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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmisión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva Mantaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E. Montalvo INFORME FINAL Rev. 0 CESEL Ingenieros CSL-085300-IT-11-01 Febrero 2009 M:\Contratos\085300_EIA LT MANTARO CARAVELI MONTALVO\4 Informe Final\EIA\3. Descripción del Proyecto\Descripcion del Proyecto.doc 3. DESCRIPCION DEL PROYECTO 3.1 Antecedentes La empresa Caravelí Cotaruse Transmisora de Energía SAC se adjudicó la buena pro del Concurso Público Internacional en la modalidad de Proyecto Integral para la entrega en concesión de la Línea de Transmisión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo y en consecuencia suscribió el contrato de concesión de SGT de dicha línea. Con el propósito de cumplir con las obligaciones emanadas del Contrato de Concesión, el contratante deberá obtener una concesión eléctrica definitiva para lo cual tendrá que presentar entre otros, un Estudio de Impacto Ambiental (“EIA”) ante la Dirección General de Asuntos Ambientales Energéticos (“DGAAE”) del Ministerio de Energía y Minas (“MINEM”) para su aprobación. CCTE SAC realiza una selección de Empresas Autorizadas para elaborar Estudiosa de Impacto Ambiental en el sector energético del MINEM, habiendo elegido a la Consultora Cesel SA para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental. CESEL S.A al iniciar el estudio realiza la evaluación de campo y detecta que en las inmediaciones de las S.E. de Mantaro y Montalvo existen evidencias arqueológicas que hace necesario no ubicar a las nuevas sub estaciones donde se previó inicialmente, buscando el lugar adecuado para las nuevas sub estaciones se determinó en los sitios que se indican en los planos, además se optó por la interconexión con línea de 220 kV, por lo que se genera una L.T. en 500 kV desde la sub estacón Mantaro Nueva hasta la Sub estación Montalvo Nueva, y conectándose. a las sub estaciones existentes con línea de 220 kV. A razón de éste cambio es que se ha optado por llamar al proyecto como: Estudio de Impacto Ambiental de la L.T. en 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e interconexión en 220 kV S. E. Campo Armiño a S.E. Mantaro Nueva y la S. E. Montalva Nueva a S.E. Montalvo. 3.2 Objetivo El objetivo del Proyecto es instalar una línea que refuerce al Sistema Nacional Interconectado para alimentar de energía a la región Sur del País, que se ha visto incrementada en los últimos años por la afluencia de grandes proyectos que requieren una alimentación constante y segura de la energía para su operación. El diseño de la ruta de la Línea de Transmisión en 500 kV, la cual se inicia en la S.E. Mantaro Nueva 220 kV (constituida por la ampliación de la S.E Campo Armiño en 220 kV), la que a su vez alimenta a la S.E Mantaro Nueva en 220/500 kV, pasando por la S.E Caravelí en 500 kV, hasta la SE Montalvo Nueva en 500/220 kV) y que finalmente se interconecta con la S.E Montalvo 220 kV (REDESUR existente), forma parte de la atención en forma sostenible ante el requerimiento de energía.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

INFORME FINAL Rev. 0 CESEL Ingenieros CSL-085300-IT-11-01 Febrero 2009 M:\Contratos\085300_EIA LT MANTARO CARAVELI MONTALVO\4 Informe Final\EIA\3. Descripción del Proyecto\Descr ipcion del Proyecto.doc

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1 Antecedentes

La empresa Caravelí Cotaruse Transmisora de Energía SAC se adjudicó la buena pro del Concurso Público Internacional en la modalidad de Proyecto Integral para la entrega en concesión de la Línea de Transmisión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo y en consecuencia suscribió el contrato de concesión de SGT de dicha línea.

Con el propósito de cumplir con las obligaciones emanadas del Contrato de Concesión, el contratante deberá obtener una concesión eléctrica definitiva para lo cual tendrá que presentar entre otros, un Estudio de Impacto Ambiental (“EIA”) ante la Dirección General de Asuntos Ambientales Energéticos (“DGAAE”) del Ministerio de Energía y Minas (“MINEM”) para su aprobación.

CCTE SAC realiza una selección de Empresas Autorizadas para elaborar Estudiosa de Impacto Ambiental en el sector energético del MINEM, habiendo elegido a la Consultora Cesel SA para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental.

CESEL S.A al iniciar el estudio realiza la evaluación de campo y detecta que en las inmediaciones de las S.E. de Mantaro y Montalvo existen evidencias arqueológicas que hace necesario no ubicar a las nuevas sub estaciones donde se previó inicialmente, buscando el lugar adecuado para las nuevas sub estaciones se determinó en los sitios que se indican en los planos, además se optó por la interconexión con línea de 220 kV, por lo que se genera una L.T. en 500 kV desde la sub estacón Mantaro Nueva hasta la Sub estación Montalvo Nueva, y conectándose. a las sub estaciones existentes con línea de 220 kV.

A razón de éste cambio es que se ha optado por llamar al proyecto como: Estudio de Impacto Ambiental de la L.T. en 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e interconexión en 220 kV S. E. Campo Armiño a S.E. Mantaro Nueva y la S. E. Montalva Nueva a S.E. Montalvo.

3.2 Objetivo

El objetivo del Proyecto es instalar una línea que refuerce al Sistema Nacional Interconectado para alimentar de energía a la región Sur del País, que se ha visto incrementada en los últimos años por la afluencia de grandes proyectos que requieren una alimentación constante y segura de la energía para su operación. El diseño de la ruta de la Línea de Transmisión en 500 kV, la cual se inicia en la S.E. Mantaro Nueva 220 kV (constituida por la ampliación de la S.E Campo Armiño en 220 kV), la que a su vez alimenta a la S.E Mantaro Nueva en 220/500 kV, pasando por la S.E Caravelí en 500 kV, hasta la SE Montalvo Nueva en 500/220 kV) y que finalmente se interconecta con la S.E Montalvo 220 kV (REDESUR existente), forma parte de la atención en forma sostenible ante el requerimiento de energía.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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3.3 Ubicación del Proyecto

El presente proyecto dentro de su recorrido involucra 47 distritos que conforman 18 provincias de 4 departamentos: Huancavelica, Ayacucho, Arequipa y Moquegua. Ver plano CSL-085300-1-GN-02.

En el cuadro N° 3.3.1 se indican los distritos que se encuentran en el área de influencia del trazo de la Línea de Transmisión:

Cuadro Nº 3.3.1 Distritos que se encuentran en el área de influenci a del trazo de la Línea de

Transmisión

Nº Distrito Nº Provincia Nº Departamento

1 Colcabamba 1 Tayacaja

2 Chinchihuasi

3 Paucarbamba

4 Locroja

5 Churcampa

6 La Merced

2 Churcampa

7 Marcas 3 Acobamba

1 Huancavelica

8 Luricocha

9 Huanta

10 Iguain

4 Huanta

11 Ayacucho

12 Pacaycasa

13 Socos

14 Carmen Alto

15 Chiara

5 Huamanga

16 Los Morochucos

17 Cangallo 6 Cangallo

18 Alcamenca 7

19 Huancaraylla

20 Huancapi 7

Víctor Fajardo

21 Canaria

22 Sacsamarca 8 Huanca Santos

23 Aucara

24 Cabana

25 Carmen Salcedo

26 Puquio

27 San Pedro

28 Chaviña

9 Lucanas

29 Coracora

30 Chumpi

31 Puyusca

10 Parinacochas

2 Ayacucho

32 Caraveli

33 Cahuacho 11 Caraveli

3 Arequipa

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

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Nº Distrito Nº Provincia Nº Departamento

34 Mariano Nicolas

Valcarcel

35 Ocoña

36 Nicolas de Pierola

37 Quilca

12 Camana

38 Majes 13 Caylloma

39 Chuquibamba 14 Condesuyos

40 Uraca 15 Castilla

41 Santa Rita de Siguas

42 Vitor

43 La Joya

16 Arequipa

44 Mollendo

45 Cocachacra

46 Punta de Bombon

17 Islay

47 Moquegua 18 Mariscal Nieto 4 Moquegua

3.4 Características de la Línea de Transmisión y Su bestaciones

El trazo de ruta de la Línea de Transmisión tiene las siguientes características:

• Poligonal con el menor número de vértices y la menor longitud.

• Evita pasar por zonas de fallas geológicas.

• Aproximación a trochas y caminos existentes de modo que faciliten el montaje, mantenimiento y operación de la línea.

• Evita el paralelismo con líneas de comunicaciones y de otras líneas existentes.

• Evita en lo posible pasar por zonas arqueológicas o intangibles.

Las características más importantes del trazo son:

• Longitud total de la línea : 750,57 km

• Altitud S.E. Campo Armiño : 2271,00 msnm

• Altitud S.E. Caravelí : 965,00 msnm

• Altitud S.E. Nueva Montalvo : 1315,00 msnm

• Altitud máxima de la línea - Sector Mantaro – Caravelí : 4058,84 msnm - Sector Caravelí – Montalvo : 2025,00 msnm

• Altitud mínima de la línea - Sector Mantaro – Caravelí : 2050,00 msnm - Sector Caravelí – Montalvo : 560,00 msnm

Los planos de perfil y planimetría longitudinal de la Línea de Transmisión se efectuarán a escalas H: 5000 y V: 1000, procesadas y dibujadas mediante el sistema CAD.

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3.5 Lineas de Interconexión en 220 kV: Mantaro Nuev a 220 kV -Mantaro Nueva 220/500 kV

3.5.1 Generalidades

Los criterios empleados para el estudio de las Líneas de Interconexión 220 kV, entre las subestaciones Mantaro Nueva 220 kV (Ampliación Subestación Campo Armiño 220 kV) - Mantaro Nueva 220/500 kV, se rigen por las disposiciones de los siguientes reglamentos y normas:

• Código Nacional de Electricidad Suministro 2001

• VDE 0210

• Ley de Concesiones Eléctricas Decreto Ley 25844

• Reglamentación de Fiscalización de las Actividades Energéticas por Terceros.

• Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub-Sector Electricidad, aprobado por resolución ministerial Nº 263-2001-EM/VME

• Reglamento Nacional de Construcciones.

• Normas IEC donde sean aplicables

• Normas y Estándares ANSI y IEEE, donde sean aplicables

• REA Boletín 62-1

3.5.2 Ubicación del proyecto

La Línea de interconexión entre las subestación Mantaro Nueva 220 kV (ampliación SECA 220 kV) y la nueva SE Mantaro 220/500 kV se encuentra ubicada en el predio Acobamba, con una longitud de 2,49 km. Por tratarse de una línea de transmisión de corta longitud, solamente atraviesa el predio de Electroperú denominado Villa Azul y llega directamente a la subestación Mantaro Nueva 220/500 kV.

Cuadro 3.2.2.1 Ubicación de los vértices de la línea en 220 kV

Mantaro Nueva 220 kV (ampliación SECA 220 kV) y la nueva SE Mantaro 220/500kV

COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X)

DISTANCIA (m)

1 BAHIA 8 634 003 538 191

2 V01 8 633 869 538 257 149,0094

3 V02 8 633 466 538 574 512,6083

4 V03 8 632 836 538 506 634,2888

5 V04 8 632 525 538 670 350,8136

6 V05 8 632 316 538 614 216,8366

7 BAHIA 8 631 685 538 604 630,5386

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3.5.3 Características Principales

Las características principales de las líneas de interconexión son las siguientes:

• Tensión nominal del sistema : 220 kV

• Máxima tensión entre fases : 245 kV

• Frecuencia del sistema : 60 Hz

• Potencia máxima a transmitir :

- Condiciones normales : 600 MW - Condiciones de contingencia : 700 MW

• Temperatura Máxima de operación : 70° C

• Nº de circuitos : 1

• Disposición de conductores : Horizontal

• Tipo de conductor : Aleación de aluminio (AAAC)

• Longitudes :

- Mantaro Nueva 220 kV – Mantaro 220/500 kV

: 2,49 km

• Conductores Activos :

- Número conductores por circuito : 4 conductores por circuito - Calibre del conductor : 4 x 1200 MCM AAAC

• Cable de Guarda :

- Cable de guarda standard : 1 x 50 mm² A°G° tipo EH S - Cable de guarda tipo OPGW : 1 x 12 fibras tipo monomodo

• Estructuras de celosía : De A°G° tipos, ES1, AS1, A S2, AS3, AS4, AAM, AAT.

• Aisladores :

- Tipo de aisladores : Standard de vidrio templado - Altitud entre 3500 y 4000 m.s.n.m. : 21 aisladores U120BS en

suspensión 22 aisladores U160BS en anclaje

3.5.4 Características del trazo de la línea de transmisió n

El trazo de la ruta de la línea de transmisión tiene las siguientes características:

• Poligonal con el menor número de vértices y la menor longitud.

• Evita pasar por zonas de fallas geológicas.

• Aproximación a trochas y caminos existentes de modo que faciliten el montaje, mantenimiento y operación de la línea.

• Evita el paralelismo con líneas de comunicaciones y de otras líneas existentes.

• Evitar en lo posible pasar por zonas arqueológicas o intangibles.

• Las características más importantes del trazo son: - Altitud S.E. Campo Armiño : 2271,00 msnm

Los planos de perfil y planimetría longitudinal de las líneas de interconexión, se efectuarán a escalas H: 5000 y V: 1000, procesadas y dibujadas mediante el sistema CAD.

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3.5.5 Descripción del Trazo

Tramo Mantaro Nueva 220 kV – Subestación Mantaro Nu eva 220/500 k V

El trazo en su parte inicial, cruza una quebrada y llega directamente a Villa Azul, de donde baja bruscamente a la subestación Mantaro Nueva 220/500 kV pasando por un costado del patio de entrenamiento de un destacamento militar; el cual se encuentra en desuso. El trazo de la línea no atraviesa poblado alguno, por tanto no es necesario realizar obras de defensa u otra obra de albañilería para efectuar los trabajos de instalación de las torres.

3.5.6 Franja de Servidumbre

La franja de servidumbre prevista será de 25 metros, que está determinada por el Ministerio de Energía y Minas e indicada en el Código Nacional de Electricidad – Suministro.

3.5.7 Condiciones Climatológicas

Las condiciones meteorológicas de la zona del proyecto son las siguientes:

• Temperatura mínima : -15 °C

• Temperatura media : 5 °C

• Temperatura máxima : 30 °C

• Velocidades de viento - Área 0, menor de 3000 msnm : 90 km/h

3.5.8 Distancias de Seguridad

En la distribución de estructuras, las distancias de seguridad para la condición más desfavorable de flecha máxima del conductor, son las que a continuación se indican para una altitud de 1000 m sobre el nivel del mar:

• Sobre espacios y vías peatonales o aéreas no transitables por vehículos

: 7,66 m

• Sobre carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones : 9,66 m

• Sobre vías férreas de ferrocarriles : 12,05 m

• Sobre calles y caminos en zonas rurales : 9,55 m

• Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos, pastos, bosques, etc.

: 9,55 m

• Sobre áreas de agua no navegables : 9,66 m

• Sobre cables de comunicaciones : 5,00 m

• Sobre conductores eléctricos hasta 23 kV : 5,00 m

• A conductores eléctricos de 33 kV : 5,00 m

• A conductores eléctricos de 60 kV : 5,00 m

• A conductores eléctricos de 138 kV : 5,50 m

• A conductores eléctricos de 220 kV : 6,50 m

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3.5.9 Voltaje y Número de Circuitos

El voltaje de las líneas de interconexión será de 220 kV, la cual constará de un solo circuito, conformado por cuatro conductores por fase.

3.5.10 Conductores de Activos

Se ha considerado el uso de los conductores de aleación de aluminio (AAAC), conformando un haz de 4 conductores por fase.

