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既設RC橋脚の鉄筋埋設型PMM巻立て工法に関する実験的研究

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＝ 研究背景 ＝

■既設RC橋脚の耐震補強工法

◎鉄筋コンクリート巻立て補強工法

◎鋼板巻立て補強工法

◎その他（ PMM巻立て，炭素繊維シート巻立て，etc.）

⇒ 材料コストの縮減

■補強規模の影響

◎補強厚さ：河積阻害率，建築限界

◎補強重量：基礎構造への負担増加

⇒ 補強規模の縮小

鉄筋埋設型PMM巻立て補強工法（AT-P工法）（PMM：Polymer-Modified Mortar）

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＝ AT-P工法の概要（１） ＝

従来型RC巻立て補強工法

■補強軸方向鉄筋を埋設

1) 躯体溝切り

2) フーチング掘削

3) エポキシ樹脂充填

4) 鉄筋埋設

■ PMM巻立て

-ビニロン繊維混入

補強厚さを縮小

（ 250[mm]⇒31[mm] ）

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＝ AT-P工法の概要（２） ＝

工法 RC巻立 従来型PMM巻立 AT-P

構造概要（補強部断面）

補強厚250[mm]

(1.00)

54[mm]

(0.22)

31[mm]

(0.12)

コスト比 1.00 1.83 1.33

（既設部）

（補強部コンクリート）

帯鉄筋（D16）

軸鉄筋（D22）

25

0

54

31

溝切り寸法[mm]：27×32

（既設部） （既設部）

補強部PMM

補強部PMM

溝切り

[mm]

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＝ 橋脚型供試体 ＝

既設型全面増厚型

（従来型PMM巻立て）

鉄筋埋設型

（AT-P）

[mm]

Ex. 既設型

300

30

0

2＠150

2＠

15

0

50 50

50

50

384

38

4

2＠80

2＠

80

79 79

33

333333

79

79

350

35

0

2＠80

2＠

80

62 62

33

33

3333

62

62

480 1600=32＠50 400 555

下フーチング 上フーチング

柱正負交番荷重

一定軸力

80

0

80

0

30

0

2480

軸方向鉄筋：D16帯鉄筋：D10

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＝ 使用材料，載荷方法 ＝

■使用材料特性

■載荷方法

◎一定軸力

- 200[kN] （10%σck相当）

◎正負交番水平荷重

-変位制御

材料 強度[N/mm2] 弾性係数[kN/mm2]

コンクリート σcc：31.7~35.0 29.6

鉄筋 σsy：385.6 207.1

PMM σmc：41.6~48.4 20.3~23.8

δc

–δc

0

δy0

2δy0

3δy0

–δy0

–2δy0

–3δy0

強制変位 サイクル

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＝ 荷重－変位履歴曲線 ＝

-100

-50

0

50

100

-150 -100 -50 0 50 100 150

水平荷重(kN)

水平変位 (mm)

鉄筋埋設型

全面増厚型

既設型

8

-100

-50

0

50

100

-15 -10 -5 0 5 10 15

水平荷重(kN)

δ/δy0

鉄筋埋設型

全面増厚型

既設型

＝ 荷重包絡線 ＝

最大荷重時P(kN) 75.6δ (mm) 33.3P(kN) 78.1δ (mm) 23.8P(kN) 28.6δ (mm) 19.6

鉄筋埋設

全面増厚

既設

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＝ ひび割れ発生状況 ＝

既設型 全面増厚型 鉄筋埋設型

エポキシ樹脂によるひび割れ分散効果

（※ 画像下端が柱基部）

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＝ 柱基部破壊状況 ＝

全面増厚型 鉄筋埋設型

◎軸方向鉄筋の座屈が顕著

◎帯鉄筋の変形も激しい

◎軸方向鉄筋が座屈せず

◎帯鉄筋は健全な状態のまま

エポキシ樹脂による軸方向鉄筋の拘束効果

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＝ 結論 ＝

■保有水平耐力は、既存のPMM巻立て工法と同程度で

あることが確認できた

■鉄筋埋設部にエポキシ樹脂を充填することにより，従来

工法よりも優れたひび割れ分散性、じん性が得られること

が確認できた

AT-P工法は，従来型PMM巻立て工法と比較して，低コスト

で同程度以上の補強効果を発揮することが確認された

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着工前

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特殊穿孔機によるフーチングアンカー孔穿孔状況

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同接写

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埋設溝切削完了

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補強主筋埋設溝定着完了

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帯鉄筋取付完了

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ポリマーセメント巻立て完了

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仕上材塗布完了