• CO QUAN NGÔN LUÂN KHOA HOC KINH TÉ - KŸ THUÀT NGÀNH GTVT

PHÂT HUY TRUYÊN THÔNG DONG CÂM - THÔNG MINH - SÀNG TAO CBCNV NGÀNH GIAO THÔNG VÂN TÂI

PHÂN KHÔI , WTIN VUNG BU'1C VÀO THIÊN NIÊN KŸ MÉYI !

. Càc Phô tèng biên trip kiém Uy viên thirang turc HDBT

KS. NGUYÊN NGOC CAM Phô Tong biên tai) thaông truc

Diên thoai: 8220392

GS. TS. NGUYÊN XUÂN DÀO Viên traông Viên Khoa hoc

và Công nghe GTVT

TS. NGUYÊN QUANG BAU • Viên traông Vien Chan luge

và Phat trién GTVT

Tdng bièn tai) kiêm Chi tich Hoi dông biên tai)

TS. DÀO DINH BiNH Thar tritàng Bo GTVT

ÜY VIÊN H01 DÔNG BIÊN TÂP:

KS. NGUYÈN TRONG BACH; KS. NGUYÈN VAN BAN; TS. VO DONG;

PGS. TS. PHAM CÔNG HA; KS. NGUYÊN .

MANH HONG; Cà nhân Luât PHAN BÂ HIÉU; KS. NGUYÉN VAN KHOA;

KS. NGUYÊN Dût KIÉN; TS. NGUYÉN

4GOC LONG; KS. PHAM THÉ MINH;

KS. B(.11 DOC NHUÂN; TS. NGÔ XUÂN

SON; PGS. TS. TRÂN DÂC SOU; TS. VO

MINH TÂM; PGS. TS. PHAN VY THÜY;

ThS. DÔ HOU TRI; KS. PHAM OU&

TRUÙNG; Cû nhân NGUYÉN UJUNG;

PGS. TS. DINH NGOC VIÉN.

l'Oa soan: 80 Tran Nang Dao - Hà Nôi. Diên thoai: Ban Biên trip, Ban Ban doc và Tiép thi: 9420744; Ban Tint icji Tôa soan - Tri su: 8221153. Fax: 84.4 8221153. Giây phép xuât ban s6 607/BC-GPXB ne} , 20-7-1990 cita Bô Van héa Thông tin.

Cài khoàn: - Trip chi Giao thông vân tdi 710A.01.695 - Sà Giao dich I Ngôn hàng Công thuong Viet Nam.

Ma s6 thuê: 0100104098-1

In tai Nhà mày in Quân di)i

TAP CHI GIAO THÔNG VÂN TÂI THE TROMSPORT gourmet.

NÂM Mi 41, THÀNG 12/2000

MUC LUC - CONTENTS

Trang 3

Thù' truàng PHAM THÉ MINH

Hop tac xâ pilai là thành phan quan trong trong co càu kinh tê" và thilc day cho s'an xuât vân tai phàt triên

Cooperatives must be an important element in the economic

mechanism and a thrust to the development of transport

Trang 6

KS. LÊ BiNH

Cûng c6 t6 chuc và kinh té' Hop tac xâ vân tâi trong su nghiêp pliât triên Ngành vân tâi ôtô Viêt Nam

Consolidating organizations and ecolzoiny of transport

cooperatives in the cause of development of Viet Nain

automobile transport sector

Trang 9 GS. TS. NGUYÊN XUÂN DÀO, TS. DOÂN MINH TÂM

Triên vong (mg dung mat dung bê tông xi mâng liên tuc trong xây dung deng ôtô ôt Viêt Nam

Perspective for application of continuously reinforced concrete

payment into construction of roads in Viet Nam

Trang 12

KS. NGUYÉN KY

Quân 1Y van tâi hành khâch trong tinh hinh hien nay

Management of passenger transportation in the present situation

Trang 13

Chù nhiêm HÔ VAN HeiNG

Hqp tac xâ xe khâch liên tinh - du lich, dich vu Th6ng Nhat (TP. Hô Chi Minh): Công tac quân ly sân xuât, quân lÿ tài chinh nghia vu ngân sàch (thuê)

