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ORGANIZACIÓN
RESCATE
HUMBOLDT
(ORH)
Caracas – Venezuela
Abril 2.012
Estadísticas de
Accidentes e Incidentes
Aéreos en Venezuela
(No Oficiales)
La OACI y el Concepto de Accidente e Incidente.
Incidente: Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser
un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.
Incidente grave: Incidente en el que intervienen circunstancias que indican que casi ocurrió
un accidente.
Según el Anexo 13 de la OACI, podemos recordar lo siguiente:
Accidente:
Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período
comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con
intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado,
durante el cual:
a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de: — hallarse en la
aeronave, o — por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes
que se hayan desprendido de la aeronave, o — por exposición directa al chorro de un
reactor, excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado
una persona a sí misma o hayan sido causadas por otras personas ose trate de lesiones
sufridas por pasajeros clandestinos escondidos fuera de las áreas destinadas normalmente
a los pasajeros y la tripulación; o
b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que: — afectan adversamente su
resistencia estructural, su performance o sus características de vuelo; y — que
normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado,
excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus
accesorios; o por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos,
frenos o carenas, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave;
o
c) la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.
Concepto
General
“Un hecho
imprevisto e
indeseado,
que puede
llegar a
ocasionar
lesiones o
daños, más
siempre
interrumpe
la actividad
en
desarrollo
aunque sea
por un
mínimo de
tiempo.”
Nuestra Historia en la Aviación Civil.
El 14 de Junio de 1.868, cuando el Sr. Carlos Rivero
Solar (“Pájaro Serrano”), se lanza de una montaña en
el Cerro Soledad, Caserío El Naranjillo, Cabure,
Estado Falcón para tratar de volar con las alas que el
mismo fabrico y se observa en este monumento que
en su honor se levanto el 19 de Septiembre del 2.007
en la zona.
Pero en definitiva siguiendo
los parámetros recomendados
por la OACI, nuestro PRIMER
ACCIDENTE DE AVIACIÓN,
como tal lo indica el concepto
OACI, fue: El Domingo
06 de Octubre de 1.912,
Cap. Charles Hoeflych,
Hipódromo del Paraíso,
Caracas.
Estadísticas de la Organización Rescate Humboldt.
Nosotros Investigamos
Estadísticas ORH 1868 a 1949. 18
68
1912
1920
1921
1922
1923
1924
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1
4
3
9
1
8
2
1 1 1
4
2
5
4
2 2
1
17
11
3
9 9
11
18
13
14
13
10
12
15
11
0 0 0
3
0
1
0 0 0 0
1 1 1 1 1 1 1 1
3
2
1 1
Total de Accidentes e Incidentes Aéreos 1868-1949 ACCIDENTE INCIDENTE
31 AÑOS
ACCI = 217
INCI = 19
(7 X año)
Total Eventos: 236
Ilesos: 222 personas.
Heridos: 79 personas.
Muertos: 133 personas.
Desaparecidos: 9 personas.
POB Totales: 443 personas.
Daños a las Aeronaves
Destruidas: 84
Mayores: 77
Menores: 22
Ninguno: 20
Sin Info.: 4
Desaparecidas: 3 Fuente NO Oficial: Organización Rescate Humboldt (ORH) y Provincia RC (PRC).
Registro Aéreo para 1941: 29
aeronaves.
1941 = 11 ACCI (6 Civiles y 5 Miliares) =
20.68 % del parque aéreo.
Estadísticas ORH 1868 a 1949. 19
50
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
21
13 15
17
43
31
28
41
51
54
2 4
13
2 4
12
21
32
Total de Accidentes e Incidentes Aéreos
1950-1959
ACCIDENTE INCIDENTE
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
42
35
61
67
71
52
73
41
32 35
2
6
2
8 5 4 3
17
1
Total de Accidentes e Incidentes Aéreos
1960-1969
ACCIDENTE INCIDENTE
10 AÑOS
ACCI = 314
INCI = 90
(31.4 X año)
10 AÑOS
ACCI = 509
INCI = 48
(50.9 X año)
Registro Aéreo para 1956: 201 Registro Aéreo para 1960: 334 Registro Aéreo para 1969: 739
Estadísticas ORH 1868 a 1949.
