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大众汽车 2012 校园招聘大礼包

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大众 2012 校园招聘简介：

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。 从 1984 年起，大众

汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥上海大众等多家企业。

上海大众 2011 校园招聘回顾：启动于 2010 年 9 月 15 日，并于 2010 年 9 月下旬至 12

月中旬分别在上海（同济大学、复旦大学、上海财经大学、华东理工大学等等）、长春（吉林

大学）、武汉（武汉理工大学）、长沙（湖南大学）、北京（清华大学、北京理工大学）、江

苏（江苏大学、南京理工大学）等地区举行了高校宣讲会。招聘岗位主要集中在产品工程部、

产品经理部、计划物流与控制部、规划部、财务部等超过 20 个部门，另外仪征分公司在江苏另

有招聘职位若干，总计划招聘人数超过 250 人。招聘面向 2011 年度本科或以上学历应届毕业

生，专业成绩优秀，英语或德语六级以上水平（艺术类专业和仪征所有岗位要求英语或德语四

级以上水平），良好的计算机运用能力。

大众（中国）2011 校园招聘回顾：2010 年 10 月 14 日开始网申，并于 10 月 25 日到 11

月 8 日在长春（吉林大学）、北京（清华大学）、广州（华南理工大学）、成都（电子科技大

学）、上海（同济大学）和大连（大连理工大学）举行了宣讲会。

上海大众南京分公司 2011 校园招聘回顾：2010 年 10 月 14 日网申开始，28 日截止。并

于 10 月 25 日到 28 日在江苏（江苏大学、南京理工大学、河海大学、南京工业大学）举行宣

讲会面试时间在 11 月上旬。

大众 2012 年校园招聘的情况请同学们随时关注大街网 大众 2012 校园招聘俱乐部的最新

信息。

此次大街网推出了大众 2012 校园招聘大礼包供同学们备战。

此外，我们会随着 2012 年度各名企校园招聘项目的进度，适时地为同学们

提供大众 2012 校园招聘第一时间上线通知、网申攻略图解、HR 官方答疑、应聘

笔试面试指导等各种求职信息，助你在面试路上披荆斩棘，通关获胜。

让我们·赢在 2012！

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大众 2012 校园招聘大礼包——目录

一、 大众简介 ......................................................................................................................... 5

1.1 大众概况 .................................................................................................................................................... 5

1.2 大众历史 .................................................................................................................................................... 5

1.3 大众在华发展 ............................................................................................................................................ 6

1.4 大众主营业务/品牌 ................................................................................................................................... 7

1.5 大众架构 .................................................................................................................................................... 8

1.6 大众文化/价值观 ....................................................................................................................................... 8

二、 大众 2012 校园招聘项目介绍 ......................................................................................... 9

2.1 大众 2012 校园招聘介绍 ........................................................................................................................... 9

2.2 大众校园招聘流程 .................................................................................................................................... 9

三、 大众职业发展&薪酬待遇 ............................................................................................... 11

3.1 大众职业发展 .......................................................................................................................................... 11

3.2 大众薪酬待遇 .......................................................................................................................................... 12

四、 大众校园招聘笔试经验 ................................................................................................. 14

4.1 上海大众笔经 .......................................................................................................................................... 14

4.2 大众的能力测评（机考）---10.10.28 ..................................................................................................... 14

五、 大众校园招聘面试经验 ................................................................................................. 15

5.1 大众二面面经（IT部）---11.4.13 ............................................................................................................ 15

5.2 大众二面三面归来 .................................................................................................................................. 15

5.3 大众二面（成都) ..................................................................................................................................... 15

5.4 ChinaHR 大众一面---11.3.30 ................................................................................................................... 16

5.5 10.12.24 一面面经 ................................................................................................................................... 16

5.6 我是如何拿到上海大众offer的 ............................................................................................................... 17

5.7 上海大众求职全过程 ............................................................................................................................... 18

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5.8 大众群面---10.11.23 ................................................................................................................................. 18

5.9 大众面试分享总结 .................................................................................................................................. 19

六、 大众工作经历&感悟 ...................................................................................................... 20

6.1 大众工作经历分享 .................................................................................................................................. 20

七、 大众相关资料延伸阅读 ................................................................................................. 21

7.1 大众汽车与清华经管学院协力培养创新管理人才 ............................................................................... 21

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一、 大众简介

1.1 大众概况

大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车（香港地区根据Volkswagen的译音称大众汽车为

“福士伟根”）。大众汽车的商标是德文Volkswagen单词中的两个字母（V）olks（W）agen的叠合，镶嵌在

一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指

和食指作出的V形，表示大众公司及其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该

车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫

（Beetle）式轿车（由费迪南德·保时捷设计），该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一

班高速列车，紧随其后的高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）等也畅销全世界

1.2 大众历史

*1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立... * 1937-1945 1937 年3月28日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立,

随后于1938年9月16日更名为"Volkswagenwerk GmbH"。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车

公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。

二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯

人在这里被迫劳动。 1998 年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立

了一项人道主义基金。截至2001年底,已有26国家超过 2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫

斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形

式给予了大力支持。 * 1945-1949

二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫

（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1950 年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus

（即今天仍为许多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地

在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。 1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。 * 1960-1980 1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公

司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。 1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎

调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显

著的规模经济效应。 1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫

神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。 1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定

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了基础。 * 1980-1990 1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在

特别建立的最后装配车间(Hall 54)，机器人首次应用于汽车制造中。 * 1990-2000 1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世,大众汽车公司再次在汽车

