UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADORFACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICAESCUELA DE INGENIERA CIVILVIAS DE COMUNICACINTRABAJO N. 03 TEMAS: Clasificacin de la red vial en el Ecuador Sitios de alquiler de equipos de conteo vehicular

Profesor: Ing. Mario Len.

NOMBRE: VACA CACHIMUELA JULIO GUILLERMO

SEMESTRE: Sptimo PARALELO:2 CLASIFICACIN DE LA RED VIAL EN EL ECUADORLa Red Vial Estatal est constituida por todas las vas administradas por el MTOP, como nica entidad responsable del manejo y control.La red vial se clasifica en redes primarias, y redes secundarias, a su vez, las redes primarias se clasifican en: Vas Troncales y Vas Transversales.Vas TroncalesCarreteraNombre ComnCoberturaLogoLongitud (km)

Troncal Insular (E5) Va InsularBaltra - Puerto Ayora38,00

Troncal del Pacifico (E15) Va del Pacfico Va del Spndylus Ruta del SolMataje (Esmeraldas) - Salinas (Sta. Elena)741,33

Troncal de la Costa (E25)Autopista Guayaquil - QuitoSan M. de los Bancos - Zapotillo (Loja)663,71

Troncal de la Costa Alterna (E25 A)Paso Lateral Sto. DomingoSanto Domingo de los Tschilas9,63

Troncal de la Sierra (E35)Va PanamericanaPuente. Rumichaca (Carchi) - Puente. Macara (Loja)781,19

Troncal Amaznica (E45)Va Marginal de la SelvaPto. El Carmen (Sucumbos) - Zamora (Z. Chinchipe)701,19

Troncal Amaznica Alterna (E45 A)----------------L. Agrio (Sucumbos) Cotundo (Napo)84,82

Vas Transversales

CarreteraNombre AnteriorCoberturaLogoLongitud (km)

Transversal Fronteriza (E10)----------------San Lorenzo (Esmeraldas) - Pto. El Carmen (Sucum.)453,26

Transversal Norte (E20)Ruta estatal 28, rama centralEsmeraldas - Pichincha - Coca(Orellana)336,11

Transversal Central (E30)Ruta Estatal 50Manta (Manab ) - Cotopaxi - Puyo(Pastaza)438,01

Transversal Austral (E40)Ruta Estatal 70Salinas (Sta. Elena) - Pto. Morona (Morona S.)649,06

Transversal Sur (E50)Ruta Estatal 92Huaquillas (El Oro) Loja - Zamora (Z. Chinchipe)224,14

RED VIAL EN EL ECUADORSITIOS DE ALQUILER DE EQUIPOS AUTOMATICOS DE CONTEOS VEHICULARESG.O.I.A.San Rafael - Valle de los ChillosCalle Enebros Lote 84 (Urbanizacin Las retamas) Telf: 022 865 945www.goia.com.ecLen Y Godoy ConsultoresMatriz QuitoEdificio Vizcaya II MezanineJuan Gonzales N35-26 y Juan Pablo SenzTelf: 022 274 936AuterSantiago - ChileAv. Condell N. 1735 y Nez Telf: 56-2-2280-1800

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADORFACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICAESCUELA DE INGENIERA CIVILVIAS DE COMUNICACINTRABAJO N. 01TEMAS: TIPOS DE CAPAS DE RODADURA

Profesor: Ing. Mario Len.

NOMBRE: VACA CACHIMUELA JULIO GUILLERMO

SEMESTRE: Sptimo PARALELO:2 TIPOS DE CAPAS DE RODADURATierra lastrada: Esta clase de capa de rodadura presenta suelo granular asentado mediante maquinaria, la implementacin de esta tipo de capa de rodadura es relativamente barata, sin embargo, la funcionalidad de la carretera es bastante limitada y presentan grandes dificultades en pocas de lluvia.En el Ecuador, una cantidad importante de caminos vecinales y carreteras rurales, poseen este material en su capa de rodadura.Ej: Va Macara El aguacate

Empedrado:Esta capa de rodadura presenta cantos rodados de piedras silceas en su estructura, los caminos empedrados son ms duraderos y funcionales que los de tierra lastrada, pero tienen limitaciones de circulacin, ya que los vehculos no pueden alcanzar velocidades altas en estas carreteras.En nuestro pas, las calles que se ubican en las zonas coloniales de las ciudades importantes, presentan capas de rodadura empedradas.Ej: Calle Morales (La Ronda- Quito) Calle Espaa (Riobamba) Calle La Condamine (Cuenca)Telford:Esta capa de rodadura esta constituida de cimientos de material resistente, generalmente roca, que se recrecen en el centro para que la carretera se incline hacia los bordes permitiendo su desage. La parte superior de la carreteras se compone de una capa de unos 15 cm. de piedra machacada y compactada. Este sistema fue inventado por Thomas Telford en el siglo XVII, los caminos constituidos por esta capa de rodadura presentan una importante funcionalidad y alta resistencia cuando estn sometidos a cargas elevadas, sin embargo los vehculos que transitan por dicha capa, no pueden alcanzar grandes velocidades.Pavimento Flexible:El pavimento flexible esta constituido por una superficie de desgaste o carpeta relativamente delgada en la cual el asfalto se constituye como el material aglutinante, dicha carpeta se encuentra construida sobre la Base, la Sub base, y todo este conjunto se apoya sobre la subrasante compactada.En el Ecuador la gran mayora de carreteras estn constituidas por pavimentos flexibles; Avenidas, calles principales, calles que comunican ciudades y asentamientos poblacionales.Ej. Av Simn Bolvar (Quito) Av. 9 de Octubre (Guayaquil) Av. Pedro Fermn Cevallos (Ambato)

