Microsoft Word - Kundeninformationsblatt EU Forderungen - Fisa client Proiect Finantari Europene.doc

Pentru demararea elaborrii proiectului ntr-un mod corespunztor, trebuie ntocmite anticipat analize pentru a consemna perspective exacte. Pentru aceasta v rugm s completai urmtoarele cerine informaionale.

Date de identificare a companiei:

Denumirea legal complet a solicitantului din RO:SC. AEROSTAR. SA BacauForm juridic:

SA societate pe actiuni

Cod unic de nregistrare (CUI):950531Numr de nregistrare la Registrul Comerului (J): Cod CAEN principal (nr. i denumire actualizat):

J04/1137/1991 3030 Fabricarea de aeronave si nave speciale

Capital social:

37.483.575.070

Numr de angajai (conform bilanurilor din 31 decembrie ale ultimilor 3 ani): 2013n = exerciiul financiar n curs n-1: 1626n-2:1501n-3:1396

Cifra de afaceri (conform bilanurilor din 31 decembrie ale ultimilor 3 ani):2013n = exerciiul financiar n curs

Fi Client

n-1: 196.912.658 n-2: 158.402.223 n-3: 158.289.213

Profitul din exploatare (conform bilanurilor din 31 decembrie ale ultimilor 3 ani): 2013n = exerciiul financiar n curs n-1: 14.025.000n-2: 17.049.140n-3: 15.406.077

Date de contact:

Adresa oficial a sediului i a punctelor de lucru:

Strada Condorilor, nr. 9, Bacau, 600302, Romania

Telefon:Prefixul rii dac nu eRomania:

Prefixul judeului: Nr. telefon: 5750700234

Website i e-mail: URL: www.aerostar.roE-mail: aerostar@aerostar.ro

Banc:Denumire bancBRD Groupe Societe Generale

Sucursal

Adres

IBAN

SWIFT/BIC

Nume i prenume (inclusiv iniiala tatlui)Filip GrigoreFunciaDirector generalTelefon0234/572006Fax0234/572023E-mailfilip@aerostar.roReprezentantul legal al companiei:

Nume i prenume (inclusiv iniiala tatlui)Filip GrigoreFunciaDirector generalTelefon0234/572006Fax0234/572023E-mailfilip@aerostar.roPersoana de contact pentru proiect (va ine legtura cu toate instituiile implicate):

Scopul i obiectivele pe care vi le-ai propus pentru prezentul proiect

n ce domeniu activai, i de ce credei c acest domeniu este de perspectiv pentru viitor? In domeniul productiei. Consider ca acest domeniu este de viitor pentru ca se cauta resurse de energie alternativa si se incearca sa se proiecteze avioane de viitor. Aceasta atrage dupa sine o forta de munca ridicata prin crearea de noi locuri de munca si nu tinde sa inceteze aceasta industrie.

Prezentarea general a companiei:

Istoricul companiei:

Aerostar este o fabric de avioane, nfiinat n anul 1953 la Bacu. Compania activeaz n domeniul reparrii i modernizrii avioanelor militare, fabricrii i reparrii de echipamente hidraulice de aviaie, avioane uoare i echipamente militare terestre. Un alt segment important al activitii l constituie realizarea de butelii pentru GPL.Dac nainte de 1989, producia companiei era preponderent orientat spre aviaia militar, n prezent eforturile ei se ndreapt spre aviaia civil, pe linia fabricaiei de componente, subansamble i aerostructuri, dar i pe linia mentenanei. De altfel, n domeniul mentenanei exist o veche colaborare cu mai multe companii romneti, ca de exemplu Carpatair, n timp ce n domeniul produciei structurilor de aviaie civil, compania opereaz pentru mai multe companii, cum este Fokker, pentru care furnizeaz piese i subansamble. Mai produce i circa 160 de piese pentru rachetele Ariane, iar de curand a demarat i programul de colaborare cu EADS Germania, pentru componente de aviaie civil i piese pentru aeronavele Airbus.

