_A ZIPc2010 Kop Keile-pier 5,00 14,1 14,0 6,3 19,0

G281071_A ZIPc2010 Kop Lek-pier 5,00 25,9 25,8 17,6 30,8

G281072_A ZIPc2010 Kop IJssel-pier 5,00 26,2 26,2 17,9 31,2

G281073_A ZIPc2010 Kop OF west 5,00 23,2 23,2 15,0 28,2

G281074_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 26,7 26,7 18,4 31,7

G281075_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 30,3 30,2 21,9 35,2

G281076_A HPc2010 Heysedijk 19-21 5,00 35,9 35,8 27,5 40,8

G281077_A HPc2010 Waarderstraat 1-6 5,00 34,5 34,4 26,2 39,4

G281078_A HPc2010 Boudew-Hartlandstr. 1- 5,00 26,8 26,8 18,5 31,8

G281079_A HPc2010 Heysekade 13-16 5,00 13,1 13,0 5,3 18,0

G281080_A HPc2010 Courzandseweg 26-27 5,00 19,5 19,4 11,6 24,4

G281081_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(W) 5,00 28,6 28,5 20,3 33,5

G281082_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(N) 5,00 25,7 25,6 17,4 30,6

G281083_A HPc2010 Heijplaatstr. 34-36 5,00 23,3 23,2 15,0 28,2

G52213_A St.Janshaven-Kerkegrient (7) 9,00 25,3 25,3 17,0 30,3

G52214_A Rietdijk-Doklaan (8) 8,00 23,8 23,7 15,4 28,7

G52215_A Zuidhoek-Voornsestraat (9) 8,00 24,0 24,0 15,6 29,0

G52216_A Zuidhoek (10) 9,00 21,9 21,9 13,2 26,9

G52217_A Bej.centrum Schulpplein (11) 26,00 16,7 16,6 8,5 21,6

G52218_A Robbenoort (12) 9,00 16,9 16,8 9,0 21,8

G52219_A Wielewaal Schulpweg (13) 9,00 21,6 21,6 13,1 26,6

G52220_A Schulpweg-Korperweg (14) 9,00 16,0 16,0 7,5 21,0

G52221_A Bej.centrum Schulpweg (15) 9,00 11,5 11,4 3,2 16,4

G52222_A Rhoon Rijsdijk (16) 5,00 6,5 6,4 -1,3 11,4

G52223_A Rhoon Kleidijk 190 (17) 5,00 9,5 9,4 2,5 14,4

G52224_A Rhoon woonkern (18) 9,00 7,9 7,8 -0,4 12,8

G52225_A Poortugaalseweg 86 (19) 5,00 15,8 15,7 7,7 20,7

G52226_A Pernis Ring ZZ (20) 5,00 16,7 16,7 8,6 21,7

G52229_A Pernis Uiterdijk (23) 5,00 18,4 18,3 10,2 23,3

G52230_A Schiedam Maasboulevard (24) 9,00 20,7 20,7 12,6 25,7

G52231_A Schiedam Hoofdplein (25) 25,00 22,3 22,2 14,1 27,2

G52238_A HP Flat Koedootstraat (W) (32 9,00 19,2 19,1 11,2 24,1

G52245_A HP Flat Koedootstraat (Z) (39 9,00 26,1 26,1 18,2 31,1

G52246_A HP Flat Koedootstraat (O) (40 9,00 35,7 35,7 27,3 40,7

G73712_A Noordoever IT Lloydstraat (4) 9,00 22,0 21,9 14,2 26,9

G73713_A St.Jacobskade-Mullerpier (5) 9,00 19,3 19,2 11,4 24,2

G73714_A Pernis Past.dijk-Past.st. (21) 5,00 19,6 19,5 11,3 24,5

G73715_A Pernis Past.dijk-Dijff.ln (22) 5,00 19,4 19,3 10,9 24,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:23:17Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.2

Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Page 48: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; Leq RBS

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Rotterdam Ship Repair (RBS)