业的发展史上写下浓重的一笔。 * 2000-2003 2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大

众品牌正式进入一个全新的市场领域。 2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型

车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵

活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。 2003年，第五代Golf开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。

1.3 大众在华发展

从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车

外，还向消费者和行业提供零部件和服务。

大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。与中国政府最早的接触可追溯到 1978 年，

即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中

国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。

目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990

年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。 2003 年 1 月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，

2004 年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于2006年和2007年开始投入生产。 2007年7

月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。

2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，

分别负责销售、技术、采购、人事/政府关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业

的各项业务。

企业介绍：

自1984年以来，大众汽车在中国的总投资额已超过60亿欧元。

上海大众

上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是中德合资的轿车生产企业，成立于1985年3月，中德双方

投资比例各占50%，合同期限为45年。经过多次的增资发展，上海大众的注册资本已达到100亿元人民币。

上海大众目前已形成了五个平台的产品结构，包括桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、途安平台，是国内车型

最多的汽车企业。

桑塔纳是上海大众引进的第一款车型，也是一个在中国汽车工业发展史上具有传奇色彩的品牌。自1983年

4月成功组装第一辆桑塔纳至今，桑塔纳已进行了几百项技术改进，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销

售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。

年，上海大众开始与德国大众、巴西大众联合开发桑塔纳2000型。桑塔纳2000型成为中国人参与开发的第

一个车型。在基本具备产品开发的软、硬件条件的情况下，上海大众迈进了自主开发的阶段。2004年3月，上

海大众推出了首款自主开发的产品--桑塔纳3000“超越者”。

紧凑型轿车POLO于2002年4月全球同步上市。POLO代表了当今轿车工业紧凑型轿车的最高水平，自上市

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以来，POLO以尖端科技和潮流魅力广受瞩目，备受市场青睐，获得了“2003年度车”、“风云车2003”等多

个奖项，并蝉联2003 年、2004年“家用轿车用户满意度第一”。

年2月28日，GOL两门车开创了国内轿车产品之先河；2003年8月9日，GOL四门轿车与广大消费者见面；

2004年4月23日，两门运动版GOL旋风上市；2004年12月30日，拥有更富个性化的外观色彩和内饰的GOL旋

彩上市，再次吸引了时尚一族的眼球。上海大众通过差异化的定位策略，已经使GOL在竞争激烈的两厢车市场

中形成了自身的竞争优势。

上海大众途安于2004年11月23日正式上市。途安是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞

生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台。作为国内第一款真正意义上的多功能轿车，途安应用简洁、时尚的设

计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，以科技化、人

性化和多样化为中国汽车市场树立了全新的标杆，一举夺得“最佳制造工艺奖”、“CCTV年度多功能轿车奖”、

“最佳空间表现车型”等多项大奖。

“质量是上海大众的生命”，上海大众作为中德合资企业，继承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益

求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中。上海大众成立之初就在国内建立并最早推

出健全的质量管理体系，无论对供应商还是企业自身，从生产规划、工艺装备的确定，到设备的维护保养；从

原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的质量监控之下。

安全性对于一辆轿车来说至关重要。上海大众广泛采用世界领先的激光焊技术，在目前国内仅有的5 款应

用激光焊接技术的轿车中，就有三款来自上海大众：帕萨特、POLO、途安。在POLO、PASSAT和途安车身上

的激光焊长度是目前国内最长的，这大大增强了车身的扭转刚度和强度，从而提高了整车的安全性。

优良的品质和无微不至的关怀，是上海大众对用户永远的承诺。从开始生产上海桑塔纳轿车那天起，我们

就建立起自己的销售和售后服务网络体系。目前，上海大众“四位一体”经销商和特约维修站总计达到1200多

家，形成了分布最广、布点最密的上海大众轿车售后服务网络。

上海大众不仅要“引进来”，也要走出去。由上海大众开发的出口版右置方向POLO轿车，2003年起成功

批量出口澳大利亚，这是中国轿车首次出口到发达国家。2004年3月上市的桑塔纳3000“超越者”，也于当年

10月实现批量出口到哈萨克斯坦。

以“追求卓越永争第一”为核心价值观的上海大众，不仅要成为全国一流的企业，更要顺应全球经济一体

化的潮流，跻身世界一流的轿车企业，努力为中国轿车工业的发展和中国经济的腾飞作出自己应有的贡献。

大众汽车在华的其他企业还有：

大众汽车（中国）投资有限公司大众汽车变速器（上海）有限公司

大众汽车自动变速器（大连）有限公司

大众汽车一汽平台有限公司

上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司

大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司

上海上汽大众汽车销售有限公司

一汽-大众销售有限责任公司

大众进口汽车销售有限公司

大众汽车金融（中国）有限公司

中国西泰克东昌座椅技术有限公司

大众汽车（北京）中心

1.4 大众主营业务/品牌

大众和奥迪

集团的客车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。

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奥迪品牌群包括奥迪、SEAT和兰博基尼（Lamborghini）3个品牌。大众品牌群包括大众客车、斯柯达（？

koda）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）4 个品牌。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超

