Embed Size (px)
Citation preview
ISSN 1505–0998
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1
KOLEJARZ
mAŁOPOLSKIBIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY
NSZZ
listopad 2014 r. Nr 240
Sponsorem numeru jest Komisja Zakładowa
NSZZ
w PKP PLK S.A. Zakład Maszyn Torowych w Krakowie
ul. Spławy 2A, 31-987 Kraków Komisja Zakładowa w składzie:Przewodniczący: Mariusz Pilichowski,Sławomir Jaworski (z-ca przewodniczącego), Jan Brąszkowski (sekretarz), Maria Marzec (skarbnik), Adam Świercz, Zdzisław Antosik, Marek Sieczka, Paweł Waśniowski, Marcin Szydło. Komisja Rewizyjna w składzie:Krzysztof Jeliński (przewodniczący), Szczepan Baiński, Bogdan Bauer, Ryszard Figlarz, Marek Tworzydło.
Podziękowanie Pragnę serdecznie podziękować wszystkim, którzy poparli moją kandydaturę w wyborach do Sejmiku Wo-jewództwa Małopolskiego i oddali głos na moją osobę. Szczególnie dziękuję tym, którzy aktywnie wsparli moją kampanię wyborczą. Niestety pomimo ważnych spraw dotyczących kolei, które są w kompetencjach Sejmiku, kolejną kadencję będzie on pracował bez przedstawiciela naszej branży – bez kolejarza.
Henryk Sikora
Kolej(na) sprzedażDrukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o.
PKP S.A. chce sprzedać Drukarnię Kolejową w Krakowie. Jest to już drugie podejście PKP S.A. do sprzedaży Drukarni. Pierwsza próba podjęta w 2013 roku skończyła się niepowodze-niem. Chociaż zgłosiły się dwa podmioty z branży poligraficznej (wejście do Drukarni podmiotu z Częstochowy cały czas odbija się czkawką) to cena oferowana przez potencjalnych nabyw-
ców, okazała się zbyt niska, co spowodowało, że zamknięto procedurę prywatyzacji. PKP S.A. zaprosiła potencjalnych inwestorów do wyrażenia zainteresowania zakupem 100 proc. udziałów w Drukarni Ko-lejowej Kraków. Sprzedawane jest ponad 15 000 udziałów po 600 zł każdy (ok. 9 mln zł). Na sprzedaż wystawiona jest także nieruchomość w Węgrzcach, gdzie znajduje się siedziba Dru-karni. Termin składania zgłoszeń wyrażających zainteresowanie zakupem udziałów lub nieruchomości upływa 5 grudnia.
DOKOŃCZENIE NA STR. 2
Z okazji Święta Kolejarza, wszystkim pracownikom kolei życzymy: szczęścia, zdrowia oraz satysfakcji i zadowolenia z wykonywania ciężkiej i odpowiedzialnej służby. W tym szczególnym dniu polecajmy się opiece naszych patronów – św. Katarzynie Aleksandryjskiej i św. Rafałowi Kalinowskiemu prosząc o opiekę i wsparcie.
Rada RSK NSZZ „S”wraz z redakcją „KM”
Dochodzenie do ustaleń 2
Śladem naszych interwencji 3
Pocztówka z wakacji Podsumowanie konkursu 3
Kolejarskie świętowanie 6
Premie, nagrody 6
Wydarzenia 7
Ulgi przejazdowe w 2015 r. 8
Wicemistrzowie Polski 8
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2
Drukarnia Kolejowa powstała w 1922 r. Pierwotnie zajmowała się drukowaniem biletów kolejowych, listów przewozowych i innych dokumentów niezbędnych do funkcjonowania sieci kole-jowej w Polsce. Obecnie realizuje zlecenia również dla klientów spoza rynku kolejowego – informuje F5 Konsulting, firma dora-dzająca PKP S.A. w procesie prywatyzacji. Wśród największych klientów spółki wymieniani są przewoźnicy: PKP Intercity, Ko-leje Mazowieckie, Koleje Dolnośląskie, Przewozy Regionalne, Koleje Wielkopolskie i SKM w Trójmieście – firma drukuje dla nich bilety kolejowe. Dla całego szeregu zarządów transportu miejskiego (w tym KZK GOP, ZTM Gdańsk, ZTM Kielce, ZTM Poznań) spółka dostarcza bilety komunikacji miejskiej. Zajmuje się także drukiem książek (m.in. dla Wydawnictwa Literackiego) i czasopism, a także kalendarzy (kolejowe związki zawodowe, czy Państwowa Inspekcja Pracy). Drukarnia Kolejowa drukuje także tzw. akcydensy – jednokartkowe druki o charakterze użytkowym lub okolicznościowym (m.in. dla przewoźników pasażerskich, PKP Energetyka, PKP PLK czy PKP Cargo). Firma zatrudnia 72 osoby. W zeszłym roku zanotowała stratę netto na poziomie 436 tys. zł (przy stracie ponad 873 tys. zł w 2012 i zysku 385,4 tys. zł w 2011 r.). Na sprzedaż jest także nieruchomość Drukarni Kolejowej – działka o powierzchni 10 tys. m2 wraz z budynkiem drukarni i budynkiem biurowym.