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal

G73717_A Wielewaal Kinderkliniek (41) 13,00 16,8 16,8 8,7 21,8

G74797_A Mayflowerstraat-B.Wiltonk. (2) 9,00 26,2 26,1 17,9 31,1

G74798_A Noordoever Schiehoofd (3) 9,00 24,8 24,7 16,5 29,7

G81413_A Flat Sint Janshaven (6) 30,00 21,3 21,3 13,4 26,3

G81414_A Flat St.Janshaven (43) 18,00 23,5 23,5 15,3 28,5

G83959_A HP Rimonpad 4-6 (44) 5,00 14,4 14,3 6,9 19,3

G83960_A HP Karapad 3-5 (45) 5,00 15,1 15,0 7,6 20,0

G83961_A HP Duivendrechtstr 15-17 (46) 5,00 16,7 16,6 9,1 21,6

G83969_A HP Baanderstraat (26) 5,00 30,7 30,7 22,4 35,7

G83970_A HP Courz.weg-Mijdrechtstr.(38) 5,00 15,6 15,5 7,7 20,5

G85032_A Flat Havendijk punt A (50) 25,00 19,5 19,4 11,3 24,4

G85033_A Flat Havendijk punt B (51) 22,00 19,9 19,8 11,7 24,8

G85034_A Flat Havendijk punt C (52) 22,00 20,3 20,2 12,1 25,2

G85035_A Flat Lekstraat punt D (53) 35,00 21,0 20,9 12,8 25,9

G85036_A Flat Lekstraat punt E (54) 35,00 21,3 21,3 13,1 26,3

G85037_A Panoramaflat punt F (55) 50,00 21,3 21,2 13,1 26,2

G85038_A Panoramaflat punt G (56) 50,00 21,5 21,4 13,3 26,4

V223255_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 49,3 48,8 40,7 53,8

V223256_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 46,4 46,4 38,1 51,4

V223257_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 43,6 43,5 35,2 48,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:23:17Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.3

Richard
Markeer
Page 49: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; Lmax

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

LAmax totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Rotterdam Ship Repair (RBS)

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht

G172350_A Woontoren Speedwellstraat (1) 35,00 46,2 46,2 46,2

G172351_A HP Teropad 7 (34) 5,00 53,5 53,5 53,5

G172352_A HP Karimunstraat 31 (35) 5,00 38,9 38,9 38,9

G172353_A HP Corydastraat 45 (47) 5,00 39,3 39,3 39,3

G172354_A HP Streefkerkstraat 74 (49) 5,00 56,8 56,8 56,8

G172792_A HP Rondolaan-Linertonst. (29) 5,00 53,7 53,7 53,7

G172793_A HP Rondolaan-Zaandijkst. (30) 5,00 56,4 56,4 56,4

G172794_A HP Rondolaan-Heysedijk (31) 5,00 57,4 57,4 57,4

G172795_A HP Kiesheidstraat 8 (33) 5,00 36,0 36,0 36,0

G172796_A HP Heysekade (West) (36) 5,00 46,7 46,7 46,7

G172797_A HP Rondolaan-Sirrahstraat (28) 5,00 52,0 52,0 52,0

G172798_A HP Rondolaan-Rondoplein (27) 5,00 51,9 51,9 51,9

G172799_A HP Courzandseweg (42) 5,00 43,9 43,9 43,9

G172800_A HP Heysekade (Oost) (37) 5,00 34,7 34,7 34,7

G281068_A ZIPc2010 Kop FTR-pier west 5,00 45,5 45,5 45,5

G281069_A ZIPc2010 Kop FTR-pier oost 5,00 46,0 46,0 46,0

G281070_A ZIPc2010 Kop Keile-pier 5,00 36,4 36,4 36,4

G281071_A ZIPc2010 Kop Lek-pier 5,00 46,9 46,9 46,9

G281072_A ZIPc2010 Kop IJssel-pier 5,00 47,3 47,3 47,3

G281073_A ZIPc2010 Kop OF west 5,00 44,5 44,5 44,5

G281074_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 47,4 47,4 47,4

G281075_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 50,9 50,9 50,9

G281076_A HPc2010 Heysedijk 19-21 5,00 56,5 56,5 56,5

G281077_A HPc2010 Waarderstraat 1-6 5,00 56,0 56,0 56,0

G281078_A HPc2010 Boudew-Hartlandstr. 1- 5,00 48,8 48,8 48,8

G281079_A HPc2010 Heysekade 13-16 5,00 34,9 34,9 34,9

G281080_A HPc2010 Courzandseweg 26-27 5,00 41,2 41,2 41,2

G281081_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(W) 5,00 49,4 49,4 49,4