1980
1981
1982
1983
192 90
205 270
8 3 63
139
Total de Accidentes e Incidentes Aéreos
1980-1983
ACCIDENTE INCIDENTE
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
39
102
93
138 15
3
156
179
182
228 24
1
8
1
8 7 9 4
88
13 26
6
Total de Accidentes e Incidentes Aéreos
1970-1979
ACCIDENTE INCIDENTE
10 AÑOS
ACCI = 1.511
INCI = 170
(151.1 X año)
3 AÑOS
ACCI = 757
INCI = 213
(252.33 X año)
Registro Aéreo para 1.973: 1.000 (924) Registro Aéreo para 1.983: 6.000 (5.172)
Hay 20 ACCI y 18 INCI
sin fecha
Totales en 65 años
ACCI = 3.328
INCI = 558
(51.2 X año)
1973 = 138 ACCI (128 Civiles, 7
Miliares y Extrajeras 3) = 13.85 %
del parque aéreo.
1983 = 270 ACCI (262
Civiles, 2 Miliares y
Extrajeras 6) = 5.06 %
del parque aéreo.
Registro Aéreo para 1.998: 4.000
(3.424) aeronaves.
Estadísticas ORH del 2004 al 2012.
0
100
200
300
400
500
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
TOTAL ACCI. 40 79 54 60 64 60 31 44 13
MUERTOS 63 181 34 38 80 62 53 35 19
HERIDOS 34 62 10 30 19 23 49 103 11
ILESOS 58 275 176 96 435 262 48 496 485
DESAPARECIDOS 6 0 2 9 17 14 0 0 0
Suma M y D 69 181 36 47 97 76 53 35 19
Accidentes Registro Aéreo para 2.011: 2.000
(1.899) aeronaves.
CFIT: 42 9.43%
HELICOPTEROS: 72 16.17%
PARACAIDISTA: 21 4.71%
ILEGALES: 33 7.41%
CFIT e ILEGALES: 16.84
9.43 7.41
2010 = 31 ACCI (19 Civiles, 10 Miliares y
Extrajeras 2) = 1.0 % del parque aéreo.
PRC = 11 Casos = 0.57% del parque
aéreo y el 35.48% de los accidentes. 2011 = 44 ACCI (33 Civiles, 5 Miliares y
Extrajeras 6) = 1.73 % del parque aéreo.
PRC = 14 Casos = 0.73% del parque
aéreo y el 31.81% de los accidentes
Promedio
1.983: 1 accidente día por medio.
1.986: 1 accidente cada 5 días.
1.990: 1 accidente cada 7 días.
2.000: 1 accidente cada 14 días.
* Reducción del Parque Aéreo.
* Reducción de las Operaciones Aéreas.
Con la data de Provincial RC de 84 casos tenemos:
Con un registro aéreo de 2.000 aeronaves, ustedes manejaron un 4.15% del
parque aéreo.
ACCI: 445
= 22.25%
Estadísticas ORH 2004 a 2012 Incidentes y Eventos.
HELICÓPTEROS: 160 14.70%
PARACAIDISTA: 4 0.36%
ILEGALES: 305 28,03%
0
100
200
300
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
TOTAL INCI. 33 108 92 96 116 105 182 252 104
Can
tid
ad
Incidentes
2004, 11
2005, 36
2006, 49
2007, 27
2008, 29
2009, 38
2010, 34
2011, 69
2012, 133
Eventos / Sucesos Total INCI = 1.088
Muertos: 4
Heridos: 20
Ilesos: 19.348
Desap.: 8
Fases SAR 64 19.21%
ELT - Balizas 94 28.22%
Alarmas 77 22.82%
Robo Equipaje 50 2.10%
Interferencia Ilícita 18 3.60%
Total EVE = 426
Muertos: 2
Heridos 2
Ilesos: 795
Eventos desde 2.004 a 2.012.
ACCI: 445 = 22.25%
INCI: 1.088 = 54.4%
Considerando un parque
aéreo de 2.000 aeronaves.
