El helicopteroEl helicoptero

Fabián fuentesFabián fuentes

El helicópteroEl helicóptero• Un Un helicópterohelicóptero  es una aeronave que  es una aeronave que

es sustentada y propulsada por uno o es sustentada y propulsada por uno o másrotores horizontales, cada uno formado por dos o másrotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros están clasificados más palas. Los helicópteros están clasificados como aeronave de alas giratorias, para distinguirlos de como aeronave de alas giratorias, para distinguirlos de las aeronaves de ala fija, porque los helicópteros crean las aeronaves de ala fija, porque los helicópteros crean sustentación con las palas qusustentación con las palas quee rotan alrededor de un eje rotan alrededor de un eje vertical. La palabra helicóptero deriva del vertical. La palabra helicóptero deriva del término francéstérmino francéshélicoptèrehélicoptère, acuñado por el pionero de la , acuñado por el pionero de la aviación Gustave Ponton d'Amécourt en1863 a partir de aviación Gustave Ponton d'Amécourt en1863 a partir de las palabra griega , las palabra griega , helix/helik-helix/helik- (hélice) y  (hélice) y pteronpteron (ala).12  (ala).12

El helicópteroEl helicóptero• La principal ventaja de los helicópteros viene dada por el rotor, que La principal ventaja de los helicópteros viene dada por el rotor, que

proporciona sustentación sin que la aeronave se esté desplazando. Esto proporciona sustentación sin que la aeronave se esté desplazando. Esto permite realizar despegues y aterrizajes verticales sin necesidad de pista. permite realizar despegues y aterrizajes verticales sin necesidad de pista. Por esta razón, los helicópteros se usan a menudo en zonas Por esta razón, los helicópteros se usan a menudo en zonas congestionadas o aisladas donde los aviones no pueden despegar o congestionadas o aisladas donde los aviones no pueden despegar o aterrizar. La sustentación del rotor también hace posible que el helicóptero aterrizar. La sustentación del rotor también hace posible que el helicóptero pueda mantenerse volando en una zona de forma mucho más eficiente de pueda mantenerse volando en una zona de forma mucho más eficiente de la que podría otra aeronave VTOL (de despegue y aterrizaje verticales), y la que podría otra aeronave VTOL (de despegue y aterrizaje verticales), y pudiendo realizar tareas que una aeronave de ala fija no podría.pudiendo realizar tareas que una aeronave de ala fija no podría.

• La idea del helicóptero es muy anterior a la del autogiro, inventado por La idea del helicóptero es muy anterior a la del autogiro, inventado por el español Juan de la Cierva, aeronave con la que tiene solo cierta similitud el español Juan de la Cierva, aeronave con la que tiene solo cierta similitud externa. Sin embargo, los primeros helicópteros pagaron patente y externa. Sin embargo, los primeros helicópteros pagaron patente y derechos de utilización del rotor articulado, original del ingeniero español. derechos de utilización del rotor articulado, original del ingeniero español. También se tomaron ideas del genio italiano Leonardo da Vinci, pero el También se tomaron ideas del genio italiano Leonardo da Vinci, pero el inventor del primer helicóptero pilotado y motorizado fue el eslovaco Jan inventor del primer helicóptero pilotado y motorizado fue el eslovaco Jan Bahyl. El primer aparato controlable totalmente en vuelo y producido en Bahyl. El primer aparato controlable totalmente en vuelo y producido en cadena fue fabricado por Igor Sikorsky en 1942.cadena fue fabricado por Igor Sikorsky en 1942.