G281082_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(N) 5,00 46,5 46,5 46,5

G281083_A HPc2010 Heijplaatstr. 34-36 5,00 44,1 44,1 44,1

G52213_A St.Janshaven-Kerkegrient (7) 9,00 47,1 47,1 47,1

G52214_A Rietdijk-Doklaan (8) 8,00 45,9 45,9 45,9

G52215_A Zuidhoek-Voornsestraat (9) 8,00 46,1 46,1 46,1

G52216_A Zuidhoek (10) 9,00 41,4 41,4 41,4

G52217_A Bej.centrum Schulpplein (11) 26,00 38,5 38,5 38,5

G52218_A Robbenoort (12) 9,00 38,3 38,3 38,3

G52219_A Wielewaal Schulpweg (13) 9,00 44,9 44,9 44,9

G52220_A Schulpweg-Korperweg (14) 9,00 37,1 37,1 37,1

G52221_A Bej.centrum Schulpweg (15) 9,00 32,9 32,9 32,9

G52222_A Rhoon Rijsdijk (16) 5,00 29,6 29,6 29,6

G52223_A Rhoon Kleidijk 190 (17) 5,00 33,6 33,6 33,6

G52224_A Rhoon woonkern (18) 9,00 30,0 30,0 30,0

G52225_A Poortugaalseweg 86 (19) 5,00 39,6 39,6 39,6

G52226_A Pernis Ring ZZ (20) 5,00 39,0 39,0 39,0

G52229_A Pernis Uiterdijk (23) 5,00 39,6 39,6 39,6

G52230_A Schiedam Maasboulevard (24) 9,00 42,6 42,6 42,6

G52231_A Schiedam Hoofdplein (25) 25,00 43,5 43,5 43,5

G52238_A HP Flat Koedootstraat (W) (32 9,00 40,5 40,5 40,5

G52245_A HP Flat Koedootstraat (Z) (39 9,00 49,0 49,0 49,0

G52246_A HP Flat Koedootstraat (O) (40 9,00 56,1 56,1 56,1

G73712_A Noordoever IT Lloydstraat (4) 9,00 43,0 43,0 43,0

G73713_A St.Jacobskade-Mullerpier (5) 9,00 40,6 40,6 40,6

G73714_A Pernis Past.dijk-Past.st. (21) 5,00 40,4 40,4 40,4

G73715_A Pernis Past.dijk-Dijff.ln (22) 5,00 41,3 41,3 41,3

G73717_A Wielewaal Kinderkliniek (41) 13,00 40,1 40,1 40,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:22:20Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.4

Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Page 50: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; Lmax

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 RBS)

LAmax totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Rotterdam Ship Repair (RBS)

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht

G74797_A Mayflowerstraat-B.Wiltonk. (2) 9,00 47,2 47,2 47,2

G74798_A Noordoever Schiehoofd (3) 9,00 46,7 46,7 46,7

G81413_A Flat Sint Janshaven (6) 30,00 44,7 44,7 44,7

G81414_A Flat St.Janshaven (43) 18,00 45,6 45,6 45,6

G83959_A HP Rimonpad 4-6 (44) 5,00 37,2 37,2 37,2

G83960_A HP Karapad 3-5 (45) 5,00 37,9 37,9 37,9

G83961_A HP Duivendrechtstr 15-17 (46) 5,00 39,6 39,6 39,6

G83969_A HP Baanderstraat (26) 5,00 51,4 51,4 51,4

G83970_A HP Courz.weg-Mijdrechtstr.(38) 5,00 37,2 37,2 37,2

G85032_A Flat Havendijk punt A (50) 25,00 41,2 41,2 41,2

G85033_A Flat Havendijk punt B (51) 22,00 41,5 41,5 41,5

G85034_A Flat Havendijk punt C (52) 22,00 41,9 41,9 41,9

G85035_A Flat Lekstraat punt D (53) 35,00 42,4 42,4 42,4

G85036_A Flat Lekstraat punt E (54) 35,00 42,7 42,7 42,7

G85037_A Panoramaflat punt F (55) 50,00 42,6 42,6 42,6

G85038_A Panoramaflat punt G (56) 50,00 42,8 42,8 42,8

V223255_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 74,3 70,9 70,9

V223256_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 67,9 67,9 67,9

V223257_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 65,1 65,1 65,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:22:20Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.5

