para desmontar o painel todo (remover do carro) terá que retirar o volante, remover os 2 limpadores de vidro, as 2 churrasqueiras com os exguichos, remover porta-luva, console (ar-cigarro-som) e tem outras coisas.

qualquer coisa me manda MP beleza

Remova primeiro esta peça do painel.

primeiro destaque estes 2 'protetores' dos parafusos com uma chave bem fina coloque dentro do furinho e de uma leve entortadinha, não force muito para não danificar as peças.

depois desparafuse estes parafusos

Já deixe pronto este esquema com o acabamento da manopla, para destaca-la apenas pressione ambos os lados para dentro, faça bem devagar e ela soltara

tire este outro detalhe e desparafuse

Aqui pegue esta peça que normalmente tem um porta-toca fitas e empurre para dentro e abaixe ela.

obs:. acredito que tenha algum parafuso que prenda esta peça na peça dos controladores de ar.meu carro veio meio que faltando alguns parafusos, então recomendo observar bem tudo antes de tirar cada peça OK.

OBS:. no meu carro não tinha uns parafusos, talvez tenha 2 parafusos um de cada lado por baixo e outro no centro.

Aqui estou apenas mostrando como retirar esta peça. de uma pequena entortada para baixo e ergua a ponta dela para cima levemente vai trazendo para perto da manopla e pronto terá já em mãos esta peça

Para retirar o 'grandão' temos que primeiro despregar este para facilitar a retirada da peça.

Caso tenha um som pode começar a retirar o bicho, para quem não tem ainda faz que nem eu mete a chave de fenda e retira este detalhe.

Vamos aproveitar que retirar o 'CB' - Computador de Bordo, já que ele está fazendo nada da vida e só atrapalha então...

Coloque sua mão por trás dele 

Desconecte o cabo que liga o CB e retire do local.

pronto está na hora de sair despafusando as coisas no carro novamenteno local do som existem 2 parafusos remova-os.

abra o porta-luvas e verá um outro parafuso que prende esta peça dos controladores de vento.aproveite e destaque também o cabinho do porta-luvas que está preso na peça dos controladores de vento.obs:. para retirar este cabinho, pegue uma chave de fenda e por fora mesmo de uma forçadinha e ao mesmo tempo gire o cabinho para um lado e para o outro lado, este irá acabar se soltando.

depois por último retire este parafuso

depois de totalmente solto pregado apenas pelos cabos e fios dos controladores de ar

as fotos a seguir é só para ilustrar as cores e posições dos fios das controladores já que não poderemos correr o risco de montar errado em hipótese alguma.

No Geral toda a fiação

Conector e fios do acedendor de cigarros.

Velocidade do ar

Tipos de Ventilção

Ar-Quente-Frio

depois de desplugar os conectores e retirar a peça, entraremos no outro tutorial a seguir... daqui a pouco continuo com as informações ok

..continuando

Vamos para outra pequena parte. Retirar o painel dos sinzalizadores - Farol - milha - neblina - pisca lerta - desembaçador trazeiro.Aqui você precisará da chave acionada não é preciso deixar o motor ligado para poder girar o volante sem que ela trave e também da chave de regulagem do volante para facilitar os desparafusamentos.

bom comecei com este primeiro parafuso. gire o volante para a direita e deixe nesta posição para ter o acesso a este parafuso e desparafuse o coitado.

E faça o mesmo do outro lado, pena que tirei esta foto depois de remover o parafuso ehhehee

pronto você já pode desencaixar a base do corpo do volante 

apenas lembrando como era antes de retirar a peça o jeito como era encaixado na peça inferior.

Bom agora está na hora da remoção do acabamento do painelcomeçaremos com este parafuso que se esconde atrás deste enfeite

Depois de mostrar a toca do parafuso retire ele do lugar.Pode acontecer de você sem querer acionar a chave do limpador de vidro é bom desligar a chave do carro para que não ocorra isso.

Faça o mesmo do outro lado retire a capinha com muito cuidado e remova o parafuso.

Pronto já poderá retirar esta outra pecinha do seu carro.

Esta foto foi tirada de cabeça para baixo propositalmente para vocês repararem que tem 2 parafusos que segura o painel dos sinalizadores

Na hora de retirar o painel dos sinalizadores ele tem 2 pinos na parte de baixo aonde estava a peça de acabamento que foi retirado antes só puxar na manha para frente e devagar para não danificar nada do seu carro.o esquema agora é o seguinte. baixe o volante todo puxe um pouco para frente o painel dos sinalizadores e vocês verá um monte de fios e conectores grudado nele. bom então vamos por partes.

Vamos começar com menos chato e doloroso, com o pisca lerta e desembaçador trazeiro.

Bom este é o esquema do pisca lerta. o fio único 'conector preto' para o lado esquerdo 'sentido centro painel digital' e no centro.

