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Estructura & Función D375A-5
Junio 2008Estructura & Funcion D375A-5
Contenido
● Seguridad ..
● Tren de potencia.● Sistema hidráulico.● Testeo y ajuste, análisis de fallas.● Mantención.
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Seguridad
SEGURIDAD
D375A-5
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INTRODUCCIÓN A LA SEGURIDAD
•ESTA PRESENTACIÓN ENTREGA INFORMACIÓNCORRESPONDE A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE DEBENSABER DURANTE LA OPERACIÓN Y MANTENCIÓN DEL EQUIPO.
•SE RECOMIENDA QUE SIEMPRE SE RESPETEN ESTOSPROCEDIMIENTOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD.
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SIMBOLO DE ALERTA
SIBOLOS DE ALERTA
DARÁ COMO RESULTADOLESIONES O LA MUERTE
PUEDE DAR COMO RESULTADO
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PRECAUCION
UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD
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RÓTULOS DE SEGURIDAD
(1) Advertencia
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(2) Precauciones durante eldesplazamiento marcha atrás
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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(3) Advertencia al abandonar el asiento del operador
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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(4) Precauciones para alta temperatura del agua de enfriamiento
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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(5) Precauciones para alta temperatura del aceite hidráulico
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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6) Precauciones al comprobar y ajustar la tensión de la correa.
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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(7) Advertencias para manipular los cables eléctricos
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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RÓTULOS DE SEGURIDAD
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(9) Precauciones para manipular el acumulador
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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Acumuladores
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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Precauciones de utilización del cinturón de seguridad (10)
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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(12) Advertencia para la estructura ROPS
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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PRECAUCIONES CON
ROPS
RÓTULOS DE SEGURIDAD
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PRECAUCIONES GENERALES
NORMAS DE SEGURIDAD
Solo personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento.
Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instruccionescuando opere o dé mantenimiento a la máquina.
Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del tráfico,
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aseg rese de que todo el personal entienda el lenguaje de manos quese utilice.
Siempre cumpla las reglas relacionadas con seguridad
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Uso adecuado de Equipo de Protección Personal
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PRECAUCIONES GENERALES
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PRECAUCIONES GENERALES
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PRECAUCIONES GENERALES
PASAMANOS Y ESCALONES
SUBIRSUBIR YY BAJARBAJAR DEDE LALA MAQUINAMAQUINA..
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PRECAUCIONES GENERALES
PASAMANOS Y ESCALONES
SUBIRSUBIR YY BAJARBAJAR DEDE LALA MAQUINAMAQUINA..
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PRECAUCIONES GENERALES
PASAMANOS Y ESCALONES
SUBIRSUBIR YY BAJARBAJAR DEDE LALA MAQUINAMAQUINA..
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PRECAUCIONES GENERALES
PREVENCIÓN DE QUEMADURAS
Líquido de refrigeración caliente Aceite caliente
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No fume ni utilice llamas cerca del combustible o del aceite.
Pare el motor antes de cargar combustible.
PRECAUCIONES GENERALES
Apriete correctamente todos los tapones de aceite y de combustible.
No derrame combustible sobre superficies sobrecalentadas o sobrepiezas del sistema eléctrico.
Utilice zonas bien ventiladas para cargar o almacenar aceite ocombustible.
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Tras cargar combustible o aceite, limpie los restos que pudiesenhaberse derramado.
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PRECAUCIONES GENERALES
INCENDIO PROVOCADO POR UNA ACUMULACIÓN DEMATERIAL INFLAMABLE.
Elimine las ho as secas astillas trozos de a el olvo u otros, , ,materiales inflamables que se hayan acumulado o pegado alrededor del motor.
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FUEGO QUE PROVIENE DEL CABLEADO ELÉCTRICO
Los cortocircuitos del sistema eléctrico pueden provocar un
PRECAUCIONES GENERALES
ncen o.
Mantenga siempre las conexiones del cableado eléctrico limpias yapretadas de forma segura.
Compruebe cada día si el cableado se afloja o sufre daños. Aprietelos conectores o abrazaderas de cableado flojos. Repare osustitu a el cableado dañado.
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SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO
PRECAUCIONES GENERALES
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PRECAUCIONES GENERALES
VENTILACIÓN AL TRABAJAR EN LUGARES CERRADOS.
PRECAUCIONES CON EL POLVO EN SUSPENCIÓN.
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
ANTES DE ARRANCAREL MOTOR.