Richard
Markeer
Page 51: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; RBS + incidenteel gritstralen dagperiode

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 incidenteel 2)

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: RSR

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal

G172350_A Woontoren Speedwellstraat (1) 35,00 30,2 25,1 16,9 30,2

G172351_A HP Teropad 7 (34) 5,00 36,8 31,6 23,4 36,8

G172352_A HP Karimunstraat 31 (35) 5,00 26,1 15,9 8,4 26,1

G172353_A HP Corydastraat 45 (47) 5,00 27,0 16,7 9,3 27,0

G172354_A HP Streefkerkstraat 74 (49) 5,00 40,4 36,2 27,8 41,2

G172792_A HP Rondolaan-Linertonst. (29) 5,00 37,2 33,4 24,9 38,4

G172793_A HP Rondolaan-Zaandijkst. (30) 5,00 39,7 35,7 27,3 40,7

G172794_A HP Rondolaan-Heysedijk (31) 5,00 40,9 36,8 28,4 41,8

G172795_A HP Kiesheidstraat 8 (33) 5,00 19,0 14,7 6,3 19,7

G172796_A HP Heysekade (West) (36) 5,00 32,2 26,1 17,8 32,2

G172797_A HP Rondolaan-Sirrahstraat (28) 5,00 35,6 31,6 23,3 36,6

G172798_A HP Rondolaan-Rondoplein (27) 5,00 36,0 31,4 23,1 36,4

G172799_A HP Courzandseweg (42) 5,00 29,2 22,4 14,4 29,2

G172800_A HP Heysekade (Oost) (37) 5,00 23,7 13,2 5,5 23,7

G281068_A ZIPc2010 Kop FTR-pier west 5,00 28,9 24,3 16,0 29,3

G281069_A ZIPc2010 Kop FTR-pier oost 5,00 29,4 24,8 16,5 29,8

G281070_A ZIPc2010 Kop Keile-pier 5,00 22,0 14,0 6,3 22,0

G281071_A ZIPc2010 Kop Lek-pier 5,00 30,3 25,8 17,6 30,8

G281072_A ZIPc2010 Kop IJssel-pier 5,00 30,7 26,2 17,9 31,2

G281073_A ZIPc2010 Kop OF west 5,00 28,0 23,2 15,0 28,2

G281074_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 32,5 26,7 18,4 32,5

G281075_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 34,2 30,2 21,9 35,2

G281076_A HPc2010 Heysedijk 19-21 5,00 40,0 35,8 27,5 40,8

G281077_A HPc2010 Waarderstraat 1-6 5,00 39,2 34,4 26,2 39,4

G281078_A HPc2010 Boudew-Hartlandstr. 1- 5,00 32,0 26,8 18,5 32,0

G281079_A HPc2010 Heysekade 13-16 5,00 23,3 13,0 5,3 23,3

G281080_A HPc2010 Courzandseweg 26-27 5,00 28,3 19,4 11,6 28,3

G281081_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(W) 5,00 35,0 28,5 20,3 35,0

G281082_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(N) 5,00 32,8 25,6 17,4 32,8