The management of production and financial obligation to the

State budget (taxes) by the Thong Nhat Inter - provincial Bus and

Tourism Service Cooperative (Ho Chi Minh City)

Trang 16

KS. THIÊU DANG KHOA

Thgc trang và giâi phâp cho công tac quân 15, và dhu tu v6n cho brio durông diffing bô Viêt Nam

Status and solutions to the management of capital and investment

in maintenance of roads in Viet Nam

Trang 19

Chù nhiêm DINH NAM DINH

Hop tâc xâ s6 9 Thành ph6 HO Chi Minh: Phan dàu vi môt hen di dting, 6n dinh và hiêu quâ

The .Cooperative No.9 in Ho Chi Minh City: Striving for a correct,

stable and cfficient direction

Trang 22

KS. TRÂN DÔ LIÊM

Dông bang sông Cuti Long làm gi dé co the sông chung vori lü ?

What should the Mekong Delta do to live together with floods ?

Trang 24

LS. VÔ NHÂT THANG

Dieu khoân trong tài trong hop dông thuê tàu

Arbitration clause in a charter - party

Trang 26

ThS. LÊ VAN HÔI

Làm thé nào M'y nhanh hun quà trinh c6 phân hôa doanh nghiêp nhà nu& ? How to further promote State owned enterpriSe equitization ?

Tran 29

TS. DO HOU DOC He thông tiêu chuan kÿ thuât và van dê hôa nhâp qu6c té trong linh vire sân xuât, làp ràp phirmtg tien co gieri dtrUng bô

Technical specifications system and the issue of international integration in respect of production and assembly of road vehicles

Trang 31

PV. DANH LU'

Leang bô Tong Công ty XDCTGT6: Dai hôi cûa suc chien dâu và doàn Wei

The party Organization of CIENCO6: Conference of Fighting Strength and Solidarity

Trang 33

ThS. DÔNG XUÂN THÀNH

Bàn vê (mg dung dtrUng ray hàn lien

On application of seamlessly welded rail - trucks

Trang 35

KS. DINH BAT De Tiép van trong Thé ks, 21 Logistics in the 21st Century

Trang 36

KS. HOÀNG MUÙI

Gop thêm môt s6 giâi phâp vê qu'an lÿ nhà nec dôi vol hoat dông cûa phirong tien thûy gia dung

Adding some solutions on State administration to activities of family waterway facilities

Trang 39

ThS. NGUYÉN GIANG TIÊN

Xu huong phàt trien dôi tàu nuôc ngoài và nhùng ânh hurông dôi veri dôi tàu Viet Nam

Trend of foreign fleet development and its effects on the V ietnamese fleet of skips

Trang 42

KS. NGUYÉN THÀNH NAM

Kinh nghiêm qu'an lÿ kiêm dinh và sir dung thiêt bi

Experience on the control of inspection and use of equipinent

Trang 44

PGS. TSKH. BÙI VAN GA, KS. NGUYÊN HOU HUÊ

Bô tao hôn hqt dùng cho xe gân mày su dung nhiên lieu khi d'au mô hôa lông LPG

Mixing system for LPG motorbikes

Trang 47

TSKH. NGUYÊN VAN CHU'ONG

Hop tac phàt trier] câng bien cûa cae nuôc Dông Nam À

Cooperation for development of sea - ports in South - East Asian Countries

Tran 49 TS. TRÂN HOU VINH, KS. NGUYÉN NGQC LONG, KS. PHAM HUY CU'Ô'NG

Lira choit chien dài và hàm ltrong soi hop 1Y cûa bê tông polime côt sqi phân tan sir dung trong công tac sera chfra chu bê tông cot thép

Selection of length and appropriate content of fiber in polymer concrete used in repairs of reinforced concrete bridges

Trang 51

Bâc si Dei TH! TU'GNG VÂN

Công doàn Ngành Duông sàt Viet Nam da dang hem càc hinh Unie hoat dông nir công trong phong trào "giôi viee ntrâc, clam viec nhà"

Viet Nam Railways Trade Union diversifies modes of women' s activities in the movement of "Good at public work and at home as well"

