Engin Makina

1

TÜRKÇE

ÖNSÖZ ................................................................................................................................................................. 2

1. ENG MAKİNALARI HAKKINDA ......................................................................................................................... 3

2. TEKNİK ÖZELLİKLER ......................................................................................................................................... 3

3. TESLİMAT İLE İLGİLİ GENEL NOTLAR ............................................................................................................... 5

4. MONTAJ .......................................................................................................................................................... 5

MONTAJ HAKKINDA GENEL BİLGİLER ................................................................................................................. 5

5. TAŞIMA, ÇARPMA, VURMA VE SÜRTÜNME TEHLİKESİ ................................................................................... 8

6. DEPOLAMA ................................................................................................................................................... 10

7. MAKİNANIN YAĞLANMASI ............................................................................................................................ 10

7.1. YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ .............................................................................................................................. 11

8.KONTROLLER .................................................................................................................................................. 12

8.1. YAĞ SEVİYESİNİN KONTROLÜ ..................................................................................................................... 12

8.2. YAĞ SIZDIRMAZLIK KONTROLÜ .................................................................................................................. 12

8.3. YİV AŞINMASI KONTROLÜ .......................................................................................................................... 12

9.ELEKTRİK BAĞLANTISI .................................................................................................................................... 13

9.1. ELEKTRİK MOTORU .................................................................................................................................... 13

9.2. YARDIMCILAR ............................................................................................................................................. 13

10. MAKİNA OTURMA YÜZEYİ ........................................................................................................................... 14

11. MAKİNANIN ÇALIŞMASI .............................................................................................................................. 14

12. İLK ÇALIŞTIRMA ........................................................................................................................................... 14

13. BAKIM ......................................................................................................................................................... 15

14. FRENİN ÖN AYARI ....................................................................................................................................... 16

15. FREN AYARI ................................................................................................................................................. 16

16. AYAR KONTROLÜ ........................................................................................................................................ 17

16.1. FREN TORKUNUN AYARI .......................................................................................................................... 17

16.2. AÇMA KONTROLÜ .................................................................................................................................... 17

17. NOTLAR ....................................................................................................................................................... 17

ÖNERİLEN DEĞİŞTİRİLME PARÇALARI ............................................................................................................... 17

19. KURTARMA OPERASYONU .......................................................................................................................... 20

20. GARANTİ ..................................................................................................................................................... 24

[email protected] www.enginmakina.com

2

ÖNSÖZ

Asansörler için ENG makinayı seçtiğiniz için teşekkür ederiz.

Makinayı kurmadan ve çalıştırmadan önce ve herhangi bir bakım işlemine başlamadan önce bu

kullanım ve bakım kılavuzunu dikkatlice okuyunuz.

Şirketimiz ISO 9001 sertifikasına sahip olup, sadece DIN ve TSE normlarına uygun , kaliteli ham

maddeler kullanmaktadır.Sonuç olarak, bu kılavuzdaki talimatlara göre kullanıldığında ve makinenin

tüm güvenlik sistemleri çalışıyor olduğunda ENG makinaları kurulumu yapan ve bakım çalışanı için bir

tehlike içermemektedir. Bu belge makine teslimatı yapıldığında güvenlik sistemlerinin çalışır

olduğunu, bu kılavuzun makine ile birlikte verildiğini ve kurulum yapan kişilerin buradaki tüm

talimatları takip etmesi gerektiğini bildirmektedir.

ENG makina, bu kılavuzda veya diğer belgelerde tanımlanan bilgiler/talimatlara aykırı işlemler

yapılması, modifikasyon veya makinenin kurcalanması nedeni ile ortaya çıkabilecek zararların

sorumluluğunu reddeder.

[email protected] [email protected] www.enginmakina.com

3

1. ENG MAKİNALARI HAKKINDA

ENG makinaları, özel imal edilmiş bir motor ile hareketi sağlayan, fren tertibatı, tahrik tekeri, yan

yatak ve volan ile teçhiz edilmiş sonsuz vida redüktörleridir.

İmalatı yapılan tüm parçalar sıkı bir kontrolden geçirildikten sonra montaja sevk edilir.Makina

motorunun dinamik balans ve ses kontrolü, fabrikamızda en hassas şekilde yapılır.Tüm parçalar

kusursuz, sessiz ve sarsıntısız bir çalışmayı garanti edecek şekilde monte edilir.

Makinalar üzerindeki plakalar son derece önemli teknik bilgiler içermektedir.Bu bilgiler makinanın

doğru bir şekilde kullanılması için kabul edilen sınırları vermektedir.

2. TEKNİK ÖZELLİKLER

ENG makinaları, özel asansör motoru, fren tertibatı ve tahrik tekeri ile beraber oluşan sonsuz vida

redüktörüdür.Gövde ile muhafaza edilmiş dişli grubu, verimli bir güç iletimi ile birlikte, üstün bir

çalışma güvenliği sağlamaktadır.

Alaşımlı sementasyon çeliğinden mamul sonsuz vidalarımız, yüzey sertleştirme işleminden sonra

hassas biçimde taşlanır, radyal ve eksenel yükleri karşılayan rulman ve kayma yataklar ile

yataklanır.Ana mil yatakları, yüksek radyal yükleri karşılayacak mukavemete sahip kayma yataklarıdır.