Asociaii companiei:NumeProcent din capitalul socialar de reziden

S.C. IAROM S.A. loc. BUCURESTI jud. SECTOR 171.09%Romania

SIF MOLDOVA loc. BACAU jud. BACAU12.46%Romania

alti actionari / others16.45%Romania

Domeniile de activitate ale companiei d-voastr (domeniu i pondere (%) din total cifr de afaceri, pe fiecare domeniu):Productia (fabricarea de aeronave si nave speciale )

Locaiile n care se desfoar activitatea companiei:NumeFuncieEducaie / studiiVechime n firm /domeniuVrsta

Filip GrigorePresedinte CA si Director generalInstitutul Politehnic Bucuresti, Fac.Aeronave / 197915 59

Damaschin DoruVicepresedinte CA si Director FCA.S.E. Bucuresti / 19861356

Toncea MihaiMembru CAInstitutul Politehnic Bucuresti, Fac.Aeronave / 19711366

Nijnic Marin - IlieMembru CAInstitutul Politehnic Iasi, Fac. Mecanica / 19821357

Virna DanielMembru CAUniversitatea "Al. I. Cuza" Iasi, Fac. de Drept / 1998539

Bacau

Conducerea firmei:

Nr. Crt.DepartamentNr. angajai1Cercetare - dezvoltare2Financiar - contabil3Resurse umane 4Calitate 5MarketingStructura personalului pe departamente:

Care sunt produsele/serviciile pe care le oferii:

V rugm s enumerai i s descriei serviciile pe care le oferii i cota din vnzrile totale pe care le ocup:

ServiciuCot (%)reparatii medii si capitale in conformitate cu documentatia producatorului, pentru avioane de tip Lancer 29, Lancer39, MiG 21, precum si reparatii ale unor agregate pentru avioanele Mig 23 si MiG 29;modernizarea avioanelor MiG 21 (in cooperare cu firma ELBIT Ltd,Israel)reparatii medii si capitale pentru avioanele usoare de tip Yak 52

ProdusCot (%)avioane usoare de tip Yak 52avioane ultrausoare de tip Wild Thing 01 (in cooperare cu firma Airlight,Germania)trenuri de aterizare si elemente de circuite hidraulice pentru urmatorele tipuride aeronave: IAR 330, IAR 316B, IAR 93, IAR 99, Yak 52echipamente electronice de uz militar si civilmotoare desel de 12 CP (utilizate ca instalatii de forta pentru diverse utilajeagricole si industriale: minitractoare, pompe de irigatii, grupuri electrogene, etc.)piese de schimb pentru autoturismele Dacia si AROpiese deschimb pentru instalatii de transport a energiei electricepompe si cilindri hidraulici pentru utileje agricole (tractoare si combine)butelii pentru gaze petroliere lichefiatepiese de schimb pentru industria textila (razboaie de tesut Acutis; masini defilat si cardat)V rugm s enumerai i s descriei produsele pe care le oferii i cota din vnzrile totale pe care le ocup:

Clieni semnificativi (peste 5% din CA)

* pot fi numii individual i n urma semnrii unei declaraii suplimentare de confidenialitate de ctre ecc ECOCARE

Clieni interni:DenumireTip produs / serviciu vndutPondere din CA (%)

Ministerul Apararii Nationale

Produsele si serviciile diviziei, sisteme pentru intretinerea, repararea si modernizarea avioanelor militare din dotarea armatei si produsele speciale pentru inzestrarea armatei

Alte societati cu capital majoritar de stat, mixte sau private, societatea avand relatii cu peste 1700 clienti din spectrul aconomiei romanesti, din care cca. 25% pot fi considerati clienti fideli.

Clieni externi: Aerostar Bacau a avut o serie de beneficiari externi direct sau prin intermediul unor societati specializate in domeniulcomertului exterior din specificul societatii.

Descrierea procesului managerial i tehnologic:

Care este misiunea firmei dumneavoastr?

