INCOTERMS 2010: DAT Y DAP

*Resumen del artculo publicado por David Lowe (uno de los 8 expertos que particip en el grupo de redaccin de los INCOTERMS 2010) y Anna Giles.

Nuevos Incoterms: DAT y DAP

- Reemplazan a los trminos: Entregada en Frontera (DAF), Entregada sobre buque (DES), Entregada en muelle (DEQ) y Entregada derechos no pagados (DDU).

- Se pueden utilizar independientemente de la modalidad de transporte.

- DAT ( entregada en el terminal convenido). La entrega tiene lugar cuando el vendedor pone la mercanca descargada a disposicin del comprador en el terminal convenido.

- DAP (entregada en los locales del comprador). La entrega se produce cuando el vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador en un lugar convenido, en un vehculo listo para la descarga (es decir, sin descargar). Pero no despachadas para la importacin.

- Estos cambios deberan hacerlos ms tiles para el trfico de contenedores.

En lugar de los Incoterms DAF, DES y DDU, ahora se utilizar DAP. Yen lugar deDEQ, Incoterms 2000, ahora se usar DAT.

Seguridad

Con los nuevos Incoterms 2010, ambas partes (vendedor y comprador) estn obligados a proporcionar toda la informacin necesaria para obtener todos los documentos y permisos para realizar los trmites de exportacin e importacin que ambas partes necesiten y que permitan el transporte. Se trata de un nivel de colaboracin que con los Incoterms 2000 no era obligatorio.

Seguro

Cuando un Incoterm requiera la contratacin de un seguro (por ejemplo CIP y CIF) nos encontraremos con que los requisitos sobre la contratacin del seguro (en A3/B3 de estos Incoterms) han cambiado con los nuevos Incoterms, para reflejar los cambios recientes de las Institute Cargo Clauses.

Hay que tener en cuenta que el vendedor slo est obligado a procurar la cobertura mnima prevista por la clusula (C) de las Institute Cargo Clauses(LMA / UCI) (o similar). Los compradores debern tener en cuenta que es un nivel de seguro muy bajo.

Gastos de manipulacin en las terminales

Cuando los Incoterms requieren del vendedor que pague el transporte de las mercancas hasta el punto de destino (CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP y DDP), los gastos de descarga y manipulacin en el puerto de importacin / terminal pueden haber sido cargados al comprador por el vendedor, como parte del coste de las mercancas. Sin embargo, algunos compradores han sealado que han pagado de nuevo por este servicio en el puerto o terminal (de hecho, el doble de carga). Las nuevas normas han tratado de abordar este problema al establecer con mayor claridad quin es responsable de los gastos de manipulacin en las terminales. Por ejemplo, en A6 del CIP, si el contrato de transporte del vendedor incluye los gastos de manipulacin en el puerto o terminal de importacin, el vendedor no podr cargar estos gastos al comprador.

Documentos electrnicos y nuevos usos para el siglo XXI

Con los nuevos Incoterms 2010 se establece que cualquier nuevo documento puede ser sustituido por un registro equivalente electrnico o procedimiento si las partes estn de acuerdo o es costumbre. Esto le da a los medios electrnicos de comunicacin la misma validez que el papel.

En FCA, CPT, CIP, FAS, FOB, CFR y CIF, la obligacin del vendedor de contratar el transporte de mercancas ha sido modificada para permitir que el vendedor pueda adquirir un contrato de transporte. Esto significa reconocer que en algunos casos los productos se venden en varias ocasiones por una serie de organizaciones, pero puede ser el vendedor inicial quien realmente contrate el transporte de la mercanca para el comprador final. Esto debera permitir que los Incoterms sean ms atractivos para los comerciantes de productos bsicos.

FOB, CFR y CIF tradicionalmente se han referido a la entrega a travs de la borda del buque. Esto ha quedado obsoleto y as las nuevas reglas se han cambiado para referirse simplemente a la carga a bordo del buque.

La correcta aplicacin

El principal problema es que en muchas ocasiones los compradores y vendedores no utilizan el incoterm adecuado.

Con los Incoterms 2010 hay notas de orientacin ms detallada para cada trmino, que son ms especficas acerca de cundo una incoterm debe y no debe ser utilizado. Por ejemplo, la nota de orientacin para FOB desalienta su uso para contenedores. Hay un cuadro resumen al principio de cada incoterm.

Los Incoterms se han dividido en dos clases: una clase que puede ser utilizada para cualquier forma de transporte, y un segundo sistema que slo puede ser utilizado para el transporte martimo.

