Fast People Magazine Nr5/2011

Garantipaketet omfattar 3 års nybilsgaranti/10.000 mil, 3 års vagnskadegaranti, 3 års Chevrolet assistans, 6 års rostskyddsgaranti. Bränsleförbrukning blandad körning 6,0 l/100 km – 7,3 l/100 km, CO² 159 g/km – 186 g/km beroende på modell. Bilen på bilden är extrautrustad.

SÅ MYCKET MER ÄN BARA 7 SÄTEN

NU LANSERAR VINYA CHEVROLET ORLANDO

Fr. 184.900:-ESP, 6 krockkuddar, urkopplingsbar krockkudde på passagerarsidan, AC, elstyrda ytterspeglar, autom. avbländande backspegel, tonade rutor bak, centrallås, larm, Stereo/CD med AUX.

Tävla med oss på facebook www.facebook.com/chevroletsverige

Race pRepaRations 2011 tester – träning – trimning

chevRolet utmanaR BmW, volvo & volkswagen

Strategin bakom

fastpeopleBusiness Magazine

Annonsbilaga från Nika Racing

Fast people 5 | 2011 3

En säker »genväg« till resultat Manskaintevaraförtvärsäker på vägen mot sina uppställda mål. Under träning och tester har vi därför provat många nya saker. Inför säsongen har det varit högt i tak och stundtals lekfullt och roligt men ändå alltid fokuserat. Som utmanare i STCC 2011 blir vår roll att ifrågasätta gamla sanningar.

Vi har ändrat både här och där – fram och tillbaka. Bitvis har det varit rätt jobbigt att bryta invanda tankebanor och arbetssätt – utveckling är verkligen inte gratis! Jag tänker på stönande barn som tvingas plugga extra matte under kvällarna men som senare fått värsta energikicken av att kunna vifta med ett MVG efter provet.

Vinterns förberedelser och tester har gett oss ett antal MVG på våra ”provräkningar” inför årets säsong. Träning har satt detaljer på plats i både kropp och knopp. Teamet, bilarna och materialet är verkligen redo för en tuff resa mot toppen. Låt den adrenalinfyllda säsongen börja så att Volvo, BMW, Volkswagen och allt vad de heter får lära sig att räkna med Chevrolet.

På väg upp med Chevrolet!

NicklasKarlssonTeamägare Chevrolet Motorsport Sweden

FASTPEOPLENr5/2011text: Kenneth olausson, staffan erlandsson, niKa Racing, Åke nybergFoto: niKa Racing, stcc, Wtcc, micke Fransson/teambild, Rickard Rydell, Jonas Jarlmark näfver, teknovaFormgivning: mussi Rosandertryck: eKtaB, eskilstuna

niKa Racing postadress: näsnaregatan 5, s-641 48 KatrineholmBesöksadress: mejerigatan 11, s-641 39 Katrineholmtel/Fax +46 (0)150-660831mobil +46 (0)733-428383e-post: [email protected] hemsida: www.chevroletmotorsportsweden.se

4 | Wtcc anno 2011 chevrolet dominerar klassen och blickar mot nya segrar.

9 | eRic nève läs om tävlingschefen som leder stallet mot nya segrar.

12 | Jonas ahnve sverigechefen tror på pallplats i år.

14 | teamet nicklas Karlsson menar att årets stcc går till historien.

19 | vinteRtesteR Redan i januari inleddes jakten på tiondelar.

24 | idoleR – inte BaRa KändisaR en spaning om varför vi älskar dem.

28 | teKnova ett företag som kan plocka ut vinnare.

24

4

glädjeRuset 4 Fast people 5 | 2011 Fast people 5 | 2011 5

VM för standardvagnar går i serien WTCC. År 2010 dominerade Chevrolet serien som körs över hela klotet med deltävlingar i de flesta kontinenter. Chevrolet gav sig in i leken år 2005 och har sedan dess ständigt förbättrat sina resultat i VM. Redan 2008 nosade Rob Huff på VM-titeln, men fick ge sig i sista deltävlingen. Ifjol stämde emellertid allt och märket tog en överlägsen seger i WtCC-VM! I skandinavien körs stCC där Chevrolet siktar på nya framgångar.

Chevrolet i VM VM-säsongen 2010

6 Fast people 5 | 2011 Fast people 5 | 2011 7

1:aYvAN MuLLEr Frankrike

2:arObErT HuFF england

6:aALAN MENu schweiz

Fransmannen Yvan Muller blev världsmästare i WtCC 2010 och hade trean Rob Huff med sig på pallen medan schweizaren Alan Menu kom på sjätte plats. Chevrolets tre fabriksförare var alltså bland de sex bästa i VM! Njut av fjolårsbilderna på det här uppslaget!

Detvarenotroligprestation som givit eko över hela världen. Chevrolets europeiska tävlingschef Eric Nève menar att man får igen tio gånger investerade pengar efter en sådan framgång. Möt honom på nästa uppslag där han talar både om Chevrolets internationella satsning i WTCC och om märkets nya möjligheter i STCC nu när Nika Racing kör den svenska serien med två toppförare.

Från vänster: alan menu, Yvan muller och Robert huff.

Yvan muller vann Wtcc 2010 och vann effektivt efter en spännande vm-serie. nedan har han just tagit en ny seger.

chevroletstallet dominerade vm i standardvagnsracing under hela fjolårssäsongen. Resultatet talar sitt tydliga språk.

CruzECONTrOLeuropachefen om framtiden med Chevrolet


Möt Eric Nève framgångsrik tävlingsboss

efter flera säsonger med toppresultat i WtCC satsar nu Chevrolet stenhårt även på den svenska marknaden. Vi fick en pratstund med eric Nève, tävlingschef för Chevrolet europe Motorsport med huvud-säte i glattbrugg strax utanför Zürich.

Ikampenomplaceringarpåprispallen satsar bilindustrin miljarder på motorsport. Man har kommit fram till att det knappast finns bättre sätt att marknadsföra varumärke och produkter. Även Chevrolet håller fanan högt i racing. Märket började köra i WTCC, World Touring Car Championship år 2005 och fann snart rätt väg mot stora framgångar. Segertåget kulminerade under fjolåret då märket vann General Motors första världs-mästerskapet någonsin ingående i det internationella FIA-mästerskapet. ”Det satt förstås bra eftersom Chevrolet samtidigt firade etthundra års jubileum sedan Louis Chevrolet startade verksamheten 1910,” berättar tävlingschefen Eric Nève från sitt Europakontor i Schweiz, ”Louis var förresten även han en framgångsrik racerförare på sin tid”. Racersporten har länge varit ett DNA hos Chevrolet. Man insåg tidigt att tävlingsverksamheten är det bästa tänkbara skyltfönstret mot omvärlden och kunderna. Därför satsas också långsiktigt med ambition att hålla sig konkurrensduglig i toppen, vare sig det handlar om WTCC eller någon annan gren inom motorsporten. Chevrolets totala tävlingsbudget ligger på flera hundra miljoner kronor för deltagandet i WTCC. Då räknar man även in kost-nader för utveckling, byggande, test, tävlingar samt en

del marknadsföringskostnader i budgeten. Ändå anses allmänt WTCC vara ett förhållandevis ekonomiskt sätt att etablera nya modeller på marknaden. ”Inför 2009 satsade Chevrolet stort i WTCC trots att det rådde kristider i världen,” avslöjar Eric Neve, ”inför 2010 var det lättare att försvara budgeten eftersom konjunkturen hade vänt då. Men vi räknar med att få tillbaka minst tio gånger pengarna i media på varje investerat belopp, både vad beträffar tevetid och spaltmeter i pressen,” avslöjar Eric Nève.