Kolej(na) sprzedażDrukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o.
DOKOŃCZENIE ZE STR. 1
Zgodnie z przyjętą przez PKP S.A. strategią polegającej na wyprzedaży majątku kolejowego, wystawiono na sprzedaż TK Telekom Sp. z o.o. Do negocjacji w sprawie nabycia 100 proc. udziałów w spółce TK Telekom zachęcane są firmy, którym oferowane są udziały (769.801 szt.), których nominalna wartość wynosi 384,9 mln zł. Jest to już druga próba zbycia udziałów (sprzedaży) TK. Pierwsza prowadzona była na przełomie 2012 i 2013 r. Wtedy sprzedaż TK była znacząco zaawansowana (negocjowano już umowę sprzedaży ze Spółką Hawe). Problemem okazała się cena. Hawe nie chciało wypłacić PKP S.A. satysfakcjonującej kwoty (oferowano kwotę poniżej wartości TK). Spowodowało to zamknięcie procesu prywatyzacji a Zarząd TK zobowiązano do głębokich zmian organizacyjnych w Spółce. Miało to spo-wodować uzyskanie zdolności prywatyzacyjnej i sprzedaż za wyższą kwotę. Proces restrukturyzacji spółki, która przygotowywana była do sprzedaży spowodował, że TK Telekom skupiła się wyłącz-nie na działalności telekomunikacyjnej a zwolnionych zostało prawie 2/3 załogi. Spółka w aktualnym kształcie posiada majątek, z którego wydzielono usługi utrzymaniowe świadczone na rzecz pod-miotów z Grupy PKP (zarządza nimi spółka PKP Utrzymanie) oraz usługi budownictwa telekomunikacyjnego skupione w TK Budownictwo, której sprzedaż znajduje się na finiszu. Zysk netto TK Telekom w 2013 r. wyniósł 5,8 mln zł. Wy-nik ten jest 89,9 proc. wyższy, w porównaniu z 2012 r. kiedy zysk netto wynosił 3,06 mln zł. W bieżącym roku spółka planuje 7,7 mln zł zysku netto. Podstawowym przedmiotem działalności spółki jest świadczenie usług telekomunikacyj-nych. Największy udział w przychodach TK Telekom miały usługi związane z udostępnianiem przepływności oraz usługi głosowe. W kolejnych miesiącach PKP S.A. planuje rozpocząć pro-cesy prywatyzacyjne dla dwóch innych spółek z Grupy – PKP Energetyka S.A. i PKP Informatyka Sp. z o.o. Tematykę tą poruszymy w następnych numerach Kolejarza Małopolski.
TK Telekom Sp. z o.o.
Trwające przez kilka miesięcy rozmowy w sprawie Protokołu Dodatkowego nr 11 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) dla pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły się jego podpisaniem w listopadzie br. Głównymi tematami, które omawiano, były urlop dodatkowy (WD) i nagrody jubileuszowe. Inicjatorem zmian był pracodawca. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” uzależniała swój udział w rozmowach na temat jakichkolwiek zmian, od wycofania się Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z zamiaru utworzenia Centrum Usług Wspólnych (CUW). W planach Zarządu jednostka ta będąc podległą pod Centralę Spółki, miała przejąć z zakładów zadania z zakresu obsługi pracowniczej (kadry i płace) i zlokalizować je w Katowicach a zadania finansowe i księgowe realizować w Warszawie. CUW pod względem pracowniczym oraz finansowym i księgowym, obsługiwałyby wszystkie zakłady Spółki. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidar-ność” uznała takie plany za szkodliwe dla działalności Spółki, obniżające jakość obsługi pracowników (dotyczy to każdego z pracowników Spółki), uderzające w integralność zakładów
DochoDzenie Do ustaleń(ograniczenie kompetencji z docelowym zagrożeniem utra-ty przez zakłady statusu pracodawców – jeden pracodawca w Warszawie zamiast wielu pracodawców na poziomie zakła-dów). Powstanie CUW spowodowałoby również negatywne konsekwencje dla zatrudnienia w zakładach, gdzie pracę mo-głoby stracić blisko 1000 pracowników (w zakładach byłyby zwolnienia a w siedzibach CUW przyjmowano by nowe osoby, bo ilu pracowników zdecydowało by się przenieść do Katowic albo Warszawy?). Zapisy omawianego Protokołu Dodatkowego do ZUZP wprowadzają zmiany do dotychczas istniejących zapisów dotyczących dodatkowego urlopu, poprzez wymóg złożenia przez uprawnionego do WD pracownika, pisemnej deklaracji o sposobie korzystania z przysługującego mu prawa. Każdy uprawniony do WD pracownik, będzie mógł podjąć decyzję, czy chce dodatkowy urlop wypoczynkowy, czy w zamian za niego chce otrzymać ekwiwalent pieniężny. Taka deklaracja ważna ma być na okres 5 lat. Po tym okresie, pracownik będzie mógł zmienić dyspozycję o sposobie korzystania z WD. Zdaniem pracodawcy nowe zasady poprawią możliwości planowania czasu pracy dla pracowników.
