7/25/2019 Del 3 Rod Fram Och Bakvagn

1/5

Del.3 Fram och bakvagnram och bakvagn r ett intressant mne inom hot rodding. Man kan hr vlja p ett flertal olika alternativ.

Om vi brjar bak s r det mellan en fyrledad axel typ Jaguar eller Corvette eller en traditionell stel axel som man frstmste gra ett val.Vill man ha en ledad axel s har vl av tradition Jaguar axeln varit det naturliga valet genom ren. Det r en snygg ochmcker axel som fungerar vldigt bra p en rod. Vill man ha ett alternativ s finns det p moderna bilar massor mededade axlar att vlja p. Sierra och Scorpio har axlar som mycket vl kan passa. Merceders och BMW ocks. Lite

gen design p brarmar s kan det bli riktigt bra.

Vanligast r dock en stel bakaxel. Hr finns det nnu mer att vlja p. Bygger man ett budgetbygge s finns det massormed Volvo axlar att vlja p. Billiga och starka, kanske inte det snyggaste men det beror lite p vilket stuk du skall ha

din bil.ite old style fr man med en banjoaxel eller en med Quick change hus.

Kan vara svrt att f tag p begagnade men numera s nytillverkas dessa av bland annat Currie Enterprise, Speedwayngeenering, Winters Performance med flera.

n mycket vanlig axel r annars Fords tta eller nio tummare. ven dessa nytillverkas det idag kopior p. Letar man

amla original axlar s r det lite knepigt att hitta rtt bredd. en Ford -32 r det optimala med en axel som r 57 tum bred, tyvrr r det inte s mnga Fordar som hade dennaredden original.

Mustang -65-66 samt Ranchero och stationsvagnar -57-59 hade denna bredden. I annat fall mste man korta axelnilket r rtt enkelt, dock krver det nya drivaxlar som finns i olika lngder att kpa nya. ttatummaren hade faktisktven Mustang II som r bra bredd,7 tum, tyvrr r den dock i de flesta fall fyrbultad. Man kan borra om till fembult.

Winters Performance Products sljer bland annatdessaaxlar som r en modern version av den klassiska

Halibrand axeln.

Visst r de snygga! Blir kanske p nsta bygge...

http://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/hr_9inch.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/cur-gmb5557x_w.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/Winters-09.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/hr_supermax.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/Winters-07.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/Winters-02.jpg

7/25/2019 Del 3 Rod Fram Och Bakvagn

2/5

ytillverkad niotummare

Vi valde en ttatummare d den r lite smckrare n niotummarn. Det r en ltt bil s axeln kommer ltt att klarastkrafter och vikt p bilen. Blstring och grundlackering gjordes s r det lite roligare att jobba med. Bakaxelnnger vi upp i K-link med coilover sttdmpare, beprvad och bra upphngning. Skillnaden mellan ett K-link ochyrlink r att vre stagen gr frn ramen mot centrum axel. Frdelen r att man eliminerar ett panhardstag.

K-link med alla fste Den sista bocken vi gjorde pramkrysset gr att vifr ett bra stlle att

svetsa fstet p

Fste fr K-linkP fste fr fyrlink sr det ven ron uppt

Bakaxel upphngd i K-linken.

Framvagnramvagnen p en rod exponeras ofta s hr skall man tnka p utseende samt funktionalitet. En delad framvagn gerbsolut bst krengenskaper och jag kan mnga gnger tycka att det r snyggt med delade framvagnar. Det klassiska rnnars en droppad stel axel.

Viktigt med en stel axel blir upphngningen av denna.

Nr dessa bilar byggdes i brjan p trettiotalet anvnde man en V stag, en upphngning som en del Rat Rod kareortfarande hller fast vid. P femtiotalet nr man brjade bygga Hot Rods av dessa bilar s delade mnga bara Vtaget och fste det i sidan p ramen. En utveckling av detta blev sedan hairpins upphngningen, en fstpunkt i ramensida och dubbla i framvagnsbalk fr att hlla den p plats. Idag vid nybygge avrder SFRO frn hairpins.

Det bsta sttet att hnga upp en stel axel r fyrlink. Finns flera leverantrer som sljer fyrlink idag. Inte s specielltyra s det lnar sig knappast att bygga egna. Kper man ett s vet man att det funkar.