Estadísticas ORH colisión con Animales. 19
40
1944
1946
1948
1950
1953
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1
2
1 1 1 1 1 1 1 1
4
1 1 1 1 1 1
3
1 1 1
2 2
1
Accidentes con Animales 1940-1968 AVES
INSECTOS
Otros seres vivos
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1985
1986
1987
1988
1989
2
6 5 7
4
8 10
13
3 5
7
2
9 8 7
1
4 2 1 1 1 2 1
3 1 2 2 2
5
2 3 1
4 6
2 1 1
Accidentes con Animales 1970-1989 AVES
INSECTOS
Otros seres vivos
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
1 1 1 4
6 6 3
5 8
17
1 3 2 1 1 2 2 2
Accidentes con Animales 1990-1999
AVES
INSECTOS
Otros seres vivos
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
6 5
4
1
4 6
2 3
6 6
1 3
1 2
1 1 1
Accidentes con Animales 2000-2009
AVES
INSECTOS
Otros seres vivos
2010
2011
2012
8
16
4 2 3
Accidentes con Animales 2010-2012
AVES
INSECTOS
Otros seres vivos
1 1
2
Accidentes con Animales sin fecha
AVES INSECTOS Otros seres vivos
Aves = 15
Otros = 17
Total: 32
19 años
Aves = 103
Insectos = 2
Otros = 39
Total: 144
19 años
Aves = 52
Otros = 14
Total: 66
10 años
Aves = 43
Otros = 10
Total: 53
10 años
Aves = 28
Otros = 5
Total: 33
3 años
TOTALES
Aves: 242
Insectos: 3
Otros: 87
PRC = 3 aves
Estadísticas ORH Aeronaves Desaparecidas.
1927
1948
1950
1952
1954
1960
1965
1967
1968
1970
1973
1974
1975
1977
1978
1980
1981
1982
1983
1985
1986
1987
1996
1997
2004
2007
2008
2009
1 1 1 1 1 1 1 2
1 1 1 1 1 1 1 1 2
1 1 1 2
3
1 1 2
1 1
5
1 1 2
3 4
3 2
6 6
3 4
1 2
6
2 1
8
4 4
2 2
10
1
5 6
7
3
16
Aeronaves Desaparecidas Totalmente
CASOS PERSONAS 19
32
1948
1953
1955
1957
1960
1979
1981
1983
1987
1993
2004
2008
1 1 1 2 2
1 1 1 1 2
1 1 1
5
3
5
7
5
3 3
2
4
7
11
2
1
Aeronaves Desaparecidas Restos Ubicados - Personas No
CASOS PERSONAS
1955
1956
1961
1968
1969
1978
1983
1992
1999
2008
1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3
74
61
50
62
47
5 2 2 1
Aeronaves Desaparecidas Faltan personas por localizar
CASOS PERSONAS
Hay 38 Casos con 115
personas Desaparecidas
Hay 16 Casos con 58
personas Desaparecidas
Hay 11 Casos con 307
personas Desaparecidas
Estadísticas ORH Aeronaves Desaparecidas. 19
50
1957
1974
1975
1977
1978
1979
1980
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1992
1993
1994
1996
1997
2008
1 1 1 1 1 2
1 1
3
1 2
1 2
1 1 1 1 1 2
1 1
3
12 13
Aeronaves Desaparecidas Algunas Personas Localizadas
CASOS PERSONAS
1977 1978 1985 1986
2 1 1
3 2
1 1
15
Aeronaves Desaparecidas Se alertó al FIR
CASOS PERSONAS
Hay 26 Casos con 29
personas Desaparecidas Hay 7 Casos con 19
personas Desaparecidas
Desapareció:
14-06-1969
Ubicado:
7-01-2006
Cifras Totales
98 Casos
528 Personas
Desaparecidas
Estadísticas ORH Interferencias Ilícitas.