G281083_A HPc2010 Heijplaatstr. 34-36 5,00 30,8 23,2 15,0 30,8

G52213_A St.Janshaven-Kerkegrient (7) 9,00 31,3 25,3 17,0 31,3

G52214_A Rietdijk-Doklaan (8) 8,00 29,4 23,7 15,4 29,4

G52215_A Zuidhoek-Voornsestraat (9) 8,00 29,0 24,0 15,6 29,0

G52216_A Zuidhoek (10) 9,00 29,7 21,9 13,2 29,7

G52217_A Bej.centrum Schulpplein (11) 26,00 29,4 16,6 8,5 29,4

G52218_A Robbenoort (12) 9,00 29,1 16,8 9,0 29,1

G52219_A Wielewaal Schulpweg (13) 9,00 27,7 21,6 13,1 27,7

G52220_A Schulpweg-Korperweg (14) 9,00 27,9 16,0 7,5 27,9

G52221_A Bej.centrum Schulpweg (15) 9,00 27,6 11,4 3,2 27,6

G52222_A Rhoon Rijsdijk (16) 5,00 23,2 6,4 -1,3 23,2

G52223_A Rhoon Kleidijk 190 (17) 5,00 27,9 9,4 2,5 27,9

G52224_A Rhoon woonkern (18) 9,00 21,3 7,8 -0,4 21,3

G52225_A Poortugaalseweg 86 (19) 5,00 25,8 15,7 7,7 25,8

G52226_A Pernis Ring ZZ (20) 5,00 25,7 16,7 8,6 25,7

G52229_A Pernis Uiterdijk (23) 5,00 26,7 18,3 10,2 26,7

G52230_A Schiedam Maasboulevard (24) 9,00 26,4 20,7 12,6 26,4

G52231_A Schiedam Hoofdplein (25) 25,00 27,2 22,2 14,1 27,2

G52238_A HP Flat Koedootstraat (W) (32 9,00 28,9 19,1 11,2 28,9

G52245_A HP Flat Koedootstraat (Z) (39 9,00 34,9 26,1 18,2 34,9

G52246_A HP Flat Koedootstraat (O) (40 9,00 41,0 35,7 27,3 41,0

G73712_A Noordoever IT Lloydstraat (4) 9,00 28,7 21,9 14,2 28,7

G73713_A St.Jacobskade-Mullerpier (5) 9,00 26,5 19,2 11,4 26,5

G73714_A Pernis Past.dijk-Past.st. (21) 5,00 25,6 19,5 11,3 25,6

G73715_A Pernis Past.dijk-Dijff.ln (22) 5,00 26,2 19,3 10,9 26,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:33:00Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.6

Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Page 52: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; RBS + incidenteel gritstralen dagperiode

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 incidenteel 2)

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: RSR

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal

G73717_A Wielewaal Kinderkliniek (41) 13,00 29,9 16,8 8,7 29,9

G74797_A Mayflowerstraat-B.Wiltonk. (2) 9,00 30,7 26,1 17,9 31,1

G74798_A Noordoever Schiehoofd (3) 9,00 30,2 24,7 16,5 30,2

G81413_A Flat Sint Janshaven (6) 30,00 28,1 21,3 13,4 28,1

G81414_A Flat St.Janshaven (43) 18,00 29,1 23,5 15,3 29,1

G83959_A HP Rimonpad 4-6 (44) 5,00 25,2 14,3 6,9 25,2

G83960_A HP Karapad 3-5 (45) 5,00 25,8 15,0 7,6 25,8

G83961_A HP Duivendrechtstr 15-17 (46) 5,00 26,7 16,6 9,1 26,7

G83969_A HP Baanderstraat (26) 5,00 35,0 30,7 22,4 35,7

G83970_A HP Courz.weg-Mijdrechtstr.(38) 5,00 24,7 15,5 7,7 24,7

G85032_A Flat Havendijk punt A (50) 25,00 25,1 19,4 11,3 25,1

G85033_A Flat Havendijk punt B (51) 22,00 25,4 19,8 11,7 25,4

G85034_A Flat Havendijk punt C (52) 22,00 25,7 20,2 12,1 25,7

G85035_A Flat Lekstraat punt D (53) 35,00 26,1 20,9 12,8 26,1

G85036_A Flat Lekstraat punt E (54) 35,00 26,4 21,3 13,1 26,4

G85037_A Panoramaflat punt F (55) 50,00 26,3 21,2 13,1 26,3

G85038_A Panoramaflat punt G (56) 50,00 26,5 21,4 13,3 26,5

V223255_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 66,5 48,8 40,7 66,5

V223256_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 57,7 46,4 38,1 57,7

V223257_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 51,7 43,5 35,2 51,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:33:00Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.7

Richard
Markeer
Page 53: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; RBS + incidenteel 24 uur stroom generator

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 incidenteel 1)