Conector do Desembaçador trazeiro. Cuidado na hora de desconectar. como o meu já foi para o beleléu as travas eu só puxei mesmo. mas lembre tem 2 travas uma em cima e outra embaixo do conector.

Depois de resolver o problema com os conectores agora é a vez do outro lado os sinzalizadores de luz interna-farolete, alto - milha - neblina - regulagem de iluminosidade do painel (meu está quebrado)

Conector dos Farolete - alto e luz interna.

outra foto com a lampada fora do soquete

Próximo a dizer adeus é o conector do farol de milha

Depois em seguida é o de Neblina (aquele que fica no para-choque trazeiro)

e por último o regulador de iluminosidade do painel

Depois de Descatar o painel de sinalizadores agora é a vez de retirar alguns acabamentos por agoracomeçando com as saídas de ar para desembaçar os vidros das portas e a caixa do twiter (acho que é assim que escreve)

Não tem segredo de remover isso basta uma chave de fenda e ir encostando entre o painel e ele e ir empurrando para cima, logo logo ele pula e se solta.

faça do outro lado também e olha lá o danado do pequeno twiter do nosso famoso Kadettão

Bom paramos por aquelas bandas porque eu ainda estou precisando do painel digital para rodar com o carro hehehe.

então bora retirar os dutos de ar deste carro.

para remover não tem mistério.meta a chave de fenda mesmo entre o primeiro buraquinho como na foto

Empurre para cima e ao mesmo tempo aopie a chave de fenda na base de dentro do duto forçado um pouco para fora 

A grelha depois de desencaixada. Pode ficar tranquilo se não aprendeu nesta primeira tem mais 3 destas para você

treinar   

retire estas 2 grelhas com o mesmo esquema

e depois remova a outra grelha do lado do motorista

depois de se divertir tanto retirando as grelhas porque não ter um pouco de relax e sair puxando os detalhes dos dutos?bom repare que na parte superior dentro de cada duto tem um parafuso sai retirando todos os 4 parafusos.

não retire ainda é bom retirar algumas peças antes deste procedimentoretire esta cabinho da mesma forma que você fez no primeiro. coloque uma chave de fenda pequena entre a base do cabinho e a peça do painel e force com calma para fora e gire ao mesmo tempo o cabinho, aos poucos começa a deslocar e saindo com facilidade.

Depois que o porta-luvas estiver assim, feche-o travando na lingueta do painel.

remova estes dos parafusos grandes que segura a estrutura do porta-luvas. depois disso pode abrir e o porta-luvas não só abre como cai em tuas mãos.

Aproveitando o embalo de ficar deitado dentro do carro, desmonte a base inferior do corpo do volantederitando estes 3 parafusos. Para retirar a peça é bom ter um pouco de paciência para soltar ela. ter qeu fazer algumas manobras com a ignição até sair, vai devagar e prestando bastante atenção em todos os angulos desta peça.

Pela falta do que fazer, tah na hora de arrancar este bichão para fora do painel.

Existem 3 parafusos que segura este bicho. 2 estão na base superior. como na foto mal tirada

e outro parafuso você terá que retirar o carpete que fica lá no fundão

OBs:. Eu descobri que no meu carro, não sei se são em todos mas esta lingueta do porta-luvas teve que ser retirado porque o parafuso era terrivelmente comprido e isso poderia acabar danificando na hora de remover a peça.então eu prefiro retirar mesmo por

Para retirar a peça grande 'porta-luvas aberto' é tranquilo e com muita resistência e insistência, vai na manha e com um pouco de força segure nas extremidades e puxe para fora cuidado para não machucar tanto você como as peças.

Bom a peça 'limpa' está ae. "É melhor eu jogar esta fora e comprar uma nova e limpinha...trabalho que vou ter para limpar esta bagaça, se eu lavar posso acabar pegando uma gripe asiática ou espanhola...sabe-se lá quanto tempo está assim, no

mínimo 15 anos..."   

Bom já a segunda peça é o mesmo esquema cuidado para não decaptar os fios da 'CB'

semi-retirado do painel

Aproveitar o embalo e retirar mais um detalhe do corpo do volante somente 4 parafusos

o outro duto do lado do motorista não consegui remover ainda... forcei até mais que poderia "acho eu" e estou com medo de danificar ou acabar quebrando, vou deixar por último mesmo antes de remover o painel do carro... mas não deixarei de postar como fiz para remove-lo.

continuo logo em seguida

...voltando

Vamos pelas premilinares. retiraremos os 4 parafusos que prende estes 2 módulos o WB (caixa preta escrito WB óbvio e um que está do seu lado direito uma caixa prateada) assim como na foto abaixo.