Makina ile ilgili ENG makinaya yazarken seri numarasını mutlaka belirtiniz.

Aşağıdaki plaka isimleri makine üzerinde görülebilmektedir.


4

Makinanın isim plakası

ENG logosu

Seri nosu

Tipi

Taşınacak yük

Kabin hızı

Dişli oranı

Makina Ağırlığı

Elektrik motorunun isim plakası

Tipi

Seri nosu

Devir

Çıkış gücü ve/veya Torku

Voltajı

Frekansı,

Akım değerleri


5

3. TESLİMAT İLE İLGİLİ GENEL NOTLAR

Makina, ENG makina tarafından kasa içende veya palette plastiğe sarılmış olarak sevk edilecektir. Her

durumda makina teslim edildiğinde aşağıdaki hususları kontrol ediniz:

Paket hasar görmemiş olmalıdır.

Sevkiyat siparişe uygun olmalıdır. (Ambalaj listesini kontrol ediniz)

Makina veya aksesuarlarında görülür hasar olmamalıdır.

Hasar görmüş olması veya eksik parça olması halinde derhal ENG makinaya, makinanın seri

numarasıyla birlikte detaylı bir rapor gönderiniz.

Alet veya yedek parça tedarik edildiğinde bu parçalar ayrıca paketlenir.

4. MONTAJ

MONTAJ HAKKINDA GENEL BİLGİLER

Birden fazla asansör makinasının bulunduğu makina dairelerinde her makina mutlaka

işaretlenmelidir.

Asansör makina dairesi TS EN81-1 kurallarına uygun olarak yapılmalıdır.

Asansör makina dairesinin planlanması sırasında, makina motorun etrafında bakım tamiri için

yeterince boş alan bırakılması gerekir.Ayrıca montaja başlamadan önce makine dairesinde

uygun kaldırma gereçleri kullanıma hazır olmalıdır.

Motor besleme ve fren elektrik bağlantılarının kablo kanalı içine alınmaları TS EN81-1 madde

13.5.1.3 ve 13.5.5.3.5 uyarınca zorunludur.

Makinanın dönen parçaları üzerinde en az 0.30m yüksekliğinde bir serbest düşey mesafe

bulunması TS EN81-1 madde 6.3.2.3 uyarınca zorunludur.

Makina taşıma ve montaj sırasında sökülemez.Arıza durumu ve/veya bakım sırasında makina

motorunun sökülmesi zorunlu ise aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır.

Bu işlemler asansör firması yetkilileri tarafından yapılmalıdır.

Bu işlemler sırasında parçalara zarar verici darbelerden kesinlikle uzak durulmalıdır.

Motoru makina gövdesinden ayırmak için dişi ve erkek fatura birbirine bağlayan civata, daha

sonrada motor redüktör bağlantısının sökülmesi gerekir.

Montaj ise tam aksi yolla önce motor makinaya bağlanır.

Makina motoru kaidesine yerleştirirken bağlantı civata ve somunlarını mutlaka en az 8.8

mukavemet sınırında kullanınız.


6

UYARI

Makina kesinlikle kilitli olan bir alana kurulmalıdır. Bu alan erişim müşteri tarafından yetkilendirilmiş

münhasıran sadece kalifiye bakım personeli için mümkün olmalıdır. Bu alan erişim sağlayan kapıya

en azından aşağıdaki uyarı asılmalıdır.

KALDIRMA MAKİNESİ

TEHLİKE

SADECE YETKİLİ PERSONEL

Bakım veya kurulum personeli makine ile ilgili tehlikelerin farkında olmalı ve bu kılavuzdaki

güvenlik önlemlerini okumuş ve anlamış olmalıdır.

Asansör kurulumunda önce müşteri zemin, yüklerin taşınması için destek sistemlerinin makinanın

gerekli güvenlik faktörlerini sağladığından emin olmalıdır.

Ayrıca müşteri asansörün kurulacağı ülkede uygulanan direktif ve standartlara göre makinenin duvar

ve diğer makinelerinden uzak bulunması gereken mesafeye dikkat etmelidir.

Herhangi bir temizlik, yağlama ve-veya bakım işlemini yapmadan önce bakım çalışanı enerji girişini

keserek asansörü hizmetten çıkarmalı ve asansörün sıcak kısımları ve motorun ortam ısısına kadar

soğumasını beklemelidir.

Makina grubunun çalışması sırasında aşırı ısınma veya olağan dışı gürültüler meydana gelirse, makina

grubunun enerjisi kesilerek hemen devre dışı bırakılmalıdır.

Olası bir kazayı önlemek için, makina motor grubunun dönen parçalarının (tahrik ve saptırma

kasnakları, volan gibi) etrafı uygun şekilde kapanmalıdır.

Çalışırken veya çalışmıyorken makina üzerine oturmayın ve

yaslanmayın.


7

Döner parçalara dayanmayın ve yaklaşmayın (volan veya

traksiyon diski sarı boyalı)

Makinanın veya elektrikli parçalarının üzerine (veya

üstüne) nesne, sıvı içeren kaplar, vb. koymayın.