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3
Stanowisko nr 8Rady Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”
przy Regionie Małopolskimz dnia 17.10.2014 r.
dotyczące: planowanych zmian organizacyjnych w PKP PLK S.A. i dalszej działalności Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu.
W związku z planami zmniejszenia ilości zakładów linii kolejowych podległych Centrali PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Rada Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przy Regionie Małopolskim popiera działania Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w PKP PLK S.A. Zakładzie Linii Kolejowych w Nowym Sączu, dotyczące obrony tego zakładu jako odrębnej jednostki organizacyjnej PKP PLK S.A. Względy merytoryczne (zarówno techniczne jak i pra-cownicze) w pełni uzasadniają pozostawienie tego zakładu w obecnych strukturach organizacyjnych Spółki.
Zmiany w temacie nagród jubileuszowych przedstawione przez pracodawcę miały dotyczyć podstawy wymiaru i w ogó-le wyeliminować prawo do nagrody dla pracowników o stażu pracy 45 i 50 lat. (pracodawcy chodziło o zwolnienie rezerw aktualizacyjnych, które pogarszają wynik finansowy Spółki). Brak zgody związków zawodowych na propozycje praco-dawcy doprowadził do uchylenia tylko nagrody jubileuszowej po 50 latach pracy, a nagroda po 45 latach pracy została zacho-wana lecz zmniejszona z obecnej wielkości 700 % do 600 % podstawy wymiaru. Dużo kontrowersji w rozmowach wzbudzał pomysł zmiany pod-stawy wymiaru nagrody jubileuszowej. Pracodawca chcąc ujedno-licić jej podstawę (dotychczas dla pracowników wynagradzanych na podstawie ZUZP jest to indywidualne wynagrodzenie zasadni-cze pracownika, a dla pracowników wynagradzanych na podstawie uchwały Zarządu jest to średnie wynagrodzenie w Spółce) upierał się aby podstawę wymiaru stanowiło najniższe wynagrodzenie (to i tak budziło wątpliwości, które najniższe wynagrodzenie, albo jakie? W 2014 r. w Polsce wynosi ono 1680 zł). Ostatecznie wypracowany został kompromis polegający na tym, że podstawę wymiaru stanowi średnie wynagrodzenie zasadnicze w spółce z IV kwartału, z roku poprzedzającego rok nabycia uprawnień do nagrody jubileuszowej (obecnie jest to kwota ok. 1920 zł). Przy okazji omawianych tematów w protokole znalazły się jeszcze zapisy doprecyzowujące m.in. miejsce pracy, dobę pracowniczą czy rozkłady czasu pracy. Zapisy Protokołu Dodatkowego nr 11 do ZUZP mają obo-wiązywać od 1 stycznia 2015 r. W efekcie podpisania protokołu, każdy z pracowników otrzy-mał jednorazową wypłatę w wysokości 250 zł. Podpisując protokół dodatkowy zostało równocześnie za-warte porozumienie na mocy, którego pracodawca zawiesił na okres 7 lat, decyzję o centralizacji (powołanie Centrum Usług Wspólnych i wydzielenie z jednostek organizacyjnych, w tym z zakładów linii kolejowych) obsługi pracowniczej i płacowej oraz księgowej i finansowej. Warunek, który „Solidarność” stawiała przystępując do roz-mów na temat zmian w ZUZP, został zrealizowany. Przypominam również, że sprawa niedopuszczenia do po-wstania Centrum Usług Wspólnych była przedmiotem wielu dotychczasowych wystąpień, uchwał i stanowisk różnych struk-tur naszego związku, w tym uchwały Zebrania Sprawozdawczo - Wyborczego Delegatów Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (7 maja 2014 r.).
Henryk Sikora
Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ „Solidarność” zorganizo-wała w tym roku II edycję konkursu „Pocztówka z wakacji”, w ramach której kolejarze mogli przesyłać zdjęcia z wakacyjnych podróży i ciekawych miejsc.
Wyróżnienie w konkursie otrzymały następujące osoby:� Katarzyna Kurek (ZLK Kraków), za zdjęcia z miasta Kalmar oraz z wyspy Öland w Szwecji;� Janusz Bant (ZLK Kraków), za zdjęcie z nad Morza Bałtyckiego, Tatr i Torunia;� Daniel Stós (PKP S.A. OGN Kraków), za zdjęcie z Mierzei Wiślanej, z miejscowości Piaski;� Bogdan Bauer, Bernard Sladczyk i Zbigniew Buszko (Zakład Maszyn Torowych w Krakowie), za zdjęcie z placu Piazza Libert w Udine we Włoszech;� Ireneusz Dynowski (Oddział Małopolski PR w Krakowie), za zdjęcia z zakładowej wycieczki do Wiednia i Budapesztu.