Ochnuinför2011årssäsongharturenkommittillSverige. Nika Racing startade sitt deltagande med Chevrolet för drygt tre år sedan, men inför 2011 års STCC-säsong toppas investeringen med att delta i mästerskapet genom ett tvåbilsteam, lett av Nicklas Karlsson och med stjärnförare som erfarne Rickard Rydell och den unge, lovande Viktor Hallrup. ”Vi ser med tillförsikt fram mot den här säsongen och stöttar förstås det svenska teamet fullt ut,” säger Eric Nève, ”förutsättningarna med en kombination av ett ungt team och Rickard Rydell som erfaren förare kan bara leda till framgång,” menar Europas tävlingschef.

I WTCC fortsätter Chevrolet sina stora satsningar. Säsongen går från mars till november och omfattar tolv deltävlingar i lika många länder. ”Nya 1,6-liters Cruze har rullat mer än fem-hundra mil sedan 1,6-liters motorn gjordes i ordning under förra årets höst, vilket är två tredjedelar av en hel säsong,” avslöjar Eric Nève, ”alla tre förarna Yvan Muller, Rob Huff och Alain Menu deltog tidigare på Genèvesalongen för märkets marknadsföring av nya modeller. Men nu börjar allvaret i en ny, spännande säsong där 22 anmälda bilar ska kämpa om spetspositioner”.

stadslopp blir allt populärare i standardvagnsracing. nedan ses macau. i sverige körs stcc som city race i Göteborg. poppis!

tät racing i Wtcc. med tre ljusblåa chevrolet i täten visar förarna var skåpet ska stå!

Intervju med

Eric Nève igen: ”GM och Chevrolet är framgångsrika i Europa och har gått med vinst även under de sämre åren då vi hade en allmän finanskris som nu är förbi,” säger han, ”vårt märke har ständigt ökat marknadsandelarna sedan 2005 och det tänker vi fortsätta med. Kostnaderna har hållits ner och vi har snabbt kunnat anpassa oss efter marknadens behov”. Så sant. Med Chevrolet Cruze har märket befäst sina ställningar med en lyckad familjemodell som hävdar sig på racerbanorna i standardvagnsmästerskapen. Cruze är designad av självaste Pininfarina i Italien och har måtten 4,6-meters längd, 1,8-meters bredd och en höjd på cirka en och en halv meter. Det är en rymlig bil med 1,6- alternativt 1,8-litersmaskin förutsatt att man inte väljer dieseln som har två liters slagvolym.

IAsienharChevroletochGMenstarknärvaro där man för närvar-ande satsar stort för att öka marknadsandelarna. ”Konkurrensen är hård, men vi har minst lika bra förutsättningar att vinna mark,” menar Eric Nève. Denna viktiga kontinent kommer att bli avgörande för många märken inom framtidens bilindustri eftersom efterfrågan ständigt ökar i Asien. Under innevarande år kommer Chevrolet att introducera en rad nya modeller. Det blir nya bilar från minsta elbilen Volt till nya Camaro som fått ett hett mottagande på marknaden. Nu hoppas Chevrolet att att gamla tiders muskelbil ska kunna göra en fin entré även på den europeiska scenen. Hittills har mottagandet varit bra. Andra nybilar på tapeten omfattar en nyupplaga av Aveo samt femdörrars Cruze. Captiva har blivit snålare och fått en bättre drivlina med högre effekt.

Bilindustrin är beroende av att synas och segra i tävlingssam-manhang. Men det fungerar ju även åt andra hållet. Racingen skulle inte kunna stå på egna fötter utan engagemanget från fabrikanterna. Hos Chevrolet är man övertygad om att lyckas ännu bättre i framtiden. Den första VM-titeln inom FIA- reglementet känns som en försmak på det som komma skall. I STCC är det likadant.

NikaracingochChevroletgårinienspännande STCC-säsong med erfarne Rickard Rydell som försteförare i stallet. Rickard har tävlat framgångsrikt i mer än trettio år men har fortfarande vinnarinstinkten kvar. 43-åringen vill spurta sin karriär med fler topplaceringar. Lovande Viktor Hallrup gör nu sin andra Sverige-säsong på bana i toppsammanhang. Viktor vann privatcupen i STCC år 2009. Ifjol tog han steget upp bland eliten och lyckades knipa en andraplats i ett STCC-heat. Sammanlagt blev det 67 SM-poäng år 2010 och i år siktar Viktor på att ta ännu fler mästerskapspoäng.

Alla biltillverkare räknar med att kunna räkna hem ekvationen för sitt tävlingsengagemang. På så vis kan man dra jämförelser med vilken annan sport som helst där alla deltagare bär fram olika budskap från sina sponsorer.

Eric Nève avslutar pratstunden: ”Det handlar om exponering, framför allt i teve. Miljontals tittare över hela världen vill se sina favoriter vinna. Och vi ska vara med i främsta ledet!”

Möt Eric Nève framgångsrik tävlingsboss


»Bilindustrin är beroende av att synas och segra i tävlings- sammanhang. Men det fungerar ju även åt andra hållet.«

nya chevrolet camaro är en klassiker stöpt i modern form. nykomlingen har fått ett hett mottagande på marknaden.

Femdörrars cruze är en av märkets många nyintroduktioner under 2011.

Det finns enklare sätt att göra det besvärligt för biltjuven.

TRYGGHET FÖR BILÄGARE

®

TRYGGHET FÖR BILÄGARE

®

SBM-logo VIT

SBM Stöldskyddsmärkning – besvärligt för tjuven, tryggt och enkelt för dig.

Läs mer på

sbmfordon.se/stcc

og så. STCC har fångat svenskarnas intresse för racing, ett intresse som

annars dog med Ronnie Peterson på sjut-tiotalet. Men idag har tävlingsbranschen lyckats återuppliva folks tävlingsinstinkt på nytt och genom STCC-serien finns numera ett genuint motorintresse, inte bara hos de allra mest inbitna utan även hos normalt begåvade själar. – Vi undersökte om det fanns möjlighet att gå in tyngre efter att tidigare ha spelat en underordnad roll i STCC, berättar Jonas Ahnve, det började i höstas när vår största aktiva racingstjärna Rickard Rydell kontaktades. Sedan kom vi överens tillsammans med Nika Racing att satsa fullt ut med ett konkurrensdugligt två-bilsteam inför säsongen 2011. I år ska vi lansera sju olika modeller och då behövs en tung strategi för att bli sedd och för att sälja bilar. Idag finns det ett trettiotal märken som försöker sälja bilar på den svenska marknaden och då gäller det att försöka komma ur fiskdammen för att synas och sälja. – Såväl Audi som VW och Volvo är stora, starka varumärken som delvis har fram-

gång på grund av sin profil och att folk känner till deras utbud. Men annars är nog många kunder osäkra av vad varje enskild tillverkare har att erbjuda. Man kanske inte är riktigt medveten om skillnaderna och för att klargöra det måste man satsa många mediakronor.

