En cuanto a las Bases teóricas

Soportes del motor.

Los soportes del motor, como pieza del vehículo, son esencialmente un diseño muy sencillo. En términos simples, consiste en placas de fijación de metal con un bloque de goma en medio, que actúa como un cojín o un aislamiento para los golpes. La pieza de goma absorbe los impactos y vibraciones de las placas metálicas conectadas al perno de goma, al bastidor y al bloque del motor. Al utilizar este diseño de aislamiento, el conductor y los pasajeros en el interior del automóvil no se ven afectado por todas las sacudidas, ruidos y la transferencia de vibraciones que tienen lugar mientras el motor funciona. Sin los soportes, la vibración del motor y el movimiento harían que conducir fuera extremadamente incómodo.

Desgaste

Los soportes de motor, debido a los abusos a los que son expuestos, no están diseñados para durar para siempre. De hecho, la pieza en sí es muy barata y se espera que sea sustituida después de las 60000 millas (96560,64 km). Lo que eleva el costo asociado con el reemplazo es la mano de obra, ya que el motor tiene que ser levantado para retirar y cambiar los soportes. El desgaste va a ocurrir con el tiempo en la mayoría de los casos. El deterioro empieza con un rasgón en la parte de goma. Esto será más evidente a medida que la rotura se haga más grande y los soportes del motor comiencen a fallar. Mientras el motor se mueve acelerando y desacelerando, el cambio de peso físico será evidente para el conductor como que algo en la sensación de manejo se perdiese. El golpeteo o el repiqueteo de metales pesados es un síntoma típico de que los soportes del motor están fallando.

Los signos de una anomalía pendiente.

Cuando el soporte del motor falla por completo, un par de resultados posibles pueden ocurrir. El primero es que el bloque de goma se separe completamente de una o de ambas placas metálicas. El motor no se caerá al suelo, pero ahora se moverá significativamente a medida que acelere. Este bloque del motor moviéndose dentro del armazón del automóvil será muy sensible, con golpeteos erráticos, ruidos metálicos y vibración. Todo esto será más notable a medida que la demanda del motor aumente (torque) o acelere (velocidad). El segundo tipo de falla es que el motor empiece a golpear contra las otras partes. Un impacto común será el motor colisionando o golpeando contra el radiador o partes relacionadas. Además, varias piezas que conectan al motor pueden arrancarse o romperse. Esto puede incluir correas, mangueras, los colectores de consumo y descarte, y otros componentes relacionados. El tercer síntoma será una cantidad excesiva de vibraciones del motor, aumentada cuando el motor se acelera o se incrementa en el torque.

DañoEn casos graves, el colector del escape puede ser doblado o arrancado del bloque del motor debido a un montaje que falla. En los automóviles de tracción delantera, la dirección será muy afectada. En algunos casos extremos, el bloque del motor se moverá lo suficiente como para dañar otras piezas móviles y causar averías críticas en el automóvil mientras está en movimiento.

Reparación y costos

Como fue señalado anteriormente, el proceso de reparación consiste en retirar los soportes de motor viejos y sustituirlos por otros nuevos. El bloque del motor tiene que ser levantado para quitarle el peso a los soportes viejos. Esto se puede hacer ya sea levantando el bloque del motor desde abajo (ten cuidado de no dañar el cárter de aceite), o usando un ascensor de motor y llevando el peso desde arriba. La mayoría del costo de la reparación, si es servicio, está asociado con la mano de obra, puede oscilar de US$ 60 a US$ 100 por hora.

Cambio de soportes de motor

Un soporte de motor roto puede causar daños graves si el cuerpo de goma se rasga. Cada vez que enciendas el motor, cambies de marcha o apliques torsión a las ruedas, el motor se mueve sobre sus soportes. Con un movimiento excesivo, el conjunto del filtro de aire puede golpear el capó, el ventilador del radiador puede rozar contra el mismo y las mangueras pueden retorcerse y soltarse. Dependiendo del modelo y el diseño, el motor del vehículo puede tener tres o más soportes. Ya sea que necesites instalar uno o más, sigue estos sencillos pasos para sustituir los soportes de motor en tu vehículo.

Glosario de términos

Soporte: Cosa que recibe el peso de otra e impide que esta se tambalee o caiga.

Placas: Pieza rectangular de metal que llevan los vehículos en la parte posterior y delantera para indicar el lugar y número con el que están registrados legalmente.

Torsión: Acción de torcer o torcerse una cosa en forma helicoidal.

Pieza: Elemento que forma parte de un mecanismo, máquina o artefacto.

Cojin: Saco de tela que puede tener diversas formas y tamaños, relleno de un material blando, como espuma, plumas o alguna fibra; sirve para apoyar una parte del cuerpo cuando se está sentado, arrodillado o tumbado.

Bloque: Trozo grande y sin labrar de un material compacto y duro, en especial piedra o madera.

Falla: Defecto material de una cosa, especialmente de una tela, que la hace menos resistente.

Armazón: Conjunto de piezas o elementos que sirve como soporte rígido de una cosa.

Torque: es la simple medida de la fuerza que se necesita aplicarle a una varilla para hacer girar un objeto. La fuerza que se ejerce en el extremo del brazo se mide en Newton/metro

Motor: es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

2.4

Cronograma de actividades: Fase I.

Tiempo

DescripciónDel proyecto

AbrilSemanas

1 2 3 4

MayoSemanas

5 6 7 8

JunioSemanas

9 10 11 12Selección de la

comunidad.

Visita a la comunidad e

identificación del sector.

Diagnostico situacional.Selección o

escogencia del Título.

Recolección de información en la

comunidad.Vinculación del proyecto con el

plan de desarrollo económico y social de la nación 2013-

2019, líneas de investigación al PNF de Ing. en

mantenimiento y saberes

vinculados al proyecto.

