EPIRB 406 Portugues

8/18/2019 EPIRB 406 Portugues

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EPIRBMcMurdo E3 406

Manual do OperadorTradução por Monteiro Traduções22-27570033 – [email protected] Todos os direitos reservados


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EPIRB McMurdo E3 406 – Manual do Operador


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1 Recomendações e Avisos de Segurança.................................................................................... 22 Objetivo .......................................................................................................................................... 33 Descrição ....................................................................................................................................... 4

3.1 Suporte de parede ................................................................................................................. 43.2 Caixa de flutuação livre.......................................................................................................... 53.3 EPIRB manual na caixa ......................................................................................................... 6

4 Controles........................................................................................................................................ 74.1 Botão ON (LIGA).................................................................................................................... 74.2 Botão READY (PRONTO)...................................................................................................... 74.3 Chave de mar ........................................................................................................................ 74.4 Lâmpadas .............................................................................................................................. 8

5 Procedimento de Operação .......................................................................................................... 95.1 Afundamento.......................................................................................................................... 95.2 Abandono da embarcação..................................................................................................... 95.3 Liberação do EPIRB do suporte de parede............................................................................ 95.4 Liberação do EPIRB da caixa .............................................................................................. 105.5 Ativação manual .................................................................................................................. 105.6 Desativação ......................................................................................................................... 115.7 Condição da bateria............................................................................................................. 11

5.8 Devolvendo o EPIRB ao seu local ....................................................................................... 116 Alarmes Falsos ............................................................................................................................ 13

6.1 Dando baixa junto aos serviços de resgate ......................................................................... 136.2 Desativando o EPIRB .......................................................................................................... 136.3 Lidando com um EPIRB em transmissão............................................................................. 14

7 Instalação em suporte de parede............................................................................................... 157.1 Posicionamento ................................................................................................................... 157.2 Procedimento de montagem................................................................................................ 157.3 Placa de instruções de montagem....................................................................................... 16

8 Instalação em caixa..................................................................................................................... 178.1 Posicionamento ................................................................................................................... 178.2 Procedimento de montagem................................................................................................ 17

8.3 Placa de instruções de montagem....................................................................................... 188.4 Marcando a validade do HRU.............................................................................................. 188.5 Marcando o nome da embarcação ...................................................................................... 19

9 Regist ro ........................................................................................................................................ 209.1 Visão geral ........................................................................................................................... 209.2 Como registrar ..................................................................................................................... 209.3 Formulário de garantia......................................................................................................... 209.4 Licença de rádio................................................................................................................... 219.5 Venda ou transferência........................................................................................................ 21

10 Manutenção ................................................................................................................................. 2210.1 Autoteste mensal e inspeção............................................................................................... 2210.2 Substituição do HRU............................................................................................................ 23

10.3 Substituição da bateria......................................................................................................... 2410.4 Manutenção......................................................................................................................... 2410.5 Transporte............................................................................................................................ 2410.6 Inspeções de GMDSS ......................................................................................................... 24

11 Desabil itação total do EPIRB ..................................................................................................... 2512 Especi ficação Técnica ................................................................................................................ 2613 Declaração de Conformidade..................................................................................................... 2714 Apêndice – Sistemas de Satélite................................................................................................ 29


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1 RECOMENDAÇÕES E AVISOS DE SEGURANÇA

• Este EPIRB é um dispositivo de emergência para uso somente em situações gravesou de perigo iminente.

•

Alarmes falsos custam vidas e dinheiro. Ajude a evitá-los; saiba como ativar edesativar seu equipamento.

• Leia todo o manual antes de instalar, testar ou usar o EPIRB.

• Certifique-se de que o EPIRB esteja registrado junto às autoridades locais(Bandeira).

• O EPIRB não contém peças que possam ser submetidas à manutenção pelousuário. Leve-o para o representante autorizado para substituição de bateria ououtros serviços. Não abra o equipamento.

• Descarte este dispositivo com segurança. Ele contém baterias de Lítio. Não incinere,perfure, deforme ou submeta a curto circuito.

• Este dispositivo emite radiação de freqüência de rádio quando ativado. Devido aosníveis e ciclos de trabalho, tal radiação não é classificada como nociva. Entretanto, éaconselhável não manusear a antena enquanto o aparelho estiver ativado.

• É aconselhável não olhar diretamente para o estrobo.


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2 OBJETIVO

Um Rádio-baliza de Indicação de Posição de Emergência por Satélite (EPIRB) é usado como alerta emserviços de busca e resgate no caso de uma emergência. Ele faz isto ao transmitir uma mensagemcodificada na freqüência de perigo de 406MHz. Esta mensagem é retransmitida via satélite e pelaestação em terra para o centro de coordenação de resgate mais próximo.

O sistema do satélite é acionado pelo COSPAS-SARSAT e está descrito no Apêndice. Utilizando ascaracterísticas do sinal recebido, os satélites em órbita podem estabelecer a posição do EPIRBtransmissor até aproximadamente 5 km.

O EPIRB transmite uma mensagem que identifica a embarcação exata para a qual o aparelho estáregistrado. Sabendo qual embarcação está em perigo, os serviços de resgate eliminam alarmes falsos eacionam o resgate adequado.

O EPIRB também possui um segundo transmissor de perigo. Ele transmite em 121,5 MHz e é utilizadopara fins “autodirecionais”. Quando os serviços de resgate estiverem próximos, isto permite que opessoal de resgate encontre a direção do sinal. Para buscas noturnas, o EPIRB possui uma luz piscantebrilhante que auxilia na localização visual.