Zdjęcia z podróży zostały opublikowane w październikowym numerze Kolejarza Małopolski (nr 239). Dostępne są również na stronie internetowej:
http://www.solidarnosc.krakow.pl/kolej/pdf/km_239.pdf Wyróżnione osoby otrzymały album upamiętniający Ponty-fikat Świętego Jana Pawła II oraz koszulkę RSK. Dziękujemy za udział w konkursie i życzymy następnych, pięknych podróży w przyszłym roku.
Henryk Sikora
Pocztówka z wakacji
Podsumowanie konkursu
Pan Henryk SikoraPrzewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarnośćprzy Regionie Małopolska
Szanowny Panie Przewodniczący, Bardzo dziękujemy za przekazane w piśmie RSK 66/10/14 z dnia 22 października 2014r. stanowisko nr 8 Rady Regio-nalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przy Regionie Małopolskim dotyczące planowanych zmian organizacyjnych w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i dalszej działalności Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu. Pragnę zapewnić, iż wszelkie względy merytoryczne (zarówno techniczne jak i pracownicze) uzasadniające zakres zmian struktury wszystkich zakładów linii kolejowych będą uwzględnione w toku prac analitycz-nych, które są obecnie prowadzone. Zatem Państwa głos w tej sprawie zostanie również wzięty pod uwagę.
Z poważaniem, Dyrektor Pełnomocnik Zarządu
ds. pracowniczych Grzegorz Sokołowski
Śladem naszych interwencji
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5
KRAKów W środę 26 listopada 2014 r. w pięknie odrestaurowanej kolegiacie św Floria-na w Krakowie, krakowscy kolejarze zgromadzili się przed ołtarzem z okazji święta naszej patronki św. Katarzyny Aleksandryjskiej. Mszę św. w intencji kolejarzy odpra-wił ks. Andrzej Scąber. W oprawę Mszy włączyli się pracownicy z kolejowych zakładów mających swoją siedzibę w Krakowie oraz Krakowska Kolejowa Orkiestra Dęta, na co dzień działająca w Domu Kultury Kolejarza. Obecni byli aktualni i byli pracownicy kolei. Jak zawsze bardzo aktywnie w przygo-towanie uroczystości włączyła się Regio-nalna Sekcja Kolejarzy NSZZ „Solidar-ność” w Krakowie (modlitwa wiernych, komentarz do darów, dary ołtarza) oraz większość krakowskich zakładowych organizacji związkowych, które wystawi-ły swoje poczty sztandarowe (obecnych było 7 pocztów, 6 z NSZZ „S” i 1 ze Stowarzyszenia Katolickiego Kolejarzy), dostojnie wprowadzone do świątyni przez Jana Kłosa przy akompaniamencie kolejowej orkiestry dętej. W trakcie uro-czystości wręczone zostały dary ołtarza. W procesji z darami uczestniczyli: Aneta Taborska (IC Kraków), Barbara Miszczuk (OGN Kraków), Dorota Szalacha (PKP PLK), Teresa Zbylut (ZLK Kraków), Józef Florczyk (emerytowany kolejarz) i Mariusz Pilichowski (Zakład Maszyn Torowych w Krakowie), który w imieniu RSK przekazał dar pieniężny na potrzeby parafii. Za odprawienie Mszy św. ks. Andrze-jowi, w imieniu kolejarzy, dziękował Komendant Regionalny SOK Kazimierz Mazur. Tradycyjne spotkanie na Eucharystii kolejarzy z krakowskich zakładów pracy, przy okazji uroczystości Świętej Katarzy-ny Aleksandryjskiej zgromadziło ledwie kilkadziesiąt osób. Okazuje się niestety, że w Krakowie udział w kolejarskim świętowaniu przed ołtarzem w ostatnich latach nie jest atrakcyjny. Oczywiście z wyjątkiem tych lat, gdzie uczestnikom fundowano jadło i napitki przy okazji wbijania tzw. gwoździ do świeżo świę-conych sztandarów. A zaproszeni goście w kolejowych mundurach obnosili się w tańcach i blasku fleszy. Gdzie są teraz ci działacze związkowi i „ich” sztan-dary? Gdzie jest ich „dwór” i goście z salonów? Rozkwitające pogaństwo, laicyzacja społeczeństwa, nowe trendy, inna moda, chorobliwy strach miejsco-wych dyrektorów przed odwołaniem,
chronicznie zapracowani związkowcy a może po prostu brak darmowego jadła i napitków? Obecnie całe środowisko kolejo-we jest zagrożone. I nie chodzi tylko o zagrożenie zwolnieniami, utratą części dochodów przez pracowników, likwida-cje zakładów i jednostek organizacyj-nych, wyreżyserowany demontaż całej struktury kolei w terenie ale również o zagrożenie zniszczenia etosu i tradycji kolejarza, o rozbicie jedności środowiska prowadzącą w konsekwencji do utraty tożsamości kolejarza i odrębności ko-lejarskiej branży. To widać na co dzień w pracy zawodowej, we współpracy pomiędzy zakładami i spółkami jakie wartości są stawiane na pierwszym miej-scu, co jest ważne w ocenie pracownika, osoby, człowieka. Coroczne obchody Święta Kolejarza, a w nich udział i zaangażowanie wiernych kolejarzy ten problem wyraźnie ukazuje i boleśnie potwierdza.