Se ha considerado emplear el siguiente calibre de conductor:

• Conductor activo: 1200 MCM (4 conductores – fase)

Las características de los conductores son las siguientes:

CONDUCTOR 1200 MCM

• Material : Aleación de Aluminio (AAAC)

• Norma de Fabricación : ASTM B230-B232-B498

• Sección nominal (mm²) : 607.84

• N° de hilos de Aluminio x diámetro (mm) : 37 x 4,5 75

• Diámetro exterior (mm) : 32,03

• Masa unitaria (kg/m) : 1,67

• Carga de rotura (kN) : 174,35

• Módulo elasticidad inicial (kg/mm²) : 5500

• Coeficiente de dilatación térmica lineal : 23 x 10– 6 / ºC

• Resistencia eléctrica a 20 ºC (Ohm/km) : 0,05577

3.5.11 Cable de Guarda

Se utilizará un (1) cable de guarda del tipo acero galvanizado y un cable de fibra óptica del tipo OPGW. Las características de los cables de guarda de acero galvanizado de alta resistencia (EHS) y el que contiene fibra óptica serán las siguientes:

• Cable de Acero - Material : Acero galvanizado tipo EHS - Norma de Fabricación : ASTM A-363,B-498 - Diámetro exterior : 13,6 mm - Masa unitaria : 0,52 kg/m - Carga de rotura : 7712 daN - Coeficiente de dilatación térmica lineal : 14,66 x 10-6 / ºC - Módulo elasticidad final (kg/mm²) : 13452 kg]/m

• Fibra Óptica OPGW - Número de Fibras : 12 mínimo

- Diámetro del núcleo : 8.3 o 9 um con ±3% de Tolerancia - Diseño del revestimiento : Adaptado o comprimido

- Diámetro del revestimiento : 125.0 um ±2um - Concentricidad núcleo – revestimiento : Menos DE 2%

- Diámetro del revestimiento : 250 nm ±15 nm

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- Concentricidad de revestimiento : ≥ 0.70

- Atenuación 1310 nm : ≤0.40 dB/km 1550 nm ≤0.25dB/km

- Dependencia de la temperatura : ≤0.05 dB/km (-20 °C a + 55°C)

- Longitud de Onda de corte : ≤1250 nm

• Dispersión cromática

- Dispersión Cero a 1310 nm ± 12nm 1550 nm ±15nm - Pendiente de dispersión (max) 0.092 ps/nm^2 (km) 0.085 ps/nm^2 (km)

- Diámetro de campo moda 1300 nm 9.3 ± 0.5 um 1550 nm 10.5 ± 1.0 um - Nivel de prueba IL 35 x 10+6 g/m² - Atenuación de empalme 0.02 dB/empalme

- Pérdida de conector ≤0.5 dB/conector

3.5.12 Aislamiento

Se utilizará cadenas con aisladores tipo estándar de vidrio templado en posición de suspensión y en anclaje.

Los tipos de cadenas de aisladores utilizados son las siguientes:

Cuadro 3.5.12.1 Tipos de cadenas con aisladores

ZONA ALTITUD Conductores

4 x Fase Cadenas de Suspensión

Cadenas de Amarre

II 2000 - 3500 1000 MCM - AAAC 36 unidades E210 37 unidades E210

La composición de las cadenas de aisladores en suspensión es:

• Grillete recto

• Adaptador Anillo – bola para alojar descargadores

• Descargador superior simple

• Descargador inferior tipo Raqueta simple

• Adaptador casquillo – ojo para alojar descargadores

• Grapa de suspensión

• Varilla de armar

La composición de las cadenas de aisladores en anclaje es:

• Grillete recto

• Adaptador Anillo – bola para alojar descargadores

• Descargador superior doble

• Descargador superior doble Raqueta sencilla

• Adaptador casquillo – ojo, para alojar descargadores

• Grapa de anclaje tipo compresión

Para mantener las distancias de seguridad de las partes en tensión de la línea a las estructuras, se ha previsto el uso de contrapesos en los casos donde el vano peso es muy inferior al vano viento, el cual está compuesto de:

• Grillete de contrapeso

• Estribo de contrapeso

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Montalvo

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• Pesas de 25 kg c/u

Adicionalmente se utilizan los siguientes accesorios del conductor:

• Manguito de empalme

• Manguito de reparación

En los cruces de la línea de transmisión con carreteras, caminos, puentes y ríos se utilizarán cadenas dobles por fase en cada extremo del vano.

En los tramos donde se determine la posibilidad de vuelos de aeronaves se instalarán globos de señalización en el cable de guarda.

3.5.13 Estructuras soporte

Se utilizarán estructuras metálicas de celosía en perfiles angulares de acero galvanizado en caliente, de una o cuatro patas, disposición de conductores en horizontal, simple circuito, preparadas para llevar dos cables de guarda.

En el caso que sean torres con un solo apoyo (arriostradas), éstas serán equilibradas mediante retenidas de cables de acero galvanizado de alta resistencia, las cuales serán fijadas en el suelo mediante durmientes de concreto. Según el trazo se utilizan las siguientes estructuras:

ES1 Estructura arriostrada liviana AS1 Estructura autosoportada liviana AS2 Estructura autosoportada reforzada AS3 Estructura autosoportada reforzada AS4 Estructura autosoportada reforzada AAM Estructura de retención con ángulos hasta 30° AAT Estructura de retención con ángulos hasta 60° y terminal

Cuadro 3.5.13.1: Prestaciones de las estructuras de la línea ALTURA ÚTIL (m)

TIPO VANO DE VIENTO

(m)

VANO DE PESO

(m)

ÁNGULO (grados) MÍNIMA MÁXIMA

ES1 550 750 3° 21 42

AS1 550 750 3° 21 45 AS2 550 750 6° 18 39

AS3 550 750 6° 18 39 AS4 700 1000 6° 18 39 AAM 550 750 30° 15 33

AAT 550 750 60° / terminal 15 30

3.5.14 Fundaciones

Las fundaciones de las estructuras serán del tipo de patas independientes, cuyas características de diseño y construcción serán establecidas en función del tipo de estructura y de los esfuerzos transmitidos por ella a la fundación, así como de la naturaleza del terreno.

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Como criterio general se utilizan:

Fundaciones de concreto: Se emplearán en general para todas las estructuras, en particular para terrenos químicamente agresivos, o donde el nivel de la capa freática este más alta que la base de la fundación

Fundación de enrejado: Se emplearán en zonas de acceso particularmente difícil, excepto en roca viva.

En general, de acuerdo al tipo de torre utilizada, corresponde diseñar las fundaciones, considerando en primer lugar los esfuerzos al nivel de la fundación y en segundo lugar las características de los tipos de suelos a encontrarse en el terreno.

Como criterio general, las fundaciones deben ser capaces de soportar la máxima carga de tracción (arranque) y transmitir al terreno una presión inferior a la presión máxima admisible. Es por esta razón que se eligen, para cada tipo de torre, los esfuerzos máximos de tracción y de compresión, así como los esfuerzos de corte asociados.

En general, los terrenos donde se instalarán las torres de la línea de transmisión han sido divididos en los siguientes tipos normalizados:

Cuadro 3.5.14.1: Diseño de las fundaciones de acuer do a los esfuerzos de nivel de fundación y a las características de los tipos de s uelos

Tipo I Tierra blanda o arena Se excava con solo pala

Tipo II Tierra dura Se excava con pico y pala

Tipo III Roca alterada Se excava con martillo neumático

Tipo IV Roca viva Se excava con barreno y explosivos

Tipo V Roca inalterada Se excava mayormente con explosivos

Las características mecánicas de los terrenos normalizados se asumen según el siguiente cuadro:

Cuadro 3.5.14.2: Características mecánicas de los t errenos normalizados

Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V

DESCRIPCIÓN Unidad Tierra blanda

o arena Tierra Dura

Roca alterada

Roca viva Roca

inalterada

Peso específico sobre la capa de agua

T/m3 1,80 1,60 1,90 1,8 (1) 2,60

Peso específico bajo la capa de agua

T/m3 1,10 0,80 1,20 0,80 -

Presión máxima admisible a nivel del suelo

Kg/cm2 1,00 2,00 2,00 4,00 10,00

Adherencia Kg/cm2 0,50 0,10 - - 5,00

(1) Valor para roca excavada y compactada

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3.5.15 Accesorios de línea de transmisión

Los elementos utilizados para la fijación de los aisladores a las estructuras, conductor y cable de guarda, los accesorios de las estructuras, del conductor, serán de un diseño apropiado a su función mecánica - eléctrica y adecuados, a las condiciones de servicio de la línea.

Se utiliza los siguientes accesorios:

a. Accesorios del conductor

- Grapas de suspensión - Separadores de conductor - Varillas de armar - Grapas de anclaje tipo compresión - Manguito de empalme - Manguito de reparación - Grapas de vías paralelas

b. Accesorios de cable de guarda

- Grapas de suspensión - Grapas de anclaje tipo compresión - Juntas de empalme - Conector bifilar - Conector de cable a estructura - Amortiguadores tipo Stockbridge

c. Accesorios de estructuras

- Placas de secuencia de fase - Placas de numeración - Placas de seguridad - Dispositivos de anti – escalamiento. - Dispositivos de escalamiento

3.5.16 Diseño Mecánico

A. Parámetros de Diseño Mecánico

Para el diseño mecánico se considera los siguientes parámetros:

Cargas de viento máximo

• Conductor y cable de guarda - Área 0, menor de 3000 m.s.n.m. : 90 km/h

Rango de temperaturas en el conductor

• Mínimo : -10 ºC

• Máximo : 70 ºC

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Espesor del manguito de hielo sobre el conductor

• Área 0 – menor de 3000 msnm : 0 mm

Rango de temperatura en el cable de guarda

• Mínimo : -15 ºC

• Máximo : 35 ºC

Factores de seguridad.

• Conductores - Tensión de cada día : 20% - Máximo de trabajo : 60%

• Cable de guarda - Tensión de cada día : Tiro al alcanzar 90 % de la flecha

del conductor - Máximo de trabajo : 60%

• Estructuras metálicas - Hipótesis normal : 1,0 - Hipótesis excepcional : 1,1

B. Cálculo Mecánico de Estructuras

Los criterios de diseño utilizados, son los proporcionados por la ingeniería básica del proyecto, así como las recomendaciones establecidas por el Propietario.

La ubicación de cada tipo de estructura típica es diseñada en función de sus vanos característicos siguientes:

• Vano máximo : El vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura, que determina las dimensiones geométricas.

• Vano viento : La longitud proyectada de la semisuma de los vanos adyacentes (para el cálculo de la carga debido al viento).

• Vano gravante : La distancia horizontal entre los puntos más bajos (reales o ficticios) del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la estructura y que determinan la reacción vertical sobre la estructura en el punto de amarre del conductor.

En el diseño de las estructuras, se tendrá en consideración el ángulo de desvío máximo admitido de los conductores.

C. Cargas de diseño de Estructuras

Se tendrá en cuenta lo siguiente:

Cargas normales

En condiciones de cargas normales se admitirá que la estructura está sujeta a la acción simultánea de las siguientes fuerzas:

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- Cargas verticales

• Los pesos de los conductores, cable de guarda, aisladores y accesorios para el vano gravante correspondiente.

• El peso propio de la estructura.

- Cargas transversales horizontales

• La presión del viento sobre el área total neta proyectada de los conductores y cadena de aisladores para el vano medio correspondiente.

• La presión del viento sobre la estructura.

• La componente horizontal transversal de la máxima tensión del conductor y cable de guarda determinada por el ángulo máximo de desvío.

- Cargas Excepcionales

En condiciones de carga excepcional, se admitirá que la estructura estará sujeta, además de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura de un conductor o cable de guarda.

- Cargas del Viento sobre la Estructura

La carga del viento sobre la estructura será calculada de acuerdo a la fórmula siguiente:

W = 2 q A

Donde:

W : Es la carga total del viento Pa. Q : Es la presión del viento, en Pa. La presión del viento será igual a 533,5 Pa. A : Área neta proyectada de una cara de la estructura, en m².

D. Criterios de Cálculo

El factor de seguridad se define como la relación entre el esfuerzo admisible y esfuerzo actuante en cada uno de los elementos.

Las cargas que soportan los elementos son axiales, por lo tanto pueden ser de tracción o compresión. Los elementos al ser analizados deberán cumplir para la condición de carga más desfavorable, de tal manera que el factor de seguridad no sea menor a los siguientes valores:

• Para cargas normales : 1,00

• Para cargas excepcionales : 1,10

Cuando una estructura es sometida a una carga correspondiente a cualquiera de las condiciones multiplicada por el factor de seguridad correspondiente, no deberá ocurrir ninguna deformación permanente ni avería en los perfiles, placas o pernos.

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3.6 Linea de transmisión S.E Mantaro Nueva 220/500 kV – S.E Caraveli 500 kV y S.E Montalvo Nueva 500/220 kV

3.6.1 Objetivo

El objetivo del Proyecto es el diseño de la ruta de la Línea de Transmisión en 500 kV Sub Estación Mantaro – Caravelí – Montalvo.

3.6.2 Ubicación del Proyecto

La Línea de Transmisión recorre los departamentos de Huancavelica, Ayacucho, Arequipa y Moquegua. Ver plano CSL-085300-1-GN-02.

3.6.3 Trazado

El trazado propuesto para la Línea de Transmisión en 500 kV de simple circuito de la S.E Mantaro Nueva 220/500 kV – Caravelí – Montalvo Nueva 500/220 kV, tiene una longitud de 743,04 km, discurriendo por terrenos con altitudes entre los 2 050 y 4 721 m.s.n.m. en el tramo Mantaro – Caravelí y entre los 650 a 2 025 m.s.n.m. en el tramo Caravelí – Montalvo. El clima a lo largo del trazado es variado, predominando un ambiente caluroso y húmedo del tipo subtropical en la zona del Complejo Mantaro y un tramo con ambiente frío en la zona Andina. Sus elementos meteorológicos principales alcanzan los siguientes valores:

Cuadro Nº 3.6.3.1 Características Meteorológicas a lo largo de la L.T .

Descripción Precipitación Anual (mm)

Temperatura Prom. Med. Mensual

(ºC)

Humedad relativa Prom. Med. Anual

(%) S.E. Campo Armiño 500 kV 500,4 28,2 90 S.E. Caravelí Sin lluvias 24,6 75 S.E. Nueva Montalvo 500 kV Sin lluvias 22,3 74

La configuración geológica es cambiante a lo largo de toda la línea, con valles típicos de zona de sierra en la zona cercana al complejo de la Central Hidroeléctrica del Mantaro, pasando por los poblados de las Regiones de Huancavelica y Ayacucho, con llanuras desérticas y sin precipitaciones pluviales como la zona de Caravelí, Camaná y región Moquegua. El trazado de la línea eléctrica, está compuesto por un total de 95 vértices, las cuales se detallan a continuación:

Cuadro Nº 3.6.3.2 Tramo SE Mantaro Nueva 220/500 kV – SE Caravelí (95 vértices)

COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X)

DISTANCIA (m)

1 V01C 8 630 295 538 346 605,4908

2 V01D 8 629 114 538 301 811,0888

3 V02 8 628 561 538 327 1181,8570

4 V02A 8 627 755 538 134 553,6109

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COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X)

DISTANCIA (m)

5 V02B 8 627 539 538 008 828,7853

6 V03 8 626 208 538 130 250,0640

7 V04 8 624 817 538 365 1336,5796

8 V05 8 623 104 539 852 1410,7112

9 V05A 8 621 625 540 775 2268,3778

10 V05B 8 621 008 541 146 1743,3789

11 V05C 8 619 771 541 738 719,9514

12 V06 8 618 768 542 477 1371,3617

13 V07 8 614 902 543 643 1245,8451

14 V08 8 612 988 544 739 4038,0084

15 V8A 8 612 475 544 895 2205,5865

16 V8B 8 611 572 545 642 536,1949

17 V8C 8 611 018 546 175 1637,3326

18 V8D 8 610 521 546 877 533,0000

19 V09 8 609 418 548 599 860,1238

20 V09A 8 608 722 549 849 2044,9677

21 V10 8 608 214 551 815 1431,5785

22 V11 8 607 091 552 515 2029,6032

23 V12 8 605 504 554 906 1323,3023

24 V12A 8 604 386 555 806 2869,7474

25 V13 8 603 696 556 387 1435,2435

26 V13A 8 600 233 558 764 902,0316

27 V13B 8 598 753 559 856 4200,2974

28 V13C 8 597 456 560 657 1839,2564

29 V13D 8 592 920 563 989 1524,4048

30 V14 8 592 470 564 262 5628,2786

31 V15 8 590 975 566 049 526,3354

32 V15A 8 590 430 566 364 2329,8914

33 V15B 8 588 165 567 558 629,4839

34 V16 8 585 111 569 334 2560,4416

35 V16A 8 584 398 570 111 3532,8589

36 V16B 8 581 659 572 694 1054,5606

37 V17 8 580 346 573 792 3764,8386

38 V18 8 571 905 576 065 1711,5995

39 V18A 8 570 520 576 708 8741,6823

40 V18B 8 568 779 576 894 1527,8891

41 V19 8 564 570 578 672 1749,9131

42 V20 8 560 078 580 459 4569,1318

43 V21 8 557 730 582 431 4834,4010

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COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X)