Güvenlik sistemlerini asla kurcalamayın ve devre dışı

bırakmayın. Ve asla bu sistemleri atlamayın ve üretim amaçları

dışında kullanmayın. Kimlik plakalarını kurcalamayın, bozmayın ve

çıkarmayın.

Eğer bir plaka bozulmuşsa ve artık okunmuyorsa değiştirilmesi için

derhal ENG makina ile irtibat kurunuz.

Makinanın çevresinde çalışırken, kurulum ve bakım çalışanı asla SALLANAN VE-

VEYA YIRTILMIŞ ELBİSE giymemelidir (örneğin, atkı, kravat, şapka, kolye, şerit, kol

saati, parmaklarda yüzük,düğmesi veya fermuarı açık kıyafet vb.).


8

5. TAŞIMA, ÇARPMA, VURMA VE SÜRTÜNME TEHLİKESİ

Makinayı hareket ettirmekten sorumlu kişiler bu kılavuzdaki talimatları

bilmelidirler.Güvenlik ayakkabıları ve eldiven giymelidirler.

Zemin üzerinde çekerek makinayı asla sürüklemeyin. Bunun yerine

makinayı kaldırarak istediğiniz alana taşıyınız. Makinenin paketini

açmadan önce nihai kurulum noktasını mümkün olduğunca yakın bir yere

koyunuz. Makinayı hareket ettirmek için kablolu bir makina veya yeterli

kapasitede bir forklift kullanın. Forklift kullanırken çatallar makinanın ters

dönmesini önleyecek şekilde yeterli uzaklıkta olmalıdır.

Yeterli boyutlarda bir kavrama kolu kullanarak makinayı hareket ettirin bu

şekilde forkliftin kablo veya zincirleri dikey pozisyonda kalacaktır.

Makinanın hasar görmesi bu şekilde önlenecektir.

Makinanın nakliye yolu alanında kimsenin olmadığından emin

olun.


9

UYARI

1- Makinaları hareket ettirirken aşağıdaki güvenlik önlemlerine uyunuz.

a. Yavaş hareket ediniz.

b. Önünde engel olmadığı sürece makinayı yerden 30

cm’den fazla kaldırmayın

c. Makinayı zemine yavaşça bırakın

2- Makinanın paketini açarken en yukardan başlayın ve makinayı

açmak için uygun aletler kullanın. Sonra nakliye temelinden

tırnakları çıkararak yanlardan açınız.

Makine açıldıktan sonra PAKETİ DIŞ ÇEVREYE ATMAYIN.

Bunun yerine paketi tekrar kullanın veya geri dönüşüm

şirketine gönderin.

3- Makina paketinin üst ve yan tarafları açıldıktan sonra sevk

edilen malzemenin sipariş edilen malzeme ile eşleştiğinden

emin olmak için sevkiyat belgelerini kontrol edin.Eğer farklılık

varsa derhal ENG makinayı bilgilendirin. Eğer gerekirse

“Teslimatla ilgili Genel Notlar” bölümünde belirtilen şekilde devam edin.

Makinayı hareket ettirmek için (Taşıma bölümüne de bakınız) indirme biriminin koruma ipi üzerinde

bulunan halkalı çengele süspansiyon türü kaldırma sistemini bağlayın veya yeterli kapasitede forklift

kullanın. Makinayı zeminden maksimum 30 cm kaldırın ve makinayı yavaşça hareket ettirin.İndirme,

bindirme ve taşıma sırasında yalnızca yeterli kapasitedeki kaldırma gereçleri kullanılmalıdır. Makinayı

kaldırmak için yalnızca gövde üzerindeki taşıma gözleri kullanılmalıdır.

4-Makinayı kavradıktan sonra kaldırmadan önce nakliye temeline makinayı sabitleyen vidaları

sökün.


10

6. DEPOLAMA

Kurulumdan önce makina uzun bir süre depolanacaksa makinayı nakliye paletinden çıkarmayın ve

dahili ve harici parçaların oksitlenmesini önlemek için yeterli şekilde korunduğundan emin olun (en

azından su geçirmez kapak).Oksitlenmenin makine üzerinde şaftların ve diğer

mekanik parçaların yorgunluk direncini azalttığını unutmayın.Makina-motorun depolanma süresi,

fabrika çıkış tarihinden itibaren en fazla 6 aydır.

ÖNEMLİ

Makinanın kurulduğu alan aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

Kuru olmalı ve toz barındırmamalıdır.Bu koşul yağlama

işlemlerinde ısı konsantrasyonlarınn oluşmaması ve

mekanik parçaların elektro-kimyasal korozyona

uğramaması için çok önemlidir.

İyi havalandırılmalıdır: Kurulum alanı motor ve

redüksiyon ünitesinin ısısını dağıtmak için dışarıya

yeterli oranda açılımı olmalıdır veya yeterli oranda hava

sirkülasyonu sağlayacak şekilde donanımlı olması

gereklidir.

Kurulum alanında ısı 5 C ve 40 C arasında olmalıdır. Farklı ısı koşullarında

operasyon için ENG makinaya danışın.

Müşteri ayrıca, elektrik sistemindeki kabloların makineye bağlanmasından ve

elektrik yükünün taşımak için yeterli çapraz kesite sahip olduğundan ve

makinanın uygun şekilde topraklandığından ve beslendiğinden emin olmalıdır.