Trang 54

Cù' nhân NGUYÉN TRUC HAP

Phân tich hu hông ray do moi khi dei) xitc Lm'

Analysis of rail defects due to rolling contact fatigue

Trang 57

KS. TIÊN LUÂN

Môt vài kiên vê an toàn giao thông trên deng ngang

Some thinking about safe traffie on railroad crossings

Trang 58

PV. NGUYÊN HAP

Xi nghiêp dung sàt Hà Hâi phân dâu dam bâo an toàn dtrUng sàt, tiêp tue dôi mm duit sân xuàt di lên

The Ha - Hai Railway Enterprise strives for ensuring rail safety and continues to renovate production

Trang 64

PV. KHÂNH VÂN Vê chien luge !au dài, phâi xây dtmg he thông GTVT sông chung voit hi

For a long - terni strategy, a transport system along with floods should be established

IL

dm JL

15 -

'u.

5 -

Nàm

1995 2000 2005 2010

Hinh 1: Du bào bién thiên sô" laang xe gdn mày ô Viet Nam en nam 2010

PGS.TSKH. BÙI VÂN GA Trung Min Nghiên céru Bào vê Môi traông, Dai hoc Dà Nàng

KS. NGUYÉN HUU HUË Trieng Trung hoc Thily Sàn Thanh Hôa

T6m tût: Trên cd sir phiin tich daôug clac tinh 15, tu'ô'ng cûa 60 ché boa khi, bài bào gioi triêu két cdu ai au cua bô tao hèn hop gdm mdt carburetor và môt van bypass không tdi dùng cho xe gdn mày 110cm 3 sit dung nhiên lieu khi ddu mô hôa lông LPG.

Abstract: Base on analysis of ideal characteristic curves of the carburetor, the paper presents optimal structure of mixing system composed by a gas carburetor and a idling bypass for 110cc motorbike using Liquefied Petroleum Cas (LPG).

I. Giôi thiêu: Nhu câc bài bâo truck dà trinh bày [2], [4], nguôn

gay ô nhiêm chfnh d6i vâi bau không khi & câc thành ph6 lem dia nu6c ta là xe gàn mây. Hiên cô hon 6 triêu xe gàn mày dang ltru hành và con s6 này dang gia tàng yeti t6c dô rât 16n (hinh 1). Yeti s6 luçrng xe gàn mây dang ltru hành, nêu m6i xe hoat dông 3 gieringày thi theo tfnh toân, intic dô ô nhiêm d6i v6i bau khi quyén do chting gay ra tuong &rung v6i mtic dô ô nhiêm do ô tô gay ra & Phàp hay à' Dtrc vào dau nhûng nàm 1990. Ngay tir nhûng nam 1950, câc qu6c gia công nghiêp da dat vân dé han ch6 mÉrc dô gây ô nhiêm cùa ô tô. Nhièu luât lê nghiêm ngât dâ dtro .c chfnh phû câc nu& này ban hành buôc câc nhà sân xuàt ô tô phâi nghiên dru phât trién dé sân phâm cùa ho thich ting vâi câc qui dinh cüa lut môi trirông. Càc giâi phàp 1(9 thuat m6i tap trung vào viêc hoàn thiên quâ trinh tao hôn hop và t6 chue quâ trinh chày và sir dung b0 xûc tâc trên &rang xâ. Nhè vây mac dô gay ô nhiém cùa khi xâ ô tô dà giâm di dâng ké? [1]. Tuy nhiên nhûng k6t quâ dat duac hiên nay vân côn xa so vâi mong mutin cùa câc nhà bâo vê môi truang. Vi vây, ngoài nhûng giâi phàp tâc dông truc tiêp lên k& câu dông co, câc nhà nghiên dru cûng rât quan tain d6n vân dê nhiên lieu, cu thè là sir dung câc loci nhiên liêu khi (khi thiên nhiên NGV và khi dàu mô hôa lông LPG) dé' chay dông co. Hien nay nhiéu qu6c gia trên th6 giài da âp dung câc chinh sâch càn thi6t nhàm bât buôc câc plurang tiên giao thông công công trong thành ph6 phâi sir dung khi dàu mô hôa lông LPG thay cho nhiên lieu lông truyén th6ng. Nhè sir dung k6t hop nhûng giâi phàp dô, nuit dô ô nhièm không khi à câc nu6c phât triên cluac duy tri ô . mac thàp dù s6 luong ô tô ngày môt gia rang.

