Salgsprospekt
Salgsprospekt
MaggyV
Benteau First 456
Bygger:1984
Konstruktr: German Frers
Prisantydning: 990.000 NOK
LOA: 13,87 m
Bredde: 4,30 m
Dypgang: 2,40 m
Deplasement: ca 12000 kg
Kjlvekt: 4900 kg (stpejern)
Mastehyde over vann. Ca. 21 m
LYS: 1,30
Kapasiteter:
Vann: 2 * 200 l, under benker i salong
Diesel: 160 l under drk i salong. Reserverkanner i stuerom i
cockpit.
Maggy V har n vrt vrt hjem siste ret, vi har seilt fra Oslo via
Kanariyene og videre med ARC til Karibien. Det har vrt en flott
tur, og Maggy V har bevist at hun er en god bt.
S vidt vites har det vrt 4 tidligere eiere. Vi kjpte bten i 2008
med tanke p langtur, og valgte derfor en bt som vi mente var sikker
og robust, med det vesentlige av ndvendig utstyr om bord.
First 456 var Beneteaus flaggskip i 1984, og var tegnet til
datidens IOR regel. Bten er fremdeles rask, og seiler vel opp til
sitt LYS tall, srlig om det blser litt. I ARCen 2007 og 2009
krysset Maggy V p ca 16 dgn!
Maggy V er en havseiler i ordets egentlige betydning. Den
fungerer godt bo i under fart, og er konstruert for sikker, rask og
behaglig seiling.
Innredning:
(Fire extinguishersFire extinguisherToolsPyrotechnical
&wooden plugsFirst aid kitInternal Bilge PumpExternal Bilge
Pump)
Helt forut er stort stuerom, fulgt av bad toalett, to
speilvendte lugarer med kyesenger, salong, bysse p babord, kartbord
p styrbord, og akter owners cabin med bad/toalett.
Bten har 8 faste kyeplasser, pluss at sofaene i salongen kan
benyttes. Alle faste kyer er gode sjkyer med lebrett.
Sofaene i salongen er bygget om i 2003 slik at disse ikke lenger
er buet. Nye puter til hele bten er fra 2003.
Lugarene forut har i tillegg ftt nye drker og nytt skai
trekk.
Bysse og bad har ftt nye topper i 2007, hvit Polywood (Vetus) p
bysse, og epoxyert/lakkert teak finer p bad. Sistnevnte ogs med
nye, rustfrie vasker.
Ny komfyr er ogs fra 2007. (Techimpex, rustfri, med
termostat)
Ventilasjon:
5 Goiot dekksluker, alle har ftt nytt klart Acrylglass i
2007.
4 dorade ventiler, alle ventilhetter skiftet 2007.
6 ventiler som kan pnes innover.
Hovedvinduer i kabin ble skiftet 2007 til klart Acrylglass.
Bruken av klart glass samt lyse stoffer i innredningen gir et
lyst preg under dekk.
Rigg og dekksutstyr:
Riggen er fra ISOMAT, masthead, med to sett salinghorn,
avtagbart babystag, avtagbart kutterstag og lensetakler. Stende
rigg (wire, strekkfisker og toggles) ble skiftet av With mast i
2004. Da ble ogs Profurl rullesytem overhalt. Ytterligere
gjennomgang av rigg ble gjort vren 2007. Da ble det montert egen
skinne til tryseilet, det ble trukket nye elektriske ledninger, og
det ble montert dekksbelysning (LED). November 2009 ble riggen
grundig sjekket ifm ARC 2009.
Brukt Isomat rodkick montert 2008.
Det aller meste av tauverk er skiftet. Alle fall er i
Spectra.
Spinnaker seiles med doble skjt og bras, jibbing ved dip
pole.
Stackpack fra 2007. Sprayhood, liten type fra 2007.
Bimini fra 2006. Et must p langtur!
Bomtelt er sydd om slik at det tres p bommen, og gr opp p
biminien..
Bten er generst utstyrt med wincher:
2 stk Lewmar 65 hovedwincher selftailing (genoa og bras).