7. MAKİNANIN YAĞLANMASI

Dişli yağlanmış olarak tedarik edilmektedir. Yağ tahliye tapasının sıkıca kapalı olduğundan emin olun

ve yağ seviyesini kontrol edin.Yağ seviyesi kapağın şeffaf seviye göstergesi üzerinde

görülebilmektedir. Sadece yağ kapağı üzerinde belirtilen yağları kullanınız.

-PETROFER GEARLUBRİC VG220

- SHELL 220 GEAR OİL

Başka yağ türlerini kullanmayınız.

Dişli için kullanılan yağ miktarı 3.2 l’dir.


11

7.1. YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ

Dişlinin yağının değiştirilmesine gerek yoktur. Ünite ile sağlanmış olan yağ dişlinin kullanım ömrü

boyunca kullanılabilir. Yağ değişimi sadece yağ başka maddelerle karışmışsa gereklidir (örneğin su

veya tavsiye edilenlerden başka yağlar).

Yağı değiştirmek için aşağıdaki işlemleri uygulayın

- “Güvenlik Önlemleri” başlıklı bölümü okuyun.

- Makinanın enerjisini kesin.

- Üniteye kir veya başka maddelerin girişini ve üniteye ciddi zararlar vermesini önlemek için makina

üzerinde doldurma kapağı çevresindeki alanı temizleyin.

- Yağ doldurma kapağını çıkarın

- Kullanılmış yağı toplamak için tahliye tapası altına bir kap koyun. Tahliye tapasının vidasını sökün

ve tapayı çıkartın ve yağın tamamen tahliye olması için birkaç dakika bekleyin.

- Tahliye tapasını ve çevresindeki alanları dikkatlice silmek için bir bez kullanın.

- İlgili yerde bakır contanın var olduğunu kontrol ettikten sonra tapayı tekrar üniteye takın; tapayı

tamamen sıkıştırın.

- Kapağın üstünü tamamen silin ve hazneye yeni yağı doldurun. Yanı şekilde doldurma kapağını ve

yabancı madde ve kirin üniteye girişini önlemek için dolum deliğinin çevresindeki alanı temizleyin.

Temizlik prosedürüne uyulmazsa makineye ciddi hasar verilebilir.

- Ünitenin yağ seviyesi kapak üzerinde görünen seviyeye ulaşana kadar temiz bir huni ile yağı

boşaltın.

- Doldurma kapağını tekrar takın.


12

8.KONTROLLER

8.1. YAĞ SEVİYESİNİN KONTROLÜ

Yağ seviyesi seviye deliği üzerindeki göstergenden kolayca kontrol edilebilir. Eğer seviye düşükse

ünitede mevcut olan yağın aynısından doldurun. Dolum için yukarıda belirtilen prosedürü aynen

takip edin.

UYARI

Kullanılmış yağ bertaraf yetkisine sahip bir firmaya gönderilmelidir. Yağı çevreye dökmeyin.

8.2. YAĞ SIZDIRMAZLIK KONTROLÜ

Makina-motorlarımızda sızdırmazlığı sağlamak amacıyla keçe kullanılmaktadır.Makina-motorda yağ

kaçağı olup olmadığı periyodik olarak kontrol edilmelidir.Böyle bir durumla karşılaşıldığında teknik

servisimize bildirilmelidir.

8.3. YİV AŞINMASI KONTROLÜ

Tahrik kasnağı yivlerinde aşınma söz konusu olabilir.Bu durumda tahrik kasnağının değiştirilmesi

gerekmektedir.Makina- motor seri numarası ile fabrikamıza başvurulduğunda değiştirme işlemi

gerçekleştirilir.


13

9.ELEKTRİK BAĞLANTISI

Elektrik bağlantılarını yapmadan önce kurulum yapan çalışan, hat voltajının motorun kimlik

plakasında belirtilen teknik spesifikasyonlara uygun olduğundan emin olmalıdır.

Voltaj uygunsa elektrik motorunu bağlamak için aşağıdaki şekilde devam edin.

9.1. ELEKTRİK MOTORU

Motor terminal kutusunda bulunan bağlantı şeması yardımı ile fazları ve topraklama bağlantılarını

yapın.Topraklama bağlantısının doğru olduğundan emin olun.

ÖNEMLİ:

Motor üzerinde herhangi bir termistor sadece ona ait röleye bağlanmalıdır. Termistorla doğru

bağlanmamış ise kısa süre içinde yanacaktır.

9.2. YARDIMCILAR

Yardımcıları terminal kutu kapağında verilen elektrik bağlantı talimatlarını takip ederek

bağlayabilirsiniz.Motor bağlantısından sonra terminal kutusunu kapatınız.


14

10. MAKİNA OTURMA YÜZEYİ

Makina oturma yüzeyi rijit yapıda ve titreşimlerden arındırılmış olmalıdır.Eğer makina sehpası

çelik konstrüksiyon veya içi boş bir gövde ise arada mutlaka titreşim ve ses önleyici elemanlar

kullanılmalıdır.