经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。商用车品牌负责集团的商用车产品。

1.5 大众架构

大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一，其他集团公司包括：

- Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。

- NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。

- SEAT - 1987年开始成为主要持有者。

- Skoda - 1991年买下。

- Bentley（宾利） - 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移

至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce 品牌制造车辆。

- Bugatti - 在1998年时买下这个名字

- Lamborghini（兰博基尼） - 于1998年6月12日买下。

从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以 Rolls-Royce为品牌的

车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。

1.6 大众文化/价值观

尊重民主、自由

注重诚信、遵守法律

博爱、平等、勤俭、节制

以人为本，注重提高员工素质，开发人力资源

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二、 大众 2012 校园招聘项目介绍

2.1 大众 2012 校园招聘介绍

上海大众 2011 校园招聘回顾：启动于 2010 年 9 月 15 日，并于 2010 年 9 月下旬至 12 月中旬分别在上

海（同济大学、复旦大学、上海财经大学、华东理工大学等等）、长春（吉林大学）、武汉（武汉理工大学）、

长沙（湖南大学）、北京（清华大学、北京理工大学）、江苏（江苏大学、南京理工大学）等地区举行了高校

宣讲会。招聘岗位主要集中在产品工程部、产品经理部、计划物流与控制部、规划部、财务部等超过 20 个部门，

另外仪征分公司在江苏另有招聘职位若干，总计划招聘人数超过 250 人。招聘面向 2011 年度本科或以上学历

应届毕业生，专业成绩优秀，英语或德语六级以上水平（艺术类专业和仪征所有岗位要求英语或德语四级以上

水平），良好的计算机运用能力。

大众（中国）2011 校园招聘回顾：2010 年 10 月 14 日开始网申，并于 10 月 25 日到 11 月 8 日在长春（吉

林大学）、北京（清华大学）、广州（华南理工大学）、成都（电子科技大学）、上海（同济大学）和大连（大

连理工大学）举行了宣讲会。

上海大众南京分公司 2011 校园招聘回顾：2010 年 10 月 14 日网申开始，28 日截止。并于 10 月 25 日到

28 日在江苏（江苏大学、南京理工大学、河海大学、南京工业大学）举行宣讲会，面试时间在 11 月上旬。

大众 2012 年校园招聘的情况请同学们随时关注大街网 大众 2012 校园招聘俱乐部的最新信息。

2.2 大众校园招聘流程

上海大众 2011 校园招聘流程回顾：

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大众（中国）2011 校园招聘流程回顾：

上海大众南京分公司 2011 校园招聘流程回顾：

网申截止日期：10 月 28 日

网测暂定日期：10 月 31 日

面试暂定日期：11 月 3 日-11 月 5 日

二面暂定日期：11 月 7 日-11 月 8 日

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三、 大众职业发展&薪酬待遇

3.1 大众职业发展

上海大众职业发展：

上海大众在坚持走引进吸收和自主开发并重的技术道路上，一贯重视并充分尊重每位员工的发展，建立了

完整的基于培养、考核和激励的发展体系——“员工多元化发展道路”，为企业强化核心竞争力和实现可持续

发展提供人才保障。员工可以根据企业需要和个人特质选择技能师、专家或管理发展道路。技能师发展道路旨

在为那些在生产一线工作、熟练掌握操作技能和知识运用的复合型人才提供发展通道；专家发展道路的对象是

在技术研发、工艺质量管理和规划等专业领域从事技术工作的员工；管理道路是为希望从事管理及其他相关业

务的人员设计的发展通道。

“员工多元化发展道路”遵循“循序渐进、过程培养”的人才可持续化培养理念，向每位员工提供充分的

自我发展的机会，使人人都能找到适合的位置，做到各类人才能力发挥的最大化，从制度上避免了传统企业只

有管理晋升一条道路的弊端。

上海大众培训体系：

上海大众建立了一套完善的培训体系，和员工多元化发展道路相匹配，为处于不同发展层面和发展阶段的

员工提供系统性的培训辅导，让员工实现个人能力、企业能力和社会能力全面提升。同时通过上海大众评价中

心体系的一系列科学、系统的评价方法，保证各条发展道路上具备发展潜力的优秀员工能够脱颖而出。

国内培训方面，上海大众为全体员工每年平均开设300多门课程，涵盖外语类、技术类、商务类、管理类等

多诸多领域；国外培训方面，公司每年专门组织人员前往大众集团在德国、捷克、巴西等国家的汽车厂进行技

术培训，迄今为止，已有1000多名员工去德国接受过培训，他们既包括经理、工程师，也包括普通的技术工人。

公司还投入上亿元人民币没，先后组织了多批产品研发人员进行了全过程开发培训。被选拔上的员工需要先在

上海接受半年的预培训，然后再去德国学校里面学习半年，接着再去德国大众开发部门实习，在导师的指导下，

基于项目边实践边学习。培训结束回国后，学员们还要继续自我提高，其间公司会专门请导师到中国来进行必

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要的辅导，半年多过后，学员会再次赴德国深化培训。

上海大众人员培训坚持以满足企业的可持续发展，强化核心竞争力工作出发点，孜孜追求更好提升各类人

员能力与素质的有效手段与方法，不断努力改进。

3.2 大众薪酬待遇

上海大众全面薪酬

全面薪酬体系是为员工发展设计的稳健型的薪酬策略，它基于高分位的市场薪酬水平，与公司效益和可持

续发展紧密联系，并能充分体现个人绩效和岗位价值。特别 是在长期福利方面，除了社会统筹福利之外，上海

大众还建立了一套企业个性化福利制度，包括补充公积金、补充医疗、补充养老、交通补贴等多项福利计划，

提高 员工生活风险保障。

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上海大众多渠道激励机制：

