Dte 128 Travaux Demolition Aide Engin Mecanique

7/25/2019 Dte 128 Travaux Demolition Aide Engin Mecanique

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TRAVAUX DE DEMOLITION

REALISES A

L'AIDE D'ENGINS MECANIQUES

Recommandations CRAM Ile-de-France n18


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TRAVAUX DE DEMOLITION

REALISES A LAIDE

DENGINS MECANIQUES

Mesures particulires de Prvention

lors des

Approuves par le Comit Technique Rgional

du Btiment et des Travaux Publicsle 3 mars 1999

Adoptes par le Conseil d'Administration

de la CRAM Ile-de-France

le 25 mars 1999

Recommandations CRAM Ile-de-France n18


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SOMMAIRE

Prambule

RECOMMANDATIONS

1. ETUDES PREALABLES

2. PREPARATION DU CHANTIER

3. TRAVAUX DE DEMOLITIONMECANIQUE

4. PARTICULARITES DES ENGINSCIRCULANT DANS

LES ETAGES

page 4

page 7

page 11

page 14

page 9

page 7

Champ d'application page 5


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Ce document a pour objet la mise en uvre de mesuresparticulires de prvention, lors de travaux de dmolitionraliss l'aide d'engins mcaniques.

Les mesures particulires de prvention qui sont proposes, rsultent del'observation des situations dangereuses les plus frquemment constatessur les chantiers de dmolition.

Par ailleurs, il convient de prciser que l'application de ces mesures, vient enappui de l'obligation faite aux chefs d'entreprises, aux matres d'ouvrage,aux matres d'uvre et aux coordonnateurs de respecter les principes gnrauxde prvention que nous rappelons ci-dessous (les points (d) et (i) ne concernentque les chefs d'entreprises).

a)Eviter les risques.

b)Evaluer les risques qui ne peuvent pas tre vits.

c)Combattre les risques la source.

d) Adapter le travail l'homme, en particulier en ce qui concerne laconception des postes de travail ainsi que le choix des quipements de travail etdes mthodes de travail et de production, en vue notamment delimiter le travail monotone et le travail cadenc et de rduire les effets de ceux-ci surla sant.

e)Tenir compte de l'tat d'volution de la technique.

f )Remplacer ce qui est dangereux, par ce qui n'est pas dangereux, ou par ce quiest moins dangereux.

g)Planifier la prvention en y intgrant dans un ensemble cohrent, la technique,l'organisation du travail, les conditions de travail, les relations sociales et l'influencedes facteurs ambiants.

h)Prendre des mesures de protection collective, en leur donnant la priorit sur lesmesures de protection individuelle.

i) Donner des instructions appropries aux travailleurs.

Prambule


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Champ d'application

Le prsent texte concerne plus particulirement les travaux de dmolition, qui sontraliss laide dengins quips doutils de dmolition, tels que : godets, crocs,boulets, brise-roches hydrauliques ou pinces bton, cisailles ferrailles, pinces/cisailles mixtes...

Ce document sadresse donc principalement aux chefs dentreprises dont tout ou

partie du personnel effectue des travaux de dmolition laide dengins mcaniques.

Toutefois, certaines mesures de prvention, ncessites en particulier

par les phases de coactivit, font partie des obligations du matre

douvrage et des missions du ou des coordonnateur(s) de conception

et de ralisation.

Ainsi, certaines mesures de prvention qui concernent galement le

matre douvrage aid par son coordonnateur sont identifies au moyen

dun astrisque ( ).*


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Les autres techniques usuelles de dmolition, qui sont parfois associes la dmolitionmcanique : dmolition manuelle, oxycoupage, foudroyage, etc., font lobjet demesures de prvention spcifiques mentionnes par ailleurs.

PINCE A BETON CISAILLE A FERRAILES

Deux types doutils de dmolition sont distingus, en fonction des efforts de dislocationquils transmettent louvrage :

1) efforts de pousse ou de traction : godets, crocs, boulets, brise-roches hydrauliques...

Commentaire :

GODET CROC

2) efforts dcrasement ou de cisaillement : pinces, cisailles, pinces/cisailles mixtes...

BRISE-ROCHES HYDRAULIQUEBOULET


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Les mesures qui suivent, relvent des obligations du matre douvrage aid par soncoordonnateur avant lappel doffres et des informations qui sont ncessaires lentrepreneur,pour quil tablisse sa remise de prix.

