8
“Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Cl UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA TRABAJO R!PA" CURSO: #"#$#%TO& '# $A(!%ARIA& P#&(!#RA& TEMA: )AJA& #% “*” CICLO: +,-./I FACULTAD: P#&(!#R0A FECHA DE ENTREGA: "!%#& ,1 '# $A2O '#" +,-. GRUPO DE TRABAJO : %3 - INTEGRANTES: BA45% A&PAR6 "!I&A %A*A A*#%'A7O6 !I""#R$O &5%C8#4 $AT0A&6 ABRI#"A TORR#& CA&TRO6 BR2A% 4AA A"ARCO%6 BRA!"IO "I$A / P#R9

Elementos-fajas en v (1)

Embed Size (px)

DESCRIPTION

los elementos de maquinarias son una amplia gama de

Citation preview

 
“Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Climático”
UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA
TRABAJO R!PA"
TEMA:  )AJA& #% “*”
GRUPO DE TRABAJO : %3 -
INTEGRANTES:
• BA45% A&PAR6 "!I&A • %A*A A*#%'A7O6 !I""#R$O • &5%C8#4 $AT0A&6 ABRI#"A • TORR#& CA&TRO6 BR2A% • 4AA A"ARCO%6 BRA!"IO
"I$A / P#R9
INTRODUCCIÓN
"as correas son elementos de transmisión de potencia6 de constitución :le;ible6 <ue se acoplan sobre poleas <ue son solidarias a e=es con el ob=eto de transmitir pares de >iro? &u naturale@a :le;ible a a permitir <ue su :abricación se realice con una cierta incertidumbre mecánica <ue puede ser asumida6 posteriormente6 en su monta=e?
'e los tipos básicos de correas6 son las trapeciales o en “” las <ue an ad<uirido mayor aplicación en la industria? &u rápida di:usión se debe a la introducción del motor  elctrico independiente6 el cual e;i>ió una nuea transmisión por correa <ue permitiera pe<ueña distancia entre los e=es de las poleas y >rande relaciones de transmisión? "a capacidad de car>a de una correa trapecial o “” es mayor <ue la de una plana debido al mayor coe:iciente reducido de :ricción?
MARCO TEÓRICO
FAJAS EN “V”: CORREAS TRAPEZOIDALES O EN V
 
CARACTERISTICAS
• #stabilidad dimensional? •  Alta capacidad en la transmisión de 8P •  Alta resistencia a las sobrecar>as? • "ar>a ida en :le;ión? • $Hnimo alar>amiento Esu:iciente para absorber peas de car>as en las partidas
u en situaciones de stress mecánicoF? • Resistencia al aceite y al calor6 alcan@an temperaturas de asta ,3C? • 'ebido a su conductiidad estática6 eita ries>os de incendio? • Costo ba=o de transmisión? • $enor costo de mantenimiento? • "os alores tHpicos de án>ulo de ranuras entre K.L y .,L? • "as correas en * se :abrican usualmente en tela y re:uer@o de cordón6
>eneralmente de al>odón6 rayón o nylon6 y se impre>nan de cauco Eo uleF?
"as correas para uso industrial6 se :abrican en las secciones normali@adas <ue se indican a continuaciónM
'ebido a <ue las dimensiones de las acanaladuras y los diámetros de las poleas se allan normali@ados6 para cada tipo de correa e;iste un diámetro mHnimo de polea?
• &on las más e;tendidas industrialmente
 
• #l contacto de la correa con la >ar>anta de la polea se produce Dnicamente en los laterales6 por ello las presiones especH:icos de contacto >ar>anta/correa es . o 1 eces superior a la correa plana6 por lo <ue se des>astan antes?
• #;isten K tiposM
- #strecas?
- "i>eras?
• Pueden ser dentadas en la @ona de comprensión6 cuando están destinadas a traba=ar a alta elocidad?
• "as correas para ariadores de elocidad son más ancas?
 