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
REALICE LAS SIGUIENTES COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.
Elimine por completo todos los materiales inflamables acumuladosen torno a motor y a a ater a.
Retire toda la suciedad de las ventanas, espejos, pasamanos yescalones.
Elimine toda la suciedad de la superficie de la lente de las lámparasy Compruebe que se encienden correctamente.
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Compruebe los niveles de refrigerante, combustible y aceites.
Compruebe si hay daños el cableado eléctrico.
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.
Ajuste el asiento del operador hasta una posición desde la quesea fácil realizar las o eraciones..
Compruebe que no hay daños ni desgaste en el cinturón deseguridad o en las abrazaderas de montaje.
Compruebe que los indicadores funcionan correctamente.
Verifique que todas las palancas de control se encuentran en
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pun o muer o.
Compruebe que tanto la palanca de estacionamiento como lapalanca de bloqueo de seguridad se encuentran en posiciónLOCK (BLOQUEO).
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.
Ajuste los espejos de tal forma que Ud. pueda obtener una buena
PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
.
Compruebe que no hay obstáculos ni personas sobre, debajo oen los alrededores de la máquina.
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ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR .
PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
PRECAUCIONES DURANTEEL ARRANQUE
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PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE
PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
,advertencia.
Arranque y maneje la máquina siempre sentado.
No permita que nadie, con excepción del operador, se suba ala máquina.
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No ponga en cortocircuito el circuito del motor de arranquepara poner dicho motor en marcha. No sólo es peligroso, sino
que también producirá daños en el equipo.
PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
COMPROBACIONES ANTES DELFUNCIONAMIENTO
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
COMPROBACIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO
Utilice siempre el cinturón de seguridad.
Compruebe si hay anomalías en el sonido de la máquina,vibraciones, calor, olor, o en los indicadores.
Compruebe también si hay fugas de aceite o combustible.
Si encuentra alguna anomalía realice las reparacionesinmediatamente.
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN DE BATERÍA
PREVENCIÓN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERÍA
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PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN DE BATERÍA
ARRANQUE CON CABLE DE CARGA
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PRECAUCIONES EN ELMANTENIMIENTO
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PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
PLACA DE ADVERTENCIA
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PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
Mantenga el lugar de trabajo limpio y ordenado
Designe un Responsable al trabajar con otras personas
Pare el motor antes de llevar a cabo inspecciones o mantenimiento
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PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
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PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES AL UTILIZAR GRASA A ALTA PRESIÓN PARA AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA
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Todos tenemos una historia
¿Cuál es tu hi storia?
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Familiarización
ESPECIFICACIONESTECNICAS
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UBICACIÓN EN EL EQUIPO
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Numero de Serie de la Máquina. Posic ión de la Placa
RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN
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En la parte frontal de la consola ubicada en el lado derecho del asiento deloperador.
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RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN
Numero de Serie del Motor. Posic ión de la Placa.
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Se encuentra en la parte trasera del múltiple de escape, en el ladoizquierdo del motor mirando desde el ventilador.
RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN
UBICACIÓN PLACA DE IDENTIFICACIÓN DE LA PALA
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RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN
UBICACIÓN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL DESGARRADOR
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DIMENCIONES
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DIMENCIONES
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TABLA DE LUBRICANTES
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CAPACIDADES DE LOS LUBRICANTES
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PESO OPERACIONALES
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RENDIMIENTOS
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MOTOR
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SISTEMA DEL TREN DE POTENCIA
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TREN DE RODAJE
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CABINA
AMORTIGUADOR DE CABINA
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CABINA
CABINA PRESURIZADA HEXÁGONAL
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ASIENTO
ASIENTO CON SUSPENSIÓN
HACIA EL FRENTE °
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Tren de aterrizaje K-Bogie
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MOSTRAR IMÁGENES EN VIDEO
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TRACTOR D 375A-5
FAMILIARIZACIONDENTRO DE LA CABINA
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FAMILIARIZACIÓN CON LA CABINA
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Dirección y marchaPCCS Lever (Palm Control de Hoja
Panel Acondicionadorde Aire o Calefacción
PanelMonitor
Encendido o Arranque
Command ControlSystem)
Dial de Aceleración
PCCS Lever(Palm Command ControlSystem)
Control deEscarificardor (Ripper)
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Pedal deFreno
PedalDesacelerador
Bocina
(1) Palanca de estacionamiento
(2) Palanca de bloqueo de seguridad
DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
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DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
(3) Encendedor
(4) Regulador del combustible
(5) Palanca direccional (gobierno, dirección y de cambio de marcha)
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DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
(6) Interruptor del calentador adicional (si está instalado)
(7) Interruptor de las luces delanteras y de las luces de trabajo
(8) Interruptor de las luces traseras
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(9) Panel del acondicionador de aire o panel de la calefacción
(10) Panel A de exposición ( Velocidad del motor)
(11) Interruptor de reducción automática
DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
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(12) Interruptor de arranque.