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
1 2
1 2
1 1 2
1 2
3
1 1
3 3
1
6
1
6 6 6
3
7
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
0 0 1
3
11
2
6 5
3
11
2 3
4
2
6
2
4 3
2 1
0 1
12
8
2 1
2
0
2
6
4 3
0 0 0 0 1 1
0
3
1 0
1 0
2 2 1
Interferencias Ilícitas 1991-2012
APODERAMIENTO INTENTOS APODERAMIENTO INTENTOS
1955
1958
1960
1961
1962
1963
1968
1969
1971
1973
1976
1978
1980
1981
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1
2
1
2
1 1
2
1
2
3
1 1
3 3
1
6
1
6 6 6
3
7
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1
0 0
1
Interferencias Ilícitas 1955-1990
APODERAMIENTO INTENTOS TOTALES
Apoderamientos: 153
Intentos de Apoderamiento: 33
(186 Casos)
Estadísticas ORH Interferencias Ilícitas. A
C-6
90
AC
-695
AT
-301
AT
-6
B-7
07
B-7
27
BE
-55
BE
-65
BE
-80
BE
-90
BE
-100
BE
-200
BE
-300
/ 35
0
BE
-190
0
Bel
l 206
Bel
l 206
B
Bel
l 206
-L
BN
-2B
-21
C-4
6
C-4
7
C-1
82
C-1
30 (
Hér
cule
s)
C-2
06
C-2
07
C-2
08
C-2
10
C-3
10
C-3
40
C-3
37
C-4
01
C-4
02
C-4
04
C-4
21
C-4
41
CV
-340
CV
-580
DC
-3
DC
-4
DC
-6
DC
-9
EM
B-1
10
G-1
59
M-5
-235
MD
-500
MD
-H-5
00
PA
-18
PA
-23
PA
-31
PA
-34
PV
-1
Can
berr
a
Cas
a
Ecu
rieul
Fai
rchi
ld S
A-2
27
Rut
an L
ong
EZ
Sik
orsk
y
Des
cono
cido
6
1 1 1 1 1 0 1 1 4
0
5 4 2 2 1
6
1 1 1 2 1
37
4 2 3 2 2 2 2
7
3 3 1 1
3 2 1 1
8
1 1 1 1 1 1 2 2
10
1 1 0 1 0 1 1 1
2 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1
5
0 0 0 1 0 0 0 0 1 0
5 3
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 2 1 0 0 1 0 1 0 0
4
Aeronaves - Modelos
APODERAMIENTO INTENTO
TOTALES
Apoderamientos de : 153 naves.
Intentos de Apoderamiento de: 33 naves.
(186 Casos)
Si sumamos las Cessnas
401, 402, 405, 421 y 441,
tenemos 17 casos.
También con los Piper 34,
31 y 23, habría 18 casos
Con los BE-100, 200 y
350, tenemos 15 casos.
YV
-C-A
FE
28
-04-1
960
42 C-206
Estadísticas Oficiales.
Estadísticas Oficiales.
Estadísticas Oficiales.
¿Porqué la diferencia, cifras oficiales y de la ORH?.
219
951
671
Comparación cifras Incidentes 2005-2011 Oficiales-ORH
Oficial ORH Diferencia
270
392
73
Comparación cifras Accidentes 2005-2011 Oficiales-ORH
Oficial ORH Diferencia
En lo que accidentes
se refiere a la ORH le
faltan 8 casos en
2010 por eso hay
una diferencia al
sacar cuentas y aquí
se restaron 57 casos
Militares.
Diferencia del
27.13%
En lo que incidentes
se refiere a la ORH
no hay diferencias y
aquí se restaron 61
casos Militares.
Diferencia del
306.39%
¿Porqué la diferencia cifras oficiales y de la ORH?.
1 From: Organización Rescate Humboldt (ORH) ONG/NGO
To: JIAAVE
Sent: Sunday, January 15, 2012 4:59 PM
Subject: [ORH] CASO Nº 18 – Año 2012 – Vuelo Maracaibo a Panamá, Despresurización.
Fecha 15-01-2012. Recibido a las 13:05 HLV.
Via @... Nuevo susto en el aire momento de pánico en vuelo Maracaibo Panamá el día de hoy
NOTA: Anexamos foto recibida. No tenemos información de cual empresa pudo ser la del caso si Copa o
Venezolana y aparentemente aterrizaron en Panamá y no en Maracaibo.
2 From: JIAAVE
To: ORH
Date: Tue, 17 Jan 2012 14:39:04 -0430
Subject: Re: CASO Nº 18 – Año 2012 – Vuelo Maracaibo a Panamá, Despresurización.
