22
A
(*3)
11
BR
(IG)
10 B
B-R
(BAT)
B11
12 2D
L4
G-W
4WD
(4W
D)
R-B
(BAT)
(4W
D)
(BAT)(BAT)
6 A
1J
J 4(
A),J
5(B
)
1
6 1J
L
RelMAIN
BL
W-G
W-B
W-B
W-B
7
B-R
LG-B
B
W-B
B-R
B-R
2
4
RelC/OPN
1
B
W-G B
W-G
+BMREL BATT
LG-B
FC
L
1 1J 1J2
1J3
1
1J8 1J7
J15(A),(B)
1
M
5
10
14
E 9(F),E10(G),E11(H),E12(I)
20A
A/F
21
1
(*1)
B-W
B
1
B
ECU del motor
Con
ecto
r de
uni
n
Conector de unin
4
5
Bom
ba
BR
BR
1J5
BB
PRG
L
Con
junt
o de
la b
omba
de
succ
in
de c
ombu
stib
le y
med
idor
F15
9 B
12 A10 A
8 B7 B
B B
B B B
VS
V (p
urga
)V
3(B
)
(*1)
1
23
15
11
11
3
7 2
(*11
)
B
(*10)
B
(*10)
B
(*1)
W-B
(*1)Conectorde unin
J 1
R-L (*1)
W-B
(*1)
(*1)
B-W
25A
EFI
(*1)
2
V
3
SIV
B
(*1)
AIRV
W-L
4
SIP
B
(*1)
AIRP
G-W
2
DI
B
(*1)
AIDI
VV
R-L
6 B
2
1
(*1)
VP
B-R
2 A
W-B
(*1)
E
W-B
1 B
(*1)
A
(*1)
W-B
(*1)
W-B
(*1)
50A
A/P
UM
P
1C4
B-Y
B-Y (*1)
A
BATT
1
+B
B
5 B
(*1)
R-L
Rel de A/F
9
(*1)
L
R-L(*1)
L
(*1)
B B
W-G W-G
B-Y B-Y
B-O B-O
LG-B LG-B
B B
R-L R-L
(*1)
(*1) (*1)
B
2
Conector de uninJ35
Con
ecto
r de
uni
nJ3
1(A
),J32
(B)
Bom
ba d
e ai
reA
21
Vl
vula
de
conm
utac
in
de a
ireA
22
A19(A),A20(B)Impulsor de control de inyeccin de aire
1
2
13
1 B
* 6 :Gasolina con plomo* 2 :excepto Australia
J31(
A),J
32(B
)
BR
(*1)
W-B
E02
W-B
E01
W-B
3
VAF
J33(A),J34(B)
I
(Pro
tegi
do)
(*1)
(*3 *2)
8
* 1 :Australia 2TR-FE
Con
ecto
r de
uni
n
LG-B
7
9 A
I6
B6
A1 A
B-O
2
Conector de unin
E04
(*1)Y
W-B
(*3)
W-B
7 H
(*3)
(*1)
(Protegido)
4
R-L
(*1)
B
(Pro
tegi
do)
(Protegido)
A1A+
HT1A
(*1)B
(*3
*2)
W
(Pro
tegi
do)
A1A-
(*1)W
A1A-
31 I
+B
(*3
*2)
(*1)
(*1)B
Y
I1
HT1A(*2 *3)HA1A(*1)
I25
OX1B
2 A2 B
1 A1 B
(*3 *2)4 A(*1)4 B
(*3 *2)3 A(*1)3 B
(*1)
BR
BRBR
L-Y
B
HT1A(*3 *2)HT1B(*1)
OX1A(*3 *2)OX1B(*1)
+B E2
10 A
9 B
H
E03HT1B
L-Y
2
(*3
*2)
I I21
W
OX1A(*2 *3)A1A+(*1)
B
Interruptor decombinacin
ECU del motor
T1B1
G-B
(*3)
B
B-O
G-B
(*6)
LG-B
(*6)
LG-B
(*6)
15 F
13 2P
12 2Q7 2S
Inte
rrup
tor d
e co
ntro
lde
las
luce
s
Faro
Luz decola
OFF
G
G-W
7 2R5 2C
(*3 *2)
10ATAIL
7 F
1
2
2F2
10ASTOP
2M
G-W
G-B
21
5
2S
4 G
4
(*1)
(Protegido)
Y
STP
G-W
ELS
G
3
4
LG-B
(*6)
LG-B
R-L
R-L
16
ST1- +BM
10AETCS
F9
1
2
(*1)
C10(A),(B)
F
IGSW
B-O
E 9(F),E10(G),E11(H),E12(I)
6 2L 2S22
B-O
B-O
A8
B11
R-W
6 2M
7.5AIGN
R-W
(*6)
G
B
BR
J33(
A),J
34(B
)C
onec
tor d
e un
in
1
G-Y
PSW
Y
P-L
2
OC1- OC1+
1
(Protegido)
I12 I13 H32
P12
Inte
rrup
tor d
e pr
esi
n de
acei
te d
e la
ser
vodi
recc
in
I
BRB
L-B
L-R
L-W
BR
E2
1
24
BR
5
3
1
B
2
VG E2G THA THW
E 9(F),E10(G),E11(H),E12(I)
BR
BR
GE01 M+
B
M+ M-
W
M- VTA2
LG
VTA2
VC
17
R
R-L
G-B G
G-R
IGF1
I 7
IGT4IGT3
2