(13) Interruptor de información
(14) Interruptor de cancelación.
DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
e a e reno
(16) Pedal de deceleración
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DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
(17) Palanca de control de la hoja
(18) Interruptor de la bocina
(19) Palanca del escarificador
(20) Conmutador de control de la tracción de los pasadores
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DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS E INDICADORES
(22) interruptor del limpiaparabrisas
(23) interruptor de la luz interior
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PANEL DELANTERO
Pantalla de visualización A (Régimen de velo cidad
y régimen del motor)
Interruptor delmodo debloqueo
Interruptor de
Interruptor deselección del
modoeconómico
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modo reversalenta
Interruptor de modo decontrol de resbalamiento de
zapatas
Pantalla de visualización B(Información múltiple)
Indicador deadvertencia de latemperatura del
refrigeración
Indicador depresión de aceite
de motor
Indicador delnivel de carga
Indicador deadvertencia detemperatura de
aceite de latransmisión
Indicador deadvertencia detemperatura de
aceite hidráulico
PANEL DE INDICADORES
Indicador denivel del
refrigerante
Testigo deprecalentamiento
del motor
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Indicador deadvertencia demantenimiento
Indicadorluminoso delselector de
volteo simple/doble
Indicadorluminoso
deadvertencia
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TESTIGOS
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA
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GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL
¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
DEL RADIADOR
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GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA
¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
INDICADOR DEL NIVEL DE CARGA
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GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA
¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIÓN DE MANTENIMIENTO
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INDICADORES DE PRECAUCIÓN DE EMERGENCIA
¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
ACEITE DEL MOTOR.
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INDICADORES DE PRECAUCIÓN DE EMERGENCIA
¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEREFRIGERACIÓN DEL MOTOR
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¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN DE
INDICADORES DE PRECAUCIÓN DE EMERGENCIA
POTENCIA
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¿QUÉ SIGNIFICA ESTE SÍMBOLO?
INDICADORES DE PRECAUCIÓN DE EMERGENCIA
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PANEL DELANTERO MEDIDORES
Indicador de latemperatura del
agua derefrigeración delmotor
Indicador detemperatura del
aceite hidráulico
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Indicador detemperatura del aceitedel tren transmisor de
potencia
Indicador decombustible
GRUPO DE MEDIDORES
INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEREFRIGERACIÓN DEL MOTOR
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GRUPO DE MEDIDORES
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TRENTRANSMISOR DE POTENCIA
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INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE
GRUPO DE MEDIDORES
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GRUPO DE TESTIGOS
TESTIGO DE PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
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GRUPO DE TESTIGOS
TESTIGO DEL SELECTOR DE VOLTEO SIMPLE / DOBLE
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GRUPO DE MEDIDORES
PANTALLA DE VISUALIZACIÓN
(indicación del régimen de velocidad y régimen del motor RPM)
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GRUPO DE MEDIDORES
PANTALLA DE VISUALIZACIÓN.
(1) Modo de operación (pantalla de operación normal)
(2) Modo de mantenimiento
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TESTIGO DEL BLOQUEO DEL TRANSFORMADOR DE PAR
GRUPO DE MEDIDORES
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Interruptor delmodo debloqueo
GRUPO DE CONMUTADORES
Interruptor de
Interruptor deselección del
modoeconómico
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modo reversalenta
Interruptor de modo decontrol de
resbalamiento dezapatas
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GRUPO DE CONMUTADORES
SISTEMA DE SELECCIÓN DEL MODOS DE TRABAJO
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DEL MODO DE BLOQUEO
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DEL MODO ECONÓMICO
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE SELECCIÓN DE MODO LENTO DEDESPLAZAMIENTO INVERSO
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE SELECCIÓN DE MODO ANTI PATINAJE
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE ARRANQUE
OFF (APAGADO)
OF
ON
START
START (En esta posición
pondrá el motor en marcha).