“职业发展”激励能够推动员工不断提高工作业绩，强化他们对部门的绩效贡献；

“价值肯定”让获得各项殊荣的员工有一种体现自身价值的荣誉感，同时也体现了公司、社会对员工的认可；

“薪酬福利”激励将个人的能力、绩效与市场化的薪酬相匹配，最大力度地保留和激励员工；

“专业培训”增强员工的多项专业能力；

“Youthcare”（青年关爱）肯定了优秀青年员工积极向上的工作精神。

小道：一汽大众，上海通用，上海大众公司的待遇和前景比较~~

目前看来 新人在GM的打工钱比SVW的多（2009年毕业生薪资做参考）

个人看法：通用把绝大部分的精力投入到了SGM，新车型、新技术毫不吝啬，甚至把运营总部都搬过来了，

所以长远来看，SGM发展应该不错。

反观SVW，有FAW-VW争宠，自己因要搞“自主研发”导致德国人不肯将新技术之类的及时投入到上海，

而好不容易争取过来的车型还被自己做烂……减配、降标准、加价等等，哀其不幸，怒其不争。

当然，全球范围内，VW的发展势头很猛。

就像一个人找对象，对象A可以打100分，对象B可以打70分，但如果对象A只将自己精力的40%投入到你

身上，而对象B将90%的精力投入到你身上，请问你会选谁？

过去的一年（截止2010年7月31日），SGM的销量增长基本上是靠新车拉动，而SVW的新车……途观，“提

车请加价后等三个月，否则下订单没有任何意义”。而新车的利润当然是高于将和“孙子辈”车型同堂竞技的

车型咯。

以上仅为个人观点，请SVW和SGM的人不要往心里去。

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四、 大众校园招聘笔试经验

4.1 上海大众笔经

上海大众笔经分a卷b卷c卷，但是出来后和别人交流了一下，b和c的题型是一样的，我投的是新闻 /公关的

那个职位，做c卷。a卷可能是纯工科的那些人考的吧，b卷我猜可能是管理类的岗位。

好，接下来是笔经。 b卷和c卷一共是三个部分，全中文的。

第一部分比较像verbal test（或者它就是），好像是8分钟30道题，时间比较紧，但应该没有shl难。题目

大多是下列种类的，香蕉，草莓，苹果，西瓜，芒果，猪头，哪一个另类。或者是，消防员之于火，就好比警

察之于what。个人的情况是最后一道题没来得及点~~

第二部分就是类似于JQK后面是不是A，当然没有这么白吃，都是数字啦。但是也比较简单的，最难也就是

费波那契数列那样的规律，还有很多题规律比较脑残：2/4 3/6 4/8 5/10, 6/13，问哪组另类，其实就是能不能

继续约分。还有一些应用题，就比较简单拉，都是相遇问题，因为是文科生所以我还要设x列二元一次方程，相

信这种题目很多牛人一眼就能看出来的吧。因为这样我有4道题没来得及做。这个部分大概好像可能也许说不定

是20道题3 0分钟？（这个数字可能有较大误差，但实在记不起来了，轻拍）

第三部分就是图形规律拉，比宝洁的难，比公务员的简单。15题，时间好像是25分钟吧（这个数字比较接

近但不一定准确，轻拍，文科生记性不好）。都是9张图，3乘3，问最右下角那个应该是什么形状，这部分做得

很快，提前交卷了，不过还是有两三道左右是瞎蒙的，但这种题准确率应该还蛮高的吧。就到这里了，也不是

很详细，sorry 另外大众bs女生啊，60多人的考场只有俩女的…… ps，为什么我考新闻都要做数学。

4.2 大众的能力测评（机考）---10.10.28

上午考的大众的能力测评。

先是到机房，那里会有人来给你签到。你签到后，会收到一个条子，有了这个条子就可以进去考试了。（没

人查身份证）

然后以条子上的编码登陆。

然后就是基本信息输入。你的大名，性别，年龄等等基本信息。

然后就是语言测试，说实话，这个比较简单，时间很充裕，思维要敏捷。注意相对于词的词性，迅速做排

除就好了。

然后是数理测试，建议大家带着计算器。不过我看考场就我一个人带计算器了，囧。遇到算增长率的题目

还是计算器来的快哈。

还有就是图形，这块最难。我有几个来得及看。后面还剩2分钟的时候，还有5道题目，我就先瞎选上，然

后再回来，解决了三道。剩下的就是纯懵的啦。:tk_43

大家好运。:tk_18

攒RP呀攒ＲＰ。

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五、 大众校园招聘面试经验

5.1 大众二面面经（IT部）---11.4.13

刚从大众二面专业测评回来，同嘉路79号（地铁4号线海伦路1号口出），在一个垃圾站旁边进，面试内部

环境还是很不错滴~~言归正传，开始步骤不再赘述（hr姐姐教你填资料&材料检查&面试后结果通知说明==）

二面面试过程中，偶发现不是原来自己所申请的岗位，被调去IT部门了，估计有蛮多类似情况的童鞋，毕

竟还是要专业相关性，那就详细说说IT部面试的情况吧：

3对1（估计是2个IT部门经理（1男1女）+1个hr（女）），全程中文，大约30分钟左右，问题大致如下：

1.自我介绍

2.why svg

3.对职位的理解及是否感兴趣

4.自身专业优势，及所擅长的IT技能

5.学校中的表现，之前有无offer，申请过其他神马公司

然后，就问自己有何疑问。。。面试整体而言较为顺利，感觉hr提问很少，基本就2经理在那问，我在那答。。。

内容不多，写完了，攒rp，保佑过~~~希望能给大家些信息参考

5.2 大众二面三面归来

大众的二面，还是有些惊险的。考官给了我这样一个假设：你是大众的一名老员工，某天你突然发现3年前

你参与的一个项目设计存在隐患，你会怎么办？我当然回答，把情况如实汇报给我的上级，然后赶紧想办法弥

补。

考官又问：假如你的上级认为时过境迁，就不要揭过去短，小事化了，你会怎么办？我只好回答，如果这

个错误影响到行车安全，那么我会汇报上司采取行动，他反对的话，我就只有向生产安全或者其他部门汇报。

“你这是越级汇报！”一听考官的结论，我就很担心，觉得他是否定我的看法。我只有稍稍调整态度，解释：

作为领导，我的上司一定比我懂得多，如果他认为这个错误无伤大雅，那么我就听他的。但是，如果的确是安

全隐患，我会坚持。

考官还不满意，继续追问：如果上司一直坚持，就是说算了，你该怎么办？对方接二连三地坚持问，我有

点搞不清她的态度，有点动摇，是不是该说就听领导的？但是，想到大众的品牌口碑，我还是坚持安全隐患不

能放的底线。

后来我想，考官一个劲三番五次追问我，未必就是看我选择听老板还是坚持己见，更多地或许是观察我的

抗压能力，看我在强大压力下的反应和表现。

大众三面：表现优顺利过关过了大众第二关面试，我勉强松了口气。第三面，大众采取的是外企较流行的

小组讨论形式。不同于别人讨论商业案例，在大众讨论的是“逃生”问题。8个人一组，30分钟，在一个房间，3

个考官在边上观察。

5.3 大众二面（成都)