2 stk Lewmar 64, elektrisk drevne, insatallert 2006 (spin skjt,
fokkeskjt, fall, lensetakler,)
6 stk Lewmar 43, selftailing (storseilskjt, trimliner, fall)
Alle fallavlastere, skiftet i 2005, 5 stk doble fra
Spinlock.
Ekstra skjteskinner montert for kryssfokk og kutterfokk p
innsiden av primrskinner (2005).
Genaker bom montert hsten 2007, festet til ankerrullebeslag.
Ny 1000 W Anchorlift ankerwinch installert hsten 2002.
30 kg Bruce kopi med 40 m kjetting, og 50 meter blytau.
Diverse fortyningstau og fendere.
Seilgarderobe:
Storseil, spectra duk, Different Design , (Bo Syversen, Smgen),
2002,
140% genoa 2, Spectra duk, Different Design, (Bo Syversen,
Smgen), 2003.
100% kryssfokk fra 2006, Gran Seil.
Kutterfokk og stormfokk, omsydd fra Spectra 3er av Gran seil i
2004.
Spinnaker, triradial, Elvstrm, med snuffer. Ca 1997
Genakker, med snuffer, Different Design, 2007
Tryseil, Different Design, 2007
Riding seil, 2007 (nr man ligger til anker)
Eldre lett Genoa nr 1 er fremdeles brukbar. I tillegg flger med
2 eldre storseil.
Strukturelt
Bten er byget i enkel-laminat, med innvendige stivere (ikke
sandwich).
Alle kjlbolter skiftet i 2000. De originale kjlboltene var
bolter med hode, de nye er pinn-bolter med mutter. Dermed kan man
etterstramme uten delegge tettinger.
Roret er i glassfiber, med en 90mm (!) massiv rorstamme.
Vinteren 2007 ble de oppdaget at roret var helt fylt av vann (og
is). Dette ble tatt av, strippet helt, og bygget opp p nytt med
nytt skum (Divinycell), epoxy og glass.
Rorlagre ble skiftet 2009
I 2001 ble gammel propellhylse skret ut og ny i syrefast plastet
inn. Dette ble gjort p nytt i 2006 ved installasjon av ny
motor.
Vinteren 2001 ble ogs all gammel bunnmaling fjernet, og bunnen
fikk 5 lag West epoxy. Det ble da oppdaget en stripe i IOR slaget
fra flatbunn med plastpest. Her ble gelcoaten fjernet, omrdet
varmet opp, og sparklet/coatet med epoxy.
Det ble oppdaget noen nye osmoseblrer da bten var p land i
Karibien februar 2008. Disse ble trket og sparklet, fr bten ble da
primet med to lag epoxyprimer fr nytt bunnstoff ble pfrt. Det er
ikke oppdaget antydninger til blrer etter dette.
Nederste cm av enkelte skott har vrt skiftet ut gjennom rene med
massiv teak/epoxy pga fuktskade.
Motorinstallasjon.
Ny Volvo D-2 55 installert vinter 2005-06. Da ble ogs alle
stttesystemer rundt motoren skiftet inklusive
Eksosslange og Vetus lyddemper og vannls.
Propellaksling.
Autoprop, genial propeller for langtur, stiller stigningen
automatisk etter belastning og gir utrolig fart ved lavt turtall
ved for eksempel motorseiling.
Dieseltanken har mannlokk for rengjring, samt hyt og lavt avsug,
sistnevnte med pumpe. Ny pfyllingsslange.
Racor Dieselfilter
Lydisolering
Teknisk, strm, VVS.
4 stk 115 AH batterier fra 2004 og 2006. Ved motorinstallasjon
(over) ble alt elektrisk frem til tavla ogs skiftet og flyttet til
under dobbeltkya akterut hvor de er mindre srbare for kortslutning
dersom man skulle f vann ombord. Anlegget er delt i 3
batteribanker, med en som startbatteri til motor (1 batteri), en
til forbruk (2 batterier) samt en til genoa og ankerwincher (1
batteri). Kretsene er skilt ved hjelp av reler som kan kobles
sammen om ndvendig.
