El CDI

(Ignición por Descarga

de Condensador)

Las motocicletas usualmente utilizan unsistema de encendido electrónicollamado CDI, o encendido por descargade condensador. El CDI está compuestopor un transformador eléctrico, unrectificador, un condensador decapacidad y una serie de circuitos.

el CDI es un circuito electrónico que seencarga de dar la señal para que labobina de un motor induzca una chispade alto voltaje en la bujías. O sea seencarga de dar el encendido al motorpara que este funcione.

el CDI requiere de una adecuada fuente deenergía. La energía, en forma de corrienteeléctrica, se produce por una batería quealimenta al estator o alternador. El estatorestá compuesto de una bobina de alambreque genera un campo eléctrico con lacorriente de la batería. Un grupo de imanesestá montado en el rotor del motor, que estáunido al cigüeñal del motor y ubicado dentrodel estator. A medida que el rotor gira,produce una corriente alterna.

Mientras el estator produce energía junto conel rotor, la corriente se transmite a la caja deencendido por descarga de condensador(CDI). La corriente del estator se amplifica conun transformador dentro del CDI hasta 400 a600 voltios antes de liberarse hacia el circuitode carga y hacia el condensador de capacidad,un componente electrónico que se utiliza paraguardar temporalmente la energía.

Este condensador se carga con un voltajebastante elevado. y en un momentodeterminado, se obliga al condensador a quelibere a la vez toda la corriente que tienealmacenada . Esta corriente la recibe unabobina , que provoca otra corriente muchomayor en una segunda bobina. Lo queprovoca un mayor rendimiento en la corrienteque llega a la bujía.

En la mayoría de las motocicletas, la regulaciónse programa unos pocos grados antes de que elpistón del motor alcance al punto muertosuperior, y es a menudo accionado por uncircuito magnético o mecánico. Este circuitodetiene el ciclo de carga del condensador decapacidad, descargando la energía acumuladadentro del condensador a través de la bobina deencendido. Finalmente, la corriente de altovoltaje se transmite a la bujía para generar lachispa en su punta que crea la combustión.