Misiunea noastra, prezenta, este:

Mentinerea statutului de furnizor de prim rang al Ministerului Apararii Nationale al Romaniei in domeniul sistemelor de aviatie si sistemelor terestre, domeniu de activitati din care sa realizam 30% din cifra de afaceri. In acest sens vom actiona ca o Casa de integrare, fabricatie, modernizare si mentenanta. Tinta noastra este de pastrare a acestui statut pentru noile sisteme de arme cu care va fi dotata Armata Romana.Dezvoltarea S.C. Aerostar S.A. ca subfurnizor de piese, aerostructuri, subansamble si echipamente pentru aviatia comerciala si aviatia generala, astfel incat sa devenim un subfurnizor major pentru industria de aviatie globalizata si sa realizam din aceste activitati 30% din cifra de afaceri.Dezvoltarea activitatilor S.C. Aerostar S.A. pentru obtinerea statutului de furnizor de prim rang de mentenanta pentru avioane civile si de conversie/modernizare a avioanelor civile, domeniu de activitati din care sa realizam 30% din cifra de afaceri.

Va rugm s enumerai cinci valori care sunt apreciate n compania dvs.?

Munca in echipa, profesionalism, integritate, respect,eficienta

Cum se ia o decizie n cadrul firmei dumeavoastr? Cine are ultimul cuvnt de spus? Sunt ncurajate iniiativele proprii de ctre conducere, i dac da cum?

Deciziile se iau de Adunarea Generala a Actionarilor impreuna cu Consiliul de Administratie sau echipa de manageri si Cenzori.

Va rugm s enumerai punctele slabe, punctele tari, oportunitile i ameninrile companiei:

Puncte tariPuncte slabeExistenta unui sistem de management cu cele patru componente majore precis delimitate si orientate spre eficientaExistenta unui subsistem organizatoric de tip divizionar eficace, incare se utilizeaza metode de organizare moderne,cum este organizarea matricealaInfiintarea si functionarea pe centre de gestiune la nivelul diviziilor in fabrici si centre de productieApelarea unor metode manageriale din cele clasice (diagnosticarea, sedinta, delegarea, tabloul de bord) si a unor sisteme si metode manageriale evoluateGama de produse foarte diversa, de la produse de inalta tehnicitate si complexitate (aviatie), pana la produse mai simpleDetinerea de licente si breveteForta de munca are un inalt nivel de calificareAcces facil la infrastructura nationala si internationala Folosirea pe scara redusa a unor instrumente manageriale evoluate precum managementul prin proiecte, metode decizionale cu fundament matematic, metode de stimulare a creativitatii s.aInsuficienta utilizarii elementelor metodologice solicitate de instrumentarul managerial, clasic sau evoluatSupradimensionarea unor compartimente functionaleSubdimensionarea unor compartimente, in pofida rolului lor foarte important in economia firmeiDotarea tehnica la unele procese de productie numai este actuala la industria de profilOportunitiAmeninriExistenta si implementarea mijloacelor moderne de administrare afirmei;Tehnologiile avansate in domeniul aviatiei de care dispune firma care pot crea un avantaj competitiv in anumite conjuncturi;Largirea pietelor externe va conduce la cucerirea unor noi segmentede piata generatoare de comenzi;Integrarea europeana a Romaniei va conduce la noi posibilitati de afaceri, iar firma prin profitul sau de activitate si performantele sale economice si manageriale este atractiva pentru potentiali clienti sau investitori;Existenta unor relatii traditionale, de colaborare cu o parte din clientii actuali;Exista, sau se vor crea in scurt timp instrumentele logistice necesare pentru abordarea unor proiecte in comun cu alte firme de renume mondial din domeniul aviatieiMediul economic turbulent si instabil care este in momentul de fata in Romania;Concurenta acerba in acest domeniu pe plan mondial;Ingustarea sau disparitia unor piete carora sunt adresate produsele societatii;Pretul scazut al produselor si serviciilor similare oferite de alte firme de acelasi profil;Rezistenta la schimbare din partea personalului angajat, fie datorita fricii de nou, fie datorita rutinei instalate

Ce obiective i propune compania pe termen scurt i mediu? Obiectivul desemneaza un rezultat viitor care se doreste a fi obtinut. Obiectivele dau o imagine concreta asupra orientarii generale a companiei, in functie descopul urmarit si misiunea organizatiei. Obiectivele companiei Aerostar sunt concretizate in actiuni specifice care determina performantele acesteia. Prin bugetul aprobat de Adunarea Generala a Actionarilor, s-au stabilit obiective dimensionate prin parametrii de eficienta, care sa conduca la mentinerea si dezvoltarea capitalului (averii) actionarilor, imbunatatirea echilibrului financiar si intarirea autonomiei financiare, a independentei fata de creditori, cresterea valorii societatii, parametrii destinati sa dea satisfactie si incredere actionarilor si sa ii asigure, in continuare ca dividentele societatii vor fi tot mai atractive si consistente.