Formulación del objetivo general y

objetivos específicos

1.4.1 Cronograma de Actividades: Fase II

Actividades Por

ObjetivoTareas Responsables

Fecha de Inicio

Fecha de Termino

Tomar medidas de

Inspecciones a la unidad de Participantes 15/10/201

515/10/201

5

la pieza, (soporte de

motor estándar.

transporte ubicada en la uptp.

Realizar una entrevista.

Retirar la pieza de la unidad de transporte

Tomar las medidas con un vernier.

. Emplear normas para

la planimetría de la pieza (soporte de

motor estándar).

.

Participantes Técnico

especialista.

17/10/2015

23/10/2015

Realizar entrevistas a técnico especialista.

Análisis de la información.

Identificar las normas junto al técnico especialista.

Aplicar isometría y

vistas ortogonales de la pieza, (soporte de

motor estándar.

Dibujar el volumen envolvente.

Tomar las medidas de la pieza.

Participantes Técnico

especialista.

24/10/2015

30/10/2015

Realizar entrevista a un técnico especialista.

Tomar las medidas para cada eje.

Dibujar los ejes de la pieza.

Dibuja las vistas

sobre las caras

de la pieza en

perspectiva

Concretar Simbología y criterios

para la elaboración del plano de

Investigar sobre el tema.

Participante Técnico

Especialista.

02/11/2015

10/11/2015

Realizar entrevistas a un técnico calificado sobre el tema.

la pieza, (soporte de

motor estándar.

Analizar la información.

Tomar nota sobre la elaboración de un plano.

Realizar el modelo de hoja para el plano de la pieza, (soporte de motor estándar).

2. Bases Teóricas Referenciales:

Plan De Acción: Un plan de acción es una presentación resumida de las tareas que deben realizarse por ciertas personas, en un plazo de tiempo Específicos, utilizando un

monto de recursos asignados con el fin de lograr un objetivo dado.

¿Qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Quiénes? ¿Con Que?Tomar

medidas de >Realizar una entrevista no

15/10/1515/10/15

UPTP, “Luis

>Los Participante.

>Block de notas.

la pieza, (soporte de

motor estándar).

estructurada al personal que labora y al encargado de los talleres de la uptp.>Observar los equipos y espacios de la estructura.>Tomar las medidas a la pieza, (soporte de motor estándar).

Mariano Rivera”

>Encargado de los talleres de la uptp.

>Lápices.>Libros>cámaras Fotográfica> vernier

Emplear normas para la planimetría de la pieza (soporte de motor estándar).

>Realizar entrevistas al encargado de los talleres de la uptp.>Se realizó una investigación de varias fuentes, sobre las normas a emplear en este caso.>Análisis de la información obtenida hasta entonces juntos al encargado de los talleres de la uptp.>seleccionar las normas pertinentes para la presentación escala de la pieza (soporte de motor estándar).

17/10/1523/10/15

UPTP, “Luis

Mariano Rivera.

>Los Participante.

>encargado de los talleres de la uptp.

>Técnico especialista.

>Block de Notas>Bolígrafos.>fuentes bibliográficas.>Registros de escalas anteriores de piezas.

Aplicar isometría y

vistas ortogonales de la pieza, (soporte de

motor estándar).

>realizar entrevistas estructuradas al técnico especialista en la materia.>Identificar el volumen envolvente de la

21/10/1530/10/15

UPTP, “Luis

Mariano Rivera.

>Los Participante.

>técnico especialista.

>Block de notas.>Bolígrafos.>Bibliografías asociadas.>Laptop.>Información.

pieza (soporte de motor estándar).>Tomar nota de cómo aplicar isometría y vistas a piezas estándar).>Revisar por medio de la web, todo lo referente a isometría de piezas, (soporte de motor estándar).

Concretar Simbología y criterios para la elaboración del plano de la pieza, (soporte de motor estándar).

>Investigar sobre los tipos de simbologías para la elaboración de un plano.>realizar entrevistas a un técnico calificado sobre el tema en cuestión.>Identificar los pasos para la elaboración del plano de la pieza, (soporte de motor estándar).

02/11/1510/11/15

UPTP, “Luis

Mariano Rivera.

>Los Participante.

>Técnico Calificado

>Block de nota>Información> Fuentes bibliográficas.>Laptop.

2.2 Matriz foda:

La matriz de análisis foda, es una conocida herramienta estratégica de análisis de la propuesta planteada. El principal objetivo de aplicar la matriz foda en una organización, es ofrecer un claro diagnóstico para poder tomar las decisiones estratégicas oportunas y

mejorar en el futuro. Su nombre deriva del acrónimo formado por las iniciales de los términos: Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades.

Fortalezas

Conocimientos básicos sobre el tema.

Disposición de los integrantes del equipo para realizar las tareas asignadas.

Disponibilidad de materiales bibliográficos.

Disponibilidad de equipos computarizados para el almacenamiento, transcripción y representación gráfica de la información relacionada al proyecto.

Debilidades

Falta de conocimiento para la comprensión del proyecto.

Lejanía entre el lugar donde se ejecuta el proyecto y el lugar donde vive algunos integrantes del grupo.

Falta de interés de los integrantes del grupo.

Deficiente comunicación entre los integrantes del grupo.

Oportunidades

Existencia de organismos de estados para otorgar recursos a las instituciones.

Ubicación geográfica de la institución accesible.

Disposición de la institución para facilitar la información requerida para la realización del proyecto.

Amenazas

Inseguridad. Disponibilidad de los encargados

y estudiantes para asistir a las reuniones establecidas para la recolección de información.

Tiempo limitado para la realización del proyecto.

Falta de recursos para planificar la elaboración de un plano.