Ecoscore als evaluatie-instrument - Bruxelles Environnement · 2018. 11. 5. · Bron : ecomobiliste, 2013: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018 Cleaner Cars from Cradle

: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018

Jonas Moerman - écoconso

Ecoscoreals evaluatie-instrument


Wat is de ecoscore?

De Ecoscore is een Belgisch systeem voor een globale evaluatie van de milieuprestatie van personenvoertuigen en bestelwagens. De Ecoscore ligt tussen 0 en 100 (hoe hoger, hoe beter).

Voorgesteld door VITO en VUB in Vlaanderen, nu gebruikt in de drie Regio’s

Houdt rekening met de productie en distributie van de brandstoffen (en van de productie van elektriciteit)

Houdt geen rekening met de fabricatie en recyclage van de voertuigen


Berekening van de Ecoscore

CO2, CH4, N2O

NOX, HC, CO, PM, SO2

NOX, SO2


Ecoscore of niet?


www.ecoscore.be


Van de NEDC naar de WLTP

NEDC (New European DrivingCycle)WLTP (Worldwide HarmonizedLight Vehicle Test Procedure

47 km/h131 km/h

34 km/h120 km/h

23 km11 km


Een Ecoscore opzoeken


Detailfiche van een voertuig


Top 20: de kleine elektrische wagens


De CNG’s hebben ook goede scores

CNG = Compressed Natural Gaz(Samengedrukt aardgas)

Een benzinevoertuig dat wordt omgebouwd naar CNG ziet zijn Ecoscore gemiddeld met niet minder dan 10 punten stijgen. Voor een ombouw naar LPG is de winst iets kleiner, maar nog steeds aanzienlijk: gemiddeld +8 eenheden.


De populairste voertuigen

(voor WTLP)


Berekenen van de Ecoscore


Diesel: NOX in reële condities

Door voor dieselwagens gebruik te maken van de homologatiewaarden voor NOx, krijg je dus een fout beeld. Een recente dieselwagen zal immers niet minder NOxuitstoten dan een oude dieselwagen. Daarom nemen we nu in de Ecoscore voor dieselwagens met Euro 0-5 de normuitstoot van een Euro 2 diesel ( = 0,63 g NOx/km). (Franco et al., 2014).


NOx in de Ecoscorefiches


Top MPV


Ecoscore voor verschillende motoren van een Golf

De Golf is de enige wagen die met alle soorten motoren uitgebracht is.


Vergelijking van de motoren

ElektrischAardgas (CNG)Plug-in hybride

LPG

Benzine

Diesel


Ecoscore Belgische vloot

Een benzinevoertuig dat wordt omgebouwd naar CNG ziet zijn Ecoscore gemiddeld met niet minder dan 10 punten stijgen. Voor een ombouw naar LPG is de winst iets kleiner, maar nog steeds aanzienlijk: gemiddeld +8 eenheden.

Bron : http://ecoscore.be/nl/be-fleet


Gemiddelde Ecoscore van het Brussels wagenpark

https://leefmilieu.brussels/synthese-2015-2016/lucht/milieukenmerken-van-het-brussels-wagenpark


Chassistool

Laat verificatie toe of het voertuig in de Brusselse LEZ mag rond rijden


Fleettool


Resultaten Fleettool


Levenscyclus – emissie van broeikasgassen

Bron : ecomobiliste, 2013


Cleaner Cars fromCradle to Grave How Electric Cars Beat Gasoline Cars on Lifetime Global Warming Emissions

Cijfers voor 150.000 km


Potentiële schade aan de gezondheid


Potentiële schade aan de minerale grondstoffen

Bron : ecomobiliste.ch, EMPA


Levenscyclus – emissie van broeikasgassen

BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban MobilityVUB, 2015


Levenscyclus – Photochemical oxidation formation



Levenscyclus – Particulate matter formation



Plug-in hybrideKan tot 50 km

in volledig elektrische modus rijden

Verbruik volgens homologatie :

3 l/100 km

2,4 ton

---

Getest verbruik: 11,5 l/100 km

(Moniteur Auto, mei 2018)

Max 20 .. 25 km in volledig elektrische modus

De batterij van de elektrische motor kan opgeladen worden tijdens het rijden maar het is weinig efficiënt: het verbruik overschrijdt 13 .. 14 l/100 km


Fiscaliteit plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV)

De nieuwe fiscale regels voor plug-in hybrides zullen pas vanaf 1/1/ 2020 in werking treden.

Een plug-in hybride voertuig beantwoordt aan de fiscale norm indien :• batterij ≥ 0,5kWh per 100 kg wagengewicht

EN de CO2 -uitstoot ≤ aan 50g/km, wordt steeds rekening gehouden met de officiële uitstoot van het plug-in hybride voertuig.

• batterij < 0,5kWh per 100 kilo wagengewichtOF indien de CO2 -uitstoot > 50g/km, zal de CO2 -uitstoot worden gebruikt van het overeenstemmend model met thermische motor.

• Indien er geen enkel overeenstemmend model met thermische motor beschikbaar is zal de officiële CO2 uitstoot van het Plug-in hybride voertuig vermenigvuldigd worden met 2,5.

Wagen2400 kg => batterij van 12 kWh


Als conclusie

Ecoscore laat toe om de ecologische karakteristieken in rekening te brengen bij het gebruik van voertuigen, bovenop de CO2–emissie en de Euronorm

Bepaalde afwijkingen (plug-in hybride)

Een proper voertuig bestaat niet!

Mobiliteitspolitiek: minder en beter gebruik van de wagen

– MINDER Te voet, fiets, step Openbaar vervoer Carpooling

Autodelen Ecorijden

– BETER Lichtere voertuigen!

– ANDERS LPG, CNG, hybride,

elektrisch


Bedankt voor uw aandacht! Vragen ?

081 730 730

[email protected]

www.ecoconso.be

@ecoconso

ecoconso

Documents

Ecoscore als evaluatie-instrument - Bruxelles Environnement · 2018. 11. 5. · Bron : ecomobiliste, 2013: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018 Cleaner Cars from Cradle