上午九点泰逸酒店是今天面试的第一个，怕路上堵车就提前去了，八点二十到的，面试官还没到。八点半

左右面试官到了，让我进会议室先等着，面试官在会议室里准备着什么。

下面简单结束下流程：

16

1.自我介绍

2.专业课的认识，为什么选择川大

3.对汽车行业的认识（这个问题比较大，让我随便说的）

4.假期实习的经历

5.大学期间比较喜欢哪个老师的课

6.简单尝试两个英语问题（①从找工作开始的一些可以分享的面试经历及都应聘了哪些公司和应聘的岗位）

7.在参加学生组织和带领团队的过程中，有没有与团队成员产生矛盾的时候？举例说明

8.工作地点的选择

9.川大与电子科大的认识（川大这次进入二面的只有两个人，除了我就是群面的另外一位哥们了，其余都

是电子科大的同学）

10.自己有哪些优势及需要学习和提高的劣势

11.除了刚才谈到了还有没有认为对应聘有利的需要补充的地方

12.你还有没有什么问题

面试官是为非常和善的大哥，非常好哇。谢谢大众的HR准备的招聘流程。

这次面试问了专业技术类的一些问题和英文回答也不好。估计没戏了~~~~~

其他的同学继续好好加油哈

5.4 ChinaHR 大众一面---11.3.30

昨天去ChinaHR面了大众一面（不知道这是大众招聘的第几批了），形式是群p，1面试官vs7-8个人（上

一组是8个，我们这组是7个）。。。6点的面试，5点半差不多就到了，进去时候遇见一个5点面试的同学，他

说现在他同学在面，随后我就问了他些有关面试的流程~~~6点了，进去面，我们组7人包括我：同济2个，上

大2个，上理1个，海事1个，还有1个不记得什么学校了额T_T（非211的大众也招的）

面试过程：第一部分：简单自我介绍（30秒/人~~纯介绍自己姓名及寒暄）

第二部分：无领导小组讨论（30分钟）

我们小组讨论的是一个设计公益活动的题目，主题是环保，大家很和谐，以至场面有点小冷。论毕，总结，

面试官针对讨论的过程对几个同学发问（个人直觉：面试官不发问的对象极有可能是已pass的，而发问对象则

是待定的）

这部分还是要勇于发言，自己不先说，别人说了就没机会表达了，扮演leader或者作总结的角色相比其他

的有相当的优势！

第三部分：英文环节（无特定时间限制）

被提问到Why do you apply for volkswagen? 我是胡乱说了一通~~╮(╯▽╰)╭

总结，此次面试中自己表现得有点紧张，无领导小组讨论还是缺乏经验，还有自己对于英文环节准备不是

很充分。Anyway, 攒RP~~祈祷自己能过吧~~

总之，希望这篇个人面经可以帮到大家吧！！！祝大家求职顺利哈~~

5.5 10.12.24 一面面经

据大众的HR说今天是SVW今年招聘非专业面的最后一天了，所以估计我的面经也就是造福后人了。。。

我估摸着这也是我今年的最后一场面试，发帖聊表纪念。

今天的面试，怎么讲呢，觉得有点非主流了。

首先是形式，我是两点那一批的，但是到达面试地点的时候发觉一点的那一批也还在外面等候，问了HR

说是要把我们两批16个人放在一起面试，当场就想喊救命了~~~

17

面试两点半正式开始，进去后每个人先是一分钟自我介绍，本硕博都有，应聘什么岗位的都有，很杂很乱。

接下来面试官宣读CASE，大致就是一个大型国有药企只生产心血管药，销售额低，财政状况差，问你怎么办？

面试官末了来一句，如果你觉得题目很偏那就对了，我囧~~~

然后是把16个人分成了两组分别进行讨论，时间是40min。

于是各种群殴，我们这组有个校友，化学博士，即战力超强，点子暴多。

40min后大家集合，面试官让每个小组指派一个代表总结，我们这组就是我咯，唉，好吧，还好我总结的

时候还是理了一下思路，不至于很乱。

总结之后，就是面试官随机抽了几个估计人问了点中文问题，比如你觉得你们组谁表现最差，谁表现最好？

如果让你选两个人做拍档会选谁？如果你们组的人不同意你的观点怎么办?如果你们组有个人暴有个性作为头

头你怎么办？等等~~~估计面试官挑的人都是他比较欣赏的，PS.没有我555555555~~~接下来就是每人一个

英文问题，很多很杂，没有以往面经上的常规问题，都是些即兴的，比如给自己的表现打分，比如评价一下你

身边的队友今天的表现，你觉得谁表现得最好，为什么，你还有什么意见给他么？我就是这个问题，答得很糟

糕啊，因为我已经完全忘了我身边的那个人的表现了。。。

面试官很有个性，风格比较独树一帜，根据你的回答会不时地开开玩笑，还有就是这个面试官个人喜恶相

当的分明，基本已经直到有哪几个人是肯定进，哪几个人是肯定没戏了。。。我就是属于那种还有点小希望的。。。

