Ehdotus Euroopan Parlamentin ja

Neuvoston asetuksiksi

sähköisistä kuljetustiedoista;

COM(2019) 279

LiV Pekka Aaltonen, 12.9.2018

Komission ehdotuksen ydin

• Varmistetaan, että kaikissa EU-jäsenvaltioissa otetaan käyttöön kaikkien asianomaisten viranomaisten velvollisuus hyväksyä sähköiset kuljetusasiakirjat/-tiedot

• Varmistetaan, että viranomaiset panevat hyväksymisvelvollisuuden

täytäntöön yhdenmukaisella tavalla ja

• Varmistetaan kuljetustietojen sähköisessä vaihdossa käytettävien

tietotekniikkajärjestelmien ja -ratkaisujen yhteentoimivuus, erityisesti

yritysten ja hallintojen välisessä lakisääteisessä tietojen

toimittamisessa.

Standards to support interoperability

60’s 70’s 80’s 90’s 2000

Common Business Language

(CBL)

XML UBL > ISO

10’s

X.12 XML

ebXML

US Transportatio

n Data Coordinating Committee

UN / EDIFACT

ARPANET TELENET INTERNET

Transportation layer

SWIFT ISO 20022

US Automotive Industry (AIAG EDI)

RosettaNet GS1

FTP

XML

HTTP

ANSI ASC / X.12 EDI

System of System

integrationmodels- B2B- IoT

Blockchain

15’s

DBE Core process and data model (OASIS/UBL, GS1RosettaNet)

January 15, 2016

Sähköiset kuljetustiedot (eFTI)

• Liittomme ykkösasia on jo kymmenen vuotta ollut digitaalisen

toimitusketjun edistäminen ja komission ehdotus tukee tätä, jos se

toteutetaan oikein.

• Yritykset käyttävät monia teknisiä ratkaisuja ja siksi on kannatettava

tavoitella tietojen vaihtoa ohjelmointirajapintojen (application

programmin interface, API) kautta. Rajapintojen kautta voidaan

saavuttaa teknologianeutraalisuus.

• Kansainvälisen kaupan ja logistiikan standardointi on ollut

yritysvetoista globaalia työtä (esim. YK ja UNECE). Tämä näkökulma

on liian ohuesti komission esityksessä.

Sähköiset kuljetustiedot (eFTI)

• Kuljetuksia lähettävissä ja vastaanottavissa yrityksissä kuljetustiedot

ovat vain osa tiedosta, joita yritysten toiminnanohjausjärjestelmät

käsittävät. Nämä tiedot liittyvät ja syntyvät muissa

toiminnanohjauksen vaiheissa. Muuttaminen ei ole yleensä

yksinkertaista.

• Kuljetuksissa käytettävien dokumenttien tietosisältöjen harmonisointi

tulisi tapahtua maailmanlaajuisesti.

• On myös hyvä, että komission ei aseteta velvollisuutta käyttää

sähköistä muotoa sen paremmin yritysten ja hallinnon välisissä kuin

yritysten keskinäisissä suhteissa. Vapaaehtoisuus on oikea tie edetä

varsinkin yritysten välisessä toiminnassa. Tällä vältytään pakollisilta

järjestelmähankinnoilta ja/tai -muutoksilta ja yritykset voivat edetä

omien kykyjensä ja tarpeidensa mukaisesti.