Utdelningen genom att annonsera är i bästa fall pengarna tillbaka på varje satsad krona, det handlar om ofantliga summor och räcker oftast inte, menar Jonas, många gånger lyser man bara för en dag, sedan är man borta igen. Eftersom vi lanserar så många nya modeller i år handlar det om att göra en satsning som ingen annan gör. Vi försöker hitta en eller flera plattformar att stå på och STCC-vägen med Rickard Rydell i spetsen är vårt ena alternativ för att visa vad vi går för inför presumtiva kunder. – Och när vi ändå ska vara med i sväng-arna tyckte jag det var lika bra att få Chev-rolet med som ”official car” till säsongen, annonserar Jonas Ahnve, jag räknar med att få valuta för pengarna i form av upp-märksamhet. Official car för STCC inne-bär en möjlighet att visa upp vårt spän-

nande nya modellprogram i samband med att vi satsar på mer uppmärksamhet med Rickard som förare i en Chevrolet. Men det är ju inte bara Rickard Rydell och Nika Racing som är lysande, utan även Viktor Hallrup är en ”coming star” som visat lovande talang. Syftet är att skapa mer intresse för Chevrolet än vad vi någonsin skulle haft råd att investera genom traditionell marknadsföring.

onas avslöjar att hela femton procent av den totala marknadsbudgeten går till

STCC, vilket är enormt för ett märke som för närvarande har under en procents mark-nadsandel totalt. Eftersom förutsättning-arna för framgång finns, så innebär det också att ett misslyckande blir kostsamt. ”Det är lite som att vinna eller försvinna”, menar Jonas Ahnve, ”men jag är övertygad om att vi ska lyckas sätta namnet på kar-tan och sälja volymer, fast Chevrolets framgångar står inte och faller förstås inte med om vi vinner STCC eller ej. Men en framgång skulle vara värd sin vikt i guld eftersom Chevrolet är ett märke som säljer på mycket-värde-för-pengarna.

en det är tuffa villkor för alla och inte bara Chevrolet. Rickard Rydell

är 43 år gammal och kan inte vänta på nya framgångar. Det måste ske i år. Därför är också förväntningarna på teamet stora. Rickard kommer att framträda i PR-sam-manhang under hela säsongen, ofta till-sammans med lokala handlare. Även åter-försäljarna har engagerats i satsningen. Jonas Ahnve igen: – Vi har upprättat möjlighet till guld- alternativt platinapaket som hänförs till STCC där våra 43 återförsäljare får smaka på racing. Många är supertända men alla är förstås inte hänförda tävlingsnördar även om man vill ha vind i seglen. Med vårt nya sortiment behöver åf inte bara leva på mindre bilar som Spark och Cruze utan kan även tjäna pengar på de sju nya modeller som lanseras under säsongen.

Jonas Ahnve sticker ut hakan genom att göra en gissning på utgången i år: ”Vi hade inte gett oss in i leken om vi inte trott på Rickard Rydell och en pallplace-ring”, säger han stolt, ”även om konkur-rensen är hård hade vi inte gett oss in i detta om jag inte varit övertygad om projektet, men det blir förstås en tuff väg att vandra. Många konkurrenter har bra på fötterna och det blir säkert mycket puffande och stångandes för att nå den prestigefyllda titeln”. Jonas har tidigare varit både på STCC och en WTCC- deltävling i Portugal. – Allt är så mycket större i WTCC, men jag gillar ändå STCC. Det är händelserika och väl genomförda evenemang. På något sätt känns det som man kommer under skinnet mycket mer här hemma. Det är rejäl racing och hela tiden luktar det soppa, om uttrycket ursäktas. Visst är WTCC ett mycket större jippo, men svenskarna är proffsiga och levererar ett snyggt pakete-rat program. Allt som händer på banan under en dag är välplanerat med hojrace, Porsche-cup och huvudnumret vilket ger ett gott betyg åt standardvagnsserien.

Jonas Ahnve ämnar i år åka på 4-5 lopp av de sju som nu körs i landet. ”Jag är både spänd och förväntansfull inför 2011”, avslutar han med ett brett leende, det ska bli mycket spännande, varje gång någon av förarna vinner ett race bjuds alla åter-försäljare med guldpaket på STCC-tårta.

Jonas Ahnve, vd för Chevrolet Sverige AB:

Chevrolet lägger femton procent av sin marknadsföringsbudget på stCC i år. »Vi ska vara med och kämpa om seriesegern och få uppmärksamhet kring våra produkter,« säger jonas Ahnve, vd för Chevrolet sverige, och nu har vi möjligheten att nå igenom mediabruset med vår unika satsning.

»Idén att låta standardvagnar tävla tycker jag är bra eftersom det ger motorintresserad allmänhet ett incitament att intressera sig för banracing. de känner ju igen sin egen bil på banan vilket skapar både stolthet och lojalitet till favoritmärket«.


Aktuellt IntervjuAktuellt Intervju

Nu VINNeR VI stCC!

stCC-kAleNdeRN 2011

23-24 april jyllandsringen

6-7 maj Ring knutstorp

20-21 maj Mantorp Park

17-18 juni stCC City Race, göteborg

1-2 juli Falkenberg

12-13 augusti karlskoga

27-28 augusti jyllandsringen

9-10 september Ring knutstorp

23-24 september Mantorp Park, grande Finale

j

M

N

Vimmerby | Tel. 0492-797 00 | www.rm.se | [email protected]

RM Snickerier i Vimmerbytillverkar...

Energieffektiva klassiska trä-fönster och ytterdörrar i tidsenlig design med smäckra profiler och äkta kittad spröjs efter gamla förlagor.

Energi och design är något vi utvecklar löpande i våra produkter. Vi använder noga utvalt stamvirke från Norrland. Vår hantverks-skicklighet i kombination med moderna produktionsmetoder gör att våra fönster och ytterdörrar passar lika bra i K-märkta hus som i nybyggda hus.

Allt tillverkas efter kundens beställning till pris som tål att jämföras.

energifönsterenergifönster

Delivered byDelivered by

84.900:-inkl. moms

arbetshastar fran.. .


NuSKANIFåSEPå

GNISTOr!

e har nyss pustat ut efter sina insatser i årets Vasalopp, men nu har tankarna

redan gått över till racing igen.

