Estructura vial en el Per

RED VIAL EXISTENTE (diciembre 2013):

La red vial peruana se encuentra dividida en tres redes: Red Vial Nacional; 24976 km (18%), proyecta 1865km. Red Vial Departamental; 24235 km (17%). Red Vial Vecinal o Zonal; 91844 km (65%).La que a su vez se encuentran pavimentadas y no pavimentadas:

EVOLUCIN DE LA RED VIAL:

EVOLUCION DE LOS CAMINOS EN EL PERU

CAMINOS EN LA POCA PRE INCA:

Las rutas eran largas y rectas; por lo comn estaban pavimentadas o bien empedradas. los desiertos; el camino se marcaba solo con postes. En las regiones altas; los caminos suban y bajaban constantemente por las laderas, en algunos tramos demasiado empinados se construan escalones. En las quebradas o ros; se construan puentes.

CAMINOS EN LA POCA DEL VIRREINATO:

El virreinato trajo consigo cierta evolucin en el trasporte debido a quevenanequipados con caballos quienes eranlos que permitan que se transportaran de un lugar a otro. Muchas veces el tipo de transporte a utilizar era de acuerdo a la distancia, si era para un viaje corto se utilizaban los caballos o en su defecto si el viaje era largo se usaban las carretas El transporte pblico, hace su aparicin en el siglo XVII con las llamadas carrozas. El camino ms importante de todo el territorio era el Camino Real que tena una extensin de 3.000 kilmetros y comunicaba Lima, capital del Virreinato del Per, con Caracas, capital de la Capitana de Venezuela.

CAMINOS EN LA EPOCA REPUBLICANA:

GENERAL RAMON CASTILLA ; se hizo cargo del poder el 20 de Abril de 1845, su gobierno fue de paz y de gran prosperidad, saneando la Hacienda Pblica, reorganizando la escuadra, convoc el Primer Congreso Americano y construyo el primer ferrocarril.

GENERAL JOSE RUFINO ECHENIQUE; tom el mando gubernamental el 20 de Abril de 1851, momento de gran bonanza econmica para el Pas generada por el Guano. Dispuso la ejecucin de vas y ferrocarriles.

CORONEL JOSE BALTA; Su gobierno fue positivo no obstante la crisis econmica, gran impulsor del transporte ferrocarrilero y protector de la ciudad que lo vio nacer, en la postrimera de su administracin se sublevaron los hermanos Gutirrez.

CORONEL REMIGIO MORALES BERMUDEZ; Su Gobierno no destac por la realizacin de grandes obras, sin embargo construy el ferrocarril de Chilca a ala Oroya y ampli el del Sur hasta Sicuani.

AGUSTO B. LEGUIA; En 1920 se dict la Ley de Conscripcin Vial, que obligaba a todos los hombres de 18 a 60 aos de edad trabajar gratuitamente pos doce das al ao en la Construccin de carreteras. Se inician los trabajos de edificacin de las avenidas Legua (hoy Arequipa), el Progreso (hoy Venezuela), Nicols de Pirola, La Unin (Argentina).

FERNANDO BELAUNDE TERRY (1964-1968); En 1980 por segunda vez y por amplia mayora gan las elecciones, su prestigio dentro y fuera del pas como gobernante se acrecent por su infatigable tenacidad por realizar su proyecto de la Carretera Marginal de la Selva

FERNANDO BELAUNDE TERRY (1980-1985); La construccin de importantes carreteras y el mejoramiento de otras, como el asfaltado de la Carretera Central, la construccin de las autopistas que salen de Lima hacia el Norte, Centro y Sur; la prosecucin de la Carretera Marginal, en el Huallaga Central, con la construccin de sus respectivos puentes; y del sector San Alejandro Pichis, en la Selva de Ucayali, Hunuco, Pasco, etc.