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Embrague
Embrague acoplado/desacoplado.
Partes del embrague.
El embrague es un sistema que permite tanto transmitircomo
interrumpir la transmisin de una energa mecnicaa su accin nal de
manera voluntaria. En un automvil,por ejemplo, permite al conductor
controlar la transmi-sin del par motor desde el motor hacia las
ruedas.
1 FuncionamientoEst constituido por un conjunto de piezas
situadas entreel motor y los dispositivos de transmisin, y asegura
unnmero de funciones:
En posicin acoplado (o embragado) transmite elpar motor
suministrado por el motor . En un auto-
mvil, cuando el embrague gira, el motor est vin-culado a la
transmisin.
En posicin desacoplado (o desembragado) se in-terrumpe la
transmisin. En un automvil, las rue-das giran libres o estn
detenidas, y el motor puedecontinuar girando sin transmitir este
par de giro alas ruedas.
En las posiciones intermedias restablece progresiva-mente la
transmisin de par, mediante rozamiento ofriccin.
Si consideramos la ecuacin que dene la potencia de unmotor:
Potencia = Par x = 2 F r n 601, en la que
r = radio de la muequilla del cigeal F = fuerza media de la
biela sobre la muequi-lla
n = revoluciones por minuto del motor (rpm) = velocidad angular
= n 2 601
Segn la cual, en la transmisin de fuerza mediante giro(la
denicin misma de momento de fuerza o par) todadisminucin de la
velocidad de giro (RPM) implica unaumento de par en la misma
proporcin. Esta es la raznde ser de las desmultiplicaciones de la
caja de cambio ydel grupo, reducir la velocidad de giro para ganar
par.Por tanto una disminucin a la mitad del rgimen del pri-mario
con respecto al del motor, implica un aumento aldoble del par
transmitido al primario, conservndose elproducto, o sea la
potencia, sin tener cuenta las prdidaspor calor debidas al
rozamiento.Esto se entiende fcilmente si se imagina intentando
su-bir una cuesta muy pronunciada, hasta el punto de hacerpatinar
el embrague durante un perodo prolongado: deesta manera se obtiene
el par que el motor no puede dar,mediante reduccin de su rgimen al
entrar la fuerza alcambio.Asimismo, permite moderar los choques
mecnicos evi-tando, por ejemplo, que el motor se detenga o que
loscomponentes de los sistemas se rompan por la brusque-dad que se
produce entre la inercia de un componente quese encuentra en reposo
y la potencia instantnea transmi-tida por el otro.
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2 2 CLASIFICACIN
Disco de embrague.
2 ClasicacinExisten diferentes tipos de embrague:
Segn el nmero de discos
hidrulico. No tiene discos. Se utiliza envehculos
industriales.
monodisco seco. bidisco seco con mando nico; bidisco con mando
separado (doble); multidisco hmedo o seco.
Segn el tipo de mando
mando mecnico; mando hidrulico; mando elctrico asistido
electrnicamente. centrfugo.
2.1 Elementos constitutivos y de funciona-miento
El mecanismo del embrague est formado por los com-ponentes
siguientes:
El volante motor 2, atornillado al cigeal 1.
El disco de friccin 3 que gira solidario con el ejede entrada al
cambio o primario 6 gracias a unestriado.
Esquemtica de funcionamiento de un embrague a diafrag-ma. A:
posicin de acoplamiento o embragado, B: posicin dedesacople o
desembragado.
El plato de presin 4, que presiona al disco asegu-rando su
adherencia al volante motor 2 cuando elmecanismo est en posicin de
reposo (embragado).
Los muelles del mecanismo (en este caso de diafrag-ma), 5 apoyan
en el cojinete o collarn 7.
