EffGffiffF-RGB7$tr

ffiAruUHL il'ATELIER

tf

ì

,.).\i

ffi&ffiffiffit m.&YffitffiffiffirrclNrtlA

cB 750PREAMBULE

Ce monuel d 'o te l ier decr i t les procedr . ; res

de mointenonce, de ver i f icot ion et de rég_loge qu i s ' opp l i quen t ò l o HONDA 250 ,

modèle CB 750.

Le monuel est d iv isé en de nombreux

chopi t res of ìn de s impl i f ier son ut i l isot ion.

Les poges correspondont oux d i f iérentschopi t res sont réper tor iées c i -contre pour

foc i l i ter les recherches.

Chogue chop i t re es t d iv ise

phes :

e n p o r o g r o -a

-t

'1 . Descr ip t ion, 2 . Coroctér is t iques, 3 .

Ponnes: couses et remèdes, 4 . Démontoge,

5. Ver i f icot ion et ó . Remontoge. [_es photo-grophies et les f igures sont nomDreuses

of in de f oc i l i ter lo compréhension des

operot ions.

Touf es les modi f icof ions ou oddi t ionsoppor f ées ò ce Monuel seront not i f iéespo r Bu l l e t i n de Serv i ce .

Fii{trFí'íni'ffi{j:W

Cl{AP ITRI

1 , 1 N U M E R O D E S E R I E

1 _ 2 I , J T I L I S A T I O N D E L A

1 , 3 C A R A C T E R T S T T Q U E S

a . P l a n s c o t é s

b . C a r a c t e r i s t i q u e s

c . P e r f o r m a n c e s . .

1 _ 4 , C A R A C T E R I S T I Q U E S

1 _ 5 O U T I L L A C E

SOMMAIRE

C L E D E C O N T A C T

TECr -TNtQUES

D E S F É L E T A C E S . .

1')

3

3A

I

5

6

7

1-1 }IUMERO DE SERIE

cadre

Le numero de ser ie du cadre es t f rappe sur fe co te gauche du tube c le d i rec t ion e tl e n u m é r o d e s e r i e d u m o t e u i ' e s t p l a c e à l a p a r t i e s u p é r i e u r e d u c a r t e r g a u c h e . p u o rc h a q u e c o m m a n d e d e p i e c e s c i e r e c h a n g e o u p o u r t o u t r e n s e i g n e m e n t c o n c e r n a n t u n em o t o c y c l e t t e p a r t i c u l i è r e , t o u j o u r s i n d i q u e r l e n u m é r o d e s é r i e d u c a d r , o u c e l u i d um o t e u r , s u i v a n t l e c a s ( F i g . 1 _ 1 e t - l _ 2 ) .

Fig. 1-1 rQ Numéro de série Fig. 1-2 ,g: Numéro de série du moteur

I . CARACIERÍSTIQUES GENFRALES

Fig.

Fig.

1-3 @@o

Ecrou de blocageCommutateur principalRaccord

L_2 UTILISATIOI\ DE LACLE DE COI{TACT

La c lé es t u t i l i sée a la fo is comme c lé decontac t e t comme c lé de ver rou i l lage dug u i d o n .

Chaque motocyc le t te es t l i v rée avec qua-t re c lés , deux seron t remises a l 'acquéreure t les deux au t res seron t conservées par Iec o n c e s s i o n n a i r e q u i a v e n d u l a m o t o c y c l e t t ep o u r r e m p l a c e r l e s d e u x p r e m i è r e s a u c a so ù e l l e s s e r a i e n t p e r d u e s . U n c a p u c h o n e ncaoutchouc es t p révu pour recouvr i r la tè ted e l a c l é u t i l i s s e e . L e m è m e n u m é r o d eré férence es t f rappe sur la c le e t sur lec o m m u t a t e u r p r i n c i p a l . S i l a c l é a e t e p e r -due, se repor te r au numéro de ré fé rencef i g u r a n t s u r l e c o m m u t a t e u r p r i n c i p a l . S itou tes les c les on t é té perdues , le com-m u t a t e u r p r i n c i p a l e t l e v e r r o u d e g u i d o ndo ivent è t re remplacés ( les c lés , le com-m u t a t e u r p r i n c i p a l e t l e v e r r o u d e g u i d o ne t a n t v e n d u s p a r j e u x c o m p l e t s ) .