DISTANCIA (m)

44 V22 8 555 313 583 034 3066,2498

45 V22A 8 551 974 581 840 2491,0837

46 V22B 8 549 906 580 736 3546,0622

47 V22C 8 547 272 580 894 2344,2355

48 V23 8 544 155 578 917 2638,7345

49 V24 8 543 510 578 822 3691,0998

50 V24A 8 538 390 580 203 651,9586

51 V24B 8 536 415 580 644 5302,9766

52 V24C 8 536 164 580 816 2023,6368

53 V25 8 534 167 581 364 304,2778

54 V26 8 532 343 582 102 2070,8242

55 V27 8 530 731 582 238 1967,6433

56 V28 8 523 743 584 936 1617,7268

57 V29 8 512 776 588 994 7490,7508

58 V29A 8 510 572 589 491 11693,6929

59 V29B 8 508 879 589 609 2259,3417

60 V29C 8 508 073 589 889 1697,1072

61 V29D 8 505 914 590 335 853,2503

62 V29E 8 501 158 591 304 2204,5854

63 V30 8 500 981 591 226 4853,7096

64 V30A 8 499 793 591 889 193,4244

65 V30B 8 495 491 593 288 1360,4826

66 V30C 8 494 257 593 637 4523,7601

67 V31 8 493 484 593 934 1282,4028

68 V32 8 491 325 593 486 828,0930

69 V33 8 482 438 592 132 2204,9909

70 V34 8 453 634 595 378 8989,5542

71 V35 8 435 129 587 253 28986,3232

72 V36 8 425 713 588 770 20210,1620

73 V36A 8 418 029 594 188 9537,4182

74 V36B 8 409 902 595 765 9402,0519

75 V36C 8 402 355 596 568 8278,5903

76 V37 8 395 810 599 792 7589,5993

77 V37A 8 382 776 599 559 7295,9716

78 V38 8 380 585 599 564 13036,0824

79 V38A 8 368 748 604 538 2191,0057

80 V38B 8 364 150 607 681 12839,5968

81 V39 8 361 500 609 533 8803,2963

82 V39A 8 360 744 610 162 982,6831

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COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X)

DISTANCIA (m)

83 V40 8 351 871 617 960 11812,6599

84 V40A 8 343 446 621 675 9207,7060

85 V41 8 338 432 623 964 5511,7798

86 V43 8 330 249 633 138 12293,2406

87 V44 8 328 149 633 708 2175,9825

88 V45 8 322 721 636 201 5973,1259

89 V46 8 312 139 649 155 16726,7702

90 V46A 8 289 689 656 334 23569,9075

91 V47 8 266 904 666 009 24754,0269

92 V48 8 260 471 670 939 8104,8374

93 V48A 8 257 360 672 357 3418,9245

94 V49 8 255 185 673 456 2436,8886

95 S.E.CAR 8 254 983 673 502 207,1714 Fuente: Elaboración Propia

Cuadro Nº 3.6.3.3

Tramo SE Caravelí – SE Montalvo Nueva 500/220 kV (24 alineamientos)

COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X) DISTANCIA

1 MPORCAR 8 254 858 673 581

2 MV01 8 254 792 673 617 75,1837

3 MV02 8 251 726 674 334 3148,4883

4 MV03 8 234 292 684 229 15564,3925

5 MV04 8 221 365 692 898 20046,5791

6 MV05 8 220 295 700 801 9895,3800

7 MV06 8 181 311 766 641 7975,0305

8 MV06A 8 171 863 775 124 76515,8758

9 MV07N 8 160 629 804 146 12697,2546

10 MV08N 8 158 893 804 710 1825,3513

11 MV09N 8 149 326 829 896 26942,3325

12 MV09A 8 151 365 831 452 2564,8786

13 MV09B 8 151 578 832 112 694,4066

14 MV09C 8 151 599 833 766 1653,5075

15 MV10N 8 150 939 836 309 2627,4881

16 MV11N 8 120 569 856 894 36685,9096

17 MV12N 8 119 205 858 622 2202,8749

18 MV13N 8 118 251 859 072 1055,105

19 V13A 8 117 363 859 531 995,7935

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COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X) DISTANCIA

20 V13B 8 112 043 863 838 6847,0941

21 V13 8 091 044 908 842 49662,4199

22 V14B 8 095 052 922 092 13842,934

23 V14 8 095 790 925 925 3903,4967

24 PORMON 8 095 862 925 994 99,1753 Fuente: Elaboración Propia

Vértices de Línea

Los vértices de línea definidos por motivos topográficos así como por razones técnicas propias para la construcción y mantenimiento posterior (caminos de acceso), han permitido que el trazo tenga una conformación adecuada y aprovechando también la disponibilidad de los tipos de torres estándar para su construcción.

3.6.4 Proyecto

El tramo de la Línea de Transmisión comprendido entre la S.E Mantaro Nueva 220/500 kV – SE Caravelí 500 kV – SE Nueva Montalvo 500/220 kV tiene una longitud de 743,04 km, y está conformada por dos sub tramos, los cuales se indican en el cuadro N° 3.5.1.

Cuadro Nº 3.6.4.1 Sub tramos divisorios de la Línea de Transmisión

N° Sub Tramos Distancia

1. S.E Mantaro Nueva 220/500 kV- S.E Caravelí 424,40 km

2. S.E Caravelí – S.E Montalvo Nueva 500/220 kV 318,65 km

3.6.5 Características de la Línea

Las características principales de la línea de transmisión son las siguientes:

• Tensión nominal del sistema : 500 kV

• Máxima tensión entre fases : 550 kV

• Frecuencia del sistema : 60 Hz

• Potencia máxima a transmitir o Condiciones normales : 600 MW o Condiciones de emergencia : 700 MW

• Temperatura máxima de operación : 70° C

• Nº de circuitos : 1

• Nº de fases : 3

• Conductores por fase : 4 sub-conductores

• Disposición de conductores : Horizontal

• Tipo de conductor : Aleación de aluminio (AAAC)

• Longitud total : (741,894)

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o Sector Mantaro-Caravelí : 424,746 km o Sector Caravelí-Montalvo : 321,704 km

• Conductores Activos o Número conductores por fase : 4 conductores por fase

� Mayor a 3500 msnm : 4 x 1200 MCM AAAC � Entre 2000 y 3500 msnm : 4 x 1000 MCM AAAC � Menores a 2000 msnm : 4 x 700 MCM AAAC

• Cable de Guarda o Cable de guarda standard : 1 x 50 mm² A°G° tipo E HS o Cable de guarda tipo OPGW : 1 x 36 fibras tipo monomodo

• Estructura : Torres metálicas de A°G° de celosia tipos “S1”, “S2”, “A1”, “A2” y TR

• Aisladores o Tipo de aisladores : Standard de vidrio templado o Altitud entre 3500 y 4000 msnm : 37 aisladores U120BS en

suspensión 38 aisladores U160BS en anclaje

o Altitud entre 2000 y 3500 msnm : 36 aisladores U120BS en suspensión

37 aisladores U160BS en anclaje o Altitud menor a 2000 msnm : 35 aisladores U120BS en

suspensión 36 aisladores U160BS en anclaje

• Apoyos Metálicos : De celosía con y sin arriostre

• Cimentaciones : Cimentación tipo parrilla y hormigón en masa, patas separadas

• Puesta a tierra : Contrapeso de alambre de acero descarburado

3.6.6 Conductor

La línea está constituida por un circuito trifásico, formado por cuatro conductores por fase de tipo AAAC, siendo las características del conductor las siguientes:

Conductor de 1200 MCM. Empleados para altitudes > 3 500 msnm

• Composición : 37 (AAAC)

• Diámetro exterior : 32,03 mm

• Sección total nominal : 608,04 mm2

• Carga de rotura mínimo : 174,35 kN

• Peso unitario : 1,67 kg/m

• Módulo de elasticidad : 5 500 kg/mm2

• Coeficiente de dilatación : 23 x 10-6 ºC-1

• Resistencia eléctrica : 0,05507 ohm/km

Conductor de 1000 MCM. Empleados para altitudes ent re 2 000 msnm y 3 500 msnm

• Composición : 37 (AAAC)

• Diámetro exterior : 29,23 mm

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• Sección total nominal : 506,7 mm2

• Carga de rotura mínimo : 145,26 kN

• Peso unitario : 1,397 kg/m

• Módulo de elasticidad : 5 500 kg/mm2

• Coeficiente de dilatación : 23 x 10-6 ºC-1

• Resistencia eléctrica : 0,06610 ohm/km

Conductor de 750 MCM. Empleados para altitudes < 20 00 msnm

• Composición : 37 (AAAC)

• Diámetro exterior : 25,32 mm

• Sección total nominal : 380,02 mm2

• Carga de rotura mínimo : 109 kN

• Peso unitario : 1,048 kg/m

• Módulo de elasticidad : 5 500 kg/mm2

• Coeficiente de dilatación : 23 x 10-6 ºC-1

• Resistencia eléctrica : 0,0811 ohm/km

Los conductores serán instalados de tal manera que la vibración sea mínima, y para mitigar dichas vibraciones, se instalarán amortiguadores para impedir la propagación de este fenómeno hacia las estructuras. Las grapas de suspensión serán del tipo GSA con varillas preformadas.

En todas las condiciones, las tracciones máximas de los conductores no superarán los valores máximos de diseño.

3.6.7 Aislamiento

Para el aislamiento de la línea de transmisión S.E Mantaro Nueva 220/500 kV – Caravelí – Nueva Montalvo 500/220 kV, se han definido cuatro zonas en función de la altitud y el conductor utilizado. Las zonas consideradas son las siguientes:

Cuadro Nº 3.6.7.1 Zonas de aislamiento de la Línea de Transmisión

Zona Altitud Conductores

4 x Fase Cadenas de Suspensión

Cadenas de Amarre

I < 2000 750 MCM -AAAC 35 unidades E210 36 unidades E210

II 2000 ÷ 3500 1000 MCM-AAAC 36 unidades E210 37 unidades E210

III 3500 ÷4000 1200 MCM-AAAC 37 unidades E210 38 unidades E210

Las características de los aisladores que forman las diferentes cadenas son las siguientes:

E210 • Paso (mm) : 170

• Diámetro (mm) : 280

• Línea de fuga (mm) : 380

• Carga de rotura (kN) : 210

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• Peso (kg) : 7,5

• Tensión perforación (kV) : 130

• Tensión soportada a frecuencia Industrial - En seco (kV) : 75 - Bajo lluvia (kV) : 45

• Tensión soportada impulso (rayo) kV : 110

La composición de las cadenas de aisladores en suspensión es:

• Grillete recto

• Adaptador Anillo – bola para alojar descargadores

• Descargador superior simple

• Descargador inferior tipo Raqueta simple

• Adaptador casquillo – ojo para alojar descargadores

• Grapa de suspensión

• Varilla de armar

La composición de las cadenas de aisladores en anclaje es:

• Grillete recto

• Adaptador Anillo – bola para alojar descargadores

• Descargador superior doble

• Descargador superior doble Raqueta sencilla

• Adaptador casquillo – ojo, para alojar descargadores

• Grapa de anclaje tipo compresión

Para mantener las distancias de seguridad de las partes en tensión de la línea a las estructuras, se ha previsto el uso de contrapesos en los casos donde el vano peso es muy inferior al vano viento, el cual está compuesto de:

• Grillete de contrapeso

• Estribo de contrapeso

• Pesas de 25 kg c/u

Adicionalmente se utilizan los siguientes accesorios del conductor:

• Manguito de empalme

• Manguito de reparación

En los cruces de la línea de transmisión con carreteras, caminos, puentes y ríos se utilizarán cadenas dobles por fase en cada extremo del vano.

En los tramos donde se determine la posibilidad de vuelos de aeronaves se instalarán globos de señalización en el cable de guarda.

3.6.8 Cables de Guarda

Para la protección de la línea contra sobretensiones debidas a descargas atmosféricas, se dispondrá dos cables de tierra, un cable compuesto tierra – óptico del tipo OPGW y otro de acero galvanizado del tipo EHS, de las siguientes características:

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Cable de protección del tipo de cable OPGW utilizado para comunicaciones:

• Diámetro : 13,6 mm

• Sección total : 120,0 mm2

• Carga de rotura : 7 712 daN

• Peso : 0,52 kg/m

• Módulo de elasticidad : 13 452 kg/ m

• Coeficiente de dilatación : 14,66 x 10-6 ºC-1

• Resistencia eléctrica : 0,561 ohm/km

El cable de acero galvanizado tiene las siguientes características:

• Diámetro : 10,50 mm

• Sección total : 68,12 mm2

• Carga de rotura : 8,550 daN

• Peso : 0,531 kg/m

• Módulo de elasticidad : 19 000 kg/ m

• Coeficiente de dilatación : 11,50 x 10-6 ºC-1

• Grado : EHS

• Galvanizado : ASTM – B

• Norma de fabricación : ASTM – A363

Las tracciones que se adoptarán para el cable OPGW y con el uso de amortiguadores antivibradores, evitarán los posibles daños por vibración eólica.

3.6.9 Tensión y Número de Circuitos

La potencia a transmitir ha sido establecida en 600 MW, a una tensión de 500 kV entre la Central Mantaro y Nueva Montalvo.

3.6.10 Estructuras

Se utilizan estructuras metálicas de celosía en perfiles angulares de acero galvanizado en caliente, de una o cuatro patas, disposición de conductores en horizontal, simple circuito, preparadas para llevar dos cables de guarda.

En el caso que sean torres con un solo apoyo (estacadas), éstas serán equilibradas mediante retenidas de cables de acero galvanizado de alta resistencia, las cuales serán fijadas en el suelo mediante durmientes de concreto.

De acuerdo al trazo de la ruta se utiliza los siguientes tipos de estructuras:

S1 Suspensión tangente de 0º a 2º S2 Suspensión reforzada de 2º a 6º A1 Angular de 0º a 30º / Anclaje 0° A2 Angular de 30º a 70º / Terminal TR Transposición

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3.6.11 Fundaciones

Las fundaciones de las estructuras serán del tipo de patas independientes, cuyas características de diseño y construcción serán establecidas en función del tipo de estructura y de los esfuerzos transmitidos por ella a la fundación, así como de la naturaleza del terreno.

Como criterio general se utilizan:

Fundaciones de concreto : Se emplearán en general para todas las estructuras, en particular para terrenos químicamente agresivos, o donde el nivel de la capa freática este más alta que la base de la fundación

Fundación de enrejado : Se emplearán en zonas de acceso particularmente difícil, excepto en roca viva.

En general, de acuerdo al tipo de torre utilizada, corresponde diseñar las fundaciones, considerando en primer lugar los esfuerzos al nivel de la fundación y en segundo lugar las características de los tipos de suelos a encontrarse en el terreno. Como criterio general, las fundaciones deben ser capaces de soportar la máxima carga de tracción (arranque) y transmitir al terreno una presión inferior a la presión máxima admisible. Es por esta razón que se eligen, para cada tipo de torre, los esfuerzos máximos de tracción y de compresión, así como los esfuerzos de corte asociados.

En general, los terrenos donde se instalarán las torres de la línea de transmisión han sido divididos en los siguientes tipos normalizados:

Cuadro Nº 3.6.11.1 Tipos normalizados de terrenos

Tipo I Tierra blanda o arena Se excava con solo pala.

Tipo II Tierra dura Se excava con pico y pala.

Tipo III Roca alterada Se excava con martillo neumático.

Tipo IV Roca viva Se excava con barreno y explosivos.

Tipo V Roca Inalterada Se excava mayormente con explosivos.