IGT2
3
IGT1
BR
E2
VCVTA
B-R
BR
LG-B
VTA1
C14
Vl
vula
de
cont
rol d
el a
ceite
de
dist
ribuc
in
del
rbol
de
leva
s
T25(A)
W 1
A 4
28 H H30 H29 I32 I28 I8 I5 I4 I19 I20 I18
16 I I15 I14I23
G-R
I 8
23
G-R
I 9
23
G-R
I10
2 3
G-R
8 A9 A
11 B10 B
7 A
J31(
A),J
32(B
)
B
Med
idor
del
fluj
o de
aire
ECU del motor
Bobina de encendido (N. 1) Bobina de encendido (N. 2) Bobina de
encendido (N. 3) Bobina de encendido (N. 4)
Con
ecto
r de
uni
n
Conjunto del cuerpo del acelerador
Sen
sor d
e la
tem
pera
tura
del
agu
a
(Protegido)
BR
BR
R-L(*1)
(*1)(*1)
(*1)
(*3 *2)
(Protegido)
(Protegido)
(*1)
(Protegido)(Protegido)
(RHD)
Sensor de oxgeno calentado(banco 1 sensor 1)
H 6(A)
Sensor de oxgeno calentado(banco 1 sensor 2)
H 7(B) Sens
or d
e la
rela
cin
de
aire
-com
bust
ible
(ban
co 1
sen
sor 1
)
A18
(B)
(*6)(*1)
LG-B
L
Inte
rrup
tor d
el in
dica
dor d
e la
tran
sfer
enci
a(p
osic
in
L4)
B
25 I
5 A
A (LHD)13
2
(RHD) L
(*1)
(*3 *2)
*12 :Anterior a la produccin de agosto de 2008
(IG)
4 A
L
1
(BAT)
B-R
B-R
F
1
Inte
rrup
tor d
el in
dica
dor d
e la
tran
sfer
enci
a(p
osic
in
4WD
)
LL
B2
(*1)(*1)
4
1 B
BRC 4(B)Sensor de laposicin delcigeal
BR BR
EPAVPAVCPAEPA2VCP2 VPA2
(Protegido)
12
16 G
Y-G
13
15 G
Y-B
IMI IMO
T21
EFIIEFIO
ECU de la llave de transmisor
*13 :Desde la produccin de agosto de 2008
(*12
)
G
(*9)
(*9)
(Protegido)
A13Sensor de la posicin del acelerador
6 5431 2
(Protegido)
12
2
Conector de unin
Conector de unin
ECU del motor
F
Cen
tro d
el c
onju
nto
del s
enso
rde
l col
chn
de
aire
Alte
rnad
or
A
BR
29 I 30 I 26 I 34 I 27 I 3 I
(Pro
tegi
do)
(Pro
tegi
do)
(Pro
tegi
do)
(Pro
tegi
do)
1 A
12
J31(A),J32(B)
J30
STA
19 2O
11
L
(con
el S
RS
)
7.5AST
L-Y
32 G
F/PS
A14
22
GSW2
B
A 8
(D)
10 I
ALT
M
G
(*3 *2)
V V
B
B
6
V
B
1
EKNK
B
KNK1
2
G2+
2
1
NE-
GGR
NE+
LY
BR
E1
WW
E 9(F),E10(G),E11(H),E12(I)
VCP2
BR
-R
EPA2
BR
-Y
VPA2
GR
-G
W-L
VPA
BR
-W
EPA
LG-R
VCPA
F27 F21F19 F26 F20F18
14 2D
(IG)
7.5AOBD
1425
2N
H6 H
E 9(F),E10(G),E11(H),E12(I)
GG
18
6
G24
13 G 17 G35
9
B-W
B-R
5
RG
#40#30#20#10
W
2
1
2
1
B-R
B-R
B-R
B-R B-R
B-R
LL
Y
P
THWO
P
R-L
AC1 ACT
V-R
SPD
W-B
ME01
W-B
G
TACH
SIL
7
TC
13
SIL
G
J23(
B)
TC
V
BAT
O
16
W-B
G
6 2O
W
WFSE
1
WFSE
15
BR
CG
45
SG
R-Y
P-B
V
* 9 :con sistema inmovilizador del motor
B3
A3
J31(
A),J
32(B
)
F 5(
A)
F 6
F 7(
A)
F 8
H2 H1
G8
D 1
B-W
TAC
Con
ecto
r de
uni
n
15AINJ
2D11
2Q21
2Q5
2Q22
2Q6
R-Y
P-B
30 G
1
W
R-B
R-B
2O22
B-W
2Q16
2Q32ACTAC1
H3
B-R
BR
J21
B-W
R-B
V-R
P
BR
W-B
EC
R
8
12
22 F
A 9(B)
W-B
Amplificador del A/C
DLC3
ECU del motor
Inye
ctor
de
com
bust
ible
(N.