Pavimento Rgido:El pavimento rgido consiste en una capa compuesta de una losa de hormign, compuesto de cemento hidrulico, y que pueden o no tener una capa sub base entre la losa y la subrasante.Este pavimento es mucho ms funcional que el pavimento flexible, ya que transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada.En nuestro pas, principalmente en Quito existen pavimentos rgidos en las zonas de circulacin del sistema del Trolebs, Ecovia, y el sistema de corredores.EJ: Av. Amrica (Quito) Av. Pedro Vicente Maldonado (Quito)

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADORFACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICAESCUELA DE INGENIERA CIVILVIAS DE COMUNICACINTRABAJO N. 02TEMAS: VELOCIDADES EN LAS VIAS

Profesor: Ing. Mario Len.

NOMBRE: VACA CACHIMUELA JULIO GUILLERMO

SEMESTRE: Sptimo PARALELO:2

VELOCIDADES EN LAS VIAS. Conocida tambin como velocidad de proyecto corresponde a una velocidad de referencia que sirve de gua para definir las especificaciones mnimas para el diseo geomtrico. La velocidad de diseo de un proyecto se puede mantener a lo largo de todo su recorrido o puede se definida por tramos dependiendo de las diferentes condiciones, fsicas principalmente, que se vayan presentando.Cuando las carreteras se planean, la velocidad de diseo puede estar influenciada por varios factores, incluyendo: Caractersticas de diseo geomtrico de las carreteras Legislacin sobre velocidad mxima Nivel de trfico y volumen de trfico necesario. Existen vas suburbanas donde la velocidad se limita a 60 km/h porque se sabe que es la velocidad a la que se alcanza la mayor capacidad la va. Clasificacin de carreteras

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA ESCUELA DE INGENIERA CIVIL VIAS DE COMUNICACIN TRABAJO N. 04 TEMAS: DERECHO DE VIA Profesor: Ing. Mario Len. NOMBRE: VACA CACHIMUELA JULIO GUILLERMO SEMESTRE: Sptimo PARALELO:2

DERECHO DE VIA

El artculo 4 del reglamento Aplicativo de la Ley de Caminos, establece que de manera general, se permite construir cerramientos a partir de los 25 metros contados desde el centro de la va, y edificar viviendas al margen de los 30 metros desde el eje de la carretera haca cada uno de los lados.En consecuencia, est absolutamente prohibido construir, plantar o ubicar cerramientos en los terrenos comprendidos dentro del derecho de va (25 metros), salvo cuando exista autorizacin del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas y Desde la firma del Decreto Supremo 1351 de la Junta Militar de Gobierno, se encuentra en vigencia el Reglamento de la Ley de Caminos expedido por decreto 41 del 28 de febrero de 1928, hasta que el Ministerio de Transporte y Obras Pblicas elabore y dicte el nuevo Reglamento a la presente Ley.En nuestro pas, los caminos o carreteras pblicas son todas las vas de trnsito terrestre construidas para el servicio pblico. As tambin, se consideran como pblicos los caminos privados que han sido usados desde hace ms de quince aos por los habitantes de una zona. El artculo 4 del reglamento Aplicativo de la Ley de Caminos, establece en forma expresa: que se permite construir cerramientos a partir de los 25 metros contados desde el centro de la va, y edificar viviendas al margen de los 30 metros desde el eje de la carretera haca cada uno de los lados.En consecuencia, est absolutamente prohibido construir, plantar o ubicar cerramientos en los terrenos comprendidos dentro del derecho de va (25 metros), salvo cuando exista autorizacin del MTOP y con la excepcin de que los cerramientos sean de un material fcilmente transportable, tales como cercas de malla de alambre de pas.La Ley de Caminos y su Reglamento, se encuentra vigente desde el 28 de febrero de 1928, es decir desde hace 85 aos, sin embargo los Municipios o Gobiernos Locales, encargados de reglamentar y hacer cumplir esta Normativa Nacional, han hecho caso omiso a este cuerpo legal fundamental, por lo que observamos en todo lado: viviendas, comercios, restaurantes, junto a las vas pblicas, causando una gran problemtica para el trnsito y transporte, con inmensos riesgos tanto para los pasajeros como para los habitantes de las edificaciones junto a las vas, dificultando adems las tan necesarias ampliaciones y mejoramientos de la red vial.

Bibliografa:1. Especificaciones generales para la construccin de caminos y puentes _ MOP OO1 F 20021. http://www.obraspublicas.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2012/10/07-01-2012_Especial_LEY_DE_CAMINOS.pdf1. Paquetes de diapositivas de Vas de Comunicacin _ LEON M. https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/disec3b1o-geomc3a9trico-de-vc3adas-john-jairo-agudelo.pdf