Para aplicar correctamente los nuevos Incoterms:

- Incorporar los nuevos trminos especficamente en el contrato correspondiente, o de lo contrario no se aplicarn.

- Elegir el Incoterm correcto.

- Utilizar el nombre preciso del lugar, tanto como sea posible, por ejemplo FCA, los locales del vendedor Pintor Soler Blasco 3, 12003 Castelln, Spain, Incoterms 2010.

- Sealar que los Incoterms no describen las mercancas, las garantas, obligaciones, precio, pago, propiedad, jurisdiccin.

*Informacin extrada del artculo publicado por David Lowe (uno de los 8 expertos que particip en el grupo de redaccin de los INCOTERMS 2010) y Anna Giles.

Resumen de incoterms

INCOTERMS 2000 ( TRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL)

Los incoterms son las normas oficiales de la camara internacional de
comercio estos representan trminos aceptados por compradores y
vendedores en transacciones internacionales.
A continuacion mostramos los siguientes incoterms son sus respectivas
responsabilidades:

EXW: Puesto en fabrica del vendedor
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia al comprador en fabrica y avisar al
comprador de la disposicion de mercancia.
Comprador: Recoger mercancia en bodega, pagar gastos de inspeccion,
contrato de transporte y seguro y hacer tramites aduanales de exportacion.

FAS: Libre a un costado del buque.
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia al comprador a un costado del buque, avisar
al comprador disposicion de mercancia y pago de gastos de despacho de
Comprador: Recoger mercancia a un costado de buque, pago de gastos de
inspeccion de mercancia, contrato de transporte y seguro de mercancas,
pago de maniobras de carga , tramitar y cubrir gastos de despacho y pago
de flete a puerto destino.

FOB: Libre a bordo.
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia a bordo de buque, aviso a comprador de
disposicion de mercancia , pago de transporte de fabrica a puerto
maritimo y pago de despacho de exportacion.
Comprador: Recoger mercancia arriba del buque, pago de gastos de
inspeccion de mercancia , contrato de seguros de mercancia, pago de
maniobras de descarga, tramitar importacion y contratar y pagar flete.

FCA: Libre transportista.
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia al transportista en un lugar determinado,
aviso a comprador de disposicion de compra en el lugar convenido y
tramite y pago de exportacion.
Comprador: Pago de gastos de inspeccion de mercancia, contrato de seguro
de mercancia, pago de maniobras de descarga, tramite de importacion y
pago de flete a puerto destino.



CFR: Costo y flete
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia a bordo del buque, aviso al comprador de
disposicion de compra, pago de flete a puerto destino y tramite y
despacho de exportacion.
Comprador: Pago de gastos de inspeccion de mercancia, contrato de seguro
de mercancia, pago de maniobras de desacarga de buque, pagar despacho de
exportacion y contrato de flete local del puerto.

CIF: Costo de seguro y flete:
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia a bordo del buque, aviso al comprado de disposicion de compra, contrato y pago de flete a destino final y pago
de tramites de exportacion.
Comprador: Pago de gastos de inspeccion de mercancia, pago de maniobras
de descarga de buque, tramitar y pagar el despacho de importacion.

CPT: Transporte pagado:
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia a transportista, aviso al comprador de
disposicion de mercancia, pago de flete a lugar destino, pago de
maniobras de descarga y cubro de despacho de exportacion.
Comprador: Pago de gastos de inspeccion de mercancia, pago de seguro de
la misma, pago de tramite de importacion y traslado de mercancas.

CIP: Transporte y seguro pagado:
Responsabilidades:
Vendedor: Entrega de mercancia en el lugar convenido, aviso de
disposicion de compra, pago de flete y seguro y pago de despacho de
exportacion.
Comprador: Asumir responsabilidad de mercancia, pago de gastos deinspeccion, pago de maniobras de descarga, tramites de importacion y
traslado de mercancas.

DES: Entrega sobre el buque:
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancia sobre el buque, aviso de disposicion de
compra, pago de flete y seguro a destino, pago de maniobras de descarga y
pago de tramites de exportacion.
Comprador: Pago de gastos de inspeccion, pago de gastos de descarga,
cubrir gastos de importacion y cubro de seguro a partir de embarque.