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3 DESCRIÇÃO

O EPIRB é um transmissor de emergência autocontrolado poderoso. Ele é alimentado por uma bateriade Lítio leve que deve ser substituída a cada 5 anos. Um EPIRB é um dispositivo criado para serutilizado uma só vez. Uma vez ativado, ele pode operar por até 48 horas. Ele funciona melhor enquantoestiver flutuando na água, mas também pode funcionar a bordo.

Com relação à figura anterior, os componentes principais de seu EPIRB são:

Antena É uma haste flexível. Deve ficar quase vertical quando em operação.Se a antena entortar, endireite-a ligeiramente.

Lâmpada vermelha É visível através de uma redoma clara na parte posterior do EPIRB.Ela fica acesa ou piscando para mostrar em que modo você está.

Ponto de programação Um pequeno rebaixamento na redoma, através da qual seu fornecedor podeopticamente inserir uma mensagem codificada exclusiva em seu EPIRB.Você deve registrar sua mensagem codificada junto às autoridades locais.

Botão READY (PRONTO) Pressione este botão uma vez para desativar o EPIRB. Mantenha o botão

pressionado para realizar o autoteste, que verifica a operação básica.Botão ON (LIGA) Pressione este botão para ativar o EPIRB manualmente. Este botão é

protegido por uma portinhola deslizante que possui um falso lacre.

Chave de mar Os dois cabeçotes roscados abaixo dos botões são os contatos da chave demar. Mergulhe estes contatos na água para ativar o EPIRB automaticamente.

Cordão de disparo Puxe o carretel do cordão de disparo para baixo para liberá-lo. Use o cordãopara prender o EPIRB na embarcação de sobrevivência.Nunca amarre o EPIRB em sua embarcação.

3.1 Suporte de Parede

Se você tiver comprado a versão ativada manualmente (sufixo “m”), o aparelho normalmente vem comum suporte de montagem em parede (consulte a Seção 7). O suporte é feito de plástico branco de formaque não enferruja. Sua parte superior é acionada por mola, de forma que uma simples pressãorapidamente libera o EPIRB, permitindo que o aparelho seja levado para o bote salva-vidas. O suportede parede deve ser instalado em um local de fácil visão, próximo a uma saída de emergência. Estesuporte é mais que somente um ponto de armazenamento; ele contém um imã que desarma a chave demar do EPIRB. Se você não guardar o EPIRB em seu suporte, haverá o risco de o EPIRB ser ativadocaso ele seja molhado.


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3.2 Caixa de Flutuação Livre

Se você tiver comprado a versão ativada automaticamente (sufixo “a”), também conhecida como versãode “flutuação livre”, então seu EPIRB vem com uma caixa de plástico (consulte a Seção 8). Esta caixa émais que somente uma caixa de proteção; ela contém uma alavanca acionada por mola queautomaticamente empurra a tampa da caixa para fora e libera o EPIRB se sua embarcação afundar.Esta ejeção automática é controlada por um dispositivo chamado de Unidade de Liberação Hidrostática(HRU (“Hydrostatic Release Unit”)). Se a caixa for mergulhada, antes dela alcançar 4 metros (13 pés) deprofundidade, o HRU corta uma haste de plástico que segura a parte posterior da mola e a tampa éejetada, liberando o EPIRB, que ficará flutuando na superfície e ligará automaticamente.

O diagrama abaixo ilustra a seqüência de liberação automática:

1. Conforme a embarcação afunda, a caixa enche de água. O HRU possui uma lâmina que éliberada devido à pressão da água atuando no diafragma. Antes de ela alcançar a profundidadede 4 metros, o HRU será acionado e cortará a haste plástica, liberando a mola da bobina.

2. A mola empurra o EPIRB e a tampa da caixa para fora, conforme os eixos do lado de fora datampa se soltam da cabeça do parafuso que os prendiam. A tampa vira e cai.

3. Conforme o EPIRB flutua para longe da tampa, ele se move para fora do alcance do imã. Umavez longe do imã, sua chave de mar é armada.

4. A chave de mar é ativada. O EPIRB então flutua na superfície com sua luz estroboscópicapiscando. Após 50 segundos, ele inicia sua primeira transmissão de socorro.

Se você precisar ativar seu EPIRB manualmente, ele poderá ser liberado da caixa após se puxar o pinoretentor em formato de “R”, e removendo a tampa.


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3.3 EPIRB Manual na Caixa

Os clientes que necessitam montar o EPIRB em uma posição exposta podem escolher a caixa protetorasem o HRU (sufixo “c”). Isto significa que o EPIRB não irá flutuar livremente se sua embarcaçãoafundar. Este EPIRB é conhecido como categoria 2. Você poderá confirmar qual caixa você tem lendo a

categoria na frente da caixa.

E3a/Rescue 406a Categoria 1 Com HRU Flutuação livre automática

E3c/Rescue 406c Categoria 2 Sem HRU Não flutuará livremente


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4 CONTROLES

4.1 Botão ON (LIGA)

Este botão fica embutido atrás de uma portinhola deslizante, que o protege contra ativação acidental. Aportinhola deslizante possui um falso lacre que mostra se o EPIRB foi ativado.

O EPIRB pode ser ativado manualmente deslizando-se a portinhola para a esquerda (partindo o lacre) edepois pressionando momentaneamente o botão ON (LIGA).

Quando ativado, o EPIRB começará a piscar imediatamente. Ele não irá iniciar nenhuma transmissão desocorro por 50 segundos. Isto lhe dá a chance de desligá-lo caso você o tenha ativado acidentalmente.Quando a lâmpada vermelha começar a piscar, os 50 segundos terão passado e as transmissões desocorro terão iniciado.