Lading: Fra motor 115 A dynamo samt Solarex 56 watt
solcellepanel (2002). Vindgenerator er montert, men virker ikke,
alt opplegg inkludert regulator er imidlertid intakt. Eldre Aquagen
slepegenerator er slitt og br fornyes, men her er ogs opplegg
intakt.
Landstrmsanlegg med Mobitronic lader 2*20 amp lader. Sistnevnte
fra 2002.
Waeco 350W 220V vekslelstrmsinverter med sinuskurve installert
November 07.
Kombinert S/B lanterne p pullpit, akterlanterne pushpit, begge
med LED preinnsatser.
OGM TriAnchor lanterne i mastetoppen.(Kombinert tricolor og
ankerlanterne med fotodiode skrur av og p. Ca 1 watts forbruk.) Ny
motorlanterne med dekkslys montert vinter 2007. Ytterligere
dekksbelysning, LED montert under nedre salingshorn 2007.
OGM Anchorlight LED ankerlanterne med fotocelle p antennemast
akter (2004).
Forespar lightning dissipator lynavleder. Masten jordet til
kjlbolter med kobberskinne. Jordingsplate p kjl. Vanntanker og
dieseltank ogs jordet.
All innvendig belysning skiftet 2005 og 2009, til LED (med kun 2
unntak). Nattlys i salong og owners cabin. Hensikten har vrt f ned
strmforbruket.
Alle slanger, ventiler, kraner, koblinger med trykkakkumulator
til ferskvannsystem skiftet 2004. Ny ferskvannspumpe 2008. Dusj p
akterspeil med varmt/kaldt vann installert 2004.
Isotherm 30 l varmvannbereder, ny 2005, koblet til kjlevann fra
motoren, samt 220 V landstrm.
Ny lensepumpe til dusj i aktre bad, fra 2003.
Automatisk lensepumpe, fra 2008.
Aktivkullefilter til ferskvann installert 2007. Det er hndpumper
for bde salt og ferksvann i byssa, installert 2008.
Nytt toalett forut 2002. Da ble ogs septikktank for denne
installert. Begge toalettene har ftt nye pumper p langturen.
Isotherm ASU kjleanlegg som varmeveksler mot sjen fra 2003 gir
lavt strmforbruk. Stor kjl og sval.
Instrumenter, elektronikk.
Silva Nexus serie installert 2001. Instrumenter for fart, vind,
dybde og kompass ute i cockpit.
Her er ogs Silva repeater p GPSen samt Silva Autopilot
installert i Nexus nettverket i 2004. Autopiloten er hydraulisk og
koblet rett p kvadranten.
Server skiftet i 2004 p garantien.
Garmin GPS 128 fra 2001.
NMEA tilkobling til PC via 9 pins seriell kobling. (Krever
adapter til USB).
Simrad DSC VHF fra 2003. Utehytaler montert 2005.
Furuno Navtex fra 2005.
GME Epirb, 406 MHz, fra 2006.
Techmarine kartplotter fra 2005, med 10 LCD skjerm montert p
kartbordet. Seamap kartbrikker for Europa og Karibien medflger.
AIS blackbox koblet til kartplotter i 2006.
SEA-ME aktiv radarreflektor med antenne i masten installert
2007. Denne sender forsterket signal tilbake dersom den blit
truffet av radar p X-bndet. Lydvarsling under dekk (kan skrus
av).
JVC Radio CD/DVD 4 * 40 W fra 2009 med hyttalere inne & ute.
Hyttalere fornyet 2006.
Opplegg for montering av flatskjerm tilkoblet JVC og
kartplotter.
Sikkerhetsutstyr:
8 mann Plastimar redningsflte fra 2000, alle servicer fulgt
siden.
2 stk hesteskobyer, den ene med markeringslys og Dan Bouy.
Lifesling
Drivanker.
Pyroteknisk, tilsvarende sikkerhetskategori 2, godkjent tom
2009.
Innvendig (installert 2004) og utvendig (ny fra 2002) manuelle
lensepumper.
Koniske plugger.
Avsluttende bemerkninger.
Salgsprospektet er gitt etter beste evne, og dekker det
viktigste av medflgende utstyr.