V rugm s descriei fluxul informaional din cadrul firmei (cum se realizeazcomunicarea ntre angajai, ntre angajai i conducere, cu clienii, cu furnizorii):

Cerintele ridicate din partea clientilor au condus la implementarea unor practici de lucru flexibile care sa vina in intampinarea nevoilor pietii; aceasta s-a realizat prin utilizarea intesiva a sistemului informatic, printr-o organizare continua a organizarii, prin utilizarea flexibila a timpului de lucru si prin adoptarea unui management proactiv. Politicile companiei in domeniul resursei umane asigura nediscriminarea atat la angajare cat si la locul de munca, realizarea unui grad ridicat de adeziune a salariatilor la obiectivele companiei, asigurarea unor conditii optime privind securitatea si sanatatea muncii pentru toti angajatii, precum si cunoasterea modului de actiune in cazul unor eventuale situatii de urgenta. Dialogul social, reglementat prin Contractul Colectiv de Munca, se materializeaza prin intalniri frecvente ale conducerii societatii cu reprezentanti ai sindicatului reprezentativ si/sau ai salariatilor precum si prin functionarea unor comisii paritare.

V rugm s descriei fluxul tehnologic din cadrul firmei (de ce linii tehnologice dispunei, cum funcioneaz acestea, care sunt persoanele implicate n manipularea lor, etc.): -doar n cazul companiilor de producie-

AEROSTAR este un centru de excelen pentru fabricatia de piese si ansambluri de aerostructuri si a facut investitii puternice pentru dezvoltare si restructurare tehnologica. Consolidarea pozitiei pe piata s-a facut ca urmare a cresterii volumului de productie la piesele si subansamblele existente dar si prin adaugarea de noi produse; astfel s-a marit substantial productia de piese presate prin hidroforming, s-a asimilat un numar semnificativ de subansamble mici si au fost introduse in fabricatie ansamble majore precum spoilerele si frnele aerodinamice. Volumul in crestere al productiei a condus la reamenajarea spatiilor de lucru avind ca obiectiv, pe de o parte, optimizarea productiei in vederea unor fluxuri tehnologice imbunatatite si, pe de alta parte, imbunatatirea conditiilor de lucru. Cerintele ridicate din partea clientilor au condus la implementarea unor practici de lucru flexibile care sa vina in intimpinarea nevoilor pietii; aceasta s-a realizat prin utilizarea intensiva a sistemului informatic, printr-o adaptare continua a organizarii, prin utilizarea flexibila a timpului de lucru si prin adoptare unui management proactiv. Forta de munca calificata si acumularea de know how, sprijinite de un masiv efort de investitii, au condus la rezultatul mult asteptat: productia de trenuri de aterizare, verini hidraulici si piese mecanice a crescut cu mai mult de 50% fata de anul precedent. Masinile unelte de ultima generatie precum strunguri cu comanda numerica de mare precizie sau freze in 5 axe sunt operate din ce in ce mai mult de tineri care deprind de la cei cu experienta secretele meseriei. Organizatia de productie AEROSTAR a marit capacitatea de fabricatie semnificativ si au fost incepute programe noi. S-au implementat elemente noi in urmarirea proceselor astfel ca fluxurile de productie sa poate fi reactive, flexibile si mai eficiente.