Buenas Tardes
Reiteramos nuestro agradecimiento por la información suministrada en beneficio de la seguridad en las
operaciones aéreas. Con relación al caso descrito, necesitamos información con relación a la Matricula,
Aerolínea, Lugar del Suceso. Ya que el caso no fue notificado.
Gracias por la atención que se sirva prestar a este requerimiento.
Atentamente
República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo
Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)
3 From: Organización Rescate Humboldt (ORH)
To: JIAAVE
Sent: Tuesday, January 17, 2012 6:45 PM
Subject: [ORH] RESPUESTA a JIAAVE - RE: CASO Nº 18 – Año 2012 – Vuelo Maracaibo a Panamá,
Despresurización.
RECIBIDO, Operador de Guardia, Organización Rescate Humboldt (ORH); una ONG, ubicada en Caracas,
Venezuela, Sur America y El Caribe.
Lo que averiguamos desde Panamá es que fue un avión de Venezolana el vuelo Nº 400 un B-737, no tenemos
sigla, pues el pasajero que nos informo, no la pudo ver.
Gracias por Contactarnos.
4 From: JIAAVE
To: ORH
Date: Wed, 18 Jan 2012 16:15:19 -0430
Subject: Re: ENCUENTA Gracias RE: CASO Nº 18 – Año 2012 – Venezolana, Vuelo Nº 400
Buenas Tarde.
Reiteramos nuestro agradecimiento por la información suministrada en beneficio de la seguridad en las
operaciones aéreas.
El reporte debajo descrito no fue reportado a la JIAAC, pero de igual manera se están realizando las
investigaciones del mismo, por las características del reporte es una dificultad en servicio. De igual manera el
Inspector a cargo esta realizando las investigaciones del caso. Sin embargo se les hace seguimiento a fin de
recomendar acciones tanto involucrado (Líneas Aéreas, Pilotos) como a la Autoridad Aeronáutica.
Gracias de antemano por su colaboración.
Atentamente
República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo
Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)
Comparemos: Alemania - Venezuela.
36
388
Accidentes 2004-2010 Comparativo
Alemania Venezuela
6
59
Helicópteros 2004-2010 Comparativo
Alemania Venezuela
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Parque supuesto de 28483 Aeronaves
Acc
iden
tes
2004
-201
0,
5432
Acc
iden
tes
anu
ales
, 776
Men
sual
, 64,
66
Parque Aéreo Alemán 2011: 28.483
Parque Aéreo Venezolano 2011: 2.000
1.077,77%
más
983,33%
más
Que nos Dicen las Estadísticas.
Recibimos 2005 a 2011 = 83 casos (ACCI = 70 e INCI = 13).
Con data Oficial (270 ACCI) = 25.92%. (219 INCI) = 5.93 . (31.85%)
Con data ORH (392 ACCI) = 17.85%. (951 INCI) = 1.36%. (19.21)
En lo que va de 2012 recibimos 1 caso.
Con data ORH (104 INCI) = 0.96%.
Cifras Interesantes Provincial RC.
De ese total con seguro de casco hay: 188 es decir el 9.95% del registro aéreo.
Con responsabilidad civil hay: 832 aeronaves el 41.6% del registro aéreo.
Que nos Dicen las Estadísticas.
26
20
18
13
12
12
10
4
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
2
1
2
11
7
6
2
1
0 5 10 15 20 25 30
Aserca
Venezolana
Avior
Aeropostal
Rutaca
Santa Bárbara
Conviasa
Laser
Air France
Continental
Avianca
Copa
Tiara Air
American A.
Aerolíneas 2011
Motor
Eventos Varios
Accidentes
Incidentes
17
10
10
12
2
6
7
6
1
0
2
2
1
1
1
1
8
1
8
1
1
4
3
1
7
5
3
1
1
0 5 10 15 20
Aserca
Venezolana
Avior
Aeropostal
Rutaca
Santa Bárbara
Conviasa
Láser
Air France
Copa
American A.
Estelar
Sin Información
Aerolíneas 2012
Motor
Eventos Varios
Accidentes
Incidentes
134 Casos
1 año
ACCI: 4
INCI: 120
106 Casos
3 meses
ACCI: 3
INCI: 76
Que nos Dicen las Estadísticas.
