從香港的交通發展史 看中西文化的融合

2016年4月27日 香港歷史博物館

二級助理館長(都市及口述歷史)2 李偉德

從香港的交通發展史看中西文化的融合

1. 背景資料

2. 香港早期交通發展情況

3. 以公共交通工具為例子看中西文化的融合

1. 背景資料

年份 人口 年份 人口

1841 7,450 1916 528,010

1851 33,983 1921 686,680

1861 119,321 1926 874,420

1870 124,198 1931 878,947

1881 160,402 1936 988,190

1891 224,814 1941 1,639,000

1901 300,660 1943 500,000

1911 456,739 1947 1,800,000

香港人口統計

資料來源︰政府統計處及“The Development of Public Transport in Hong Kong (An Historical Review 1841 – 1974)”

年份 人力車 轎子 馬車 巴士 電車 汽車 電單車 1896 585 468 714 1898 670 600 1,074 1900 840 596 1,263 1902 1,340 588 1,313 1904 1,245 678 41 26 1906 1,425 704 29 36 1908 1,495 665 24 --- 3 1910 1,495 734 30 --- 20 1912 1,495 733 13 46 21

私人 出租

1914 1,535 719 9 --- 24 30 35 1916 1,580 869 6 --- 54 58 118 1918 2,940 1,200 7 80 178 80 180 1920 3,258 1,210 80 351 157 270 1922 3,379 1,139 港島 九龍 80 542 254 405 1924 3,411 1,087 --- --- --- 837 419 440 1926 2,790 819 --- --- 86 905 356 463 1928 2,490 660 --- --- --- 1,000 348 511 1930 2,196 516 --- --- --- 1,574 439 581 1932 1,887 499 56 118 --- 2,322 452 483 1934 1,600 458 59 115 --- 2,846 538 367 1936 1,390 318 84 101 97 3,267 493 284 1938 1,168 18 98 133 103 3,891 589 212

資料來源︰“The Development of Public Transport in Hong Kong (An Historical Review 1841 – 1974)”

陸上交通

• 開埠初期以轎子、山兜、馬車、牛車、木頭車為主

• 1870年代引入人力車，與轎子成為香港早期主要公共交通工具

• 1888年山頂纜車啟用，為本港機動交通工具之始

• 1904年電車啟用、1910年九廣鐵路(英段)通車

• 1910年代出現巴士路線、1920年代出現以路程長短收費之的士

海上交通

• 開埠時海上交通已有一定發展

• 1840年代大大小小碼頭設在寶靈海旁 (今德輔道中)

• 1870年代有船公司提出來往尖沙咀及中環的渡輪服務

• 1923年油麻地小輪獲得航線經營權

航空交通

• 1891年載人熱氣球在港升空

• 1911年沙田舉行飛行表演

• 1930年首航廣州

• 1946年國泰在香港經營

• 1947年香港航空成立

馬車、牛車、木頭車

•馬車是19世紀香港的其中一種主要交通工具

•牛車、木頭車以載貨為主，兼以載客

轎子、山兜

•轎子及山兜是早期香港主要的公共交通工具

•1859年訂立條例，列明轎子收費及停放地點

人力車 •1870年代由日本傳入

•由於快捷舒適，而且只須一人操控，收費較轎子為低，因而迅速成為香港公共交通工具的主力 •1924年全港多達三千多部人力車，車伕八千多名 •1960年代式微

山頂纜車

• 1880年代有人提出在港島興建6條有軌電車路線

• 只有連接山頂的其中一條吸引商人投資

• 1888年啟用，本港機動公共交通之始

吊車

•柏架山吊車1892年修建

•供太古糖廠職員往返山上宿舍及療養院

•非繁忙時段接載附近居民及遊客

•1932年停用

電車

• 1904年7月啟用

•單層電車，初期有26輛電車營運

• 1912年因應需要引入雙層電車

• 1910年代曾建議於九龍營運電車，但被政府拒絕

• 1920年代開辦巴士服務

火車 •1898年中英雙方同意興建九廣鐵路

•1906年英段動工

•1910年通車，興建費用高昂

•1911年港穗直通車開通

•1983年全線電氣化

巴士

•巴士之名由英文音譯

•1910年的人力車罷工事件衍生港島第一條巴士線

•紀錄顯示1922年新界區已有巴士行走

•1933年政府批出港島及九龍區巴士專營權

的士

• 1922年出現自由汽車計程收費

• 1924年制定相關條例

• 1932年引入車費計程器

海上交通

客輪

•開埠後輪船公司陸續開辦來往香港與亞洲以至歐洲等地的航線

省港澳客輪

•1841年開埠時已有不少船隻來往內地及澳門

渡海小輪、汽車渡輪

•1871年星公司成立，天星小輪的前身

•1898年天星小輪成立

•1933年獲得中環往來尖沙咀航線的專營權

•1965年開辦中環來往紅磡航線

航空交通

飛機 •1891年熱氣球在港升空

•1911年飛機在港試飛

•1920年代末啟德機場啟用

•1936年定期航班營運

•1946年出現以香港為基地的國泰航空

3. 以公共交通工具為例子看中西文化的融合

•華人對西方機動交通工具心態的轉變

•市民使用交通工具的情況

•九廣鐵路的建設與營運

•海上交通的發展

•交通法例的實施

華人對西方機動交通工具心態的轉變

• 從拆毀鐵路到與英人共同興建營運鐵路

• 華人對汽車心態的轉變

市民使用交通工具的情況

• 以自己方式使用公共交通工具

• 1913年電車拒收外幣事件

九廣鐵路的建設與營運

•九廣鐵路的重要歷史意義

•九廣鐵路的營運深受中國政局的影響

•肩負連接中港兩地的任務

九廣鐵路的建設與營運

• 鐵路貨運服務的重要性

九廣鐵路的建設與營運

• 1979年直通車服務恢復

• 乘務員服飾的轉變

• 來回佛山、肇慶、北京及上海的直通火車陸續開辦

海上交通的發展

• 1841年興建上岸台階

• 大型私人碼頭陸續落成

• 各大船公司開設定期航班

海上交通的發展

內地從香港進口貨品的比例

內地從香港出口貨品的比例

1871 – 1873

32.5% 14.7%

1881 – 1883

36.2% 25.4%

1891 – 1893

51.2% 39.3%

1901 – 1903

41.6% 40.8%

資料來源︰《圖解香港史: 遠古至一九四九年》

交通法例的實施

• 以西方為基礎的交通法例在香港實施時往往引起華人不滿

• 轎伕、車伕不時發起罷工

• 鐵路污物排放問題

• 完善的交通網絡及法例有助香港成為國際貿易城市

謝謝!