1.1. Informations pralables :

Se procurer auprs du matre douvrage, ou de son coordonnateur sil existe, lesinformations relatives :

! la nature des matriaux et produits utiliss pour la construction et celle dessubstances entreposes, notamment : amiante, plomb, pyralne, etc.,

!aux emplacements connus ou supposs des cuves, fosses, caves enterres, carrires...,

! aux plans des constructions et des rseaux ariens ou enterrs, ainsi quauxmodifications ou extensions apportes,

! aux sparations des rseaux lectriques et de gaz en amont du chantier,

y compris leurs branchements sur le rseau public,! la rsistance et la stabilit des constructions,

!aux conditions de ralisation du chantier, en particulier en ce qui concerne les situationsde coactivit,

!aux suggestions particulires du chantier, compte tenu de son environnement : proximitdcoles, dhpitaux, ...

RECOMMANDATIONS

Il appartient au matre douvrage, aid ventuellement par son coordonnateur, dincorporerau dossier de consultation des entreprises, toutes les informations relatives louvrage dmolir, au terrain sur lequel il est implant, aux suggestions particulires des lenvironnement.

Le matre douvrage demeure responsable des dchets issus de la dmolition ainsi que deleur traitement (Centre denfouissement, valorisation, limination). A ce titre, un auditmatriaux incluant le diagnostic amiante, pourra utilement tre intgr aux documentsdappels doffres. Ainsi, les entreprises soumissionneront toutes, partir dun descriptifunique du btiment dmolir (Cf. le formulaire daudit des btiments avant dmolitionet la mthodologie de prescriptions et de choix des offres sur la dmolition, dit par laDirection de lHabitat et de la Construction).

Commentaire :

* 1. ETUDES PREALABLES


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1.2. Rsistance et stabilit :

Vrifier, partir des lments fournis, ou si besoin, dterminer la rsistance et lastabilit :

!de louvrage dmolir ainsi que celles de ses extensions,

!des ouvrages ou parties douvrages voisins conservs.

Dterminer les interactions que les diffrentes constructions ont entre elles.

1.3. Organisation du chantier :

!Envisager la mthode ainsi que les moyens mis en uvre pour obtenir la dtoxicationpralable aux travaux de dmolition.

!Estimer les diffrents dchets qui seront produits par la dmolition et dterminer lestris effectuer.

!Prvoir les diffrentes filires dlimination de ces dchets, ainsi que les surfacesncessaires aux tris et aux stocks tampons.

!Prvoir la chronologie des phases de la dmolition.

!Dterminer les conditions dutilisation des engins mcaniques et des outils ncessaires la dmolition, ainsi que la dure de leurs interventions, en vue dviter les risques ds la coactivit


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Commentaire :

Ces travaux ncessitent parfois la mise en uvre de moyens et de techniquesparticuliers, par un personnel spcialement form dune entreprise qualifie.

Il est donc souhaitable que les travaux importants de dtoxication fassent lobjet dun marchspar, mme sils sont confis lentreprise de dmolition, lorsquelle dispose des

comptences et des qualifications ncessaires.

Linertage consiste vider, purger puis dgazer si besoin les cuves et fosses.A couper la source lalimentation des rseaux et purger leurs tronons qui seront dmolis.

La dtoxication consiste retirer ou dposer par dconstruction les produits ou matriaux,appliqus, incorpors ou stocks, et qui sont dangereux par contact, inhalation ou ingestion.Ces produits ou matriaux comprennent notamment : lamiante et les produits en contenant,

tels que lamiante ciment ; les hydrocarbures, les goudrons et les suies ; le pyralne, le fron ;les mtaux lourds tel que le plomb qui entre dans la composition de certaines peintures ; lesproduits radioactifs et les produits chimiques entreposs ...

Commentaire :

2. PREPARATION DU CHANTIER

Les mesures qui suivent sont raliser aprs dsignation de lentreprise adjudicatrice, mais avant ledbut de ses travaux.

2.1. Cantonnements :

!Vrifier avant le dbut des travaux lexistence dune base vie ou installer le caschant, ses propres cantonnements.

*

2.2.Travaux pralables :

!Raliser ou faire raliser les travaux de dtoxication des ouvrages.

!Inerter les cuves et fosses ainsi que les rseaux ariens ou enterrs.

!Consigner ou dtourner les rseaux qui doivent tre conservs.

Il appartient au coordonnateur, sil existe, de dfinir dans le cadre du plan gnral decoordination, les mesures dorganisations gnrales du chantier, et notammentcelles concernant les locaux destins au personnel.

Les cantonnements communs tous corps dtat ou base vie sont privilgier.

Les cantonnements doivent comporter des vestiaires, des rfectoires ainsi que des sanitairesdots de douches.

En tout tat de cause, il appartient au matre douvrage de rserver pour son chantier lesemplacements ncessaires aux cantonnements

Commentaire :


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2.3. Protection du personnel du chantier :

!Installer des dispositifs de protection collective appropris.

!Interdire matriellement laccs aux parties dmolir.