2
2
2
3
Recurrencia 2012
N182AN
YV296T
YV475T
YV2220
13 Aeronaves y 30 casos
4 Aeronaves
y 9 casos
2 2 2
2
3
3 2 2
2
2
2
3 3
Recurrencia 2011 YV445T
YV348T
YV169T
YV495T
YV2434
YV137T
YV481T
YV491T
YV2431
YV139T
YV1879
YV191T
YV136T
Que nos Dicen las Estadísticas (EL SMS).
27 Fallas de
motor en 1 año
120 Incidentes
4 Accidentes
Que nos Dicen las Estadísticas (EL SMS).
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Para Noviembre del 2011 un total de 94 aeronaves.
Ítem
INFORMACION GENERAL
Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación Años de Servicio
Edad Promedio
(años) Asientos Estatus
1
1 AEREOTUY
YV382T ARRENDAMIENTO
FINANCIERO AEROSPATIALE
ATR42-320
110 1988 23
26
48 INOPERATIVA
2 YV1184 PROPIO De HAVILLAND DASH-7 30 1980 31 50 OPERATIVA
3 YV2757 ARRENDAMIENTO
FINANCIERO AEROSPATIALE
ATR42-320
206 1988 23 50 OPERATIVA
4
2 AEROPOSTAL
YV137T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-51 47771 1978 33
28
130 OPERATIVA
5 YV139T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-51 47695 1976 35 130 INOPERATIVA
6 YV444T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-82 49796 1990 21 164 OPERATIVA
7 YV445T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-82 49969 1990 21 164 OPERATIVA
FUENTE: INAC
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Ítem
INFORMACION GENERAL
Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación Años de Servicio
Edada Promedio
(años) Asientos Estatus
8
3 ASERCA
YV2220 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 48155 1982 29
31
110 OPERATIVA
9 YV1879 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 48139 1981 30 110 INOPERATIVA
10 YV371T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 47235 1969 42 100 INOPERATIVA
11 YV372T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 47575 1972 39 100 INOPERATIVA
12 YV2430 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 48118 1980 31 110 INOPERATIVA
13 YV2431 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 48119 1980 31 110 OPERATIVA
14 YV2259 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 48120 1980 31 110 INOPERATIVA
15 YV2433 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 48141 1981 30 110 INOPERATIVA
16 YV2444 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 47282 1969 42 110 INOPERATIVA
17 YV2434 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 47473 1970 41 100 INOPERATIVA
18 YV367T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 47128 1967 44 100 INOPERATIVA
19 YV368T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
DC-9 47518 1971 40 100 INOPERATIVA
20 YV348T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD 80 49120 1986 25 165 OPERATIVA
21 YV481T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD 80 49846 1989 22 165 OPERATIVA
22 YV493T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD 80 49517 1990 21 167 INOPERATIVA
FUENTE: INAC
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Ítem
INFORMACION GENERAL
Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación Años de Servicio
Edada Promedio
(años) Asientos Estatus
23
3 ASERCA
YV494T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD 80 49521 1991 20
31
167 OPERATIVA
24 YV153T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD 80 49486 1986 25 150 INOPERATIVA
25 YV485T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD 80 49668 1988 23 165 OPERATIVA
26 YV2749 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
MD 82 49258 1984 27 160 INOPERATIVA
27 YV2754 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS
MD 82 48259 1984 27 160 INOPERATIVA
28
4 AVIOR
YV1576 PROPIO BOEING 737-234 22826 1982 29
27
108 OPERATIVA
29 YV341T PROPIO BOEING 737-232 2389 1984 27 108 INOPERATIVA
30 YV342T PROPIO BOEING 737-232 23090 1984 27 108 INOPERATIVA
31 YV343T PROPIO BOEING 737-232 23101 1984 27 108 INOPERATIVA
32 YV340T PROPIO BOEING 737-232 23079 1984 27 108 INOPERATIVA
33 YV488T PROPIO BOEING 737-232 23848 1987 24 108 OPERATIVA
34 YV491T PROPIO BOEING 737-232 22979 1983 28 120 OPERATIVA
35 YV495T PROPIO BOEING 737-232 23847 1987 24 108 OPERATIVA
36
5 CONVIASA
YV1003 NO
INFORMADO DE HAVILLAND
DHC-7-102
103 1985 26
17
50 INOPERATIVA