Ô nu& ta, theo du bào vè su gia tàng s6 luang xe gàn mày trên dây, nén không c6 nhûng biên phàp hiru hiêu nhàm han ch6 dô ô nhièm do khi xâ cùa

chting gay ra thi không bao lâu naa, ô nhièm môi truemg không khi â câc thành ph6 nu6c ta cûng sê tram trong châng kém gi câc thành ph6 16n dia câc nuâc phât trién cô mât dô ô tô cao.

Nhûng biên phàp kÿ thuât âp dung cho dông cc ô tô nhàm han ch6 ô nhiêm nhu phun xàng truc ti6p chày phân lep GDI kèm theo 6ng xâ m.-1c tâc rai khô âp dung trên dông w xe mây ca nhô. Sir dung nâng luçmg diên vân côn dang gap phâi trà ngai 16n vé accu. Sir dung khi thiên nhiên (NGV) trên xe mây cà nhô không the tê vi phâi sir dung binh chtia c6 âp hic cao. Giâi phâp t6i uu nhàt là sir dung khi dàu mô hôa lông LPG dé chay xe gân mày [3].

Hiên nay câc nhà sân mat ô tô dâ ch6 tao ra nhûng phu kiên tiêu chuân dé' làp dat, chuyén cl6i nhanh chang ô tô chay xàng sang chay bàng khi dàu mô hôa lông. Nhang phu kiên nhir vây chua &rot nghiên cati ch6 tao cho xe gân mày vi the t6 à câc nu& phât trién không cô nhu câu này. Ngtrac lai à nu6c ta, viêc nghiên cau chê tao ra môt bô phu kiên clé câi tao xe gàn mày chay xàng sang chay LPG sê cô Ÿ nghia ràt 16n vé kinh tê và bâo vê môi treng.

II. 13i) cité hàa khi LPG dùng cho xe mây

Hê th6ng nhiên lieu LPG dùng cho xe gàn mây dà dtroc giâi thieu trong [2]. Mot trong nhi -rng qui-1 chi tiêt quan trong nhât dê chuyên d6i xe mây dùng xàng sang dùng LPG là bQ chê hàa khi. Phàn sau dây se trinh bày 1dt quâ nghiên the nghiêm chremg dàc tinh cita bô ché hàa khi và k6t câu hoàn chinh cùa nô sau khi dà duqc chê tao xong. Hê thuan tien cho nguài sir dung, mot bô chê hôa khi "Whig nhiên lieu" cô thé vira dùng xàng, vira dùng LPG ci-mg dà &roc nghiên c ru chê tao. Bo ché hôa khi này se. dugc giâi thiêu trong mot bài bào khâc.

a. b. Hinh 2: Két cku bô ché Jeta khi LPG

dùng cho xe gfin nzdy IlOcc

Minh 2a giôi thieu mà:t càt doc bo chê hôa khi và hinh 2b giâi thiêu dang bên ngoài cùa 1700 ché hôa khi và ne th6ng dieu khiên beim ga. . 13ô ché hôa khi &roc ché tao theo kieu làp râp và cô chiéu dài t6ng thè bang chiéu dài cita bo chê hôa khi nguyên thûy dùng xàng dê trành thay d6i kêt ceu cùa nhiing bô phân khâc cùa xe.

Hê th6ng cung cep ga chinh &roc dua vào mot bong chga khi bao quanh hong venturie. Khi dtroc hût vào hong qua 6. 16 nhô cô dung kfnh 1 mm khoan xung quanh hong. He th6ng cung cep ga 6 chê d'ô không tâi duot dàn riêng biet phia sau buâm ga qua mot van bypass. Càc chi tiêt dê làp thành bQ chê hàa khi LPG sau khi chê tao xong nhu hinh 3a. Hinh dang 1)0 chê hôa khi sau khi làp râp xong nhu hinh 3b.