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GRUPO DE CONMUTADORES
Panel de aireacondicionado y
calefacción
Control de luces
Conmutador dearranque
e an eras
Conmutadorde cancelación
de alarma
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Control de lucestraseras
Reducción demarcha
automática
Conmutadorde información
GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE LAS LUCES DELANTERAS Y DE LAS LUCESDE TRABAJO
Este conmutador enciende las luces delanteras y las luces de
(a) (b)
trabajo.
(a) Posición OFF: Se apaga
(b) Posición ON: Se enciende
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE LAS LUCES TRASERAS
Este conmutador enciende las luces traseras.
a Posición OFF: Las luces se a a an
(b) Posición ON: Las luces se encienden
(a) (b)
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE REDUCCIÓN AUTOMÁTICA
(a) Posición OFF: Cancelado el funcionamientoautomático
(b) Posición ON: Se reduce automáticamente avelocidad baja.
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GRUPO DE CONMUTADORES
CONMUTADOR DE CANCELACIÓN DEL ZUMBADOR
Accione este conmutador hacia la izquierda o derecha paradetener el zumbador de la alarma.
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GRUPO DE CONMUTADORES
INTERRUPTOR DE INFORMACION
El interruptor se usa para seleccionar el modo de información.
Posición (a): Mueva el cursor hacia la izquierda
Posición (c): Mueva el cursor hacia la derecha
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
(1.) Dial de control de combustible
(2.) Palanca oscilante (Palanca dedirección y de cambio de marchas)(3.) Pedal de freno
(7.) Palanca de control de la hoja
(8.) Palanca de control deldesgarrador (9.) Interruptor de control del extractor
(4.) Pedal de desaceleración del pasador
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
BOTÓN DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE
El dial se utiliza para regular la velocidad del motor y su potencia desalida.
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PALANCA OSCILANTE (PALANCA DE DIRECCION DE LAMAQUINA, SENTIDO DIRECCIONAL Y CAMBIO DE VELOCIDADES)
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
CAMBIO DE MARCHASUBIR
BAJAR
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PALANCAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Palanca deEstacionamiento
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
Palanca debloqueo deSeguridad
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PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
Control de inclinación(A) INCLINACIÓN DERECHA
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
HOJA DE TOPADORA DE INCLINACIÓN DOBLE
Opere el interruptor de inclinación hacia la posición (D).
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
Control de inclinación verticalPaso trasero
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
PALANCA DE CONTROL DEL ESGARRADOR
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
PALANCA DE CONTROL DEL ESGARRADOR
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
Ajuste de lapalanca de
escarificador
Posición Estándar
40mm 40mm
Junio 2008Estructura & Funcion D375A-5
Perno de bloqueo
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PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
Este interruptor es usado
INTERRUPTOR DE CONTROL DEL EXTRACTOR DEL
PASADOR
para operar el extractor delpasador.
(a) EXTRAYENDO
(b) INTRODUCIENDO
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CONTROLADORES
(1) Controlador de la dirección(2) Controlador de la transmisión(3) Controlador del motor
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CONTROLADORESPanel Monitor
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INDICADOR DE OBSTRUCCIÓN POR POLVO
Esta ubicado en el interior del compartimiento del motor
Este dispositivo indica que el elemento del filtro de aire estáobstruido.
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SISTEMA ELÉCTRICO
CAJAS DE FUSIBLES (I)
Antes de cambiar un fusible, asegúrese decolocar en OFF el interruptor de arranque.
Los fusibles evitan que se incendien elequipo eléctrico y los cables.
Sustituya el fusible con otro de la mismacapacidad.
(I)
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SISTEMA ELÉCTRICO
(1) Caja de fusibles fs1(2) Caja de fusible fs2(3) Caja de fusible fs4(4) Disyuntor del circuito
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SISTEMA ELÉCTRICO
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITOCAJA DE FUSIBLES I
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SISTEMA ELÉCTRICO
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO
CAJA DE FUSIBLES I
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SISTEMA ELÉCTRICO
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITOCAJA DE FUSIBLES I
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CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO
CAJA DE FUSIBLES I
SISTEMA ELÉCTRICO
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SISTEMA ELÉCTRICO
La caja de fusibles II está instalada en el fondo del tablerolocalizado encima de la cabeza.