– Jo, det var väl tufft att staka sig nio mil, menar Rickard Rydell och Viktor Hallrup unisont, men nu är hjärnan inställd på ra-cing. Säsongen drar ju snart i gång, säger de förväntansfullt. – Det kommer att bli tuffare att vinna STCC än både WTCC och BTCC, hävdar Rickard Rydell, standarden är hög både vad beträffar förare och bilar och det blir en knivskarp säsong där ingen prutar, allra minst jag, skrattar han optimistiskt.

Andreföraren Viktor Hallrup har nu ett års STCC-erfarenhet med sig i bagaget. Han har fantastiska förutsättningar att lära av sin mentor Rydell i år, både vad gäller körning och information för att få optimal inställning av bilen. Viktor lär ha en fin framtid. Det är en gudagåva att få vara med om en situation där omgivning-en har både erfarenhet och budget för en storsatsning.

NicklasKarlsson,Nikaracing: ”Efter initiala tester i Spanien har vi fortsatt att förbättra våra bilar rejält. Tillsammans med våra tekniker, mekaniker och Rydells tävlings-ingenjör Jonas Jarlmark är vi nu vässade ända upp till tänderna. Glöm inte bort att vi ställer upp med en VM-vinnande bil i år, påpekar Nicklas stolt. Chevrolets satsningar med enorma in-vesteringar på global nivå hjälper oss för-stås på traven, menar Nicklas Karlsson, det fanns ju en anledning till att Rickard kom till oss inför 2011, han såg helt enkelt hur bra bilarna är och att den hänger med i konkurrensen. I år kan stallet betala tillbaka med egna värdefulla erfarenheter till WTCC-gänget: – Nu har vi kapacitet och kunskap som kan leda till att våra egna tekniker kan påverka det internationella teamet som visat allt större intresse för oss i och med den senaste satsningen. Det blir en viktig och värdefull tvåvägsinformation mellan stallen i år, menar Nicklas Karlsson, mät-resultaten betyder nu mer för dem än

tidigare och informationen kan leda oss alla framåt i strävandet efter segern.

tvecklingen går alltså åt rätt håll: ”Vi räknar med att komma laddade när

säsongen drar igång på Jyllands Ring i slutet av april för att sedan fortsätta på Ring Knutstorp två veckor senare”, säger Nicklas Karlsson, ”det finns cirka trettio varumärken idag, alla vill synas. Men där man har roligt finns också förutsättningar för framgång, jag tror på den här formen av marknadsföring”, menar ägaren till Nika Racing. Hans strategi: att vara med i toppen, ta poäng regelbundet, vinna race och sedan slå till med mästerskapet i spurten.

Hur snabbt då, Nicklas? – Ja, snabbast möjligt, förstås, det gäller att slå banrekord och ha ett trumfkort på hand till upploppet. Det är då man vinner... vi är förberedda och ska ge järnet för att visa konkurrenterna bakhjulen. 2011 kommer att gå till historien, jag lovar!

Rydell, Hallrup & Nika Racing

inför 2011 års STCC

du

Teknova Byggsystem AB

Box 75 • 592 22 Vadstena • Tel: 0143-292 20 • Fax: 0143-131 50 [email protected] • www.teknova.se

Fönster Ekonomiskt, Komfortmässigt, Estetiskt

Balkonger Plattor, räcken, tak

Inglasningar Integrerat system, Tillvalsinglasning, Uterum

Vasab Våtrumsprodukter

SERVA BILEN HOS MEKOPARTNER SÅ BJUDER VI PÅ MEKOASSIST MOBILITETS-FÖRSÄKRING.MekoPartner servar och reparerar alla bilmärken och modeller. Just nu bjuder vi på MekoAssist mobilitetsförsäkring Europa under 1 år för fordon upp till 3,5 ton, värde 750 kr. Erbjudandet gäller från 21/3 och framåt.

Delbetala på 4 månader utan ränta och avgifter.* * Gäller för inköp över 1.200 kr.

VI GER MER FÖR MINDRE™

Delbetala på 4 månader utan ränta och avgifter.*

www.mekopartner.se

MEKOASSIST

140BILVERKSTÄDER

MEKOPARTNER SPONSRAR 20112011

11RYDELL

STCC

R ICKARD


ATV Sweden i samarbete med Chevrolet Motorsport Sweden.2011 inleds ett samarbete mellan ATV Sweden och Chevrolet Motorsport med förarna Rickard Rydell och Viktor Hallrup. Rydell är en av Sveriges mest meriterade förare inom internationell racing med segrar i BTCC och Le Mans, Hallrup är en av landets mest begåvade och lovande juniorer med fina meriter från Go Cart, Radical och segrare i privatcupen i STCC 2009. Let s GO !!

Se Cectec Chevrolet STCC Edition live i vår Concept store på Sveavägen 5 i Stockholm.

110325 210x295.indd 1 2011-03-25 10:45:11 18 Fast people 5 | 2011 Fast people 5 | 2011 19

tIdIg säsoNgs-

stARtI midvinterkalla januari, när hela sverige

fortfarande lekte med sina julklappar, packade Chevrolet Motorsport sweden

bussen och åkte till spanien för säsongens första tester. På hemvägen

fick man sig dessutom en omskakande upplevelse i jönköping!


Ett av målen med testerna var att hitta en grundinställning på bilen. Med en rutinerad förare som Rickard Rydell går arbetet lätt. – Rickard är så jämn att det oftast räcker med ett varv för att få besked om förändringen var bra eller dålig, berättar Jonas. Rickard kommer in i depå, berättar hur han upplevde ändringen, vi kollar dataloggen, ändrar lite och arbetar vidare, förklarar Jonas.

Ingenjör Jarlmark är precis som Rickard Rydell en grundlig och metodisk herre som inte bara vill se förbättringar; han vill förstå orsakerna till dem också. När bilens grundinställning är på plats ändras inriktningen på arbetet och man börjar undersöka vad som händer om man ändrar inställningarna. Vad händer med bakvagnen om man ändrar fram-vagnen eller tvärtom? Jakten går även mot att hitta den mest extrema inställningen – kvalinställningen – där all fokus ligger på att producera ett så snabbt varv som möjligt helt utan hänsyn till däck eller annat som är viktigt under själva tävlingen.

Mitt i den seriösa testarens vardag dyker dock oförutsedda händelser upp. – Redan första dagen fick vi oväntade problem, minns Jonas. Grenrörets collector sprack! Givetvis är den tillverkad i en legering som kräver samma ömhet som spädbarn vid svetsning. Genom mina kontakter i Spanien hittade vi dock en äldre herre I Barcelona som hade både kunskap och utrustning. Det var bara att hoppa i bilen och åka 14 mil till verkstaden där den snälle farbrorn svetsade ihop röret på kvällen. Han hade själv tävlat och kände igen situationen och ville inte ha merbetalt än heder och ära, minns Jonas, som lättad såg återstoden av testerna i Spanien räddade.

underförsäsongstester är det dock inte bara bil och team som testas. För att ligga i topp krävs även utrustning av högsta klass. Ett exempel på detta är WheelCam Racing Alignment System, en produkt för snabba och noggranna hjulinställningar som tagits fram av Katrineholmsföretaget TruckCam AB. Baserat på erfarenheter gjorda inom lastbilsbranschen där TruckCam sedan 2001 levererat högkvalitativa hjulinställ-ningsprodukter har företaget utvecklat WheelCam anpassad för det hektiska livet i en racingdepå.