Las características mecánicas de los terrenos normalizados se asumen según la siguiente tabla:

Cuadro Nº 3.6.11.2 Descripción de los Tipos normalizados de terrenos

Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V Descripción Unidad Tierra blanda

o arena Tierra dura

Roca alterada

Roca viva

Roca Inalterada

Peso específico sobre la capa de

T/m³ 1,8 1,6 1,9 1,8 (1) 2,6

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Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V Descripción Unidad Tierra blanda

o arena Tierra dura

Roca alterada

Roca viva

Roca Inalterada

agua. Peso específico

bajo la capa de agua

T/m³ 1,1 0,8 1,2 0,8 -

Presión máxima admisible a nivel del suelo

kg/cm² 1,0 2,0 2,0 4,0 10,0

Adherencia kg/cm² 0,5 0,1 - - 5,0

(1) Valor para roca excavada y compactada

En el cálculo de la estabilidad de la fundación al arrancamiento, el factor de seguridad, es decir la relación entre la fuerza total resistente y la fuerza transmitida por la estructura, será:

• Para carga normal : 1,8

• Para carga excepcional : 1,3

3.6.12 Accesorios

Los elementos utilizados para la fijación de los aisladores a las estructuras, conductor y cable de guarda, los accesorios de las estructuras, del conductor, serán de un diseño apropiado a su función mecánica - eléctrica y adecuados, a las condiciones de servicio de la línea.

Se utiliza los siguientes accesorios:

a. Accesorios del conductor

- Grapas de suspensión - Separadores de conductor - Varillas de armar - Grapas de anclaje tipo compresión - Manguito de empalme - Manguito de reparación - Grapas de vías paralelas

b. Accesorios de cable de guarda

- Grapas de suspensión - Grapas de anclaje tipo compresión - Juntas de empalme - Conector bifilar - Conector de cable a estructura - Amortiguadores tipo Stockbridge

c. Accesorios de estructuras

- Placas de secuencia de fase

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- Placas de numeración - Placas de seguridad - Dispositivos de anti-escalamiento - Dispositivos de escalamiento

3.6.13 Diseño Mecánico

A. Parámetros de Diseño Mecánico

Para el diseño mecánico se considera los siguientes parámetros:

Cargas de viento máximo

• Conductor y cable de guarda - Area 0 - menor de 4500 msnm : 39 kg/m² - Area 1 - sobre los 4500 msnm : 45 kg/m²

• Estructuras : 75 kg/m²

Rango de temperaturas en el conductor.

• Mínimo : 10 ºC

• Máximo : 70 ºC

Espesor del manguito de hielo sobre el conductor:

• Área 0 – menor de 3000 msnm : 0 mm

• Area 1 - de 3000 a 4000 msnm : 6 mm

• Area 2 - de 4001 a 4500 msnm : 12 mm

• Area 3 - sobre los 4500 msnm : 12 mm

Rango de temperatura en el cable de guarda.

• Mínimo : -15 ºC

• Máximo : 35 ºC

Factores de seguridad

• Conductores - Tensión de cada día : 20% (vanos menores a 1200 m) - Tensión de cada día : 18% (vanos mayores a 1200 m) - Máximo de trabajo : 60%

• Cable de guarda - Tensión de cada día : 11,2% - Máximo de trabajo : 60%

• Estructuras metálicas - Hipótesis normal : 1,8 - Hipótesis excepcional : 1,3

• Aisladores : 3

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B. Cálculo Mecánico de Estructuras

Los criterios de diseño utilizados, son los proporcionados por la ingeniería básica del proyecto, así como las recomendaciones establecidas por el Propietario.

La ubicación de cada tipo de estructura típica es diseñada en función de sus vanos característicos siguientes:

• Vano máximo : El vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura, que determina las dimensiones geométricas.

• Vano viento : La longitud proyectada de la semi suma de los vanos adyacentes (para el cálculo de la carga debido al viento).

• Vano gravante : La distancia horizontal entre los puntos más bajos (reales o ficticios) del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la estructura y que determinan la reacción vertical sobre la estructura en el punto de amarre del conductor.

En el diseño de las estructuras, se tendrá en consideración el ángulo de desvío máximo admitido de los conductores.

C. Cargas de Diseño de Estructuras

Se tendrá en cuenta lo siguiente:

Cargas normales

En condiciones de cargas normales se admitirá que la estructura está sujeta a la acción simultánea de las siguientes fuerzas:

- Cargas verticales

• Los pesos de los conductores, cable de guarda, aisladores y accesorios para el vano gravante correspondiente.

• El peso propio de la estructura.

- Cargas transversales horizontales

• La presión del viento sobre el área total neta proyectada de los conductores y cadena de aisladores para el vano medio correspondiente.

• La presión del viento sobre la estructura

• La componente horizontal transversal de la máxima tensión del conductor y cable de guarda determinada por el ángulo máximo de desvío.

- Cargas Excepcionales

En condiciones de carga excepcional se admitirá que la estructura estará sujeta, además de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura de un conductor o cable de guarda.

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Esta fuerza tendrá el valor siguiente:

• Para estructura de suspensión: 50% de la máxima tensión del conductor y 100% del cable de guarda.

• Para estructura angular: 100% de la máxima tensión del conductor y 100% del cable de guarda.

• Para estructura de retención: 67% de la máxima tensión del conductor y 67% del cable de guarda.

• Para estructura terminal: 100% de la máxima tensión del conductor y 100% del cable de guarda.

Esta fuerza será determinada en sus componentes longitudinales y transversales según el correspondiente ángulo de desvío.

Cargas del Viento sobre la Estructura

La carga del viento sobre la estructura será calculada de acuerdo a la fórmula siguiente:

W = 2 q A

Donde:

W : Es la carga total del viento. Pa. Q : Es la presión del viento, en Pa.

La presión del viento será igual a 533,5 Pa. A : Area neta proyectada de una cara de la estructura, en m².

D. Criterios de Cálculo

El factor de seguridad se define como la relación entre el esfuerzo admisible y el esfuerzo actuante en cada uno de los elementos.

Las cargas que soportan los elementos son axiales, por lo tanto pueden ser de tracción o compresión. Los elementos al ser analizados deberán cumplir para la condición de carga más desfavorable, de tal manera que el factor de seguridad no sea menor a los siguientes valores:

• Para cargas normales : 1,80

• Para cargas excepcionales : 1,30

Cuando una estructura es sometida a una carga correspondiente a cualquiera de las condiciones multiplicada por el factor de seguridad correspondiente, no deberá ocurrir ninguna deformación permanente ni avería en los perfiles, placas o pernos.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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3.6.14 Herrajes

Los herrajes que sirven para fijar los conductores a los aisladores y estos a los apoyos, así como los de fijación de los cables de tierra, serán de acero estampado excepto las grapas que serán de aleación de aluminio.

3.6.15 Apoyos

Los apoyos estarán formados por estructuras angulares de lados iguales de acero galvanizado en caliente de calidades AE275 y AE355 ensamblados en castillos con tirantes de acero galvanizado de alta resistencia (EHS). Los tornillos serán del 5,6. En la presente Línea se utilizarán los siguientes tipos de torres:

Tipos de torres empleadas

Alineamiento S Alineamiento con ángulo SA (0° - 7°) Anclaje y ángulo A1 (7°- 15°) Terminal y ángulo A2 (45° - 60°)

3.6.16 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos estarán formadas por cuatro macizos independientes de hormigón en masa y serán del tipo pata de elefante. Donde el terreno lo permita, se emplearán cimentaciones del tipo parrilla, que consistirán en estructuras metálicas enterradas y compactadas con relleno propio y seleccionado.

3.6.17 Puesta a Tierra

Todos los apoyos quedarán puestos a tierra por medio de un sistema de contrapesos realizados con alambre de acero descarburado. El número de contrapesos y su longitud tal que en ningún caso la resistencia de puesta a tierra sea superior a 15 Ohmios en zonas transitadas y 25 Ohmios en zonas no transitadas.

3.7 Líneas de interconexión 220 kV: Montalvo Nueva 500/220 kV-Montalvo 220 kV (existente REDESUR)

3.7.1 Generalidades

Los criterios empleados para el estudio de las Líneas de Interconexión 220 kV, entre las subestaciones Montalvo Nueva 500/220 kV – Montalvo 220 kV (existente de REDESUR), al igual que en el caso de Mantaro Nueva 220 kV (Ampliación SECA 220 kV) - Mantaro Nueva 220/500 kV, se rigen por las disposiciones de los siguientes reglamentos y normas:

• Código Nacional de Electricidad Suministro 2001

• VDE 0210

• Ley de Concesiones Eléctricas Decreto Ley 25844

• Reglamentación de Fiscalización de las Actividades Energéticas por Terceros.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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• Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub Sector Electricidad, aprobado por resolución ministerial Nº 263-2001-EM/VME

• Reglamento Nacional de Construcciones

• Normas IEC donde sean aplicables

• Normas y Estándares ANSI y IEEE, donde sean aplicables

• REA Boletín 62-1

3.7.2 Ubicación del proyecto

La Línea de Interconexión Montalvo Nueva 500/220 kV - Montalvo 220 kV (REDESUR existente) se encuentra ubicada entre los predios Asociación de Irrigación Chiribayos y el predio Calaluna, a una distancia de 5,04 km entre ambas subestaciones.

Cuadro 3.7.2.1 Ubicación de la línea en 220 kV Montalvo Nueva 500/ 220 kV - Montalvo 220 kV

(REDESUR existente)

COORDENADAS UTM

DATUM: PSAD 56 ITEM VERTICE

NORTE (Y) ESTE (X)

DISTANCIA (m)

1 BA-NM02 8 096 065 926 196

2 V1M 8 096 106 926 234 55,8353

3 V2M 8 095 965 926 748 532,5713

4 V3M 8 095 917 927 085 340,6030

5 V4M 8 094 710 927 748 1377,3108

6 V5M 8 093 753 928 376 1144,9765

7 V6M 8093381 929022 745,2998

8 V7M 8092960 929203 458,0009

9 V8M 8092626 929316 352,7959

10 BA-MON 8092609 929341 29,7337

3.7.3 Características Principales

Las características principales de las líneas de interconexión son las siguientes:

• Tensión nominal del sistema : 220 kV

• Máxima tensión entre fases : 245 kV

• Frecuencia del sistema : 60 Hz

• Potencia máxima a transmitir :

- Condiciones normales : 600 MW - Condiciones de contingencia : 700 MW

• Temperatura Máxima de operación : 70° C

• Nº de circuitos : 1

• Disposición de conductores : Horizontal

• Tipo de conductor : Aleación de aluminio (AAAC)

• Longitudes :

- Montalvo Nueva 500 kV – Montalvo 220 kV : 4,813 km

• Conductores Activos :

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Montalvo

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- Número conductores por circuito : 4 conductores por circuito - Calibre del conductor : 4 x 1200 MCM AAAC

• Cable de Guarda :

- Cable de guarda standard : 1 x 50 mm² A°G° tipo EH S - Cable de guarda tipo OPGW : 1 x 12 fibras tipo monomodo

• Estructuras de celosía : De A°G° tipos, ES1, AS1, A S2, AS3, AS4, AAM, AAT.

• Aisladores :

- Tipo de aisladores : Standard de vidrio templado - Altitud entre 3500 y 4000 m.s.n.m. : 21 aisladores U120BS en

suspensión 22 aisladores U160BS en anclaje

3.7.4 Características del Trazo de la línea de tran smisión

El trazo de la ruta de la línea tiene las siguientes características:

• Poligonal con el menor número de vértices y la menor longitud.

• Evita pasar por zonas de fallas geológicas.

• Aproximación a trochas y caminos existentes de modo que faciliten el montaje, mantenimiento y operación de la línea.

• Evita el paralelismo con líneas de comunicaciones y de otras líneas existentes.

• Evitar en lo posible pasar por zonas arqueológicas o intangibles.

• Las características más importantes del trazo son: - Altitud S.E. Nueva Montalvo : 1315,00 msnm

Los planos de perfil y planimetría longitudinal de las líneas de interconexión, se efectuarán a escalas H: 5000 y V: 1000, procesadas y dibujadas mediante el sistema CAD.

3.7.5 Descripción del Trazo

Tramo Montalvo – Nueva Montalvo

El trazo en esta zona recorre a lo largo de una zona desértica y árida, cruzando las líneas de doble circuito Socabaya – Moquegua 220 kV, así como Monquegua – Puno 220 kV para entrar a la subestación Montalvo 220 kV existente.

3.7.6 Franja de Servidumbre

La franja de servidumbre prevista será de 25 metros de ancho divididos en 12,5 m a ambos lados del eje de la línea, determinados por el Ministerio de Energía y Minas, habiendo sido establecida ésta dimensión de la franja de servidumbre en el Código Nacional de Electricidad – Suministro.

3.7.7 Condiciones Climatológicas

Las condiciones meteorológicas de la zona del proyecto son las siguientes:

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• Temperatura mínima : -15 °C

• Temperatura media : 5 °C

• Temperatura máxima : 30 °C

• Velocidades de viento - Área 0, menor de 3000 msnm : 90 km/h

3.7.8 Distancias de Seguridad

En la distribución de estructuras, las distancias de seguridad para la condición más desfavorable de flecha máxima del conductor, son las que a continuación se indican para una altitud sobre el nivel del mar de 1000 m:

• Sobre espacios y vías peatonales o aéreas no transitables por vehículos

: 7,66 m

• Sobre carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones : 9,66 m

• Sobre vías férreas de ferrocarriles : 12,05 m

• Sobre calles y caminos en zonas rurales : 9,55 m

• Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos, pastos, bosques, etc.

: 9,55 m

• Sobre áreas de agua no navegables : 9,66 m

• Sobre cables de comunicaciones : 5,00 m

• Sobre conductores eléctricos hasta 23 kV : 5,00 m

• A conductores eléctricos de 33 kV : 5,00 m

• A conductores eléctricos de 60 kV : 5,00 m

• A conductores eléctricos de 138 kV : 5,50 m

• A conductores eléctricos de 220 kV : 6,50 m

3.7.9 Voltaje y Número de Circuitos

El voltaje de las líneas de interconexión será de 220 kV, la cual constará de un solo circuito, conformado por cuatro conductores por fase.

3.7.10 Conductores de Activos

Se ha considerado el uso de los conductores de aleación de aluminio (AAAC), conformando un haz de 4 conductores por fase.

Se ha considerado emplear el siguiente calibre de conductor:

• Conductor activo: 1200 MCM (4 conductores – fase)

Las características de los conductores son las siguientes:

CONDUCTOR 1200 MCM

• Material : Aleación de Aluminio (AAAC)

• Norma de Fabricación : ASTM B230-B232-B498

• Sección nominal (mm²) : 607.84

• N° de hilos de Aluminio x diámetro (mm) : 37 x 4,5 75

• Diámetro exterior (mm) : 32,03

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• Masa unitaria (kg/m) : 1,67

• Carga de rotura (kN) : 174,35

• Módulo elasticidad inicial (kg/mm²) : 5500

• Coeficiente de dilatación térmica lineal : 23 x 10– 6 / ºC

• Resistencia eléctrica a 20 ºC (Ohm/km) : 0,05577

3.7.11 Cable de Guarda

Se utiliza un (1) cables de guarda del tipo acero galvanizado y un cable de fibra óptica del tipo OPGW. Las características de los cables de guarda de acero galvanizado de alta resistencia (EHS) y el que contiene fibra óptica serán las siguientes:

• Cable de Acero - Material : Acero galvanizado tipo EHS - Norma de Fabricación : ASTM A-363,B-498 - Diámetro exterior : 13,6 mm - Masa unitaria : 0,52 kg/m - Carga de rotura : 7712 daN - Coeficiente de dilatación térmica lineal : 14,66 x 10-6 / ºC - Módulo elasticidad final (kg/mm²) : 13452 kg]/m

• Fibra Óptica OPGW - Número de Fibras : 12 mínimo

- Diámetro del núcleo : 8.3 o 9 um con ±3% de Tolerancia - Diseño del revestimiento : Adaptado o comprimido

- Diámetro del revestimiento : 125.0 um ±2um - Concentricidad núcleo – revestimiento : Menos DE 2%

- Diámetro del revestimiento : 250 nm ±15 nm

- Concentricidad de revestimiento : ≥ 0.70

- Atenuación 1310 nm : ≤0.40 dB/km 1550 nm ≤0.25dB/km

- Dependencia de la temperatura : ≤0.05 dB/km (-20 °C a + 55°C)

- Longitud de Onda de corte : ≤1250 nm

• Dispersión cromática

- Dispersión Cero a 1310 nm ± 12nm 1550 nm ±15nm - Pendiente de dispersión (max) 0.092 ps/nm^2 (km) 0.085 ps/nm^2 (km)

- Diámetro de campo moda 1300 nm 9.3 ± 0.5 um 1550 nm 10.5 ± 1.0 um - Nivel de prueba IL 35 x 10+6 g/m² - Atenuación de empalme 0.02 dB/empalme

- Pérdida de conector ≤0.5 dB/conector

3.7.12 Aislamiento

Se utilizará cadenas con aisladores tipo estándar de vidrio templado en posición de suspensión y en anclaje.