Descrierea mijloacelor fixe i mobile deinute:

Proprietile imobiliare deinute de companie:DescriereSupraf. (mp)AdresValoare de pia aproximativIpotecat(da/nu)

Hangare

Hale industriale

Bancuri tehnologice de proba

Situaia financiar a companiei:

Credite bancare n derulare:

In perioada de raportare AEROSTAR are contractata o facilitate de credit de 5.500 MII USD, destinata finantarii activitatii de exploatare, care include urmatoarele sublimite: 1) Sublimita cash in valoare de 2.500 MII USD, utilizabila sub forma de descoperit de cont, fiind constituita pentru a asigura in orice moment lichiditatea si flexibilitatea financiara necesara (rezerva de lichiditate); 2) Sublimita non-cash in valoare de 3.000 MII USD, utilizabila pentru garantarea obligatiilor contractuale comerciale prin emiterea de scrisori de garantie bancara si/sau acreditive de import. In vederea finantarii activitatii de investitii, AEROSTAR a contractat in anul 2012 un angajament bancar cu caracter non-cash, in baza caruia a fost emisa o scrisoare de garantie bancara pentru restituirea avansului (prefinantare), in valoare de 3.000 MII LEI cu valabilitate pana pe 07.02.2014, in favoarea institutiei Ministerul Economiei, Comertului si Mediului de Afaceri (MECMA), in vederea obtinerii avansului pentru prefinantarea cheltuielilor de investitii privind implementarea proiectului Crearea unei noi capacitati de fabricatie pentru diversificarea productiei si cresterea exportului derulat in cadrul Programului Operational Sectorial Cresterea Competitivitatii Economice in baza contractului de finantare nr. 229226/14.06.2012. In scopul garantarii obligatiilor de restituire a avansului s-a constituit ipoteca asupra unui activ imobiliar aflat in proprietatea AEROSTAR.

Contractele de leasing n derulare:

Contractele de leasing prin care societatea i asum n mod substanial riscurile i beneficiile aferente dreptului de proprietate sunt clasificate ca leasing financiar. La momentul recunoaterii iniiale, activul ce face obiectul contractului de leasing este evaluat la minimul dintre valoarea just i valoarea prezent a plilor minime de leasing. Ulterior recunoaterii iniiale, activul este contabilizat n conformitate cu politica contabil aplicabil activului. Celelalte contracte de leasing sunt clasificate ca leasing operaional. Datoria de leasing financiar cuprinde un contract de achizitie a unei masini, pentru transport persoane, cu finalizare in februarie 2013.

Analiza pieei:

V rugm s descriei piaa pe care activai (includei descrierea ariei geografice, zonele cu cea mai mare concentrare de clieni, domeniile i sectoarele de unde provin principalii clieni, segmentarea pieei):

Piata de profil din Romnia nu poate asigura resurse de crestere si dezvoltare suficiente. Prin urmare, esentiala este capacitatea de intrare in programe noi, avansate si dezvoltarea pietei externe pentru a asigura o crestere durabila si sustenabila la nivelul industriei. Afacerile din domeniul echipamentelor defensive terestre s-au aflat sub impactul absentei resurselor disponibile la clientii nostri traditionali. In timp ce s-au luat masuri pentru mentinerea capabilitatilor si capacitatilor aferente acestei linii de afaceri, au fost abordate directii noi de activitate, pentru care exista o cerere de piata. Vanzarile s-au realizat pentru clientii atat la nivel national cat si international.

Avantajul competitiv al AEROSTAR in raport cu concurenta sunt calitatea i respectarea cu strictete a termenelor de livrare.AEROSTAR nu este dependent major de un singur client sau grup de clienti a caror pierdere ar avea un impact negativ asupra veniturilor societatii.In domeniul aviaiei civile Compania si-a consolidat pozitia ca furnizor de nivel superior de aerostructuri i ansambluri de aviaie pentru lanturile globale de furnizare. AEROSTAR este subcontractor de trenuri de aterizare i sisteme hidraulice, fiind furnizor autorizat pentru productia si testarea acestora.