Rickard Rydell och raceingenjör Jonas Jarlmark näfver diskuterar inställnigar under en av de fyra testdagarna i spanien

Racing på 2000-talet; hjulinställning på hög nivå med svenska Wheelcam monterat på bilen.

Fr vänster: nicklas Karlsson, Rickard Rydell och Jonas Jarlmark näfver diskuterar dagens övningar. i bakgrunden pågår dataloggsanalys.

Säsongen2011verkardessutombli en av de hårdaste på länge varför mästerskapsvinst kräver minituös kontroll över bilens miljontals möjliga inställningar. Racing handlar heller inte enbart om bilen, alla i teamet måste nå en mästerskapsvinnande nivå.

För att sortera fram verkligheten ur bil, chassi, förare och team förlades fyra testdagar i soliga Spanien under en vecka i januari. De första två dagarna tillbringades på banan i Califat, 14 mil söder om Barcelona, följt av ytterligare två dagar på Barcelonas GP-bana. Dagarna hade dock föga gemensamt med det Spanien turister upplever – med Chevrolet Motorsport Sweden var det hårt arbete från morgon till kväll. – Förberedelserna börjar redan kvällen innan, berättar race- ingenjör Jonas Jarlmark Näfver. Bränsle, däck, verktyg och utrustning är självklarheter. Därutöver skall all mätutrustning riggas, datorer kopplas upp och hela dagens tester vara förberedda, fortsätter Jonas.

Rickard Rydell, som hade något av ett sabbatsår under 2010, fick sig en intensiv inkörningsperiod i ny bil och nytt team. – Det kändes skönt att få köra in sig på bilen och hitta inställningarna, säger Rickard. Vi hade en lång frågelista som dessutom fylldes med nya frågor under testdagarna. Till sist hittade vi svaren och känner oss bra förberedda inför säsongen, konstaterar en nöjd Rickard.

»Rickard är så jämn att det oftast räcker med ett varv för att få besked om förändringen var bra eller dålig.«

Att vinna race i stCC kräver att många bitar faller på plats. samtidigt. det räcker inte att ha erkänt vassa förare och en snabb bil.

Säsongsförberedelser stCC 2011

Rickard Rydell och raceingenjör Jonas Jarlmark näfver diskuterar inställnigar under en av de fyra testdagarna i spanien

– Det är ett mycket avancerat system som med hjälp av en infraröd kamera och inklinometrar mäter hjulinställningarna, berättar Jonas. Vi lärde oss systemet i Spanien och kommer att ha stor nytta av det under säsongen, fortsätter Jonas.

Även samarbetet med brittiska Ray Mallock Limited (RML) kommer att vara teamet till nytta under säsongen. I WTCC, det officiella världsmästerskapet för standardvagnar, tävlar Chevrolet framgångsrikt sedan många år under regi av det brittiska stallet Ray Mallock Limited (RML), vars racinghistoria går tillbaka till 1930-talet. Idag är RML ansvariga för Chevro-lets WTCC-satsning och ansvarar för konstruktion, utveckling och byggnation av Chevrolet Cruze. Ett mått på deras skicklighet torde vara världsmästerskapstiteln som RML vann 2010 med nya Chevrolet Cruze, samma bil som Chevrolet Motorsport Sweden kommer med till startlinjen i STCC 2011. – Våra kontakter med RML är långt över förväntan, berättar Jonas. Normalt kopplas inte raceteam ihop men vi har fått ett mycket gott samarbete med deras WTCC-team. Vi får svar på alla frågor och har ett kontinuerligt informationsutbyte, konstaterar en nöjd Jonas.

EftertesternaiSpanien var det dags för ett besök på stötdämpar-tillverkaren Öhlins imponerande testanläggning i Jönköping. Man använder sig av en skakrigg vilket något förenklat kan beskrivas som en väghållningssimulator. Bilen spänns fast i en rigg med hydrauliskt manövrerade plattor som hjulen står på. Dessa plattor rör sig på ett verklighetstroget sätt och kan på så vis generera mängder av data gällande rörelser i kaross och hjulupphängningar. Fördelarna är många, bland annat är förutsättningarna alltid lika, slitaget minimalt och risken för eventuella stopp på grund av mekaniska problem som kan uppstå då man kör bilen på bana elimineras. Dessutom kan varje specifik bana simuleras och man kan på så sätt testa olika inställningar för varje bana. – Innan skakriggen är stötdämparna grundtestade. Vi går in i riggen med ett mycket stort antal möjliga stötdämparinställ-ningar och har betydligt färre med oss ut, förklarar Jonas.

LEVERANTÖR TILL CHEVROLET MOTORSPORT SWEDENOCH CHEVROLET SVERIGE AB

Bildekor

Skyltar

Plastkort

Dekaler

Mässmaterial

Presentreklam Arbetskläder

Profilplagg


Säsongsförberedelser stCC 2011

Mer vridmoment ger bättre gasrespons

Effektivare förbränning ger lägre förbrukning

Ökad motoreffekt ger säkrare omkörningar

Gör som Rickard Rydell, upplev fördelarna med KCR.Ring oss idag på 0515-801 50

Mängden väggrepp kan mätas, liksom friktion i hjulupphäng-ningar och hur olika inställningar påverkar och ändras sinsemellan. Mer subjektiva egenskaper som hur föraren uppfattar bilens egenskaper vid exempelvis instyrning i kurvor eller hur det känns att gå på gasen i utgången av en kurva låter sig dock inte mätas. – Efter skakrigg och bantester är det dags för nya bantester, fortsätter Jonas. Vi försöker justera körkänslan utan att förstöra grepp eller stabilitet för att nå fram till inställningar som förhoppningsvis ska ge oss mästerskapstiteln i år, hoppas Jonas.

Från första testen av stötdämpare till säsongens sista tävling pågår ett kontinuerligt insamlande av data som analyseras och skapar regler gällande bilens inställningar så att teamet ska veta exakt vad som ger bästa resultat. Racing är vetenskap!

StallchefNicklasKarlssonärnöjd med testerna och ser fram mot årets säsong. – Tekniskt sett har vi samma material som gick över mål- linjen som världsmästare i WTCC 2010, konstaterar Nicklas. Utgångsläget – i form av bil, förare och team – gör att vi definitivt är med i matchen. Det som återstår är att knyta näven, ta i som tusan och vinna!

Text: Staffan Erlandsson

tim Johnson från brittiska Rml kontrollerar oljenivå och temperatur under testdagarna i spanien.