Makina ile çalışacağı çelik konstrüksiyon kaide veya beton yüzeyin aynı eksende olmasına

dikkat edilmelidir.Bu konstrüktif yapı, bakım, parça değişimi, demontaj gibi hususlar göz

önüne alınarak tasarlanmalıdır. Makina motorun yerleştirilmesinden sonra mutlaka terazisi

kontrol edilerek, yatay ve dikey düzgünlük saplanmalıdır. eksen kaçıklığı yük altında 0.2 mm

yi aşmamalıdır.

Makina yük altında iken, her halatın eşit yüklendiğinin kontrolü yapılmalı, gerekirse

ayarlanmalıdır. Halatların sarım açısı ve kasnak sürtünme emniyeti, ilgili standartlara uygun

olarak hesaplanmalıdır.

Makina motorlarımız %50 karşı ağırlık ile çalışır. Dengesiz yüklemeden oluşacak arıza ve

zararlardan firmamız sorumlu tutulmayacaktır.

KARŞI AĞIRLIK=KABİN AĞIRLIĞI + TAŞINACAK YÜK/2

KABİN AĞIRLIĞI= KABİN+KARKAS+OTOMATİK KAPI

11. MAKİNANIN ÇALIŞMASI

Makinanın çalışması sırasında gövdenin aşırı ısınmasına olağan dışı gürültülere ve yağ

sızmalarına dikkat edilmelidir.böyle bir durumda enerjinin kesilmesi ve bakım firmasının

çağırılması gerekir.

TS EN 81-1 standardında belirtilen bakım periyotlarına mutlaka uyulmalıdır ve bakım

yapılırken sistemin enerjisi kesilmeli ve gerekli güvenlik önlemleri alınmalıdır.

Makina üzerinde zamanla aşınma ve bozulmaya en fazla maruz kalan parçalar (halat-kasnak,

kaplin-balata, motor-makina yatakları)her bakımda göz ve ses kontrolünden geçirilmeli ve

gerekirse ayarları tekrar yapılmalıdır.

Balata yay ayarı çift- hızlı asansörlerde büyük önem taşır. Fren en son açma durumunda

kaplin-balata arası boşluk 0.2 mm yi geçmemelidir.Kat seviyesinin düzgünlüğü , fren yay

ayarının iyi yapılmasına, katlardaki mıknatıs ve bayrakların uygun yüksekliklerde olmasına,

karşı ağırlık dengesinin uygunluğuna bağlıdır. Elektrik beslemesinin %10 un üstündeki gerilim

dalgalanmaları fren mıknatısının çalışmasını olumsuz etkiler.

12. İLK ÇALIŞTIRMA

Kasnak üzerinde halatları kurmadan önce

Yağ seviyesinin doğru olduğundan emin olun.

Elektrik bağlantılarının doğru olduğundan ve terminal kutusu kapaklarının kapatılmış

olduğundan emin olun.

El ile çarkı birkaç kez çevirdikten sonra motoru bir doğrultuda birkaç saniye çalıştırın. Sonra

kısa bir durma sonrası motoru diğer yönde çalıştırın (yüksek hız).

Yağın sirküle olması için birkaç dakika bekleyin ve döner parçaları yağlayın.

Frenin doğru şekilde serbest kaldığından emin olun.


15

Makinenin yüksek hızda yüksüz 3-5 dakika çalışmasına izin verin ve bu sırada kusur

olmadığından da emin olun. Eğer anormal çalışma görülürse elektrik bağlantılarını, uygun

voltajın, çekilen akım miktarını ve-veya makinanın temel üzerinde sıkıca sabitlendiğini

kontrol edin. Belirsizlik olması durumunda ENG kurumu ile irtibata geçin.

Çarkın serbestçe döndüğünden emin olun. Sonra bu işlemi tekrar edin ve bir kez daha kontrol

edin. Hareketli yükler askıya alındıktan sonra ilk hareket işlemi yapılabilir.

Makina ve motorun aşırı yüklenmesini önlemek karşı yükün yeterli olduğundan emin olun.

ÖNEMLİ

Makinanın vidaları temele tamamen sıkıca bağlı değilse makinayı yük altında asla çalıştırmayın.

Makinaya ciddi zarar verilebilir.

ÖNEMLİ

Asansörü kurarken makina motoru düşük hızda uzun süre çalıştırmayın.

Makina düşük hızda uzun süreli çalıştırıldığında makine destekleri yağlanmadan yeterli oranda

yararlanamaz ve beklenmedik şekilde durabilir. Bu nedenle uygun yağlamayı temin etmek için işe

başlarken makinayı daima normal işletim hızında başlatın sonrasında her yarım saatte yüksek hızda

bir hareket işlemi gerçekleştirin.

13. BAKIM

Herhangi bir bakım işlemi yapmadan önce bu kılavuzda “Güvenlik Önlemleri” başlıklı bölümü mutlaka

okuyun.

Aşağıda tanımlanan operasyonlar sadece müşteri tarafından yetkilendirilmiş resmi niteliğe

sahip personel tarafından gerçekleştirilmelidir.

Aşağıdaki talimatlar personelin bu yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.

UYARI

Operasyonların gerçekleştirilme sürecinde makina frenlenmez.

Sonuç olarak aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

Halatların herhangi bir yönde hareket etmediğinden emin olun (sonuç olarak makinanın).

Makinanın elektriğini kapatın

Düzenli bakım:

Makina yağlanması

Makinanın temizlenmesi

Frenin ayarlanması

Fren contalarının değiştirilmesi ile sınırlıdır.


