Upload
others
View
11
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
EADS-CASA DS
EADS-CASA
Centro de Electrónica Industrial ( CEI )Bernardo A. DelicadoDirección de Ingeniería – Tecnologías y ProcesosMadrid, 6 de Marzo de 2008
6 de marzo 2008
• Centro de Electrónica Industrial•Madrid, 6 de Marzo de 2008
6 de marzo 2008
El GrupoLos socios fundadores
Empresas fundadoras
CASA (Construcciones Aeronaúticas SA)
Aerospatiale Matra SA
SEPI ( Sociedad Española Participaciones Industriales ) holding del Estado Español participa en un 5,5 % en EADS
DaimlerChrysler Aerospace AG
EADSFecha de fundación: 10 de julio de 2000
6 de marzo 2008
� En sus más de 80 años de actividad en el sector y con más de 3500 aviones fabricados, CASA siempre ha sido la empresa líder en el sector aeroespacial español.
� Fundación 1923 - 1937Fabricación de hidroaviones bajo licencia, primer avión diseñado por CASA…
� Crecimiento 1937 - 1953Colaboración con Alemania, avión C-207 de transporte...
� Madurez 1953 - 1968Inicio del mantenimiento de aviones de USAF, fabricación del F-5 bajo licencia...
� Expansión 1968 - 1999C-212, C-101, Airbus, Ariane, CN-235, Eurofighter, C-295, A400M...
� EADS 2000 - Hoy
6 de marzo 2008
No. 3
No. 3
No. 4
No. 1
No. 1
Líder mundial
Aviones civiles
Helicópteros
Lanzadores comerciales
Sistemas de misiles
Satélites
Aviones de transporte militar
Aviones militares
No. 1
No. 1
6 de marzo 2008
Estructura de la dirección de EADS
Finanzas EADS North America
Airbus Aviones de TransporteMilitar
Eurocopter EADS Astrium Defensa ySeguridad
Marketing, Strategy & Global Development
Chief TechnicalOfficer
Chairmen of the Board of Directors
Chief Executive Officers
Recursos Humanos
Carlos Suárez
6 de marzo 2008
Divisiones
Unidades/Áreas de negociosEstructura de EADS Divisiones, Unidades/Áreas de negocios
Airbus Aviones de TransporteMilitar
Eurocopter EADS Astrium
Defensa ySeguridad
• EADS Astrium Satellites
• EADS Astrium Space Transportation
• EADS AstriumServices
• MBDA (acciones de EADS 37,5%)
• EADS Defence Electronics
• Military Air Systems
• EADS Defence andCommunications Systems
6 de marzo 2008
Francia Alemania España Reino Unido Otros países
Plantilla total: 116.805
EE UU1.932 (1,7%)
Resto delmundo4.117 (3,5%)
Plantilla de EADS por paísa 31 diciembre de 2006
44.536 (38,1%)
42.920 (36,7%)
8.991 (7,7%)
14.309(12,3%)
6 de marzo 2008
Plantilla de EADS por Divisionesa 31 diciembre de 2006
Plantilla total: 116.8054.212 (3,6%) Aviones de Transporte Militar
7.010 (6,0%) Sedes Centrales, Otras Actividades
Eurocopter 13.422 (11,5%)
Defensa ySeguridad 23.268 (19,9%)
EADS Astrium11.927 (10,2%)
56.966 (48,8%) Airbus
6 de marzo 2008
SAN PABLO
Toledo
TABLADA
Instalaciones Instalaciones en en EspañaEspaña
BARAJAS
PUERTO de Sta. MARIA
PUERTO REAL
ILLESCAS
MADRID
Transporte MilitarAirbusEurocopterCompartidas
GETAFE
Sevilla
Cádiz
79.000 m2
63.000 m2
108.000 m2
144.000 m2
+ 600.000m2 nuevas instalac.