STOLT SPONSOR TILL

www.discoverychannel.se

STOLT SPONSOR TILL

www.discoverychannel.se

Ido

leRvADKAN

vIHAFörNYTTAAvDEM,

EGENTLIGEN?_

Många av oss tillhör generationen som växte upp med idolbilder på väggarna. själv hade jag en Ronnie Peterson-affisch ovanför sängen och jag minns alla hockeybilder som byttes på skolgården.

tänk att alla lektioner i princip bröts när Ingemar stenmark skulle åka slalom. Hela sverige stannade ju upp och tittade på tv när en tystlåten svensk från tärnaby åkte skjortan av tyskar och italienare nere i Alperna. Åke Nyberg funderar vidare...


lekar att kasta träspjut på samma sätt som den store jägaren och växte på så vis.

I dagens mediasamhälle har tiotals tv-kanaler ersatt lägerelden. För att vi inte skall ”byta lägereld ” när det blir lite tråkigt i rutan visas ofta bara snuttar av segergester och målgångar följda av korta segerintervjuer inledda med frågan ”Hur känns det?” och sedan snabbt över till något annat spännande ämne i tablån. I detta riskerar vi att helt missa nyttan med att ha idoler och stjärnor. Förstår vi inte arbetet eller orsaken som ligger bakom framgången – blir de bara kändisar. Som förebilder fungerar kändisar sämre, speciellt för sökande unga människor.

FokuseramerpådetsomgerresultatetDet blir sällan spännade teve av att se en tioårig Björn Borg stå timme in och timme ut och spela tennis mot en garagevägg i Södertälje, eller att se en ensam liten toppluva träna och kämpa på i ett mörkt skidspår med snöblandat regn. Men det är faktiskt så våra idolers framgångar alltid grundas – och i racingvärlden är det på samma sätt.

underskattaintearbetetmeddetusendetaljernaI de flesta fall, i alla jobb är det själva gnetandet med de många små detaljerna som leder till framgång. I konkurrensen med andra fälls ofta avgörandet i att vara 1–2 procent bättre i samtliga små detaljer och att man kan upprepa sina resultat. Det är där professionaliteten kommer in. Man klarar sig inte längre hela vägen med bara talang och entusiasm. Framgång är ingen slump. Det gäller oavsett om man skall baka goda pizzor, sköta kunder på jobbet eller jobba tillsammans i ett racingstall. När du ser bilderna på segrande mästare så anar du nu hemlig-heten bakom. Vårt tips till dig är att du också skall passa på att fira dina framsteg – tillsammans med andra. Då blir det både lättare och roligare att anstränga sig – när ni får något kul att se fram emot.

AttföljaenutmanareöppnarvägenförandraNu får vi följa Chevrolet som med stor respekt utmanar de stora märkena som BMW, Volvo och Volkswagen. I den här tidningen följer vi arbetet med träning och förberedelse av både förare, bilar, mekaniker och organisation inför den stora utmaningen STCC 2011. Dyra solbrillor och balla klistermärken på bilen räcker inte långt i år, den saken är klar.


Idoler Inte bara kändisarIdoler Inte bara kändisar

Desomkundelagapunkteringpåcyklar, fiska stora gäddor, köra grävmaskin och allt annat spännande en uppväxande grabb imponerades av. Och där nånstans, bland gamla minnen började jag fundera över människans stora intresse för att ha olika sorters idoler och förebilder. Finns det någon egentlig nytta med vårt intresse för idoler. Frågan började gnaga i huvudet. Turligt nog har jag en äldre släkting, professor i psykologi vid Stockholms universitet, som kunde hjälpa mig att reda ut begreppen. SvaretfinnslångtbakimänniskansutvecklingPå senare år har man i hjärnan hittat något som heter spegel-neuroner som sitter i frontalloben i hjärnan. Där sitter vår förmåga att mer eller mindre omedvetet imitera andra människor. Detta sker redan från spädbarnsnivå och uppåt i åldrarna och har varit mycket bra för människan som art då kunskapsöverföringen mellan generationerna har kunnat snabbas upp väldigt mycket. Vi tittar, lär och imiterar beteenden hos våra förebilder och lagrar den kunskapen för att själva ha tillgång till den när vi behöver den. Om vi tänker oss tillbaka till lägerelden när stenåldersbyns främste jägare för tionde gången berättar hela historien om hur han lyckades fälla det stora djuret. Storögda pojkar sög i sig allt. Vandringen, spanandet, tålamodet, listen i jakten och bakslagen. Hur man tog nya tag för att till slut nå det avgörande ögon-blicket och fattade mod till att jaktbytet utmanades och fälldes. Historiens alla delar skildrades mycket noga från förberedelserna inför avfärd liksom hemsläpandet till den hungrigt jublande byn. Allt skildrades mycket noga, detalj för detalj. Den duktiga jägarens bidrag till gruppens överlevnad blev självklart mycket uppskattat och många försökte studera och imitera hans sätt att vara. Man kände sig också tryggare som

människa i att få vara medlem av en grupp som hade en så duktig jägare. Där kan vi se två av nycklarna till vår idoldyrkan:

– Att lära sig alla stegen till hur man blir framgångsrik och att kunna överleva.

– Att identifiera sig och känna en stark tillhörighet med en grupp ger trygghet.

StärktsjälvförtroendegerossmodetattutvecklasOm vi tränar och kopierar idolernas framgångsrika sätt att träna och tänka känner vi oss mer som en av dem – starka och orädda. Deras framgångar ger oss det ökade självförtroendet som gör att vi vågar satsa, ta i och utvecklas. Titta på Zlatans betydelse för många små invandrarkillars självbild och fram- tidstro för att ta ett exempel. Han visar på en tydlig väg att välja för att kunna nå framgång. När vi lär oss av, och tränar som, våra förebilder känner vi också att vi gör verkliga framsteg. Det stärker självförtroendet och efter en tids träning känner vi oss mogna att våga ta oss an utmaningen på riktigt. Vi tror oss klara av någonting mer. Vi har tränat oss till ett större självförtroende med förebilden som vägvisare. FaranmeddagensytligaTv-idolbilderFörr tillbringade man mycket tid tillsammans runt lägerelden och de många historierna berättades gång på gång, år ut och år in. Precis som med sagorna, med alla viktiga detaljerna i arbetet noggrant återgivna. Det tjänade både som skola och underhållning. Barnen tränade sig sedan till exempel genom