16

14. FRENİN ÖN AYARI

Asansör süspansiyon halatlarının kurulumdan önceki

önlemler:

Nakliye sırasında frenin zarar görmediğini

kontrol edin

Somunları (4) gevşetin ve çıkarın ve (3),

Somunlarla (3) yayları ayarlayın.

Kilit somunu ile ayarları sabitleyin (4).

Freni ayarlayın “Fren ayarı” bölümüne

bakınız.

NOT:

Makine volanını manuel olarak çevirin.

15. FREN AYARI

Fren de iki adet mıknatıs vardır. Fren pabuçları

bağımsız olarak çalışmaktadır.

AÇMA AYARI

Her iki fren pabucunun da küçük kilit

somunlarını (1) gevşetin ayar vidalarını (2)

sökün ve vida ile mıknatıs pim kabı arasında

4..5 mm mesafe açıklık bırakın.

Manuel açma kolunu (6) çevirin “açık”

pozisyonuna getirin ve bu pozisyonda

tutun.

Her iki ayar vidasını da (2) manuel olarak

sıkın ve mıknatıs pim kabına karşı gelmesini

(5) sağlayın.

Manuel açma kolunu (6) çevirin ve “kapalı”

pozisyonuna getirin ve ayar vidalarını

mıknatıs pim kabına karşı ½ dönüş ile sıkın.

Kilit somunlarını (1) sıkın.


17

16. AYAR KONTROLÜ

Aracı aşağı yukarı sürün ve sesi dinleyin. Asansör hareket ederken fren sırasında ses çıkmıyorsa ve

eğer fren balatası fren diskine temas etmiyorsa vuruş uygun şekilde ayarlanmıştır.

16.1. FREN TORKUNUN AYARI

Fren torku boş bir kabin ile ayarlanmaktadır ( tabloda verilen değerler)

Kilit somunlarını sökün

Fren mesafesini ölçün

Frenleme mesafesi çok kısa ise somunları kullanarak yayları gevşetin. Frenleme mesafesi çok

uzun ise somunları kullanarak yayları sıkın

Doğru frenleme mesafesinde yayların eşit uzunlukta olduğunu kontrol edin. Kilit somunu ile

ayarları sabitleyin.

16.2. AÇMA KONTROLÜ

Manuel açıklık kolunun (6) “kapalı” olduğundan emin olun. Mıknatısa karşı manuel olarak

mıknatıs pim kabını (5) mümkün olduğunca itin ve sonra ayar vidası (1) ve mıknatıs pim kabı (5)

arasındaki ayar vidası açıklığını ölçün. Eğer < 0.5 mm ise vuruş derhal ayarlanmalıdır.

17. NOTLAR

ÖNERİLEN DEĞİŞTİRİLME PARÇALARI

ENG makinalarında derhal değiştirilmesi gereken parça yoktur. Her durumda aşağıdaki bilgileri akılda

tutmak önemlidir:

Fren papuçları

Fren bobini

Sürücü kasnağı

Yağ seviye göstergesi

Gerekli bakım prosedürleri

1- Yağ seviyesinin kontrolü: 4 ayda bir

2- Fren pabuçları üzerinde balataların kalınlığının kontrolü: 4 ayda bir

3- Fren pabuçlarının açıldığı mesafenin kontrolü, nihai ayar ile: 2 ayda bir

4- Kasnak üzerinde aşınma kontrolü: 6 ayda bir

5- Rulmanların durumunun kontrolü (dinleyerek): 6 ayda bir

6- Dişli üzerinde oynama kontrolü, şekilde gösterildiği gibi ölçülecek (sayfa18). Ölçüm öncesinde

vida üzerinde eksen oynaması olmadığından emin olun: Her yıl


18

Kontrol yapmak için aşağıdaki adımları takip edin:

a- Gücü kesin

b-Sürücü kasnağından halatları çıkarın

c-Makinanın sabit parçası üzerine veya üzerinde durduğu yatak üzerinde kompratör manyetik

temelini koyun.

E: sürücü kasnağını elinizle hareket ettirin, önce bir yönde sonra diğer yönde ve kayma değerini not

edin.

F:değeri aşağıdaki tabloya göre değerlendirin.

Dişli üzerinde oynama tabloda listelenen maksimum değeri aşarsa dişlinin değiştirilmesi

gerekir çünkü hizmet verememektedir.

MAKİNANIN ÖMRÜ BİTTİĞİNDE

Yağı tahliye edin.

Bertaraf için yağı yetkili bir firmaya gönderin.

Demir metallerin geri dönüşümünü yapan yetkili bir firmaya makinayı gönderin.

Tüm temizlik, yağlama, ayarlama veya bakım işlemlerinden sonra tüm güvenlik cihazları tekrar aktive

edilmeli ve tüm koruma kapakları kurulmalı ve-veya kapatılmalıdır.

Bununla birlikte, bu işlemler sırasında çıkarılmış olan tüm vida ve cıvataları takmayı unutmayın.