70.500 m2
234.000 m2
Capacidad de diseño completo
Av. Transporte y Derivados
Centro Excelencia Composites
Albacete
527 Empleados
4.471 Empleados
934 Empleados
892 Empleados
846 Empleados
272 Empleados
466 Empleados
ALBACETEHelicópteros
Eurocopter 2006 : 355 Empleados
6 de marzo 2008
�EADS-CASA
� Sistemas de Aviones Militares (MAS)
�Programas Actuales MAS
�Defensa y Seguridad España (DSE)
�División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )
6 de marzo 2008
�EADS-CASA
� Sistemas de Aviones Militares (MAS)
�Programas Actuales MAS
�Defensa y Seguridad España (DSE)
�División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )
6 de marzo 2008
EADS-CASA es la entidad jurídica del principal negocio de EADS en España
•MTAD es una de las cinco divisiones de EADS
Aviones de Transporte Militar
MTAD
Aviones MilitaresMAS
Defensa&Seguridad
•MAS es una unidad de negocio de DS
5037 empleados
1408 empleados3615 empleados
6 de marzo 2008
Chief Executive OfficerLouis Gallois
EurocopterMilitaryTransportAircraft
EADS AstriumAirbus Defence &Security
EADS Organización
Defensa yComunicación
DCS
Electronica de Defensa
DE
Sistemas Aéreos Militares
MAS
MBDA
MASESPAÑA
6 de marzo 2008
Actividades:
Getafe-Madrid: sede de MAS España
�Diseño, fabricación y apoyo logístico de aviones de combate, entrenadores y sistemas no tripulados UAV/UCAV.
�Mantenimiento, reparación y modernización de aviones en servicio.
�Desarrollo , Industrialización, Marketing y Ventas en Españade productos y servicios de la División de Defensa y Seguridad de EADS.
MAS España
6 de marzo 2008
�EADS-CASA
� Sistemas de Aviones Militares (MAS)
�Programas Actuales MAS
�Defensa y Seguridad España (DSE)
�División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )
6 de marzo 2008
•Diseño y Fabricación: EF•Mantenimiento y Modernizacion
�F-18 MLU, Inspección estructural
�F-5 Estructura y MLU, Nuevas Alas.
�Falcón Grupo 45, B-707 OTAN
•ILS : soporte industrial del ciclo de vida
MAS España
Programas históricos:
• Links de comunicaciones
•Planificadores de misión:� A400, CN295, EF
•UAVs: Atlante, Neuron, AUAV
•Entrenamiento pilotos TEFS
Nuevos programas:
6 de marzo 2008
Eurofighter
EADS GmbH 30.0 %
BAE Systems 37.5 %
Alenia 19.5 %
EADS CASA 13.0 %EADS 43 %
Cada país dispone de una línea de montaje propia.
� 635 aviones en contrato, incluyendo 18 para Austria
� 87 aviones para el EA
� T-1 terminada (6/2007)
� T-2 hasta el 2012
� T-3 en discusión
6 de marzo 2008
F-18 MLU
• TPAC (computadora táctica/Sensor Fusion)
• MHSD 6,25X6,25 color alta resolución
• Sistema de Mapas digitales tácticos
• MUFC (pantalla multifuncional)
• Radios con anti-jamming
• GPS Inercial (EGI)
• CIT transpondedor interrogador combinado
• Compatibilidad visión nocturna
• Grabación video y datos digital
• Filtro FM para aterrizaje ILS
•Mil Standard 1760 a puntas de ala para nuevos mililes AA
• Provisiones MIDS Link 16
Actualización de 64 F18 A+/B+ a configuración MLU
Actualizaciones incorporadas:
6 de marzo 2008
• Objetivo a corto plazo : creación de un CENTRO DE EXCELENCIA Español de sistemas UAV
TUAV
ATLANTE
VTOL
MALE
A-UAV
Sistemas No Tripulados
6 de marzo 2008
Conjuntamente con el Ejército del Aire, EADS está desarrollandouna escuela para las fuerzas aéreas europeas a partir de los excedentes de capacidad existentes en la base de Talavera y del apoyo de la industria en inversión, mantenimiento y comercialización.