4.2 Botão READY (PRONTO)

Este botão desativa o EPIRB e também realiza o seu teste.

Pronto Pressionando e soltando este botão rapidamente, você desativará o EPIRB e o retornará aoseu estado de “prontidão”. Quando o botão for solto, o estrobo e a lâmpada vermelhapararão de piscar.

Autoteste Pressionando e mantendo pressionado o botão READY (por aproximadamente 10segundos), você permitirá que o autoteste seja iniciado. Quando este botão for mantidopressionado, a lâmpada vermelha acenderá por 4 segundos e depois apagará. Durante estetempo, tanto o transmissor de recalada em 121,5 MHz quanto o de satélite em 406MHzfarão transmissões “seguras”. Se ambas as transmissões de teste alcançarem a antena compotência suficiente, a luz estroboscópica irá piscar 3 vezes para informá-lo que tudo estábem. Se a lâmpada vermelha não acender, ou se a luz estroboscópica não piscar dentro de10 segundos, então há um problema; o EPIRB deverá ser levado para o representanteautorizado.

4.3 Chave de Mar

É importante perceber que a única vez em que o EPIRB estará completamente desligado será quandoele estiver montado no suporte ou na caixa. Assim que ele for retirado, uma chave magnética o ativará eo colocará em estado de “prontidão”. Ele não gastará a bateria neste modo, mas ligará automaticamentese os contatos da chave de mar entrarem em contato com a água. Os contatos de mar são duascabeças de parafuso expostas ao lado das chaves na parte posterior.

Embora você possa controlar o EPIRB manualmente com os botões READY e ON, a chave de marprevalece sobre estes ajustes manuais. Para que os botões manuais operem adequadamente, o EPIRBdeve primeiramente estar seco para que a chave de mar possa ser desativada.

Para assegurar que a chave de mar opere adequadamente em condições adversas de mar, ele possuium dispositivo de atraso. Ele deve ser molhado por pelo menos 2 segundos antes de ser ativado e deveficar seco por pelo menos 8 segundos antes de ser desativado.


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4.4 Lâmpadas

4.4.1 Estrobo

O estrobo é um meio visual de localização do EPIRB. Quando ativado, o estrobo pisca 23 vezes porminuto com pausas durante as transmissões do EPIRB.

O estrobo também é usado para indicar o resultado do autoteste (consulte a Seção 10.1).4.4.2 Lâmpada Vermelha

A lâmpada vermelha é usada para indicar as transmissões do EPIRB. Quando ativado, ela piscaalternadamente com o estrobo para indicar uma boa transmissão em 121,5 MHz. A cada 50 segundosela acende por 2 segundos para indicar uma boa transmissão em 406 MHz.

Quando o EPIRB é ativado pela primeira vez a lâmpada vermelha fica acesa continuamente até que oEPIRB inicie a transmissão, quando então ela começa a piscar.

A lâmpada vermelha é também usada para indicar o resultado de um autoteste (consulte a Seção 10.1).


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5 PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO

Um EPIRB é uma parte do equipamento de salvatagem. Seu único objetivo é buscar ajuda.Ele só deve ser usado em situações sérias ou de perigo iminente.O seu mau uso poderá envolver sérias punições

5.1 Afundamento

Se você tiver a caixa categoria 1, de flutuação livre (consulte a categoria na caixa), e se sua embarcaçãoafundar, o EPIRB irá se liberar automaticamente da caixa antes que alcance 4 metros de profundidade.O EPIRB flutuará até a superfície e começará a operar com a ativação de sua chave de mar.

Se possível, o EPIRB deverá ser recuperado eamarrado (utilizando o cordão) em um dos botessalva-vidas. Um EPIRB deve marcar o local dossobreviventes, não o local do acidente. Para umamelhor operação, deixe o EPIRB flutuando no marpróximo à balsa salva-vidas.

5.2 Abandono da Embarcação

Se a embarcação estiver afundando e houvertempo de acionar o EPIRB, então isto deverá ser feito. Libere o EPIRB de seu suporte de montagemconforme descrito na Seção 5.3 e 5.4 e leve-o para uma das balsas salva-vidas. Uma vez que a balsasalva-vidas esteja na água, desamarre o cordão e amarre-o à balsa e depois jogue o EPIRB pela bordapara que ele flutue próximo à balsa. O EPIRB será ligado porque a chave de mar será ativada.

5.3 Liberação do EPIRB do Suporte de Parede

Se você tiver um EPIRB em um suporte de parede, então siga as instruções abaixo para liberá-lo dosuporte:


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5.4 Liberação do EPIRB da Caixa

Se seu EPIRB fica localizado dentro de uma caixa toda fechada, então as instruções abaixo deverão serseguidas para que ele seja liberado manualmente de sua caixa.

5.5 Ativação Manual

Se a embarcação não estiver afundando, mas se houver perigo iminente, então remova o EPIRB dosuporte e ative-o manualmente conforme mostrado abaixo. Note que uma vez ativado, ele piscaráimediatamente, mas não iniciará a transmissão de socorro por 50 segundos. Isto lhe dará tempo dedesliga-lo casa tenha sido ativado por engano.

Uma vez ativado, a antena do EPIRB deve ficar na posição quase ereta e deve ter uma visão geral docéu para a operação correta. Deitá-lo ou colocá-lo próximo a uma parede metálica impedirá seu alcancee ele poderá não ser bem sucedido no alerta para serviços de resgate. Evite manusear a antena, poisisto pode prejudicar seu desempenho.