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CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO
CAJA DE FUSIBLES II
SISTEMA ELÉCTRICO
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CERRADURA DE LA PUERTA
BLOQUEO DE APERTURAS DE LAS PUERTAS
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
MANDO FINAL
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
RODILLOS SUPERIORES
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
RODILLOS INFERIORES
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
TANQUE DE COMBUSTIBLE
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
TANQUE DEL SISTEMA ENGRASE AUTOMATICCO
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
BARRA ESTABILIZADORA
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
EQUIPO DE TRABAJO DELANTERO
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FAMILIARIZACIÓN CON EL EQUIPO EXTERNO
EQUIPO DE TRABAJO TRASERO
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--ESTRUCTURA Y FUNCION DELESTRUCTURA Y FUNCION DEL
Tren de potenciaTren de potencia
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TREN DE POTENCIA
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TREN DE POTENCIA
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DIBUJO GENERAL TREN DE POTENCIA
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TUBERIAS HIDRAULICAS DEL TREN DE POTENCIA
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DIAGRAMA DEL TREN DE POTENCIA
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CONVERTIDOR EN CORTE
BombaTurbina (T/C control valve)
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Lockup Estator Embrague Estator
CONVERTIDOR EN CORTE
Estator
Bomba Turbina
Convertidor
Lado Motor
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Embrague LockupEmbrague estator
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VALVULA DE CONTROL CONVERTIDOR
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OPERACION DE VALVULA PPAL
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OPERACION VALVULA PPAL Y DE CONVERTIDOR
Para
convertidor
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VALVULA DEL CONVERTIDOR, MODOCONVERTIDOR
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VALVULA CONVERTIDOR, MODO DIRECTO
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VALV. MODULADORA DEL EMBRAGUE ESTATORY TRABA
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CONTROL DE LA TRANSMISION
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TRANSMISION TIPO PLANETARIA
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TRANSMISION TIPO PLANETARIA
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OPERACION DE LA TRANSMISION, F1
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OPERACION DE LA TRANSMISION, R1
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ECMV DE LA TRANSMISIONVálvula ECMV
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Válvula de control T/M
Solenoide ECMV
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Switch de llenado
OPERACIÓN DEL ECMV
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OPERACION DEL ECMV DE T/M
1. Antes de conectar marcha (rango A) 2. Durante llenado (rango B)
3. Ajuste de presión (rango C)
B
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2
1. Solenoide Proportional
2. Resorte3. Spool4. Valvula detectora depresión5. Switch de llenado A: Ori fic io Emb ragueB: CamaraP: Orificio de la Bomba
5
CONTROL DE DIRECCION Y FRENO
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TRANSFERENCIA, EJE DE LA CORONA,DIRECCION
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EJE DE LA CORONA, EMBRAGUE DE DIRECCION,FRENO
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ECMV DE LA DIRECCION
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PALANCA PCCS EN NEUTRAL
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PALANCA PCCS A LA MITAD DE RECORRIDO
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PALANCA PCCS CON RECORRIDO TOTAL
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PEDAL DE FRENO ACCIONADO
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FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN “ON”
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VALVULA DE PREVENCION DE PARADA SUBITA
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PEDAL DE FRENO EN REPOSO
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PEDAL DEL FRENO PARCIALMENTE APLICADO
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PEDAL DEL FRENO COMPLETAMENTE APLICADO
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FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISION
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BASTIDOR DE ORUGA
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BULLDOZER D375A-5
SISTEMA HIDRAULICO
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Contenido
● Componentes● Dia rama● Válvula de demanda
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DIAGRAMA HIDRAULICO EQUIPO DE TRABAJO
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DIAGRAMA TUBERIA HIDRAULICA
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DIAGRAMA DE LA TUBERIA DE CONTROL PPC
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Estanque hidráulico
CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO
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TANQUE HIDRAULICO
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Funcionamiento básico
VALVULA DE CARGA PPCRegulación caudal
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ACUMULADOR
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VALVULA PPC
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CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJOCilindro
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VALVULA DE CAIDA RAPIDA
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BULDOZER D375A-5
MANTENCIÓN
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TABLA DE LUBRICANTES
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CAPACIDADES DE LOS LUBRICANTES
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CAPACIDADES DE LOS LUBRICANTES
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MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS
(SÓLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS)
CAMBIAR EL ACEITE DEL CÁRTER DE ACEITE DEL MOTOR,SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL
.
SUSTITUYA EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIÓN YEL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DETORSIÓN
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL TREN DE FUERZA,LIMPIAR LOS COLADORES.