Oran İzin verilen maksimum açıklık (mm)

1:35, 1:45 1:42, 1:53, 2:47, 0.60


19

18. ASANSÖR UYGULAMASINDA SIK RASTLANAN SORUNLAR

EN 81-1 de açıkca belirtilmesine rağmen kazık frenler 0.63 m/s ' nin üstündeki hızlarda

kullanılıyor.Bu nedenle asansörün gerek montaj gerekse testi sırasında makina, motor, ray,

otomatik kapı, kabin, karkası gibi parçaları zarar görüyor.

Makina şaseleri çok zayıf ve gerektiğinden yüksek yapılıyor.Titreşim sönümleyici elemanlar

gerektiği gibi seçilip kullanılmıyor.Bu elemanlar düz yüzeye oturmazsa, şasede oynamalar

meydana geliyor ve bu da seyir sırasında kabin içinde titreşimlere yol açıyor.

Ray konsollarının sağlam(perde duvar veya çelik konstrüksiyon) zemine bağlanması son derece

önemlidir.Aksi halde istenmeyen titreşimlerle karşı karşıya kalınıyor.

Kasıntılı makina montajı yatakların ve dişlinin kısa zamanda bozulmasına sebep oluyor.

Uygun olmayan yağ kullanımı dişli ve yatakların hızla yıpranmasına yol açıyor.

Karşı ağırlık dengesine yeterince önem verilmiyor.Bu olay motorun dişli ve yatakların aşırı

yüklenmesine düşük hıza geçişte de sertliğe sebep oluyor

Fren yaylarının aşırı sıkılması duruşlarda ses ve darbe yaratıyor ve fren bobinini zorluyor.

Balans ayarının bozulmasının sebepleri;

volan darbe alıyor

Kaplin darbeli şekilde sökülüyor

Kaplinde farklı civata boyları kullanılıyor

Volan balans delikleri malzeme ile dolduruluyor

Yetersiz elektrik beslemesi (özellikle şantiye ceyranı ile uzun süreli düşük hızda çalışma) motor

sargılarına zarar veriyor.

Kablo bağlantılarındaki gevşeklik, istenmeyen elektriksel seslere sebep oluyor.

Kat ayarlarında motorun düşük hızda yol alması gereğinden uzun tutuluyor.Bu uygulama

motorun düşük hız sargısını yoruyor.

Tahrik ve saptırma kasnakları aynı eksende çalışmak zorundadır.Aksi halde titreşim ses ve

aşınmalar görülecektir.

Asansör halatı yerine sert ve özelliği belli olmayan halatların kullanımı tahrik ve saptırma

tekerlerine zarar veriyor.

Halatların dengeli yüklemelerine dikkat edilmiyor.Bu da kasnak ömrünü kısaltıyor.

Gerek montaj gerekse arıza/tamir bakım sırasında uzman olmayan kişilerin makina motora

müdahale etmesi beklenmedik problemler doğuruyor.


20

19. KURTARMA OPERASYONU

KURTARMA OPERASYONLARI YALNIZCA BU KONUDA EĞİTİLMİŞ VEYA YETKİLİ PERSONEL TARAFINDAN

YAPILMALIDIR.

KURTARMA OPERASYONU ESNASINDA GÜVENLİK TERTİBATLARI DEVRE DIŞI BIRAKILMAMALIDIR.

1) Makine dairesinde ana şalterden enerjiyi kesiniz. (1)

2) Kabinin bulunduğu yeri belirleyiniz. (sınır seviyelerini aşmış veya kat arasında kalmış)

3) Kabinde mahsur kalan kişilere sakin olmalarını ve yapacağınız işlemi anlatınız.

4) Volan veya motor üzerindeki işaretlerden kabinin iniş yönünü belirleyiniz.

DİKKAT : Kabin sadece alt sınır seviyesini aşmış ise yukarıya doğru kurtarma işlemi yapılır. Bunun

dışındaki durumlarda kabin aşağıya doğru indirilerek kurtarma işlemi yapılmalıdır.

DİKKAT : Kabin ara katlarda ise ve aşağıya hareket almıyorsa kurtarma hareketine devam etmeyiniz.

Yetkili bakım servisinin gelmesini bekleyerek, kabinin aşağıya hareket etmediğini bakım firmasına

belirtiniz.

5) Volanı iyice tutunuz. (2). Makine üzerindeki elektromanyetik frenin fren kolunu yavaşça açınız. (3)

İniş yönünde volanı çeviriniz.

6) Kabini, volanı iniş yönünde çevirerek kat hizasına getiriniz. Kabinin kat hizasına geldiğini

halatlardaki kat işaretlerinden anlayabilirsiniz.

DİKKAT : Kabin aşağı veya yukarı yönde hareket alabilir.

DİKKAT : Kurtarma operasyonu esnasında kabin kontrolünüz dışında hızla hareket ederse, fren

kolunu (3) hemen bırakarak kabinin durmasını sağlayınız.

7) Kabinin kat hizasına geldiğine emin olunca, fren kolunu yavaşça bırakarak kabinin hareketini

durdurunuz.

8) Kabin kapısını elle yavaşça açarak kabindeki kişileri tahliye ediniz.

9) Tam bir seviye olmadığı için, kabindeki kişilerin eşiğe takılmamalarına dikkat ediniz.

DİKKAT : Kurtarma operasyonundan sonra kat kapılarının kilitlendiğinden ve kuyuya açık bir hacmin

kalmadığından emin olunuz.