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5.6 Desativação

Se o EPIRB for ativado por engano ou se a situação deemergência terminar, então o EPIRB poderá ser restabelecidoà sua condição de “prontidão” como segue:

• Remova o EPIRB da água e seque seus contatos

de mar. Espere 8 segundos para que a chave de mar se desligue.

Se o EPIRB ainda estiver piscando, ele deverá poderá tersido ligado manualmente.

• Deslize a tampa da chave totalmente para a direita,

• Pressione e sol te o botão READY (PRONTO)

Se o EPIRB ainda estiver piscando, então ele tem um defeito.

Consulte a Seção 6 em Alarmes Falsos.

5.7 Condição da Bateria

Se seu EPIRB tiver sido ativado por um período cumulativo em excesso de 2 horas, então sua bateriaprecisará ser substituída. Isto é necessário para assegurar que da próxima vez que ele for usado elefuncionará por até as 48 horas exigidas pelos regulamentos governamentais. Consulte a Seção 10.3para instruções de substituição de bateria.

5.8 Devolvendo o EPIRB ao seu Local

5.8.1 Devolvendo o EPIRB ao seu Suporte

Se o EPIRB agora estiver em estado de “prontidão”, mas sua chave de mar ainda está armada e seráativada caso seja molhada. Para desativar totalmente o EPIRB, ele deve ser devolvido ao seu suportede montagem., onde um imã embutido no suporte o tornará completamente seguro. Faça o seguinte:


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5.8.2 Devolvendo o EPIRB à sua Caixa

• Coloque o EPIRB na placa traseira com os botões voltados para fora.

• Encaixe a base do EPIRB nos pinos metálicos em forma de D.

• A antena pode ficar tanto à direita quanto à esquerda do pino de liberação.

• Verifique se o EPIRB está totalmente engatado nos pinos metálicos e pousado sobre a base deespuma.

• Recoloque a tampa inserindo primeiramente o pino de liberação através do furo na tampa.

• Encaixe a tampa na placa traseira depois encaixe no terminal de posicionamento.

• Passe o grampo “R” através do orifício no final do pino de liberação.


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6 ALARMES FALSOS

Alarmes falsos são um sério problema para os serviços de resgate. Aproximadamente 90% dos alertasde socorro iniciados por EPIRBs acabam sendo alarmes falsos. Se seu EPIRB causar um alarme falso,siga as seguintes instruções:

6.1 Dando Baixa Junto ao Serviço de ResgateÉ extremamente importante que você contate as autoridades de busca e salvamento mais próximas ediga-lhes que era um alarme falso, para que eles possam dar baixa no serviço de resgate. Use qualquermeio disponível para fazer este contato. Geralmente são utilizados rádios VHF para se fazer contatocom a guarda costeira ou telefone móvel caso esteja fora do alcance da costa. Entretanto, o MF/HF DSCe o Inmarsat A, B, C e M podem também ser utilizados. Os contatos úteis são:

País Região Telefone A quem reportar

Atlântico / Golfo do México (212) 668 7055

Pacífico (510) 437 3700EUA

De qualquer local (800) 323 7233

Reino Unido De qualquer local 01326 317 575

EPIRB ID único (UIN)

Data, hora e duração

Motivo da ativação

Local da ativação

6.2 Desativando o EPIRB

Se o EPIRB tiver sido ativado por engano, a desativação é simples:

• Remova o EPIRB da água e seque os contatos da chave de mar

• Aguarde 8 segundos para a chave de mar ser desativada.

• Se o EPIRB ainda estiver piscando, ele deverá ter sido ativado manualmente.

• Deslize a tampa da chave totalmente para a direita.

• Pressione e solte o botão READY.

• Recoloque o EPIRB no seu suporte ou caixa de montagem.

EPIRBs modernos possuem chaves de mar, não sendo incomum que esta chave seja ativada emcondições de mar adversas ou chuva grossa simplesmente devido ao fato de o EPIRB ter sido malencaixado em seu suporte de montagem. O suporte do EPIRB possui um imã embutido para manter oaparelho desativado. Caso o EPIRB tenha sido mal encaixado, o imã não realizará sua função equalquer condição de mar agitado poderá ativar a chave de mar. A simples solução é assegurar que oEPIRB esteja corretamente encaixado, conforme mostrado nas seções 5.8 ou 5.8.2.


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6.3 Lidando com um EPIRB em transmissão

No improvável caso de seu EPIRB ficar defeituoso e não desligar, evite que seu sinal de rádio alcance osatélite utilizando um dos seguintes métodos:

• Remova a antena. Envolva o EPIRB em uma chapa metálica e leve-o para baixo do convés.

ou• Remova a antena e coloque o EPIRB em uma caixa ou armário de metal.

Tome cuidado ao remover a antena. Manuseie a antena o mínimo possível. Consulte a Seção 1para os avisos.

Deixe nesta condição por 3 dias, até que a bateria esteja descarregada. Consulte a Seção 10.4 parainstruções sobre o retorno do EPIRB ao serviço. Consulte também a Seção 11.


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7 INSTALAÇÃO EM SUPORTE DE PAREDE

7.1 Posicionamento

O suporte de parede fica mais bem localizado em um lugar com visão total, próximo a uma saída deemergência. Ao escolher a posição de montagem adequada, você também deve levar em consideração:

• Fácil acesso em uma emergência.

• Instalação a pelo menos 1 metro de distância de qualquer bússola.

• Deixar pelo menos 25mm acima do suporte para sua abertura.

• Deixar 18cm para a antena. Curvar a antena é prejudicial.