TEFS
Talavera European Fighter School
6 de marzo 2008
�EADS-CASA
� Sistemas de Aviones Militares (MAS)
�Programas Actuales MAS
�Defensa y Seguridad España (DSE)
�División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )
6 de marzo 2008
Objetivo: incrementar la presencia de DS en España , especialmente en tecnologías C3I , Guerra Electrónica y en el sector de Seguridad
D&S ESPAÑA
DS EspañaDS
Defensa yComunicación
DCS
Airbus
Electronica de Defensa
DE
Electronica de Defensa
DE
Electronica de Defensa
DE
Sistemas Aéreos Militares
MAS
Sistemas Aéreos Militares
MAS
Sistemas Aéreos Militares
MAS
Electronics / Subsystems
Large SystemsIntegration
Platforms /Systems
• Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR)
• Comando, Control, Comunicacion eInformacion (C3I)
• Sistemas de Defensa Aire y Naval
• Seguridad Interior• Redes de Información
Comunicaciones
• Integración Sistemas Aéreos Militares- Aviones de Combate- UAV/UCAV- Aviones de entrenamiento- Participacion en Sistemas de Misión Embarcados
• Sistemas de misión y data links para aviones tripulados y no tripulados
• Gestion de sensores y fusion de datos para vigilancia y reconocimiento
• Sensores para adquisicion de blancos, control de disparo e identificacion
• Autoprotección para plataformas terrestres, aéreas y navales.
6 de marzo 2008
COMFUT: Programa para diseño, desarrollo y suministro de un prototipo operativo de Sección del Ejercito de Tierra
COMbatienteFUTuro
El sistema de mando y control en tiempo real constituye el núcleo del COMFUT.
�Principales Equipos:
•ordenador portatil : conciencia situacional
• conexión casco-fusil
• visión nocturna
• chaleco antibalas con radio y baterías
• baja firma infrarroja, estabilidad térmica.
�Periodo de ejecución: 2006 a 2009
�Primera entrega : 12 equipamientos en 12/07
�Subcontratistas:
•Fedur: casco y chaleco antibalas
•GMV: comunicaciones y conciencia situacional
•Indra : optrónica
•Iturri: supervivencia y sostenimiento
6 de marzo 2008
Secure Networks.
•SIRDEE, Ministerio del Interior
•AGORA, Generalidad de Cataluña
•RESCAT, Generalidad de Cataluña
•NEXUS, Generalidad de Cataluña
•SICDET, Ejército de Tierra
•SICDEA, Ejército del Aire
•SICDARM, Armada
SN es la entidad representante de DCS en España, su actividad principal es el suministro de equipos profesionales de radio móviles (PMR) y la implementación de redes de comunicación seguras.
6 de marzo 2008
�EADS-CASA
� Sistemas de Aviones Militares (MAS)
�Programas Actuales MAS
�Defensa y Seguridad España (DSE)
�División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )
6 de marzo 2008
� 25 soldados/paracaidistas
� Lanzamiento de cargas (HAD y LAPES)
� Dos pallets de 88”x54”
� Versión Patrulla Marítima (Patrullero)
474 aviones vendidos / 93 operadores / 42 países
El avión más vendido en el mundo en su categoría
Aviones de Transporte Militar
� Biturbohélice STOL de ala alta
� 3 toneladas de carga
6 de marzo 2008
� 6 toneladas de carga
� 4 pallets de 108”x 88”; 51 soldados/36 paracaidistas; 18 camillas; hasta 2 motores de aviones de combate; vehículos ligeros
� Certificado FAR 25 y militar
� Biturbohélice presurizado de transporte táctico
� Aviónica integrada de nueva generación
� Versión Patrulla Marítima (Persuader)
250 aviones vendidos / 39 operadores / 25 países
Líder mundial en su categoría
Aviones de Transporte Militar
6 de marzo 2008
� Último desarrollo de los aviones de transporte táctico de EADS CASA
� Aviónica integrada de última generación, con presentación de datos en cuatro pantallas LCD
� 9 toneladas de carga
� 5 pallets de 108”x 88”; 71 soldados/50 paracaidistas; 24 camillas; hasta 3 motores de avión de combate; vehículos ligeros
� Versión Patrulla Marítima (Persuader)
Aviones de Transporte Militar
� Certificado FAR 25 y militar
57 aviones vendidos / 7 operadores / 7 países
La referencia en transporte táctico medio
6 de marzo 2008
EADS participa con más del 76% en el A400M. La dirección del programa, el desarrollo y la fabricación están a cargo de Airbus Military.