H.S.
Nowy SącZ W dniu 24 listopada 2014 roku w Nowym Sączu obchodzono uroczy-ście Święto Kolejarza na Mszy Świętej w kościele kolejowym pod wezwaniem Najświętszego Serca Pana Jezusa. Celebrował Ją ojciec Stanisław Jopek, duszpasterz sądeckich kolejarzy. Orga-nizatorem Mszy był Zakład Linii Kole-jowych w Nowym Sączu. Uczestniczyli w niej pracownicy miejscowych zakła-dów i sekcji: ZLK, Cargo S.A. Południo-wego Zakładu Spółki, Sekcji Energetyki, Rejonu Administrowania Nieruchomo-ściami, Przewozów Regionalnych oraz Katolickie Stowarzyszenie Kolejarzy Polskich, Zespół Szkół nr 4 w Nowym Sączu (dyrektor wraz z młodzieżą szkol-ną z klas o profilu kolejowym), emeryci i renciści kolejowi. W uroczystości wzięło udział 9 pocz-tów sztandarowych nadając jej zaszczyt-ną rangę. Ponadto uroczyście obchodzono Świę-to Kolejarza podczas Mszy Świętych w intencji pracowników kolejowych, emerytów i rencistów oraz ich rodzin, z udziałem pocztów sztandarowych. W dniu 23.11.2014 na węźle Stróże i Chabówka, w dniu 26.11.2014 na węźle Sucha Beskidzka oraz w dniu 23.11.2014 w Piwnicznej Zdroju, które zakończyło się huczną biesiadą zorganizowaną przez pracowników ISE Nowy Sącz pracu-jących na posterunkach w Piwnicznej, Rytrze i Żegiestowie.
Kazimierz Fidowicz
Koniec roku to powód do wypłaty dodatkowych nagród, premii i innych świadczeń finansowych. Z okazji listopadowego Święta Koleja-rza pracownicy większości Spółek nabyli prawo do nagrody pieniężnej wypłaconej w miesiącu grudniu. Nagrody te dzięki staraniom kolejowej „Solidarności” w niektórych Spółkach udało się wynego-cjować na wyższym poziomie niż wynika-ło to z obowiązujących zapisów Zakłado-wych Układów Zbiorowych Pracy.
PKP Energetyka S.A. W tym roku pracownicy PKP Energetyka S.A. jako pierwsi taką nagrodę w wysoko-ści 300 zł otrzymali już w listopadzie br.
PKP cargo S.A. W PKP Cargo S.A. wnioskowano o wypłatę zwiększonej nagrody co zna-lazło się wśród postulatów toczącego się sporu zbiorowego. W rozmowach na ten temat z Zarządem Spółki strona związkowa nie zgodziła się na wypłatę 400 zł, żąda-jąc 1000 zł a następnie w dobrej wierze ustępując na 800 zł. Jak się dowiadujemy nieoficjalnie, zgodzono się na 400 zł nagrody (do tej sprawy warto jeszcze wrócić).
PKP PLK S.A W PKP PLK S.A. pracownicy otrzymają ponad 300 zł (ostatecznej decyzji jeszcze nie podjęto). Dodatkowo jeszcze wypłaco-no nagrodę w wysokości 250 zł, w związku ze zmianą uregulowań, w zakresie nagród jubileuszowych i dodatkowego urlopu (WD). Łącznie dało to kwotę ponad 550 zł. Na pewno wielkość ta nie jest oszała-miająca ale ponad dwa razy większa niż w 2013 r. i są to dodatkowe pieniądze, których miało nie być.
PKP S.A W PKP S.A. trwają rozmowy na temat wypłaty nagrody z okazji Święta Koleja-rza, lecz pracodawca dotychczas uchyla się od takiej wypłaty sugerując wypłatę premii kwartalnej. Niestety odbywa się to bez kontroli spo-łecznej a premia często wędruje do „swo-ich” i z przesadną rozrzutnością. Rozmowy na temat wniosków złożonych przez NSZZ „Solidarności” w innych Spółkach kończyły się ze zmiennym szczęściem. Oprócz wspomnianych wypłat, trady-cyjnie w spółkach i zakładach kolejowych wypłacane są zwiększone świadczenia z Zakładowego Funduszu Świadczeń Socjalnych. To wszystko daje pozytywny efekt dopełniając obraz w miarę dobrego roku oraz pozwala z optymizmem patrzeć na najbliższą przyszłość.
H.S.