7.2 Procedimento de Instalação

O suporte de parede é fornecido com um jogo de fixadores em aço inox de 25mm (1”) de comprimento.O suporte é instalado sobre uma superfície plana utilizando 4 pontos de fixação. Coloque o suporte emum local e faça marcações através dos furos de fixação. Se você estiver utilizando as porcas eparafusos atarraxantes fornecidos, faça furos de 6mm (1/4”) no centro de cada marcação. Vocêprecisará de uma chave Allen de 4mm para apertar os parafusos. Se a parte posterior da superfície demontagem estiver inacessível, utilize então os parafusos atarraxantes fornecidos e faça furos de 4mm(5/32”). Sempre use arruelas sob as cabeças dos parafusos para evitar danos ao plástico.


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7.3 Placa de Instruções de Montagem

O EPIRB é fornecido com uma placa de instruções. Esta placa é rígida com instruções básicas visíveissobre como operar o EPIRB em uma situação de emergência. A placa varia ligeiramente, dependendose você tem um suporte de parede ou caixa. A versão de suporte de parede está ilustrada abaixo:

A placa de instruções deve ser montada próxima ao EPIRB, de forma que fique facilmente visível emuma emergência. Utilize os quatro parafusos atarraxantes fornecidos para montar a placa. As dimensõesde montagem são mostradas no diagrama acima, ou você poderá utilizar a própria placa como guia deperfuração para os parafusos. O furo recomendado é de no máximo 3 mm.

Durante a manutenção da embarcação, certifique-se de que a placa não seja pintada ou apagada porsolventes ou desengraxantes fortes.


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8 INSTALAÇÃO EM CAIXA

8.1 Posicionamento

A caixa deve ser montada na posição ereta contra uma antepara vertical. Alternativamente, ela pode sermontada horizontalmente, em uma superfície plana, tal como o teto do camarote. Nenhuma outra

orientação é recomendada.

Se você tiver um EPIRB de flutuação livre, é fundamental que você escolha a posição onde a liberaçãodo EPIRB não permitirá que ele fique de alguma forma preso por projeções, cordas, antenas, etc.,caso a embarcação afunde. Um prolongamento de uma superfície plana é necessário para permitir quea tampa da caixa ejete. Utilize a lista abaixo para escolher uma posição adequada para instalação:

• Monte externamente, na estrutura da embarcação.

• Monte próximo ao ponto de navegação da embarcação.

• Considere o fácil acesso em uma situação de emergência.

EVITE

• Posições com espaço insuficiente para a ejeção da tampa e manutenção.

• Posições até 1m de qualquer bússola.

• Montagem até 2m de qualquer antena de radar.

• Impacto direto de ondas.

• Posicionamento em locais sujeitos a danos.

• Descargas de chaminés, produtos químicos ou resíduos oleosos.

8.2 Procedimento de Montagem

A caixa deve ser montada em uma superfície plana utilizando os quatro parafusos de fixação. Veja ailustração para as dimensões de montagem, ou utilize a placa posterior da caixa como guia paramarcação. Para isto, retire o grampo em forma de “R” e remova a tampa da caixa. Observe como oEPIRB se encaixa, depois remova para algum local seco (sua chave de mar estará agora armada).

Coloque a placa posterior no local escolhido e marque através dos orifícios de instalação. A caixa possuium jogo de fixadores de 25mm (1”). Se você estiver utilizando porcas e parafusos, faça furos de 6mm(1/4”) onde você marcou.

Você precisará de uma chave Allen de 4mm para apertar os parafusos. Se a parte posterior dasuperfície de montagem estiver inacessível, utilize os parafusos fornecidos (é necessário um furo piloto).

Sempre utilize arruelas sob as cabeças dos parafusos para evitar danos ao plástico.


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8.3 Placa de Instruções de Montagem

O EPIRB é fornecido com uma placa rígida com instruções visuais sobre como operar o aparelho emuma situação de emergência. Instale esta placa próxima ao seu EPIRB, conforme explicado na Seção7.3.

8.4 Marcando a Validade do HRU

Se você estiver instalando um EPIRB de flutuação livre, você deverá agora marcar a data de validadedo HRU. O HRU possui vida útil de 2 anos, que começam tão logo ele fique exposto ao ambientemarinho. Conseqüentemente os 2 anos se iniciam na instalação e fica a por conta do cliente marcar estadata durante a instalação. 2 anos adicionais no futuro deverá ser marcado no corpo do HRU e copiadona etiqueta na lateral da caixa. O HRU é marcado cortando-se as datas correspondentes de suaetiqueta. A caixa deve ser marcada utilizando os adesivos alfanuméricos fornecidos e depois cobrindo-os com o adesivo transparente fornecida (porém, consulte a Seção 8.5 primeiro). O formato preferencialé mês e ano, por exemplo: JUN 2003.


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8.5 Marcando o Nome da Embarcação

Na maioria dos países é normal ter seu EPIRB programado pelo fornecedor com o indicativo dechamada da embarcação (ver seção de registro abaixo). Seu fornecedor então marcará todas asetiquetas do EPIRB de acordo. Entretanto, se seu EPIRB tiver sido adquirido nos EUA, Canadá ouReino Unido, então ele terá todas as marcações necessárias, exceto o nome da embarcação. Nestespaíses, fica por conta do cliente marcar o nome da embarcação durante a instalação.

O nome deverá ser marcado na parte posterior do EPIRB e também na caixa, se você tiver uma. Utilizeos adesivos alfanuméricos fornecidos para marcar o nome da embarcação (ou sua abreviação) na linhasuperior da etiqueta posterior do EPIRB e novamente na etiqueta da caixa. Proteja as marcações com oadesivo transparente fornecido.