El helicopteroEl helicoptero• Comparado con otros tipos de aeronave Comparado con otros tipos de aeronave

como el avión, el helicóptero es mucho como el avión, el helicóptero es mucho más complejo, tiene un mayor coste de más complejo, tiene un mayor coste de fabricación, uso y mantenimiento, es fabricación, uso y mantenimiento, es relativamente lento, tiene menos relativamente lento, tiene menos autonomía de vuelo y menor capacidad autonomía de vuelo y menor capacidad de carga. No obstante, todas estas de carga. No obstante, todas estas desventajas se ven compensadas por desventajas se ven compensadas por otras de sus características, como su otras de sus características, como su gran maniobrabilidad y la capacidad de gran maniobrabilidad y la capacidad de mantenerse estático en el aire, girar mantenerse estático en el aire, girar sobre sí mismo y despegar y aterrizar sobre sí mismo y despegar y aterrizar verticalmente. Si no se consideran verticalmente. Si no se consideran aspectos tales como la posibilidad de aspectos tales como la posibilidad de repostaje o las limitaciones de carga y repostaje o las limitaciones de carga y de altitud, un helicóptero puede viajar a de altitud, un helicóptero puede viajar a cualquier lugar y aterrizar en cualquier cualquier lugar y aterrizar en cualquier sitio que tenga la suficiente superficie sitio que tenga la suficiente superficie (dos veces la ocupada por el aparato).(dos veces la ocupada por el aparato).

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También sirven También sirven

• Los helicópteros sirven para apagar Los helicópteros sirven para apagar incendios para las fuerzas armadasincendios para las fuerzas armadas

• Algunos son:Algunos son:• Apagar incendios-Apagar incendios-• Fuerza armada-Fuerza armada-• Para llevar a hospitales-Para llevar a hospitales-

historiahistoria

• Hacia el año 1493, Leonardo Da Vinci Hacia el año 1493, Leonardo Da Vinci fue la primera persona que diseñó y fue la primera persona que diseñó y dibujó en unos bocetos un artefacto dibujó en unos bocetos un artefacto volador con un rotor helicoidal.volador con un rotor helicoidal.

• Pero no fue hasta el siglo XX cuando se Pero no fue hasta el siglo XX cuando se l levaron a cabo los primeros intentos por l levaron a cabo los primeros intentos por construir un helicóptero hasta la construir un helicóptero hasta la invención del avión motorizado en el invención del avión motorizado en el siglo XX cuando se iniciaron los siglo XX cuando se iniciaron los esfuerzos dirigidos a lograresfuerzos dirigidos a lograr

historiahistoria• una aeronave de este t ipo.una aeronave de este t ipo.

• Los helicópteros capaces de realizar un Los helicópteros capaces de realizar un planeo estable de forma fiable fueron planeo estable de forma fiable fueron desarrollados décadas más tarde que el desarrollados décadas más tarde que el avión de alas fi jas. Esto se debió en gran avión de alas fi jas. Esto se debió en gran parte a la mayor necesidad de potencia en parte a la mayor necesidad de potencia en el motorel motor

Juan de la Cierva diseño un aparato en 1923 l lamado autogiro era un aparato basado en el diseño de una avioneta con hélices.El vuelo de este aparato era poco f iable al no poseer rotor trasero y su aterrizaje era peligroso.

Durante los años 30 y anteriores a la guerra mundial los ejércitos empezaron a investigar y a desarrollar prototipos de helicópteros.

En 1931 los ingenieros aeronáuticos soviéticos Boris Yuriev y Alexei Cheremukhin comenzaron sus experimentos con el helicóptero TsAGI 1-EA, el primer aparato conocido con un rotor simple, el cual alcanzó una altitud de 605 metros

En 1942 la armada de EEUU encargó la producción en masa de del Sikorsky XR-4

Durante la 2ª guerra mundial la Alemania nazi diseño y uso una especie de helicóptero el Flettner FL 282 Kolibri

Las mejoras en combustibles y motores durante la primera mitad del siglo XX fueron un factor decisivo en el desarrollo de los helicópteros. La aparición de los motores de turbo eje en la segunda mitad del siglo XX condujo al desarrollo de helicópteros más rápidos, mayores y capaces de volar a mayor altura.

El Bell 47 se convirt ió en el primer helicóptero en ser ut i l izado para uso civi l en mayo de 1946 en EE.UU.