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: RSR

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal

G172350_A Woontoren Speedwellstraat (1) 35,00 25,8 25,7 19,9 30,7

G172351_A HP Teropad 7 (34) 5,00 32,2 32,2 26,3 37,2

G172352_A HP Karimunstraat 31 (35) 5,00 17,6 17,5 13,9 23,9

G172353_A HP Corydastraat 45 (47) 5,00 18,5 18,4 14,8 24,8

G172354_A HP Streefkerkstraat 74 (49) 5,00 36,6 36,6 30,0 41,6

G172792_A HP Rondolaan-Linertonst. (29) 5,00 33,7 33,7 26,8 38,7

G172793_A HP Rondolaan-Zaandijkst. (30) 5,00 36,1 36,1 29,3 41,1

G172794_A HP Rondolaan-Heysedijk (31) 5,00 37,2 37,2 30,5 42,2

G172795_A HP Kiesheidstraat 8 (33) 5,00 15,0 15,0 7,9 20,0

G172796_A HP Heysekade (West) (36) 5,00 26,6 26,6 20,5 31,6

G172797_A HP Rondolaan-Sirrahstraat (28) 5,00 32,0 32,0 25,3 37,0

G172798_A HP Rondolaan-Rondoplein (27) 5,00 31,8 31,8 25,3 36,8

G172799_A HP Courzandseweg (42) 5,00 23,4 23,3 18,3 28,3

G172800_A HP Heysekade (Oost) (37) 5,00 14,8 14,7 10,9 20,9

G281068_A ZIPc2010 Kop FTR-pier west 5,00 24,9 24,9 19,1 29,9

G281069_A ZIPc2010 Kop FTR-pier oost 5,00 25,5 25,4 19,6 30,4

G281070_A ZIPc2010 Kop Keile-pier 5,00 15,7 15,7 12,0 22,0

G281071_A ZIPc2010 Kop Lek-pier 5,00 26,4 26,4 20,5 31,4

G281072_A ZIPc2010 Kop IJssel-pier 5,00 26,8 26,8 20,8 31,8

G281073_A ZIPc2010 Kop OF west 5,00 23,8 23,8 18,0 28,8

G281074_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 27,3 27,2 21,2 32,2

G281075_A HPc2010 Heijplaatstraat 10-12( 5,00 30,8 30,7 24,6 35,7

G281076_A HPc2010 Heysedijk 19-21 5,00 36,4 36,3 30,1 41,3

G281077_A HPc2010 Waarderstraat 1-6 5,00 34,8 34,8 28,0 39,8

G281078_A HPc2010 Boudew-Hartlandstr. 1- 5,00 27,5 27,4 21,7 32,4

G281079_A HPc2010 Heysekade 13-16 5,00 14,8 14,7 11,2 21,2

G281080_A HPc2010 Courzandseweg 26-27 5,00 20,7 20,6 16,3 26,3

G281081_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(W) 5,00 29,2 29,1 23,3 34,1