anyway，bless me。希望能进入下一轮，希望能再见到这个有个性的面试官吧，据他说他属于很PUSH的那种

老板，我看也是。。。

5.6 我是如何拿到上海大众offer的

大众一直是我很喜欢的品牌，在我心目中就是汽车界图腾式的领军灵魂老大，目前为止我亲身开过的两种

车也都是大众品牌的，桑塔纳和Tiguan，大众进入中国后也带领着中国汽车工业的成长，从感性上，我对大众

就情有独钟，这是我选择大众的原因之一。第二，从理性上分析，我的专业背景，大众的行业地位加之其未来

发展，我的实习经历，个人职业规划，这四点结合，让我选择了大众。以上是我从感性和理性上两方面选择上

海大众的原因。（面试时候可以作为why svw的参考答案~）。

11月26日在复旦的群面后，坎坷不安的等待专业面的通知，因为我很bug的在群面的时候忘记带了简历，

虽然群面表现得还可以，但总归怕什么事情都做得出来的阴才网因为我的粗心而直接把我鄙视掉，虽然其中一

位HR说没有关系，二面带来就可以了，但总归担心的啊。后来发现这个担心是多余的，因为群面的时候其中一

位面试官就是上海大众营销系统里面负责这次校园招聘的HR。

12月7日第一次专业面试。在昌吉路188号上海大众的营销系统，产品规划科。和我一批的有四个人，其中

还有两位是汽车营销的研究生，因为之前就认识，知道他们的实力超强，在这个如此热门的部门专业面里，深

知自己的优势不大，所以心态就放的很好。面试官有三，之前提到的HR，产品规划科的谢劲辉部长（之前来过

同济开宣讲会发言），还有一个部门的另外一位女经理。问的问题有，自我介绍，why svw，我大众中国的实

习经历（这个问得很细，因为他认识我实习部门的部长），对Tiguan这款车的看法，大众为什么要引进Tiguan

这辆车，全中文，然后让我问问题，总共大约面了十多分钟。面试官很吊，这是他的风格，我能做的只有迎合

他了，因为在上海通用的面试经历告诉我，要做到和面试官 match。

结果我还是被产品规划科out了，12月17日第二次去营销系统面试，这次是附件营销科，两个candidate

二选一。四个面试官，三个部门的经理，一个hr，问的问题有，自我介绍，实习经历，对附件的了解，你认为

大众的附件和市售店的附件改如何做差异化，在汽车设计过程中如何考虑空气动力学（因为我是这个方向的），

会哪些软件，如果设计一个脚垫要从哪几个方面去考虑，你的职业规划。全中文，大约一刻钟的时间。之后hr

出来告诉我拿到口头offer。

最后说说一些目前我知道的信息吧：

大众二面过程中，hr如果觉得你的表现不错，会根据你的专业和背景一直帮你推荐到其他部门的，所以，

没有接到通知的同学们不要急，可以打电话给hr问问看情况，让他们帮你推荐。

18

目前知道营销系统接下来还会有一些斯柯达相关的，还有一些销售职位会放出名额。

一般面完试，经理很快就会把结果告诉hr了，hr会在三四天左右通知你口头offer，起码营销系统是这样的。

5.7 上海大众求职全过程

我也是网投，接着幸运的过了简历筛选这第一关. 然后是非专业知识笔试，由于离长春远，我是在网上参加

的笔试。基本就是些理解、计算、智力测验、性格测验之类的，这东西不好准备，成不成只能看平时的积累 和

素质了。 笔试后很长一段时间没消息，我都差点把这事给忘了，突然有天接个电话，让我去长春面试。

一面是非专业知识面试，据说是中华英才网的人负责。上海大众采用的是现在风靡的分组讨论，当时我们

是12个人，分为两组，我们的题目是要用扑克牌搭一座电 视塔，塔要高，要稳，信号好，还要有创新点，感觉

就像竞标一样。讨论过程中，HR会在旁边观察并记录。讨论后两组每组推荐一个人总结发言，然后还给每组的

成员两分钟的时间来补充。接下来，两组成员要分别推荐对方的塔，基本流程和刚才的一样。然后是评选出leader

和 parter.最后是英语表达的时间，HR用汉语提问你，让你用英语回答。据说这是一个锦上添花的环节，但万

不可轻视。 总的感觉，这一轮是比较难的。分组讨论时，要尽量活跃的提出自己的观点和意见，又要团结伙伴,

不能太表现自己，压制别人。发言时，要自信，有条理，有逻 辑。表现如何，全在HR的评判，没有可以直接

和HR交流的机会。可以说是谋事在人，成事在天。 我的这轮也是很惊险的，英语表达部分，我的问题是，“你

认为你做设计员有什么优势？”当时很紧张，因为是人生第一次面试，思考的时间稍长了一点，我想大家 都明

白在那样的环境，稍微的停顿都会让人感到是很长的时间。但是HR还是很和蔼的，他问我用不用换个话题，我