III. DurOng clac tinh cûa bô tao Win hop LPG

Hinh 4 giâi thieu ânh chup hê th6ng thi nghiêm bô ché' hôa khi &roc tien hành tai Trung Tâm Nghiên ctiu Bâo ve Môi truàng Dai hoc Dà Nàng. Không khi &roc th6i qua hong nhô r mot mây nén cô ltru luong cuc dai 125m3/h, tuong duong yeti hm luong không khi qua hong b0 chê hoà khi 6 giai doan nap khi dOng car c6 dung tich xi lanh 110cm 3 chay 6 chê do t6c dô 10.000vàng/phut. Luu luong không khi duo'c do bàng km luong k6 dang màng. Mgc chênh lêch âp suât troc và sau màng dtroc xâc dinh nhô âp ké cher U. Luu luong khi LPG dtroc do nhô' luu luong k6 dang roto. DO màbuérrn ga &roc xâc dinh mot câch chinh xâc nhct mOt thuâc chia do.

a.

b. Hinh 3: Bô ché flac! khi LPG sau khi ché tao xong

Hinh 4: Su dà bô tri thi nghiêm xdc dinh daang dâc tinh bô ché hôa khi LPG

Thf nghiêm &roc tien hành trên 3 bo chê hôa khi cci duông kfnh hong 8mm, 10,5mm và 12mm. Lô nap ga quanh hong cô demg kfnh lmm. Thi nghiêm &roc thgc hiên à m6i treing hop v6i 3, 4 và 6 16 thông.

Àp suât ga &roc giû 6n dinh nh6 bo dàn nô' cùa hinh ga gia dung. Nhiêt dô không khi hic làm thi nghiêm là 28°C v6i âp suât khi tresi 1011mmHg.

Hinh 5 trinh bày bié'n thiên cûa hê s6 du luong không khi a theo dô m6 ben ga frng yeti câc b0 chê hôa khi di dtrông kfnh hong khâc nhau. Khi dtrâng kfnh hong 8 mm, thf nghiêm cho they 6 chê dp tâi ret thep (khoâng 10% tâi) thành phàn hôn hop xâp xi 1. Khi dô mâ buôm ga rang, thành phàn hôn hop a giâm xu6ng càn khoâng 0,5 (dam). Thât vây khi dung

. . . .

khf ga bi ti6t ltru 16n nên hôn hop loàng. Khi tàng dan s6 =12mm luang 16, hôn hop dâm dac dan. Thi nghiêm cho thây khi

dùng 6 Iô c6 duông kinh lmm là phù hop nhât.

kinh hong bé, t6c dô không khi qua hong 16n làm tàng dô chan không tai hong dàn

uo

e. 5

‘C;

1,5

I

0,5

0 20 40

60 80 100

D6 mi/ butim ga (%)

31641 4=10,5

Hinh 6: finh htiOng cita sij. iô nap ga dén duông dâc tinh bô ché hôa khi LPG

theo dô m&

1,2 - birâm d ga. Dô dâm .bd

dac dat già tri t>„ xap xi 1 và 0,8 -. gàn ‘<0 • nhir DO mil buôm ga (%)

6n dinh 0,6 I I

I ft fi

khi dô 0 20 40 60 80 100 ma

Hinh 7: Diterng dâc tinh bô ché heu khi LPG bue« khi c6 van bypass ga 16n han 50%. BQ chê hôa khf c6 duông kinh hong 12 mm vl vây thfch hop khi dông ca làm viêc ô chê dô tâi 16n côn ô chê dô tâi bé, thành phan hôn hop qua loàng, dông cci làm viêc không ôn dinh.

Khi thay duông kinh hong 10,5 mm, vi tri dat thành phan hôn hop 6n dinh dich vé phia trâi. The nghiêm cho thây bât d'au ô 20% tâi thành phan hôn hop bât dàu dao dông quanh già tri a = 1 và giû 6n dinh ô già tri hai lôn han 1 khi tâi 16n. Diéu này phù hop v6i dông ca LPG [6]. Thât vây do hôn hop LPG-không khi duos hôa trôn dông &il nên dông ca c6 thé làm viêc yeti hôn hop nghèo han so v6i dông cc xàng.