� Avión de transporte militar pesado� 37 toneladas de carga; 20 t. a una distancia de 3.550 mn� 120 paracaidistas; 9 pallets de 88”x108”� 4 motores turbohélice de 10.000 shp
� Aviones de Transporte Militar de EADS también se encarga de:
� Fabricación de las góndolas de los motores� Línea de montaje final y centro de entrega en Sevilla.
A400MA400MAviones de Transporte Militar
6 de marzo 2008
� C-212 PATRULLERO
� Vigilancia marítima y control medioambiental
� Búsqueda y rescate
� Tiempo de patrulla a 200 mn: 5,5 h.
� CN-235 PERSUADER
� Vigilancia marítima y control medioambiental
� Búsqueda y rescate
� Tiempo de patrulla a 200 mn: 10 h.
� C-295 PERSUADER
� La solución moderna y eficaz para la Patrulla
Marítima
ASW/ASuW
� Versión SIGINT
� Tiempo de patrulla ASW a 200 mn: 10 h.
Vigilancia Marítima y Seguridad NacionalAviones de Transporte Militar
Plataformas probadas y fiables para patrulla marítima. Menor coste de ciclo de vida de su categoría. Integración del sistema de misión EADS CASA FITS
6 de marzo 2008
Sistema de Misión EADS CASA FITS (Fully Integrated Tactical System)
� Última generación de sistema de misión integrado� Consolas universales reconfigurables y redundantes� Solución de bajo coste: empleo de componentes COTS (Commercial-off-the-shelf)
� Capacidad de crecimiento: arquitectura abierta y software adaptable a nuevos equipos
Aviones de Transporte Militar
En producción o/y en servicio para las Fuerzas Aéreas de España (P-3 Orion), Brasil (P-3 Orion), Portugal (C-295), Irish Air Corps (CN-235), Marina de México (C-212), SASEMAR (CN-235) y seleccionado por la Marina de Emiratos Árabes Unidos (C-295). Los CN-235 para el Guardacostas de los Estados Unidos también se benefician de la tecnología FITS para la integración de sensores y sistemas del avión
� Vigilancia Marítima y Seguridad Nacional� Guerra Antisubmarina/Antisuperficie
(ASW/ASuW)
6 de marzo 2008
� Avión de última tecnología
� Sistema Fly-by-wire� Gran autonomía (no necesita depósitos adicionales)
� Gran versatilidad: Reabastecimiento en vuelo/ transporte de carga y pasajeros
� Opcionalmente puede instalarse en el fuselaje: �Sistema de boom retráctil en vuelo
�Bobina de la manguera instalada en el fuselaje�Sistema de recepción de combustible
� Amplios compartimentos de carga bajo cubierta� La mejor solución para simultanear misiones de
reabastecimiento y transporte
Derivados Militares AirbusA330/MRTT
Aviones de Transporte Militar
6 de marzo 2008
� Derivado del A310-300, actualmente en servicio
� Reabastecimiento aire-aire por medio de dos podssituados cada uno debajo de cada ala.
