-
LATVIJAS AUTOINŽENIERU ASOCIĀCIJA
10.06.2016. ELEKTRISKIE AUTOBUSI 1
ELEKTRISKIE AUTOBUSI -
PERSPEKTĪVA
Inž. Raitis Mazjānis
E-pasts: [email protected]
-
PREZENTĀCIJAS SATURS
10.06.2016. ELEKTRISKIE AUTOBUSI 1
• Elektriskā autobusa definīcija
• Uzbūve
• Uzlādes iespējas
• Ekonomiskais aprēķins
• Perspektīva
-
10.06.2016. ELEKTRISKIE AUTOBUSI 3
Autobuss, kura darbību nodrošina
elektromotors (i)
Enerģijas avots :
Iekšdedzes motors - ģenerātors
Akumulatoru baterijas vai
kondensatori
Ūdeņraža šūna (elements)
DEFINĪCIJA
-
PRINCIPIĀLĀ SHĒMA
10.06.2016. ELEKTRISKIE AUTOBUSI 4
Akumulatoru bloks
Elektromotors
Elektromotora vadības bloks
-
GALVENIE ELEMENTI
VADĪBAS BLOKI AKUMULATORI ELEKTROMOTORS
-
KOPSKATS
-
Elektroautobusi
-
Elektroautobusi 12m
Ražotājs BYD Solaris Chariot VDL Irizar
Modelis 12M Urbino 12 E-Bus Citea Electric i2e
Garums, m 12 12 12 12 12
Pašmasa, kg 10600 7500
Pilna masa, kg 19000 19000 12540 19000 12500
Sēdvietu skaits 31/27/26 34 24
Motora jauda, kW 2x90 160 180
Uzlādes tips 2x30kW 5,5/3,5/5,5
rozete/ pantogrāfs/ induktīvā
input 660V DC or 380V AC output 580V DC, 250A / 5-7 min
CCS Combinate charging sysstem
Plug (Standard combo): 125A
Maks. Ātrums, km/h
Ietilpība, kWh
324/216/324 210 20 Kondensatoru bloks
376
Nobraukums, km
317/211/317 20 200 200-250
-
Elektroautobusi 18m
Ražotājs BYD Solaris
Modelis 18M Urbino 18
Garums, m 18,1 18
Pilna masa, kg
Pilna masa, kg 29000
Sēdvietu skaits 51 54
Motora jauda, kW 2x150 240
Uzlādes tips 2x100 kW 3h plug-in/ pantograph/ inductive
Maks. Ātrums, km/h
Ietilpība, kWh
270 90
Nobraukums, km
220 100
-
3 412.50 3 810.00
902.81
1 625.06
2 347.31
840.00
1 818.75
2 850.05
564.85
627.61
627.61
627.61
627.61
1624.56
2088.72
850.00 1100
1260.00
1308.00
1182.00
5 077.35
5 537.61
2 630.42
3 352.67
4 074.92
3 724.56
5 215.47
4 882.05
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
El.buss 8 m El.buss 9.5 m El.buss ES fin75%
El. buss ES fin55%
El.buss ES fin35%
Ikaruss E-91 SolarisUrbino 12
Škoda T24
Elektriskie autobusi Esošie autobusi Trolejbuss
Sum
ma,
EU
R
Transporta līdzekļu izmaksas mēnesī, 6000km nobraukums
Nomas maksājums mēnesī, EUR Degvielas izmaksas EUR/6000 km
Remonta izmaksas mēnesī, EUR
-
3 412.50 3 810.00
902.81
1 625.06
2 347.31
840.00
1 818.75
2 850.05
376.56
418.40
418.40
418.40
418.40
1083.04
1392.48
850.00 600.00
840.00
872.00
788.00
4 389.06
4 828.40
1 921.22
2 643.46
3 365.71
2 763.04
4 083.23
4 488.05
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
El.buss 8 m El.buss 9.5 m El.buss ES fin75%
El. buss ES fin55%
El.buss ES fin35%
Ikaruss E-91 SolarisUrbino 12
Škoda T24
Elektriskie autobusi Esošie autobusi Trolejbuss
Sum
ma,
EU
R
Transporta līdzekļu izmaksas mēnesī, 4000km nobraukums
Nomas maksājums mēnesī, EUR Degvielas izmaksas EUR/4000 km
Remonta izmaksas mēnesī, EUR
-
KĀ UZLĀDĒSIM ?
• Induktīvā lād.
• Pantogrāfs
• Combo (Type2)
• El. Busu ražotāju
-
Parametrs Induktīvā
(bezkontakta)
Pantogrāfs Type2 (Combo) Autobusu ražotāju
Strāva Maiņstrāva Līdzstrāva Līdzstrāva Līdzstrāva
Jauda 120 kW
150/300/450
kW 150 kW 150/300/450 kW
Priekšrocības + Bezkontakta
+ Ērts lietošanā
+ Ērts
lietošanā
+ Atbalsta daudzi
ražotāji
+ El.mob. Ražotāji
izmanto to pašu
standartu
+ Lielas jaudas
+ Zemākas izmaksas
Trūkumi - Videi/cilvēkam
nedraudzīgs
- Zema lietderība
- Nav
publiskās
lādēšanas
iespējas
- Salīdzinoši zema
cena
- Ierobežota jauda
- Paredzēts tikai
konkrētiem
autobusiem
???
Uzlādes sistēmu salīdzinājums
-
10.06.2016. ELEKTRISKIE AUTOBUSI 1
-
SECINĀJUMI
• Jaunu enerģijas uzglabātāju izpēte un ieviešana
•Jaunu tehnoloģiju ieviešana elektriskajos transporta
līdzekļos, lai samazinātu enerģijas patēriņu
Zinātne un
tehnoloģijas
• Jauns iekšzemes enerģijas patērētājs
•Transporta izmaksu samazināšana, ja attīsties enerģijas
uzglabātāji, iespējama nepiesaistot ES līdzfinansējumu
•Valsts ieņēmumu politika ?
Ekonomika
• Izplūdes gāzu izmešu samazinājums
• Kāda būs jaunu akumulatoru ražošanas un lietotu
akumulatoru pārstrādes ietekme uz vidi?
Vide
-
Perspektīva- nākotnes tehnoloģijas
Pb
1880.g.
2800 kg
LiCO2 Li-S LiFePo4 Ni Mh
2020.g.
110 kg
2013.g.
490 kg
2008.g.
1090 kg
1980.g.
1800 kg
Cik smagai ir jābūt baterijai, lai nobrauktu 1000 km ar vienu
uzlādi
http://www.google.lv/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=gVoLRqQThhqpFM&tbnid=81jD3cwfEvfvbM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.salidzini.lv/search.php?q%3Dexide%2Bagm&ei=3UryUqXhGIWotAbNoIGwCQ&bvm=bv.60799247,d.Yms&psig=AFQjCNHPix77AThEcsU3tVwlRdFE-n00tQ&ust=1391696941810564http://www.google.lv/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=gWoA-D0-c1bO-M&tbnid=UtFn9n1b6VegKM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.technologyreview.com/news/413572/revisiting-lithium-sulfur-batteries/&ei=K07yUoXvBOHoywOL3YLwCg&bvm=bv.60799247,d.Yms&psig=AFQjCNHixUXdj7WLtTNXuthHueUcrKbz9Q&ust=1391697422558220http://pubs.rsc.org/en/content/articlehtml/2013/ra/c3ra45528a
-
Paldies par uzmanību!