DEQ: Entrega en el muelle
Responsabilidades:
Vendedor: Entrega de mercancia hasta el muelle, aviso a comprador de
disposicion, pago de maniobras de descarga y contrato y pago de flete.
Comprador: Pago de inspeccion de aduana. Tramite de importacion, asegurar
mercancia y pago de flete local.
DAF: Entrega en frontera:
Responsabilidades:
Vendedor: Entregar mercancas en frontera terrestre, aviso de disposicion
de compra, pago de tramites de exportacion de mercancas.
Comprador: Pagar inspeccion de mercancia, tramite de importacion , cubrir
flete desde frontera y asegurar mercancia.

DDU: Entrega sin pago de aranceles de importacion:
Responsabilidades:
Vendedor: Entrega de mercancia en punto convenido, Aviso de disposicion
de compra, cubrir maniobras de carga a bordo y pago de despacho de
exportacion.
Comprador: Pago de gastos de inspeccion de mercancia, tramite y pago de
despacho de la importacion y asegurar y hacerse cargo de mercancia.

DDP: Entrega de aranceles de importacion:
Responsabilidades: Entregar mercancia en lugar convenido, Aviso de
dsiposicion de compra, tramite y pago de despacho de exportacion, cubrir
gastos de maniobras de carga a bordo de vehiculos y pago de aranceles de

Los incoterms (acrnimo del ingls international commercial terms, trminos internacionales de comercio) son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancas, productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de mercancas.La Convencin sobre contratos para la venta internacional de mercancas de las Naciones Unidas (en ingls, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods) en su Parte III Venta de las mercancas (artculos 25-88) describe el momento en que el riesgo sobre la mercanca se transfiere del vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el usuario final o no), pero reconoce que, en la prctica, la mayora de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los incoterms.La CCI (Cmara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y actualizacin de estos trminos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente estn en vigor los Incoterms 2010 (Desde el 1 de enero de 2011).

Contenido[ocultar]1 Reglas y usos estandarizados del comercio internacional

2 Sobre el pago del comprador

3 Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010

4 Categorizacin de los incoterms 2010

5 Definiciones de los trminos 2010 5.1 Grupo E Entrega directa a la salida 5.1.1 EXW

5.2 Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal 5.2.1 FAS

5.2.2 FOB

5.2.3 FCA

5.3 Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal 5.3.1 CFR

5.3.2 CIF

5.3.3 CPT

5.3.4 CIP

5.4 Grupo D Entrega directa en la llegada 5.4.1 DAT

5.4.2 DAP

5.4.3 DDP

6 Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor

7 Referencias

8 Bibliografa

9 Enlaces externos

[editar] Reglas y usos estandarizados del comercio internacionalEl objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional.Los incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurdico obligatorio; el tratado jurdico obligatorio para los 71 pases que lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba. Su principal ventaja consiste en haber simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo de condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonizacin o estandarizacin, la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qu atenerse.Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa internacional de mercancas puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los incoterms estn redactados con gran armona y recogen la prctica de infinitas experiencias comerciales internacionales.Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las de servicios ya que stos son intangibles en los que no se utiliza la logstica.Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros.La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C.

La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado.

La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.

Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).