Hinh 6 thé hién ânh hiràng cûa s6 lb nap ga quanh hong d6n thành phan hôn hop. Khi chi sir dung 3 là, do

Dang càc duông dâc tfnh bô chê hoà khi trên dây cho phép dông cor làm viêc tôt ô chê dô tâi trung binh hay day tâi. O chê dô tâi bé, hôn hop loàng khiên

duông dac tinh 1S, thông cûa bô chê hôa khf, à chê dô tâi thâp, hôn hop can dam clac han dé tao dièu kiên thuân lai cho quà trinh chày. Dôi v6i LPG, dô dâm

16n ben ga van bypass không côn tac dung. Hinh 8 giûi thiêu tac dông cûa bypass d6n duông clac tinh cûa bô chê hôa khi LPG. Nhô c6 bô phân phu trq này,

Ngoài hê thông không tai kiéu bypass trên dây, bô chê hôa khi LPG không can bô gia ték nhu dông ca xàng vi LPG ô dang khi c6 khôi Wang riêng không chênh lêch nhièu so v6i không khi nên khi gia t6c clôt ne thành phan hôn hop vAn giû 6n dinh nhu khi hoat dông binh thuông.

Nhùng kêt quà thgc nghiêm trên dây cho thây b° chê hôa khi c6 duông kinh hong 10,5mm kèm theo van bypass c6 duông dâc tfnh phù hop vai duông dac tfnh 1S, tuông cûa bô chê hôa khi (mg \rai dông ca xe mây c6 dung tfch xy lanh 110cm 3. Môt bô chê hôa khf

Hinh 8: Bô ché hôa khi LPG và van bypass liip trén xe ein mi), WAVE I lOcc

dên su gia tàng ltru luang ga, do d6 dô

dâm clac cüa hôn hop cûng tàng theo.

Khi duông kinh hong tàng lên 12 mm, thành phan hôn hop Cf ché dô tâi thâp bé

(a>1) và tàng dan

3,5 -

c

c 2,5

1 ,5 -

'•0

616411 0,5

0 20

dông ca làm viêc không ôn dinh. Theo phân tich

Hinh 5: tinh huting cûa duông kinh hong d6i yeti dông ca xàng vl nhiên liêu ban dàu dà à trang dén duông dàc tinh 66 ché hôa khi LPG thài khi nhung nô cûng phài dâm han so vôi hôn hop

41i41 sau beim ga ô chê dô không tâi và tâi thâp. Khi mô

khi dông cc chay ô chê dô binh theing. Diêu này clac biêt c6Ÿ nghïa khi khôi dông dông ca à trang thâi nguôi. Dé dièu chinh duông clac tfnh bô chê hôa khf cho phù hop v6i moi chê dô công tac cûa dông ca, viêc nap ga &tac the hiên thông qua môt van bypass. Bypass là môt van ti6t ltru modun, nhâc lên theo dô

• • môn cûa bu6m ga dé cung cap môt luang ga dû 16n vào

clac cûa hôn hop ô chê dô tâi thâp không can lôn nhu

dông ca xàng.

40 60 80 100 duông clac tfnh cûa bô ch6 hôa khi LPG c6 dang tuang D6 mi/ txrdm ga (%) tu v6i duông dac tinh 1S, ttrông cûa bô chê hôa khi

•

HOP TAC PHÂT TRI ÊN CÂNG BIEN CÛA CÂC Ne&

DÔNG NAM Â TS KH. NGUYÊN VÂN CHUCNG

Vien Chien luac phât trién GTVT

C àc nuàc thành viên ASEAN dâ cd lich sir hop tàc lâu dài trong ah vuc hàng hâi. Hudng tdi the IcS, XXI, vai trô cùa GTVT càng duc dé cao hon trong su

phât trièn kinh tê xà hôi cùa khu vuc và trong mei tuong quan kinh tê the giài. Dé" cûng c6 hon niia sir hop tàc trong ah vuc vân tâi biên, càc ntreic ASEAN dâ dé ra k6 hoach hành dông v6i tru tiên "phât trién chinh sàch van tdi bién, tâng ceing sic canh tranh cita cdng, tu do /loti ho'n na'a càc dich vu hàng hdi, phdi hop van Mi bién trong mcit xich cûa van Mi da pluumg the và logictis."