a . R e m p l a c e m e n t d u c o m m u t a t e u rp r i n c i p a l

1 . D e s s e r r e r l ' é c r o u d e b l c c a g e d u c o m -muta teur p r inc ipa l e t deposer le com-

, muta teur de son suppor t . (F ig . 1 -3)

2 . Debrancher le raccord du commuta teurp r i n c i p a l .

3 . Monter le nouveau commuta teur sur lesuppor t e t rebrancher so igneusemènt leraccord .

b . R e m p l a c e m e n t d u v e r r o u d e q u i d o n1. En lever la v is de f i xa t ion du bo i t ie r du

ver rou de gu idon au moyen d 'un tourne-v is à po in te c ruc i fo rme e t déposer lebo i t ie r de ver rou .

2 . l n t r o d u i r e l a c l é d a n s l e v e r r o u d e g u i -

don e t tourner d 'env i ron 60o dans le sens

c o n t r a i r e a u x a i g u i l l e s d ' u n e m o n t r e ; l e

ver rou de ge idon peut a lo rs e t re deposede la co lonne de d i rec t ion . (F ig . 1 -a)

3 . Met t re en p lace le nouveau ver rou degu idon en procédant dans l 'o rd re inverse

de ce lu i du demontage.Ne pas oub l ie r de remonter le ressor t

d u v e r r o u d e g u i d o n .

1-4 0O-)

\v

Ressort du verrouYerrou de guidonclé

I -3 CARACTERISTIQUES TFCHNIQUES

1-3 CARACTERISTIQUES

Plarrs cotés

TECHÌ.{IQUES

EiIIIII

I- l\ l

ó-)

rOI

u

(8'se)016

oqm6@€o

19'LZ)00[

\ r f r / v v r r

I, CARACTER/STIQUES GENERATES

N o r n O , m o d è l e ; HONDA, modè te CB 250

235 kg

S u s p e n s i o n a v a n t

D o u b l e b e r c e a u e n t u b e d ' a c i e r

F o u r c h e t e l e s c o í r r q u e

B r a s o s c i l l a n t

3,25 x 19 (4 PR)

S u s p e n s i o n a r r i è r e

T y p e d e p n e u a v a n t

b. Caractér is t iques

P o i d s e n o r d r e d e m a r c h e

CADRE

Type

seconde

q ua t r i ème

C i n q u i è m e

R é d u c t i o n f i n a l e

Type de pneu a r r i è re

C o n t e n a n c e d u r é s e r v o i r d ' e s s e n c e

4,00 x 18 (4 PR)

18 l i t r es

MOTEURType A r b r e a c a m e s e n t è t e , r e f r o i d i s s e m e n t

4 t e m o spar a r r ,

D i s p o s i t i o n d e s c y l i n d r e s Q u a t r e c y l i n d r e s e n l i g n e

6 1 x 6 3 m m

7 3 6 c m 3

9 . 0 : 1

Q u a t r e , k e i h i n , à b o i s s e a u

A r b r e a c a m e s e n t è t e e n t r a i n é p a r c h a i n e

67 ch. a B0O0 t7'mn

6,1 m. kg à 7000 t/mn

3,5 l i t res

Sous p ress ion

A lésase e t cou rse-

C V f l n a r e "