DİKKAT : Ana şalterin enerjisinin kesik kalmasına dikkat ediniz.

10) Bakımı yapan asansör firmasına haber vererek, gerekli müdahalenin yapılmasını sağlayınız.

11) Kat kapılarını acil açma anahtarları sadece eğitilmiş veya yetkili personelce kullanılmalıdır. Kat

arasından veya kurtarma kapağından tahliye işlemi ancak asansörcülerin denetiminde

gerçekleştirilmelidir.


21

MONTAJ Makinalar bu sıraya göre monte edilir;

1) ALT GÖVDE

2) ANA MİL

3) KAMA

4) DİŞLİ

5) ALT BURÇLAR

6) ÜST GÖVDE

7) ÖN BURÇ

8) SONSUZ VİDA

9) BÜTE RULMANI

10)KONTRA SOMUNLAR

11)TAPA

12)MOTOR

13)FREN KOLU (FREN ÇENELERİ)

14)KAPLİN

15)VOLAN

16)FREN GÖVDESİ

17)FREN YAYI

18)TAHRİK KASNAĞI

19)KAMA

20)YAN YATAK


22

DEMONTAJ Makinalar bu sıraya göre demonte edilir;

20) YAN YATAK

19)KAMA

18)TAHRİK KASNAĞI

16)FREN GÖVDESİ

13)FREN KOLU ( FREN ÇENELERİ)

17)FREN YAYI

15)VOLAN

14)KAPLİN

12)MOTOR

11)TAPA

10)KONTRA SOMUNLAR

9)BÜTE RULMAN

8)SONSUZ VİDA

7)ÖN BURÇ

6)ÜST GÖVDE

5)ALT BURÇLAR

4)DİŞLİ

3)KAMA

2)ANA MİL

1)ALT GÖVDE


23


24

20. GARANTİ

1. Satış sözleşmesinde aksi kararlaştırılmadıkça bu garanti aşağıdaki hükümlere tabidir:

1.1 ENG ürünlerinin garantisi sevkiyat evraklarındaki tarihten itibaren 5 yıl süre ile geçerlidir. Garanti

dönemi içinde ENG kusurlu olan herhangi bir parçacıyı ücretsiz olarak değiştirecektir.

1.2 Bir kusurun geçerli olabilmesi sadece ilgili kusurun ENG’in kabul etmesi ile mümkündür.

1.3 Garanti kapsamında değiştirilecek veya onarılacak parçalar ENG’ye ilgili nakliye ve gümrük

ücretleri ödenmiş olarak gönderilecektir.

1.4 ENG’ye servis talepleri müşteri tarafından yazılı olarak yapılmalıdır. İşgücü, konaklama ve seyahat

masrafları müşteri tarafından ödenecektir.

2. Aşağıdaki durumlardan herhangi birinin gerçekleşmesi halinde bu garanti otomatik olarak

geçersiz olacaktır:

2.1 Garanti servisi talep edilen parça kurcalanmış ise.

2.2 Makine daha önce ENG tarafından yazılı olarak izin verilmemiş veya onaylanmamış bir

uygulamada kullanılmış ise.

2.3 Makine teknik spesifikasyonlarda ve bu kullanım ve bakım kılavuzunda gösterilen makinenin

üretildiği spesifikasyonlara uygun olmayan şekilde kullanılmış ise.

2.4 Kimlik plakaları kaybolmuşsa veya makineyi tanımlamak mümkün değilse.

3. Normal aşınmaya tabi olan aşağıdaki parçalar bu garanti kapsamında değildir: fren balataları,

burçlar, rulmanlar, elektrik bobinleri

4. Bu garanti sevkiyat ücretlerini veya dahili nakliyeyi içermez

5. Garanti talep prosedürü:

5.1 Tüm garanti talepleri ENG’ye yazılı olarak (veya faks ile) ilgili kusurun ortaya çıkmasından sonra

10 gün içinde iletilmesi gereklidir.

5.2 ENG nihai olarak müşteri tarafından yapılacak ve garanti kapsamında olan tavsiye onarımları 10

gün içinde yazılı olarak (veya faks ile) teyit edecek veya şirket kendi teknik personelini

gönderecektir.

5.3 Müşteri tarafından değiştirilmiş olan herhangi bir kusurlu malzeme ilgili teyit verilene kadar 30

gün süre ile ENG’nin tasarrufunda olacaktır veya şirket talep ettiğinde malzeme ENG’e

gönderilecektir.

5.4 Daha önce ENG tarafından yazılı olarak onaylanmamış garanti kapsamında hiçbir onarım talebi

kesinlikle kabul edilmeyecektir.

Her durumda yapılan onarım işleminin komple fotoğrafları ENG’e iletilecektir. Bu çalışmanın

amacı sadece onarım sürecini kaydetmek değil aynı zamanda ENG’in problemi düzeltmesine

ve makinelerinin kalite ve güvenirliğini artırmasını sağlamaktır.

5.5 ENG problemin nedenini kontrol etmek için kusurlu malzemeyi talep etme hakkını saklı tutar.

Kusurlu malzemeler ENG’in talebi üzerine 30 gün içerisinde ENG’e ulaştırılamaz ise yeni parça

müşteriye faturalandırılacaktır.


Documents

Engin Makina