当时腹稿略有雏形，但怀着侥幸心理，还是同意 换个话题。不料下个话题是“评价一下你的3号队友”，更没把

握，但又不能在拖延时间，更不可能换题，只好硬着头皮上。表达的很烂，根本不是自己的真实水 平，以至于

一面后我一度觉得自己这次浪费了一个大好机会。 是谁说过，大公司的反应都是迟钝的。一面在11月初，一直

在11月末，才接到二面的通知。很是兴奋啊。

二面还是在长春，是专业知识面试。可我的面试并没有什么涉及专业的东西。面试刚开始是自我介绍，然

后另一位女面试官才姗姗来迟，她应该是我投的那个部门的 员工。接着她又问我家庭情况，毕业论文课题，是

否进行过模具设计等。后来可能有点压力面试的意思，说他们部门的工作很枯燥，很辛苦，问我能不能忍受；

然后 说有时候自己的设计在工人的眼里不合理，他们可能不管你是什么大学生就直接顶撞你，你怎么办；还有

公司内部人员流动不是很方便，你不能看哪个部门轻松就像 跳到那去。诸如此类吧，感觉还是比较好对付的，

第二轮刷人也比较少，只要放松，就表现出自己的平时的样子就可以了。 差不多就是这些吧，上海大众今年的

招聘基本就结束了，希望这能给学弟学妹的带来些益处吧。

5.8 大众群面---10.11.23

我们组是6人一组,建议提前一点到,这样可以和同组的人一起交流,每一个小时段有12人,分两个房间,所以不

要看到是自己时间段的6个人就先入为主的抓在一起交流,因为很可能还有其他的六个人,如何分组的只有签到的

那个gg知道吧~~

开始以后，hr会介绍一下安排：小组讨论+英语回答。然后就是读题目，大家记住要用笔写下来，因为没有

样张；3分钟时间自己思考，然后hr说时间到，大家开始讨论

具体的建议是：1。积极，一定要多开口说话，贡献想法；

2。发言前先总结一下别人，稍作评价，再提出自己意见，有的时候觉得自己没有什么想法，基本很难发表

有建设性的建议时，不用慌仔细听别人的话，然后自己也做些总结；

3。讨论的时候不要把所有的话都抢了，也不要打断别人的话；

4。在讨论过程中遵循“找出问题-提出问题-解决问题”，因为时间并不是非常充分，所以如果有细微之处

的讨论，可以等到最后大框架好了以后再来；

19

5。在团队中的角色：leader,time-keeper,记录总结员，和事佬（团队润滑剂），点子王（有灵感，多建

议，善于解决具体问题），只要你想得到根据自己的性格和能力，知道如何担当，并且在这个角色中贡献最大；

6。要适时地说“下面，我们适当总结一下刚才谈话的内容，听听****是如何总结的。。。。"比较适合

leader ,time-keeper之类

7。回答问题的时候，不要紧张，语言流畅，要自信与hr进行眼神交流，欲速慢一点，但是要清晰。这一点

我做得不好，因为太紧张了，一拿到题目就闷了，所以回答的时候拼命在想，不知道会不会给hr留下在背书的

感觉，我是真的呆住了。。。。。。

8。建议大家在讨论的时候有一些互动，有说有笑，这样的人，给人的感觉抗压能力比较强。。。

以上个人意见，而且可能有误导别人的地方，请大家指出。。。。

bless all and bless me~~~~~~~~

不知道什么时候知道结果。。。。

5.9 大众面试分享总结

跨了几个区，俺屁颠屁颠得乘着4号线跑到海伦路，2号口一出去就是上汽培训中心，大门不开在外面，只

是在一个公共厕所大小的小房子上贴着培训中心的字样。。。 ，呼呼，shock了一下。。。后来进去发现还是

可以的~

好了好了，废话少说~

到了3号楼3楼，上面会有一个哥哥给大家签到，然后进去一间大的多功能厅，大家到得都很早，可以讨论

一下~

可能因为是4点钟的批次，人比较多，16个吧，分成了两组，一组8人。

进去后，我们这里有一个hr哥哥，木有表情的~

之后就是无小组讨论，我们组的内容是以“汽车”为主题，为bbs设计“顶”的标志~

30分钟之后是英文问题！

这里是重头戏！

大家都要注意了，这个问题跟无小组讨论无关！

是非常典型的面试问题，

比如：

1.ur weakness （这个问题比较难回答，所以大家一定要做好准备！）

2.How do u know about the position u apply for?（如果英文不大好的tx可以先了解一下你的职位英语

是怎么说的）

3.How do u know about car industry?（小了解要有一点）

4.Why do u choose us?

5.How do u know about SVW?（我觉得4,5题意思差不多，大家就吹吧。。。 诚恳地。。。吹。。。）

6.What was ur favorite course?