37 YV1111 NO
INFORMADO BOMBARDIER
CL-600-2C10
10270 2009 2 56 INOPERATIVA
38 YV1115 NO
INFORMADO BOMBARDIER
CL-600-2C10
10271 2009 2 56 OPERATIVA
39 YV2088 NO
INFORMADO BOMBARDIER
CL-600-2C10
10274 2009 2 72 OPERATIVA
40 YV2115 NO
INFORMADO BOMBARDIER
CL-600-2C10
10275 2009 2 72 OPERATIVA
41 YV1005 NO
INFORMADO AEROSPATIALE
ATR42-400
491 1996 15 46 INOPERATIVA
FUENTE: INAC
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Ítem Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación
Años de Servicio
Edada Promedio (años)
Asientos Estatus
42
5 CONVIASA
YV1009 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR42-400 487 1995 16
17
46 OPERATIVA
43 YV1008 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR42-320 346 1993 18 48 INOPERATIVA
44 YV1850 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR72-201 276 1991 20 72 INOPERATIVA
45 YV2421 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR72-212 482 1996 15 70 INOPERATIVA
46 YV2422 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR72-212 486 1996 15 70 INOPERATIVA
47 YV2558 NO INFORMADO BOEING 737-232 23096 1984 27 120 OPERATIVA
48 YV2559 NO INFORMADO BOEING 737-232 23097 1984 27 120 OPERATIVA
49 YV1007 NO INFORMADO BOEING 737-322 23949 1988 23 130 OPERATIVA
50 YV2556 NO INFORMADO BOEING 737-3G7 24712 1990 21 136 INOPERATIVA
51 YV2557 NO INFORMADO BOEING 737-3G7 24633 1990 21 136 INOPERATIVA
52 YV475T NO INFORMADO BOEING 737-230 22124 1981 30 120 OPERATIVA
53 YV476T NO INFORMADO BOEING 737-230 22121 1981 30 120 OPERATIVA
54 YV1004 NO INFORMADO AIRBUS 340-211 31 1993 18 282 OPERATIVA
55
6 ESTELAR
YV2722 PROPIO BOEING 737-2Y5 24031 1988 23
26
127 OPERATIVA
56 YV497T ARRENDADA BOEING 737-247 23603 1987 24 123 OPERATIVA
57 YV498T ARRENDADA BOEING 737-2E3 22703 1981 30 125 OPERATIVA
FUENTE: INAC
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Ítem Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación
Años de Servicio
Edada Promedio
(años) Asientos Estatus
58
7 LASER
YV1240 NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-81 49907 1990 21
27
163 OPERATIVA
59 YV1243 NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-81 49908 1990 21 163 OPERATIVA
60 YV167T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-32 47281 1968 43 110 OPERATIVA
61 YV231T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-32 47133 1968 43 110 OPERATIVA
62 YV331T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-31 48157 1982 29 110 OPERATIVA
63 YV332T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-31 48158 1982 29 110 OPERATIVA
64 YV469T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-81 53299 1993 18 163 OPERATIVA
65 YV480T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-81 53043 1992 19 163 OPERATIVA
66 YV492T NO INFORMADO MCDONNELL
DOUGLAS DC9-81 53301 1992 19 163 INOPERATIVA
67 8 PERLA YV335T PROPIO MCDONNELL
DOUGLAS MD-83 49232 1985 26 26 140 OPERATIVA
FUENTE: INAC
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Ítem Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación
Años de
Servicio
Edada Promedio
(años) Asientos Estatus
68
9 RAVSA
YV268T ARRENDADA BOEING 737-232 23099 1984 27
27
117 INOPERATIVA
69 YV287T ARRENDADA BOEING 737-217 22728 1982 29 117 OPERATIVA
70 YV295T ARRENDADA BOEING 737-217 21717 1979 32 117 OPERATIVA
71 YV296T ARRENDADA BOEING 737-2T5 22024 1986 25 117 OPERATIVA
72 YV302T ARRENDADA BOEING 737-232 23087 1984 27 117 OPERATIVA
73 YV472T ARRENDADA BOEING 737-242 22074 1978 33 117 INOPERATIVA
74 YV502T ARRENDADA BOEING 737-291 21598 1979 32 117 INOPERATIVA
75 YV191T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS
MD-83 49392 1986 25 143 OPERATIVA
76 YV283T ARRENDADA BAE J41 41033 1994 17 29 INOPERATIVA
77
10 RUTACA
YV1381 PROPIO BOEING 737-2S3 21774 1979 32
31
119 OPERATIVA
78 YV169T PROPIO BOEING 737-2S3 21776 1979 32 119 OPERATIVA
79 YV369T ARRENDADA BOEING 737-230A 22113 1983 28 120 INOPERATIVA
80 YV379T ARRENDADA BOEING 737-230A 22115 1980 31 120 INOPERATIVA
81 YV380T ARRENDADA BOEING 737-230A 22127 1980 31 120 INOPERATIVA
82 YV390T ARRENDADA BOEING 737-230A 22128 1981 30 120 INOPERATIVA
FUENTE: INAC
Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.