• #stas correas tienen mayor capacidad de tracción Emayor <ue las planasF debido a su :orma6 además de <ue el área de contacto correa/polea aumenta?
• "as correas trapeciales se construyen de cauco en cuyo interior se colocan elementos resistentes a la tracción?
Geometr! "e #!$ tr!%$m&$&o%e$ 'or 'o#e!$ ( )orre!$ tr!'e*o&"!#e$: Para los cálculos cinemáticas de mecanismos de transmisión con poleas y correas trape@oidales no debe ser utili@ado el diámetro e;terno de las poleas6 la ubicación del punto <ue establece el diámetro e:ectio de la correa o tambin llamado diámetro primitio6 se encuentra determinado por la posición de las telas y es a<uel punto en <ue la elocidad de la correa y la elocidad de la polea acanalada teóricamente son i>uales? A partir del es<uema de la :i>ura K podemos calcular el diámetro e:ectio o primitio a partir de la si>uiente ecuaciónM
'iámetro e:ectio N 'iám? #;terno / E+e+F Ee N espesor de la correaF
&impli:icandoM
'iámetro e:ectio N 'iám? #;terno Q e
Form!$ "e tr!%$m&$&+%: 'ebido a <ue las correas se utili@an >eneralmente para conectar árboles paralelos6 la :orma de transmisión puede ser dereca si la conducida mantiene el sentido de >iro de la conductora o cru@ada si lo inierte6 esto tambin es álido para correas planas?
 
'-N 'iámetro de la polea menor? '+N 'iámetro de la polea mayor? CN 'istancia entre árboles?
#l lar>o de la correa arHa con la :orma de transmisión siendo mayor para la cru@ada6 el lar>o de la correa puede ser calculado mediante las si>uientes :órmulas simpli:icadasM
Para sistemas derecos o abiertosM
 
Para sistemas cru@adosM
D&$t!%)&! e%tre ,r-o#e$: Para un correcto :uncionamiento del mecanismo la distancia entre árboles para correas y poleas trape@oidales6 debe estar dentro de los si>uientes lHmitesM
C má;? S +Ed- d+F C min? U Ed- d+F+ -6+ e
(e = espesor de la correa.)
Para el caso de correas planas la distancia entre árboles depende de la :orma de transmisión6 siendo las distancias recomendadasM
C V K Ed- d+F para correas derecas?
C V +, b para correas cru@adas
(b = ancho de la correa)
Para el caso de correas planas6 <ue sean necesarias distancias menores entre árboles <ue las recomendadas6 es necesario la utili@ación de rodillos tensores6 dico rodillo siempre debe ser i>ual o mayor <ue la polea de menor tamaño? "os sistemas con correas trape@oidales traba=an satis:actoriamente con distancias cortas entre árboles sin la necesidad de rodillos tensores?
 
VENTAJAS
• $e=or diseño de las trasmisiones • Ba=os costos para la industria? • "as correas tienen un e:ecto <ue absorben los >olpes en las en las ma<uinas? • )ácil instalación y mantenimiento6 con pocas oras de parada? • %o se necesita lubricación en ellas? • Poco ruido y no ay ibración? • "as correas son muy con:iables y las poleas son muy estándar?
CONCLUSIONES
"a transmisión de potencia por medio de :a=as ace posible una >ran ariedad de multiplicaciones o reducciones de potencia y cuando es necesario?
"as :a=as en * son una transmisión bien e<uipada y estudiada <ue con correas de tipos y tamaño adecuados o:rece un sistema económico y se>uro para transmisión de potencia? #;iste diersos bene:icios en el uso de las correas como por e=emploM "a capacidad de car>a de una :a=a trapecial o en WX es mayor <ue la de una plana debido al mayor coe:iciente reducido de :ricción6 entonces una transmisión por correa en WX trasmite mayor car>a <ue una transmisión análo>a de correa plana? &on li>eramente menos e:icientes <ue las planas6 pero arias pueden montarse paralelas en poleas ranuradas especialesG por tanto6 constituyen asH una transmisión mDltiple?
BIBLIOGRAF.A
-? ttpMes?scribd?comdoc.K+..Y+)a=as/en/ / E,K,1-.F +? ttpMZZZ?secosacr?comnoticiaslas/multiples/enta=as/<ue/o:rece/la/:a=a/en/
/ E,K,1-.F 3. ttpMbiblioK?url?edu?>t"ibros+,-Kin>pimY?pd: ?/ E,K,1-.F