� Opcionalmente puede instalar en el fuselaje:�Sistema de boom retráctil en vuelo
�Bobina de la manguera instalada en el fuselaje�Sistema de recepción de combustible
� Transporte de pasajeros: configuraciones VIP o de alta capacidad (279 asientos)
� Configuración combinada carga/pasajeros y de
evacuación aeromédica.
Derivados Militares AirbusA310/MRTT
Aviones de Transporte Militar
6 de marzo 2008
Programa de actualización del P-3 Orion
� Activación y revitalización de la plataforma básica
Aviones de Transporte Militar
�Modernización de cabina y sistema de aviónica
� Incorporación del sistema de misión (FITS) con modernización completa del conjunto de sensores y consolas de operador
� Ensayos y producción
En curso la modernización de cinco P-3 Patrulla Marítima para el Ejército del Aire español
Programa de modernización contratado por la Fuerza Aérea de Brasil para ocho P-3 Patrulla Marítima
6 de marzo 2008
EADS-CASA en el CEI
6 de marzo 2008
Proyectos liderados por EADS-CASA MAS ( Defence & Security )Con participación de EADS-CASA MTAD.
EADS-CASA en CEI
6 de marzo 2008
Desarrollar proyectos tecnológicos dentro del sector aeronáutico parapotenciar el tejido tecnológico español en Madrid tanto de empresas deBase tecnológica como del ámbito universitario:
•Concepto MEA /AEA
•Redes eléctricas de alta tensión (270Vdc)
•Desarrollo de la electrónica de potencia
•Gestión Inteligente de Cargas
• Aplicaciones Aeronáuticas de la Pilas de Combustible
EADS-CASA en CEI
6 de marzo 2008
Concepto MEA/AEA ( Avión Más Eléctrico /Avión Todo Eléctrico )Basado en la sustitución de los sistemas de hidráulicos, neumáticos y mecánicos tradicionales por sistemas eléctricos.
Mejoras de los sistemas MEA:
-Menor complejidad-Menores costes de mantenimiento-Mayor fiabilidad-Detección de fallos-Mayor eficiencia-Ahorro de peso y volumen
6 de marzo 2008
Redes eléctricas de alta tensión
Concepto ligado al MEA, ya que el aumento de la demanda de potenciaeléctrica requiere de una elevación de la tensión.
Ventajas:- Reducir pérdidas en el cableado- Reducir la sección del cable- Reducir peso y volumen
Objetivos:- Ahorro de combustible (aviación comercial)- Mayor potencias disponible (aviación militar)
6 de marzo 2008
Desarrollo de la electrónica de potencia
El avance tecnológico en los componentes de electrónica de potencia (MOSFETS, IGBTs,..), con altas densidades de potencia, gran fiabilidad y eficiencia están contribuyendo al desarrollo de en las nuevas redes de alta tensión en aplicaciones aeronáuticas.
P.e. Desarrollo de acondicionadores de potencia para embarcar pilas de combustible,Para introducir 270 Vdc en avión, etc.
6 de marzo 2008
Gestión Inteligente de Cargas Eléctricas del Avión
El uso de elementos de estado sólido (SSPCs) que realizan las funciones de distribución, control y protección de las cargas eléctricasnos va a permitir la gestión inteligente de las mismas y el control remoto de funciones como:
1. Distribución potencia eléctrica a las cargas2. Protección las cargas contra cortocircuito, sobrevoltaje, etc3. Control la conexión y desconexión de cargas en función de las
necesidades de cada condición operativa 4.- Monitorización del estado de las cargas y sistema .
6 de marzo 2008
Proyectos en CEI
Proyecto INNOVA “ Sistema de Distribución y Control de Cargas en Alto Voltaje DC”
6 de marzo 2008
Proyectos en CEI
Proyecto CENIT DEIMOS “ Desarrollo e Innovación en Pilas de Combustible de Membrana Polimérica y Óxido Sólido “
DEIMOS-AERO ( Aplicaciones Aeronáuticas )