[editar] Sobre el pago del compradorLa reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador, nicamente establece una relacin de gastos por transporte.No obstante, los Incoterms si afectan al medio de pago elegido para las operaciones de compraventa internacional. Cuando el pago se realiza mediante crdito documentario, los Incoterms ms favorables son aquellos en los que el vendedor gestiona el documento de transporte principal como es el caso de los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) ya que, normalmente, ser necesario presentar este documento para cobrar el crdito documentario.[1][editar] Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la versin anterior que fue la del ao 2000. Estos cambios se han realizado para adaptarse a los nuevos usos de la logstica internacional, las comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los pases: Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se transporta en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La razn para no usar los Incoterms martimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los contenedores se entregan en las terminales de los puertos y no cargados a bordo del buque.[2] En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP. Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los Incoterms 2010 cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin del riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del buque" en el puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercanca "sobrepasa la borda del buque". Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el destino final. No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador. mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las particularidades del comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace referencia a su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente justificado por la diferentes alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.[editar] Categorizacin de los incoterms 2010Los incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F.Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.[editar] Definiciones de los trminos 2010[editar] Grupo E Entrega directa a la salida[editar] EXWArtculo principal: Ex works.Ex Works (named place) en fbrica (lugar convenido).El vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador en sus instalaciones: fbrica, almacn, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinacin de ellos (conocido como transporte multimodal).[editar] Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal[editar] FASArtculo principal: Free alongside ship.Free Alongside Ship (named loading port) franco al costado del buque (puerto de carga convenido).El vendedor entrega la mercanca en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancas de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que estn situadas en el muelle.El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportacin (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportacin).El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.[editar] FOBArtculo principal: Free on board.Free On Board (named loading port) franco a bordo (puerto de carga convenido)El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a travs de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador.El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancas, no utilizable para granel.El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.[editar] FCAArtculo principal: Free carrier.Free Carrier (named place) franco transportista (lugar convenido).El vendedor se compromete a entregar la mercanca en un punto acordado dentro del pas de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estacin ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercanca suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercanca est situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el pas de origen.El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte areo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.[3][editar] Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal[editar] CFRArtculo principal: Cost and freight.Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino convenido).El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles.El incoterm CFR slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.[editar] CIFArtculo principal: Cost, insurance and freight.Cost, Insurance and Freight (named destination port) coste, seguro y flete (puerto de destino convenido).El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas de origen. El incoterm CIF es uno de los ms usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.[4] Se debe utilizar para carga general o convencional.El incoterm CIF es exclusivo del medio martimo.[editar] CPTArtculo principal: Carriage paid to.Carriage Paid To (named place of destination) transporte pagado hasta (lugar de destino convenido).El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen.El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinacin de diferentes tipos de transporte para llegar a destino).[editar] CIPArtculo principal: Carriage and insurance paid.Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido).El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinacin de ellos (transporte multimodal)[editar] Grupo D Entrega directa en la llegada[editar] DATDelivered At Terminal (named port): entregado en terminal (puerto de destino convenido).El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP y reemplaza el incoterm DEQ.El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanca es descargada en la terminal convenida. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.El concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y martimas, puertos, aeropuertos, zonas francas, etc.): por ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la mercanca y que este lugar coincida con el que se especifique en el contrato de transporte.[5]El Incoterm DEQ se utilizaba frecuentemente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana de importacin era a cargo del vendedor; en la versin actual, es por cuenta del comprador).[editar] DAPDelivered At Place (named destination place) entregado en un punto (lugar de destino convenido).El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la importacin, hasta que la mercanca se ponga a disposicin del comprador en un vehculo listo para ser descargado. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.[editar] DDPDelivered Duty Paid (named destination place): entregada derechos pagados (lugar de destino convenido).El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca en el punto convenido en el pas de destino. El comprador no realiza ningn tipo de trmite. Los gastos de aduana de importacin son asumidos por el vendedor. El tipo de transporte es polivalente/multimodal[editar] Responsabilidad de la entrega por parte del vendedorPara un trmino dado, "S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los trminos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es responsabilidad del comprador.En definitiva, los Incoterms son unas normas ampliamente conocidas y utilizadas por las diferentes actores que participan en las operaciones de comercio exterior (exportadores, importadores, transportistas, transitarios, agentes de aduanas, bancos y compaas de seguros, etc.) y por ello deben conocerse en profundidad, para utilizarse correctamente y con ello evitar discrepancias entre las partes.Carga a caminPago de tasas de exportacinTransporte al puerto de exportacinDescarga del camin en el puerto de exportacinCargos por embarque en el puerto de exportacinTransporte al puerto de importacinCargos por desembarque en el puerto de importacinCarga en camiones desde el puerto de importacinTransporte al destinoSegurosPaso de aduanasImpuesto de importacin

EXWNoNoNoNoNoNoNoNoNoNoNoNo

FCASSSNoNoNoNoNoNoNoNoNo

FASSSSSNoNoNoNoNoNoNoNo

FOBSSSSSNoNoNoNoNoNoNo

CFRSSSSSSNoNoNoNoNoNo

CIFSSSSSSNoNoNoSNoNo

CPTSSSSSSNoNoNoNoNoNo

CIPSSSSSSNoNoNoSNoNo

DATSSSSSSSSNoNoNoNo

DAPSSSSSSSSSNoNoNo

DDPSSSSSSSSSSSS

[editar] Referencias

Incoterms: International Commerce Terms
(Trminos de Negociacin Internacional)

Reglas aceptadas internacionalmente, que sealan las obligaciones y derechos de compradores y vendedores en forma directa en cuanto al transporte a utilizar, lugar y momento de entrega de la mercanca. Las empresas involucradas tienen certidumbre en la interpretacin de los trminos negociados entre comprador y vendedor, al aplicar reglas internacionales uniformes. A continuacin se enlistan las condiciones generales de cada INCOTERM.