Ítem Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de
Fabricación Años de Servicio
Edada Promedio
(años) Asientos Estatus
83
11 SANTA
BÁRBARA
YV2242 ARRENDADA BOEING 757-
236ER 24119 1988 23
21
190 OPERATIVA
84 YV2243 ARRENDADA BOEING 757-
236ER 24118 1988 23 190 INOPERATIVA
85 YV304T ARRENDADA BOEING 757-21B 24714 1990 21 178 OPERATIVA
86 YV288T ARRENDADA BOEING 757-21B 24402 1989 22 178 INOPERATIVA
87 YV450T ARRENDADA BOEING 757-236 24370 1989 22 186 OPERATIVA
88 YL-LCY ARRENDADA BOEING 767-3YO 24952 1991 20 241 OPERATIVA
89 YL-LCZ ARRENDADA BOEING 767-3YO 25000 1991 20 241 OPERATIVA
90 YV1421 PROPIO ATR 42-320 300 1992 19 48 INOPERATIVA
91 YV1422 PROPIO ATR 42-320 340 1992 19 48 INOPERATIVA
92 YV1423 PROPIO ATR 42-320 360 1993 18 48 INOPERATIVA
93 YV1424 PROPIO ATR 42-320 368 1993 18 48 INOPERATIVA
94 YV2314 PROPIO ATR 42-300 38 1987 24 46 INOPERATIVA
Promedio General
25
Solo tenemos 94 Aeronaves, la Empresa Alemana Lufthansa tiene 770 aeronaves y sus
índices de sucesos, incidentes y accidentes están muy por debajo de los nuestros.
FUENTE: INAC
Tenemos 94 aeronaves supongamos que todas están
operativa (hay 49), en líneas aéreas nacionales se
produjeron 115 Incidentes, tendríamos que en 1.22
seria la ocurrencia de incidentes por aeronave.
Con relación al Parque Aéreo de
2.000 solo hay 94, es decir el 4.7% de
la flota aérea nacional. (2.45%)
Con las Estadísticas Prevenimos Accidentes.
PERO
DEBEMOS
SABER
USARLAS
CON FINES
TÉCNICOS
LO
IMPORTANTE
ES SALVAR
VIDAS
Un Ejemplo de Análisis de Restos.
FAV-2216
FECHA
29-03-12
Zona de
Chaparralito
Edo. Apure
Hora: 05:15
HLV.
7 Fallecidos
Cap. (AC) Abraham Salcedo Valladares
Las Herramientas de Trabajo (CVR y FDR).
ACCIDENTE YV-23C, DC-9 AEROPOSTAL PÁRAMO DE LOS TORRES, EDO.
TRUJILLO EL DÍA 05-03-1991, Con 47 POB (45 en lista)
ORGANIZACIÓN
RESCATE
HUMBOLDT Caracas – Venezuela
www.rescate.com
Gracias por
Escucharnos !!
YV-C-AVM un DC-9-14 AVENSA,
Cerro el Zamuro, Maturín, POB 75,
22 DIC 1974