Baza de mentenan AEROSTAR pentru avioane comerciale este un centru regional de excelenta pentru furnizarea de servicii de intretinere de baza si complexe pentru avioane din familia AIRBUS 320, pentru aeronave de tip Boeing 737 de toate seriile si avioane BAe-146/ RJ, ca si pentru componente. AEROSTAR este autorizata de asemenea pentru furnizarea de servicii specializate din gama controalelor nedistructive

In domeniul aprrii AEROSTAR este furnizor major de produse si servicii din categoria sistemelor defensive aero si terestre pentru aparare. Compania furnizeaza servicii de reparaii, modernizri, modificri i integrri de sisteme avansate pentru diverse platforme aeriene, precum i suportul logistic aferent. AEROSTAR a mentinut o capabilitate diversificata de variante si configuratii de lansatoare reactive multiple de 122 mm, de echipamente genistice si de stingere a incendiilor. AEROSTAR furnizeaz echipamente i sisteme, precum i integrri de sisteme de identificare, comunicaii i control. Expertiza in domeniul sistemelor si echipamentelor IFF are o amprenta semnificativa in piata de profil.

V rugm s enumerai principalii concureni i cota acestor de pia:Raportat la activitatile cu contributia cea mai importanta in realizarea cifrei de afaceri,concurentii S.C. AEROSTAR sunt firme care opereaza pe piata de mentenanta si modernizare avioane militare si sisteme defensive.Pozitia de varf pe piata reparatorilor de avioane si motoare din portofoliul prezent de competente al societatii s-a consolidat prin avantajele pe care le are AEROSTAR fata de concurenta: calitatea, pretul, respectarea clauzelor contractuale si a termenelor de livrare, ca si politica societatii de sustinere post vanzari. Pe piata serviciilor de mentenanta avioane civile, S.C. AEROSTAR are concurenti atat pe piata interna, cat si pe piata externa, societatea furnizand aceste servicii pentru acei operatori care nu au propriile activitati de service si pentru care atuurile S.C AEROSTAR legate de calitate si competenta, preturi scazute pentru servicii complexe, de inalta calificare si prompte sunt esentiale pentru afacerile lor pe piata specifica.Concurentii sunt producatorii interni dar si externi de produse similare carora intreprinderea trebuie sa le faca fata prin produse de calitate inalta si pret scazut.

V rugm s descriei mixul de marketing (politica de produs, pre, promovare i distribuie). Cum luai decizia de a introduce un nou produs pe pia? Ce preuri practicai fa de concuren? Cum v promovai produsele / serviciile? Cum le distribuii/ vindei la clieni?

In functie de nevoile clientilor se decide fabricarea unui produs dar se tine cont si de eventualii concurenti. Bineinteles, compania a realizat modernizarea continu a produselor, tehnologiilor si organizarii pentru valoricarea la maxim a potentialului societatii si pentru imbunatatirea sistemului de gestiune a tuturor resurselor intr-o piat foarte competitiv.Pentru realizarea produselor specifice constructiilor aeronautice, de mare complexitate, participa prin colaborare mai multe structuri organizatorice din cadrul fabricii tehnologice si din cadrul celor doua divizii operative cu sarcini de productie (divizia sisteme si cea comerciala);colaborarile se realizeaza in specificul fiecarei structuri.Prezentarea proiectului:

Cu ocazia acestui proiect vei achiziiona aparatur / construi spaii / extinde spaii care n final se vor materializa prin oferirea de noi produse i servicii pe pia.V rugm s descriei:Obiectivele urmrite prin achiziionarea noii aparaturi:

Cresterea standardelor. Achiziia unor echipamente de msurare i monitorizare, ca si de aparatura din domeniul incercarilor nedistructive a contribuit la consolidarea capabilitatii tehnologice restructurate, necesare in noile programe. In AEROSTAR, activitatile de Dezvoltare au in vedere dezvoltarea tehnologica corelat cu principalele programe de productie. In scopul diversificarii ofertei AEROSTAR, ne-am concentrat in directia calificarii unei game largi de procese tehnologice speciale, ce au facut obiectul mai multor teme de dezvoltare realizate pentru a raspunde solicitarii clientilor, pentru a spori capabilitatea si cresterea vnzarilor pe piata aeronautica. Obiectivele de dezvoltare durabila impun continuarea politicii investiionale din ultimii ani, punnd accentul pe investiii n echipamente tehnologice moderne, dezvoltarea resurselor umane si achiziia de know-how.