Los tipos de cadenas de aisladores utilizados son las siguientes:

Cuadro 3.7.12 Tipos de Cadenas de aisladores

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Montalvo

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ZONA ALTITUD Conductores

4 x Fase Cadenas de Suspensión

Cadenas de Amarre

II 2000 - 3500

1000 MCM - AAAC

36 unidades E210

37 unidades E210

La composición de las cadenas de aisladores en suspensión es:

• Grillete recto

• Adaptador Anillo – bola para alojar descargadores

• Descargador superior simple

• Descargador inferior tipo Raqueta simple

• Adaptador casquillo – ojo para alojar descargadores

• Grapa de suspensión

• Varilla de armar

La composición de las cadenas de aisladores en anclaje es:

• Grillete recto

• Adaptador Anillo – bola para alojar descargadores

• Descargador superior doble

• Descargador superior doble Raqueta sencilla

• Adaptador casquillo – ojo, para alojar descargadores

• Grapa de anclaje tipo compresión

Para mantener las distancias de seguridad de las partes en tensión de la línea a las estructuras, se ha previsto el uso de contrapesos en los casos donde el vano peso es muy inferior al vano viento, el cual está compuesto de:

• Grillete de contrapeso

• Estribo de contrapeso

• Pesas de 25 kg c/u

Adicionalmente se utilizan los siguientes accesorios del conductor:

• Manguito de empalme

• Manguito de reparación

En los cruces de la línea de transmisión con carreteras, caminos, puentes y ríos se utilizarán cadenas dobles por fase en cada extremo del vano.

En los tramos donde se determine la posibilidad de vuelos de aeronaves se instalarán globos de señalización en el cable de guarda.

3.7.13 Estructuras soporte

Se utilizan estructuras metálicas de celosía en perfiles angulares de acero galvanizado en caliente, de una o cuatro patas, disposición de conductores en horizontal, simple circuito, preparadas para llevar dos cables de guarda.

En el caso que sean torres con un solo apoyo (arriostradas), éstas serán equilibradas mediante retenidas de cables de acero galvanizado de alta resistencia, las cuales serán

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fijadas en el suelo mediante durmientes de concreto. Según el trazo se utilizan las siguientes estructuras:

ES1 Estructura arriostrada liviana AS1 Estructura autosoportada liviana AS2 Estructura autosoportada reforzada AS3 Estructura autosoportada reforzada AS4 Estructura autosoportada reforzada AAM Estructura de retención con ángulos hasta 30° AAT Estructura de retención con ángulos hasta 60° y terminal

A continuación se presentan las prestaciones de las estructuras de la línea:

Cuadro 3.7.13.1 Prestaciones de las estructuras de la línea

ALTURA ÚTIL (m) TIPO

VANO DE VIENTO

(m)

VANO DE PESO

(m)

ÁNGULO (grados) MÍNIMA MÁXIMA

ES1 550 750 3° 21 42 AS1 550 750 3° 21 45 AS2 550 750 6° 18 39 AS3 550 750 6° 18 39 AS4 700 1000 6° 18 39 AAM 550 750 30° 15 33 AAT 550 750 60° / terminal 15 30

3.7.14 Fundaciones

Las fundaciones de las estructuras serán del tipo de patas independientes, cuyas características de diseño y construcción serán establecidas en función del tipo de estructura y de los esfuerzos transmitidos por ella a la fundación, así como de la naturaleza del terreno.

Como criterio general se utilizan:

Fundaciones de concreto: Se emplearán en general para todas las estructuras, en particular para terrenos químicamente agresivos, o donde el nivel de la capa freática este más alta que la base de la fundación

Fundación de enrejado: Se emplearán en zonas de acceso particularmente difícil, excepto en roca viva.

En general, de acuerdo al tipo de torre utilizada, corresponde diseñar las fundaciones, considerando en primer lugar los esfuerzos al nivel de la fundación y en segundo lugar las características de los tipos de suelos a encontrarse en el terreno.

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Como criterio general, las fundaciones deben ser capaces de soportar la máxima carga de tracción (arranque) y transmitir al terreno una presión inferior a la presión máxima admisible. Es por esta razón que se eligen, para cada tipo de torre, los esfuerzos máximos de tracción y de compresión, así como los esfuerzos de corte asociados.

En general, los terrenos donde se instalarán las torres de la línea de transmisión han sido divididos en los siguientes tipos normalizados:

Cuadro 3.7.14.1 Diseño de las fundaciones de acuerdo a los esfuerzo s de nivel de fundación y a las

características de los tipos de suelos

Tipo I Tierra blanda o arena

Se excava con solo pala

Tipo II Tierra dura Se excava con pico y pala

Tipo III Roca alterada Se excava con martillo neumático

Tipo IV Roca viva Se excava con barreno y explosivos

Tipo V Roca inalterada Se excava mayormente con explosivos

Las características mecánicas de los terrenos normalizados se asumen según el siguiente cuadro:

Cuadro 3.7.14.2 Características mecánicas de los terrenos normaliza dos

Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V DESCRIPCIÓN Unidad

Tierra blanda o arena

Tierra dura

Roca alterada

Roca viva

Roca inalterada

Peso específico sobre la capa de agua

T/m3 1,80 1,60 1,90 1,8 (1) 2,60

Peso específico bajo la capa de agua

T/m3 1,10 0,80 1,20 0,80 -

Presión máxima admisible a nivel del suelo

Kg/cm2 1,00 2,00 2,00 4,00 10,00

Adherencia Kg/cm2 0,50 0,10 - - 5,00 (1) Valor para roca excavada y compactada

3.7.15 Accesorios de línea de transmisión

Los elementos utilizados para la fijación de los aisladores a las estructuras, conductor y cable de guarda, los accesorios de las estructuras, del conductor, serán de un diseño apropiado a su función mecánica - eléctrica y adecuados, a las condiciones de servicio de la línea.

Se utiliza los siguientes accesorios:

d. Accesorios del conductor

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- Grapas de suspensión - Separadores de conductor - Varillas de armar - Grapas de anclaje tipo compresión - Manguito de empalme - Manguito de reparación - Grapas de vías paralelas

e. Accesorios de cable de guarda

- Grapas de suspensión - Grapas de anclaje tipo compresión - Juntas de empalme - Conector bifilar - Conector de cable a estructura - Amortiguadores tipo Stockbridge

f. Accesorios de estructuras

- Placas de secuencia de fase - Placas de numeración - Placas de seguridad - Dispositivos de anti – escalamiento. - Dispositivos de escalamiento

3.7.16 Diseño Mecánico

A. Parámetros de Diseño Mecánico

Para el diseño mecánico se considera los siguientes parámetros:

Cargas de viento máximo

• Conductor y cable de guarda - Área 0, menor de 3000 m.s.n.m. : 90 km/h

Rango de temperaturas en el conductor

• Mínimo : -10 ºC

• Máximo : 70 ºC

Espesor del manguito de hielo sobre el conductor

• Área 0 – menor de 3000 msnm : 0 mm

Rango de temperatura en el cable de guarda

• Mínimo : -15 ºC

• Máximo : 35 ºC

Factores de seguridad

• Conductores - Tensión de cada día : 20%

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- Máximo de trabajo : 60%

• Cable de guarda - Tensión de cada día : Tiro al alcanzar 90 % de la flecha

del conductor - Máximo de trabajo : 60%

• Estructuras metálicas - Hipótesis normal : 1,0 - Hipótesis excepcional : 1,1

B. Cálculo Mecánico de Estructuras

Los criterios de diseño utilizados, son los proporcionados por la ingeniería básica del proyecto, así como las recomendaciones establecidas por el Propietario.

La ubicación de cada tipo de estructura típica es diseñada en función de sus vanos característicos siguientes:

• Vano máximo : El vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura, que determina las dimensiones geométricas.

• Vano viento : La longitud proyectada de la semisuma de los vanos adyacentes (para el cálculo de la carga debido al viento).

• Vano gravante : La distancia horizontal entre los puntos más bajos (reales o ficticios) del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la estructura y que determinan la reacción vertical sobre la estructura en el punto de amarre del conductor.

En el diseño de las estructuras, se tendrá en consideración el ángulo de desvío máximo admitido de los conductores.

C. Cargas de Diseño de Estructuras

Se tendrá en cuenta lo siguiente:

Cargas normales

En condiciones de cargas normales se admitirá que la estructura está sujeta a la acción simultánea de las siguientes fuerzas:

- Cargas verticales

• Los pesos de los conductores, cable de guarda, aisladores y accesorios para el vano gravante correspondiente.

• El peso propio de la estructura.

- Cargas transversales horizontales

• La presión del viento sobre el área total neta proyectada de los conductores y cadena de aisladores para el vano medio correspondiente.

• La presión del viento sobre la estructura

• La componente horizontal transversal de la máxima tensión del conductor y cable

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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de guarda determinada por el ángulo máximo de desvío.

Cargas Excepcionales

En condiciones de carga excepcional, se admitirá que la estructura estará sujeta, además de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura de un conductor o cable de guarda.

Cargas del Viento sobre la Estructura

La carga del viento sobre la estructura será calculada de acuerdo a la fórmula siguiente:

W = 2 q A

Donde:

W : Es la carga total del viento Pa. Q : Es la presión del viento, en Pa. La presión del viento será igual a 533,5 Pa. A : Área neta proyectada de una cara de la estructura, en m².

D. Criterios de Cálculo

El factor de seguridad se define como la relación entre el esfuerzo admisible y esfuerzo actuante en cada uno de los elementos.

Las cargas que soportan los elementos son axiales, por lo tanto pueden ser de tracción o compresión. Los elementos al ser analizados deberán cumplir para la condición de carga más desfavorable, de tal manera que el factor de seguridad no sea menor a los siguientes valores:

• Para cargas normales: 1,00

• Para cargas excepcionales: 1,10

Cuando una estructura es sometida a una carga correspondiente a cualquiera de las condiciones multiplicada por el factor de seguridad correspondiente, no deberá ocurrir ninguna deformación permanente ni avería en los perfiles, placas o pernos.

3.8 Subestación Mantaro Nueva 220 kV (Ampliación Su bestación Campo Armiño 220 kV)

3.8.1 Ubicación

La subestación Campo Armiño 220 kV se encuentra ubicada en el Complejo de la Central Hidroeléctrica del Mantaro, y pertenece a la localidad de Campo Armiño, del distrito de Colcabamba, provincia de Tayacaja de la región Huancavelica.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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En esta subestación, se construirá la ampliación de la subestación Campo Armiño 220 kV, utilizará el terreno que actualmente ocupa la casa de gerencia de la Central Hidroeléctrica Santiago Antúnez de Mayolo de ELECTROPERU.

El área aproximada de la subestación es de 1500 m2 la cual consistirá de las siguientes instalaciones:

• Ampliación de las barras que corresponde al patio de equipos 220 kV, pertenecientes a Electroperú, con la instalación de dos torres que servirán para ampliar las barras.

• Instalación de equipos 220 kV que corresponde a la ampliación de barras 220 kV conformando un sistema de doble barra, tal como es la configuración existente.

• Instalación de una celda de salida 220 kV para una línea de salida hacia al nueva subestación Mantaro 220/500 kV.

• Equipamiento de una sala de control, para los servicios auxiliares y equipos de protección y mando.

• En el patio de equipos 220 kV se instalará el sistema de barras 220 kV que servirá, para la interconexión entre la subestación Campo Armiño (SECA) 220 kV existente, con la subestación Nueva Mantaro 500 kV.

3.8.2 Características de la Subestación Mantaro Nue va 220 kV

Las características fundamentales de la subestación son las siguientes: Patio de equipos 220 kV El sistema de barras 220 kV, será del tipo doble barra, que servirán para las dos barras de llegada que vienen de la interconexión con la subestación Campo Armiño Mantaro, y la salida 220 kV hacia la la subestación Nueva Mantaro 220/500 kV, siendo la distancia entre ambas subestaciones de 1200 m. De cada barra del actual sistema de doble barra de la S.E. Campo Armiño se tendrá una salida para conectarse a la proyectada S.E. Mantaro Nueva 220 kV, donde se instalará una celda de línea completa de 220 kV, compuesta por: dos seccionadores, un interruptor de potencia, tres transformadores de corriente, un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, tres transformadores de tensión inductivos y tres pararrayos. Los servicios auxiliares, equipos de control y comunicaciones se describen a continuación:

- Servicios Auxiliares de en corriente alterna y continua incluyendo grupo electrógeno de emergencia.

- Sala de control. - Sistema de comunicación mediante el empleo de cable de fibra óptica, que servirá

para el sistema de transmisión de datos, telecontrol y comunicaciones. - Sistema de medición - Sistema de protección principal y respaldo de la siguiente configuración para cada

línea de salida:

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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• Protección diferencial de línea.

• Equipos de apoyo, sincronismo.

3.8.3 Conductor

El conductor de las barras estará constituido por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo aleación de Aluminio (AAAC). Las características del conductor son las siguientes:

Conductor de Aleación de aluminio AAAC 120 MCM

• Diámetro exterior 32.07 mm

• Sección mominal 607.84 mm2

• Carga Rotura 174.35 kN

• Peso Unitario 1.67 kg/m

• Modulo de Elasticidad 5,500 kg/mm2

• Coeficiente de Dilatación 23 x 10-6 °C-1

• Resistencia Eléctrica a 20 °C 0,05577 ohm/km.

3.8.4 Aislamiento

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación de la siguiente: Sistema 220 kV - Tensión Nominal del Equipo : 245 KV - Tensión de Prueba de la Onda impulso normalizada : 1050 kVp - Tensión de Prueba a Frecuencia Industrial : 460 KV - Longitud de la línea de fuga : 25 mm/KV

3.8.5 Cable de Guarda

Para la protección de la subestación contra sobretensiones de origen externo debido a descargas atmosféricas, se dispondrán de cables de guarda que protegerán a los equipos y personal de la subestación. El cable de guarda será de acero galvanizado de 70mm2 de sección.

3.8.6 Herrajes

Los herrajes y conectores que sirven para fijar los conductores de las barras a los diferentes equipos a los apoyos, serán de la aleación de aluminio del tipo FREE CORONA

3.8.7 Apoyos

Los apoyos estarán formados por angulares de lados iguales de acero galvanizado en caliente de calidades AE275 y AE335. Los pernos de calidad 5.6

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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3.8.8 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos estarán, formados por bloques de concreto armado. Se han diseñado bases para diferentes tipos de terrenos.

3.8.9 Puesta a Tierra

Se efectuará la construcción de la red de tierra profunda en toda la extensión que ocupe las instalaciones a ser construidas. Todas las estructuras y apoyos quedaran puestos a tierra por medio de acometidas que estarán conectadas de red de tierra profunda y será efectuada de tal manera que en ningún caso la resistencia de la red de tierra profunda sea superior a 1 ohmio.

3.9 Subestación Mantaro Nueva 220/500 kV

3.9.1 Ubicación

Esta subestación utilizará un terreno ubicado en una zona denominada Cotabamba aproximadamente a 1000 m., hacia el sur del lugar denominado Villa Azul, en las inmediaciones de la Central Hidroeléctrica Santiago Antúnez de Mayolo de ELECTROPERU, cerca de la carretera de acceso a la central, la que actualmente es un área agrícola. El área aproximada de la subestación es de 40 000 m2 y consiste de las siguientes instalaciones:

• Patio de equipos 500 kV que corresponde a la salida de la línea de transmisión hacia la Subestación Caravelí.

• Patio de transformadores monofásicos 220/500 kV.