EnerginochinställningenärviktigastDu och våra sponsorer står inför helt andra utmaningar än de vi har på racerbanan. Men kan vi med vårt sätt att arbeta inspirera andra och visa på en väg uppåt, så gör vi stor nytta. Speciellt i motgångar, som drabbar oss alla förr eller senare, gäller det att ta fram rätt attityd, dvs att fortsätta att jobba på. Då har man verkligen nytta av att minnas historien från lägerelden om hur förebilderna gjorde när det såg mörkt ut. Med rätt förebilder som visar att det går att komma igen kan man arbeta vidare framåt steg för steg. Det är där någonstans som vi delar värderingar och synsätt i med- och motgång. I början av säsongen lånar vi energi av våra partners och sponsorer. Den kommer vi i teamet att jobba på att lämna tillbaka med riktigt god ränta i form av inspiration senare under STCC-säsongen 2011. SjälvförtroendeärattförtjänaatttropåsigsjälvBåde Rickard och Viktor har tränat mycket kondition i år för att orka med den höga puls man får av att åka racerbil. Båda åkte Vasaloppet på bra tider vilket är ett kvitto på att orken verkligen finns där. Testerna i Spanien och skakriggen har

också gått bra. Chevrolet Sverige och teamets alla partners och sponsorer har också möjliggjort att teamet kan satsa fullt ut materiellt. Mekanikerna har fått tid att gå igenom bilarna så att minsta skruv verkligen är i bästa skick till starten av säsongen. Säsongs-premiären i WTCC – världs-mästerkapet för standardbilar – dominerades av Chevroletbilar. Allt detta stärker tron hos förare, mekaniker och alla inblandade att vi verkligen kan räcka hela vägen fram i år. Andra har klarat det med samma förutsättningar. Vi vet hur dom gjorde och vi har tränat på samma saker, och lite till. Det finns med

andra ord en tro på att det kan lyckas. Fårviseennystjärnaglimratill2011?Det kommer att bli extra kul att följa en ung och lovande Viktor Hallrups utveckling i år. Hans spegelneuroner i hjärnan kommer att gå på högvarv när han på nära håll får studera mästaren Rickard Rydell. Och Rickard kommer omedvetet att skärpa sig lite extra. Han vet att Viktor är hungrig, nyfiken och viljestark. Med den här bakgrunden blir det oerhört inspirerande att få vara med och följa när Chevrolet utmanar de stora i STCC 2011.

Text: Åke Nyberg

oförglömligt – Robert Gustavssons imitation av den kämpande idolen tony Rickardsson.

...och minns också andra förebilder.

vADKANvIHAFörNYTTA

AvDEM,EGENTLIGEN?_

Ingemar StenmarkEmErson Fittipaldi

Ronnie Pe

Ayrton SennA jackie stewart

TEKNOvA-DITTFöNSTErMOTFrAMTIDEN


Sponsorskap med återbäringSponsorskap med återbäring

div I och spelat där ett antal år tvingades klubben dra sig ur seriespelet då spelarna trappade ner. Säsongen 2008/2009 var det dags för återkomst då klubben ställde upp i och dessutom vann div III första året! Året därpå segrade laget givetvis i div II innan man hamnade i div I där man nu av allt att döma är på väg mot elitse-rien. Satsningen fortsätter i god Teknova-anda med spelarförstärkning mot nya mål och seriesystem.

tt identifiera vinnare kan vara svårt. Ändå har Bengt-Göran Johansson

lyckats bra genom åren. – Då jag träffar människor söker jag de som är fokuserade på vad de gör, berättar Bengt-Göran. Ofta lyser målmedveten-heten igenom och då satsar jag på dem. För Teknovas del är det en naturlig del i varumärkesbyggande och exponering både på racerbanorna och i media. Många av de tusentals människor som besöker STCC-race under säsongen är verksamma inom fastighets- och byggbranschen, resonerar Bengt-Göran. Detsamma gäller övriga discipliner som Teknova stöttar. Säsongen 2011 verkar dessutom bli en av de tätaste på länge och det ska bli mycket spännande att följa Chevrolet Motorsport Sweden, tycker Bengt-Göran.

Förare som Rickard Rydell med decen- nium av tävlande mot världseliten bakom sig har mycket att dela med sig av. Hans erfarenheter av att satsa långsiktigt och nå uppsatta mål kan utan problem appliceras inom många branscher. – Ett föredrag av Rickard Rydell inför folk från byggbranschen är mäkta upp-skattat, berättar Bengt-Göran. Rickard har mycket kunskap och erfarenhet att dela med sig av som kan vara tänkvärt även för icke-racerförare, berättar Bengt-Göran. Precis som under första kontakten med kunder och motorsport på Sviestad-banan i Linköping den där dagen för många år sedan hoppas Teknova kunna erbjuda något liknande med Chevrolet Motorsport Sweden under 2011. – Att få tillbringa en dag med Rickard Rydell och Viktor Hallrup på en racer- bana under en motoraktivitetsdag blir nog mycket uppskattat, gissar Bengt-Göran.

Förhoppningsvis kan Teknova, Bengt-Göran Johansson och Chevrolet Motor-sport Sweden jubla tillsammans i slutet av säsongen!

Text: Staffan Erlandsson

Vadstenaföretaget teknova är välkänt inom fastighets- och byggbranschen. Vad har då teknova med stCC att göra?

värmeläckage spåras lätt med värmekamera. om miljonprogrammet renoveras klokt ligger besparingsprognosen för energiförbrukningen på fyra miljarder. per år!

färdig produkt, säger en kundfokuserad Bengt-Göran.

Fönsterbyten på stora fastigheter är en omfattande affär. Teknova tillhandahåller många olika lösningar där den vanligaste innebär byte av fönster med bibehållen karm. Det är visserligen en kostnad men besparingarna kan bli stora i dessa tider då energipriserna stiger mot rekordnivå. Samtidigt har dock utvecklingen av energi-glas gått framåt.

Balkonger och kompletta inglasningar är andra områden där Teknovas produkter ger stor valfrihet, något som är viktigt i dessa tider där individualismen ges en allt större roll. Stambyte brukar betyda om-fattande ingrepp i husets konstruktion som ofta förknippas med höga kostnader och tidskrävande arbete. Teknovas kas-settlösning underlättar arbetet avsevärt och är både snabbare och billigare. Nyfikna rekommenderas ett besök på www.teknova.se för mer information.

ur var det då med Teknova, sponsring och STCC? Bengt-Göran Johansson

förklarar lite runt tankegångarna att synas inte bara på bilar utan även på båtar, motor-cyklar och squashlag. – Det hela började i blygsam skala med en aktivitet på Sviestad Motorbana i Lin-köping, berättar Bengt-Göran. Jag har ett gammalt intresse för motorsport, så vi tog

med oss några kunder och lärde oss köra Formel Ford-bilar under en dag. Kund-nöjdheten var mycket stor den dagen, konstaterar Bengt-Göran, som drog lär-dom av detta.

ästa satsning tog Teknova till STCC och Porsche Carrera Cup med talang-

en Edward Sandström bakom ratten. Till 2011 har satsningen vuxit och är allt annat än blygsam. Under säsongen återfinns Teknova-loggan på ett flertal bilar och motorcyklar i olika klasser. Förutom bil-sport satsar Teknova även på havskapp-segling med båten First 40 och skepparen Bengt Falkenberg. Resultaten har inte låtit vänta på sig. Under 2010 vann ekipaget allt de ställde upp i förutom Gotland Runt. I slutet av säsongen utsågs båt och besättning till Årets Havskappseglare, en åtråvärd utmärkelse som delas ut av Svenska Seglarförbundet. Inför 2011 sat-sar Teknova vidare mot en framgångsrik säsong på blött underlag. Premiären sker under Skagen Race under försommaren.

