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E32 / U32COMMUNICATION TECHNIQUE
DIAGNOSTIC D’UN SYSTEME MECANIQUE
Raymond HEGE Marc DERAMAUDT
Problématique
« Ma C3 tire à droite au freinage »
Ordre de réparation
Vérification du« ressenti client »
Bilan des Essais (véhicule, systèmes…)
• Véhicule dévie vers la droite au freinage
Pré-Diagnostic
• Bilan des contrôles sensoriels
Ni bruit, ni claquementFeux de détresse actifs lors de fortes décélérationsTémoins lumineux ABS et DAEV éteintsPneus neufs et conformesNiveau de liquide de frein proche du minimal
• Bilan des contrôles instrumentés
Pré-Diagnostic
Aucun défaut significatif mémorisé
Recueil des informations techniques
• Sur le véhicule
Pseudo Mc PhersonBerceauEssieu AR à bras tirésFreins AV à disquesFreins AR à tamboursBoite de vitesse manuelleDirection assistée électrique variable
• Dans la documentation
Dysfonctionnement non référencé par le constructeurEntretien suiviAide au freinage d’urgence AFU
Recueil des informations techniques
HYPOTHESES
Elément mis en cause
Justification du symptôme
Moyens de contrôle
Conditions de contrôle
Grandeur attendue
Liaisons « châssis »
jeu dans les articulations ou rotules
Levier, mains « nues ».
Roues levées, roues posées.
Jeu fonctionnel
Amortisseurs Dissymétrie de suspension, efficacité anormale
Banc de suspension
Ordre de marche Dyss. ≤ 30%0%<<Eff.<<100%
Freins Déséquilibre Banc de freinage Ordre de marche Déséq. < 30%Forces de freinage résiduelles faibles
Transmission Différentiel endommagé
Banc de freinage En prise, sans freiner
Forces de freinage résiduelles faibles
• TABLEAU DES HYPOTHESES
• VERIFICATION DES HYPOTHESES
HYPOTHESES
Jeux fonctionnels (rotules, articulations de bras, butées d’amortisseurs) AV + ARAbsence de résistance à la rotation des rouesAbsence de point dur dans la direction
• Constatation lors des contrôles sur pont:
HYPOTHESES
Plaquette intérieure gaucheplus usée que la droite
HYPOTHESES
• VERIFICATION DES HYPOTHESES
HYPOTHESES
• VERIFICATION DES HYPOTHESES
Efficacité de suspension correcteDissymétrie de suspension normale
Efficacité de freinage correcteDéséquilibre de freinage important à l’AV
JUSTIFICATION
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
F = p x s µ ?
Après dépose des plaquettes:
• La plaquette extérieure est moins usée• La liaison glissière de l’étrier est défaillante,
colonnettes grippées.
CONTROLES
PLAN D’ENSEMBLE
VUE ECLATEE
REPRESENTATION 3D
REPRESENTATION 3D
JUSTIFICATION
PROPOSITION DE SOLUTION CORRECTIVE
PROPOSITION COMPLEMENTAIRE
• Surveillance ou échange des plaquettes• Contrôle étrier droit
MERCI
Raymond HEGE Marc DERAMAUDT