• Patio de equipos 220 kV que consistirá en un sistema de barras 220 kV que servirá, para la interconexión entre la Subestación Campo Armiño (SECA) 220 kV existente, con la Subestación Nueva Mantaro 220/500 kV, así como la previsión del espacio de terreno suficiente para futuras ampliaciones.

Los vértices de la Subestación Mantaro Nueva en 220/500 kV, se indican en el Cuadro N° 3.9.1.1.

Cuadro N° 3.9.1.1

Vértices de la Subestación Mantaro Nueva en 500 kV VERTICE NORTE ESTE

A 8 631 706,75 538 489,99 B 8 631 706,75 538 689,61 C 8 631 355,17 538 689,61 D 8 631 355,17 538 489,99

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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3.9.2 Características de la Subestación Mantaro Nue va 220/500 kV

Las características fundamentales de la subestación son las siguientes:

Patio de equipos 500 kV

En el lado de 500 kV se plantea un sistema de barras del tipo “Interruptor y medio”, pero inicialmente se instalará una sola barra (B), la conexión con la celda central del diámetro, la celda central, la conexión con la línea a la S.E. Caravelí y la conexión con un reactor de barras.

La conexión con la celda central está compuesta por: tres pararrayos, un seccionador con cuchillas de puesta a tierra y tres transformadores de tensión capacitivos. La celda central está compuesta por: dos seccionadores, seis transformadores de corriente y un interruptor de potencia. La conexión de salida está compuesta por: un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, dos trampas de onda, tres transformadores de tensión capacitivo y tres pararrayos; de esta salida se deriva a un reactor de línea de 200 MVAR - 500 kV con su equipamiento compuesto por: un seccionador, un seccionador de tierra y tres pararrayos. El reactor de barras es de 130 MVAR - 500 kV y su equipamiento está compuesto por un seccionador, un interruptor, seccionador de tierra y tres pararrayos.

También se ha dejado los espacios necesarios para posteriormente completar el diámetro.

Patio de equipos 220 kV

El sistema de barras 220 kV, será del tipo doble barra con celda de acoplamiento, que servirán para las dos líneas de llegada que vienen de la interconexión con la Subestación Montalvo 220 kV existente, siendo la distancia entre ambas subestaciones de aproximadamente 2494 m.

En el lado de 220 kV se plantea un sistema de doble barra pero inicialmente se instalará una sola barra (B) y las siguientes celdas: Una celda de línea compuesta sólo por: tres pararrayos, tres transformadores de tensión, un seccionador con cuchillas de puesta a tierra y tres transformadores de corriente y una celda de transformador compuesta sólo por un interruptor de potencia, tres transformadores de corriente, un seccionador con cuchillas de puesta a tierra y tres pararrayos. Esta celda de transformador alimentará a un banco de tres autotransformadores monofásicos más uno de reserva de 500÷�3/220÷�3/22,9 kV, 3x150/200/250 MVA -ONAN/ONAF1/ONAF2 Cabe indicar, que se ha dejado los espacios necesarios para la instalación posterior de los demás equipos que completan la segunda barra y las celdas.

Los servicios auxiliares, equipos de control y comunicaciones se describen a continuación:

• Servicios Auxiliares de en corriente alterna y continua incluyendo grupo electrógeno de emergencia.

• Sala de control.

• Sistema de comunicación mediante el empleo de cable de fibra óptica, que

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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servirá para el sistema de transmisión de datos, telecontrol y comunicaciones.

• Juego de doble barra simple

• Sistema de medición

• Sistema de protección principal y respaldo de la siguiente configuración para cada línea de salida: - Protección Diferencial de línea. - Protecciones de Distancia de línea, como protección de respaldo. - Equipos de apoyo, sincronismo, oscilografía.

3.9.3 Conductor

El conductor de las dos barras A y B en 220kV estarán constituidas cada uno por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo LAPWING. Las características del conductor son las siguientes:

Lapwing:

• Composición : 45/7(AI/AW)

• Diámetro exterior : 38.22 mm

• Sección AI : 807,5 mm2

• Sección Ac : 55,6 mm2

• Sección Total : 863,10 mm2

• Carga Rotura : 19,154 kg

• Peso Unitario : 2,671 kg/m

• Modulo de Elasticidad : 6.100 kg/mm2

• Coeficiente de Dilatación : 20,9 x 10-6 °C -1

• Resistencia Eléctrica : 0,0358 Ohm/km

El conductor de las dos barras A y B en 500kV estarán constituidas cada uno por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo LAPWING. Las características del conductor son las siguientes:

• Composición : 37 (AAAC)

• Diámetro exterior : 32,03 mm

• Sección total nominal : 608,04 mm2

• Carga de rotura mínimo : 174,35 kN

• Peso unitario : 1,67 kg/m

• Módulo de elasticidad : 5 500 kg/mm2

• Coeficiente de dilatación : 23 x 10-6 oC-1

• Resistencia eléctrica : 0,05507 ohm/km

3.9.4 Aislamiento

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación en el patio de llaves en 220 kV es la siguiente:

• Tensión Nominal del Equipo : 245 kV

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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• Tensión de Prueba de la Onda impulso normalizada: 1050 kVp

• Tensión de Prueba a Frecuencia Industrial : 460 kV

• Longitud de la línea de fuga : 25 mm/kV

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación en el patio de llaves en 500 kV es la siguiente:

• Tensión Nominal del Equipo : 550 kV

• Tensión de Prueba de la Onda impulso normalizada: 1550 kVp

• Longitud de la línea de fuga : 25 mm/kV

3.9.5 Cable de Guarda

Para la protección de la Subestación contra sobretensiones de origen externo debido a descargas atmosféricas, se dispondrán de cables de guarda que protegerán a los equipos y personal de la subestación. El cable de guarda será de acero galvanizado de 70 mm2 de sección.

3.9.6 Herrajes

Los herrajes y conectores que sirven para fijar los conductores de las barras a los diferentes equipos a los apoyos, serán de la aleación de aluminio del tipo FREE CORONA.

3.9.7 Apoyos

Los apoyos estarán formados por angulares de lados iguales de acero galvanizado en caliente de calidades AE275 y AE335. Los pernos de calidad 5,6.

3.9.8 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos estarán, formados por bloques de concreto armado. Se han diseñado bases para diferentes tipos de terrenos.

3.9.9 Puesta a Tierra

Se efectuará la construcción de la red de tierra profunda en toda la extensión que ocupe las instalaciones a ser construidas. Todas las estructuras y apoyos quedaran puestos a tierra por medio de acometidas que estarán conectadas de red de tierra profunda y será efectuada de tal manera que en ningún caso la resistencia de la red de tierra profunda sea superior a 5 Ohmios.

3.10 Subestacion Caravelí 500 kV

3.10.1 Ubicación

La Subestación Caravelí de 500 Kv se encuentra ubicada en el predio denominado Virgen del Buen Paso, terreno ubicado aproximadamente a 2,5 km del poblado de Caravelí, zona

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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denominada área árida de la costa con aproximación a la sierra baja, en las estribaciones de los Antes, provincia de Caravelí, región Arequipa, cerca de la ciudad de Caravelí.

EL Valle está circundado por cadenas de cerros que delimitan una campiña de 1 km de ancho en su mayor parte, por 7 km de longitud, con muy poca pendiente.

En esta área, se construirá la Subestación Caravelí, la que cuenta con un área igual a 45 400 m2 y que consistirá de las siguientes instalaciones:

• Patio de equipos 500 kV que corresponde a la llegada de la Línea de Transmisión desde la Subestación Nueva Mantaro 220/500 kV, así como la salida hacia la Subestación Nueva Montalvo 500/220 kV

• Patio de transformadores monofásicos 500/220 kV

• Espacio de terreno suficiente, para futuras ampliaciones.

3.10.2 Características de la Subestación Caravelí 5 00 kV

Los vértices de la Subestación Caravelí en 500 kV, se indican en el Cuadro N° 3.5.1.1.

Cuadro N° 3.10.2.1 Vértices de la Subestación Caravelí en 500 kV

VERTICE NORTE ESTE A 8 255 117,99 673 289,07

B 8 255 291,38 673 649,54 C 8 254 930,92 673 822,93 D 8 254 757,53 673 462,46

Las características fundamentales de la Subestación son las siguientes:

Patio de equipos 500 kV

Para esta subestación de 500 kV se plantea un sistema de barras del tipo “Interruptor y medio” en el que inicialmente se instalará las dos barras (A y B), la celda superior y celda central de un diámetro, la conexión con la línea proveniente de la S.E. Mantaro, la conexión con la línea a la S.E. Montalvo, conexiones de un reactor en cada barra y la conexión directa aérea entre las barras en el espacio de un segundo diámetro. La celda superior estará compuesta por: dos seccionadores, un interruptor de potencia y tres transformadores de corriente. La celda central está compuesta por: dos seccionadores, un interruptor de potencia y seis transformadores de corriente. La conexión con la línea de la S.E. Mantaro está compuesta por: un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, dos trampas de onda, tres transformadores de tensión capacitivos y tres pararrayos, de esta salida se deriva a un reactor de línea de 100 MVAR - 500 kV con su equipamiento compuesto por: un seccionador, un interruptor, un seccionador de tierra y tres pararrayos. La conexión con la línea a la S.E. Montalvo está compuesta por: un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, dos trampas de onda, tres transformadores de tensión capacitivos y tres pararrayos; de esta salida se deriva a un reactor de línea de 100 MVAR - 500 kV con su equipamiento compuesto por: un seccionador, un interruptor de potencia, un seccionador de tierra y tres pararrayos. Los reactores de barras son de

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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100 MVAR - 500 kV y sus respectivos equipamientos están compuestos por: un seccionador, un interruptor de potencia, seccionador de tierra y tres pararrayos También se ha dejado los espacios necesarios para posteriormente completar los dos diámetros.

Los servicios auxiliares, equipos de control y comunicaciones se describen a continuación:

• Servicios Auxiliares de en corriente alterna y continua incluyendo grupo electrógeno de emergencia.

• Sala de control.

• Sistema de comunicación mediante el empleo de cable de fibra óptica, que servirá para el sistema de transmisión de datos, telecontrol y comunicaciones.

• Sistema de medición.

• Sistema de protección principal y respaldo de la siguiente configuración para cada línea de salida: - Protección Diferencial de línea. - Protecciones de Distancia de línea, como protección de respaldo. - Equipos de apoyo, sincronismo, oscilografía.

3.10.3 Conductor

El conductor de las dos barras A y B en 500kV estarán constituidas cada uno por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo LAPWING. Las características del conductor son las siguientes:

• Composición : 37 (AAAC)

• Diámetro exterior : 32,03 mm

• Sección total nominal : 608,04 mm2

• Carga de rotura mínimo : 174,35 kN

• Peso unitario : 1,67 kg/m

• Módulo de elasticidad : 5 500 kg/mm2

• Coeficiente de dilatación : 23 x 10-6 oC-1

• Resistencia eléctrica : 0,05507 ohm/km

3.10.4 Aislamiento

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación es la siguiente:

• Tensión Nominal del Equipo : 550 kV

• Tensión de Prueba de la onda impulso normalizada : 1550 kVp

• Longitud de la línea de fuga : 25 mm/kV

3.10.5 Cable de Guarda

Para la protección de la Subestación contra sobretensiones de origen externo debido a descargas atmosféricas, se dispondrán de cables de guarda que protegerán a los equipos y personal de la subestación.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

INFORME FINAL Rev. 0 CESEL Ingenieros CSL-085300-IT-11-01 Febrero 2009 M:\Contratos\085300_EIA LT MANTARO CARAVELI MONTALVO\4 Informe Final\EIA\3. Descripción del Proyecto\Descr ipcion del Proyecto.doc

El cable de guarda será de acero galvanizado de 70 mm2 de sección.

3.10.6 Herrajes

Los herrajes y conectores que sirven para fijar los conductores de las barras a los diferentes equipos a los apoyos, serán de la aleación de aluminio del tipo FREE CORONA.

3.10.7 Apoyos

Los apoyos estarán formados por angulares de lados iguales de acero galvanizado en caliente de calidades AE275 y AE335. Los pernos de calidad 5,6.

3.10.8 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos estarán, formados por bloques de concreto armado. Se han diseñado bases para diferentes tipos de terrenos.

3.10.9 Puesta a Tierra

Se efectuará la construcción de la red de tierra profunda en toda la extensión que ocupe las instalaciones a ser construidas.

Todas las estructuras y apoyos quedaran puestos a tierra por medio de acometidas que estarán conectadas de red de tierra profunda y será efectuada de tal manera que en ningún caso la resistencia de la red de tierra profunda sea superior a 1 ohmio.

3.11 Subestacion Montalvo Nueva 500/220 kV

3.11.1 Ubicación

La Subestación de Montalvo Nueva 500/220 kV ocupa un área de terreno de 40 000 m2 y se encuentra ubicada en el predio denominado los Molles del distrito de Moquegua, provincia Mariscal Nieto de la región Moquegua, cerca de la cuidad de Moquegua, terreno ubicado aproximadamente a 3 km de la actual subestación Montalvo de REDESUR, en una vasta zona desértica.

El área propuesta para la nueva subestación se caracteriza por presentar una topografía plana, en su entorno presenta colinas de moderada pendiente; durante el reconocimiento no se registraron evidencias de carácter arqueológico en la superficie del área evaluada y tampoco en el subsuelo, ya que se aprovecharon cateos de aproximadamente 2,60m realizados por el área de ingeniería para verificar la estratigrafía del terreno.

Sin embargo a una distancia aproximada de 50m (coordenadas UTM (WGS84) 287287 E, 8096737 N) se registró un área con dispersión de cerámica prehispánica.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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En esta Subestación, se construirá la Subestación Montalvo Nueva que consistirá de las siguientes instalaciones:

• Patio de equipos 500 kV que corresponde a la llegada de la Línea de Transmisión desde la Subestación Caravelí.

• Patio de transformadores monofásicos 500/220 kV.

• Patio de equipos 220 kV que consistirá en un sistema de barras 220 kV que servirá, para la interconexión entre la subestación Montalvo 220 kV existente con la subestación Nueva Montalvo 500/220 kV, así como la previsión del espacio de terreno suficiente para futuras ampliaciones.

Los vértices de la Subestación Montalvo Nueva en 500 kV, se indican en el Cuadro N° 3.11.1.1.

Cuadro N° 3.11.1.1

Vértices de la Subestación Montalvo Nueva en 500/22 0 kV VERTICE NORTE ESTE

A 8 096 182,316 926 101,740 B 8 096 053,855 926 237,651 C 8 095 903,761 925 838,952 D 8 095 775,258 925 975,296

3.11.2 Características de la Subestación Montalvo N ueva 500/220 KV

Las características fundamentales de la subestación son las siguientes:

Patio de equipos 500 kV

En el lado de 500 kV se plantea un sistema de barras del tipo “Interruptor y medio”, pero inicialmente sólo se instalará la conexión con la celda central del diámetro, la celda central, la conexión con la línea a la S.E. Caravelí y la conexión con un banco de autotransformadores monofásicos La conexión con la celda central está compuesta por: un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, dos trampas de onda, tres transformadores de tensión capacitivos y tres pararrayos; de esta salida se deriva a un reactor de línea de 100 MVAR - 500 kV con su equipamiento compuesto por: seccionador, un interruptor, un seccionador de tierra y tres pararrayos. La celda central está compuesta por: dos seccionadores, seis transformadores de corriente y un interruptor de potencia. La conexión con el banco de autotransformadores está compuesta por: tres transformadores de tensión capacitivos, seccionador con cuchillas de puesta a tierra y tres pararrayos. También se ha dejado los espacios necesarios para posteriormente completar el diámetro.

El banco de transformación esta compuesto por tres autotransformadores monofásicos más uno de reserva de 500÷�3/220÷�3/22,9 kV, 3x150/200/250 MVA -ONAN/ONAF1/ONAF2.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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En el lado de 220 kV se plantea un sistema de doble barra, pero inicialmente se instalará solamente una barra (A), una celda de transformador y salida a la línea a la S.E. Montalvo Nueva. La celda de transformador estará compuesta por: tres pararrayos, tres transformadores de tensión inductivos, un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, tres transformadores de corriente y un interruptor de potencia. La salida de línea está compuesta por: un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, tres transformadores de tensión inductivos y tres pararrayos. También se ha dejado los espacios necesarios para posteriormente completar el sistema de barras.