KolejarsKie świętowanie Nagrody premie
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6
Rocznica wrocławskiej głodówki
WYDARZENIA
26 października 2014 r. w niedzielę, przed wrocławskim Dwor-cem Kolejowym rozpoczęły się uroczystości związane z XXXIV rocznicą strajku głodowego kolejarzy. Trwał on od 21 do 27 paź-dziernika 1980 roku i zakończył się podpisaniem porozumienia o realizacji postulatów kolejarzy przez komisję rządową.
Uroczystości rocznicowe zgromadziły liczne poczty sztan-darowe z całej Polski, a wśród nich poczet sztandarowy repre-zentujący Regionalną Sekcję Kolejarzy NSZZ „Solidarność” w Krakowie, w składzie: Stanisław Kraszewski, Piotr Karp i Stanisław Kusibab. W obchodach wzięły udział władze kościelne z metropolitą wrocławskim ks. abp Józef Kupnym, ks. Janem Kleszczem, przedstawiciele Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ „Solidarność” z Henrykiem Grymelem, Zarządu Regionu NSZZ „Solidarność” Zagłębie Miedziowe Bogdanem Orłowskim oraz przedstawi-ciele kolejowych zakładów pracy, organizacji związkowych, delegacje kolejarzy i poczty sztandarowe z całego kraju, przed-stawiciele „Kolei Dolnośląskich” oraz zaproszeni goście. Uczestnicy uroczystości, wraz z orkiestrą dętą udali się na peron dworca, skąd zostali przewiezieni do dawnej Lokomo-tywowni PKP. Na sygnał dany z parowozu i odegraniu hymnu narodowego rozpoczęto świętowanie tego ważnego wydarzenia w naszej historii . Przy pomniku upamiętniającym Protest Gło-dowy, wartę honorową zaciągnęli funkcjonariusze SOK. Jednak najważniejszym punktem rocznicy była Msza Święta odprawiona w kościele p.w. Św. Ducha, w której oprócz kole-jarzy licznie wzięli udział mieszkańcy Wrocławia.
W dniu 4 listopada w Spale, Sekcja Krajowa Kolejarzy NSZZ „Solidarność” zorganizowała uroczystość, na której kilkudziesięciu kolejarzy zostało uhonorowanych odznacze-niami resortowymi: „Zasłużony dla Transportu” i „Zasłużony dla Kolejnictwa”. Odznaczenia z inicjatywy „Solidarności” otrzymały osoby spełniające kryteria określone w stosownych przepisach oraz szczególnie angażujące się w życie społeczne. Byli to przedstawiciele tych wszystkich kolejarzy, którzy na co dzień z zaangażowaniem pracują dla dobra kolei w różnych
Odznaczeni z inicjatywy „S”
obszarach pracy zawodowej. Wśród odznaczonych niestety zabrakło pracowników PKP Cargo S.A., gdyż prezes tej spółki Adam Purwin nie wyraził zgody na podpisanie wniosków (być może spowodowane to było jego pazernością, gdyż jak wszyst-ko, każde odznaczenie ileś kosztuje). Z satysfakcją odnotowujemy, że wśród odznaczonych znaleźli się przedstawiciele z terenu działalności Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „S” w Krakowie, m.in.: Aneta Tabor-ska (Intercity), Kazimierz Bałut, Adam Dams (ZLK N. Sącz), Adam Gracz (TK Budownictwo Sp. z o.o.), Ewa Guziana, Józef Ostasz (OGN Kraków), Sławomir Jaworski (Zakład Maszyn Torowych w Krakowie), Krzysztof Kowal, Bogusław Sewiło, Paweł Kożuch, Andrzej Krzyżek (ZLK Kraków) i Tadeusz Święs (PNiUIK Kraków).
Fot.
M. M
oczu
lski
Fot. M. Moczulski
Wszystkim odznaczonym serdecznie gratulujemy.
Na pierwszym planie, po lewej stronie Adam Gracz (TK Budow-nictwo Sp. z o.o.).
Odznaczenie „Zasłużony dla kolejnictwa” przyjmuje Ewa Guziana (PKP S.A. OGN Kraków).
Odznaczana Alicja Zdeb (ZLK Kraków).
Fot. M. Moczulski
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7
sporu zbiorowego, oraz innych ważnych dla pra-cowników tej spółki po-stulatów. W trakcie pikiety Hen-ryk Grymel – przewod-niczący Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ „Soli-darność” przemawiając do zgromadzonych, zwró-cił uwagę, że od dłuższe-go już czasu wszelkie próby dialogu z kierow-nictwami spółek grupy PKP S.A. napotykają na opór ze strony zarządów spółek. Podobnie jest i w PKP Cargo S.A., gdzie kierownictwo, któ-rego trzon stanowią prak-
tycznie sami bankowcy, bardziej reprezentują interesy banków, z których się wywodzą niż obecnego ich pracodawcę z PKP Cargo S.A. Przykładem tego jest sytuacja po prywatyzacji Spółki, gdzie pieniądze z niej zamiast na rozwój firmy, poszły na spłatę zadłużenia PKP S.A., a dywidenda została podniesiona, aby właściciele (banki) miały z tego zyski. Przemawiali też przedstawiciele innych związków w tym Jan Guzy (OPZZ) oraz prezydent ZZ Maszynistów, który zapowie-dział, że w przypadku braku porozumienia z Zarządem PKP Cargo S.A. będzie ogłoszony ogólnopolski strajk. Następnie przedstawiciele central związkowych złożyli petycję na ręce prezesa Zarządu Adama Purwina. W zamian, wręczył on członkom delegacji Kodeks Etyki Grupy PKP S.A. i stwierdził, iż związek musi się oczyścić. Zwracając się do zebranych demonstrantów przewodniczący NSZZ „Solidarność” Henryk Grymel powiedział, że związki będą dokładnie egzekwować od Zarządów Spółek z Grupy PKP S.A. przestrzegania tego kodeksu.