1)
Inye
ctor
de
com
bust
ible
(N.
2)
Inye
ctor
de
com
bust
ible
(N.
3)
Inye
ctor
de
com
bust
ible
(N.
4)
Con
ecto
r de
uni
n
Con
ecto
r de
uni
n
K 2
Sen
sor d
e co
ntro
l de
golp
eteo
(ban
co 1
)
B
(Pro
tegi
do)
2 A
W-B
(*13
)
B
5
V 4
10
(IG)
Resistor variable
(con
el S
RS
)
5
L
(BAT)
L
(BAT)
21 A
(BAT)
(LHD)
A
1 2D
7.5AMET
Rev
isar
el m
otor
B-O
R-B
C 8(A),C19(B)
16
26 2P
26 2Q
R-B
V-R
V-R
R
3
2
P-L
BR
P-L
P
Tem
pera
tura
Tac
met
ro
Vel
ocm
etro
B-W
R
R-B
R-B
1
2J8
2Q25
10AECU-IG&GAUGE
2S
15
30
7.5ADOME
B-R
1
2
B-W
R-B
V-R
P
BR
S 3
H
YW
-B
W-B
A10
B12
J22(A),J23(B)
Medidor de combinacin
Conector de unin
Sensor de velocidad
AA4A6
(*3
*2)
A7A39
LL
B1
B2
B2
B
B1
B3 B4 2 B1
B3
(ST)
5
14
3 2
B2
A1 A1
A2 A2
M
ELS3
(BAT)
2
3
20ADEF
B
Rel
D
EF
3
R-L
B
3
B
3
B-Y
R-L
15
23
7 B
11 A
3 G
3
(*8)
(*8)
(*8)
(*8)
(*8)
(*8)
E 9(F),E10(G),E11(H),E12(I)ECU del motor
VG
H20I11
23 H
24 I 8 F
F25
F F3
* 2 :excepto Australia* 1 :Australia 2TR-FE
* 3 :Gasolina sin plomo
E2G THA
+B E2
(*6) (*6)
* 3 :Gasolina sin plomo* 6 :Gasolina con plomo
(*6)
(*6)
(*1,
*3 *
2)
* 8 :con desempaador de la ventanilla trasera
4
A5A6A4A1A2
A3
1 8 9 610
4
7
* 7 :con el visualizador mltiple
D3
(*7)
(*7) (*7) (*7) (*7)
(*7)
(*7) (*7)
(*7)
(*7)
(*7)
* 7 :con el visualizador mltiple
* 2 :excepto Australia* 1 :Australia 2TR-FE
IGT1 IGF IGT2 IGF IGT3 IGF IGF IGT4
E
NE- NE+
* 3 :Gasolina sin plomo
SE
SI IG+
B-Y
LB
B-Y
4 A
3 B
B-YN 1
L-Y
2O3
L-Y
P
N
14
1
J33(
A),J
34(B
)C
onec
tor d
e un
in
Interruptor de la posicinde estacionamiento/puntomuerto
4 5
Con
ecto
r de
uni
nJ1
6(A
),J17
(B)
30 F
NSW
L-Y
(A/T
)
(M/T
)
CPU
(A/T
)(A
/T)
(A/T
)(A
/T)
(A/T)
*11 :excepto Australia Prerunner
Prerunner excepto Australia*10 :Australia excepto Prerunner,
*12 :Anterior a la produccin de agosto de 2008*13 :Desde la
produccin de agosto de 2008
(*13)7 B(*12)10 A
Con
ecto
r de
uni
nJ
4(A
),J 5
(B)
R-W
R-W
(*12
)
(*13
)(*
13)
(*12
)
*12 :Anterior a la produccin de agosto de 2008*13 :Desde la
produccin de agosto de 2008 *14 :Direccin a la izquierda, direccin
a la derecha anterior a la produccin de agosto de 2008
*15 :Direccin a la derecha desde la produccin de agosto de
2008
(*15)(*14)
1110
(*17)(*16)
812
*16 :Anterior a la produccin de agosto de 2009*17 :Desde la
produccin de agosto de 2009
(Protegido)
18
(Pro
tegi
do)
Inte
rrup
tor d
e la
lm
para
de
para
da
S14
Sen
sor d
e po
sici
nde
l rb
ol d
e le
vas
C 1
IF3
IG2
IF5
EA1EA1
IH1IH1
ID2
ID2
IF3
BA1
IF3
BA1
EA1
ID2
IF3
IJ1
EB1EB1
ID2
IE1
ID2 ID2
ID1
IEED EEIG IDEB EA EE