os parafusos destas 2 caixas se encontro embaixo onde ficava nosso lindo porta-luva que já joguei lá no telhado hehehe

desculpa pelas fotos mal tiradas mas já estava começando a

escurecer e queria fazer o mais rápido possível   não tem como se perder muito afinal não se encontra muitos parafusos para ser retirados em nosso Kadett no nível deste tutorial.

vamos sair um pouco do carro e brincar pelo lado de fora dele.levante a capinha do limpador como na foto e remova a porca, cuidado com a arruela safada que pode cair no pequeno buraco do limpador, depois para pegar ela é chatinho. (aconteceu

comigo   mas consegui depois de meter minha mão aqui e ali e recuperar a fujona da arruela)

Para remover o limpador depois de retirar a porca eu puxei um pouco para os lados cima e para baixo (mesmo movimento que a máquina faz) mas não é muito coisa de milimetro mesmo (só para afrouxar) ergui a paleta do limpador e puxei.Faça o mesmo com o outro limpador.Agora é a vez desta capinha preta dizer adeus., lembre-se que tem os esguichadores de água.

Remova os 3 parafusos 1 de cada canto como da foto e outro no centro.

Depois de remover os 3 parafusos agora é a vez de você soltar esta peça, a manha dela é o seguintepuxe ela para você sentido motor bem pouco mesmo, de uma virada para cima em direção do para-brisa, é isso mesmo esta peça vai sair pelo para-brisa. Ah sim são 2 partes uma grande e outra pequena.

detalhe de como retirar (cuidado com os engates do limpador OK)

Remova a mangueira dos exguichos desconectando o "T" das mangueirinhas para assim remover a Churrasqueira do carro.

Bom chega de filosofia e drama e voltemos ao que interessa.Agora você já tem uma visão mais limpa e ampla das coisas no seu carro.

Antes de retirar as capinhas de plástico remova estas presilhas que prende este chicote.

eu removi estes plásticos da seguinte forma retirei toda a borracha de proteção do capô. e depois fui retirando esta capa primeiramente do motor e depois levantando levemente para o para-brisa, vai com cuidado e paciencia que ele sai numa boa, os meus estavam presos nos parafusos.

Depois agora é a vez de retirar alguns parafusos.

Este parafuso aqui ele segura o painel do carro, pode remove-lo sem remorso. logo abaixo do parabrisa

Eu removi estes 4 parafusos só que se não me engano eles não seguram o painel, de qualquer forma eu retirei também, afinal não sabia como retirar um painel de um carro. Primeira vez em

toda minha vida   

Depois de remover todos os parafusos até o que não precisava hehehevolte para mais ou menos para dentro de seu carro, nas 2 extremidades do painel a 1 parafuso com capinha. remova a capinha e desparafuse, faça o mesmo do lado do passageiro.

Agora embaixo perto do puxador do capô e dos fusíveis encontramos outro parafuso remove ele também

outro parafuso se encontra perto da nossa querida injeção eletrônica. retire-o também.

E ae Rafael já posso retirar o painel? posso? posso? calma galera desesperada.temos mais uns safados que ainda não nos deixam remover este lindo painel do nosso querido carro.o famoso Painel Digital e outros parafusos escondidos

retire este parafuso para soltar o painel digital

depois levante com uma pequena chave de fenda mesmo e você verá 2 travas de plástico.

erga o painel o máximo que puder para dentro até soltar as travas são curtinhas. depois deite o painel desta forma como na foto abaixo

remova os conectores não se esqueça como monta depois beleza, segue abaixo os esquemas dos conectores e como remove-los.

este conector pegue uma pequena chave de fenda e levante o pino preto. e puxe ela na manha que sai, e pronto já retirado o painel digital.

finalizando....

...voltando ao que interessa

vamos retirar o Check Control (verificador de dados), Para retira-lo é na manha e com calma. pegue uma chave de fenda pequena mesmo e vai passando nas bordas do check control e empurrado ele para fora... vai bem devagar para não estragar o painel seu. para ajudar também coloque sua mão por dentro do painel (buraco que fica em cima do porta-luvas) e empurre o check control para fora do painel. 

despois de desconectar o cabo que liga o check control, o conector é o mesmo esquema do conector branco do painel digital. empurre a presilhinha preta para cima e retire o conector.

Agora o painel a ser removido, revise todos os cantos do painel para ver se não há nada que possa prende-lo ou esteje preso nele.

bom então vamos a oficina remover o painel.