Los servicios auxiliares, equipos de control y comunicaciones se describen a continuación:

• Servicios Auxiliares en corriente alterna y continua incluyendo grupo electrógeno de emergencia.

• Sala de control.

• Sistema de comunicación mediante el empleo de cable de fibra óptica, que servirá para el sistema de transmisión de datos, telecontrol y comunicaciones.

• Juego de doble barra simple.

• Sistema de medición.

• Sistema de protección principal y respaldo de la siguiente configuración para cada línea de salida: - Protección Diferencial de línea. - Protecciones de Distancia de línea, como protección de respaldo. - Equipos de apoyo, sincronismo, oscilografía.

3.11.3 Conductor

El conductor de las dos barras A y B en 220kV estarán constituidas cada uno por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo LAPWING. Las características del conductor son las siguientes:

Lapwing:

• Composición : 45/7(AI/AW)

• Diámetro exterior : 38.22 mm

• Sección AI : 807,5 mm2

• Sección Ac : 55,6 mm2

• Sección Total : 863,10 mm2

• Carga Rotura : 19,154 kg

• Peso Unitario : 2,671 kg/m

• Modulo de Elasticidad : 6.100 kg/mm2

• Coeficiente de Dilatación : 20,9 x 10-6 °C -1

• Resistencia Eléctrica : 0,0358 Ohm/km

El conductor de las dos barras A y B en 500kV estarán constituidas cada uno por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo LAPWING. Las características del conductor son las siguientes:

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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• Composición : 37 (AAAC)

• Diámetro exterior : 32,03 mm

• Sección total nominal : 608,04 mm2

• Carga de rotura mínimo : 174,35 kN

• Peso unitario : 1,67 kg/m

• Módulo de elasticidad : 5 500 kg/mm2

• Coeficiente de dilatación : 23 x 10-6 oC-1

• Resistencia eléctrica : 0,05507 ohm/km

3.11.4 Aislamiento

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación en el patio de llaves en 220 kV es la siguiente:

• Tensión Nominal del Equipo : 245 kV

• Tensión de Prueba de la onda impulso normalizada : 1050 kVp

• Tensión de Prueba a frecuencia industrial : 460 kV

• Longitud de la línea de fuga : 25 mm/kV

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación en el patio de llaves en 500 kV es la siguiente:

• Tensión Nominal del Equipo : 550 kV

• Tensión de Prueba de la onda impulso normalizada : 1550 kVp

• Longitud de la línea de fuga : 25 mm/kV

3.11.5 Cable de Guarda

Para la protección de la Subestación contra sobretensiones de origen externo debido a descargas atmosféricas, se dispondrán de cables de guarda que protegerán a los equipos y personal de la Subestación.

El cable de guarda será de acero galvanizado de 70 mm2 de sección.

3.11.6 Herrajes

Los herrajes y conectores que sirven para fijar los conductores de las barras a los diferentes equipos a los apoyos, serán de la aleación de aluminio del tipo FREE CORONA.

3.11.7 Apoyos

Los apoyos estarán formados por angulares de lados iguales de acero galvanizado en caliente de calidades AE275 y AE335. Los pernos de calidad 5,6.

3.11.8 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos estarán, formados por bloques de concreto armado. Se han diseñado bases para diferentes tipos de terrenos.

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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3.11.9 Puesta a Tierra

Se efectuará la construcción de la red de tierra profunda en toda la extensión que ocupe las instalaciones a ser construidas.

Todas las estructuras y apoyos quedaran puestos a tierra por medio de acometidas que estarán conectadas de red de tierra profunda y será efectuada de tal manera que en ningún caso la resistencia de la red de tierra profunda sea superior a 5 Ohmios.

3.12 Subestacion Montalvo Nueva 220 kV (Ampliación Subestación REDESUR)

3.12.1 Ubicación

La Subestación Montalvo 220 kV existente, se encuentra ubicada en el fundo Calaluna, que pertenece al sector de Montalvo, Distrito de Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto de la Región Moquegua.

Esta subestación, es compartida en barras 220 kV, por las empresas REDESUR y ENERSUR, y la ampliación prevista será efectuada en el lado que corresponde a REDESUR (En uno de los espacios libres del patio de llaves de la actual subestación Montalvo de REDESUR se instalará una celda de línea de 220 kV). El área aproximada de esta celda es de 900 m2.

Actualmente existe un espacio libre para instalar una ó dos bahías de 220 kV que servirán para el enlace entre esta subestación existente, con la Nueva Subestación Montalvo 500/220 kV, habiéndose previsto las instalaciones siguientes:

• Ampliación de las barras que corresponde al patio de equipos 220 kV, perteneciente a REDESUR, con la instalación de los pórticos de barras que servirán para ampliar las barras 220 kV existentes.

• Instalación de equipos 220 kV que corresponde a la ampliación de barras 220 kV conformando un sistema de doble barra, tal como es la configuración existente.

• Instalación de una celda de salida 220 kV para una línea de salida hacia la Nueva Subestación Montalvo 500/220 kV.

• Equipamiento de una sala de control, para los servicios auxiliares y equipos de protección y mando.

3.12.2 Características de la Subestación Montalvo N ueva 220 kV

Las características fundamentales de la subestación son las siguientes:

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Montalvo

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Patio de equipos 220 kV

La Subestación Montalvo 220/138 kV de REDESUR, en el lado de 220 kV, tiene un sistema de doble barra y actualmente en el patio existe espacio para la instalación de dos celdas. Uno de estos espacios se utilizará para instalar una celda de línea para conectarse con la Subestación Montalvo Nueva de 500/220 kV. Por lo tanto, se instalarán: dos seccionadores de barras, un interruptor de potencia, tres transformadores de corriente, un seccionador con cuchillas de puesta a tierra, tres transformadores de tensión y tres pararrayos.

Los servicios auxiliares, equipos de control y comunicaciones se describen a continuación:

• Servicios Auxiliares de en corriente alterna y continua incluyendo grupo electrógeno de emergencia.

• Sala de control.

• Sistema de comunicación mediante el empleo de cable de fibra óptica, que servirá para el sistema de transmisión de datos, telecontrol y comunicaciones.

• Sistema de medición

• Sistema de protección principal y respaldo de la siguiente configuración para cada línea de salida:

o Protección Diferencial de línea.

o Equipos de apoyo, sincronismo.

3.12.3 Conductor

El conductor de las barras estará constituido por un circuito trifásico conformado por un sistema de dos conductores por fase de tipo aleación de Aluminio (AAAC). Las características del conductor son las siguientes:

Conductor de Aleación de aluminio AAAC 120 MCM

• Diámetro exterior 32.07 mm • Sección mominal 607.84 mm2

• Carga Rotura 174.35 kN

• Peso Unitario 1.67 kg/m • Modulo de Elasticidad 5,500 kg/mm2

• Coeficiente de Dilatación 23 x 10-6 °C -1

• Resistencia Eléctrica a 20 °C 0,05577 ohm/km.

3.12.4 Aislamiento

El nivel de aislamiento seleccionado para el equipamiento principal de la subestación de la siguiente:

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Sistema 220 kV - Tensión Nominal del Equipo : 245 KV - Tensión de Prueba de la Onda impulso normalizada : 1050 kVp - Tensión de Prueba a Frecuencia Industrial : 460 KV - Longitud de la línea de fuga : 25 mm/KV

3.12.5 Cable de Guarda

Para la protección de la subestación contra sobretensiones de origen externo debido a descargas atmosféricas, se dispondrán de cables de guarda que protegerán a los equipos y personal de la subestación.

El cable de guarda será de acero galvanizado de 70mm2 de sección.

3.12.6 Herrajes

Los herrajes y conectores que sirven para fijar los conductores de las barras a los diferentes equipos a los apoyos, serán de la aleación de aluminio del tipo FREE CORONA

3.12.7 Apoyos

Los apoyos estarán formados por angulares de lados iguales de acero galvanizado en caliente de calidades AE275 y AE335. Los pernos de calidad 5.6

3.12.8 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos estarán, formados por bloques de concreto armado. Se han diseñado bases para diferentes tipos de terrenos

3.12.9 Puesta a Tierra

Se efectuará la construcción de la red de tierra profunda en toda la extensión que ocupe las instalaciones a ser construidas.

Todas las estructuras y apoyos quedaran puestos a tierra por medio de acometidas que estarán conectadas de red de tierra profunda y será efectuada de tal manera que en ningún caso la resistencia de la red de tierra profunda sea superior a 1 ohmio.

3.13 Actividades de Construcción del Proyecto

Las actividades para la construcción de la Línea de Transmisión se dividen en obras civiles y montaje del equipamiento electromecánico.

Las obras civiles comprenderán:

• Despeje y preparación del área.

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Montalvo

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• Instalación de almacenes y oficinas.

• Excavaciones y fundaciones de hormigón armado a través de procedimientos manuales y/o mecánicos. Estos trabajos serán efectuados en los lugares destinados a la instalación de las estructuras, los movimientos de suelo serán de mayor envergadura, y tendrán por objeto nivelar superficies, etc.

• Relleno y protección de área alrededor de bloques de hormigón.

• Transporte de materiales para rellenos.

• Suministro y montaje de todas las estructuras, cables y otros elementos, así como el suministro de los anclajes en la obra civil.

El montaje de los equipos electromecánicos comprenderá:

• Montaje de las estructuras de suspensión, anclaje y terminal.

• Montaje de cadena de aisladores.

• Montaje de los equipos, estructuras metálicas, materiales e instalaciones.

• Tendido de conductor.

• Fletes de los equipos y materiales peruanos y extranjeros desde la fábrica hasta el terreno de las obras.

• Desembalaje, almacenamiento, cuidado y mantenimiento de todos los equipos incluidos.

• Período de Pruebas: Antes de la entrada en servicio de las nuevas instalaciones se ejecutarán pruebas para asegurar el buen funcionamiento de todas las instalaciones antes de su energización.

• Entrada en operación de las nuevas instalaciones: Superadas las pruebas, se procederá a la energización y entrada en operación de la línea de transmisión, así como el inicio de los trabajos necesarios para mantenerlos en buen estado de funcionamiento.

3.13.1 Equipos y Maquinaria

A continuación en el cuadro 3.13.1.1 se detalla la relación de equipos de tendido de la línea de transmisión.

Cuadro N° 3.13.1.1 Relación de Equipos de Tendido

ITEM EQUIPOS DESCRIPCION 1,00

WINCHE MECANICO MARCA TECMEC

HIDRAULICO CAPACIDAD 5 TN

AÑO 1980

MODELO CAT630/12.1238 2,00 WINCHE MARCA TECMEC

HIDRAULICO CAPACIDAD 4.5 TN

AÑO 2007

MODELO ARS400

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ITEM EQUIPOS DESCRIPCION 3,00 WINCHE MARCA TECMEC

HIDRAULICO CAPACIDAD 3.5 TN

AÑO 2007

MODELO ARS403 4,00

WINCHE

MARCA

TECMEC

HIDRAULICO CAPACIDAD 2.5 TN

AÑO 2005

MODELO ARS301

5,00 WINCHE MARCA CANTAMESSA

HIDRAULICO CAPACIDAD 2.5 TN

AÑO 1992

MODELO PU-049 6,00 WINCHE MARCA UBOLDI

MONTAJE MECANICO CAPACIDAD 2 TN

7,00 WINCHE MARCA UBOLDI

MONTAJE MECANICO CAPACIDAD 1 TN

8,00 WINCHE MARCA TESMEC

MONTAJE HIDRAULICO CAPACIDAD 1 TN

MODELO AMB101 9,00 FRENO MARCA TESMEC

HIDRAULICO CAPACIDAD 5 TN

AÑO 1980

MODELO CAT630/12.1238 10,00 FRENO MARCA TESMEC

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ITEM EQUIPOS DESCRIPCION

HIDRAULICO CAPACIDAD 4 TN

PARA FIBRA OPTICA AÑO 2003

MODELO FRS403 11,00 FRENO MARCA CANTAMESSA

HIDRAULICO CAPACIDAD 2.5 TN

AÑO 1992

MODELO TE-033 12,00 POLEAS MARCA TESMEC

PARA TENDIDO DIAMETROS 200 MM

300 MM

350 MM

400 MM 550 MM

600 MM

680 MM

900 MM

A continuación en el Cuadro 3.13.1.2 se presenta la relación de maquinaria a ser utilizada en el Proyecto.

Cuadro N° 3.13.1.2 Relación de Maquinaria Pesada

ITEM MAQUINARIA DESCRIPCION

1,00 RODILLO MARCA WACKER

COMPACTADOR MODELO RD7H-ES

POTENCIA 7.5 HP a 2800 RPM

RENDIMIENTO 2,613 M2/H

APLICACIÓN SUELO Y ASFALTO

2,00 PLANCHA MARCA WACKER

COMPACTADORA MODELO BPU3050A

REVERSIBLE POTENCIA 9 HP

PLANCHA BASE 500 MM

PROF. COMP. 30%

3,00 PLANCHA MARCA WACKER

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ITEM MAQUINARIA DESCRIPCION

COMPACTADORA MODELO WP1550A

SIMPLE POTENCIA 5.5 HP

PLANCHA BASE 500 X 585 MM

PROF. COMP. 30 CM

4,00 CARGADOR MARCA CARTEPILAR

RETROEXCAVADOR MODELO 420 D 4X4

POTENCIA 85 HP, 2200 RPM

CUCHARON CARGADOR 1 M3

CUCHARON EXCAVADOR 18" DE ANCHO

5,00 VIBROAPISONADOR MARCA WACKER

MODELO BS60-2i

POTENCIA 4 HP

PROF. DE COMP. 50 CM

6,00 CORTADORA DE MARCA WACKER

CONCRETO MODELO BFS100

POTENCIA 12.8 HP

MAX. PROF.CORTE 155 MM

7,00 RODILLO VIBRATORIO MARCA CARTEPILAR

LISO MODELO CS-533E

POTENCIA 130 HP

DIMENCIONES 5.51 X 2.43 X 3.07 MTS

8,00 CARGADOR FONTAL MARCA CARTEPILAR

MODELO 966H

POTENCIA 262 HP a 1800 RPM

CUCHARON 5.25 Yd3

DIMENCIONES 8.81 X 2.97 X 3.6 MTS

9,00 TRACTOR DE CADENAS MARCA CARTEPILAR

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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ITEM MAQUINARIA DESCRIPCION

MODELO D6R III

POTENCIA 185 HP a 1850 RPM

LAMPON 5.61 M3

DIMENCIONES 5.31 X 3.26 X 3.2 MTS

10,00 MOTONIVELADORA MARCA CARTEPILAR

MODELO 140H

POTENCIA 185 HP a 2000 RPM

DIMENCIONES 8.71 X 2.46 X 3.12 MTS

PESO 14680 KG

11,00 EXCAVADORA MARCA CARTEPILAR

MODELO 330CL-Belgica

POTENCIA 243 HP a 1800 RPM

CUCHARON 2.3 M3

DIMENCIONES 11.5 X 3.3 X3.6 MTS

12,00 EXCAVADORA MARCA CARTEPILAR

MODELO 325DL-USA, Japon

POTENCIA 204 HP a 1800 RPM

CUCHARON 2.0 M3

DIMENCIONES 9.86 X 3.39 X 3.25 MTS

13,00 EXCAVADORA MARCA CARTEPILAR

MODELO 330DL-USA, Japon, Brasil

POTENCIA 268 HP a 1800 RPM

CUCHARON 2.2 M3

DIMENCIONES 10.9 X 3.4 X 3.6 MTS

14,00 MARTILLO HIDRAULICO MARCA CARTEPILAR

PARA MINI CAT 246 MODELO H55D

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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ITEM MAQUINARIA DESCRIPCION

RENDIMIENTO 3 y 5 M3 / HORA

15,00 MINICARGADOR SOBRE MARCA CARTEPILAR

RUEDAS MODELO 246B

POTENCIA 76 HP

CUCHARON 72"