Cuando el mando hidrulico (o por cable) del conductores activado
por el conductor, la palanca desplaza al coji-nete, el cual empuja
al diafragma, que articula sobre losapoyos 9 que a su vez estn jos
a la cubierta o tapa 8 ,dejando entonces de hacer fuerza con lo que
el disco defriccin ya no apoya sobre el volante. El primario 6
quedalibre, no recibe par del motor, podemos cambiar de mar-cha con
suavidad. Del mismo modo, si salimos desde pa-rado, acoplaremos el
disco de friccin con el pedal tantoms progresivamente cuanto ms
incremento de par ne-cesitemos en el primario . Por ejemplo en una
cuesta muypronunciada, haremos lo que se llama " hacer patinar
elembrague .1. Cigeal (u otro eje conductor);2. Volante;3. Disco de
friccin;4. Plato de presin;5. Muelle o resorte de diafragma;6. Eje
primario o conducido;7. cojinete de empuje;8. cubierta o tapa ;9.
Anillos de apoyo;10. Tornillos de jacin;11. Anillos.
2.2 Embrague multidiscoLos embragues multidisco funcionan segn
el mismoprincipio, slo que se utiliza un paquete de discos, unoscon
dentado externo engrana con el cigueal mediante
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3Embrague multidisco en seco en una moto de competicin.
Seaprecian claramente los muelles.
Componentes de un embrague multidisco: a la izquierda, el
tam-bor y el buje, a la derecha los discos.
el tambor ; los otros, intercalados con los anteriores,con
dentado interno engranan con el cambio mediante elbuje. Este
paquete de discos en reposo est presiona-do por una serie de
muelles helicoidales, con lo que eltambor y el buje giran
solidarios. Su uso est limitadoa las motocicletas, ya que el par
que transmiten hacia elcambio es mucho ms elevado que el que
produce el ci-gueal debido a la desmultiplicacin primaria,
inexistenteen el automvil. Por tanto el acoplamiento ha de ser
mu-cho ms progresivo, mejorndose el proceso al estar su-mergido en
bao de aceite, que absorbe el calentamientooriginado por el
rozamiento, que se reparte adems entrevarios discos. Slo las
mquinas de competicin poseenembrague en seco, de tacto mucho ms
brusco (ver gu-ra).
3 Caractersticas tcnicasEl par que puede transmitir un embrague
depende del ma-terial de friccin del disco, del rea de las
supercies encontacto, del dimetro del disco y de la fuerza del o
losmuelle(s).
Hay casos en que el mecanismo del embrague se sustituyepor un
convertidor de par hidrulico. Es el sistema de laTransmisin
automtica.
4 NomenclaturaLos hispanohablantes en distintos pases nombran a
estedispositivo de diferentes maneras:[cita requerida]
Embrague
Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador,Espaa, Paraguay, Per,
Uruguay
cloche (adaptacin del ingls clutch)
Cuba, Repblica Dominicana, Ve-nezuela, Puerto Rico.
clutch (pronunciado /kloch/).
Colombia, Mxico, pases de Cen-troamrica
crchet
5 ReferenciasParte de este artculo contiene material adaptado
deEmbrayage de la Wikipedia en francs.
6 Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multi-media sobre
EmbragueCommons.
Vdeo del funcionamiento del embrague
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4 7 TEXT AND IMAGE SOURCES, CONTRIBUTORS, AND LICENSES
7 Text and image sources, contributors, and licenses7.1 Text
Embrague Fuente:
http://es.wikipedia.org/wiki/Embrague?oldid=81957550 Colaboradores:
Rosarino, Tano4595, Cinabrium, Txuspe, Pe-tronas, RobotQuistnix,
Chobot, Yrbot, YurikBot, Gtz, Er Komandante, Faelomx, BOTpolicia,
CEM-bot, Klondike, Retama, El Guille,JAnDbot, Klystrode, Zufs,
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Eduardosalg, Petruss, Poco a poco, MARC912374, AVBOT, MastiBot,
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3.0
Funcionamiento Clasificacin Elementos constitutivos y de
funcionamiento Embrague multidisco
Caractersticas tcnicas Nomenclatura Referencias Enlaces externos
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