Fot. A. Dyląg
6 listopada 2014 r. przed Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju w Warszawie pikietowali pracownicy Spółki Przewozy Regionalne, w tym kolejarze z Oddziału Małopolskiego PR w Krakowie, którzy zaakcentowali swój stosunek do obecnej sytuacji dużym (kultowym już) transparentem „Dość eksperymentów na kolejarzach”. W obliczu katastrofalnej sytuacji spółki domagali się oddłu-żenia oraz wprowadzenia intensywnych programów naprawy firmy. Ustawa o „usamorządowieniu” Przewozów Regionalnych przyniosła bowiem wielkie rozczarowanie. Marszałkowie Woje-wództw nie potrafią wspólnie rozwijać Przewozów, a koncentrują się nad tworzeniem własnych małych „Firm Kolejowych”. Preferowana przez Ministerstwo droga poprawy sytuacji Przewozów Regionalnych poprzez Agencję Rozwoju Prze-mysłu nie zdobyła akceptacji Urzędów Marszałkowskich. Załogi poszczególnych Oddziałów już zdziesiątkowane przez wcześniejsze restrukturyzacje, obawiają się dalszych zwolnień. Niepewność jutra nie pozwala efektywnie pracować. Kolejarze przyjechali do Pani Minister aby zaakcentować swoją determi-nację i zmobilizować władze resortu do szybszych i bardziej efektywnych działań w sprawie Przewozów Regionalnych. Pod hasłem „Żądamy konsolidacji sektora przewozów regionalnych” domagają się zaprzestania tworzenia mikro spółek i chaosu, który odstrasza podróżnych i pogłębia kryzys firmy. Wcześniejsze nie trafione ustawy nie pozwalają Kolei Regionalnej na rozwój, jakby celowo prowadzono je na skraj przepaści. Mamy nadzieję, że złożona w Ministerstwie petycja pobudzi Panią Minister i cały resort do wzmożonych działań aby poprawić sytuację w Spółce Przewozy Regionalne.
B.K.
Co dalej ze Spółką Przewozy Regionalne?
XXXI Pielgrzymka Kolejarzy na Jasną Górę
W dniu 6 listopada 2014 roku przed siedzibą spółki PKP CARGO S.A. przy Grójeckiej w Warszawie protestowa-ło kilkuset związkowców z różnych central związkowych z całego kraju, aby zaprotestować przeciw działaniom Zarzą-du PKP Cargo S.A. Zdaniem związkowców Zarząd Spółki nie chce rozmawiać ze związkami zawodowymi na tematy
NSZZ „Solidarność” z Cargo S.A. protestuje
W dniach 15 – 16 listopada br. pod hasłem „Otwórzmy drzwi Chrystusowi” odbyła się XXXI Pielgrzymka Kolejarzy na Jasną Górę. W tym roku przebiegała ona w duchu dziękczynienia za kanonizację Jana Pawła II. W pierwszym dniu pielgrzymki (w sobotę) uczestniczyli oni z pochodniami w Drodze Krzyżowej na wałach, kończąc bogaty jej program całonocnym czuwaniem przed Cudownym Obrazem, wypełniając testament św. Jana Pawła II. Następnego dnia uroczystej Sumie przewodniczył i wygłosił homilię – ks. abp Stanisław Gądecki – Przewodniczący Konfe-rencji Episkopatu Polski, metropolita poznański. Wzięły w niej
DOKOŃCZENIE NA STR. 8
WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: 12-393-36-43. Redakcja, skład i korekta – zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, H. Sikora, S. Waligóra.
Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., 32-086 Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: 12-298-04-20.