Att axeln skall vara droppad rder det vl inget tvivel om utan frgestllningen r vl om man skall ha en rraxel ellern I beam. Allt detta hnger vl ihop med vilket stuk man vill ha p bilen.

http://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/1021-DC.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/P1101A_01.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/1021-C.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/1001-C.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US140.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US152.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US132.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US117.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US119.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US118.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US149.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US121.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US122.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US120.jpg

7/25/2019 Del 3 Rod Fram Och Bakvagn

3/5

inns en massa nytillverka riktigt snygga droppade axlar.tums dropp r rtt lagom s det r vad vi valde till vr bil.

Vljer man 5 tum droppad axel s mste man ha minst 16 tumslgar och inte fr lg dck profil i annat fall gr framvagnen iacken vid en dubbelpunka detta gillas inte av SFRO och

oligtvis inte heller av de som sitter i bilen.

n I-beam blev det ocks d jag tycker denna passar bst p vr bil.

underade ett tag p en delad framvagn d vi kommer att ka med skrmar och bilen skall bli en krod. Men en klokompis sa att om du efter ngot r vill ka skrmlst en sommar s r det betydligt snyggare med stel axel. S stel axelck det bli. Bde axel och fyrlink samt bladfjder kommer frn Poosies i Ohio.

Motorfste fr Cheva motorn svetsas fast i ramen. Allt slippas sedan s det ser snyggt och prydligt ut.Vi lter bilderna tala och terkommer om ngon vecka med del 4. Karossen.Cruisa lugnt i sommar

Vr I-beam med fjder Fste fr fyrlink Fyrlinken monterad o klar i ramen

vre sttdmparfste Motorfste svetsas p plats

Smhjulen har anvnt fr attmidigt kunna rulla ramen innan

den str p hjul

Panhardstagets fste i ramen Allt slipas och snyggas till.

Vegafstet frn utsidan Vegafste frn insidan

http://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US128.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US108.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US129.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US111.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US144.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US133.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US112.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US115.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US125.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US126.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US124.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US123.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US109.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US110.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US113.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US114.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/socalforgedaxles.jpg

7/25/2019 Del 3 Rod Fram Och Bakvagn

4/5

Vi gr en grovinstllning avtoe-in med hjlp av tv

svetstnger, tv fyrkantsrroch en tumstock

Fstet fr Styrsnckan

Gngan borras bort frn Vega snckan d bulten skall sitta frn andra hllet.

ite bilder p ett kund chassi med individuell framvagn som var inne hos JOCAR p modifiering.

nformation om bredd p Fords nio och tta tums axlar. Kan vara bra att veta om man letar axel.

Year & Model Axle Length Notes965-1966 Mustang 57.25 inches967-1970 Mustang 59.25 inches971-1973 Mustang 61.25 inches977-1981 Versailles 58.50 inches

967-1973 Mustang, Torino,Ranchero, Fairlane

59.25 inches to61.25 inches

957-1959 Ranchero and stationwagon

57.25 inches

966-1977 Bronco 58 inches977-1981 Granada/Versailles 58 inches967-1971 Comet, Cougar,

Mustang, Fairlane59.25 inches

971-1973 Mustang 61.25 inches964 Falcon 58 inches

967 Cougar 60 inches967 Fairlane 63.50 inches coil springs

http://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US146.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US02.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US03.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US01.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US151.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US148.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US130.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US127.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US147.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US131.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US164.jpghttp://www.usabil.nu/nyheter/filer/139/index-filer/rezis_US146.jpg

7/25/2019 Del 3 Rod Fram Och Bakvagn

5/5

972 Ford Van 3/4 ton 68 inches973-1986 Ford Van 3/4 ton 65.25 inches957-1959 Ranchero and station

wagon57.25 inches narrowest 9" housing

966-1977 Bronco 58 inches

5-on-5 1/2 inch diameter bolt

circle967-1973 Torinos, Rancheros,airlanes

59.25 inches or61.25 inches

967-1971 Comets, Cougars,airlanes

59.25 inches

975 Mustang II 8" 57.00 inches974 Maverick 8" 56.50 inches

Andra bilars mttMid sized GM Car, Malibu/Monte Carlo, Regal with 10 bolt

xle-10 P.U., 65-67 Nova

58 inches

8-83 Corvette 59 inches5-64 Chevy Car, 67-69 Camaro,4-67 Chevelle, 68-74 Nova,4-95 Corvette

60 inches

4-77 Chevelle, -89 Trans Am 62 inches

Vi kommer att fylla p denna lista nr vi har hittat fler mtt p fler modeller. Mtten har vi hittat p ntet.