Ex Works:
(En punto de Orgen, Lugar Acordado)

Medio de Transporte: Cualquiera

Vendedor:
-Entrega la mercanca etiquetada y embalada, para que el comprador la recoja y la suba a su transporte.
-Termina su obligacin al poner la mercanca a disposicin del comprador.

Comprador:
-Acepta todos los riesgos y costos desde el momento en que haya sido entregada la mercanca.
-El comprador elige el modo de transporte y lo contrata.
-Efecta el despacho de exportacin de la mercanca

FCA: Free Carrier
(Transporte Libre de Porte, Lugar Acordado)

Medio de Transporte: CualquieraVendedor:
-Termina su obligacin al entregar la mercanca al transportista que designe el comprador en el lugar convenido.
- Despacho Aduanal de Exportacin.Comprador:
- Asume los riesgos y el costo del Transporte una vez que el vendedor le entreg la mercanca, hasta destino.
- Contrata Seguro
- Despacho de Importacin

FAS: Free Alongside Ship
(Libre a un costado del Buque, Puerto de Embarque Acordado).

Medio de Transporte: Martimo o Fluvial

Vendedor:
- Termina su obligacin cuando coloca la mercanca a un costado del buque (sobre el muelle o barcazas), nombrado en el puerto de embarque convenido en la fecha acordada, y el comprador la sube al buque.
- Encargado del trmite y despacho aduanal de las mercancas para su Exportacin.

Comprador:
- Asume todos los costos y riesgos por prdida o dao de la mercanca desde el momento en que sube la mercanca al buque.
-Elige la empresa Naviera y le proporciona el nombre del buque al vendedor
-Pago del Flete
-Despacho de Importacin

FOB: Free On Borrad
(Libre a Bordo, Puerto de Embarque Acordado).

Medio de Transporte: Martimo o Fluvial

Vendedor:
-Termina su obligacin cuando la mercanca ha sido colocada a bordo del buque en la fecha, puerto asignado, barco y en la manera acordada justamente cuando pasan la borda del buque, ya despachada de la aduana para exportacin.
- Encargado de los trmites de exportacin.
- Debe notificarle al comprador que las mercancas han sido entregadas conforme se acord y realizar el despacho aduanal de exportacin.

Comprador:
- Asume todos los costos y riesgos por prdida o dao de la mercanca desde que ha sido colocada dentro del barco.
- Asume el riesgo y costo de maniobras de estiba o de acomodo dentro del barco.
-Elige la empresa Naviera y reserva el buque.

CFR: Cost and Freight
(Costo y Flete, Puerto de Destino Convenido).

Medio de Transporte: Martimo o Fluvial

Vendedor:
- Debe de pagar los costos y flete necesario para entregar la mercanca al puerto de destino convenido.
- Tramitar despacho de exportacin.
- Pago de gastos por el acomodo de las mercancas en el buque.
- Enviar los originales del Conocimiento de EmbarqueHill of Lading.

Comprador:
- Una vez que la mercanca sea entregada a bordo del barco, cuando haya pasado la barandilla del barco en el puerto de embarque, los costos adicionales, riesgos de prdida y dao de la mercanca se transfieren al comprador, an cuando el vendedor pague el flete a destino.
- Despacho de Importacin.

CIF: Cost, Insurance and Freight
(Costo, Seguro y Flete, Puerto de Destino Convenido)

Medio de Transporte: Martimo o FluvialVendedor:
- Debe de pagar los costos y flete necesario para entregar la mercanca al puerto de destino convenido.
- Tramitar despacho de exportacin.
- Pago de gastos por el acomodo de las mercancas en el buque.
- Enviar los originales del Conocimiento de EmbarqueHill of Lading.
- Obligado a proporcionar Seguro Martimo.
- Pago de Flete y Seguro a nombre del comprador.Comprador:
- Puede ampliar la cobertura del seguro.
- Responsable de las mercancas una vez embarcadas.

CPT: Carriage Paid To
(Flete Pagado hasta, Lugar de Destino Convenido)

Medio de Transporte: Cualquiera, Incluido Multimodal

Vendedor:
- Pago de Transporte de la mercanca hasta lugar convenido.
- Su obligacin termina en cuando la mercanca es entregada al primer transportista.
- Encargado de trmites de exportacin.
- Enviar originales del Conocimiento de Embarque Bill of Lading, Gua Area Air WayBill, o Carta de Porte, Railway al comprador.

Comprador:
- Asume riesgos de prdida o dao a la mercanca y costos adicionales posteriores a la entrega bajo custodia al transportista.