1. Xâc dinh nhu câu và phân 104 câng trong khu vtic: Hiêu quâ cùa câng bié'n là nhân te th& dây phât triên

và lien ket khu vuc. Hàu h& càc ntffic thành viên ASEAN déu cd câng biên, (tông• s6 cd hàng nghin câng làn nhô). Nhung theo str phân loai và dành già, hien nay chi cd 33 câng bien duqc xep vào loai câng bien khu vuc và câng chinh nôi vùng.

Ânh: VÂN HÂI

- 5 câng duqc xep vào loai câng lien khu vuc (Interregional Ports) gôm cd: Singapore, Port Kiang, Laem Chabang, Tanjung, Manila/Batangas.

màu dâ &roc chê tao xong tai Truàng Cao Dàng Công nghe-Dai hoc Dà Nâng và dâ (bloc làp clàt trên xe mày WAVE thir nghiêm. Xe gàn mày LPG veri bô chê hôa khi này dâ hoat dông tôt à moi chê dô trên bang Uni công suât và trên duerng truàng.

IV. Ka luân

Càc kich thuâc cc( bân cùa bô chê hôa khi LPG dei vâi xe gàn mày cd dung tich xy lanh 110cm 3 dâ cluot xàc dinh. V6i str hô trq cùa he theng không tâi kiêu van bypass, cluèrng dàc tif -1h cùa bô chê hôa khi LPG cd dang gi6ng dueng dàc tfnh 1S, tuàng cùa bô - chê hôa khi dông w xàng.

Thành phân hôn hop do bô chê hôa khi cung câp dtroc giïr 6n dinh à câc chê dô tâi khâc nhau và không càn su hô tra cûa hê th6ng gia tec.

Càc tac gid xin chân thành càm an Vu Khoa hoc Công nghê-Bô giào duc và Dào tao dû tao diéu kien thu'c hien nghiên cûu này (trong khuôn khô dé .tài trong diém B2000-111-14-TD). )6n càm an Anh Phan ThéTimg, Ông J.C. BENOIT, Truàng Cao dàng Công nghê-Dai hoc Dà Nâng dâ gitp dê trong the hien phdn thu'c nghiem.

Tài lieu tham khâo: [1]. BÙI VAN GA, VAN TH' BÔNG,

PHAM XUÂN MAI, TRÂN VAN NAM, TRÂN THANH HÂI TÙNG: Ô tô và ô nham môi treng ; Nhà Xuât Bân Giào duc, 1999

[2]. BÙI VAN GA, TRÂN VAN NAM, TRÂN THANH HÂI TÙNG, HÔ TAN QUYeN : Xe gdn mày sit dung nhiên lieu khi ddu md hôa lôizg LPG; International Conference on Automotive Technology ICAT'99, pp. 133-139, Hanoi, October 21-24, 1999

[3]. BÙI VAN GA : Nghiên citu sit dung dông cc nhiên lieu khi jViet Nam ; Dé tài trong diêm câp Bô, Mà se B97-III-01TD ; Nghiem thu thàng 11-1999

BÙI VAN GA, TRÂN VAN NAM, TRÂN THANH HÂI TÙNG, HÔ TAN QUYÉN : Môt sô" kêt qud the nghiem trên xe mày sit dung khi ddu !nô hôa lông LPG; Tap chi GTVT se 5/2000, pp. 35-37

[5]. BÙI VAN GA, TRÂN VÀN NAM, NGUYÊN HOU HUÊ: He thông nhiên lieu da xe mày dung nhiên lieu khi dal md hôa lông LPG; Tap chi Khoa hoc-Công nghê Dai hoc Dà Nâng, se 7, pp. 1-5, 2000

[6]. BÙI VAN GA, LÊ VAN TUY, MAURICE BRUN: Ânh Inuing cùa càc thông s'ô- van hành den tinte nàng dia dông cu sit dung nhiên.lieu khi ddu md hôa lông LPG; Tap chi GTVT s6 10/2000