!Amnager des circulations du personnel, spares des circulations des engins.

2.4. Protection des pitons et des ouvrages riverains :

!Clturer le chantier et met-tre en uvre les dispositifsde protection ncessaires,pour que les gravats de ladmolition ne puissentatteindre lextrieur parchute ou par rebond.

!Mnager un espacelibre suffisant autour delouvrage dmolir.

!Prvoir, si ncessaire,la neutralisation dutrottoir et matrialiserles traverses despitons.

! Protger

les ouvragesriverains oules partiesdouvragesconserveset les dso-lidariser desparties dmolir.

Luti lisation de tapis en caoutchoucabsorbant permet dans certains cas delimiter considrablement le rebond des gravats.

Lespace libre autour de louvrage dmolir devra tenircompte : des distances prvisionnelles des projectionsdes gravats (voir 3.3.) et des dbattements ncessaires auxengins.

Commentaire :


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2.5. Organisation des travaux :

!Sassurer de la rsistance des supports et aires de circulation et de travail des engins ;au besoin, les tayer ou les conforter.

!Organiser les travaux de RHABILITATION de faon privilgier le dshabillage slectif

des matriaux par nature, de faon limiter le tri des gravats au sol.! Organiser les travaux de DMOLITION TOTALE de faon privilgier, sil esttechniquement possible, le tri des matriaux au sol laide dengins mcaniques.

!Dlimiter, dans ce dernier cas, des surfaces suffisantes pour la slection desmatriaux ou les vacuer vers une plate-forme de tri.

!Amnager les aires de circulation ou de travail des engins mcaniques, ainsi que lesaires de tri et de stockage des gravats.

3.1. Vrification pralable :

!Sassurer avant toute utilisation dun engin mcanique, de labsence de personneldans les zones de circulation et de travail de cet engin.

3.2. Emissions de poussires :

!Privilgier lmiettement ou le morcellement, laide des pinces ou des cisailles, quiproduisent moins de poussires que labattagepar pousse ou traction de grands lments.

!Pulvriser, chaque fois quil est possible, de

leau aux points dmission des poussires(au sol et au niveau de loutil).

! Prfrer, lors de lachat, les engins dedmolition dont les cabines sont dotes de dispositifs de filtration et de climatisationmaintenant lair en lgre surpression.

!Organiser le travail, de faon ce que dautres salaris du chantier ne se trouvent passous le nuage de poussires.*

3. TRAVAUX DE DEMOLITION MECANIQUE

La rsistance des supports et aires de circulation des engins devra tenir compte des charges,surcharges et des effets dynamiques (notamment, poids des engins et des gravats, effetsdynamiques, lors de la circulation des engins et de la chute des gravats).

Commentaire :

La pu lv r is ati on de l ea u doit consis te r, pa r ef fe t de br umis ati on , aba tt reles poussires.

Commentaire :

CISAILLES


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12DEMOLITION PAR POUSSEE OU TRACTION

H

DEMOLITION PAR EMIETTEMENT OU FRAGMENTATION

H

! Prfrer la dmoli-tion par miettement

ou fragmentation

laide de pinces ou decisailles. Dans ce cas, ladistance (L) de lenginpar rapport au pied delouvrage dmolirdevra tre au moinsgale la demi-hauteur(H/2) de louvrage.

3.3. Projection des gravats :

L H2

!A dfaut, la dmoli-tion par pousse ou

traction ncessiteraune distance (L) delengin, au moins gale la hauteur (H) delouvrage.

! Nutiliser que desengins dont les partiesexposes de la cabinesont quipes dunestructure de protect ion

de loprateur contre lachute dobjets conforme la norme ISO 10262.

L H


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3.4. Tri des gravats :

!Mcaniser autant que possible, le tri et la manutention des gravats.

!Proscrire la coactivit entre le tri manuel et le tri mcanique des gravats.

3.5. Conduite des engins :

!Nutiliser que des engins dont la stabilit est assure dans toutes les diffrentesconfigurations prvisibles pour la dmolition.

! Confier la conduite des engins exclusivement aux salaris qui disposent delautorisation de conduite correspondante.

La stabilit de lengin doit tre assure avec le ou les diffrents outils qui lquiperont sur lechantier.

Pour lautorisa tion de conduite qui l doit dlivrer, l employeur se r frera laRecomma nd ation R. 37 2 re la tive lutilisa tion et lent re ti en des eng ins dechantier.

Commentaire :

3.6. Visibilit depuis la cabine :

! Choisir des engins dont les bras et les montants des cabines ne gnent pas la vision.!Doter les vitres frontale et znithale, de lave-glace et essuie-glace efficaces.

!Utiliser de prfrence, sils dmolissent en partie haute, des engins dont leposte de conduite est inclinable (cabine ou sige).