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CAMBIAR EL ACEITE DEL TANQUE HIDRÁULICO Y SUSTITUIR
EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE HIDRÁULICO.
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL.
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
LIMPIE EL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
COMPROBAR LIMPIAR Y CAMBIAR EL ELEMENTO DELFILTRO DE AIRE.
COMPROBAR LA TENSIÓN DE LAS ORUGAS.
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DELA ORUGA.
COMPROBAR EL CALENTADOR DE LA ADMISIÓN DE AIRE.
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AJUSTAR EL ESPACIO LIBRE DE LA RUEDA TENSORA.
INVERTIR Y REEMPLAZAR EL BORDE DE ATAQUE Y LOSBORDES DE CORTE.
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LIMPIAR, REVISAR LAS ALETAS DEL RADIADOR.
LIMPIAR EL COLADOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
DRENAJE DEL AGUA Y SEDIMENTOS DEL TANQUE DECOMBUSTIBLE.
REEMPLACE LA CORREA PROPULSORA DEL ALTERNADOR.
LIMPIAR, REVISAR LAS ALETAS DEL ENFRIADORHIDRÁULICO.
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COMPROBAR EL ACEITE DEL TREN DE RODAJE.
LIMPIAR EL FILTRO DEL AIRE DEL ACONDICIONADOR DE AIRE (FILTRO DE AIRE FRESCO/ RECIRCULADO).
REVISAR, AJUSTAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE.
ENGRASE DE LAS BISAGRAS DE LAS PUERTAS.
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA.
SUSTITUCIÓN DEL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA.
COMPROBAR EL NIVEL DEL LÍQUIDO DEL LAVA-PARABRISAS, AÑADIR LÍQUIDO.
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.
PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA HIDRÁULICO.
LUBRICACIÓN.
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SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
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LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓNProporción de mezcla de agua y de anticongelante
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COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHODEL FILTRO DE AIRE
FILTRO DE AIRE
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CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE
LIMPIEZA O SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO EXTERIOR
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COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA
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AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA
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MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
LUBRICACIÓN
VERIFICACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE,
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LABATERÍA
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
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COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AÑADIR ACEITE
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DEL CÁRTER DEL ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR ELCARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR Y EL CARTUCHO DELFILTRO DE DERIVACIÓN
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN TRANSMISIÓNDE POTENCIA Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN DELA DIRECCIÓN
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIÓN FINAL, AÑADIR ACEITE
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MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA,
LAVAR LOS COLADORES
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE
COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS EN LA ESTRUCTURAROPS
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIÓN PRINCIPAL Y ELCARTUCHO DEL SUBRESISTOR ANTI-CORROSIÓN
COMPROBAR EL APRIETE DE LAS PIEZAS DEL TURBOCOMPRESOR
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE CARGA
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MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTODEL FILTRO HIDRÁULICO, LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIÓN FINAL
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR ELRESPIRADERO DEL AMORTIGUADOR
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLE RECUPERADOR, REALIZARLA ASISTENCIA A LA CAJA DEL CILINDRO, AÑADIR ACEITE
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR
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,
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MANTENIMIENTO CADA 4.000 HORAS
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA.
COMPROBAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIÓN.
, .
COMPROBAR LA HOLGURA DEL ROTOR DEL TURBOCOMPRESOR .
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VÁLVULAS .
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MANTENIMIENTO CADA 4.000 HORAS
COMPROBAR LOS INYECTORES.
COMPROBACIÓN DE LA SUJECIÓN DE LA ABRAZADERA.
COMPROBACIÓN DE LA DESAPARICIÓN DEL TAPÓN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE Y DELENDURECIMIENTO DE LA GOMA.
COMPROBAR EL BASTIDOR PRINCIPAL Y EL EQUIPODE TRABAJO (HOJA, ESCARIFICADOR)
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MANTENIMIENTO CADA 8.000 HORAS
SUSTITUIR LA BOQUILLA DE LA TOBERA DEL INYECTOR
PRESIÓN
SUSTITUIR EL TAPÓN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE
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MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
LUBRICACIÓN
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MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERÍA
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MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
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MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL
AMORTIGUADOR, AÑADIR ACEITE
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MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR
CAMBIAR FILTRO DE COMBUSTIBLE
CAMBIAR FILTROS DEL TREN POTENCIA Y LUBRICACIONDE LA DIRECCION
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DELMANDO FINAL, AÑADIR ACEITE
CAMBIO DE RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRAULICO
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MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR
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MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
El sistema de inyección de combustible en raíl común (inyeccióndirecta utilizado en esta má uina está formado or iezas más
CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE
precisas que la bomba y boquilla de inyección convencional.