Satsningen på squash är kanske lite mer okänd. 1989 byggde Teknova nytt kontor i Vadstena. Inget konstigt med det, men man passade samtidigt på att bygga en squashhall i huset, vilket inte är det första företagsledare brukar tänka på vid möten med arkitektbyrån. Till en början funge-rade det som personalvård innan tävlings-andan gjorde sig påmind. Efter att ha nått

Teknova Byggsystem AB grunda-des 1984 och levererade sitt första fönsterrenoveringsystem samma år. Sambandet mellan byggbranschen och STCC-racing är inte direkt glasklart men det finns där. Både racing och byggbransch har många gemensamma nämnare. Det handlar dels om exponering mot kunder för att lyckas sälja sina pro-dukter, dels om att sätta upp mål, förbereda sig och nå dessa mål.

mångt och mycket kan Teknovas utveck-ling liknas vid ett racingteams utveckling.

Man börjar i mindre skala med fönster-renoveringssystem och utvecklar sedan företaget och dess produkter för att nå framgångar, precis som ett racingteam behöver läroår med tävlande, testdagar och utveckling för att till sist knipa en mästerskapstitel. Idag har Teknova nått ända fram med en produktportfåtölj som omfattar både balkonger, fönster, fasader, våtrumskas-setter och renoveringssystem för badrum tack vare kontinuerlig utveckling. 2011 är det Chevrolet Motorsport Swedens tur att nå sina mål. – Våra kunder är fastighetsbolag och byggentreprenörer, berättar Teknovas VD Bengt-Göran Johansson. Vi säljer flexibla kundanpassade produkter. Tillsammans med kunden, som ofta har egna idéer, omvandlar vi detta i praktiken till en

I

H

N

A

Bättre AffärerAllt mer krävande kunder. Snabbare förändringar.Kvalitet, leveranssäkerhet och service är hygienkrav, så även priset. Hur kan du särskilja dig? Hur ska du arbeta?

Mätbar EffectBaserat på fakta hjälper vi dig med ett tydligare erbjudande med attraktiv förpackning, målet är bättre affärer.

Full kontrollända in i mål

Nytt verksamhetsår

Ta position för ökad konkurrens

Ladda för högkonjunktur

Öka säljtrycket

Snabb konjunktur-förändring

1

2

3

4

6

5

ww

w.e

ffect

rekl

am.s

e

Grundat 1964

ERBJUDANDE: 10% på konferenslokalhyranGäller vid bokning av minst 10 personers dagkonferens (med fm-fi ka, lunch och em-fi ka). Fram till Dec 2011.

Vid bokning - ange erbjudandekod: FASTPEOPLE

Inte svårare än så?Konferens, Hotell eller Bankett- Ni möts på halva vägen, vi håller i eventet!

Alla vägar bär till Hotel Statt. Har ni syster- eller dotterbolag? Samarbetspartners från olika delar av Sverige? Gör som många andra - gå halva vägen var och samlas på Statt i Katrineholm!

- 50 m från järnvägsstationen. 1 timme från Stockholm, 2 timmar från Göteborg.- Katrineholm= Knutpunkt för de stora riksvägarna - “Mitt i Sverige”.

Helpension från 966kr - Inkluderar logi, frukostbuff é, förmiddagsfi ka, lunch, eftermiddagsfi ka samt en trerättersmiddag i vår restaurang. Konferenslokalen tillkommer.

Dagkonferens 168kr- Dakonferens inkluderar förmiddagsfi ka, lunch, eftermiddagsfi ka. Konferenslokalen tillkommer.

17 möteslokaler i olika storlekar. Plus en biografsalong.- Vi har lokaler för de mindre förhandlingarna upp till de stora konferenserna.- Vårt annex Safi ren ger oss möjligheten att leverera konferensplats för 300 personer.

December 2010 invigde vi stolt vår nya lokal “Första klass”, installerad med en Smartboard*.* En interaktiv whiteboard, där du enkelt kombinerar vanliga tavlans skrivyta med presentationen du visar. Du styr lätt datorn direkt från tavlan och skriver direkt på presentationen eller skiftar mellan den och skrivytan.

Boende- Vi har 92 hotellrum och 137 bäddar.

Hotel Statt i Katrineholm Storgatan 20 0150-50440www.hotelstatt.se [email protected]

ERBJUDANDE: 10% på konferenslokalhyranGäller vid bokning av minst 10 personers dagkonferens (med fm-fi ka, lunch och em-fi ka). Fram till Dec 2011.

Vid bokning - ange erbjudandekod: FASTPEOPLE

Inte svårare än så?Konferens, Hotell eller Bankett- Ni möts på halva vägen, vi håller i eventet!

Alla vägar bär till Hotel Statt. Har ni syster- eller dotterbolag? Samarbetspartners från olika delar av Sverige? Gör som många andra - gå halva vägen var och samlas på Statt i Katrineholm!

- 50 m från järnvägsstationen. 1 timme från Stockholm, 2 timmar från Göteborg.- Katrineholm= Knutpunkt för de stora riksvägarna - “Mitt i Sverige”.

Helpension från 966kr - Inkluderar logi, frukostbuff é, förmiddagsfi ka, lunch, eftermiddagsfi ka samt en trerättersmiddag i vår restaurang. Konferenslokalen tillkommer.

Dagkonferens 168kr- Dakonferens inkluderar förmiddagsfi ka, lunch, eftermiddagsfi ka. Konferenslokalen tillkommer.

17 möteslokaler i olika storlekar. Plus en biografsalong.- Vi har lokaler för de mindre förhandlingarna upp till de stora konferenserna.- Vårt annex Safi ren ger oss möjligheten att leverera konferensplats för 300 personer.

December 2010 invigde vi stolt vår nya lokal “Första klass”, installerad med en Smartboard*.* En interaktiv whiteboard, där du enkelt kombinerar vanliga tavlans skrivyta med presentationen du visar. Du styr lätt datorn direkt från tavlan och skriver direkt på presentationen eller skiftar mellan den och skrivytan.

Boende- Vi har 92 hotellrum och 137 bäddar.

Hotel Statt i Katrineholm Storgatan 20 0150-50440www.hotelstatt.se [email protected]

U.S Center Göteborg: Argongatan 20 • MölndalTel. 031-790 06 20 • Vard 9–18, lörd–sönd 11–15

Välkommen till ScandinaVienS StörSta cadillac och corVette experience center

Hos oss finner Du alltid ett stort urval av nya och begagnade Corvette!

Vi erbjuder Dig generösa klubbrabatter vid köp av bil, reservdelar och tillbehör, samt när

Du servar eller reparerar Din Corvette hos oss!

VÄLKOMMEN TILL SKANDINAVIENS STÖRSTA CORVETTE EXPERIENCE CENTER

U.S Center Göteborg: Argongatan 20, MölndalTel. 031-790 08 20. Vard 9-18, Lörd-Sönd 11-15

Documents

Fast People Magazine Nr5/2011