I a u x o e c o m p r e s s l o n

Ca rb u ra teu r

D i s t r i b u t i o n

P u i s s a n c e m a x i m u m

C o u p l e m a x i m u m

C o n t e n a n c e d u c a r t e r d ' h u i l e

S y s t è m e d e g r a i s s a g e

P o i d s d u m o t e u r ( y c o m p r i s l ' h u i l e ) 8O kg

TRANSMISSIONEm b rayage A d i s q u e s m u l t i p l e s

B o i t e d e v i t e s s e 5 v i t e s s e , c o n s t a m m e n t e n p r i s e

R é d u c t i o n o r i m a i r e

R é d u c t i o n s e c o n d a i r e 1,167

R a p p o r t s p r e m i è r e 2.500

1,708

1,333

1,@7

0,939

PERFORMANCESVitesse maximum

Rayon de b raquage m in imum 2,5 m

I -3 CARACTER/STIQUFS TECHNIQUES

c . C o u r b e d e p e r f o r m a n c e ( P i l o t e s e u l ;

10'10;

i25

441(200)

(MPH)

(xpH)

z

t-

ÉIJFO r= 3

ou.Jac.r)IJt-=

330

(9:<

l r l

O

Fo=ItIoou-

2201100)

1007 550

50 100 150 200

VITESSE DE LA MOTOCYCLETTE (KM/H)

C o u r b e d e p e r f o r m a n c e ( P i l o t e e t p a s s a g e r )

x 1031 n - l s Î

441(200)

CJ=

lrjc)

Fo=l+J()úOl!

330

220:1oo)

z=F

tL lF

g 5

oT.lJ(t)ar)IJF

125

50 100 150 200 (KPH)

VITESSE DI LA MOTOCYCLETTE (KM/H)Fig. 1-6

I. CARACÎERISI'QUES GFNERALES

Dianretre nominal

DianÈtre sur plats

Fis. 1-z

L-4 CARACTERISTIQUES DES FILETAGESToutes les oièces fi letees uti l isées sur ta HoNDA CB 750 sont conformes aux normesISO ( lnternat ior ia l Standardi iat ion Oiganisat ion).Les différences entre les bouloniaux normgs Jls (Japan Industrial standard), emplovésprécédemment, et les boulons aux normes rSO- resid[n"i ;;; ' ' i ; ' É;; 'J," '?if l irEl]t lÈdiamètre sur plats et lépaisseur de ra rète. Ne p.s utitìs"i ,n i iài"gé íi iu". ,n fi letagel5o, i ls seraient endommagés. Le diamètre sui piì its aìrÀru aussi des norn..,àr"tìs; ';"Jii l i ;les boulons ou les écrou"s de_6mm; les c lés 'ne r"nt-al"à-ó;r- ; ; ; ì "nr" , a cel les quicorresponde.nt aux normes. JlS, a l'exceprion dés iiàs de 10 mm. re tabiàal ;i;;;ràt;;donne les dimensions des bouions aux normes lSO.

Diamètre sur p la ts

au JIS)

Pour permettre d' identif ier les f i letages l5o, i ls ont été marqués de la fagon suivante:

Boulon six pans Marque en relief sur la t6te

Marque en relief

Marque semi.sphérique en creux

@-@-m-

Diamet ren o m i n a l

3456B

1 01 21 41 61 B20

JISJ ls5,57o

1 01 21 41 71 9222427

6B9

1 01 41 71 921232629

AU

A U

au

A U

A U

au

a u

Jts)Jts)Jts)

Jts),llslJ l5)Jts)

0,6Q,750,91r01,251,25115

1,51,51,5'lr5

0,50,70,81,0 ( ident ique

1,25 ( ident ique

1,25 ( ident ique

1,251 ,5 ( i den t i que

1 ,5 ( i den t i que

1 .5 ( i den t i que

1 ,5 ( i den t i que

Fig. l-8

Vis cruciforme

I -5 OUTILLAGE

1*5 OUTILLAGE

ffi( 1 )

-*-é

@

'**-/EERruE&8.1ù Et

- r f flW"