DIMENCIONES 3515X1730X2092 MM

16,00 PLANCHA MARCA WACKER

COMPACTADORA MODELO BPU305A

VIBRATORIA POTENCIA 9 HP

REVERSIBLE

17,00 VIBROAPISONADOR MARCA WACKER

DE IMPACTO MODELO DS70

POTENCIA 4.2 HP

18,00 RODILLO MARCA WACKER

VIBRATORIO DOBLEROLA MODELO RD16-90

POTENCIA 21 KW

COMPACTACION 10 A 30 CM

19,00 PLANCHA MARCA WACKER

COMPACTADORA MODELO W1550A

VIBRATORIA POTENCIA 5.5 HP

UNIDIRECCIONAL

20,00 VIBROAPISONADOR MARCA WACKER

DE IMPACTO MODELO BS60-2I

POTENCIA 3.1 HP

21,00 RODILLO MARCA WACKER

VIBRATORIO DOBLEROLA MODELO RD7H.ES

POTENCIA 8.6 HP

COMPACTACION 10 A 25 CM

22,00 PLANCHA MARCA WACKER

COMPACTADORA

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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3.13.2 Almacenes En cuanto a los almacenes para el proyecto, serán corralones de propiedad de los pobladores, a quienes se les alquiló el terreno, teniéndose cuidado de contar con todas las características de seguridad y drenaje de acuerdo a la necesidad del servicio y en coordinación con los posibles logísticos del sistema se encontrarían distribuidos de la posible siguiente manera: - Un primer almacén temporal transitorio ubicado en la ciudad de Huancayo, especialmente para el trasvase de los transformadores de la Central del Mantaro y otro ubicado en la localidad de Viques al sur de Huancayo, lugar hasta donde puede llegar el ferrocarril trasladando la carga del tipo general, ferretería, aisladores, cables, torres. Aceite en cilindros, accesorios de los transformadores etc. - Un segundo almacén ubicado en la periferia de la ciudad de Pampas, Huancavelica, que se encuentra aproximadamente a 6 horas de la Central del Mantaro (Campo Armiño) y que pueda albergar torres, ferretería, aisladores, conductores y cables. - Un tercer almacén ubicado en la periferia de la ciudad de Ayacucho, que pueda albergar torres, ferretería, aisladores, conductores y cables, para repartir materiales a ambos lados de la Línea. - Un cuarto almacén ubicado en la periferia de la ciudad de Caravelí, que pueda albergar torres, ferretería, aisladores, conductores y cables, para repartir materiales a ambos lados de la Línea. - Un quinto almacén ubicado en la periferia de la Nueva Montalvo, distante en 5 Km de la ciudad de Montalvo, que pueda albergar torres, ferretería, aisladores, conductores y cables, para repartir materiales Hacia el norte de la Linea.

3.14 Requerimiento de Personal

Por la magnitud del proyecto a ejecutarse el número de personal requerido para las diferentes labores de construcción de las obras en el momento de mayor actividad será según el detalle adjunto. Ver cuadro siguiente:

Cuadro N° 3.14.1.1 Requerimiento de personal

Item Personal Cantidad

1. Gerente de construcción general 1 2. Gerentes de obra 2 3. Ingenieros residentes de obra Ingenieros civiles 12 Ingenieros electromecánicos 12

4. Ingenieros especialistas

Ingenieros civiles 6

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Montalvo

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Item Personal Cantidad

Ingenieros electromecánicos 6 5. Ingenieros supervisores de obra

Ingenieros civiles 12 Ingenieros electromecánicos 12

6. Maestro de obra Civiles 12 Electromecánicos 12

7. Capataz general Civiles 12

Electromecánicos 12 8. Operarios Civiles 450 Electromecánicos 450

9. Oficiales Civiles 450

Electromecánicos 450 10. Peones

Ayudantes 150

3.15 Tiempo de Ejecución del Proyecto

El tiempo estimado para la ejecución propia de las actividades de construcción de la Línea de Transmisión es de 900 días calendarios que se inicia en el año 2009 y finalizará en el año 2011.

A continuación se presenta un cronograma que muestra la programación prevista, mostrando el detalle por secciones de obra, en el cuadro Nº 3.15.1 se presenta el cronograma de ejecución de las subestaciones de 220 kV, mientras que en el cuadro Nº 3.15.2 muestra el cronograma de las subestaciones de 500 kV y finalmente el cuadro Nº 3.15.3 presenta el cronograma de ejecución de la línea de transmisión.

Cuadro N° 3.15.1 Cronograma de ejecución de las Subestaciones de 220 kV

Mes (M) Ítem Descripción del Proyecto Duración

Inicio Fin 1 PLANIFICACION DE LAS SS.EE. 220 KV 900 díasM1 M30 1,1 INICIO DEL PROYECTO 0 díasM1 1,2 INGENIERIA 302 díasM1 M10 1.2.1 Ingeniería Básica 208 díasM1 M7 1.2.2 Ingeniería de Detalle 180 díasM5 M10

1,3 SUMINISTROS - FABRICACION 390 díasM5 M17 1.3.1 Estructuras y Complementos 120 días M5 M8 1.3.1.1 Inicio 0 díasM5 M8 1.3.1.2 Pórticos 120 díasM5 M8

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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Mes (M) Ítem Descripción del Proyecto Duración

Inicio Fin 1.3.1.3 Soportes 120 díasM5 M8 1.3.1.4 Ferretería 120 díasM5 M8 1.3.1.5 Morceteria 120 díasM5 M8 1.3.1.6 Aisladores 120 díasM5 M8 1.3.1.7 Cables de Comando y Control 120 díasM5 M8 1.3.1.8 Malla PAT 120 díasM5 M8

1.3.1.9 Iluminación Exterior e Interior, de Emergencia 120 díasM5 M8 1.3.2 Equipos 390 díasM5 M17 1.3.2.1 Inicio 0 días 1.3.2.2 Reactores y Neutro 390 díasM5 M17 1.3.2.3 Transformadores 390 díasM5 M17

1.3.2.4 Interruptores 390 díasM5 M17 1.3.2.5 Seccionadores 390 díasM5 M17 1.3.2.6 Trafos de Intensidad y Tensión 390 díasM5 M17 1.3.2.7 Descargadores 390 díasM5 M17 1.3.2.8 Aisladores de Soportes 390 díasM5 M17 1.3.2.9 Tableros de SS.AA. 390 díasM5 M17

1.3.2.10 Tableros de Reles, Repartidores 390 díasM5 M17 1.3.2.11 Sistema de Protección 390 díasM5 M17 1.3.2.12 Sistema de Medición RTUs y CPUs 390 díasM5 M17 1.3.2.13 Equipos de Comunicaciones 390 díasM5 M17 1,4 TRANSPORTES 366 díasM8 M19 1.4.1 Estructuras Metálicas y Accesorios 91 días M8 M10 1.4.1.1 Inicio 0 días 1.4.1.2 Transporte Internacional 90 díasM8 M10 1.4.1.3 Transporte Local 30 díasM10 M10 1.4.2 Equipos 91 díasM17 M19 1.4.2.1 Inicio 0 días 1.4.2.2 Transporte Internacional 90 díasM17 M19

1.4.2.3 Transporte Local 60 díasM19 M19 1,5 CONSTRUCCION DE OBRA 573 díasM10 M28 1.5.1 Inicio 0 días 1.5.2 Obras Civiles 390 díasM10 M22 1.5.3 Inicio 0 días 1.5.4 Obras Electromecánicas 300 díasM19 M28

2 FIN DE PROYECTO 0 días M30

Cuadro N° 3.15.2

Cronograma de ejecución de las Subestaciones de 500 kV Ítem Descripción del Proyecto Duración Mes (M)

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

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Inicio Fin 1 PLANIFICACION DE LAS SS.EE. 500 KV 911 días M1 M30 1,1 INICIO DEL PROYECTO 0 días M1 1,2 INGENIERIA 302 días M1 M10 1.2.1 Ingeniería Básica 208 días M1 M7 1.2.2 Ingeniería de Detalle 180 días M5 M10 1,3 SUMINISTROS - FABRICACION 420 días M5 M18 1.3.1 Estructuras y Complementos 120 días M5 M8 1.3.1.1 Inicio 0 días M5 M8 1.3.1.2 Pórticos 120 días M5 M8 1.3.1.3 Soportes 120 días M5 M8 1.3.1.4 Ferretería 120 días M5 M8 1.3.1.5 Morcetería 120 días M5 M8

1.3.1.6 Aisladores 120 días M5 M8 1.3.1.7 Cables de Comando y Control 120 días M5 M8 1.3.1.8 Malla PAT 120 días M5 M8

1.3.1.9 Iluminación Exterior e Interior, de Emergencia

120 días M5 M8

1.3.2 Equipos 420 días M5 M18 1.3.2.1 Inicio 0 días 1.3.2.2 Reactores y Neutro 420 días M5 M18 1.3.2.3 Transformadores 420 días M5 M18 1.3.2.4 Interruptores 420 días M5 M18 1.3.2.5 Seccionadores 420 días M5 M18 1.3.2.6 Trafos de Intensidad y Tensión 420 días M5 M18 1.3.2.7 Descargadores 420 días M5 M18

1.3.2.8 Aisladores de Soportes 420 días M5 M18 1.3.2.9 Tableros de SS.AA. 420 días M5 M18 1.3.2.10 Tableros de Reles, Repartidores 420 días M5 M18 1.3.2.11 Sistema de Protección 420 días M5 M18 1.3.2.12 Sistema de Medicion RTUs y CPUs 420 días M5 M18 1.3.2.13 Equipos de Comunicaciones 420 días M5 M18

1,4 TRANSPORTES 394 días M8 M20 1.4.1 Estructuras Metálicas y Accesorios 94 días M8 M10 1.4.1.1 Inicio 0 días 1.4.1.2 Transporte Internacional 90 días M8 M10 1.4.1.3 Transporte Local 30 días M10 M10 1.4.2 Equipos 119 días M17 M20 1.4.2.1 Inicio 0 días 1.4.2.2 Transporte Internacional 90 días M17 M19 1.4.2.3 Transporte Local 60 días M19 M20 1,5 CONSTRUCCION DE OBRA 638 días M10 M30

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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Mes (M) Ítem Descripción del Proyecto Duración

Inicio Fin 1.5.1 Inicio 0 días 1.5.2 Obras Civiles 390 días M10 M22 1.5.3 Inicio 0 días 1.5.4 Obras Electromecánicas 304 días M21 M30 2 FIN DE PROYECTO 0 días M30

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

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Cuadro N° 3.15.3 Cronograma de ejecución de la Línea de Transmisión

Mes (M) Item Descripción del Proyecto Duración

Inicio Fin

0 DURACION DEL PROYECTO 900 días M1 M30

1.0 INGENERIA BASICA Y DETALLE 211 días M1 M7 1.1 Diseño Básico de la Línea 61 días M1 M2 1.2 Diseño Ejecutivo de la Línea 150 días M3 M7 1.3 Ingeniería de Torres 120 días M3 M6 1.4 Fabricación Prototipo 90 días M4 M7 1.5 Ensayos 45 días M5 M6 2.0 SUMINISTROS 474 días M4 M19 2.1 Estructuras 450 días M5 M19

2.1.1 Stubs 60 días M5 M6 2.1.2 Herrajes Tirantes 90 días M5 M8 2.1.3 Cables Tirantes 90 días M5 M8 2.1.4 Torres 390 días M7 M19 2.2 Conductor 345 días M4 M16

2.2.1 Aisladores 150 días M5 M9 2.2.2 Ferretería 180 días M5 M10 2.2.3 Cable 180 días M10 M15 2.3 OPGW 406 días M4 M17

2.3.1 Morceteria 135 días M4 M6 2.3.2 Cajas de Empalmes 120 días M8 M11 2.3.3 Amplificadores de Señal 120 días M8 M11 2.3.4 Cable OPGW 180 días M12 M17 2.4 CABLE DE GUARDA 225 días M4 M11

2.4.1 Morceteria 135 días M4 M8 2.4.2 Cable 120 días M8 M11 3.0 TRANSPORTE 450 días M6 M20 3.1 Transporte Marítimo 420 días M7 M20 3.2 Transporte Local 420 días M8 M21 4.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 210 días M1 M7 4.1 Trabajos Campos y Operaciones Aéreas 45 días M1 M2 4.2 Información PLSCADD 105 días M2 M5 4.3 Replanteo 120 días M4 M7 5.0 MECANICA DE SUELOS 210 días M3 M9 5.1 Estudio de Suelos 180 días M3 M8 5.2 Estudio de Resistividad 180 días M4 M9 6.0 OBRAS CIVILES 486 días M3 M18 6.1 Obras Provisionales 60 días M3 M4

c6.1.1 Campamentos y Oficinas Temporales 60 días M3 M4 6.1.2 Movilización de Equipos 30 días M3 M4 6.2 Trabajos Preliminares 180 días M5 M10

6.2.1 Verificación de Vértices y Estructuras 90 días M5 M8 6.2.2 Limpieza de la Franja de Servidumbre 90 días M8 M10 6.3 Caminos de Accesos 180 días M9 M15

6.3.1 Caminos Carrozables 150 días M10 M14 6.3.4 Caminos Herradura 150 días M11 M15 6.4 Movimiento de Tierras 150 días M11 M15

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Estudio de Impacto Ambiental de la Línea de Transmis ión de 500 kV Mantaro – Caravelí – Montalvo e Interconexión en 220 kV S.E Campo Armiño a S.E. Nueva M antaro y S.E. Montalvo Nueva a S.E.

Montalvo

INFORME FINAL Rev. 0 CESEL Ingenieros CSL-085300-IT-11-01 Febrero 2009 M:\Contratos\085300_EIA LT MANTARO CARAVELI MONTALVO\4 Informe Final\EIA\3. Descripción del Proyecto\Descr ipcion del Proyecto.doc

Mes (M) Item Descripción del Proyecto Duración

Inicio Fin

6.4.1 Excavación en Suelo Normal 120 días M11 M14 6.4.2 Excavación en Roca Suelta 120 días M11 M14 6.4.3 Excavación en Roca Fija 150 días M11 M15 6.5 Relleno y Compactado 150 días M12 M16

6.5.1 Relleno Compacto con Material Propio 120 días M12 M15 6.5.2 Relleno Compacto con Material de Préstamo 150 días M12 M16 6.6 Eliminación 120 días M13 M16

6.6.1 Eliminación de Material hasta 30,00 m. 120 días M13 M16 6.7 Concreto 120 días M14 M17

6.7.1 Solado F'c = 100 kg/cm2 Espesor 10 cm. 120 días M14 M17 6.7.2 Concreto F'c = 210 kg/cm2 para Bases 120 días M14 M17 6.7.3 Encofrado y Desencofrado para bases 120 días M14 M17 7.0 ACERO DE REFUERZO 120 días M14 M17 7.1 Acero de refuerzo de 4 200 kg / mm² 120 días M14 M17 8.0 PUESTA A TIERRA 120 días M15 M18 8.1 Puesta a Tierra Básica 120 días M15 M18 8.2 Puesta a Tierra Contrapeso 120 días M15 M18 9.0 OBRAS ELECTROMECANICA 408 días M16 M29 9.1 Torres 210 días M16 M22

9.1.1 Montaje de Torres 150 días M16 M20 9.1.2 Montaje de Ferretería 150 días M18 M22 9.2 Conductor 270 días M17 M26

9.2.1 Tendido de Conductores 180 días M18 M23 9.2.2 Flechado y Engrapado 180 días M21 M26 9.3 Cable de Guarda y Fibra Óptica 240 días M20 M27

9.3.1 Tendido de Cable de Guarda y Fibra Óptica 180 días M20 M25 9.3.2 Flechado y Engrapado 180 días M22 M27 9.4 Puesta en Servicio 107 días M26 M29

9.4.1 Inspección Final 60 días M26 M27 9.4.2 Pruebas 30 días M28 M28 9.4.3 Puesta en Servicio 15 días M29 M29 9.5 Actividades Finales 49 días M29 M30

9.5.1 Entrega de Línea 45 días M29 M30 9.5.2 Expediente conforme a Obra 34 días M29 M30

3.16 Presupuesto del Proyecto

El presupuesto estimado del costo de las instalaciones Mantaro – Caravelí – Montalvo es de:

• Suministros (líneas y Subestaciones) = 171´800,000 dólares

• Construcción (líneas y subestaciones)= 62´100,000 dólares

• Total Mantaro-Caravelí-Montalvo = 233´900,000 dólares