Você deve registrar seu EPIRB junto às autoridades competentes. O não registro do aparelhopoderá retardar o resgate e levar à perda de vidas. Nos EUA, o não registro leva à penalidademomentânea. No Reino Unido, você é legalmente obrigado a registrar seu EPIRB.

IMPORTANTE: O sistema de registro dos Estados Unidos mudou. Consulte a página 30 paramaiores informações.


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9 REGISTRO

9.1 Visão Geral

Todo EPIRB vem pré-programado com uma identidade única antes de chegar ao cliente. Isto é feito pelofabricante ou em alguns casos pelo distribuidor. A identidade inclui um código de país de 3 dígitos. Este

é o país responsável por guardar os detalhes de registro do EPIRB. Na maioria dos casos, este é o paísda Bandeira da embarcação. O país programado em seu EPIRB pode ser encontrado na etiqueta deidentificação na parte de trás. Você deve registrar nesse país.

Quando você ativar seu EPIRB em uma emergência, o centro de coordenação de busca e salvamentomarítimo (MRCC) mais próximo receberá a mensagem e decodificará o código do país (ex: 232). Elesentão acessarão o banco de dados de registro daquele país e esperarão encontrar detalhes de suaembarcação, seu equipamento de rádio e a quem contatar. Se eles não encontrarem esta informação,isto poderá retardar o salvamento.

9.2 Como Registrar

São fornecidos 3 formulários de registro, dois para uso futuro e um para ser completado no ato da

instalação. Os formulários são todos pré-impressos com a identidade de seu EPIRB e tudo o que vocêdeve fazer é preencher os detalhes de sua embarcação e fornecer alguns números de contato. Sempreque possível, os formulários deverão ser pré-impressos com o endereço de correspondência correto eum número de fax para retorno. Se seu formulário não tiver endereço de correspondência, contate seufornecedor. Quando você tiver preenchido o formulário, você poderá escolher enviá-lo por fax ou porcorreio.

IMPORTANTE: O sistema de registro dos Estados Unidos mudou. Ver Página 30

É normal receber confirmação do seu registro. No Reino Unido e EUA você também receberá umadesivo “Decal”, que você deverá colocar no aparelho. O adesivo é prova de registro. Não ter umadesivo Decal é uma transgressão.

Contatos úteis de registro:USA Sarsat Beacon Registration UK EPIRB RegistryE/SP3, RN3320, FB-4 HM Coastguard (Southern)NOAA, 5200 Auth Road Pendennis Point, Castle DriveSuitland MD 20746-4304 Falmouth TR11 4WZTel: 888 212 7283 Fax 301 568 8649 Tel: 01326 211569 Fax 01326 319264

9.3 Formulário de Garantia

Favor preencher o formulário de garantia fornecido e enviá-lo por fax ou correio para a McMurdo. O nãocumprimento disto poderá causar atrasos em futuras reivindicações de garantias.9.4 Licença de Rádio

O EPIRB é um transmissor de rádio e deve, portanto, ser acrescentado à sua licença de rádio. Se vocêtiver alocado um indicativo de chamada de rádio, então você já terá uma licença para seu rádio VHF ou


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MF. Você deverá atualizar sua licença, incluindo seu EPIRB. Para maiores detalhes, consulte sualicença ou use os números de contato abaixo:

EUA FCC Tel: 888 225 5322 Website: www.fcc.gov/forms/form506/506.pdf

Reino Unido Licenciamento de Rádio de Embarcações, Centro de Licenciamento de Rádio, PO Box1495 Bristol BS99 3QS Tel: 0870 243 4433 Fax 0117 975 8911

Minicom: 0177 921 9550 Website: www.radiolicencecentre.co.uk

9.5 Venda ou Transferência

EPIRBs registrados nos EUA, Canadá, Reino Unido e Austrália não precisam ser reprogramadosquando forem transferidos para outra embarcação. Simplesmente preencha outro formulário de registropara informar as autoridades sobre a transferência. Utilize um dos formulários sobressalentes fornecidosou contate a McMurdo para obter um formulário em branco (Consulte a Seção de Garantia para obter oendereço).

Na maioria dos países, o EPIRB deve ser reprogramado tanto com a nova Identidade de Estação MóvelMarítima da embarcação (MMSI) quanto para indicativo de chamada de rádio, qual quer que seja exigidono país que controle a embarcação.

Uma vez que a identidade do EPIRB contém um código de país, quer dizer que trocando a Bandeira daembarcação, o EPIRB deverá ser reprogramado.

A programação pode ser feita pela McMurdo ou qualquer um de seus agentes autorizados. Paradetalhes sobre o seu agente mais próximo, contate a McMurdo, conforme a Seção de Garantia, ou visiteo website da McMurdo em www.mcmurdo.co.uk.


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10 MANUTENÇÃO

10.1 Auto Teste Mensal e Inspeção

Como item importante do equipamento de segurança, seu EPIRB deve ser verificado regularmente. OEPIRB possui um sistema de teste que pode ser utilizado como uma verificação confiável. Este

autoteste confirma se a bateria está satisfatória, se o receptor GPS e os transmissores de socorro estãofuncionais e se a luz estroboscópica está funcional. O autoteste deve ser realizado mensalmente. Eledeverá ser realizado durante os primeiros 5 minutos da hora, para minimizar a perturbação no canal deemergência.