@

f f i \

.KÉra.{L/EF

N

@

@

@,

ence Designat ionl 'out i l laot specia l d 'out i l lage pour

07001-30001 | Fraise à 90' pour siege de soupape d'admissiona)rî\

@@\9

\̂9'@@6l

@f 1 I \

@zl.a9@

07002-30001 | Fraise à 90o pour siège de soupape d'échappement07003-30001 | Fraise pour part ie supérieure de siège de soupape d'admission07004-30001 I Fraise pour part ie supérieure de siège de soupape d'échappement07005-30001 I Fraise pour intérieur de siège de soupape d'admission07006-30001 | Fraise pour interieur de siège de soupape d'échappement07007-30001 | Porte-fraise de siege de soupape07008-30001 I Alésoir de guide de soupape07031-30001 I Attache de demonte-soupape07031-30010 I Corps de demonte-soupape07046-30001 I Outi l pour le montage et le demontage des guides de soupape07087-30001 | Cle pour écrou de blocage des culbuteursC,' �050-30001 I Outi l pour le demontage de la rampe des culbuteurs0,'078-30001 I Cle piur boulon de cu"lasse

CARACÎER'STIQUES GENERALES

wru

.-rtq---.*

@

Référence_IgpÈ19__ l'oulrjlgg! D e s i g n a t r o n

à'+9

@6àv

@(9@(r1\v

6Y:/

@@

07032-3000107033-3000107011-3000107094-300020702230AO1

r 07086-3000107048-30020

i 07048-30025i ozoa:-zroor

07072-2W1

Pincè a segments r tB loc suppor t de p is ton @Extracteur pour rotor d ,a l ternateurC lé a boug ieSuppor t de p ignon d,entra inementCIé pour écrou de b locage de l ,embrayageout i l pour le montage du rourement d 'a ibre secondai reOut i l pour le démontage du roulement d,arbre secondai reClé a doui l te pour écrou de co lonne de d i rect ionClé pour bague supér ieure de co lonne de d i rect ion

I_5 CUTILLAGE

w@

@

N O

l9plrgríè,

@,6i'<i,(8€e@@(;ò.\e_9

i99.

(9,6a.\Yy/;;:iúo.l

Refèrence del ' o u t i l l a g e

47057-29201

Des ignat ion

07054-3000107034-3000i07035-3000107073-3000107030-3000107096-3000107048-3000107ga8-3000507048-3001547444-9996207063-30001

Masse lo te de montage du jo in t d 'e tanche i té de fourche avantCu ide de montage du jo in t d 'e tanché i te de fourche avantBar re de montage de fourche avantOut i l de montage e t demontage de l 'amor t i sseur a r r iè reP inces pour c i rc l ips de mai t re cy l indreC l e p o u r b o u l o n s s i x p a n s c r e u xPo ignee pour ou t i l de montage de ro .u lementOut i l de monfaee du rou lement de roue avantO u t i l d e m o n t a [ e d u r o u l e m e n t d e r o u e a r r i è r eO u t i l d e m o n t a g e d u r o u l e m e n t d ' a r b r e d ' e n t r a i n e m e n t f i n a llnd ica teur de n iveau de f lo t teur de carbura teurP o i g n e e p o u r t o u r n e r l e v i l e b r e q u i n

l 0 CARACTERISÎIQUES GENERATES

INDICATIURS ET ACCESSOIRES

-%€)

#.**_

/ ^ \( q /

,ffi.:-"+-_ -_"-'{!

@

('ò(i\v

r a \v'

( J )

v

\g/

0706s-3000107068-3000107068-3000707068-3001207064-3000107064-30010

Désignation

Manomètre de press ion d,hui le (10 kg)Adaptateur pour manomètre de pressionaccessoire pour prise de dépression A @accessoire pour prise de dépression B @Jeu de dépressiomètres @dépressiomètre O