7.CAREER PLANNIG

8.The most important experience that u gain in ur university？

我觉得其实都是满简单的问题，但是如果没有准备可能就会发挥不好~

不过我觉得说外语最重要的就是敢说，hr哥哥的发音也不是很好，大家稍微准备一下，忽悠是一定要忽悠

的，绝对不要放弃，说不来也不能不说。

我觉得如果真的英语不好完全可以问hr是不是可以用中文，比不回答要好很多！

其实回答问题的时间也就只是一分钟，即使英文不是很好也是熬得到的，我觉得~

20

六、 大众工作经历&感悟

6.1 大众工作经历分享

2006年底，我在吉林大学汽车工程学院顺利的拿到了硕士学位，于2007年2月加入到一汽-大众汽车有限公

司奥迪销售事业部的大家庭中。我还记得踏入公司的第一天，一切都是那样的新奇，同时又是那样的胆怯，也

许是因为刚进入一个新的单位总会觉得不适应。

转眼间我已经一汽-大众团队中工作几年了，我对工作有很多感触，在工作中也学到了很多东西，学会了随

机应变，学会了冷静的处理事情，学会了工作的热情、态度和责任心是工作中不可缺少的一部分！同时我也全

面系统的学习了业务知识，提升了自己的沟通能力、沟通技巧和谈判能力！我感觉我在分析问题，解决问题、

总结问题等方面都有了不同层次的提高！

一汽-大众是一个可爱的团结的集体，在工作中你如果遇到不懂的地方，领导和同事会给你耐心的讲解，直

到你完全懂为止。在这里充满了关怀和信任！我很庆幸自己来到了这个地方开始了自己不灭的青春梦想，开始

了自己的征途！

由于我工作的部门是刚刚成立的，可以说我是伴随着部门的成长而成长起来的。从成立初期的6个人，发展

到如今的21个人；从当初的只能满足售后服务的需求到如今90%以上的备件供货率，我们每个人真正的把工作

当成了自己的事业来经营。正是这样的机遇和挑战，带给我许多宝贵的经验，也给了我许多展示自己的机会和

平台：我先后编写了《奥迪经销商备件业务管理规定》和部门的工作流程文件，开展了与德国奥迪公司的多项

业务，拓展了本部门的业务领域，制定了部门的未来5年规划，为实现奥迪备件业务的可持续发展贡献出自己的

力量，同时也带给自己极大的满足感和成就感！

另外，一汽-大众团队不光注重业务的发展，同时还十分关注新员工职业生涯的发展，尤其是在职业生涯初

期良好工作习惯的养成：

1 、 要做事，先做人；。

2 、 要有责任心，端正工作态度；。

3 、 及时的思考、及时的总结、及时的应用；。

这些都是一汽-大众员工所具有的优秀品质和良好的工作习惯。总之，在一汽-大众团队工作是永远都具有

挑战性。我喜欢这个工作，我喜欢挑战自己，没有不可能！但是我也时刻要求自己在工作中要踏实，不能投机

取巧，不能耍小心眼，只有勤勤恳恳，踏踏实实的耕耘，自己才会被同事接纳、被领导认可、被社会承认，这

一点比什么都重要！

今天我能有这样的体会我要感谢很多人，感谢领导对我的信任和培养，感谢同事们对我的无私的帮助，同

时也感谢一汽-大众为我提供了一个如此广阔、自由的舞台。一句话，做一名真正的一汽-大众人，为之奋斗、

为之骄傲！

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七、 大众相关资料延伸阅读

7.1 大众汽车与清华经管学院协力培养创新管理人才

千龙网北京2011年5月13日讯（记者 石磊）今天上午，大众汽车集团（中国）、大众汽车金融（中国）有

限公司和清华大学经济管理学院共同签署了一项为期三年的人才培养合作协议。该协议旨在构建一个能够促使

汽车产业、高校和人才三方都受益的创新合作平台，协力为汽车工业的长远发展培养创新管理人才。

根据协议，大众汽车将在未来三年内，每年向清华大学经济管理学院提供赞助，用于支持涵盖职业教育发

展、汽车价值链管理、新兴创新信息技术研究、汽车创新服务研究等一系列与汽车工业相关的人才培养计划。

此外，大众汽车还将为清华大学经济管理学院表现突出的学生设立“大众汽车奖学金”和“大众汽车实习”项

目计划，每年为该学院的18名优秀学术人才提供用于汽车工业相关研究的经费及到大众汽车总部实习的机会，

帮助他们近距离考察汽车工业实务，在生动的行业实践中领会管理理论，锤炼管理能力，开展创新研究。

根据协议，来自大众汽车的高级管理人员、专家将定期获邀赴清华大学经济管理学院演讲。此外还将每年

举办“大众汽车日”，大众汽车及其下属公司将到学校招聘管理培训生，同时开展丰富多彩的交流活动。

大众汽车长期致力于为中国汽车工业的发展培育管理及工程人才。据悉，早在1984年上海大众成立时，建

设一所培养汽车专业工程技术人才的学校便被写进计划，与德国企业拥有传统渊源的同济大学承担了这一使命。

大众汽车集团与同济大学已经精诚合作了20多个春秋，合作领域涉及师资共建、人才培养、新能源技术研究以

及道路交通安全研究等多个方面。此次与清华大学的合作既是大众汽车与中国大学之间长期、广泛合作的新举

措，又是对中国汽车工业及中国社会长期承诺的再此体现。

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贝恩(Bain) 德固赛(Degussa)

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