Se seu EPIRB for de caixa, ele poderá ser testado através da janela de teste sem ter que removê-lo dacaixa. Se você possuir um EPIRB de suporte de parede, ele terá que ser removido do suporte conformedescrito na Seção 5.3. O procedimento de autoteste é:

• Na parte posterior do EPIRB, pressione e mantenha pressionado o botão “READY”.

• A lâmpada vermelha acenderá por 4 segundos para confirmar que o teste está emandamento.

• Quando a lâmpada vermelha se apagar, a lâmpada estroboscópica deverá piscar 3 vezes.

• Se o estrobo não piscar, ou se a lâmpada vermelha acender, repita o teste e depois consultea Seção 10.4.

Durante estas verificações mensais, você deverá aproveitar a oportunidade para inspecionarvisualmente o EPIRB e seu suporte quanto à deterioração e danos.

O EPIRB em si, verifique o seguinte:

• Inspecione o EPIRB quanto a danos óbvios.

• Certifique-se de que não haja sinais de água dentro do aparelho.

• Certifique-se de que o cordão não esteja amarrado à estrutura da embarcação.

• Certifique-se de que a bateria esteja dentro da data de validade.

Se você tiver um suporte de parede:

• Confirme que o grampo superior do suporte se movimenta para baixo quando pressionado.

• Verifique se o EPIRB está corretamente ajustado e preso em seu suporte.

Se você tiver uma caixa:

• Verifique se o HRU está dentro da data de validade (somente categoria 1).

• Confirme se a tampa pode ser removida manualmente com facilidade.• Certifique-se de que a base do EPIRB esteja corretamente encaixada nos suportes em forma de

“D”.

Se o EPIRB ou seu suporte precisar de limpeza, então faça isto utilizando um pano umedecido em águamorna com sabão (sem molhar). Não use detergentes fortes ou solventes.

Não pinte o EPIRB ou seu suporte

Não limpe com detergentes ou solventes

Durante a limpeza ou pintura da embarcação, remova o EPIRB e seu suporte

10.2 Substi tuição do HRU

Se você tiver um EPIRB em caixa categoria 1, então ele contém uma Unidade de Liberação Hidrostática(HRU). Esta unidade tem um intervalo de troca de 2 anos. A data de validade marcada no HRU e naetiqueta lateral da caixa deve ser verificada regularmente.


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Quando o HRU expirar, você poderá fazer a substituição no revendedor local, ou diretamente com aMcMurdo, no endereço mostrado na página de garantia. A McMurdo fornecerá um kit de HRU (peça nº82-210B) completo com haste plástica quebrável, etiquetas de data e folha de instruções. Em umfornecedor, você deverá pedir um HRU de Ruptura com kit de EPIRB Pains Wessex. O procedimento desubstituição do HRU é o seguinte:

• Na caixa, remova o grampo “R” e puxe a tampa devagar para fora.• Remova o EPIRB e guarde em local seco. Ele será ativado se for molhado.• Mantenha a alavanca de metal abaixada para neutralizar a força da mola.• Empurre o HRU para trás e depois para cima, para fora do encaixe da alavanca.• Quando o grampo posterior desengatar, solte devagar a alavanca.• O HRU com a haste quebrável poderá agora ser solto e substituído.• Utilizando um alicate, remova o grampo “E” posterior e deslize para fora do HRU velho.• Encaixe o novo HRU sobre a nova haste, com a etiqueta voltada para fora.• Reencaixe a arruela e o grampo “E” posterior. Certifique-se de que a haste esteja se movendo

livremente.• Marque a data de validade de 2 anos a contar desta data, no HRU.• Deslize o HRU no encaixe na alavanca e empurre a alavanca para baixo.•

Encaixe a arruela posterior na placa traseira empurrando para trás e deslizando para baixo.• Olhe sob a mola e verifique se a arruela está totalmente encaixada.• Deslize o EPIRB na base em forma de “D” na alavanca, com os botões o mais para fora

possível.• Recoloque a tampa, encaixando o orifício sobre a haste e depois acomodando-a no lugar.• Recoloque o grampo “R” através da parte superior da haste.• Na lateral da tampa, remova a etiqueta de validade do HRU velha e marque a nova data.


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10.3 Substi tuição da Bateria

O EPIRB utiliza uma bateria de 9V de Lítio, McMurdo, tipo 82-140. Tipicamente, esta bateria deve sersubstituída a cada 5 anos. A data exata de validade da bateria fica marcada na parte posterior daredoma do EPIRB, e se você tiver um aparelho de caixa, ela também estará marcada na parte externada caixa. A data de validade da bateria deve ser verificada regularmente. Você precisará substituir abateria quando:

• A data de validade tiver chegado ou

• O EPIRB tiver sido usado em uma situação de emergência ou

• Uma falsa ativação exceder 2 horas de uso.

A bateria é um dispositivo de disparo. Ela não é recarregável ou substituível pelo usuário. A substituiçãoda bateria deve ser feita por um representante autorizado McMurdo. Baterias de Lítio têm necessidadesespeciais de descarte. Nunca incinere uma bateria de Lítio. Nunca descarte a bateria no mar. Seurepresentante autorizado se encarregará deste descarte.

10.4 Manutenção

Todos os serviços de manutenção devem ser realizados pelo representante autorizado McMurdo.Chame sempre seu representante mais próximo e entre em contato com o departamento demanutenção antes de enviar qualquer equipamento suspeito. Você poderá encontrar seu representanteautorizado mais próximo:

• No website da McMurdo: http://www.mcmurdo.co.uk.

• Contatando a McMurdo diretamente (consulte a página de garantia).

• Contatando o distribuidor McMurdo.