G281082_A HPc2010 Heijplaatstr. 62-64(N) 5,00 26,3 26,2 20,5 31,2

G281083_A HPc2010 Heijplaatstr. 34-36 5,00 24,0 23,9 18,3 28,9

G52213_A St.Janshaven-Kerkegrient (7) 9,00 25,8 25,8 19,6 30,8

G52214_A Rietdijk-Doklaan (8) 8,00 24,2 24,2 17,9 29,2

G52215_A Zuidhoek-Voornsestraat (9) 8,00 24,7 24,6 18,9 29,6

G52216_A Zuidhoek (10) 9,00 22,4 22,4 16,1 27,4

G52217_A Bej.centrum Schulpplein (11) 26,00 18,3 18,2 14,4 24,4

G52218_A Robbenoort (12) 9,00 18,7 18,6 15,1 25,1

G52219_A Wielewaal Schulpweg (13) 9,00 22,0 22,0 15,3 27,0

G52220_A Schulpweg-Korperweg (14) 9,00 16,7 16,6 10,8 21,6

G52221_A Bej.centrum Schulpweg (15) 9,00 12,2 12,2 6,7 17,2

G52222_A Rhoon Rijsdijk (16) 5,00 7,8 7,7 3,6 13,6

G52223_A Rhoon Kleidijk 190 (17) 5,00 13,2 13,1 11,4 21,4

G52224_A Rhoon woonkern (18) 9,00 9,1 9,1 4,8 14,8

G52225_A Poortugaalseweg 86 (19) 5,00 16,3 16,3 10,5 21,3

G52226_A Pernis Ring ZZ (20) 5,00 17,1 17,1 10,7 22,1

G52229_A Pernis Uiterdijk (23) 5,00 19,0 19,0 13,3 24,0

G52230_A Schiedam Maasboulevard (24) 9,00 21,5 21,5 16,2 26,5

G52231_A Schiedam Hoofdplein (25) 25,00 22,8 22,8 16,9 27,8

G52238_A HP Flat Koedootstraat (W) (32 9,00 19,9 19,8 14,5 24,8

G52245_A HP Flat Koedootstraat (Z) (39 9,00 26,9 26,8 21,5 31,8

G52246_A HP Flat Koedootstraat (O) (40 9,00 36,0 35,9 28,8 40,9

G73712_A Noordoever IT Lloydstraat (4) 9,00 22,6 22,6 17,0 27,6

G73713_A St.Jacobskade-Mullerpier (5) 9,00 20,0 19,9 14,6 24,9

G73714_A Pernis Past.dijk-Past.st. (21) 5,00 19,9 19,9 13,1 24,9

G73715_A Pernis Past.dijk-Dijff.ln (22) 5,00 19,8 19,7 13,3 24,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:29:58Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.8

Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Richard
Markeer
Page 54: Geluid in de omgeving ten gevolge van Rotterdam Ship Repair aan … · 2020-05-20 · opdrachtgever Rotterdam Ship Repair B.V. rapportnummer F 21267-2-RA-001 datum 12 april 2018 referentie

RSR; RBS + incidenteel 24 uur stroom generator

Rapport: Resultatentabel

Model: [MVG-model] (WAALEEM) MVG-1702291 (werk model RSR F 21267 dec. 2017 incidenteel 1)

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: RSR

Groepsreductie: Nee

Naam

Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal

G73717_A Wielewaal Kinderkliniek (41) 13,00 17,7 17,7 12,7 22,7

G74797_A Mayflowerstraat-B.Wiltonk. (2) 9,00 26,8 26,7 20,8 31,7

G74798_A Noordoever Schiehoofd (3) 9,00 25,5 25,4 20,0 30,4

G81413_A Flat Sint Janshaven (6) 30,00 22,0 21,9 16,3 26,9

G81414_A Flat St.Janshaven (43) 18,00 24,0 23,9 17,7 28,9

G83959_A HP Rimonpad 4-6 (44) 5,00 15,6 15,5 11,5 21,5

G83960_A HP Karapad 3-5 (45) 5,00 16,4 16,3 12,2 22,2

G83961_A HP Duivendrechtstr 15-17 (46) 5,00 17,9 17,8 13,5 23,5

G83969_A HP Baanderstraat (26) 5,00 31,2 31,1 24,8 36,1

G83970_A HP Courz.weg-Mijdrechtstr.(38) 5,00 16,9 16,8 12,7 22,7

G85032_A Flat Havendijk punt A (50) 25,00 20,2 20,2 14,8 25,2

G85033_A Flat Havendijk punt B (51) 22,00 20,6 20,6 15,1 25,6

G85034_A Flat Havendijk punt C (52) 22,00 21,0 20,9 15,4 25,9

G85035_A Flat Lekstraat punt D (53) 35,00 21,6 21,5 15,8 26,5

G85036_A Flat Lekstraat punt E (54) 35,00 21,9 21,9 16,1 26,9

G85037_A Panoramaflat punt F (55) 50,00 21,9 21,8 16,0 26,8

G85038_A Panoramaflat punt G (56) 50,00 22,1 22,0 16,2 27,0

V223255_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 49,5 49,1 42,1 54,1

V223256_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 46,9 46,9 40,8 51,9

V223257_A VIP: FiberCore (5 mtr) 5,00 45,0 44,9 40,7 50,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

22-12-2017 12:29:58Geomilieu V4.01

F 21267-2-RA-001 4.9

Richard
Markeer