W dniach 3 – 5.10.2014 r. w Tomaszowie Mazowieckim odby-ły się 55 Mistrzostwa Polski Kolejarzy w kręglach klasycznych. Wśród uczestników startowało 36 kobiet i 64 mężczyzn. W mistrzostwach brała udział reprezentacja ZLK Kraków, która wywalczyła miejsce na podium zdobywając srebrny medal. Warto również powiedzieć że nasza koleżanka Aneta Małodobry-Starczyńska wywalczyła brązowy medal. ZLK Kraków reprezentowali: Aneta Małodobry-Starczyńska, Marta Klaja, Ewa Pajdak, Tomasz Cecuga, Piotr Karp, Dominik Panek i Stanisław Kraszewski. Pragnę zaznaczyć że reprezentanci naszego zakładu w Mistrzo-stwach Polski coraz częściej są klasyfikowani na wysokich pozy-cjach i zdobywają cenne medale. Jest to również zasługa kierow-nictwa zakładu na czele z dyrektorem Andrzejem Reichelem. Organizowanie Mistrzostw Polski Kolejarzy i to w kilkunastu dyscyplinach sportowych stanowi promowanie sportu wśród kolejarzy oraz dodatkowo integruje środowisko kolejarskie.
Stanisław Kraszewski
wicemistrzowie Polski Kolejarzy są z ZlK Kraków!
udział tysiące kolejarzy z całej Polski, którzy przyjechali do Częstochowy specjalnymi pociągami pielgrzymkowymi. Uro-czystą asystę sprawowały dziesiątki pocztów sztandarowych, wystawianych przez organizację związkowe z całego kraju, w tym reprezentujący Regionalną Sekcje Kolejarzy NSZZ „Solidarność” w Krakowie poczet sztandarowy w składzie:
Stanisław Kraszewski i Kazimierz Gniewek. Pielgrzymi zo-stali powitani przez przeora Jasnej Góry. W procesji z darami ołtarza wzięły udział delegacje z Białorusi, Słowacji i Węgier oraz przedstawiciele Spółek działających w grupie PKP S.A. W trakcie Mszy Św. poświęcone zostały sztandary oraz doko-nany został Akt zawierzenia kolejarskich rodzin.
B.O.
Fot. M. Moczulski
DOKOŃCZENIE ZE STR. 7
Od lewej stoją: Ewa Pajdak, Tomasz Cecuga, Aneta Małodobry-Starczyńska, Stanisław Kraszewski, siedzą: Marta Klaja, Dominik Panek, Piotr Karp.
Informacja przesłana przez Związek Pracodawców Ko-lejowych. Na mocy Aneksu do Porozumienia z dnia 27.11.2013 r. w sprawie ulgowych usług transportowych dla pracowników, emerytów i rencistów oraz osób pobierających kolejowe świadczenie przedemerytalne zawartego pomiędzy Związkiem Pracodawców Kolejowych oraz kolejowymi przewoźnikami pasażerskimi, ulgowe usługi transportowe dla osób uprawnio-nych świadczone będą w 2015 roku w takim samym zakresie i na takich samych warunkach jak w roku 2014. Ulgowe usługi transportowe realizowane będą w pociągach uruchamianych przez: PKP Intercity S.A., w tym również w pociągach kategorii EIP (Pendolino), Przewozy Regionalne Sp. z o.o., Koleje Mazowieckie – KM Sp. z o.o., PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o., Warszawską Kolej Dojazdową Sp. z o.o., Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o., Koleje Śląskie Sp. z o.o., Koleje Dolnośląskie S.A., Łódzką Kolej Aglomeracyjną Sp. z o.o., Koleje Małopolskie Sp. z o.o. W pociągach kategorii EIP (Pendolino) honorowane będą bilety sieciowe imienne z ulgą 99%, do których zgodnie z posta-nowieniami Porozumienia uprawnieni są pracownicy, emeryci i renciści i oraz osoby pobierające kolejowe świadczenie przed-emerytalne, pod warunkiem posiadania przez osobę uprawnioną dodatkowego biletu ze wskazaniem miejsca do siedzenia, po-branego nieodpłatnie w kasie biletowej. Podróż tymi pociągami odbywać się może również na podstawie biletu jednorazowego, którego cena dla osób uprawnionych do ulgi 99%, stosownie do postanowień § 7 ust. 2 Porozumienia, wynosić będzie w klasie drugiej 24 zł, w klasie pierwszej 31 zł. Z uwagi na minimalny wzrost ogłoszonego przez Główny Urząd Statystyczny wskaźnika zmiany cen towarów i usług konsumpcyjnych dla transportu kolejowego według zmiany jego wartości na koniec III kwartału roku poprzedzającego (rok do
roku), przewoźnicy zdecydowali, że ceny i opłaty z roku 2014, nie zostaną zwaloryzowane. Oznacza to, że nie ulegają zmia-nie ceny wykupu ulgowych usług transportowych, wysokość dopłaty do klasy dowolnej, a także wysokość opłat za wydanie dokumentu poświadczającego prawo do korzystania z ulgo-wych usług transportowych i na pokrycie kosztów pracodawcy związanych z realizacją wniosku o wykup ulgowych usług transportowych. Bez zmiany pozostają również ceny biletów okresowych odcinkowych i sieciowych dla uprawnionych do usług transportowych z ulgą 99%. Wszelkich informacji dotyczących zakresu i warunków re-alizacji ulgowych usług transportowych w 2015 roku udziela Biuro Związku Pracodawców Kolejowych.
Ulgi przejazdowe w 2015 r.