10.5 Transporte

O EPIRB não tem necessidades especiais de transporte. Sua bateria de Lítio foi testada conforme osregulamentos para “Transporte de Produtos Perigosos” e foi considerada não nociva para efeitos detransporte.

10.6 Inspeções de GMDSS

Se sua embarcação estiver sujeita aos regulamentos de GMDSS, então você deverá esperar visitasregulares de inspetores para averiguarem o cumprimento da legislação. Eles verificarão as datas devencimento e ativarão o EPIRB para confirmarem que tudo realmente esteja funcionando, e lerão amensagem de identificação armazenada no EPIRB para verificar se ele foi devidamente registrado.Embarcações de lazer não estão sujeitas a estas inspeções. Entretanto, em alguns países,embarcações de passageiros e de pesca são cobertos pela legislação.


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11 DESABILITAÇÃO TOTAL DO EPIRB

No caso improvável de seu EPIRB se recusar a desligar, então ele poderá estar com defeito. Osprocedimentos para lidar com um EPIRB defeituoso estão descritos na Seção 6, em Alarmes Falsos; emtermos simples, você deverá fazer o seguinte:

• Desative o EPIRB conforme descrito na Seção 6.2.

• Suprima o seu sinal removendo a antena e envolvendo o EPIRB em uma chapa de metal,conforme descrito na Seção 6.3.

• Deixe por 3 dias até que a bateria esteja descarregada.

Recomendamos não tomar qualquer outra ação. Entretanto, se for absolutamente necessáriodesabilitar totalmente um EPIRB (desconectando a sua bateria), proceda como segue:

Esta é uma tarefa perigosa e deverá ser realizada somente por um técnico qualificado.

AVISO: Risco de choque elétrico. Proceda ao seu próprio risco, sem imputação deresponsabilidade aceita.

• Leve o EPIRB para baixo do convés, em local seco.• Pegue uma chave de fenda chata de cabo longo.• Desparafuse e guarde os 4 parafusos de vedação.• Puxe o cordão para fora e remova os 2 parafusos traseiros embutidos.• Não remova ainda os parafusos dos contatos de mar.• Levante a lente da redoma. Remova e guarde a gaxeta cinza.• Evite tocar na placa de circui to e no tubo de vidro do estrobo.• Segure os pilares hexagonais e remova os parafusos de mar.• Utilize uma chave de fenda de Philips para remover o parafuso frontal.• Segure a matriz de bobinagem de plástico branco e levante a placa de circuito até 3 cm.• A luz parará de piscar.•

Junte todas as partes e leve para seu representante autorizado mais próximo.


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12 ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA

Freqüência de operação 406.025 MHz ± 5KhZ(Limite de tolerância a longo prazo)

Saída de potência 5W típicoTransmissor 406 MHzModulação Fase (16K0GID)Freqüência de operação 121,5 MHz ± 3,5 kHzSaída de potencia 50mW típico radiadoRecalada 121,5MHzModulação Tom varredura AM (3K20A3X)Tipo Tubo de descarga XenonSaída de luz 0,75 mínimo candelaLuz estroboscópicaTaxa de piscadas 23 piscadas por minutoTipo Dióxido de Enxofre LítioTempo de operação 48 horas mínimoBateriaTempo de armazenamento 5 anos típicos em serviçoTemperatura de operação -40ºC a +55ºC (classe 1)Temperatura de armazenamento -50ºC a +70ºCMeio ambienteProfundidade de liberaçãoautomática

4 metros máximo

Peso 740 gramasAltura do corpo 21 cmFísicoComprimento da antena 18 cmSistema de satélite Cospas-Sarsat &.001/T.007Europa ETS-300-066 Diretiva de

Equipamento MarítimoEUA Aprovado pela USCG/FCC

ID FCC: KLS-82-001No mundo todo EIC1097-2

Aprovações

Atende aos regulamentos daIMO A662(16) A694(17) A810(19)

Este dispositivo atende as provisões de GMDSS da parte 80 das regras do FCC.


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13 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE


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Pode-se solicitar uma Declaração de Conformidade à Diretoria de Equipamentos Marítimos


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14 APÊNDICE – SISTEMAS DE SATÉLITE

Sistema de Satélite COSPAS-SARSAT

O sistema COSPAS-SARSAT fornece um alerta de socorro e informações de localização paraautoridades em busca e salvamento em qualquer parte do mundo, para socorro a usuários marítimos,aeronáuticos e terrestres.

Há dois arranjos de satélite com o sistema COSPAS-SARSAT. O arranjo principal é o LEOSAR (LowEarth Orbit Search and Rescue (Busca e Salvamento em Baixa Órbita na Terra)), que possui setesatélites em órbita polar e quase-polar. As órbitas destes satélites são arranjadas de forma a varrer todaa superfície da Terra. Na média, um satélite fica visível a cada 45 minutos.

Transmissões de socorro de EPIRBs são captadas pelos satélites e retransmitidos para as estaçõesreceptoras em terra, que passam a mensagem para a entidade de resgate apropriada. Normalmente ointervalo entre a ativação do EPIRB até o recebimento da mensagem pelos serviços de resgate é de 45minutos.

O COSPAS-SARSAT está em um estágio avançado de comissionamento de arranjo do segundosatélite, GEOSAR (Geostationary Search and Rescue (Busca e Salvamento Geoestacionário)). Estearranjo utiliza satélites geoestacionários, que estão sempre visíveis (sobre sua área de cobertura), deforma que a recepção do sinal do EPIRB é instantânea.

Documents

EPIRB 406 Portugues