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MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
SUSTITUYA EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIÓN
Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITEDEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN.
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COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE LA
TRANSMISION
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
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MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
CAMBIO DE RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRAULICO
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CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISORDE POTENCIA, LAVAR LOS COLADORES
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE
MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS ENLA ESTRUCTURA ROPS
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIÓN PRINCIPAL Y EL CARTUCHO DELSUBRESISTOR ANTI-CORROSIÓN
COMPROBAR EL APRIETE DE LAS PIEZAS DEL
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TURBOCOMPRESOR SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE CARGA
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MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR
DE POTENCIA
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MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE
POTENCIA, LAVAR LOS COLADORES
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MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
1. Apriete la válvula (1).
2. Retire la tapa (2) y lave tanto el colador como su caja.
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE
El colador forma una unidad con el tapón.
3. Tras las comprobaciones y la limpieza, coloque elcolador en su caja y apriete el tapón (2).
4. Tras la instalación, abra la válvula (1).
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MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS EN LAESTRUCTURA ROPS
.perno flojo, apriételo con un par de 1.470 N·m (de 120 a 150Kgf·m).
Si alguno de los pernos está dañado, sustitúyalo por un pernooriginal de Komatsu.
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MANTENIMIENTO CADA 1000HORAS
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIÓN
PRINCIPAL Y EL CARTUCHO DEL SUBRESISTOR ANTI-CORROSIÓN.
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MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
REEMPLAZAR ELEMENTO DEL FILTRO HIDRAULICO.
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO,SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTROHIDRÁULICO,LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPÓSITOHIDRÁULICO
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DELA TRANSMISIÓN FINAL
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL AMORTIGUADOR
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y
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AÑADIR ACEITE
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLERECUPERADOR, REALIZAR LA ASISTENCIA A LA CAJA DEL
MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
,
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR
COMPROBAR EL ALTERNADOR, MOTOR DE ARRANQUE
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MANTENIMIENTO CADA 2000HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO, SUSTITUIR EL
ELEMENTO DEL FILTRO HIDRÁULICO,LIMPIAR EL COLADOR DELDEPÓSITO HIDRÁULICO
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO, SUSTITUIR ELELEMENTO DEL FILTRO HIDRÁULICO,LIMPIAR EL COLADOR DELDEPÓSITO HIDRÁULICO
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR,
LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL AMORTIGUADOR
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DELA CAJA DEL AMORTIGUADOR,
LIMPIAR ELRESPIRADERO DEL
AMORTIGUADOR
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y AÑADIR ACEITE
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLERECUPERADOR, REALIZAR LA ASISTENCIA A LA CAJADEL CILINDRO
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
COMPROBAR EL ALTERNADOR, MOTOR DE ARRANQUE .
Chequear las escobillas pueden estar gastadas.
Chequear la lubricación de los cojinetes.
Si se arranca el motor con frecuencia, haga la revisión cada 1.000horas.
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MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS
Los mantenimientos cada 250, 500, 1.000 y 2.000 horas deservicio, deben realizarse al mismo tiempo.
1. COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA .
Compruebe si hay fugas de aceite, de agua, o si el orificio dedrenaje está obstruido.
2. COMPROBAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIÓN.
Compruebe la disminución del fluido del amortiguador, presenciade abolladuras o pérdida de planicidad.
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3. LIMPIAR, COMPROBAR EL TURBOCOMPRESOR .
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MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS )
4. COMPROBAR LA HOLGURA DEL ROTOR DELTURBOCOMPRESOR
5. COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VÁLVULAS
6. COMPROBAR LOS INYECTORES
Realice una comprobación visual del humo de escape. Si se detecta
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.
MANTENIMIENTO CADA 8000 HORAS
Realizar también las operaciones de mantenimiento indicadas paracada 10, 100, 250, 500, 1.000, 2.000 y 4.000 horas.
1.SUSTITUIR LA BOQUILLA DE LA TOBERA DEL INYECTOR
2.SUSTITUIR LA ABRAZADERA DE LA CONDUCCIÓN DE ALTAPRESIÓN
3.SUSTITUIR EL TAPÓN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE
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FIN DE LA PRESENTACION
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