CIP: Carriage and Insurance Paid to
(Flete y Seguro Pagado hasta, Lugar de Destino Convenido)

Medio de Transporte: Cualquiera, Incluido Multimodal

Vendedor:
- Pago de Transporte de la mercanca hasta lugar convenido.
- Su obligacin termina en cuando la mercanca es entregada al primer transportista.
- Encargado de trmites de exportacin.
- Enviar originales del Conocimiento de Embarque Bill of Lading, Gua Area Air WayBill, o Carta de Porte, Railway al comprador.
- Proporcionar Seguro de Transporte que amparte el riesgo del comprador de perder la mercanca o que sufra dao durante la transportacin.

Comprador:
- Puede ampliar la cobertura del seguro.
- El comprador soporta los riesgos desde que el vendedor entrega la mercanca al primer transportista, as como cualquier gasto adicional en transito.

DAF: Delivered at Frontier
(Entregado en Frontera, Lugar Convenido)

Medio de Transporte: Terrestre

Vendedor:
- Cumple con sus obligaciones cuando la mercanca est disponible y se ha tramitado su exportacin en el punto asignado en la frontera terrestre.
- Debe entregar la mercanca no descargada antes del despacho de importacin.
- Pago del transporte hasta la frontera.
- Aunque el vendedor no tiene obligacin de pagar el seguro, es su responsabilidad si ocurren daos o avernas hasta el momento en que son puestas a disposicin del comprador en frontera en el transporte sin descargar.
- Despacho de Exportacin.
* El trmino frontera puede ser empleado para la frontera del importador o la del exportador por lo que debe especificarse.

Comprador:
- Despacho de Importacin.
- El comprador soporta todo tipo de riesgo inherente y gasto de transporte desde que la mercanca se pone a su disposicin en el lugar convenido en la frontera. Efecta el despacho de importacin de la mercanca.

DES Delivered Ex Ship
(Entregado sobre el buque, Puerto de Destino Indicado)

Medio de Transporte: Martimo o Fluvial, Multimodal*
*Siempre y cuando la mercanca se entregue al final a bordo de un buque de destino

Vendedor:
- Cumple con sus obligaciones cuando pone la mercanca a disposicin del comprador a bordo del barco, sin que haya efectuado trmite alguno de importacin en el puerto de destino asignado.
- La mercanca se enva hasta puerto de destino.
- Pago de Flete
- Asume riesgo de avera o prdida de la mercanca durante la travesa internacional

Comprador:
- Descarga de mercanca
-Trmites de Importacin
- El comprador asume los gastos y riesgos a bordo del buque, en el momento y en el punto de descarga en el puerto de destino.

DEQ: Delivered Ex Quay
(Entregado en el muelle, Puerto de Destino)

Medio de Transporte: Martimo o FluvialVendedor:
- Cumple su parte cuando la mercanca es puesta a disposicin del comprador en el muelle del puerto de destino, sin ser despachados en la aduana de importacin.
- Costos y riesgos a llevar los bienes al puerto de destino y descargarlos en el muelle.Comprador:
- El comprador soporta todo riesgo de prdida o dao de la mercanca desde el momento en que el vendedor la ha puesto a disposicin en el muelle del puerto de destino convenido.
-Tramite de Importacin
-Pago de aranceles
-Despacho Aduanero

DDU: Deliverd Duty Unpaid

Medio de Transporte: Martimo o FluvialVendedor:
- Entrega los bienes al comprador sin despachar la importacin en el pas de destino ni realizar descarga del medio de transporte donde viajan hasta el lugar de destino final acordado.
- Acepta el costo y riesgo por llevar los bienes hasta ese punto.
- Costos de Carga y Descarga
- Contratar Flete
- Es responsable de la mercanca hasta que la entrega en el lugar convenido.

Comprador:
- Asume costos de aranceles, derechos o cualquier otro impuesto
-Trmites relacionados con la importacin en la aduana del pas de destino

DDP: Delivered Duty Paid
(Entregado con impuesto pagado, Lugar de Destino Convenido)

Medio de Transporte: Cualquiera

Vendedor:
- Finaliza su responsabilidad cuando la mercanca est a disposicin en el lugar asignado del pas de importacin
- Debe asumir todos los riesgos y costos incluyendo aranceles, impuestos y otros gastos para la entrega de la mercanca con los trmites aduaneros efectuados para su importacin.
- Contratar flete
- Responsable de la mercanca hasta que entregue la mercanca en lugar convenido.

Comprador:
- El comprador soporta los riesgos y gastos que ocurran despus de recibida la mercanca en el lugar convenido.