Agora é a vez do volante ir embora

OBS:. quem retirou foi um mecânico não tenho experiência para retirar algo tão complexo heheheretire estes 2 parafusos, eu não sei o nome deste parafuso, ele não parece com alle (acho que é assim que se escreve), não é phillips e nem fenda, parece mais uma estrelas de múltiplas pontas. depois de desparafusado puxe e deixa pindurado mesmo as chaves de setas e limpadores.

com alicate de corte ou tesoura boa mesmo saia cortando todas estas presilhas que seguram os fios no painel

tinha uma saída de ar que não consegui tirar é eu sei também ela estava colada com uns balançar de um lado e do outro consegui descolcar ela e retirei. mas o esquema era o mesmo como as outras na pressão era só puxar com tudo mesmo.

o painel do lado do motorista você tem que ver se está totalmente solto assim como o meu. pode apoiar no cabo do volante. vamos por partes relaxa que eu fiz tudo isso em 10 minutos cronometrado.Este lado do pasageiro foi um pouco enjoado.

desencaixe as entradas de ar cuidado para não quebrar nada e vai na manha.

existe algumas barras de ferro por trás do painel que da sustentação ao painel porém eles ficam por trás das tubulações de ar, então tem que sair desencaixando as tubulações para retirada perfeita do painel.

agora pede ao mesmo mecanico recolocar o volante e volte para casa com o janelão todo aberto e passando bem devagar para mostrar seu ato de caridade com o teu belo e formoso possante.

Já em casa. ah sim antes de sair rodando com o carro sem o painel faça algumas gambiarrinhas provisórias com os fios.

os chicotes do painel digital, sinalizadores, faról e outros cabos jogue por trás desta barra de ferro.

já a caixa de fusível para não ficar batendo no seu pé enquanto você pisa na embreagem passe o barbante com cuidado e amarre num canto como este na foto.

pena eu ter esquecido de tirar a foto das outras 2 amarrações, mas tente prender o máximo possível para não te atrapalhar e não danificar nada. OK, muito cuidado com essas coisas e com fios partidos ou desemcapados passe fita isolante e, e também antes de sair dirigindo por ai que nem um doido, faça uma simulação com o carro parado, passe a marcha, pise nos pedais, e veja se nada vai lhe incomodar ou estragar.

E cara um abraço volte para casa e seja feliz   

Instalando o CEP Chev [LINK Down + FOTOS!!!]Bom pessoal, tenho visto que várias pessoas tem dificuldade de conseguir o arquivo sem estar corrompido ou com problemas, e também de instalar o arquivo no pc...

Por isso resolvi criar esse how-to, primeiro eu fiz upload do setup que eu tinha no meu pc, baixei ele novamente pra ver que o link funciona, e isntalei novamente pra ver se estava funcionando o setup ou não.Resultado: tudo ON

então, para ajudar a todos, aqui vai um passo a passo de como

fazer!!

1o - Baixe o CepChev através desse link:

http://www.4shared.com/file/b2mVvq8W/In ... pChev.html

para baixar o arquivo, deve-se fazer o seguinte processo:

Copie o código conforme mostra a figura abaixo, e clique em baixar arquivo

Feito isso, espere os 45 segundos:

Depois, clique em "Download Comum":

Vai aparecer uma nova janela perguntando o que fazer, clique em download:

Agora aguarde concluir o download do arquivo:

Pronto, agora você tem o arquivo CepGM_dez.2k5.exe no seu pc, agora vamos a instalação!

2o - Instalando o Cep no seu pc:

abra o arquivo CepGM_dez.2k5.exe, ele vai estar na pasta de downloads do seu computador, ou onde você selecionou para salvar.

Aparecerá a seguinte mensagem:

e depois mudará para a seguinte tela; clique em Proximo/Next

Nesta janela, selecione Instalação de versão nova e em seguida Proximo/Next

Aqui você pode selecionar um local para instalação (se não souber, deixe como está), e em seguida Proximo/Next

Como é a primeira vez que será instalado, aqui pode deixar em Não/No e em seguida Proximo/Next

Nesta tela clique em Proximo/Next

Feito todo esse processo, o sistema informará que ele está pronto para ser instalado, para variar, clique em Proximo/Next...

Agora, aguarde concluir a tarefa...

Após concluida a tarefa, ele dirá que o Cep foi instalado com sucesso, clique em Finalizar/Finish

Feito isso, ele via pedir para reiniar o sistema, clique em OK

OK novamente

Quando iniciar o pc novamente vá em Iniciar > Todos os Programas > Chevrolet > CepChev

Aqui ele vai pedir pra configurar nome, endereço... no meu não apareceu porque já havia instalado ele antes, mas caso apareça, é só preencher normalmente, ou coloquei um ponto "." em cada espaço para não deixar em branco...

Finalmente PRONTO, agora você tem o Catalogo Eletronico de Peças Chevrolet de 2005 (¬¬) instalado no seu computador!

lembrando que esse CEP tem até o vectra C de 2006, mais evoluidos que este, GT e cia, não aparecem neste cep

bom acho que é isso galera, fiz o que estava no meu alcance...

Abraço a todos!!!