! Lorsque la visibilit depuis la cabine est incomplte, quiper lengin dune aide laconduite.

On vitera les parties vitres avec des verres organiques qui se rayent et attirent lespoussires par lectricit statique, en utilisant des verres minraux feuillets.

Une aide la conduite efficace peut tre obtenue dans certains cas, laide dune camrajudicieusement dispose pour couvrir une zone aveugle.

Commentaire :


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DETAIL DE L'ATTACHE

Commentaire :

Sil est fait usage dengins dots dattaches rapides, la commande de verrouillage/dverrouillage lorsquelle est hydraulique doit tre parfaitement identifiable et tre situeen dehors de la zone de confort du conducteur, de faon ce que la confusion avec une autrecommande ne soit pas possible.

Le poste de distribution devra tre quip des moyens ncessaires pour combattre un dbutdincendie.

3.7. Equipements, entretien, maintenance des engins :

!Eviter les changements doutils surles engins, en utilisant des enginsddis.

A dfaut, privilgier les outils et qui-pements qui sassemblent lengin,par attaches rapides.

! Rapatrier au dpt les engins quincessitent des gros entretiens.A dfaut, amnager sur le chantier uneaire quipe, notamment des dispositifsde levage et de calage des organes desengins.

! Prfrer les engins dont les oprations de maintenance usuelle sont ralisables

partir du sol. A dfaut, veiller ce que tous les accs et emplacements ncessaires ces oprations soient amnags contre le risque de chute.

!Assurer une maintenance rgulire et prventive des engins.

!Tenir jour pour chaque engin, un carnet dentretien.

! Alimenter en carburant les engins directement par vhicules citerne ; dfaut,amnager un poste de distribution.

! Prendre des mesures de prvention adaptes contre les risques dincendie lorsdu ravitaillement des engins dans les tages ou laide de petits rcipients.

4. PARTICULARITES DES ENGINS CIRCULANT DANS LES ETAGES

4.1. Elvation des engins dans les tages :

!Utiliser les appareils de levage existants ou provisoires (monte-charge, ascenseurs,plates-formes lvatrices, dfaut, grues, treuils sur monorails, etc.) aprs avoir vrifique leur capacit de levage est compatible avec le poids de lengin monter ou descendre.

!Sil est fait usage de grues ou de treuils sur monorails, sassurer que les engins dedmolition soient quips dapparaux qui permettent leur levage et leur guidage.

!Amnager des recettes pour rceptionner les engins.

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Il appartient au coordonnateur de planifier linstallation et lutilisation des appareils delevage et de sassurer que ceux-ci ont t vrifis, et au besoin prouvs.A ce titre, il cherchera privilgier le levage des engins dans les tages laide des appareilsde levage existant.

Commentaire :

4.2. Circulation des engins dans les tages :

!Baliser les zones de circulation et de travail des engins de dmolition, et si ncessaireles clairer.

! Interdire matriellement laccs de ces zones au personnel des autresentreprises.

! Adapter les protections en rive des planchers la prsence desengins.

! Equiper les rives des trmies dvacuation des gravats de seuils ou butes, pourviter que les engins qui dchargent ne basculent dans le vide.

4.3. Pollution et nuisances :

!

Prfrer, dans les milieux confins, les engins qui sont dots de moteurs lectriques.A dfaut, si les engins sont quips de moteurs thermiques, ceux-ci devront tre alimentsen fioul dsulfur et munis de pots catalytiques filtrants.

!Evacuer les gaz dchappement.

!Choisir la technique de dmolition, ainsi que les outils qui soient les moins bruyants.

!Doter le personnel des dispositifs de protection individuelle adapts.

Lvacuation des gaz dchappement peut tre obtenue par une ventilation efficace des locaux.Celle-ci doit tre suffisante pour que la concentration des polluants soit nettement infrieureaux valeurs limites (VLE ou VME).

Commentaire :

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Le poste de pilotage doit tre dans ce cas choisi et positionn, de faon protgerloprateur et lui assurer une bonne visibilit de la zone dvolution de lengin. Une aide

la conduite par camras peut tre ncessaire dans certaines circonstances.

4.4. Travaux dans des zones particulires :

Dans les zones exigus, pollues ou exposes des boulements, deseffondrements... :

!Utiliser des engins pilots distance.

Commentaire :


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CRAM Ile-de-France

Coordonnes des Antennes Prvention

dpartementales


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LE SERVICE PREVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS

DE LA CRAMIF

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Ralisation : ServiceArts Graphiques - Maquette-Illustrations : Jean-Charles FENIES - Photos : Ren SCHLENCKER p : 5/16 - Grard BEHARD p : 11

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