Precizai modul n care noile tehnologii vor fi utilizate n dezvoltarea serviciilor oferiteCapacitatea productiva a societatii prezinta o dotare tehnologica corespunzatore programului de productie pentru care a fost realizata, nivelul tehnologic fiind cel mediu inregistrat pe plan international, cu o uzura fizica corespunzatoare perioadei de axploatare efectiva; este de mentionat permanenta atentie care se acorda starii de functionare a utilajului tehnologic prin efectuarea tuturor lucrarilor de intretinere curenta (prin activitatea de service) si de reparatii planificate (prin activitatea de mecanic sef); modernizarea acestei capacitati de productie va fi capabila sa asigure programul de productie al societatii pentru etapa urmatoare.

Planul operaional al noii investiii

In cadrul Aerostar, domeniului proceselor speciale i s-a acordat un interes deosebit, fiind unul dintre centrele noastre de excelenta. In timp, Aerostar a investit in procese noi, cat si in cresterea capacitatii celor existente, urmarind standarde internationale de proces dar mai ales pe cele ale clientilor. Aceste procese au primit atat calificari de client, cat si acreditari internationale Nadcap. In ciuda acestor progrese, pentru a fi mentinuta competitivitatea ofertei Aerostar, este necesara o adaptare la contextul european dar si global de schimbare a standardelor de proces datorata legislatiei de mediu. In speta, la nivel european, regulamentul REACH impune o inlocuire etapizata a unor substante periculoase sau folosirea lor restrictionata.

Impactul asupra mediului a noii activiti i aparaturi

Obiectivele stabilite prin Programul de calitate si mediu sunt in sarcina tuturor angajatilor si cultura organizationala a cunoscut evolutii majore in acest sens. Printre aceste obiective s-au aflat reducerea numrului de rebuturi cu 30% si extinderea domeniului de autorizari NADCAP pentru procese speciale. Consecvena n scderea continu a numrului de defecte si accentul pe prevenirea neconformitilor s-au realizat cu implicarea permanent a angajailor, ceea ce a dus la creterea fiabilitii produselor i protecia mediului.Aerostar s-a incadrat integral n certificatele referitoare la emisiile de gaze cu efect de sera alocate prin Planul Naional de Alocare si in schema de reducere a emisiilor de compusi organici volatili. Am realizat reducerea cu 1% a emisiilor de oxizi de azot- NOX la sursele fixe i mobile din AEROSTAR si ne-am incadrat 100% n limita maxim de emisie i n limitele Registrului European al Poluanilor pentru poluantii din aer. Operatiunile companiei s-au realizat cu respectarea in totalitate a valorilor limit de deversare a poluanilor din apa uzat. S-a obtinut autorizatia de mediu pentru intreg amplasamentul AEROSTAR. Aceste realizari au avut la baza folosirea celor mai bune practici pentru actul managerial, actiunile pentru reducerea sau eliminarea riscului de poluare a mediului si accentuarea rspunderii individuale, n contextul asigurrii capabilitii de a demonstra c sunt respectate cerinele specificate.Prin sistemul integrat de calitate si mediu, AEROSTAR s-a manifestat in mod consecvent ca un agent economic responsabil nu numai in relatia sa cu clientii dar si in cadrul comunitatii, implementnd monitorizarea permanent a rezultatelor obinute i resurselor utilizate.

Experiena n proiecte:

Compania dispune de un departament special de management de proiect ? Da

Nu

Cte persoane din cadrul companiei sunt specializate n management de proiect? Momentan nu este nici o persoana specializata in domeniul dar avem incheiat contract cu o astfel de firma iar pe viitor dorim sa aducem si angajam in acest post.

De-a lungul existenei companiei aceasta a derulat proiecte interne (ex: infiinarea de noi reprezentane, campanii de informare, derularea de servicii ctre clieni care au necesitat asememea activiti, participarea la expoziii, conferine, lansri etc. ca i organizator). Dac DA, v rugm s enumerai:

Programul de participare la targuri si expozitii , in primul trimestru al anului 2012,a cuprins: - expozitie