20 años más tarde l lego el Bell 205 y 206 los modelos más exitosos de helicópteros comerciales jamás fabricados y los que más numero se produjeron en cadena.

En 1967, dos helicópteros Sikorski HH-3 hicieron el primer vuelo trasatlántico de Nueva York a París repostando en el aire.

El mil Mi-12, también conocido como V-12 es el hel icóptero más grande jamás construido.

Algunas de sus característ icas y dimensiones son asombrosas:

rotores de 35 metros 37 metros de largo 12.5 metros de alto 120 tr ipulantes velocidad máxima de 260 km/h 69 toneladas de peso capaz de cargar 40 toneladas 105 toneladas máxima en despegue, más del doble de lo que pesa el segundo helicóptero más grande, el Mil Mi-26 67 metros de ancho, más que un Jumbo o Boeing 747

 

El helicóptero en uso mil i tar

Durante años los ejércitos de todo el mundo se percataron del potencial estratégico de los helicópteros en un campo de batalla después de que fueran introducidos en la guerra del Vietnam, su utilidad resultó indiscutible.

A partir de los años 60 y posteriores el helicóptero gozó de grandes avances cuando los ingenieros se afanaron en sus mejoras sobre todo en tareas destinadas al rescate, en el uso de estos como ambulancias, entre otros usos.

A partir de los años 60 y posteriores el helicóptero gozó de grandes avances cuando los ingenieros se afanaron en sus mejoras:

•Para poder transportar cargas pesadas, en un principio para uso militar como cañones antiaéreos, tanques y otros vehículos

•Tareas de rescate

•Transporte de heridos

•Transporte de gran cantidad de personas

A parte de sus aplicaciones militares de hoy en día como muchas cosas que empezaron en uso militar se a generalizado en el uso civil en múltiples aplicaciones donde el ser humano no puede llegar por su pie (Tareas de rescate, Sofocar incendios, construcción de plataformas petrolíferas, fumigación, etc.).

La rápida evolución de ser poco más que un sencillo y práctico medio de transporte se convirtió en una de las armas más eficaces para un ejército de la actualidad pero a la vez a transformado en uno de los aliados en las tareas anteriores de uso civil.

Una de las aplicaciones más importantes del helicóptero ha sido en tareas de salvamento que nos ha permitido llegar a lugares de difícil acceso. Debido la capacidad de volar lentamente o estacionarse en el aire.

Debido la capacidad de despegar y aterrizar en un espacio reducido. Los aeropuertos para helicópteros se denominan helipuertos, esto ha favorecido que los helicópteros permiten un traslado rápido y seguro al hospital o a cualquier otro centro. De una manera rápida y segura en las helicópteros ambulancias.

Los helicópteros se usan con excelentes resultados como patrullas contra incendios en zonas forestales, para fumigar insecticidas sobre las cosechas, para prospecciones aéreas y para plantar semillas para reforestación y control de la erosión. También se utilizan para el transporte de pasajeros y, en algunas grandes ciudades, para el servicio de correos, control del trafico y en la televisión para retrasmitir desde el aire un evento.

Al igual que el avión convencional, el helicóptero puede manejarse mediante instrumentos durante la noche y en condiciones climáticas adversas. El avance en las últimas décadas de la informática y del GPS, han servido para hacerlo mas seguro y fiable. Cuenta con la ventaja añadida de una mayor seguridad gracias a su maniobrabilidad y a su velocidad controlable.

Desde el punto de vista económico, las grandes limitaciones del helicóptero son su reducida velocidad máxima de avance, de unos 320km/h, su complejidad mecánica y el consecuente coste elevado por pasajero y kilómetro. Los helicópteros destinados a usos comerciales están limitados en la actualidad a distancias de vuelo de 160km o menos.

Aún no se ha demostrado que resulte económico utilizar el helicóptero para el transporte comercial en distancias superiores a 400Km. En este campo el helicóptero tiene que competir con los aviones de despegue vertical y de despegue corto.

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